1.阀门的历史

阀门是用以控制流体流量、压力和流向的装置。被控制的流体可以是液体、气体、气液混合体或固液混合体。阀门通常由阀体、阀盖、阀座、启闭件、驱动机构、密 封件和紧固件等组成。阀门的控制功能是依靠驱动机构或流体驱使启闭件升降、滑移、旋摆或回转运动以改变流道面积的大小来实现的。阀门的用途很广泛，它与人 们的日常生活有密切的关系，例如自来水管用的水龙头、液化石油气灶用的减压阀都是阀门。阀门也是各种机械设备如内燃机、蒸汽机、压缩机、泵、气压传动装 置、液压传动装置车辆、船舶和飞行器中不可缺少的部件。公元前两千年前，中国人就在输水管道上使用了竹管和木塞阀，以后又在灌溉渠道上使用水闸，在冶炼用 的风箱上使用板式止回阀，在井盐开采方面使用竹管和板式止回阀提取盐水 随着冶炼技术和水力机械的发展，在欧洲出现了铜制和铅制旋塞阀。随着锅炉的使用，1681年又出 现了杠杆重锤式安全阀。1769年瓦特蒸汽机出现以前，旋塞阀和止回阀一直是最主要的阀门。 蒸汽机的发明使阀门进入了机械工业领域。在瓦特的蒸汽机上除了使用旋塞阀、安全阀和止回阀外， 还使用了蝶阀，用以调节流量。随着蒸汽流量和压力的增大，使用旋塞阀控制蒸汽机的进汽和排汽已不 能满足需要，于是出现了滑阀。

1840年前后，相继出现带螺纹阀杆的截止阀，和带梯形螺纹阀杆的楔式闸阀，这是阀门发展中的一 次重大突破。这两类阀的出现，不仅满足了当时各种工业对压力、温度不断提高的要求，而且初步满足 了对流量调节的要求。此后随着电力工业、石油工业、化学工业和造船工业的发展，各种高中压阀门得到迅速发展。

第二次世界大战后，由于聚合材料、润滑材料、不锈钢和钴基硬质合金的发展，古老的旋塞阀和蝶阀获得了新的应用，球阀和隔膜阀得到迅速发展。截止阀、闸阀和 其他阀门品种增加，质量提高。阀门制造业逐渐成为机械工业的一个重要部门。阀门按使用功能可分为截断阀、调节阀、止回阀、分流阀、安全阀、多用阀六类。

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工作总结

我于20xx年开始从事设备质量检验工作，工作中逐步掌握了阀门的结构，各部位的组成作用等相关知识，同时加强理论学习，虚心向师傅们请教，针对阀门检修、检验工作有了更深刻的认识。

