长沙汽车用品市场调查报告

摘要：长沙的汽车用品市场在全国范围内也可以说是排在前列的，而形成这个情况主要由于长沙拥有众多的汽车用品批发市场，在这几个市场中，又以中南汽车世界、三湘汽车生活广场和马王堆汽配城分布最为密集，虽然这些集中市场相互之间各不相同，都具有自己的特点，但是它们从整体上带动了整个长沙地区汽车用品行业的发展，也给长沙的汽车用品行业带来了良好的发展前景。

长沙是湖南省“一点一线”建设的核心城市，长株潭经济一体化的核心城市，近几年，长沙逐渐与周边城市联手，建立经济协作区，与各个中部城市进行经济合作，而长沙也是中西部城市中人均收入第一的城市，经济及消费水平的提高带动了各行业的飞速发展。长沙的汽车用品也抓住这个良好的发展契机获得了长足的发展，市区内有数个汽车用品批发市场，可以说在产品种类和数量方面，长沙的汽车用品行业在全国也是排在前列的，本文将从长沙市的汽车用品批发市场展开对长沙汽车用品行业的全面分析。

长沙的汽车用品经销商大多集中于中南汽车世界和三湘汽车生活广场，这两个地方集中长沙80%以上的汽车用品经销高，至于其他的经销商则零散分布于马王堆汽配城，星沙汽配城、莲湖汽配城、高桥汽配城等几个汽配市场，其中又以马王堆汽配城的经销高最多，但也仅仅只有二十家左右，如此多的经销商，如此密集的分布，所带来的影响也是让经销们考虑未来发展思路的一个重要标准。

中南汽车世界

中南汽车世界位于长沙新城区内319国道与京珠高速交汇处，在地理位置上具有独特的交通优势、环境优势和升值优势，同时它也是一个集汽车与配件贸易、汽车综合服务、汽车文化和会展于一体的综合性汽车园区，正由于这多方面的因素，中南汽车世界才吸引了众多的经销商、厂家办事处集中于此。

中南汽车世界有二百家左右的汽车用品经销商，这些经销商的经营方式大多都是批零兼售，而根据自身经济实力的不同，这里的经销商们大致可以分为三类，一类是全方面经营，各种产品和服务都比较全的商家，这些商家大多经营规模较大，店内的工作人员在素质和服务态度上都显示出极高的水平，在严格的经营管理体系下，这些店在市场上也拥有较大竞争力，同时，由于中南汽车世界也有各品牌的汽车4S店，这些较有规模的经销高在积极提升自身水平的同时，也与4S店建立了良好的合作关系。为4S店的新车做装饰美容，虽然竞争较为激烈，但相对来说所面临的市场机遇也是极其多的；第二类是经营汽车装钸类产品的商家，这些商家大多以座套、座垫、脚垫、挂件、香水等中低端产品为主要经营方向。有的甚至只经营挂件、香水等小物件，在降低经营成本的同时走薄利多销路线，这些经销商在经济实力和技术实力上大多处于弱势地位，所以寻找的是适合自己的发展道路；最后一类就是以技术为基础走中高端产品路线，主要经营电子类产品，虽然这一类商家在市场上以小比例存在，但他们所经营的产品极大地带动了整个市场、整个行业的发展。

三湘汽车生活广场

三湘汽车生活广场位于长沙市区三湘汽配城东北面，二环线旁，交通便利方面虽然不如中南汽车世界，但胜在其拥有独特的地理位置优势和区位资源优势，仅仅是靠近三湘国际汽配城就让其享尽了区位资源优势，也正因为这多方面的优势，三湘汽车生活广场才吸引了众多经销商落户，其中更是不乏产品区域代理和厂家办事处。

