太中银项目部20xx年机械设备管理年终总结

部门：物设部

横山隧道自建点已经过去了8个多月，在这期间取得了很大的成绩的同时也存在着一些不足，机械设备管理工作在这期间也历经了几次重大转变。在现代建筑施工中机械设备所占的比重越来越大其所扮演的角色也越来越重要。自建点以来，在设备管理中我们一直怀着服务现场的目的组织各项工作和组织设备进场，始终紧紧围绕公司“优质、高效、规范、创新”的设备管理工作方针安排工作。强化管理，开拓进取，至今在存在一些瑕疵的同时较为出色地完成了各项工作任务，现将太中银项目部20xx年机械设备管理工作做一个简单总结汇报如下。

一、按照行业部规以及公司和项目部的要求，认真组织、完善、落实了一系列适合太中银项目部的机械设备管理规章制度。俗话说“没有规矩，就不成方圆”，在项目建点伊始，我们就逐步组织落实了一系列规章制度，并在以后的生产过程中随着经验的积累而不断改善和进步。这样做的目的就是为了使机械、设备的配置能完全满足现场施工的需要，使机械设备的运转耗费始终处于最低状态，使机械设备的安全始终处于受控状态。在这个过程中，我们先后建立、完善了包括《太中银铁路机械设备管理制度》，《搅拌站维修保养制度》，《租赁站机械设备管理制度》，《安全用电管理方案》，《运输车辆管理制度》，《太中银项目部运输车队管理办法》，《设备油料管理办法》，《机械设备冬季施工保养、管理办法》等在内的各项规章制度和管理办法

20余项。这些规章制度不仅对设备的操作和保养起到了监督作用，而且在很大程度上对操作人员也起到了指导作用。

在对这些规章制度的落实上我们没有停留在纸面和口头上，而是在各项制度的落实上逐个到岗、逐个到人，并随时对其执行情况进行检查和整改。事实证明我们的措施是有力而且到位了的，在生产中按照这些制度不断优化、整合资源，最终形成了对既有设备的配置最优化和效益最大化。

二、根据施工需要逐步安排机械、设备入场，并对入场设备进行严格价值评估和安全性能检查。横山隧道分五个工区八个工作面逐个展开施工，这样其对机械设备的要求的也是一个循序渐进的过程。如果在开始之初就组织大批设备入场，不仅浪费资源，而且不利于施工的开展。在这种情况下，我们就确立了逐步组织、落实机械设备入场的方案。在具体操作上就是根据现场施工需要，紧密同工程部和调度协商在每个月末确定下个月各工区的设备进场类型和数量后形成通知下发到各工区，在下个月逐步检查其落实情况。这样组织设备有序进、出场不仅节约了成本，而且在工作面易于开展生产工作。

在设备进场之时，我们不仅组织相关部门对其使用性能和安全性能进行全面的检查，对设备价值也进行科学、公正的评估。至今为止我们已经组织设备300余套﹙台﹚，总评估价值1950余万元。现有设备基本能满足现场需要，但随着工程的不断深入和开展，组织新的机械设备入场是我们下一步工作的重点和难点。

三、在机械设备的使用和管理上，坚持以安全为先，长抓不懈。

安全、质量是现代化施工中控制的难点和重点，而在机械设备管理中也必须坚持以安全为先的原则。在对设备安全的管理和考察上我们逐步完善、落实了一系列制度。首先是在设备入场时，便组织相关部门和人员对设备的使用性能和安全性能进行全面的考察，对那些检查不合格的设备坚决不让其入场，直至其整改符合相关要求后才能投入生产。这样，在源头上拒绝了安全隐患的存在，对以后工作的开展奠定了坚实的基础。其次，在设备运行中严格交、接班制度，督促认真填写机械运转记录。对设备在运作出现的问题和故障必须给予及时的排查和处理，坚决不让机械带病工作和超负荷工作。最后是配合安质部门和其他各类检查，认真负责的对机械的各种性能进行检查，对已不能满足安全需要或使用需要的设备给予坚决清理出场处理。

对项目部自有设备的管理上我们也丝毫不懈怠，严格组织季度修理计划、年度修理计划，并通过各种形式的安全教育号召大家加强设备的平时维护和保养，对出现的故障必须及时处理。

