标书制作总结

第一章 常见问题：非正文部分

1 目录引用到正文内容

自动生成目录后检查，标题后按空格、正文部分退格操作可能会导致正文部分进入目录引用。目录部分可能因为正文字体设置原因，导致目录字体不统一，生成目录刷一下格式。 2 页眉页脚部分易出现问题

页眉：页眉小标题与招标文件项目名称不符，页眉漏标页码。

页脚：页脚格式，页脚遗漏。

在做投标文件的时候建议定稿前不要做页眉页脚。另建议删除原有页眉页脚随后重做。 3 国网

国网要求上传文件未盖电子章上传并下载，纸质文件应有国网二维码。国网统招招标文件应有一份SGCC文件。

4 封装

未按照招标要求封装（招标文件前附表有详细封装要求）。

除非封面要求盖章，否则封面不要留下（盖章）二字。

5 电子文件命名

电子文件命名简洁明了为原则。

6 标书制作源文件/电子稿件版本

初稿经历转阅修改在每个版本后标序，便于辨识。以往版本要么直接删除，要么立即放在某个单独文件夹内，便于后续工作。建议每个版本编号，如A1、A2…… 7 投标文件上的时间

时间输入，其实这个平时也没有太大的注意，主要就是要在招标前的规定时间内就可以，但是问题就在新旧更替的时候，例如20xx年的1月初招标通知出来，然后许多时候我们会寻找以前的格式来制作标书，然后把时间的月日改一下就可以了，于是我们的标书也成了去年的事了。所以等下一次有同事要在新旧更替时候做标书，确保要提醒他一下今年是20xx年了，或者20xx以此类推。希望这也能成为我们的一个公司团体效应的一个小元素。 复制过来的文件记得检查日期（商务、报价等都有涉及日期的变动）。建议所有投标文件的日期定为投标前一天或前两天的日期。

8 排版与打印

电子文档的排版部分，

1.招标文件有要求的按照要求部分编写，

2．突出公司的特色部分

3．简洁明了

4．文档格式整体统一，重点主次分明。

5.文本书面文件部分，在装订前检查各项内容是否都准备妥当，是否有缺失，有补充，有隐含性的文字说明。不确定性的表达词语。最好是请两个人以上来审核整个文档的严谨性。 9 小签、投标确认

是否要求投标文件小签？

部分地区要求提交投标确认函。

10 江苏天源招标网

天源网站提交资格审查文件，资格审查文件应该到对应天源网站报名。

第二章 常见问题：正文部分

1 授权人临时更改

授权函中授权人更改（商务文件--有授权人信息、开标文件--有授权人信息、授权书、资格审查文件--有授权人信息等涉及对应人更改），如有上传到国网平台，需重新上传盖章并修改过的对应电子文档*注：部分国网招标不要求电子文档盖章）。

2 企业信息版本

企业信息发生更新：如《投标人资格简表》、财务报表、企业简介、企业营业执照、组织机构代码、税务登记、资信证明、业绩证明以及相关证书更新，应在标书制作时注意这些更新内容避免企业信息内容有误。

新年度注意法定代表人年龄的增长，年龄为周岁。

3 制造商信息版本

制造商产品信息如----制造商产品检验报告、质保部分内容、制造商授权函、制造商营业执照等。

4 签章

签章缺少，签章处过于紧凑不便于签章（调整行距或加空格行）。

5 表格

表格排版，表格要求横向排版的时候，插入分节符对指定表格采用横向排版。

表格两页之间断开，导致第二页最上部缺少表格横线，应点表格整体设置刷出横线。

第三章 商务标书

1 简明扼要

商务条款（技术规范的逐条应答也是如此）中不能说满足或遵守，而且应注明满足到什么程度，也就是尽量的量化，最好用数字表示。

2 合理性

商务条款的合理性需要有商务经验的人审核，对于非标准条款的内容容易产生附加的费用，这些都应在投标价格中予以考虑，对于交货期和付款期以及施工的时间，货物运输，验收， 服务和保修 技术支持的可行性要给予充分的关注。

