篇一 :港股通规则知识培训

港股通交易风险概述

作为我国资本市场对外开放的重要内容,沪港通股票市场交易互联互通机制试点(以下简称沪港通)扩大了两地投资者的投资渠道。内地投资者可以在更大范围内为其资产找寻到投资标的。

尽管相比较其他境外市场,部分香港上市公司为内地投资者熟悉,而且香港与内地文化同宗同脉,但由于香港联交所的股票交易规则与内地A股交易规则存在一定差异,投资者除面临与内地A股市场投资同样的风险,还可能面临其他特殊风险。因此,我们提示投资者在参与沪港通投资前,掌握香港市场的证券基础知识、法律法规,了解交易所业务规则,充分知晓港股通投资风险,理性参与投资。

在这里,我们就给您简要介绍由于沪港市场差异而可能产生的投资风险。具体来说,因沪港股票市场在投资环境、投资者结构以及交易标的等方面都存在一定差异,内地投资者参与港股通交易可能面临诸如下列风险:

首先是市场联动的风险。

与内地A股市场相比,由于在港股市场上外汇资金自由流动,海外资金的流动与港股价格之间表现出具有高度相关性,因此,投资者在参与港股市场交易时受到全球宏观经济和货币政策变动导致的系统风险相对更大。

其次是股价波动的风险。

由于港股市场实行T+0交易机制,而且不设涨跌幅限制,加之香港市场结构性产品和衍生品种类相对丰富,因此,港股通个股的股

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价受到意外事件驱动的影响而表现出股价波动的幅度相对A股更为剧烈,投资者持仓的风险相对较大。

再次是交易成本的风险。

目前,投资者参与港股投资,除因股票交易而发生的佣金、交易征费、交易费、交易系统费、印花税、过户费等税费,投资者在不进行交易时也可能要继续缴纳证券组合费等项费用。因此,投资者在参与港股交易前应当充分了解可能需要缴纳的与各项相关税费安排,避免因交易频率提高导致交易成本上升。

此外,还有个股的流动性风险。不同于在内地市场中小市值股票的成交较为活跃,在香港市场,部分中小市值港股成交量则相对较少,流动较为缺乏。因此,如果投资者重仓持有此类股票,则可能因缺乏交易对手方交易,进而面临小量抛盘即导致股价大幅下降的风险。

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篇二 :手把手教你投资港股 解析投资者需注意事项

手把手教你投资港股 解析投资者需注意事项 如今,资本市场最明显的风向标就是港股很火,香港恒生指数在过去短短三个交易日内就以各种攻城拔寨之势从25000点冲上28000点。那么,内地投资者想要投资港股,可以通过哪些渠道呢?北京商报记者通过采访总结出,目前至少有三种途径投资港股。

A股账户开通沪港通业务

当下公认最便捷的直接投资港股方式还是通过港股通,20xx年11月17日沪港通正式启动,它也成为继20xx年推出港股直通车后又一个沟通A股和H股的投资通道。

之所以说开通港股通业务是当下最直接投资港股的途径,是因为其开通非常便捷,只要资金够50万元马上就可以开通。开通港股通业务并不需要开通港股账户,它只是开通A股账户中的某项业务,最终以港元报价、以人民币结算。 截至4月11日,内地投资者通过港股通可以购买的股票总共有284只,可投资的范围具有一定的局限性;港股通一年总额度为2500亿元,每天交易额度为105亿元,近日以来经常会出现额度提前用完的情况,这也是通过港股通投资港股的一个局限,很有可能在最后两个多小时的交易时间就会因为额度用完而无法交易。

目前开通港股通业务的门槛为账户总资金超过50万元,在港股通额度如此抢手的局面下,门槛降低估计是不可能的事情。

直接开通港股账户

港股通50万元门槛的限制,使得港股通只能成为少数人参与投资港股的途径。对于大多数内地投资者来说,要想买港股,门槛最低且最直接的方法还是开通港股账户。

目前来看开通港股账户有两种方式,一是投资者去香港找在港券商开通香港证券账户,需要携带的东西有身份证和银行卡(绑定后往银行卡里存入一定的港元就可以在交易日内进行买卖港股),和在内地开通A股账户一样,只是前面多了要办港澳通行证这一项。 对于许多投资者来说,又要办理港澳通行证又要去香港,想想就会花掉很多时间,感觉会很麻烦,有没有可以直接在内地就可以开通港股账户的方法呢? 答案是当然有,目前很多券商在香港设有分公司,这些券商可以在内地以为子公司代理业务的形式为内地投资者开通港股账户,例如广发证券、光大证券和国信证券等。

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篇三 :港股通投资热点聚焦之备战港股通:这些投资规则你知道吗?)