三湘汽车生活广场总共三层楼，一楼的商家大多是一些以零售为主的经销商，没有比较醒目的店面、店名，而且这些经销商经营的产品主要是市场上消费数量较多、价格相对较低的座垫和小装钸品等，相对来说单件产品利润较低，但胜在薄利多销。虽然一楼的经销商们分布极为密集，产品种类也多有重复，但来这里购物的众多消费者正好弥补了这方面的不足；二楼是一个经营汽车配件、护理用品、内外装钸、改装件、音响、电子产品、休闲户外用品等涵盖各类汽车用品的大型超市，在规划布局上结合了现代化、超市化、市场化的多方面特色，改变了大多数汽车用品超市“乱、散、小”的旧规模和形式，目前已经成为湖南首家、中南地区单体规模最大的专业汽车用品批零超市。三楼的经销商一部分是厂家办事处，像铁老大、欧华等业内知名企业都在这里设立了自己的办事处，另外一部分就是当地的批发商，而且大多数都是其经营的主要产品在湖南地区的代理商，这就导致三数成为长沙汽车用品的一个重要集散地和货源中心上。

中南汽车世界与三湘汽车生活广场之比较

在地理位置上。中南汽车世界位于长沙新城区，属于长沙市外郊，附近有319国道和京珠高速，交通十分便利，且该地区道路较宽，虽然来往车辆较多，但并不会出现道路拥堵现象，经销商店前空间广阔，停车方便；三湘汽车生活广场位于市区内三湘汽配城东北面，二环线旁，虽然位于市区有利于减少消费者的购物时间，但是该市场附近的车流量也较为集中，交通相对来说比较拥堵，不过经销商主要集中在三楼里，在选择产品时如果要货比三家的确节省不少时间，可比性也比较强，

在区位优势上。中南汽车世界不仅有汽车用品经销商，同时也有汽车配件经销商，而各知名汽车品牌的4S店也聚集于此，在很大程度上有利于刚购买新车的消费者和前来做汽车保养维修的消费者，因为这里的汽车配件经销商也大多是以零售做为自己主要的经营方式；三湘汽车生活广场虽然只是做汽车用品业务，但它位于南湖大市场，附近有长沙最大的汽配城——三湘国际汽配城，同时还有电动车、家电的销售市场，如此密集的销售市场集中在一个地方也令南湖大市场的人气非常旺盛，相对来说在人气方面要比中南汽车世界旺一些。

在商家数量上。中南汽车世界集中了二百家左右的汽车用品经销商落户于此，这些经销商有经营汽车用品全方面产品的，也有只经营单一产品的，从整体上看，这里的经销商大多以零售为主、批发为辅，不过值得一提的是，这里的商家店面大部分都较有规模；三湘汽车生活广场的经销商数量相对要少一些，因为二楼整个做为一个汽车用品超市压缩了大多数商家的生存空间，而一楼与三楼的经销商加起来也接近一百家，这里的经销商一楼以隔板为界，主要以零售为主，三楼则类似于一个个门头，主要以批发为主。

在产品种类上。中南汽车世界大多数经销商都经营了各类的汽车用品，甚至有一些经销商还做一些汽车改装类的业务，这里的产品种类较全，品牌也较全，在档次上也以中等以上产品为主流，消费者在这里总能找到让自己满意的产品；三湘汽车广场相对来说就是显得有些逊色，这里的一楼主要以汽车座垫类、装钸精品类产品为主，二楼的超市也只是提供一些车主们自己就可以使用或者安装的产品，至于三楼则大多数是一些厂家办事处区域代理商，在产种类上有时可能会让消费者失望，而且三湘汽车生活广场的商家不提供施工服务，这也让其逊色不少。

在产品价格上。中南汽车世界经营的产品由于经销商的店面规模以及付给工作人员薪酬等经营成本的因素，价格相对来说较高一些，再加上经营的产品不同，前来消费的车主不同，产品的价格也会产生一定范围内上下浮动。三湘汽车生活广场由于经销商分布密集，产品很多也具有相同性，再加上二楼汽车用品超市的存在，可以说价格拥有一定的透明度，经销商在价格方面也会保守很多，薄利多销，所以相对于中南汽车世界，这里的产品价格会略低一些。

在经营成本上。中南汽车世界的经销商店面几乎都是以门头形式存在的，这里的经销商经营模式大多都已经摆脱了夫妻店的形式，所以规模也比较大，再加上这里的大多数经销商都做贴膜、养护等施工业务，所以就需要一部分的工作人员，这在无形中就加大了各经销商的经营成本，三湘汽车生活广场的经销商都集中在一楼和三楼，而一楼大多是小型零售店，并不需要太多工作人员，而三楼则是由于位置原因使得房租要低于一楼许多，而且这里的经销商大多数经营的产品较少，一楼的经销商如果缺货可以直接去三楼批发商处拿货，这些在无形中都大大减少了经营成本。

