文县月照至关头坝四级公路改建工程

（K0+000～K7+500）

施工总结

四川绵阳公路工程总公司

月关公路改建工程合同段项目经理部

二○##年十二月三十日

目 录

 

一、工程地理位置图…………………………………………………………1

二、工程规模、承包单位基本情况及完成的主要工作量…………………1

(一) 工程概况…………………………………………………………………1

(二) 承包单位情况……………………………………………………………2

(三) 完成的主要工作量………………………………………………………2

三、计划完成情况……………………………………………………………2

四、工程管理…………………………………………………………………4

(一) 施工准备…………………………………………………………………4

(二) 施工组织…………………………………………………………………5

(三) 质量管理与控制…………………………………………………………12

(四) 合同管理…………………………………………………………………13

(五) 资料整理…………………………………………………………………14

(六) 安全及文明施工…………………………………………………………14

五、交工自查结果……………………………………………………………15

六、存在问题…………………………………………………………………16

七、经验总结…………………………………………………………………17

文县月照至关头坝四级公路改建工程

月关公路合同段（K0+000～K7+500）

施工总结

由我公司承建的月照至关头坝四级公路改建工程（以下简称：月关合同段），在业主、监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过本公司全体参加人员的努力，终于保质保量完成了施工任务，交出了一条优质的公路，并为文县经济建设打下了良好的基础。现将本合同段的施工情况总结如下：

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朗漠公路施工总结

一、工程概况

1、朗漠公路全长19.492km，路幅宽6m，路面结构形式为沥青混凝土路面，属于四级公路。本合同段的进场时间为20##年1月18日，收到开工令并正式开工的时间为20##年4月18日，工程完工时间为20##年12月25日,工期约32个月。

2、主要工程内容：

⑴路基土石方：路基挖土方69.04万m3，路基挖石方17.26万m3路基填方79.7万m3；

⑵路面结构层：手摆片石层32629m³，水泥稳定碎石层26103.2m³，乳化沥青下封层130516㎡，AC-13细粒式沥青混凝土6525.8m³；

⑶桥涵：设大桥105.54m/1座，中桥707.94m/9座，由于设计变更，高桥溪桥、黄泥田桥、油榨冲桥、沙堆桥、重阳洞桥桥改涵变更为路基，另外5座大中桥梁分布如下表：

⑷涵洞：盖板涵17道，圆管涵70道，箱涵6道。

⑸防护：C20小石子砼砌片石挡墙69778.6m3。

(6)砼方格网护坡: 7256㎡。

（7）喷锚护坡: 186.2m³

(8)挖方段排水沟及截水沟：11882m。

（9）交通安全设施波形护栏：18406m。

二、主要施工组织措施：

1、主要人员：

2、项目部组织机构的设置：（见下附表）

 

3、主要施工组织措施：

  ⑴、路基施工：主要抓好软基处理、爆破施工、路堤填筑和路基精加工等几个方面的工作：

    a、软基处理：主要采取清淤换填和抛石挤淤等措施；对于农田、浅水塘路段，采取先排水后清除淤泥换填石渣的方法：清淤时从路堤中间部位向两侧通过挖机多次挖运、多台挖机联合作业，将淤泥清除至路基外弃土场，然后通过倒踩码的形式换填符合路堤填筑要求的石料，分层碾压密实；对于水塘等淤泥深度大、不易清除的路段采取抛石挤淤的方法：先修筑施工便道，然后从路堤中间部位（或从塘底较浅一侧）向两边（或向塘底较深一侧）抛填石料（粒径不得小于30cm）至水面以上50~80cm，逐步将淤泥挤出路堤。抛填石料过程中必须用D85重型推土机平仓、反复碾压，最后填筑一层粒径小于30cm的石料，推土机摊平后，用重型压路机振动碾压密实。

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霍邱县三流乡香店村水泥路工程

自

评

报

告

安徽天都建设工程有限公司

公路工程施工总结

一、工程概况

本合同项目为乡村水泥砼路面工程，工程地点位于霍邱县三流乡香店村（陈塘中心路、庙庄中心路）。工程范围：全长900m（其中陈塘中心路356m、庙庄中心路544m），设计技术标准为四级公路，路基宽3.3M，路面宽3.0M，水泥砼路面。