港股通投资热点聚焦

——这些投资规则你知道吗? 对内地投资者而言,港股通业务的推出丰富了其投资选择,也可令其分享到香港市场优质上市公司业绩成长的收益。那么,投资者要怎样参与港股通投资呢?在投资时要关注哪些事项?在今天的专栏中,我们为您逐一介绍。

一、哪些股票可以成为港股通股票?

港股通股票包括恒生综合大型股指数、恒生综合中型股指数成份股以及不在前述指数成份股内但有股票同时在上海证券交易所(以下简称“上交所”)和香港联合交易所(以下简称“联交所”)上市的发行人的H股。

但下列股票则不纳入港股通股票,包括(1)上交所上市A股为风险警示板股票的A+H股上市公司的相应H股;(2)同时有股票在上交所以外的内地证券交易所上市的发行人的股票;(3)在联交所以港币以外货币报价交易的股票。此外,具有上交所认定的其他特殊情形的股票也不纳入。截至20xx年11月10日,可纳入港股通股票范围的股票共268只。

二、港股通股票范围会调整吗?

提示投资者,港股通股票范围可能因发生特殊情形而调整(具体调整情形,请参见上交所《沪港通试点办法》第五十八、五十九条规定)。

投资者可以通过上交所证券交易服务公司(即中国投资信息有限公司,以下简称“中投信”)指定网站(即上交所网站)公布的港股通股票名单信息了解,相关股票被调入或者调出港股通股票的生效时间以上交所网站公布的时间为准。

三、投资者使用何种货币参与港股通交易?

港股通交易以港币报价,内地投资者通过港股通买卖港股实际支付或收取人民币。

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四、港股通交易日是怎样安排的?

港股通将仅在沪港两地均为交易日并且能够满足结算安排时开通。具体交易日安排,将由中投信通过上交所网站对市场公布。20xx年港股通交易日安排,投资者可以登录上交所网站,在首页点击“各栏更新”获得。

此外,如果发生中投信认定的特殊情形,导致或者可能导致港股通交易无法正常进行的,那么中投信可以调整港股通交易日并向市场公布。

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篇四 :20xx年证券从业人员个人年终总结

20xx年个人年终总结

不知不觉中,20xx年很快就要过去。这一年是行业创新的一年,也是券商经纪业务竞争更为激烈的一年。作为一个证券从业人员,不仅要关注实时政治、经济,还要不断学习新的业务知识和展业技巧,更是要不断总结经验教训,扬长避短,追求进步。年末将至,我将自己一年度的工作总结如下:

基础业务完成方面。年末资产在20xx年年末的基础上实现翻翻,在基金销售较20xx年也有很大的进步,月累计净收入方面更是同比20xx年增长近10倍。个人收入也较上年大幅增长。但是平台任务完成率仍未达标,资产和重点产品销售仍需加强。

整个年度的个人进步。首先,个人级别完成了从高级客户经理到首席客户经理的晋升,虽然在年末的时候还是因为价值量的不足被降级为资深客户经理,但是我有信心在20xx年完成公司和营业部的各项考核指标,再次晋升为首席客户经理。另外,在这里我要非常感谢营业部总经理的厚爱,让我有机会参加了由公司总部举办的投资理财培训班,通过培训我对公司业务转型有了更清晰的认识,理解了在今后客户的维护过程中尤其给大客户做好资产配置的重要性,也更加明确和坚定了自己今后职业生涯的发展方向。为了充实自己的知识,拉近与专业的距离,能更好的在目前工作岗位上做好客户服务,我报考了国际金融管理本科段,也阅读了货币战争系列等相关书籍。虽然到目前为止,我的学习还停留在小范围,起步阶段,但这也足以使我对