在竞争力上。中南汽车世界的商家众多，竞争也较为激烈，所以各经销商想要在竞争中获取利润就需要不断改善经营模式、服务态度和技术水平，这就导致各经销商在经营中都形成了自己一定的特色，不论是在市场内部还是对于其他汽车用品市场，这里的竞争力都显得较为强劲；三湘汽车生活广场在竞争力上分为两个方面，一方面是中低端类的座垫装钸，由于价格和数量优势，竞争力较强，另一方面则是电子类的中高端产品，因为涉及成本等客观因素，导致该类产品成为三湘汽车生活广场的弱势方面，竞争力稍有不足。

在影响力上。中南汽车世界的影响力主要在长沙市区的车主们，因为这里主要是以零售为主，面向的客户也主要是长沙的消费者，而批发业务则只能覆盖到周边的县区，并不能影响到太远的城市，在知名度上略逊于三湘；三湘汽车生活广场的影响力主要是由它的批发业务带来的，其批发业务可以覆盖到整个湘南省， 加上众多的厂家办事处，所以对湖南其他城市影响范围要远远大于中南，而其零售业务受限于发展条件，影响力方面，则是远远低于中南汽车世界的。

马王堆汽配城及其他汽配城

马王堆汽配城与三湘南湖大市场相距不远，是长沙市除中南汽车世界、三湘汽车生活广场之外汽车用品经销商分布最多的一个汽配城，这里有大约二十家，主要是做汽车用品的零售业务，批发业务在这里很少见，仅仅有几家店是以生产汽车座套为主要经营方向，这里的店面分布也较为零散，夹杂在一些汽车配件经销商中，可以说，无论是竞争还是影响力，马王堆汽配城的经销商们都处于劣势地区。

至于星沙汽配城、莲湖汽配城、高桥汽配城，汽车用品经销商在这里分布的更是零散，且大多是兼营汽车用品和汽车配件，竞争力和影响力方面甚至可以说已经到了微乎其微的地步。

长沙汽车用品行业整体分析

行业现状

长沙的汽车用品行业在产品数量和种类、经销商数量和规模方面都是极具实力的，可以说在全国范围内，长沙的汽车用品行业都是位居前列的。从产品来源上，长沙的地理位置极其优越，虽然属于内陆地区，但离广州、深圳等汽车用品集散地较近，加上便利的交通条件，长沙的经销商除了从厂家采购一部分产品之外，更多地是从广州和深圳选购产品，这样做的好处是直接与产品的一级供应商合作，在节省了产品运送时间的同时也减少了中间商的一层利润，大大缩减了经营成本，至于本地的产品，由于湖南地区的生产厂家较少，产品质量与技术水平无法满足广大经销商与消费者的需求，所以市场上并没有太多的本地产品出现。从辐射范围上，虽然长沙的批发市场规模较大，产品种类也较多，但也正是由于其邻近广州、深圳，就导致批发市场的辐射范围只能覆盖到湖南地区，而湖南省其他城市的经销商在采购产品时也有很大的选择性，他们大多会从长沙进一些座垫、套类的产品，至于其他电子类产品更多地倾向于与厂家直接联系。在竞争方面，长沙的经销商们为了获取更多的利润更是不遗余力，毕竟商家的密集分布会导致竞争更加激烈，而目前长沙市的汽车用品经销商更是呈现出一种饱合的现状，在这种情况下，如何更好地吸引客户，获得更多的利润就成了广大经销们立足于市场所需考虑的一个重要问题。在消费方面，长沙的经济水平较高，相对

应的消费水平也会偏高一些，而做为汽车后市场的汽车用品行业也已经逐渐引起广大车主们的关注。长沙的车主们不仅仅只重视对汽车的保护，他们对乘车的享受也逐渐重视起来，在汽车用品方面，长沙车主们的消费理念还是较为开放的，他们对产品的品牌知名度和质量较为注重，在这种市场氛围下，汽车用品也会拥有一个良好的消费环境。