科学生产，以人为本。真正决定机械运作的是操作它的人，从这个意义出发，我们严格要求操作人员的学习和教育。在操作人员进场前，必须进行安全教育学习和技能考试，对于两项其一不合格的人员坚决不准其上机﹙台﹚操作，决不留下安全隐患和不确定因素。对于特殊机械工种必须坚持带证上岗，并有序组织大家相互学习，互相促进和提高。

四、对项目部车队的管理上实现有序化、程序化和规范化。太中银项目由于地处陕北，这里的自然环境决定了建筑主材的供给和价

格，用领导的话讲就是“这里成也砂石料，败也砂石料”。从这个角度出发项目部决定购买了15辆北方奔驰车，可由于近来油料价格的不断上涨，车队运输成本也不断增加。如何才能做到使车队成本始终处于受控状态，进而最大限度的获取利润和服务生产成了近段时间我们工作的重点。为了掌握第一手的资料，我们组织人员在前期进行完全跟车，对其运营成本进行完全研究和控制，然后对这些资料进行严格的科学分析和整理，从中找出规律，然后按照相关核算数据单车承包。这样使我们的工作落到了实处，在承包协商中也处于主动状态，实现车队效率最大化。

在车队的日常管理中实行队长负责、项目部督促管理的制度。队长负责的好处在于在车队出现突发事件时可以快速反应、迅速处理，从而不致于出现管理上的脱节，而项目部相关部门管理的介入又可以在宏观上对其工作进行指导，使车队能时刻按照施工现场的需要进行运作。

五、配合公司和项目部各级检查，完全落实标准执行年制度，认真落实、完善工作记录和台帐。横山隧道属于全线控制工程，各类检查安排得非常紧密。为了准确反映机械设备运行情况，为成本核算提供依据，为各类检查打下基础。在平时工作中我们严格建立工作日志和台帐，其中包括机械设备进、出场统计，设备动态管理，日常检查记录以及定人定机台帐等一系列工作。良好的平时工作基础和严谨的工作作风为我们赢得了很多机会和好评，在各类检查中我们都能按要求提供各类资料和台帐，为项目部的发展做出了贡献。

六、严格电力管理制度，做到安全用电、规范用电。隧道施工由

于环境的影响极易出现用电安全事故，在安全用电和规范用电上我们

花费了很大的精力和力气，如今来看还是取得了不错的成绩。首先在

高压线的布置上严格 按照相关要求和电务处的建议架设高压电线，并配备了相应 的全套辅助设备。其次在落实三相五线制上，我们坚决按规定行事，

完全强调落实“一机，一闸，一漏保”。在前期检查中发现有的工区

一机多闸的现象普遍存在，更有甚者在开挖平台上组织高压电照明。

对于这些在检查中发现的问题，我们给予了及时的处理和整改，现在

工区用电已全部按照《太中银项目部安全用电规范》组织实施，用电

安全隐患在源头上得到了一定程度的遏止。

同时，对于临时用电我们编制了《横山隧道临时施工用电组织设

计》，在实施中我们也给予了严格的检查和落实，对于临时用电必须

通知相关部门检查批准后才能实施。

在领导的大力领导和同事们的不懈努力下，在20xx年里我们的

机械设备管理取得了不错的成绩。但是在取得进步的同时也还有不少

需要及时改正的地方，总结起来主要有以下几点。

一、在有些规章制度和措施的落实上有时存在一定的滞后性和延

缓性。在工作中有时的主动性还不是很强，比如在三相五线制的落实

上我们就花了很长时间，在措施和办法出台很久才全面实施整改。这

在以后的工作中必须注意加强这方面的提高，对既定的措施和办法必

须在第一时间迅速反映，及时落实。并且在工作中广泛发动积极主动

性，超前思维，及早准备，使工作处处位于主动地位，力争做到规范指导现场生产，而不是现场生产呼唤相应措施的出台。

二、在入场设备中还是存在机械数量不够，设备部分老化的现象，这在以后必须及时加以改正。现在工地设备数量只是能勉强满足施工需要，而随着1#和2#工区相继进入正洞施工，机械设备在不久的将来将出现捉襟见肘的局面。而且部门设备老化现象相当严重，在施工生产中常常出现故障，在一定程度上影响施工进度的推进。造成这种现象的原因在于各协作队伍出于成本的考虑，均不愿意过多的投入设备，特别是高质量的设备。这在今后一段时间见是我们工作的重点和难点。