国际金融、金融行业有了更进一步的认识和了解。这一年里我还非常有幸的成为了营业部港股通业务专员,这不仅督促我提高专业知识水平,而且能更好培养我的责任心和使命感。

工作中的不足与需要改进的地方。对待老客户方面,虽然对贡献度较大的客户经常维护,却忽略了很大一部分少交易和未交易客户的激活维护。其实这些客户也是我们营销人员的一笔财富,却往往容易被我们忽视。在来年的工作中我要把这一批客户也放入我的工作重点范围内,挖掘潜在价值。新客户开发方面,今年的展业网点依然是建行百秀支行,其实建行现在基本不让保险、券商员工在大厅展业,所以我们能接触到的只是少部分办理贷款或交水费的客户,在这种情况下我依然坚持大部分时间在银行驻点,自然效果甚微。虽然也偶尔走出去展业,并且每次都会有所收获,却也还是因为自身的惰性和这样那样的原因展业不够积极,在来年的工作中我决心要有所改进,变守株待兔为主动出击。业务的专业型方面,虽然在这一年里我比以往更加注重知识的积累,可学习得依然不够。来年我将更加充裕自己,增强专业知识,提高专业技能。

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篇五 :沪港通与香港证券市场制度介绍 试题100分

沪港通与香港证券市场制度介绍 试题

一、单项选择题

1. 香港交易所集团旗下运营五间结算所,分别是香港中央结算、香港期货结算、联交所期权结算所、场外结算所和20xx年9月22日投入运营的LME结算所。其中与港股通业务有关的结算所是( )。

A. 香港期货结算

B. 香港中央结算

C. 联交所期权结算所

D. 场外结算所

您的答案:B

题目分数:10

此题得分:10.0

2. 目前港股通的投资者可以参与的香港证券市场的产品是( )。

A. 债务证券

B. 交易所买卖基金

C. 房地产投资信托基金

D. 股票

您的答案:D

题目分数:10

此题得分:10.0

3. 对于当前股票价格为25港币的港股,下列买卖单的报价会被系统拒绝的是( )。

A. 25.05

B. 25.00

C. 25.06

D. 25.10

您的答案:C

题目分数:10

此题得分:10.0

二、多项选择题

4. 下列关于沪港通额度的叙述中正确的有( )。

A. 沪股通的总额度是人民币 3,000亿元

B. 沪股通的每日额度是人民币 130亿元

C. 港股通的总额度是人民币2,500亿元

D. 港股通的每日额度是人民币105亿元

您的答案:B,C,A,D

题目分数:10

此题得分:10.0

5. 下列关于香港证券市场特点的陈述中正确的有( )。

A. 香港证券市场的股票选择多元化,行业配置丰富

B. 香港证券市场以个人投资者为主

C. 长期来看香港证券市场表现稳定

D. 在港上市企业有较强的分红动机与良好的分红纪录

您的答案:D,A,C

题目分数:10

此题得分:10.0

6. 下列关于内地个人投资者参与港股通的要求的叙述中正确的有( )。

A. 证券和资金帐户余额合计不低于100万元人民币

B. 需要具备港股通股票交易和外汇风险管理的基础知识

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篇六 :20xx年投资小结

20xx年投资小结:收益翻倍的秘密 ——我的20xx年投资小记

2015-11-04 09:20:35

俗语说“四不过三”,随着我今年第三次投资错误的结束,虽然仅仅是11月初,但于我而言,早已非常厌倦,只想休息,所以本年的股市投资也基本告以段落,剩下的两个月,将会大幅度减少操作的频率,重点只会关注一下重组股和高转股。一般而言,结束总归有个总结,不过象我这么一个慵懒的人,又是一个普通的投资者,本来面对工作中那些什么周计划、月计划、年计划,周小结,月小结,年度小结就要怄吐三遍,因此也很难写出什么象样的一个年度小记,也就估且着断章取义,七拚八凑的算是对自已的投资行为有个交待。

一、全年投资收益情况

20xx年目前我实现的投资收益肯定超过了100%,但超没超过200%我不知道,因为我投入的资金总在不停变化,并不固定,我也懒得算,反正我个人对于年度收益超过100%还是很满意的。相较模拟盘,实盘整个思路是完全一致的,但实际收益率要低一些,主要是实盘的仓位要较模拟盘低一些。

15年我的投资大体分为了三阶段,第一阶段是从年初到6月5000点然后回调到3000多点,第二阶段是反弹到4000点然后跌破3000点,最后一阶段是反弹至今3400点,不过和绝大多数人不太一样,我全年取得收益最高的时期是在大盘重挫至3000多点后绝地反攻后实现的,三段的收益占比应该是35:45:20,当然每段的都是以亏损当时市值10%左右结束。我全年收益最高的三个股票应该是真视通、同方股份和科远股份,出现重大亏损的是某某B。