未来前景

长沙的汽车用品行业已经呈现出成熟的市场态势，对于它的前景，我们可以从两方面进行分析。

一、 商家数量会在一段时间的整合之后出现一个小幅度的减少，因为现在长沙的汽车用

品行业经销商已经趋于饱和，而在中南和三湘的众多经销商之间竞争也愈演愈烈，目前已经有一部分经销商的经营出现入负增长，由此我们可见，经销商们在长时间的竞争中一定会出现优胜劣汰的现象，一部分无法与市场同步发展的经销商就会被清除出市场，但是整个汽车业用品行业也会在整合之后进入一个新的发展阶段。

二、 辐射范围会有一个向西部倾斜的趋向，毕竟长沙属于中西部地区较为发达的城市之

一，鉴于其地理位置，如果广大的批发商想要扩大自己的经营利润和规模就必须寻找新的发展思路，而向东的不可行就推动了其向西发展的经营意向，所以在未来的一段时间，长沙汽车业用品行业的辐射范围会呈现出逐渐扩大并向西发展的趋势。 总之，长沙的汽车用品虽然目前还存在一定的问题，但我们完全有理由相信，它会拥有一个令人可喜的发展前景。

第二篇：河南汽车市场调查报告

汽车市场调查报告

尊敬的**：

通过近几天针对郑州汽车市场的走访调查，充分地了解到了汽车运营方面的诸多情况，特汇报如下：

调查时间：20xx年*月**

调查人：***、***

调查范围：郑州市北环花园路汽配城及临街4S店、中原路4S店、郑上路明宇

汽车城、郑上路汽配大世界、郑汴路中博汽车城等五个区域

调查方式：实店考察、电话咨询、网络查询、行业专业人士沟通等渠道 调查情况说明：

近几年来，随着经济的快速发展，汽车行业得到了突飞猛进的发展。我国在20xx年——20xx年连续三年达到新车销售世界第一的目标。中国汽车产销大幅增长，得益于人民生活水平的改善、国家政策的支持、政府追求GDP和经济的增长。虽然现阶段河南省刺激汽车消费的鼓励政策已经退出，单单汽车消费的潜力还在不断发展，一线城市目前有各种限购措施，但仍不能挡住庞大的市场需求，在二、三线城市有着更高的市场增长率。

郑州作为一个中心城市，机动车增长速度可以用“奔跑”两个字来形容。从来自郑州车管所的相关数据得知：上半年机动车同比增长9.69%、车购税税款同比增长36.44%，增速远高于国家平均水平。根据郑州市统计局最新发布的一组数据显示，郑州市目前常住人口为862.7万人，而在20xx年，郑州市机动车保有量突破160万辆。平均5人中就有1人拥有机动车。

郑州市交警支队车辆管理所通告郑州市机动车注册登记数量，每天机动车注册登记都突破2200辆以上，20xx年x月x日至10日，郑州市机动车注册登记为7074辆。20xx年x月x日至10日，除去1月x日、8日星期天两天，郑州市机动车注册登记为12075辆。同期相比，增加了近一倍。郑州市今年以来车辆快速增长的态势来看，警方预计今年郑州新增机动车将超过30万辆，总数将超过210万辆。——郑州人已经跑步进入汽车时代。

郑州汽车市场的高速发展也带动了郑州汽车后市场的大发展，郑州政府在汽车产业政策上也给予积极支持，一些项目展会相继在郑州落户和发展，同时汽车4S店、连锁店、专营店也紧跟市场步伐，积极应对郑州高速发展的汽车后市场。

目前郑州地区汽车服务多集中于4S店，4S也越来越看重汽车后市场，旗舰店、正宗汽车用品模范店、体验店等相继也出现4S建设体系中。4S店在注重汽车维修保养外，在防盗、贴膜、装饰、改装、音响、随车用品、二手车销售、置换、拍卖、保险、美容、签定估价等多项业务已成为郑州4S店赢利新来源。源于消费者对品牌信任度和供应商专业度上的优势，郑州4S店迎来很多品牌忠诚度高，消费水平强的优质客户。

