余杭15省道至临安02省道连接线改建工程支线拓宽
及市政配套工程竣工总结报告
——杭州宇航交通工程有限公司
余杭15省道至临安02省道连接线改建工程是杭州市交通系统的重点工程，是临安青山开发区至横畈的主干道。杭州宇航交通工程有限公司承建了余杭15省道至临安02省道连接线改建工程的施工任务。为了保证该工程的高速度，高标准，高质量的要求，杭州宇航交通工程有限公司派出了精锐力量迅速组建了项目经理部参加建设余杭15省道至临安02省道连接线改建工程。在余杭15省道至临安02省道连接线改建工程指挥部的深切关怀和正确领导下，在监理单位的精心指导下，在设计单位的热情帮助下、在各兄弟单位和各级地方政府的大力支持下，杭州宇航交通工程有限公司全体参战人员精心组织、科学攻关、不断进取、顽强拼搏，从20##年6月18日开工到20##年12月20日，历时18个月，圆满完成了工期、质量、安全目标、施工管理水平和业务能力得到全面提高。
第一章、工程概况
（一）主要技术标准
设计道路等级：城市Ⅱ级主干路
设计车速：60km/h
行车道：≥5.0m；非机动车道：≥3.5m；人行道：≥2.5m
（二）地理位置
本工程北起横畈镇长西线，南至青山经济开发区规划纬九路，与开发区规划大园路对接。
（三）地质构造
全线地基路段划分为两类路段：岩质路段（A）：分布于低山丘陵区，路基为强风化~微风化基岩，路基工程地质条件良好，沿线基岩埋藏深度较浅，为桥梁、涵洞、交叉工程首选基础持力层。正常路段（B）：分布于河谷阶地及山间河谷，地基土为含卵石粉质粘土、圆砾、卵石。
隧道区内属于丘陵地貌，相对高差约95m，山坡自然坡度约28-45度，局部呈陡坎，表部残坡积层1.0-2.0m，植被较发育。隧道顶板为中泥岩。中风化泥岩，节理裂隙发育，岩芯呈柱状、碎块状，泥岩[BQ]值在260左右，岩体较破碎，单轴抗压强度较高，呈中厚层状。
（四）围岩级别
笑岭隧道围岩基本中泥岩构成。隧道围岩为Ⅳ级Ⅴ级和加强破碎段围岩构成，其中加强、破碎段围岩53米，占隧道全长的11.32%，其中Ⅴ级围岩111米，占隧道全长的23.72%，Ⅳ级围岩304米，占隧道全长的64.96%。
（五）工程规模
1、路基工程：
路基挖方126.8万m3，路基填方为36.8万m3，路基水沟11574m，挡土墙7656.2 m3，圆管涵6道323m，箱涵3座118m,小桥1×13m一座等。
2、隧道工程：
全长538m双连拱隧道1座。
3、市政管网：
污水管道1676m，雨水管道3639m。
第二章、 机构组成
（一）主要人员和组织机构设置
余杭15省道至临安02省道连接线改建工程组织结构图
（二）机械设备投入情况
投入本合同工程的主要施工机械表
（三）测量试验设备投入情况
配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
第三章、质量管理情况
（一）施工工艺及质量控制措施
1、路基土石方开挖
路基土石方开挖前，对路堑的边坡进行放样，确定开挖连线，然后从上至下进行开挖，放炮时注意用药量，确保了边坡的稳定和平顺，同时前后300M位置设置放炮的警戒线，并设标志。标牌，老路通车区域设置竹栅栏保证通车。
2、路基填筑
路基填筑保证排水畅通，先开挖临时排水沟，再按规范要求清除了地表植坡．有机地土垃圾等非适用材料，接着用22T压路机进行碾压至无明显轮迹．如果基底压实度不符合规范要求，则采取翻晒，排水疏干后再碾压等方法，确保基底合格，地基达不到设计要求，则进度转填透水性材料等措施进行地基处理。
路基填筑采取纵向分段，水平分层、横向分幅的方法，利用路堑开挖中优质宕渣填筑，松铺厚度不大于30CM，用22T振动压路机碾压6-8遍，直至夺实度等指标达到规范要求，为确保沉降稳定，优先安排高填方地段及结构物处填方施工。
3、砌筑防护工程
先施工放样，校核无误后开挖基、检验合格后，方可进行砌体施工，为保证平整度、垂直度等指标，采取小龙门架配合挂线施工，并且严把材料关，采用质坚、密料、规格尺寸符合要求的优质石料。砌筑砂浆配比根据设计标号，进行配合比试验配制和易性好，流动性合适的配比，按含水量调整理现场施工配合比，并按工作班制作试块检验强度，挡土墙墙背回填与砌筑同步进行，分层压实厚度控制在20CM以内，填料均采用透水性好的宕渣料。
4、涵洞