检修阀门一般有5个步骤：

一、拆卸（解体）：

1、作业人员要严格执行作业操作规程，操作前进行技术培训和岗位安全教育，熟悉阀门的组成、内部构造、用途和工作原理；

2、对所解体的阀门要固定好拆卸位置，按照程序逐步解体阀体、阀盖、阀座等，严禁破坏性的解体，在拆卸螺栓时，要注意扳手是否配套；

3、阀杆、紧固件等其他零件由于锈死无法开启时，要先进行润滑处理方可操作；

4、对于解体下来的零部件，要妥善保管，不可随意丢放；解体高压阀门一定要做好记录，并对损坏部位做出标示；

二、清理与清洗

1、解体的阀门零部件，按照要求进行清理，去除油垢、污泥、结巴等脏物，并对缺损部分进行修复；

2、所有的阀门要统一清洗，水冲洗时，要防止阀门碱、酸等沉积物飞溅身上部位，造成伤害，清洗水要按照要求排放，防止污染；

3、凡是油清洗的阀门零部件，应符合相关技术要求；

4、所清理和清洗的阀门要统一分类存放，特别是未回装的零部件严防再次弄脏。

三、加工和处理：

1、磨损比较严重的零部件需要机械加工，加工时按相关的安全操作规程进行；

2、所加工的零部件材质要符合或达到原阀门的各项要求，符合相关规定；

3、零部件需要焊接时，要采取防止其他部位（丝杠、轴承）损坏的保护措施；

4、需要对密封面进行研磨的，研磨状态与正常工作时状态一致；

5、更换盘根填料时，应注意盘根切口型式要符合技术要求。

四、组装：

1、回装前，要检查阀门的阀体、阀盖、阀座、启闭件、驱动机构、密封件和紧固件是否符合要求相配；

2、加工过的零部件装配偏差必须符合要求，接触面匹配；组装时要严格按照安装阀门步骤进行；禁止阀门组件安装不到位；

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阀门检验试压工作总结

20xx年x月x日至20xx年x月x日的停车检修工作，在公司领导和相关部门的支持和帮助下，在全体员工的共同努力下，检修工作已圆满落下帷幕。综合加工区域综合班组承担着整个园区大修期间阀门入厂检验工作，工作量大，责任重，但区域领导及全体员工共同努力，克服种种困难，顺利完成此次检修中阀门检验试压工作。回顾这21天如火如荼的检修，成绩与不足并存，经验与教训皆在，为给今后检修工作提供经验，此次检修总结如下：

大修前，综合加工区域组织全体人员召开大修动员会议，将大修期间中心检修任务及重点工作进行详细的说明，本区域检修工作进行划分安排，同时制定阀门检验试压方案，并着重强调了本次检修安全工作的重要性。

一、检修中取得的成绩

1.保质保量完成检修任务

截止20xx年x月x日综合班组检验试压阀门共计 台。其中甲醇运行部 台，合格 台、不合格 台；聚乙烯醇运行部15台，合格14台、不合格1台；公用工程运行部24台，合格21台、不合格3台。此次检修中，区域阀门检验试压工作根据现场工艺管道的施工进度，有针对性的对现场急需安装的阀门优先进行试验。在此期间，综合班组人员发扬了不怕苦不怕累的精神，秉着严格执行操作规程，不漏检不少检的原则，保质保量圆满的完成了本次检修任务。

2.人员安排细致周密、各班组相互配合

检测站目前有2台阀门液压试验台，一台为YFJ-B 型，检测公称通径：DN80-DN300，公称压力：1.6-32.0 MPa；另外一台为YFJ-B 型，检测公称通径：DN15-DN100，公称压力：1.6-32.0 MPa，只适用于法兰式闸阀、截止阀、球阀、单向阀压力检测。针对园区部分承插焊接式阀门、仪表针型阀、DN300以上等阀门，现有阀门液压试验台不具备检验条件。为完成所有阀门检验试压工作，中心技术组与区域主任讨论制定方案，区域技术员设计并绘制各类阀门所需的工装夹具及配件，区域铆焊班组与金工班组积极参与配合，用最短的时间加工所需工装夹具及配件。此次检修期间，金工班组、铆焊班组、司机班组积极配合综合班组阀门检验试压工作，保证了检修的顺利进行。

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1.阀门的历史

阀门是用以控制流体流量、压力和流向的装置。被控制的流体可以是液体、气体、气液混合体或固液混合体。阀门通常由阀体、阀盖、阀座、启闭件、驱动机构、密 封件和紧固件等组成。阀门的控制功能是依靠驱动机构或流体驱使启闭件升降、滑移、旋摆或回转运动以改变流道面积的大小来实现的。阀门的用途很广泛，它与人 们的日常生活有密切的关系，例如自来水管用的水龙头、液化石油气灶用的减压阀都是阀门。阀门也是各种机械设备如内燃机、蒸汽机、压缩机、泵、气压传动装 置、液压传动装置车辆、船舶和飞行器中不可缺少的部件。公元前两千年前，中国人就在输水管道上使用了竹管和木塞阀，以后又在灌溉渠道上使用水闸，在冶炼用 的风箱上使用板式止回阀，在井盐开采方面使用竹管和板式止回阀提取盐水 随着冶炼技术和水力机械的发展，在欧洲出现了铜制和铅制旋塞阀。随着锅炉的使用，1681年又出 现了杠杆重锤式安全阀。1769年瓦特蒸汽机出现以前，旋塞阀和止回阀一直是最主要的阀门。 蒸汽机的发明使阀门进入了机械工业领域。在瓦特的蒸汽机上除了使用旋塞阀、安全阀和止回阀外， 还使用了蝶阀，用以调节流量。随着蒸汽流量和压力的增大，使用旋塞阀控制蒸汽机的进汽和排汽已不 能满足需要，于是出现了滑阀。