主要工程内容：

1、平整场地：2970M2，临时电力线路0.6KM

2、路基工程：挖软基土方120m3。

2、路面工程：级配碎石基层（15cm）2970m2，水泥砼面层2700m2，培土路肩450m2。

3、桥梁涵洞工程：Φ300过路涵7座28m，Φ800一道带启闭机。

二、质量管理情况

质量控制措施：

我单位在工程施工中对工程项目实行质量目标管理,使工程质量达到一次验交合格率100%，优良率90%以上，具体实施中有以下控制措施：

⑴按照ISO9002质量体系要求，建立完善的质量管理体系和质量保证体系，制定创优规划，使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理 。

⑵根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍，明确分工，加强协作，注重上道工序与下道工序间的密切配合。

⑶各单项工程、各工种均实行项目负责制和岗位责任制，质量指标直接与施工人员经济挂钩，奖优罚劣、重奖重罚，分项分部工程质量指标均列入奖罚内容。

⑷采取多种形式对项目全员进行质量教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，强化项目全员的质量意识，施工前有针对性地进行各工种的技术培训，提高施工人员的操作技能，为创优质工程创造条件。

⑸运用科学的管理方法和现代化的检测工具，强化工程质量管理，认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使每一个施工人员都能做到心中有数，熟悉本工程的技术要求，做到严格按照设计要求施工，严格按照施工规范作业。

⑹加强试验检测工作，严格检验各种工程材料，严格按照施工配料，确保各部位强度达到设计要求。

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山南地区浪卡子县卡热乡公路工程

施工总结报告

  西藏永丰建设工程有限公司

 二〇##年十二月二十五日

目    录

一、工程概况

二、机构组成 

三、质量管理情况

四、施工进度控制

五、施工安全与文明施工情况

六、环境保护与节约用地措施

七、施工中新技术、新材料、新工艺、新结构的应用情况

八、工程款支付情况

九、施工体会

一、工程概况

    1、工程简介

山南地区浪卡子县卡热乡公路工程地处贡嘎县江塘镇和浪卡子县卡热乡境内，路线全长22.816公里。

2、项目建设的必要性

本项目为改建工程，是通往浪卡子县卡热乡的必经之路，公路抗灾能力弱，雨季所有路段都会不同程度遭受水毁，基本不能通行。公路建成后，收益人口达到3200多户。本项目的实施，对加快公路现代化建设、完善公路路网都是非常必要的，也与地区“十一五”规划中的加快基础设施建设相适应。

3、主要技术标准

4、工程项目及主要工程数量

本项目起点K00+000位于羊湖电站，终点位于浪卡子县卡热乡政府，路线全长22.816公里，其中挖土方64925m3，挖石方11474 m3，填方45006 m3，沥青砼路面90530 m3，过水路面2560 m2/7处，浆砌挡土墙11951 m3，小桥2座，涵洞共计146道。

5、合同价格

原合同总价为24756308.06元，竣工后工程总造价为25010590.74元。

6、 开竣工日期

山南地区浪卡子县卡热乡公路工程于20##年6月1日开始进场，于20##年6月3日正式开工，全部完工时间为20##年12月24日。

二、机构组成

<一>、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

我单位进入工地后，立即组织人员复核图纸和调查现场，对本合同段的主要工程量、地质情况以及施工用的主要原材料均已基本掌握。拟定了进入工地的施工队伍、设备，并对其进行了广泛的动员和准备工作。

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香格里拉大气本底观象台进场四级油路

工 程 施 工

监

理

工

作

总

结

报

告

建设单位：迪庆州气象局

监理单位：云南国开建设监理咨询有限公司

日 期：二○○九年十月二十四日

香格里拉大气本底观象台进场四级油路工程

施工监理总结报告

一、工程概况

香格里拉大气本底观象台距香格里拉县城30KM，观测点位于N28°01?409?，E99°44?132?，海拔3580M，植被完好。观象台进场公路路线起点K0+000，H=3400.53M，与香乡公路K30+000相接，其中K0+000～K1+700段基本沿老路布线，纵坡平缓；K1+700～K2+344.23，沿山脊布线，路线工程数量较大。路线止点K2+344.23，H=3533.07M，路线设计全长2.34423KM，该工程施工分二个合同段。

