工作总结
测量质量总体控制方案编制，是施工质量和施工进度的保证，通过对嘉闵高架施工项目的研究，编制了相应的测量控制方案。
施工测量主要应用的技术标准和规范有《工程测量规范》（GB50026-2007），《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006），《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2001），《国家三、四等水准测量规范》(GB12898-2009)，《公路勘测规范》（JTG C10-2007），《公路勘测细则》（JTG/T C10-2007），上海市施工标准化指南等。
桥梁工程测量控制流程：
(1)平面位置控制测量：桩基位置放样→与相邻标段轴线复核→承台挖土灰线粗放(钢板桩位置定位)→垫层放样→垫层面精放承台轴线、中心点(并定出墩柱位置)→承台面精放墩柱轴线及外包线→现浇梁方向线及中心线、中心点精放→相邻墩台间距复核、支座位置轴线→现浇梁(梁板)模版偏位复核→现浇梁(梁板)中心线精放→桥面铺装线放样→桥面铺装模板验收→防撞墙边线精放→桥面竣工复测
(2)高程位置控制测量：施工场地标高复核→基础桩顶和桩尖标高控制测量→承台挖土标高测量→承台垫层面标高测量→承台面标高测量→墩柱面标高测量→支座标高控制→现浇梁(梁板)底标高测量→现浇梁(梁板)桥面标高测量→桥面铺装线高程放样→桥面铺装模板高程验收→防撞墙标高测放→桥面竣工复测。
钻孔灌注桩施工测量主要有以下内容：
1、桩基坐标上报：在钻孔灌注桩施工前，需上报桩基坐标，经监理工程师复核签认后方可进行测设。
2、桩基放样：根据设计图纸及平面控制点放样出灌注桩的桩基中心点，然后平移至桩位外建立坐标控制系统，采用十字定线（骑马桩）的方法控制桩的中心轴线。桩位放样完毕后用钢尺量测各个桩位之间相对位置(矩形对角线相等的原理)，并与相邻墩的桩位一起进行校核，并将控制点放样复核过程进行记录，整理好资料，然后将控制点放样复核记录做成成果资料存档。
3、钢护筒验收：桩位放样完毕之后，根据桩位十字线（骑马桩）进行基坑开挖、埋设钢护筒，恢复十字线（骑马桩），利用全站仪测设其中心点，与设计坐标比较（差值均小于5mm）满足要求后，用钢卷尺量取钢护筒偏位，偏位较大的钢护筒按照十字线（骑马桩）进行调整直至合格为止。
4、桩基竣工验收：基坑开挖完毕后，利用水准仪（Leica NA2）放样出灌注桩的桩顶设计高程，进行桩头处理完毕后，根据钢筋数量和位置量取出桩的实际中心点，用全站仪实测出桩的中心坐标。
钻孔灌注桩精度要求：
20##年11月
第二篇：测量专业实习总结
民权民权县东城区人民路第II标段实习总结
学生姓名：李 展 学号：060725 指导教师：高 继 生 职称：工程师 专业： 工 程 测 量
系(部)： 测 绘 工 程 系
20xx年6月
黄河水利职业技术学院
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黄河水利职业技术学院
学生毕业设计指导教师意见
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目 录
一 、 概论
1. 实习目的…………………………………………………………………………………1
2. 实习时间、地点…………………………………………………………………………1
二、 工程概况
1. 道路的主要结构形式……………………………………………………………………1
2. 施工条件…………………………………………………………………………………1
3. 工期与质量要求…………………………………………………………………………1
4. 施工组织体系及劳动组织………………………………………………………………1
5. 施工组织…………………………………………………………………………………2
6. 施工平面布置图…………………………………………………………………………3
7. 技术准备…………………………………………………………………………………3
三 、 测量
1. 定线路中线………………………………………………………………………………7
2. 中平测量…………………………………………………………………………………8
