12.5天车压断提升机事故 调 查 报 告
一、主要事故经过
12月x日白班，行车工在接到更换阳极的指示后，将行车行驶至1099#槽进行打壳换极作业；当行车工提出残极更换新极时，由于疏忽大意没能将阳极旋转至正确方向，在下降阳极的过程中阳极扳手与槽上部发生挤压，导致1099#槽阳极提升机传动轴断裂、变形；阳极扳手上限位挡板掉落。在发生挤压时行车工及时停止作业，但行车工未能及时检查槽上部的传动轴，大意的认为只是轻轻的挤压不会有问题，所以继续更换阳极。更换完成后也未及时的上槽检查，在临近接班时被综合班抬母线的人员及时发现，上槽检查后，确认槽上母线提升机传动轴断裂变形，电机传动部分链条脱落。由于发现及时未出现重大事故！
二、事故分析
对于此类事故分析如下换极操作人员未能起到监督作用，
1.由于行车工是新手对行车的机构不太了解，缺乏对设备和操作的安全教育，在安全意思上马虎大意。
2.行车工的安全意识较差，操作水平有待提高，安全责任不到位；没能及时的上槽检查设备，单凭自己的经验武断分析，错误的操作。
3.换极作业人员没能起到监督作用，未及时的提醒行车工、监督作业，在行车挤压槽上传动轴后也未能提醒行车工上槽检查确认设备安全。
4.电解分厂电解一车间主向检、李大寨，天车班班长李天忠、一班班长胡学军二区工段长张望常对《电解分厂安全交底管理制度》及安全操作规程落实、执行不力是造成事故发生的间接原因之一。
5.电解分厂一车间安全主管娄海兵对车间安全生产监管不力，是造成本次事故的间接原因之一。
三、责任鉴定及处理意见
1.根据公司厂级、车间的安全规定，行车工？？？违反安全规定，事故发生后未能及时检查考核当月绩效100元，并做书面检查。
2.电解一车间主任向检、安全技术主管娄海兵安全责任教育不到位考核当月绩效50元。
3.天车班班长李天忠、一班天车作业长王龙龙监管、监督不到位考核当月绩效50元。
四、整改措施
1、工作前由所在地单位集中交叉作业各单位进行安全交底，在计划、布置生产工作的同时计划、布置安全工作，并派专职或兼职安全员做好现场统一的安全监督检查协调工作。
2、强化安全联保互保，工作中彼此照应、互相提醒、既要做到保护自己不被他人伤害也要做到保护他人不被伤害。
3、 加强特殊工种人员管理。所有特种工作人员，必须在生产安全环保部备案，经审查符合国家安监总局《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》等国家、公司有关规定的方可上岗。
4、完善管理制度和操作规程。对安全操作规程、事故报告、事故应急事故调查与整改、事故整改验收、事故教育与反思等方面做出具体的、操作性强的完善和规定。
5、持续、深入地做好安全宣传教育工作。结合本次事故产生的原因，公司、分厂组织有关人员进一步强化天车安全操作和天车维护等规程的执行力，并结合本次事故对所有天车操作人员进行一次全面、全过程的安全教育和事故剖析反思，从该起事故中吸取教训、提高安全保护意识，确保安全生产。
20xx年x月x日
第二篇：电力安全事故
电力部门安全事故心得体会
目前我公司组织学习了《清蓄电站“11.19”基建施工人身死亡事故快报》的安全事故通报,事故的主要原因是施工工器具存在安全隐患，工作人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，监理及业主安全管理、安全监督不到位。
此件事故的发生，暴露了安全管理的一系列问题，凸现了工作人员安全责任不清，现场不进行查勘，施工工器具未严格把关。事实证明，如果对危险点不预测，不防范和控制，那么在一定的条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。通过学习，在次强化了大家的安全生产意识，安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常工作中。此件事故的发生，使每个员工的心里都十分沉痛，同为南网人，发生在他们身上，如同发生在我们的身上一样，沉痛的教训，只有认真思考，进行反思。通过学习，体会如下：
1、这起件事故充分暴露出来的问题是：“违章，麻痹，不负责任”，三违行为就是野蛮行为，不树立牢固的安全意识，只图省事、快当、存绕幸心理，怕麻烦，这就是事故发生的必然。
2、作业人员严重的违章，是导致事故发生的主要原因，使用存在安全隐患的施工工器具，无安全措施保障的情况下就作业，严重违反《安全工作规程》和保障安全的技术措施，这也是事故发生的必然。
3、风险管理流于形式，有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业人员现场操作不按要求执行，危险点控制措施虚设。
4、在工作中安全管理制度和安全措施未落实，工作人员安全意识，安
全学习流于形式。通过学习我们反思很多、很多，我们应该深刻地吸取教训，对照《安全工作规程》，结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训和反事故演练，对设备进行全过程管理，认真学习事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。做到安全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟长鸣，为公司的安全生产工作做好、做实，作出新的成效。