三、车队承包一直悬而未决，严重影响司驾人员积极性和现场材料需求。自9月运输车辆入场，到后来的司驾人员培训以及近期的试运营考察已经过去了三个月，可运输车辆的单车承包一直还处于商讨阶段，没有实质性的进展，这样不但影响了司驾人员的积极性，而且对现场也是大为不利的。在未来的一段时间里，我们会尽快的和计合部协作，拿出最终的实行办法，尽最大努力的挽回损失。

在本年里，由于很多原因造成年度生产计划有一定的欠产，相应的在08年工作任务将非常重，我们将进一步加大工作力度，为了更好的配合现场施工，确保08年计划顺利完成，确保横山隧道在规定工期内顺利开通。在接下来的日子里我们将尽力做好以下工作。

首先，由于08年施工任务将相当繁重，我们将严格配合现场，进一步做好机械设备进场工作。在08年的后期，部份工区工作将接

近尾声并退场，在这个过程中我们也将做好设备退场清算工作，避免像以前工地出现的无端争吵和纠纷。

其次，进一步加强机械设备安全管理工作，严禁机械带病工作、疲劳工作。任务越繁重，对机械设备的要求和依赖也越高，在这种条件下，一定得进一步加强机械设备的日常管理和维护，避免出现不必要的故障和问题。在这个前提的同时，加大操作人员安全教育，从意识上将安全隐患消灭于萌芽状态。

第三，随着油料价格的不断上涨，加强油料管理将是下一步工作的难点。一方面机械设备数量、耗油量不断增加，而另一方面面临的却是油价不断上涨。经过我们初步计算，光是这次油料价格的上调，对我们项目部成本的影响将是非常巨大的。在这个层面上来讲，加大油料管理，合理节约油料，将是我们项目部利润增加的一个新的拉动点。

最后，进一步加大车队管理力度，从运营中要利益，从而形成项目部赢利的新的拉动点。在项目部和公司管理层的初期思考中车队的正常运营将在一定程度上缓解工地用料紧张的同时获得相应的利润。但是在车队组建之初的成本核算中存在的不少不可预见因素在现在都逐步突显出来，并严重影响车队的正常工作。可以预见的是如果我们经营不好，车队将形成项目部新的包袱。为了摆脱车队工作的被动局面，我们要进一步加大管理、指导力度，力争实现车队管理正常化、有序化和规范化。

20xx年的工作将非常艰巨，但是我们有信心在项目部领导的带

领下，广泛发动工作主动性和积极性，进一步做好机械设备管理工作，更好的服务现场和项目部。

太中银项目部物设部

20xx年11月21日

第二篇：动力xx年设备工作总结及20xx年工作计划

动力设备20xx年工作总结及20xx年工作打算

1. 20xx年主要指标完成情况（1-11月）

1.1 安全指标：无重伤及以上事故发生，无火灾、中毒及压力容器事故发生，完

成了安全生产工作目标。

1.2 设备指标：主要设备的可开动率99%；主要设备检修计划执行率98%；无重大

及以上设备事故发生。

2. 20xx年设备系统完成的主要工作

2.1 满足生产所需，确保动力产品介质的安全稳定供应

2.1.1今年投入通过技术改造、增容扩建改造，新增了一批动力介质保供设备如：1、

为满足了空气量的缺口，减少管网损失，逐步在东钢和冶钢添置进口空压机组3台套，增加供气340m3/分，确保了全厂空气的稳定供应需求量，同时降低了工人的劳动强度，减少了日常维护检修量和备件的贮备量。2、为满足氧气的稳定供应，平衡东钢和冶钢的氧气供应，在冶钢制氧新上一台1000m3液氧储槽，彻底解决制氧机的短暂意外故障停车，被迫停氧，致使炼钢生产停产或造成质量事故的被动局面，同时也调剂了东钢和冶钢生产用氧余缺。3、完成了110KV棵二三线路的引进送电工程，极大的改善了新冶钢的用电安全可靠性，扩大了新冶钢的供电能力，满足了新化能的电力需求，也为新冶钢下一步的发展奠定了坚实的基础。