3. 路面宽度的确定…………………………………………………………………………8
4. 路基开挖方测量…………………………………………………………………………9
5. 雨水管道开挖测量………………………………………………………………………10
四 、各部分施工过程
1. 清理现场杂草、杂物等…………………………………………………………………10
2. 放线及引测水准点高程…………………………………………………………………10
3. 开挖路基清理及验收……………………………………………………………………10
4. 石灰土施工及验收………………………………………………………………………11
5. 雨水管道开挖及验收……………………………………………………………………13
五、问题总结
1. 路基设计问题……………………………………………………………………………13
2. 降水问题…………………………………………………………………………………13
六、 降水方法
1. 井点降水…………………………………………………………………………………14
2. 注意事项…………………………………………………………………………………14
七、实习总结…………………………………………………………………………15 3
八、实习感受…………………………………………………………………………16
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实习总结
一、实习目的
1. 对道路施工的步骤. 方法 要求有一定了解；对道路的测量有一定的了解：对施工图纸的认识。
2. 实习时间：2007.7-2007-12.31
实习地点：民权民权县东城区人民路第二标段
3. 实习内容：道路的测量及施工
二、工程概况
人民路第二标段道路.雨水管道工程西总长577m，道路总宽度为44米；其中车行道沥青路面宽度为24米；两侧非机动车道宽度各为6米。该工程为民权县规划建设的重要主干道路建成后将与老城区人民路连接。
(一). 道路的主要结构形式
1.道路结构层设计
本工程机动车道. 非机动车道沥青路面结构层为：路槽上面是两层15厘米厚的三七土；在上面是15厘米厚的混凝土碎石，再接着是8厘米厚的沥青碎石。
2.排水系统结构
本工程雨水管道位置在机动车道和非机动车砼道之间的花坛下面。
雨水管道管材：直径为80厘米厚度为4厘米混凝土管。 5
检查井为圆形
雨水井设置：采用立式雨水井。
（二）. 施工条件
1.交通状况一般，有道路直接通往工地。
2.地区状况
据地质资料和平面图看，地势平坦，地貌单一。
3、水文气象和工程地质：
工程地区，四季分明，气候温和，雨量充沛，光照充足。
4、施工用电：
从指定的动力上搭接用电，自配24KW一套备用。
5、材料进场：
直接用汽车运至施工现场。
（三）. 工期与质量要求
工期：开工日期自签定合同时或甲方、监理颁布开工令起计。 工程质量等级：合格。
施工组织体系及进度计划
确保该工程保质保量按期完成，根据公司实际情况。经过仔细的研究，我们将按下列程序组织实施。
（四）施工组织体系及劳动组织
为保证关键工序如期按实际计划完成进行，在现场组织以下施工体系，各负其责。见施工组织体系及劳动组织体系图。
经理室：全面指挥，统一协调，督促该工程全面情况。
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项目经理：全面负责组织本标段的工程管理、实施及竣工工作，组织协调对外的各项业务，协调各部门之间的关系，安排工程进度，把握工程质量。
（五）施工组织
为了确保工期提前竣工，结合本工程特点，各工序可以同时平衡作业，具体步骤如下：
第一步：清理现场杂草、杂物等，放出路线控制线，并引测临时水准点高程。
第二步：路基开挖、调拱、整平、压实。
第三步：石灰土基层。
第四步：二层石灰土基层。
第五步：下水道开挖、施工。
（六）施工平面布置图
本工程总体施工步骤仍遵循先地上，后地下的原则，分阶段实施。
（七）技术准备
1. 1)组织施工技术人员和班长以上人员熟悉图纸，技术交底。快速编制实际施工预算。
2)做好交接桩记录，同时建立测量控制网点，做好放样准备，检查、复核中线和水准点，使增设的水准点与甲方提供的水准点相闭合。同时复核施工长度和道路红线。要求用钢尺丈量，最后把所有的主控点用砼保护好。