第四章 技术标书

1 贴近用户

在用户看来，怎么去用最简单的方法与最少的时间去管理整个系统与项目是最关心的，所以我们要做的整个技术方案能使每一位评标人与用户都看到清晰明了，易懂，容易看，贴

近用户，始终如一在为他们考虑。

2 书面表达

技术方案不能过于书面化，多用图形与数字表达。

3 培训及技术服务

A 将根据客户具体采购品种与要求与实际情况，分析客户所需要的服务与技术，结合公司技术服务特色，突出重点。完全针对用户的需求提出方案并帮助用户解决问题才是最重要的。

B 针对整个项目技术方案，具体产品制作出具体细致的施工规范与要求， 技术文档，施工步骤，注意文件。 指定项目负责人，时间安排表.

人员培训要求

C 人员培训一般是用户重点关注的部分，关系到以后项目的使用情况，针对用户的具体要求， 列出适合的用户培训方案，贴近用户，让用户感受到他们受重视的程度。

D 技术部分注意的问题：

? 技术部分由产品配置单、技术参数、招标参数偏离表组成，这一部分不仅是顺序问

题，还有配置单也要按照标书中的产品顺序摆放。

? 其次，技术参数的书写要严格核对彩页，是否相符，因为有的评标人要较真你的参

数和彩页不符时，即使就是一个手误也会成为一个瑕疵，就会给你的招标减去一个胜利筹码。技术偏离部分同样要核对彩页，如果有的优势彩页中并没有附加说明，我们就要审慎一点。

第三章 个人制作标书的看法

一般情况下，标书不宜做得太厚，厚了读标人也不会一定看，觉得都是台面上的词语，没有新鲜感与个性，但标书要做得精致与内容突出。

标书中不能用太多的专业术语，对客户要提前有一定的理解，对他们的知识水平，理解能力有个较为明确的认识。毕竟标书是给对方看，对方听的，而不是自己知识和想法的罗列。因此要引发他们的兴趣，多实用和他们息息相关的案例和说明，要用他们能够理解和看得懂的语言。

标书的逻辑性要清晰，前后要连贯。很多标书，几乎成了罗列知识和想法的展板，前后没有搭配和联系，让人不知所云。用几句简单的话将结果总结出来，一目了然。

多用图，少用文字。能够总结成逻辑图或者结构图的东西，要用图表来表示。文字是没有直观感觉的，特别是在屏幕上，会导致对方看不明白。

第二篇：科目三考试总结(非常全面哟)

科目三考试总结

一、上车准备：记住是逆时针转圈，转反了也不行，开车门前要观察后方情况。

二、起步： 细节不用说了吧，多说一点起步后不要急着变道，起来步回转向就行，接下来语音会提示你变道。

三、变更车道：由语音提示开始到语音提示结束，记得打转向和回转向，只有回了转向语音才提示“变更车道结束”

四、直线行驶：由语音提示开始到语音提示结束，大约15秒钟会通知直线行驶结束，在这期间一定要把好方向

五、过横道线：有语音提示，但是遇到不提示的也要按照要求做，过人行横道线时要减速、鸣笛、左右看，有行人在过横道线上时要停车让行。

六、通过路口：有语音提示，但是遇到不提示的路口也要按照要求做，通过路口一定要减速慢行必要时减档、左右看、避让行人和优行车。

七、靠边停车：按照规定动作做，再提醒一点就是别停在路口等不能停的地方。

经验1

10月18号傍晚知道了自己抽的是白天考。我们一共13个人 ，有两个抽到了夜考我是10月x日参加的电子路考。6:30就和教练一起到了104国道路考现场。到8:30考试在考试大厅从本驾校的管理员那里领取了自己的档案。档案上都有编号，一般每个编号有10个人。我的是17组。我们也是10个人。然后公共安全专家给大家讲了些话，让大家放松一些。随后就开始分车，组号不是车的编号。车管所里的考试车有10多辆，我们就分到了9号车。