本合同的圆管涵管节为外购成品。施工时，严格按试图及规范进行放样、基坑开挖、浇筑等各道工序、砼及砂浆配合比施工，并规范制作试块。涵洞台背两侧同时对称回填，分层压实度在20CM以下，每层检测压实度。在底基层狭窄处采用打夯实，待宽度合适时，即采用22T振动压路机碾压，确保了回填质量。
５、排水工程：
工程内容有：砼排水沟、跌水、急流槽截水沟，该项工程由各工区专业施工队施工，砂浆在施工点采用砂浆搅拌机拌合。
6、小桥
①U型桥台扩大大基础：本标段小桥基础采用明挖扩大基础，基坑的深度根据现场实际的地质情况来定。以至少控制强台风化岩为标准。如果发现地质情况与设计有出入时，及时通知监理工程师，由监理和设计确定开挖的深度。如发现基岩层倾斜，就将岩层凿成台阶型。并对基础地基础承载力必须大于设计，才能进行浇筑，基础浇筑采用C20片石砼。浇筑时，块片石的间距不能小于15cm，宽度和长度相应厚度的1.2-2倍和1.5-3倍，浇筑前将石料用水冲洗干净，不得有浮泥杂物。浇筑前基底应无积水、泥浆和杂物。
②台帽采用木模，砼浇筑采用拖拉机运送，振捣均采用插入式振捣器。
④本合同段13m预应力空心板24片，集中在预制场进行预制，空心板的运输采用平板车。
进场初期就根据设计图纸，制定了底钢模，每次施工，对底模的平整度、顺直度、刚度、侧模的平整度、刚度、光洁度等必须进行特别处理，必须符合规范要求，方可进行钢筋骨架施工的立模等。芯模制作的材料、尺寸必须满足施工和技术规范要求。尽量缩短工序间间断时间确保梁板浇注质量。等强度达到设计规范要求时，由专门施工队伍负责进行钢绞线的张拉作业，严格控制张拉应力，分阶段张拉作业，并详细记录伸长量，使张拉的实际伸长率和理论伸长率的误差控制在正负6%内。
⑤护栏施工
本合同段为青石护栏，在施工前对施工图纸进行仔细查阅，在梁板安装完成后，在边板顶面弹出护栏的底宽墨线和间距10cm检验墨线，画出栏杆底座位置，待桥面铺装完成后进行栏杆安装。青石栏杆各个组件委托专业厂家进行加工生产，并由专人进行统一安装。
⑥桥面施工
为了控制桥面标高和铺装厚度，我们在靠近外护栏内沿30cm处设置角钢，并每5m一点测定标高，调整和控制角钢上沿的平整度，这样就保证了桥面铺装层标高、平整度和厚度，施工时砼顺序浇筑，控制砼质量，严格按照施工程序进行施工。砼表面的拉毛采用自制钢丝刷，在砼达到适当强度时进行，保证了砼面与沥青砼面的较好接触。
7、笑岭隧道：
笑岭隧道位于本合同段中端，为整体式（双连拱）隧道。起点位于K3+268，终于K3+806，全长538m，其中明洞70m，暗洞468m。进出洞口门均采用端墙式，净宽11.25M，建筑限界高度5.0m。隧道整体洞身，加强破碎段围岩长53m，Ⅴ级围岩长111m，Ⅳ围岩长304m。进洞和出洞施工难度比较大，隧道出口地处山凹地段，施工作业面难展开。本隧道的施工难点和重点在于进出口处Ⅴ类浅埋段的施工。
本标段由2个专业施工队来实施，施工队下设6个施工班组：开挖2个，支护2个，衬砌2个。隧道开挖两个班组分进出口独立进行开挖，先进行中导洞施工，于后进行侧导洞施工，最后进行主洞施工。施工尽可能的采用机械化作业，保证施工质量。坚持早进洞晚出洞的原则。坚持“短进尺、弱爆破、及时支护、早封闭、勤量测”的原则。
（二）施工中工程质量的自检情况
我们对所有工程进行全过程认真控制，建立了项目部、班组的二级质保体系，对所有工程进行严格自检，首先班组质检员检查，合格后报项目部施工员检查，合格后报项目部专职质检工程师检查，合格后填写报检单报监理报检，监理检查合格签证后方进行下道工序的施工。
（三）对完工质量的评价
根据《公路工程质量检验评定标准(JTGF80-1-2004)》通过自我评定，自评分 97.1 ，工程质量合格。
四、施工进度控制
（一）工期保证措施
1、调遣精兵强将，强化施工管理
自20##年4月中标后，杭州宇航交通工程有限公司即把该工程列为单位的重点工程之一，在组织上做到“两高、三精、四快”，“两高”就是进度、质量的总体安排上做到高起点起步，高标准要求；“三精”就是组织精干机构、选配精干人员、配备精良设备；“四快”就是上场快、安家快、开工快、形成大规模施工快。
2、加强资金管理，确保专款专用
根据工程需要，加强资金调度，做好施工中的资金保障。
3、采用先进的设备及先进合理的施工工艺