2.1.2 截止12月份已顺利完成技改工程项目4项，完成投资2100万元。大修项目

6项，完成投资990万元。

2.2 消除设备隐患，提升设备性能

2.2.1淘汰一、二泵站油开关设备10台套，更新20台套高压柜18台低压柜的改造，

完善微机保护装置，实现远程终端监控，为今后全厂集中监控奠定了基础。

2.2.2对三总降90MVA变压器严重漏油进行了彻底处理，保证了设备的连续运行，

减少了变压器油的白白损耗。

2.2.3对全厂煤气水封30多台进行了全部更换，杜绝了可能煤气泄漏造成周围人员

中毒的事件发生。

2.2.4对横跨道路的煤气管道增设了防护隔架，减少或避免车辆超高误碰易燃管线，

造成停产和爆燃的危险。

2.2.5继续完成了2、4、13泵站及2、4空气站高压配电室直流电源的更新改造，

确保了6KV高压系统电网的安全性，也提高了这些变电所的继电保护可靠性，避免电气设备事故的发生。

2.3 节能改造，治理污染，造福社会

2.3.1、彻底停下煤气厂的发生炉煤气的生产，全厂改用焦炉和高炉煤气生产，大大

降低公司燃气生产成本，减少了污染排放量，也为明年大发展创造了条件。

2.3.2 7#炉水处理泵房技改项目投入，使四炼钢水循环率达到90%以上。

2.3.3 新上2台燃气锅炉，解决了老煤粉锅炉长期粉尘和二氧化硫的排放。

2.3.4 恢复了连轧投产后就未使用的污泥处理设备正常工作，减少了污泥的排放。

2.4 很抓设备现状整顿，让老设备换新颜

2.4.1清理全厂沉积多年的废架空管线1500米，从新对蒸气管线进行保温，使企业

形象大为改观

2.4.2配合公司道路改建，新增豪华路灯40盏，实现东门进厂1000米主干道照明

焕然一新

2.5 坚持全员设备管理，不断提高设备管理水平。

2.5.1 不断完善设备基础管理，提升设备综合管理水平。配合公司档案馆整理输入

设备档案85套及目录1120条；针对新设备的不断更新，及时修订完善了15项设备操作维护规程，同时健全了设备检修台帐、润滑台帐和材料备件台帐。坚持每月定期进行二次设备及现场综合检查，对主要设备运行、安全、现场环境卫生情况进行检查，问题集中后内部暴光，逐项监督落实整改考核，管理者连带考核，

2.5.2 在强化设备日常点检、操检合一的同时加大设备在线检监控专业仪器的力度，

如四泵站、7#炉水处理泵房都在泵和电机的关键部位安装了温度传感器和报警值，使我们的点检更加科学化，更加便捷，确保了在人员有限的情况下，让更多的设备隐患的消灭在萌芽状态之中。

2.5.3 加大员工的本职工作的业务技能培训，今年重点对制氧工、所有电钳工共

180名，进行了一次本职岗位技术培训及技术考试，分应知和应会两部分进行动手和动笔实践，考试结果记名进行奖励和考核，并跟年终评比和定级挂钩，极大地促进了员工的学习本职业务工作的积极性，

2.5.4 每月坚持两次综合性安全大检查，及时查处各类隐患和违章违纪，全年共

检查23次，查处各类整改安全隐患问题212起，内部考核达300多元，日常现场管理明显得到了加强。

3 存在的问题及改进建议

3.1 明年随着总公司大规划的逐步实施，部分设备、站所需要迁移和负荷转移，

短时可能存在介质缺口和停产状态，动力保供难度必然加大，如何最大力量的发挥动力设备的潜能，满足用户需要，仍是摆在动力设备系统面前一个中

心课题。预计将要遇到的问题有：

3.1.1因动力产品多，专业多，新设备新技术的不断更新，现人员素质难以及时跟

上，需要加大专业培训，一方面依靠内部相关技术人员进行培训，另一方面还要通过走出去请进来的方式进行培训才能真正掌握好用好新设备；

3.1.2原动力大部分设备小修都是自检自修，随着三班四运转的开始，部分机电维

护人员必须跟三班，日常小修的工作难以及时解决，所以建议今后对新成套设备尽可能实行厂家签约合同维护，即可保证设备检修质量，缩短检修工期，降低备件储备，又可达到减少维护人员的目的，确保设备的安全连续运行生产；