分好车后，考试车陆续出发。每个考试车都有一辆服务车，一般服务车是征调驾校的车当服务车。考试车上先让两个考生上。一个参加考试，另一个坐在后排候考。服务车上座4个考生。余下的四个在候考大厅等着考完前四个考生后，服务车再回来拉。

我是第8个考试的，所以就在候考大厅等待了，等待的时候候考大厅里有考试的现场直播，在那里可以看在考试学员的情况。陆续看到本校的很多学员被考试员一个个撸下来，心里很紧张。与此同时被撸下来的学院给教练打电话汇报没过的情况。有的是考官没有发出操作指令提前操作，有的是通过路口没有减速。要么就是减速了，考官说没感觉出来。考官没有按前面有路口的提示，学员就按喇叭也不过。

好不容易等到其他学员考试完，我们最后四个就跟着服务车去到路上参加考试了。我跟着第七号学员上了考试车。7号学员第一次上车后，起步忘了打左转向灯，扣分。等通过路口时，考官说她没有减速，直接让她靠边停车再开始第二遍！等第二遍过路口时，考官说通过路口时减速减得不够，通过速度太快，就这样她就没通过。

轮到我开始考了，先从右车门把身份证和档案交给考官，让考官检查身份证。然后走到左前车角，那里有个感应器，停一下让它感应一下，逆时针走到右后车角，在那里停一下也感应一下，然后再走到左前车角感应一下。走到左前车门前后观察，说：报告考官，请求上车。上车后按照教练叫的依次操作就行了。我起步时放手刹没放到底，被扣了10分。通过路口时我吸取了前车之鉴，减挡减速，考官总不能再说我没减速或者速度快了吧！通过路口后，我就给油加速，把档挂到了4档跑了一会。考官就让靠边停车了，把车找好30公分，停车，摘拉回熄挂依次操作。报告考官请求下车。考官最后还开了下门

看了看有没有够30公分之内就让下车了。下车后顺时针走到右车门，等待考官给分最后因为松手刹没松好扣了10分，90分一次通过。

经验2

挂掉科三原因：第一遍，靠边停车时压线，重来；第二遍，刚过第一个路口，考官就让靠边停车，原因说：虽然减速减档了，但车速30迈还是超了。

失败不要紧 下次考试咱们一起加油了

经验3

哎！今天刚考的，没过。郁闷啊！虽然是电子路考，可是今天停电了。大好机会啊！心里那个美！觉得没问题。我是3号车第一个。还和考官寒暄了一下。上车，起步，加档都很顺利，要过弯道了，弯道右边有汇入的车道入口，我减速鸣喇叭，减档，观察，都很好，加档，考官让我靠边，说我过弯道的时候方向不稳，我晕！再开始吧。他让我挺在了导向车道上，已经进入路口前的白色实线了，之前教练说的这种情况一般会让过了路口再重新起步考，还说没人会那么缺德，我问：“老师，白实线和转向车道。。。。。。”还没问完，他说：“你开过去就行”于是以为是过了路口再考，通过路口和人行横道就没有按喇叭观察。刚过路口考官说：“停车吧”？？？？？？？？？？？？？？？？？“怎么了，老师？”“过路口和人行横道没减速观察”“老师，我以为是让过了路口再考，再给次机会吧？”考官直接熄火，说：“下车吧”郁闷死我了！碰上这么个变态！听说我们一组十个人掉下来八个！！！这是人工的啊！他nnd！变态啊！

经验4

哈哈，我有点蒙过的似的，都谈不上经验了。我们车上都过了，但是都没满分，最少也扣了十分。我是因为制动控制的不好。因为路过一个小路口，很不明显，就是路边上有条路插过来，像是原来没有路，走得人多了硬走出来的感觉。我到了根根上才看见还有这么条路，但是也不是个什么路口，我就犹豫了一下，刹车似踩非踩的。但是快要过去了我又想，减个档吧，别因为这个挂了，我又减档了。这样一来考官可能觉得我减速不明显。所以亲要是考试的时候，过路口要提前操作，刹车踩得久一点，能明显觉得车速降下来了，你这个时候可以看看车速表，指针掉到二三十迈了，就可以减档了。减档可以越级，但是加档不可以。靠边停车的时候也不可以越级减档。其他学院是因为档位运用的不合适，车在形式过程中有点哆嗦了。还有就是形式过程是把稳方向盘，换挡的时候尤其注意，别右手换挡，左右握着方向盘也不自觉的跟着使劲。好像就这些啦。。。