配备性能良好、高效先进的施工机械，充分发挥机械作用，实行机械化作业；配备先进的计量、检测设备，提高施工功效和检测的准确性，加快施工进度。采用先进的施工方法，制定合理的施工工艺，及时下达施工作业指导书，使各施工班组按指导书具体操作。在保证质量、安全的前提下，尽最大可能开展工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，确保施工正常高速进行。
4、搞好对外关系，确保施工生产顺利进行。
一是主动与建设、设计、监理单位建立良好的关系，通力合作，主动认真接受监督指导；二是在建设单位的指导下与其他有关单位建立良好关系，在施工中密切配合，保证施工高效率进行；三是与当地政府及沿线群众建立融洽关系，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。
5、加强进度监控、科学组织施工
在确保安全、质量的前提下，并确保本标段的目标工期，对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为：目标明确，事先预控，动态管理，措施有效，履行合同。
根据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理，适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点、关键点保关键线路、关键线路保总工期。
（二）施工进度落实情况
由于我项目部在资金、人员和设备上的投极为充分，计划严谨周密，施工组织合理有序，自开工以来，本工程的施工进度一直处在可控状态。本工程主要节点在隧道施工，笑岭隧道中导洞在20##年12月贯通，保证了主洞施工正常开展,进而掀起了隧道作业的生产高峰，20##年7月6日主洞左洞顺利贯通，紧接着二衬施工立即开始，随着20##年11月2日洞内路面浇筑的全部完成,整个整改工程的主体工作基本结束.为12月底顺利交工奠定了基础.
五、施工安全和文明施工情况
(一)安全生产施工情况
（1）认真执行公司“安全控制程序”，使安全管理程序化、制度化，确保安全控制程序有效运行。在施工过程中以开展安全标准化工地建设为载体，强化施工过程控制，施工现场做到布局合理、施工规范。工地做到管线整齐、标志醒目、防护设施齐全。
（2）严格执行操作规程作业
针对工程特点、施工环境、施工方法、劳力组织、作业方法，重点要抓好开挖、高空作业、施工用电的安全管理。本项目主要把隧道开挖，路基开挖，洞口防护和施工用电作为安全控制的重点。
（3）安全技术方面建立严格的奖惩制度
开工前我们认真编制了“余杭15省道至临安02省道连接线改建工程安全专项施工方案”，并经过专家组论证通过。经过批准的安全技术方案具有技术法规的作用，在施工中严格执行，安全技术方案中的各种安全设施、防护设施的实施列入施工任务单，责任落实到班组和个人，实行签收制度。技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全技术方案的实施情况，及时纠正违反安全技术方案的行为、问题。对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。
（4）落实安全负责制和严格事故报告制度
实行安全生产逐级负责制，做到职责明确，权责统一，充分发挥各级职能作用。严格事故报告、调查和处理制度。坚持实事求是的原则。
（二）安全目标落实情况
由于建立了完善的安全保证体系，组织上落实了安全制度和安全人员，技术上落实了安全措施，我项目部在施工中，严格控制安全隐患，杜绝安全事故的发生，自开工至完工历时18个月，没有发生任何安全事故。
（三）文明施工情况
①妥善处理与地方关系
在施工中，我项目部积极联系当地政府和群众，了解当地民风民俗，尊重民族的宗教信仰和生活习惯，处理好与当地政府和群众的关系，不与百姓发生冲突。18个月来，我项目部没有发生一起与地方的纠纷事件。
②施工场地管理
按施工总平面布置图实施定位管理，分段、分片区进行场地规划，运输道路、材料场库、机械停放场、拌和站和生活区要按照总平面图合理布局，统一规划，布置整齐并在施工区域设醒目标牌。所有施工场地做到布置合理，秩序井然。
安 全 生 产 保 证 体 系 框 图
六、环境保护与节约用地措施
