测量总结.txt生活是一张千疮百孔的网，它把所有激情的水都漏光了。寂寞就是你说话时没人在听，有人在听时你却没话说了！测量工作总结20xx-10-09 11:03测量是工程的眼睛，作为测量人员，我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测量工作。20xx年在前后两个工地的测量工作中，总结出一些经验与教训，以利来年更好开展工作。

测量 之前，应熟悉图纸、编制测量方案、针对公路和铁路路线的不同编一套各自的测量程序，以利测量工作。

导线 测量工作的主要内容

导线 1.控制点、水准点的交接

施工 放样是在施工承包合同生效后按设计图纸进行的，施工放样前，测量人员应全面的熟悉设计文件及监理细则，接受监理工程师或设计单位交给的控制点、水准点和设计院逐桩坐标资料及其他桩志。在监理工程师的主持下，设计单位按照图纸资料在现场直接向承包人交桩。若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时，应要求设计单位补定。承包人在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后，应在规定期限内（一般14天）自己进行复核检测，把复测结果上报至监理，检测过程中应进行旁站监理。如果没有错误且精度符合设计及施工的要求，应书面表示正式接受桩位，并负责以后的维护和使用。如承承包人对任一测量标志及数据持有异议时，应由监理工程师提交一份表格，列出认为有错误的桩点位置和修正数据。承包人的复核检测成果应上报监理工程师审核，在没有经过过过监理工程师确认以前，不得作为控制点使用。

交桩 测量工作是一项十分重要的工作，进行中应避免出现任何可能给工程造成的差错。测量人员应及时对新桩点时行复测，用附合导线法与相邻标段联测两个点，看是否满足二级导线相关的技术要求。导线点往往不能满足测量需求，离道路中线较远且彰碍物较多，所以必须增设加密点，在选点的时候，遵循以下几点原则：

导线 1>点应选在地势较高，视野开阔的地点，便于施测周围地形。

相邻 2>两点间互相通视，便于测量。

导线 3>点设置在平坦，土质坚实、不易破坏的地面设置，便于架设仪器。

导线 4>边长要大致相等，相邻边长不应悬殊过大。

新点选取后，在地面上做好标记，对于需要长期保存的导线点，应埋入石桩或混凝土桩，刻凿十字作为标志，通过两个已知点测出该点的角度距离和高差，并闭合到另一个导线点。利用正倒镜的测法，算出平差，再确定该点的坐标，做好成果记录，以保证所移交的控制桩、点资料的正确。

控制 2.网点的加密

设计 单位提交的导线点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的，并不能完全保证施工现场测量施样的需要，且其中有些桩点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。因此，在开开工前，测量人员开展好加密控制网点的工作，以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。测量人员正式接受导线点、水准点桩位后，应根据现场情况及施工技术规范要求，立即开展施工测量控制网点的加密工作。加密控制网点的埋桩、测量、建网和计算由测量人独立完成。完成此项工作的人员要有合格的资历和工作经验，使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。拟定加密控制网点测设方安案。测量人完成加密控制网点工作后，应书面向监理工程师提交报告和计算资算资料。监理工程师复核检测结果进行审核，认为准确无误，精度符合要求后，可以使用作为控制点使用。

施工放样复核

测量人员应按设计要求将公路线路、构造物的位置及高程正确地定到地面上。为防止施工放样测量发生错误，给工程带来损失，施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后，可以开始做具体分项工程的施工放样工作。在测量放样开始前，测量人应提交一份测量放样计划方案，测量放样过程中监理人员应旁站，以保证施工放样方法及测读无误。放样测量的报检表和原始记录应在施工开始前交监理工程师审核签认。首先，编制测量方案，在施工测量过程中均要按批准的方案实施，且先进行自检、互检，合格后再请监理人员复核。

尊敬的领导：

您好！

我是中国XXX有限公司三峡分公司XXX蓄能电站施工项目部测量部的XXX。

来到公司实习已经有三个多月的时间了，这三个多月时间里在领导们的关怀，同事们的帮助和自己的努力下，我已熟悉了相关的业务，能完成了自己的本职工作。现将这段时间的工作总结如下：