二、投资收益取得

由于我是一个上班族,因此投入股市的时间和精力是有限的。况且对于股市我只有在非常缺钱的时候非常爱他。我对自已有清醒的认识,我不是大户或者机构,我不可能先于别人获得对市场有影响的信息,一有风吹草动,我肯定是那个待宰的羔羊;我也不太会画什么K线或者技术指标,我也搞不清楚那个什么金叉或者银叉,技术选股我肯定是倒数几名;我对股市的热情十分有限,要我为了他吃不着饭睡不着觉那不可能,更不可能对他日思夜想,念念不忘,成天想着讨论着要买什么要卖什么。

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篇七 :交通港站与枢纽总结

个人记的一些重点:

1.交通的定义

2.吨公里,人公里

3.可达性,中心性,中间性

4.重心法原理及计算

5.规划模型特点

6.评价要素

7.组织量,适站量

8.交通流线

9.客运站的工艺计算

10.通行能力

11.年换算货物吞吐量

12.零担站工艺计算

13.停放方式,停发形式

14.行车通道,宽度等的计算

15.Gini系数的计算

16.风玫瑰图

17.净空区,滑行区,飞行区等级等

***注,以上的概念仅仅是老师有2次重复的,细节的太多,本人也来不及,来不及一一详记。

题型:

填空题,简答题,问答题,判断题plus原因,计算题,作图题,论述题

1.交通是运输和邮电的总称,这是广义的交通概念;狭义交通概念是和运输紧密联系的。

? 运输是人和物借助交通工具的载运,产生有目的的空间位移。

? 邮电则是邮政和电信的总称,邮政是信件和包裹的传递,电信是语言、符号和图象的传输。

2.现代交通运输系统组成:由运输线路及交通枢纽、载运机具系统、运输经营管理系统(综合运输生产系统、运输组织、管理和协调系统)。

3.现代交通运输系统的功能可以概括为:实现人流、物流的经济有序的流动,满足社会生产和生活中多样化的运输需求,促进人类的活动空间和经济空间的形成和拓展。

4.运输产品是人和物的空间位移,以吨公里和人公里计量。

5.运输生产组织和运输市场营销过程同步进行,是运输业区别于其它产业的鲜明特点。

6.枢纽应具备良好的可达性、中心性和中间性。

枢纽可达性表示网络流到达枢纽的便捷程度;

枢纽中心性指枢纽是空间经济和几何联系的中心;

枢纽中间性指通过枢纽可以实现网络连接地方、地区、国家甚至国际。

7.区域交通规划:交通枢纽规划,交通运输网络规划。

8.交通枢纽规划:在区域社会经济发展规划、城镇体系规划、城市总体规划以及土地利用规划等上级规划基础上进行的专门规划。

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篇八 :港利通巡回促销活动总结

港利通手机巡回促销活动总结(安义站)

8月x日至8月x日,我司联合安义水晶宫手机城举办了一次大规模的港利通手机市场推广促销活动。此次活动以“港利通手机巡回促销”为主题。尽管在前期宣传时间连续几天下雨,对我们的前期宣传工作造成了一定的影响。但是两天活动时间内安义水晶宫全场总共销售出港利通手机182台,远远超出了我们的意料。前期阶段我们在安义整个县城张贴了一百张手写海报,派发了5000张宣传单页。并用喷有港利通形象以及此次活动主题的喷绘装饰好的宣传车连续三天在安义县城,安义周边乡镇环游,尽可能把这一活动宣传给尽可能多的目标人群。活动当天,我们聘请了20人的腰鼓队跟随宣传车,后面为4人举牌,6人发放单页在安义县城巡游。同时活动现场在我们音箱地烘托下,气氛也非常火爆,现场热烈的气氛使消费者停下脚步参加我们的促销活动或是进店挑选手机。活动第一天我们共销售出港利通手机102台,第二天销售出80台。通过此次活动,我们达到了以下几个预期效果:

1, 短期迅速的提升了终端销量,让更多的消费者体验港利

通手机。

2,

3, 对港利通品牌形象的一次有效的宣传与推广。 给合作经销商树立了信心,使他们了解了港利通品牌自

有的优势以及我司对于合作经销商的大力支持。提升后

续的港利通的终端提货量。

4, 同时刺激其他的经销商,为后续的培养更多的经销商客

户打下基础。

所以此种类型的活动,我们更应该在短期内迅速的推广到江西省各地市乡镇,在整个江西省烘托这一氛围,借助这一契机迅速提升港利通在江西省销售量。

附件:活动现场照片。

江西天一通讯有限公司 市场部

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