（一）环境保护措施
在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。
靠近生活水源的施工，用壕沟或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。
运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落。在运输水泥等易飞扬物料时用篷布严密，并装量适中，不得超限运输。
配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘，生活区周围地段采用砼硬化路面。
（二）节约用地措施
保护原有植被：便道选线，营地选址，尽量少占或绕避林地、耕地。对合同规定的施工界限外的植被、植物树木等必须维持原状并加以保护；施工用地界限范围的树木、草皮和其他植物，移植利用，不得破坏。充分做好开挖边仰坡、弃碴场地植被恢复与绿化工作。工程完工后，及时进行了现场彻底清理。
七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况
本项目在施工过程中无特定的新技术、新材料、新工艺的应用。
八、工程款支付情况
本工程项目自开工以来，按施工进度及检验合格情况对完成施工项目进行分期计量，建设单位对工程计量款支付较及时；项目部对施工中牵涉到的劳务、机械、材料的支付按每期工程计量款进行分摊，中间未发生债务纠纷。
九、根据交工检测结果，整改情况
项目部针对20##年2月6日杭州市交通工程质量安全监督局出具的交工质量检测所提出的反馈情况进行了整改及完善。
（1）、遗留问题及要求
1、淤积和建筑物杂物堆放的涵洞应及时清理疏通，涵洞两端帽石应及时施工。
2、K3+129等箱涵顶板底板外观质量较差，混凝土发黑和塑料袋未清理，应及时清理。
3、K4+780箱涵墙身和顶板上数条细裂缝应定期观测，再根据观测结果妥善处理；墙身钢筋头应割除封闭。
4、笑岭隧道洞内涂装个别露白处应及时补刷。
5、高家坞小桥伸缩峰排水应进一步整改完善。
（2）整改情况
1、涵洞两端帽石及淤积杂物堆放情况已施工整改；
2、K3+129等箱涵顶板底板外观已进行清理；
3、K4+780箱涵墙身和顶板上数条细裂缝经长期观测判断为收缩裂纹已进行封闭，墙身钢筋头已割除封闭；
4、已对笑岭隧道涂装进行检查，个别露白处已补刷。
5、高家坞小桥伸缩峰排水已进行疏导。
（3）质量保证资料后续完善情况
存在问题：
1、部分资料存在漏填、填错、漏签现象，如水泥砼浇筑申请单、配料通知单碎石分档用量情况、含水量未填；个别涵洞回填压实度情况未填；钢筋施工原始记录钢筋技工、工长等未签字；梁板孔道施工原始记录管道坐标等情况填写不完成。
2、部分工程质保资料缺失，如圆管涵成品检测记录表、管节安装原始记录未提供；原材料进场检验报告单未提供。
3、部分试验检测报告未提供，如个别涵洞回填压实度报告未提供；涵洞、小桥基础基底承载力报告未提供；桥梁用支座、锚夹具、钢绞线等试验报告未提供。
4、隧道用锚杆、钢拱架、钢管等厂家发票、出货单未提供。
后续完善情况
1、部分资料存在的漏填、填错、漏签已经行完善；
2、缺失的质保资料已补全；
3、缺失的试验检测报告已从试验室取回并提供；
4、隧道用锚杆、钢拱架、钢管等厂家发票、出货单已提供；
本项目质保资料已完善健全，并已通过临安市档案局检查的检查及存档。
十、决算及审计情况
本项目决算已于20##年1月30日通过浙江天平投资咨询有限公司审核，送审造价138193391元，审定造价136701110元。
十一、施工体会
经过18个月的奋战，我们承建的余杭15省道至临安02省道连接线改建工程已经全部完成。整个施工过程中，在建设、设计、监理单位领导及专家的指导和帮助下，在我们全体参战人员的共同努力协作下，实现了工期、质量、安全目标。并在市、局领导和市重点工程检查组多次检查中获得好评。在今后的工程建设中，我们将面临新的任务、新的课题、新的挑战。我们将以余杭15省道至临安02省道连接线改建工程取得的丰富经验为起点，发扬依靠科学攻关、不断开拓进取的精神，向更高的工程领域登攀。
余杭15省道至临安02省道连接线改建工程支线拓宽
及市政配套工程
竣工总结报告
杭州宇航交通工程有限公司
二〇##年六月