经验5

额没过呢，给大家总结一下经验啊，我分到的是4号车，上车前的一切都很顺利，因为前一个人停的很靠近30公分的线，结果一启动车就给压线了（因为当时练的时候教练说启动起来别动方向盘）结果第一把就下来了，再来第二把，这次有教训了，先调整方向盘但是车刚启动起来，说我不看镜子，直接就不合格下来了，所以大家再考的时候一定注意别压线，一定看镜子，车动起来也要听电子指令也要听人工指令，我要吸取教训，等待下次补考一举通过！

经验6

今天考了科目三，我一遍过了，虽然不是满分，但是也和大家分享一下我的考试经验。

首先，上车前把证件递给考官，逆时针绕车一圈半，绕圈过程中在车的左前方和右后方停留5秒，到车门打报告，左右回头没异常情况上车。

其次，上车以后调座椅，检查手刹，后视镜，回空挡。

然后，打火报告仪表工作正常，挂档，左转向，鸣喇叭，拉手刹。拉手刹同时踩紧离合和刹车，千万不要溜车。起步一定到结合点再松刹车，起步时候要看着左后视镜，并且依次增档至3档，回转向。再根据语音提示操作。因为我们这次是人工监考，根据路面情况，我没有回转向，而是3档进了行车道。增档至5档（我本来是想4档跑完，考官说该怎么增档怎么增档，我一听，赶快增至5档，考官的话就是圣旨，不容违抗。），过路口踩踩刹车，减速减挡，减至3档。通过路口我又增至5档。这时考官提示靠边停车，我打了右转向，观察右后视镜，减速减档，2档调正车头，减至1档，对照小镜子和大镜子，看着路边线，30公分以内停车。这期间，每过一个路口我都踩踩刹车，因为104上路口很多，也有人行横道，都需要你自己看仔细了。

最后，拉手刹，摘空挡，回转向，熄火，摘安全带，开车门时，先看左后视镜，推开一点门，然后全开下车，签字。欧拉，结束。

我扣的20分，考官说我稍微有点跑方向（我自己还真没觉出来，自我感觉良好呢，要速度有速度，要刹车有刹车，呵呵呵），问我怎么回事呢，给我扣了20分。因为那个4号车，我上车调好座椅后，它自己慢慢滑到后面去了，考官帮我调了一回，还是不行，我考的过程中，座位也后移了。所以这期间什么时候跑得方向我也不知道了。嘻嘻，下车对考官说了好几声谢谢。

还要感谢我们侯考车上的一个帅哥，到我们那个车的时候，是在一个大上坡上。没到我们时候，侯考车上的教练说你们按排的顺序上车吧，我和车上的三个帅哥说，我上坡容易熄火，你们上吧，我下坡再上，一个帅哥就先上了，好危险，他第一把没过，第二把过关了，我松了口气。他考完了，正好是下坡，我放心了，踩着刹车起步了，没溜车也没熄火。嘿嘿，谢谢不知名的帅哥了。

总结，车友们出的问题，有不系安全带，跑方向，熄火，溜车，起步后没松手刹，过路口不睬刹车、不鸣喇叭，停车大于30公分，不左右看后视镜（起步、转向都需要看）。前方有车速度很慢，不知道变道超车把自己憋熄火的。暂时想起的就这些了，希望给大家一点点帮助。

经过紫潇湘提示，想起来，我们皮卡的离合都在左边，与刹车、油门有一定距离，考试车离合很靠右，刹车、油门挨得很近。而且座椅很低，个子稍微矮点就需要抬头看车头，很多女学员都是准备了靠背，大家可以借鉴下。