1840年前后，相继出现带螺纹阀杆的截止阀，和带梯形螺纹阀杆的楔式闸阀，这是阀门发展中的一 次重大突破。这两类阀的出现，不仅满足了当时各种工业对压力、温度不断提高的要求，而且初步满足 了对流量调节的要求。此后随着电力工业、石油工业、化学工业和造船工业的发展，各种高中压阀门得到迅速发展。

第二次世界大战后，由于聚合材料、润滑材料、不锈钢和钴基硬质合金的发展，古老的旋塞阀和蝶阀获得了新的应用，球阀和隔膜阀得到迅速发展。截止阀、闸阀和 其他阀门品种增加，质量提高。阀门制造业逐渐成为机械工业的一个重要部门。阀门按使用功能可分为截断阀、调节阀、止回阀、分流阀、安全阀、多用阀六类。

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阀门检修培训总结

根据公司对新员工培训安排，我有幸来到国华徐州培训中心进行电厂阀门检修与维护的培训。培训期间，先后进行了对阀门本体理论培训学习，培训讲师亲自动手教学，以及阀门结构及维修的理论培训，培训内容由易到难，由理论到实际，结合本厂对现场设备的情况进行实操学习。

首先是对阀门的结构进行学习。通过培训老师多年的现场检修工作经验，工作开始前的准备和现场设备可能发生突发的状况，让我意识到了检修工作的重要性；尤其是在讲到现场安全、安全检修的时候，更是深刻认识到电力人员的经验总结、甚至是血的教训，是避免违规操作的基本依据，也是成为一名合格的电力工作人员的必要条件。虽然刚开始的理论学习有些地方不是很明白，但是在实际操作过程中，通过国华徐州培训中心电厂技术组几位老师的现场讲解，对原来学习中迷惑得到了释疑，也从前一阶段理论上的理解上升到现场实际的了解。在后来的实际操作、解体阀门、回装阀门的实习过程中，对于阀门内部、阀门的结构，各部位的组成作用等有了进一步认识，同时加强理论学习，虚心向培训老师及师傅们请教，积极学习，在这一期的培训阶段中，针对阀门检修的工作有了更深刻的认识。

检修步骤：

（一）、拆卸（解体）：

1、作业人员要严格执行本作业的操作规程，进行技术培训和岗位安全教育；

2、正确使用各种工器具，穿戴好劳保用品；

3、所有阀门要进行分类摆放：相同名称、材质、规格、型号、大小的阀门要按照划定区域管理；

4、拆卸人员要熟悉阀门的组成、内部构造、用途和工作原理；

5、对所解体的阀门要固定好拆卸位置，按照程序逐步解体阀体、阀盖、阀座等；

6、严禁破坏性的解体，在拆卸螺栓时，要注意扳手是否配套；

7、使用大锤时，要注意周围环境和其他作业人员的安全，不能戴手套打大锤，不能打对头锤；

8、使用氧气乙炔时要注意阀门部位，防止局部温度过高，造成炸裂；

9、阀杆、紧固件等其他零件由于锈死，无法开启时，要先进行润滑、松动处理方可操作；

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1、 脱硝区氨稀释风系统的阀门材质是碳钢，介质有空气、≤5%氨气+≥95%空气。

2、 取样风系统的阀门材质是碳钢，介质有烟气。

3、 加热蒸气系统阀门材质是铸钢，介质为蒸汽。

4、 压缩空气系统阀门材质是不锈钢304，介质为空气。

5、 工艺水系统的阀门材质是碳钢，介质是工艺水，连接方式为内螺纹连接。

连接方式：碟阀主要是对夹方式，其他阀门是法兰，管径20以下为内螺纹连接。什么情况下为焊接连接？什么情况下为螺纹连接？介质为浆液的时只能用法兰？或者是根据管径多大的范围。