3)进行砼、砂浆的配合比设计。，其所有接缝紧密吻合，以防漏浆。 7
雨水管基础：
管道基础为砼垫层，沟槽槽底验收合格后，即铺砼垫层，并用平板震动夯震实，用环刀法测试，密实度要求达到90%方为合格。管道接口部位应预留凹槽以便接口操作，接口完成后随即用相同材料填筑密实。
(4)雨水管道铺设
施工方法如下：
A、管道运输、检查
管道由供货单位运至现场，并由人工辅助吊车卸至使用地段，具体注意以下几点：
①管材在装卸、运输和堆放时应避免撞击，严禁抛摔。
②管材成批运输时，承口、插口应分层交错排列，并应捆扎稳固。 ③管材应尽可能运至待安装管道的沟槽边，若施工场地条件不允许，可将管材集中堆放于业主指定场地，再二次转运。
④管材堆放时应有木垫块，垫块宽度应不小于20厘米，间距不大于
1.5米。
⑤管道的起吊可采用一个支撑点或两个支撑点起吊，严禁用绳子贯穿或铁链吊装管道。
⑥严禁将管道放在尖锐的硬物上，所有堆放管道需加本楔防止滚动。短距离运输不得在坚硬不平地面和碎石面层上拖动或滚动。
B、管材检查
①在运输前和货到现场后应对管道进行验收，检查厂商的生产许可证 8
和质量合格证。
②检查管道的内表面、外表面及接口处是否损坏，管材要求外观一致，管身不得有裂缝，管口不得有破损、裂口等缺陷。
③管材端面应平整，与管中心轴线垂直。管材插口外径、承口内径的尺寸及圆度必须符合产品标准的规定。
C、管道铺设
该道工序是整个管道施工中关键的一道工序，应认真组织，精心施工。 ①管材现场应由人工搬运，搬运时应轻抬轻放。
②下管前，凡规定须进行管道变形检测的断面的管材，应预先量出该断面管道的实际直径，并做出记号。
③下管采用起重机吊装人工配合进行。起重机下管吊装时，应用非金属绳索扣系住，不得串心吊装。严禁将管材由槽顶边滚入槽内。 ④安管时为控制好管底标高和坡度，拟架设坡度板一道，在其上设置制点。在坡度板上标定管道中心点，并测定高程。相邻两坡度板上管中心点顶面应较设计管底高1米，以便核查。在安装管道时，可以在坡度板上的中心连线上随时挂垂球，控制管道定位。管材应将插口顺水流方向、承口逆水流方向安装，安装应由下游往上游进行。⑧为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，需采用稳管措施。具体方法可在编织袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量视管径大小而异。管道接口后，应复核管道的高程中轴线使其符合要求。 ⑤雨天施工时采取防止管材漂浮措施。可先回填到管顶以上一倍管径以上的高度。管道安装好尚未回填时，如遭到水泡，应进行管中心线 9
和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、拔口现象，应返工处理。
D、回填
根据要求，管道安装完毕，应及时用土回填至管外顶500毫米。土回填时应两侧分层对称回填，并逐层夯实。
回填土：管道回填土采用人工回填，分层夯实的方法，分层厚度不大于30cm。管道工程的主体结构经验收合格，具备还土条件者，均及时还土，沟槽回填土时，清除槽底木料，草帘等杂物，胸腔及管顶以上50厘米范围内填土应确保砼管座强度达到50kg/cm2以上，方可进行，回填土中不得含有大块碎砖，石块及大于10厘米硬土块，沟槽两侧应同时加填，两侧高差不得超过30厘米。
2、路面工程施工
1）总体设想
本路段杂草、杂物和耕填土必须全部挖出，根据实际情况施工时注意与兄弟部门协调，配合施工水、电、路灯等工程。每道施工工序务必循序渐进，避免重复施工，每道工序做好必要的试验，验收合格后方可进行下道工序的施工。
2）施工前的准备工作
①复核施工图纸，熟悉地形，熟悉有关文件资料进行技术分析。 ②投标与准备相结合，一旦中标，保证随时进场。
③落实劳动力、机械设备。
3)认真进行多种材料的试验。由质检人员和材料员同时对原材料质量 10
进行把关。水泥放置的库房应保持干燥，按不同品种、标号、生产厂和出厂日期分别堆放、保管。码垛高度10袋为宜，垛下用枕木垫起，离地20～30cm以上。
三、测量 测量设备：水准仪1台；塔尺一个；子经纬仪1台；0m长的钢卷尺一把。
1.定线路中线 工具 电子经纬仪1台 ；50m长的钢卷尺一把；50cm长的木桩若干；铁钉若干；锤子一把。