心态方面：刚来的四五天，自己的思想浮动很大，感觉很压抑，看不到什么出路与前途，总体感受如下：有时候忍不住想哭，想起未来使人痛苦，却无法控制住脚步，也不知未来在何处。在这时，我认识了我们测量队的队长——鄢涛，他积极向上的人生态度感染了我，启发了我。我在这时，有了新的人生观“生活是用来感受的，而不是用来忍受的”，我生活的意义就是去感受生活，去体会生活，不是为了生活而工作，不是消极的去适应生活，我的心终于稳定了下来。

工作方面：培训结束后，开始正式工作了，工作中使用的卡西欧编程计算器我以前没用过，也不熟悉其编程语言，所以前两天感觉有点困难，但是我相信，只要我想学，就没有学不懂的东西，很快我就学会了这种计算器的用法、编程语言及计算原理；接下来就是一些水工方面的名词，像肓沟，箱涵，坝后排水等，我就不清楚其涵义，在领导和同事的帮助下，以及自己在网上查资料看图纸，终于对大坝的总体构成有了一个较清晰的了解，在工作方面也顺手多了；最后是内业资料的整理和成图，我积极探索内业数据处理方面的内容，先后用Excel编制了工程坐标转大地坐标、大地坐标转工程坐标、竖曲线高程计算三个小程序，在内业工作中起到了一定的作用。

我做的第一个工作是导流洞的贯通放样，刚开始感觉压力挺大的，因为这是最能检验测绘精确度的工程，在队长的帮助下和队友的团结努力下，导流洞于8月x日精确贯通。在此我要特别感谢我的队长，在工作中，他教我胆大心细，对我不明白之处不厌其烦的一遍遍的给我讲解，不断鼓励我，给我信心。一个工程的顺利完工，使我对工作增加了不少的信心，我相信，在以后工作中我会做的更好。

测量是个内外业并重的工作，不是一个人就能完成的工作，所以团队的团结协作在测量工作中十分重要，我认为团队协作的内涵是：做好自己应该做的事，不要过多插手别人的事，要相信自己，更要相信伙伴。现在是个信息化的时代，是知识共享的时代，所以我很乐意把我知道的东西告诉别人，和别人进行交流。我和伙伴之间也常常沟通，所以现在我和队友的关

系很融洽，在工作的时候，我们要做的就是做好自己的本职工作，让伙伴放心，同时也要相信伙伴，我认为我们测量队是个很团结很和谐的队伍。

思想方面，我在工作之余不断加强政治学习，关注时政和热点新闻，思想和党中央保持一致，时刻提醒自己是一名*******员，不断提高自己的思想素质和为人民服务的水平。

在三个月的工作中，我也发现自身存在的问题，我不太善于聆听，这使得有时候，与别人的沟通中存在一定的问题；另外对施工不太熟悉，这就会使我们的工作很被动，因为很多时候一些放样工作是没有必要的。

在以后的工作和生活中，我一定会再接再厉，勤勉求是，做一个志向远大的人，凡事积极主动；做一个心胸开阔的人，凡事潇洒坦然。我会不断改正的自己的缺点，在做好自己的本职工作的同时，要积极学习现场的施工管理，使测量工作以后做的更好。

第二篇：测量总结

观《高铁测量规范》总结

今天晚上公司总工李玉碧给我们一架子队总工及技术员开了个技术会议，主要强调了我们在测量方面的问题，以前没有注意过的这些问题在看过《高铁测量规范》后深刻的发现了自己的问题。

一、全站仪及水准仪使用要求。

1、视线宜高出地面和离开障碍物1.2m 以上。

2、视线应避免通过受电、磁场干扰的地方，一般要求离开高压线2～5m。

3、视线背景应避免反光体，在反射光束范围内，不得同时出现两个反射器。

4、在低气温下作业时，应有一定的预热时间，使仪器各电子部件达到正常稳定的工作状态，方可测量。

5、在晴天作业时，仪器应打伞，严禁将照准头对向太阳。在线路、桥梁、隧道控制测量中，当反射镜无遮阳罩时应打伞。

二、路基测量

路基定测横断面间距一般为20m，不同线下基础之间过渡段范围应加密为5～10m。在曲线控制桩、百米桩和线路纵、横向地形明显变化以及大中桥头、隧道洞口、路基支挡及承载结构物起讫点等处，应测设横断面。