办法1：网上秒杀

在去哪儿网站的首页，点击“机票”，进入该页面后，可以查询到重庆始发的各种特价机票。

就以2月份为例，2月9日重庆前往上海最低110元。2月5日，重庆到丽江最低652元。

办法2：航空官网

航空公司的官方网站，也是便宜机票打堆的地方，这主要与航空公司的宣传有关。

打开国航的官方网站，点击“优惠促销”，可以看到国航重庆始发前往连云港，最低450元起，前往广州最低240元起。

办法3：凌晨刷票

几乎所有航空公司都会在每天的凌晨放票，包括计划票、乘客退票等。

1. 闸阀

闸阀也叫闸板阀, 是一种广泛使用的阀门。它的闭合原 理是闸板密封面与阀座密封面高度光洁、平整一致, 相互贴合, 可阻止介质流过, 并依靠顶模、弹簧或闸板的模形, 来 增强密封效果。它在管路中主要起切断作用。

它的优点是 : 流体阻力小, 启闭省劲, 可以在介质双向 流动的情况下使用, 没有方向性, 全开时密封面不易冲蚀, 结构长度短, 不仅适合做小阀门, 而且适合做大阀门。

闸阀按阀杆螺纹分两类 , 一是明杆式 , 二是暗杆式。按闸板构造分 , 也分两类 , 一是平行 , 二是模式。

2. 截止阀

截止阀, 也叫截门, 是使用最广泛的一种阀门, 它之所以广受欢迎, 是由于开闭过程中密封面之间摩擦力小, 比较耐用, 开启高度不大, 制造容易, 维修方便, 不仅适用于中低压, 而且适用于高压。

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1、为什么双座阀小开度工作时容易振荡？对单芯而言，当介质是流开

型时，阀稳定性好；当介质是流闭型时，阀的稳定性差。双座阀有两个

阀芯，下阀芯处于流闭，上阀芯处于流开，这样，在小开度工作时，流

闭型的阀芯就容易引起阀的振动，这就是双座阀不能用于小开度工作的

原因所在。

2、为什么双密封阀不能当作切断阀使用？

双座阀阀芯的优点是力平衡结构，允许压差大，而它突出的缺点是两个

密封面不能同时良好接触，造成泄漏大。如果把它人为地、强制性地用

于切断场合，显然效果不好，即便为它作了许多改进（如双密封套筒阀），也是不可取的。

3、什么直行程调节阀防堵性能差，角行程阀防堵性能好？

直行程阀阀芯是垂直节流，而介质是水平流进流出，阀腔内流道必然转

弯倒拐，使阀的流路变得相当复杂（形状如倒“S”型）。这样，存在许多

死区，为介质的沉淀提供了空间，长此以往，造成堵塞。角行程阀节流

的方向就是水平方向，介质水平流进，水平流出，容易把不干净介质带

走，同时流路简单，介质沉淀的空间也很少，所以角行程阀防堵性能好。

4、为什么直行程调节阀阀杆较细？

它涉及一个简单的机械原理：滑动摩擦大、滚动摩擦小。直行程阀的阀

杆上下运动，填料稍压紧一点，它就会把阀杆包得很紧，产生较大的回

差。为此，阀杆设计得非常细小，填料又常用摩擦系数小的四氟填料，

以便减少回差，但由此派出的问题是阀杆细，则易弯，填料寿命也短。解决这个问题，最好的办法就是用旅转阀阀杆，即角行程类的调节阀，它的阀杆比直行程阀杆粗2～3倍，且选用寿命长的石墨填料，阀杆刚度好，填料寿命长，其摩擦力矩反而小、回差小。 5、为什么角行程类阀的切断压差较大？

角行程类阀的切断压差较大，是因为介质在阀芯或阀板上产生的合力对转动轴产生的力矩非常小，因此，它能承受较大的压差

6、为什么脱盐水介质使用衬胶蝶阀、衬氟隔膜阀使用寿命短？ 脱盐水介质中含有低浓度的酸或碱，它们对橡胶有较大的腐蚀性。橡胶的被腐蚀表现为膨胀、老化、强度低，用衬胶的蝶阀、隔膜阀使用效果都差，其实质就是橡胶不耐腐蚀所致。后衬胶隔膜阀改进为耐腐蚀性能好的衬氟隔膜阀，但衬氟隔膜阀的膜片又经不住上下折叠而被折破，造成机械性破坏，阀的寿命变短。现在最好的办法是用水处理专用球阀，它可以使用到5～8年。

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