在实地已有的线路中心线桩上架设电子经纬仪，经过对中整平后：先有一人跑到已有的线路中线桩，在上面的中心点上放一木棍作为目标，用仪器照找到后，再精密照准，把仪器固固定好，把仪器纵转；然后从仪器下的中心桩，用钢尺拉40m定出我标段的第一个线路中心桩的距离，并在仪器照着的大致方向上放一木棍，再有观测者指挥，直到看到目标后，打下一木桩，在木桩上面放一铁钉，再有观测者指挥直到看到目标后，把钉子定在木桩上，并注明桩号。当距离太远看不清后，在搬仪器到下一个定好的中心桩，用同样的方法放出其它的木桩并注明桩号。
2. 路面宽度的确定
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工具 电子经纬仪1台；50m长的钢卷尺一把 ；木桩若干； 锤子一把
从第一个中心桩开始，架设仪器，对中，整平；一人跑到前一中心桩，在上面的中心点上放一木棍作为目标，用仪器照找到后，再精密照准，把仪器固定好，把仪器旋转90度，固定好，在仪器照着的方向，从仪器下的中心桩，用钢尺拉22m，定出线路的一侧宽度，，在有一人拿木棍，在仪器照着的方向，有观测者通过仪器指挥，直到看到目标后，打下一木桩，再从仪器下的中心桩，用钢尺拉22m，木桩上面放一铁钉，再有观测者指挥直到看到目标后，把钉子钉在木桩上。用同样的方法放样出另一侧和整段线路的宽度。
3.中平测量
工具 水准仪1台；塔尺1个；记录手薄1本；笔1支；计算器1个；白纸若干张。
在已知水准点和待测点间架设水准仪，整平后，甲拿塔尺跑到已知水准点上，把塔尺放在上面，观测者读出塔尺上的读数，记录者记下，并计算，甲在跑到第一个木桩上把塔尺放在上面，记录者根据图纸上提供的设计高程计算，已知高程+后视读数-设计高程=应放样点的位置，观测者旋转仪器，前视塔尺并读出塔尺上的读数，与应放样的数据比较；指挥拿尺人让拿尺人在木桩上通过上下移动，当观测者从镜内看到塔尺上的读数与应放样的 一致时，有甲用笔在木桩上紧 12
贴塔尺的下面画上一条线，这条线就是路面建成后的高度。用同样的测出其它木桩应放样的高度。
4.路基开挖方测量
自西向东开挖，架设仪器，整平，一人拿塔尺在线路中心桩上所标的线上放好塔尺，有观测者读出读数，记录者计算，拿尺者在跑到样开挖的地方，在地面上放塔尺，观测者读数，记录者计算，然后把挖的深度告诉开挖土机的师傅，当挖到一定深度后，拿尺者把尺子放到已挖的上面，观测者通过镜在塔尺上读数，在与有应开挖的深度做比较，直到开挖深度与应开挖深度一致时，在继续向下开挖，用同样的方法开挖整段路面的路基。
5.灰土高度的测定
自西向东开始，架设仪器，整平，一人拿塔尺在线路中心桩上所标的线上放好塔尺，有观测者读数，记录者计算，拿尺者在跑到整理好的路基上面放上塔尺，观测者读数，在与应铺灰土的厚度做比较，指挥另一人在路基上面打土堆，直到与应铺灰土的高度一致后，在向下进行。用同样的方法，打好整个路基上面应铺灰土的高度。
6. 雨水管道开挖测量
1.自西向东开始，架设仪器，整平，一人拿塔尺在线路中心桩上所标的线上放好塔尺，有观测者读出读数，记录者计算，拿尺者在跑到样开挖的地方，在地面上放塔尺，观测者读数，记录者根据图纸上提供的设计高程计算，用后视读数+已知高程-前尺=应放样点的位置。然后把挖的深度告诉开挖土机的师傅，当挖到一定深度后，拿尺者把 13
尺子放到已挖的上面，观测者通过镜在塔尺上读数，在与有应开挖的深度做比较，直到开挖深度与应开挖深度一致时，在继续向下开挖，用同样的方法开挖整个路段的雨水管道。
2.管线中线的确定：一人把钢卷尺的一端放在线路中心桩的木桩中心上，另一人找到14m 16m，在已开挖的上面架一木板，一人拿线坠在钢尺上找到15m，下面站一人，等线坠不动时，在线坠的下面做一标记，即是雨水管道的中线。用同样的放法，定出整个路段的雨水管道中心线。
四、各部施工分过程
1.有于施工路段通过的路段有果园.农田荒地，先有机械清理现场杂草、杂物等
2 我们项目部根据甲方提供的资料在实地放样出线路中心线，并打下木桩并注计桩号，在地形变化大的地方做加桩，并测出每个桩的水准点高程，作好记录，并对每个木桩做永久性保存。
3 路基为挖方路基，因此先有人工指挥挖土机开挖，再经仪器抄平并打好点用推土机推平，保留1-2cm,再有人工调整，然后用压路机碾压，碾压时重轮在前，自路边向路中央逐渐匀速碾压.