总结帖子内容。

1加油特别快。2档变更车道后轻轻加油，车速居然马上到了40km/h，赶紧换挡，轻松加到5档，和平时教练车简直不可同日而语，大家千万注意加档，车速和档位不符也会扣分的。

2刹车和油门的距离似乎有些问题。刹车和油门离得太近，尤其是男士穿运动鞋时，踩油门很可能踩到刹车，至少会碰到刹车，倒霉的话就会刹车油门一块踩下去了，所以一定要紧靠右边踩油门 3有的车子座椅有问题。好像有个车的座椅卡不住，调好之后脚一蹬就往后滑

4没有车标。没有普桑的车标，顺车时注意雨刷的轴

5104国道考试段有个不小的坡，在那里起步要按照九项里坡道起步操作，千万别溜车啊！

人工评判：上车准备对道路的观察、安全状况的观察；行驶中对道路的观察，档位的变换，方向微跑偏；红绿灯；下车二次开门；电子评判：手刹未放，位置于空挡打火；空挡滑行；未熄火；停车后未挂一档或倒档。

一、上车前的准备 右侧到副驾驶 喊:报告（看个人教练怎么教的 这个没什么固定报告法 我们喊的是：报告考官 学员某某 有的还喊：报告考官请验证 这些都无所谓）把你的身份证 档案交给考官。他就在里面操作。然后冲你点头或者用手指前面或者电脑里面说什么。你就开始绕车。逆时针的，在左前角停留，那个车会发出声音：经过车左前角，观察。再走，走到驾驶室时候有的教练还叫喊报告，我们没有，就直接绕道车右后停留听见车上有声音：经过车右后角（就是这类的话）。之后走到左前角再观察，走到驾驶室，喊报告，考官叫你上车，你还要前后观察再开车门。上车。

二、起步前动作 调整座椅（有的不好调，可以报告考官帮你推着）、后视镜、系安全带。检查手刹（摸一下就行），踏下离合摘出空挡，打火，然后松离合，报告考官：各仪表正常请求起步。考官就叫你起步了。那时候车上会一直在叫：抓紧起步抓紧起步抓紧起步，很快很急促的一个声音，别管她，那是电子的声音，你就做好你自己的动作，报告了考官，考官叫你起步就起步。

三、起步 一踏、二挂、三转向、四喇叭、五观看左右后视镜、六松手刹。这些步骤要心里默念，顺序有的教练教的不一样，按照自己教练教的就行。考试路段，坡不少，平时练一定要半联动练好。起步后，回转向，车上说起步完成，你可以顺势挂2挡，考官会按变更车道。

四、变更车道 考官按变更车道，打左转向灯，看左镜子，3秒，动方向1个点位，别动太多，这样你车是顺着进入车道的，变更晚回正转向，车顺进去，进车道前可以顺势挂3挡，也可以根据自己情况不挂，别忙活忘了右打方向再压线，这个有很多考生不打灯，打右转向的，都是紧张啊，千万别紧张，慢点没事。变更之后会说变更车道完成。

五、直线行驶 直线行驶遇到弯道，别害怕车速一定要慢，动方向盘别超过5度，车速慢，车稳。弯道千万别直着过去压线，我考试时候是往泰安方向，有个大弯。车稳很重要。考官没要求你加档，直线行驶时候尽量就不要动了，有的考官直线行驶时候会说加档啊，那你要听他话。

六、前方路口 公交站牌 学校 都要减速左右转头鸣喇叭（不鸣喇叭不扣分，但是必须摆头），考试路段路口很多，考官按不按路口有路口就做动作，其实这样很好，如果是5挡，必须摘下一个挡，如果是4挡或者3挡可以只减速，就是踩刹车啊，踩刹车一定要感觉到车明显的慢了才行。考试路段有的路口宽，2道人行横道线，记得都要摆头，虽然是一个路口，但是2道人行横道线，有的考官会在开始按前方路口，过了一个人行横道线，紧接着一个他会按前方人行横道线，其实过路口挺好的，可以顺势减挡，为下一个步骤做准备。