横断面测量采用水准仪、经纬仪、全站仪等测量时，测量限差应满足下列公式要求： 高差 ±（L/1000+h/100+0.2）m

距离 ±（L/100+0.1）m。

式中 h— 检测点至线路中桩的高差（m）；

L— 检测点至线路中桩的水平距离（m）。

桩位控制点的线路纵、横向中误差不大于10mm；

桩顶高程控制点的高程中误差不大于 2.5mm。

三、桥涵测量

钻（挖）孔灌注桩测量应符合下列规定：

1、埋设护筒后，桩位中心平面位置允许偏差为20 mm，并测定护筒顶面高程。

2、灌注混凝土后应测定桩位中心坐标，并在桩侧按桩头设计高程测定高程线。

3、承台、墩身、顶帽及垫石平面形状和尺寸应依据桥墩中心纵横十字线放样，高程可采用几何水准或光电测距三角高程测量方法测定。

4、承台模板尺寸的设放限差为40mm，高程设放限差为30mm；墩身模板尺寸测量限差为20 mm，高程设放限差为30mm，模板上同一高程线的测量限差为10mm。

5、顶帽立模前应检查中心十字线的正交性。顶帽模板尺寸的设放限差为10 mm高程精度应符合四等水准测量要求。灌注混凝土前，应检查该墩至两邻墩之跨距。

6、使用全站仪进行承台、墩身、顶帽、垫石放样及模板检查时，应检测后视点坐标，实测坐标与已知坐标的互差应不大于10 mm，且前视距离不应超过后视距离。

架梁测量应符合下列规定：

1、以墩台中心十字线或梁中心线交点（曲线桥）为准，在墩顶上用钢卷尺按设计尺寸放出支座十字线及梁端轮廓线，并用墨线标出。

2、检查垫石面高程。

3、根据架梁方法，进行相应的水文、拖拉滑道、架桥机走行道等项目的测量。

四、隧道及明洞测量

洞内施工中线测设应符合下列规定：

1 采用导线测设中线点，一次测设不应少于3 个，并相互检核。

2 采用独立中线测设中线点，直线上应采用正倒镜法延伸直线；曲线上宜采用偏角法测设。 3 衬砌用的临时中线点宜每10m加密一点。直线上应正倒镜压点或延伸；曲线上可用偏角法测设。

4 掘进用的临时中线点可采用串线法延伸标定。串线长度直线段不大于30m，曲线段不大于20m。

5 全断面开挖的施工中线可先用激光导向，后用全站仪、光电测距仪测定。

6 采用上下半断面施工时，上半断面每延伸90～120m 时应与下半断面的中线点联测，检查校正上半断面中线。

洞外控制网设计应符合下列要求：

1 平面控制网应根据洞外允许横向贯通中误差，结合实际布网条件进行贯通误差估算。 2 高程控制网应根据勘选的地表高程路线长度和洞内贯通长度，按高程贯通误差估算公式分别估算洞外、洞内高程贯通误差，确定洞外高程控制测量精度。

五、总结

根据我平时在使用全站仪的方法和《测规》的对比学习过程中，我发现我们在一些基本的使用方法上都存在一些问题。在今后使用全站仪和水准仪测量的过程中，我总结了以下几点我需要注意的问题。

全站仪使用后交法测量时应尽量3、4个点同时后交；仪器应按照顺时针旋转；点于点之间的角度应尽量满足30°到150°之间；用长边来控制短边；使用正倒镜压点；前视距离不应超过后视距离等，这些问题都是我们平时没有注意，甚至是知道这些问题也为了方便而忽略的问题。

在施工过程中的测量控制重点抓的就是细节。测量工作没有小事，无论多么简单的操作工序都应该把它看作一项大事去做，就如总工王晓鹤所说，要始终有一种畏惧感。图纸是施工的依据，规范是过程控制的标尺。从这次看《测规》的过程中，反应出以后的工作中，我们应该经常翻阅图纸，查看规范，施工现场严格按照图纸尺寸进行坐标和高程的放样。现场测量放样使用的坐标、高程、尺寸数据都要作到提前准备，对最终数据进行至少两遍的复合检查,测量双检制要严格的执行。严格杜绝因为人为的疏忽大意而造成的不必要的错误。只要我们认真一点，错误就不会发生，误差就会小一点。把误差减到最小，就能把工程干到最好。我们每一次测量所发生的数据及当时的情况都做了详细的记录，做到有据可查。

张 凌

20xx年x月x日