a如发现高程及平整度差异较大，应及时翻松找补找平；
b如发现有横向均匀裂缝，可能是含水量不够所致，须补洒养路水，局部含水量太大，须翻开，掺拌干灰整平。
在压实过程中随时检查有无软弹、起皮、推挤、波浪及裂纹等现象。压路机碾压后，质检人员随后做环刀实验，要求密度必须大于 14
95%，并进行自检，自检合格后，请监理方验收后，开始下道工序施工。
4 石灰土基层
石灰采用三级以上石灰，钙加氧化镁含量大于70%，灰土压实度要求≥95%。
土路基经甲方验收合格后，同意做石灰土基层方可施工，石灰土土方必须将土中的大块砖石采用人工挑拣出来，其中不得含有垃圾纸屑、塑料袋等杂物。施工前应取土和消解石灰做标准击实试验，测出灰土的最佳干密度和最佳含水量。施工时，将土按结构层的用量×虚铺系数摊铺，再摊铺已经消解后的石灰。铺石灰时应根据石灰稳定土层的宽度、厚度，计算出各路段需要的干石灰重量。根据干灰重计算出消解后石灰体积，再根据运输车辆的吨位和体积计算每车料的摊铺面积，摊铺时即时检查石灰摊铺厚度。
a 先上30cm虚土，在通过推土机整平后，通过仪器观测后保证有15cm厚；石灰用梯形方法：保证上低为35cm，下低为40cm。厚度为17cm，经监理方验收合格再向下进行。
b 拌和：拌和选旋耕机拌和不少于四遍，并使耙过的混合料达到基本平整。干拌后测定含水量，并根据季节控制洒水量，加至最佳含水量，洒水量须严格掌握，宜干洒、勤洒、细洒、洒水后再进行湿拌。 检查调平整形
1)在湿拌结束后，要进行下列项目的检查
(1)有无遗漏未耙到之埂；
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(2)灰土厚度、标高、宽度是否符合设计要求；
(3)灰土外观拌合均匀，色泽一致；
(4)含水量必须检查验收，接近最佳含水量；
(5)检查石灰含量，是否达到设计要求。
整形
(1)机拌后，根据松铺系数及设计高程松铺混合料的高程；
(2)表面人工用竹耙子搂平找补符合路拱要求；
(3)施工段严禁行人及一切车辆通过。
稳压
(1)人工整形后，用压路机碾压，碾压时必须重轮在前，自路边向路中央逐渐匀速碾压；
(2)如发现高程及平整度差异较大，应及时翻松找补找平；
(3)如发现有横向均匀裂缝，可能是含水量不够所致，须补洒养路水，局部含水量太大，须翻开，掺拌干灰整平。
碾压
(1)用压路机，自路边开始向路中心碾压4-6遍，即时检验，如发现压实度未达到要求，须及时补压；
(2)碾压方法先从路边一侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，以60～70m/min的速度，每次重轮重叠1/2-1/3，逐渐压至路中心，再从另一侧边缘同样压至路中心，即为一遍，整平压实4-6遍即可达到要求密实度。
c 二层灰土程过程同上。
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5 雨水管道开挖
a图纸计算出所需数据，再有工指挥挖土机开挖，仪器时时抄平，保留1cm，再有人工整平，放出中线，并置好模板，经监理方验收合格再向下进行。
b 用10cm 的砼做垫层，监理方验收合格再向下进行。
C 用吊机下管子，再经人工调整，接口用长80cm钢丝网片覆盖，并用砼密封；两侧打10cm 后的护肩。经监理方验收合格再向下进行。
五、问题总结
1. 再开挖路基时，经过实地所测高程点数据与图纸上数据对比，如果按照图纸施工的话，整个路面建成后将与实际地面低，将会造成与现有的建筑物路面有一定的高差。经项目部多次测量后将改问题，把实测高程与设计高程用书面形式上报上级。经上级派人实地测量并与北面的 商州大道连测，确定所反问题属实，经研究同意把我 标段的图纸上设计高程修改。这样不仅使我们减少料经济上的损失，也节省料许多时间。使我从中意识到，在工作中发现问题时，应及时的向上级反映，以便问题更好的得到解决，以提高工作效率和节约时间。