七、靠边停车 靠边停车，千万别忘记打转向，考试紧张爱忘啊，减速减挡，一定要先把车顺到车道里面再找点，不然右面压线就麻烦了，别斜着进去，尽量跟变更车道似的顺进去，斜太大了不好调整。1挡带速对30公分是最好的，也有教练让2挡对的，看你平时怎么练的了。雨刷最高点对白色边缘线最左侧，每个人有 每个人的点，自己平时练找准。还有的是前面的小后视镜正好与白线重合，还有是雨刷的轴上的圆点对白线，其实这个雨刷轴的方法不好 ，太阳强的时候你看不到雨刷轴上的圆点，不同教练教的对点方法不同。靠边停车宁可20分不要了，也别停来停去的了。

八、下车 停了之后，摘空挡，拉手刹，回转向，熄火，挂一档，解安全带，抬离合、刹车。下车观察很重要。

有的是在车里喊报告考官操作完毕，有的是下车绕到副驾驶室喊，这个没什么。

九、其他 考试路段有2个比较容易发生会车的路口，提前观察情况，先让、先停、不知道怎么办了，就喊报告。如果自己紧张就先3挡开，如果考官叫你加档，你再加到5挡。注意车速不要太快，容易压线。

考试没过的挺多的，都不是什么技术性的（除了坡起不会和总压线的算技术不行的）其余百分之90掉下来的自己都后悔，因为自己的失误，紧张的忘了动作，摆头幅度一定要大，像拨浪鼓似的就使劲摆，没人在乎你摆头是不是观察路况，但是一定摆头。

科目三考试项目分类评判标准

(一)上车准备

101 不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格

102 打开车门前不观察后方交通情况，不合格

(二) 起步

201 制动气压不足起步，不合格

202 车门未关闭起步，不合格

210 启动发机动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分

204 启动发动机时，变速器操纵杆未于空档(或者P档)，扣10分；

205 发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分

203 起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格

206 不松驻车制动器起步，扣10分

208 起步时车辆发生闯动，扣10分

209 起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分

207 道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；

(二) 直线行驶

301 方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格

302 遇前车制动时不采取减速措施，不合格

303 超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分

304 不了解车辆行驶速度，扣10分

305 未及时发现路面障碍，未及时采取减速措施，扣10分

(三) 变更车道

401 变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格

402 变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格

403 连续变更两条以上车道，不合格

(五) 通过路口

501 通过路口前未减速慢行，不合格

502 直行通过路口不观察左、右方向交通情况，不合格；

503 转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格； 504 遇有路口JIAOTONG阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格

505 不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格

506 左车通过路口时，未靠路口中心点转弯，不合格；

(六) 通过人行横道线

601 不观察左、右方交通情况，不合格

602 不按规定减速慢行，不合格

603 遇行人通过人行横道不停车让行，不合格

(七) 通过学校区域

701 不观察左、右方交通情况，不合格

702 不按规定减速慢行，不合格

703 遇行人通过人行横道不停车让行，不合格

(八) 通过公共汽车站

801 不观察左、右方交通情况，不合格

802 不按规定减速慢行，不合格

803 遇行人通过人行横道不停车让行，不合格

(九) 会车

901 在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格

902 会车困难时不让行，不合格；

903 横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格；

(十) 超车

01 超车前不通过内，外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格；

02 超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格；

03 超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格；

04 超车后急转向驶回本车道。妨碍被超车辆正常行驶，不合格；

05 从右侧超车，不合格；

06 当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分；

(十一) 靠边停车

01 停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格；

02 停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格；

03 停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格

04 停车后。车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分；

05 停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分；

06 拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；

07 下车后不关车门，扣10分；

08 下车前不将发动机熄火，扣5分；

09 夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分；

(十二) 掉头

01 不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格；

02 掉头地点选择不当，不合格；

03 掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格；

(十三) 夜间行驶

01 不能正确开启灯光，不合格；

02 同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格；

03 通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不及格；

04 会车时不按规定使用灯光，不合格；

05 在路口转弯时，使用远光灯、不合格；

06 超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格；

07 对低能见度道路情况判断差，不合格；

08 在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格