3.1.3电力系统部分旧老设备仍然较多，二总降主变压器还有两台xx年代的产品，

属国家早就要求淘汰名单之列，运行存在隐患、自能耗高，迫切需要尽快更新改造以实现节能降耗的要求；

3.1.4二三总降功率因数补偿装置，直接影响着电网的质量、炼钢的产量和公司的

经济效益，由于是xx年代随当时设备一起配套安装，时过二十多年，元器件老化，备件已升级难以购置，技术人员离去，资料不全，尤其是三总降稳弧器，更是电气故障频繁，所以希望公司能在来年中重点予以考虑解决。

3.1.5股份水源方沟已提过多年，年久失修，已有多处开裂，安全隐患突出，公司

应组织专家、专班提出整改方案和应急措施，把该隐患整改列入规划之中。

3.1.6节能减排、降本降耗工作任重道远，结合能源部的计量系统的改进，xx年要

对二级厂提出用水循环率、水耗；用电功率因数等硬指标，用经济指标的考核约束各单位合理使用动力介质，以提高动力供应介质的利用率。

4. 动力公司20xx年工作思路及主要目标

4.1 总体工作思路

紧密围绕实现公司xx年总目标，坚持为生产服好务的宗旨，不断完善和规范设备管理，开拓新思路，在保证总公司大规划实施的同时，继续加大设备技改和大修的力度，不断提升设备等级，确保动力设备安全经济运行、介质连续稳定供应，努力实现节能减排指标完成，全面实现动力公司设备系统一年一个新台阶。

4.2 主要目标任务

4.2.1 稳定动力产品供应，确保公司经营生产需要，达到用户满意。

4.2.2 大、中小修费用等控制在指标范围内。

4.2.3 产品质量达标，主要能耗指标一年一个台阶，力争向国内先进水平看齐。

4.2.4 重伤及以上事故为零，千人负伤率、环保及综合治理达标。

4.2.5 积极参与并完成好动力公司相关技改工程项目，积极配合大规划的拆迁改造工作。

4.2.6 全面提升员工素质，跟踪新设备新技术的培训，特殊工种持证上岗率100%。 5. 20xx年主要工作计划及措施

5.1 完成重点设备的改造、大修及维护，继续稳定动力产品连续供应

5.1.1抓好全年13项，投资1262万元的大修项目，使设备安全隐患、供需矛盾、

安全保供、产品质量、环境保护、设备外观、节能降耗等方面都得到一个大的提高。

5.1.2配合好明年的公司大改造项目，协调好改造与安全保供运行的关系，一切以

大局为重，克服拆除转移过程中的临时困难，实现技改、生产、安全都不误，为新冶钢的腾飞作奉行。

5.2 抓好设备运行，不断完善设备管理，向动力设备“零故障”目标迈进

5.2.1 完善点检定修、操检合一、包机到人的设备管理模式，持续推进全员设备点

检、维护和保养工作，强化规程制度的执行，采取多种形式提高员工岗位操作技能的培训和学习，尤其是强化新工人在特殊及紧急状况下的危险预知和应对处理能力，坚决杜绝重复性故障和事故的发生。

5.2.2 不断完善设备基础台帐，建全设备档案记录，坚持现场润滑制度，及时编制

完善新设备的三大规程及学习掌握，每季开展一次车间之间的对比设备管理典型经验交流，推行设备管理创新，设备基础管理每年开展一个主题，真正让设备管理深入人心，落实到班组。

5.2.3严格控制全年检修费用，指标分解到车间和班组，发生费用与责任人挂钩，

与作业长工资挂钩，从制度和经济上鼓励修旧利废，加强日常维护小修，尽可能降低备件消耗，努力实现备件费10%以上的修复目标。

5.2.4有针对性的开展全员学习培训，做什么学什么，熟知本岗位的基本知识和应

急措施；形式可采取多种多样，并倡导员工一专多能，努力营造学、比、赶、超的良好氛围。

20xx年x月x日