2. 由于在开挖雨水管道时，地下水位较高，开挖时出现大量的水，导致塌方，不仅无法测量.无法施工，并且对路基破坏严重，为了保证工人的 生命安全和和降低损失。必须通过降水才能继续施工。由于当时招标时并没有考虑到降水这一项，因此如果不增加降水费用的话各标段就会损失一部分经济，于是各标段共同向上级反应，上级经 17
过研究同意增加降水费用并延长工期。
六、降水方法
1. 井点降水
本工程沟槽挖深2~5米左右，地下水位较高，故需采取降水措施。采用双排轻型井点的降水措施，具体现场定。井点沿主管全线布置，需4~6套井点周转。沟槽开挖前，井点应提前2~7天抽吸。
2.安装注意事项如下：
a、安装支管冲水必须注意孔洞保持垂直，上下孔径一致，保证侧壁有一定厚度的砂滤层，冲孔深度要比滤管底深500毫米，保证底部有足够的砂滤层。插入支管后要及时填灌砂滤层，砂滤层至少要达到砂滤管顶以上1至1.5米，在孔口到地面以下0.5至1米的深度范围内用粘土填塞，以防漏气。
b、开机前认真做好抽水设备的检查，然后开机进行试运转，检查每根井管及主管是否有漏气现象，出水后2小时，必须检查出水管内流出的水是否是清水，若水是浑水，应检查其原因，排除后方可继续开机降水。
c、开机过程要认真检查，确保水流不间断地缓慢流出，不能时停时开，造成滤管堵塞，而影响降水效果。特别是夜间降水更要经常检查，并认真做好降水记录。
井点布置：采用单排单层井点，距离槽边1～1.2m，井点管长6m，滤管长度1m，井点管的点距2m，40点为一组。
集水干管Ф100-150cm布置在井点外侧，以软管与井点管连接。 18
轻型井点降水施工方法：水冲井点管：用6-10公斤/cm2的高压水泵冲孔下沉，井点管就位后，在井点管四周填以干净的过滤料至地下水位上50cm，上部1m用冲出的泥水自然淤填，并取粘土封顶。、每根井点管安装好后，试抽水以出清水为合格，抽水后将进口堵好。
七、实习总结
在路面找平使，由于有一定的坡度，为了把坡度显示出来，我们做法先用仪器抄平，并用白灰做好标记，然后用人工找平。说实话这种方法不仅费时又费事，一天也干不了多少活，不过当时条件限制，也只有这种方法可用。这次我又从中学到了新的知识，用线绳人工找平，虽说麻烦但是很实用。
在这次实习中也用到了书本上的一些知识.正倒镜发，标杆定线法等。使我进一步的加深了对对书本上的知识的印象和对所学知识的运用。
通过这几个月的实习，使我从同行师傅们那学到了丰富的施工经验，特别是工人师傅们的现场经验、技术绝活及他们对工作的敬业精神鼓励和感染着我。在这几个月的实践和锻炼中，积累了一定的经验。对我今后的发展终身受益。但是由于自身素质的原因，也有许多方面作的不太尽如人。在工作生活中，为人处事、 说话方面做得不好，经常跟别人发生冲突。这是我在今后需要改进的地方，争取做到，不该说不说，要管住自己的嘴。在工作中，改掉拖拖拉拉的坏毛病。我将在以后的学习、工作和生活中尽快消化，不断提高！从一点一滴的 19
小事做起，踏踏实实地工作，经得起各种考验。
八、实习感受
在这次实习中让我知道，做什么事情都不是自己想怎么干就怎么干，必须按照规定的过程和要求一步一步的做，保证证质量，并且 不能盲目的去做，要事先做好计划并按计划的去做。就像我们作为学生要遵守学校的纪律一样。也许这就是所为的无规矩不成方圆吧。 从这次的实习中真的让我学到了许许多多书本上学不到的知识，而且我也知道只要肯努力或许能做成一份心满意足的工作。8个字总结:时间虽短,获益匪浅。
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