第一合同段：K0+000～K1+500，路线长度1.5KM，由昆明市西

山区公路工程联合公司承建。

第二合同段：起点为K1+500，止于K2+344.23，路线长度

844.23M，由中国有色金属工业第十四冶金建设公司

承建。

1．设计主要技术指标

1) 公路等级：四级公路

2) 计算行车速度：20公里/小时

3) 路基宽度：4.5M，行车道宽3.5M，路肩宽度2×0.5M。

4) 路拱横坡：2%。

5) 平曲线极限最小半径：15M，一般最小半径30M。

6) 最大纵坡：10%，最大合成坡度10%。

7) 最小缓和曲线长：20M，最小平曲线长40M。

8) 最小坡长：60M。

9) 同向曲线间直线长度不小于40M，反向曲线间直线长度不小于30M，特殊情况不小于15M。

10)路面类型为沥青混凝土路面，全线以土石方为主，设少量挡土墙，无排水沟。

11)设计荷载：汽——20级，挂——100级。

12)路面设计年限为10年。

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公路工程施工总结报告

（第 1 合同段）

二○XX年十一月二十一日

公路工程施工总结报告

一、工程概况

合同段工程起止时间：

本合同段原计划开工时间为2002年8月5日，完工时间为2004年4月4日，实际开工时间为2002年10月26日，完工时间为2004年10月25日,工期24月。

主要工程内容：

⑴路基土石方：填前压实315936m2，路基土方开挖30111m3，路基土方填筑1085516m3；

⑵路面结构层：水泥稳定碎石底基层154456m2，水泥稳定碎石基层153057m2，砼面板24249m2；

⑶桥梁结构：本合同段内有***互通式立交（其中主线桥为一座双线桥27跨670米，匝道桥四座共46跨1070米）、107国道分离式立交桥（3-35m预应力砼箱梁）、***分离式立交（1-20m空心板）、李简庄分离式立交（1-20m空心板）、***排水沟中桥（3-20m空心板），总计桥长1984.4米/9座。主要工程数量为：桩基12678米/252根，预应力砼梁板7236m3，现浇砼箱梁9035m3，钢箱梁4158T，其它结构砼45850m3，钢筋6504T，钢绞线251T。

⑷通道涵洞：通道共有363延长米/15道，涵洞共有101延长米/6道。

⑸防护排水：排水圬工5344m3，防护圬工11000m3。

二、机构组成

主要人员：

项目经理：

项目总工：

项目副经理：

项目书记：

设备投入情况：

根据不同施工节段的需求，我单位先后投入了大量的施工机械设备和试验检测设备，具体型号数量见设备投入一览表。

管理机构设置：

三、质量管理情况

质量控制措施：

我单位在工程施工中对工程项目实行质量目标管理,使工程质量达到一次验交合格率100%，优良率90%以上，具体实施中有以下控制措施：

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承唐高速公路TJ13合同段工程施工总结报告

由我公司承建的承唐高速公路TJ13合同段，在监督单位、建设单位、设计单位、监理等单位的大力支持与帮助下，经过本公司全体参建人员的共同努力，终于保质保量地完成了全部施工任务，交出了一条符合标准要求的环保生态路，为承德地区的经济建设打下良好的基础，下面将本标段的施工情况总结如下：

一、工程概况

1、工程简介

本项目是国家高速公路网中规划第三纵线长春至深圳高速公路的重要组成部分，也是河北省高速公路网“五纵七横六条线”规划中的“纵1”的重要路段。本项目的实施不仅可促进国家高速公路网规划纵线、横线及首都放射线的连接，有利于国家高速公路网的形成，同时可完善河北省东北部地区路网结构，建设本地区南北通道，形成承德地区矿产资源的出海通道及旅游通道，在京津冀经济圈现代化综合交通体系中发挥重要作用。本项目的实施将促进承德地区的矿产资源、旅游等传统优势产业的进一步发展，优化区域产业结构，实现跨越式经济发展目标。

路线起于滦平县大栅子村西，与京承高速公路T型交叉，止于兴隆县甘家裕村北（承唐界），与长深公路唐山段相接。沿线经滦平县、承德县、鹰手营子矿区、兴隆县等三县一区，呈南北走向，全长82.279公里。

我单位承建第13合同段，全称为长（春）深（圳）公路承德至承唐界段TJ13合同段，起讫里程K66+050～K71+000，全长4.95km。本路段按山岭重丘高速公路标准建设，主线设计车速80km/h，路基宽32m，隧道宽14m，隧道净高5m，线路最大纵坡4.5%。桥涵设计荷载：公路Ⅰ级。设计洪水频率大中桥1/100。

本合同段中标合同价1.83亿元，施工图预算价1.69亿元，预计竣工结算价2.05亿元

合同总工期：24个月（20xx年11月17日～20xx年11月16日）。实际竣工日期为20xx年6月30日。

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