汽车连锁装饰、美容、快修店也在高速地发展。在郑东新区走访调查中看到：普通的汽车连锁美容店，尽管价位高，但洗车的客户仍络绎不绝。汽车连锁的标准化流程、统一专用工具、服务标准、专业服务团队也是消费者喜欢来汽车连锁服务店的原因。 郑州汽车销售市场的一些问题：

1、目前郑州市被国务院批准成为“中原经济区”核心城市，随着核心城市化建设的加快，郑州市政府下发了《关于加快推进中心城区市场外迁工作的实施意见》，城市框架不断拉大，郑州市区内的批发市场整体要求迁出三环外，以便郑州重新造市，专业的大型汽车交易市场也包括在内（如：中博汽车城、北环汽车大世界、北环汽配大世界、中原西路汽车4S店集聚区等）。

2、汽车后市场跟不上郑州汽车市场发展。比如修车，养车排队，无论在4S店，连锁店还是街头小店，往往需要预约或排队。汽车配件，用品质量参差不齐，市场中有不少副厂件、劣质配件、假货。同时高水准的原配件，改装件在郑州很能找到。

3、消费者消费意识，观念，对汽车后市场认识有待提高。郑州消费者通过发达网媒，平媒，广播电视媒体接触汽车方面的知识，多数是被动地接受，对汽车的整体认识还比较肤浅。

4、需要政府针对目前郑州汽车后市场的问题尽快更加地完善法规政策。

5、售后服务技术和工具，团队水平，服务流程档次需要加强。郑州售后市场大产业化的格局并未形成，整体水平难以提高。

综合来说郑州汽车市场在规模、档次、水平、专业面等等方面的问题上都有欠缺。

郑州汽车后市场的机遇解读：

1、 需要有政府优惠政策的扶持及高规格的规划指导郑州汽车后产业发展。郑

州目前有全国性的汽车后市场产业园区，也有发展中的国际汽车后市场汽车博览会。除了如何发挥产业园和博览会在全国同行业中的作用外，政府还应积极做好全局规划，从全球角度来扶持和培养本地的汽车后市场发

展，真正发展一批走出河南甚至中国的本地企业和服务商。

2、 人才培养要冲在第一线。行业人才，复合型人才，中高级管理人才，高级

技师等人才在郑州相对缺乏，除建立有效的培养、培训机制外，还要注重如何让这些人才在实际领域中发挥最大效果的建设。

3、 在汽车服务，用品，配件等要有突破。郑州汽车市面上的产品同质化比较

严重，产品大同小异，同水准的服务商，服务水平差别不大。在产品研发，服务创新上需要实现突破。

4、 汽车行业电子商务信息化平台仍处于起步阶段，但又属于未来发展的趋

势，合理高效的服务是汽车城不可缺少的要求，将大大地提升汽车城的档次和服务水平。

调研结论：

1、 因现阶段郑州范围内部分汽车品牌都面临着需要外迁的问题，所以前期的沟

通洽谈宜早不宜晚，以免等诸多品牌找好新址后我们再接触，商机已失；

2、 土地手续尽快办理到位，通过走访发现，各品牌4S店管理者都比较关注土地

手续的问题，且汽车厂家在审批开店时土地手续是关键点之一；

3、 尽快筛选出二到三家中级以上汽车品牌作为我们未来汽车城自主经营的4S店

品牌，并开展前期申请开店的手续洽谈和办理，以免别人捷足先登；

4、

5、

6、

7、 招商政策理出初步思路，做好前期基础铺垫，也便于寻找重点意向客户人群； 进行人才储备及培养，汽车城正式运营时即可组建完善的团队管理体系； 建议开展一次由社会专业团队做的市场调查，以便更准确地掌握各方面信息； 内部加强工作计划及进度跟踪；并进一步深入沟通郑州市场上现有4S店的经

营状况和未来发展规划，以作公司管理层战略规划参考。

相信随着商家、政府不断的重视，还有消费者对汽车后市场认识的提高，郑州汽车后市场发展将以更快的速度发展，呈现更多生机。

——后附《汽车市场意向客户市场调研表调查表》