汽车拆装实习体会
年x月份,学习车辆工程专业大三的我们开设了专业实习实践课--汽车拆装实习课。我们每个人都为这次可以亲手拆装汽车一些主要部件而感到兴奋。 这次实习的主要目的是掌握发动机、变速器、主减速器、轮胎的构造和原理,了解汽车的大致构成,为后续课程的学习奠定必要的基础; 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;锻炼和培养学生的动手能力,培养团队合作精神。
我们主要的实习内容首先上机利用计算机的汽车拆装软件进行模拟训练,在软件上熟悉拆装步骤后我们就进行了发动机拆装,变速器拆装,主减速器拆装,汽车后桥等。我们在张老师分组后,按组别安排分别进行实习。我们开始花了两个半天的时间在机房里进行拆装软件的学习和操作,接下来我们才到拆装实验室进行实际动手操作。通过事先的软件学习和操作,让我们了解了关于拆装过程中应该注意的一些基本事项,这也为了我们后面动手操作做了基本的理论经验指导。关于软件的学习,赵老师非常有耐心的教授我们这方面软件的使用,也得到了同学的一致好评,大家学的都很认真。 关于实际动手操作时,张老师首先指导我们关于实际工具的认识和工作原理的讲解。在开始操作前,他还向我们提出些指导意见,建议我们在拆装每个零件前首先要把《汽车构造》的课本阅读下,针对每个将要拆装的零件在课本上对应找到理论知识进行认真阅读了解。在拆拆卸过程中遇到一些重要组成部位或者复杂部位最好要用手机或相机进行拍照,作为后面装配时候的参照依据。同时对于一些重要部位需要进行有关的数据测量与收集。我们首先做的拆装机构是汽车的发动机。我们拆装的这个发动机是具有火花塞的汽油机。发动机一般都是由一个机体、两大机构和五大系统组成,包括曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和起动系统,本次拆装的是直列四缸四冲程发动机。我们首先对汽油机发动机有所了解后就进行了拆卸。拆卸的大体步骤是先拆卸气缸盖,拆卸发动机曲轴飞轮组 取下曲轴,再拆卸发动机活塞连杆组。在拆卸汽缸盖的时候,张老师提醒我们取下气缸垫,注重气缸垫的安装朝向。在拆卸活塞前,我们首先进行了气缸直径的测量和活塞的上止点和下止点的测量,同时标记每个活塞对应的相对气缸。在拆装的过程中我们学会和注意到了一些关于拆装的注意事项:气缸盖上的螺栓、螺母的拧紧需从缸盖由中间向两边进行,各 20xx
部分零件和螺钉要分开摆放,避免错乱;飞轮的螺孔要对上缸体所有的孔;装曲轴主轴承盖要按照轴承盖标记的次序,注意对好轴承盖和汽缸记号以保证曲轴正常运转;活塞连杆组件装入气缸前,应保持清洁,使用专用工具将活塞环夹紧,再用锤子 木柄将活塞组件推入气缸,活塞连杆组有标记的一侧指向发动机前方。
然后我们进行拆装的是手动三轴五档变速器,通过拆装来了解变速器的结构特点和变速原理。但由于我们组分到的变速器比较大而且拆的时候遇到了一些麻烦很难将其结构全部拆卸,最后我们对它进行了一些工作原理的了解和测量每档的传动比和齿轮数。主减速器的作用将变速器输出的动力再次减速以增加转矩之后将动力传递给差速器,本次实习拆装的是锥形齿轮式单级主减速器。差速器的作用是在转弯时左右车轮转速不同,差速器能实现左右车轮转速的自动调节即允许左右车轮以不同的转速旋转,而在直行时两轮速度大致相等。我们拆卸的是解放货车的后桥,拆卸出主减速器。并通过测量出主减速器的传动比和齿轮数。
这次汽车拆装实习经历了一个多星期,在拆卸和装配过程中我们通过复习《汽车构造》课本,和实际的动手操作对汽车的构造更深一步的了解。同时也锻炼了我们动手操作和理论知识相结合的能力!
第二篇:汽车拆装实习报告
学号: 班级: 姓名:
一、 实习目的与要求
(一) 拆装实习目的
1、 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础;
2、 通过拆装实习了解汽车发动机及其车身的构造,工作原理,设计要求等;
3、 使我们掌握汽车各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;
4、 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;
5、 了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的工
作和生产习惯;
6、 锻炼自己的动手能力,从拆装过程中加深掌握理论知识;
(二) 实习要求
1、 严格遵守安全操作规程,杜绝安全事故的发生。
2、 独立完成各机构、总成、机件的拆装,掌握它们相互间的装配关系,掌握正确的拆装方
法。
3、 学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。
4、 严格按照技术要求拆装,注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整
等。
5、 熟悉各部件名称、作用和结构特点。了解机件的性能、制造加工方法。
6、 严格按照技术要求拆装,注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整
等。
7、 实习中不迟到早退,不得无故缺勤。有事要请假。
8、 爱护设备和工具。
(三) 拆装实习的意义
1、 通过拆装实习,巩固和加强理论知识的学习,巩固和加强《汽车构造》和《汽车理论》
的理论知识,为专业课后续课程的学习奠定必要的基础;
2、 掌握安全操作常识,零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养文明生产的良好
习惯;
3、 懂得并能正确地使量具及专门工具;
4、 锻炼和培养学生的动手能力,有利于培养团队合作精神。
二、 实习内容
经过两天的实习过程,在此受益匪浅。以下是实习的内容:
解放牌大货车车轮的拆装
我们首先开始的拆装实习是解放牌大货车车轮,我们同时拆装4人一组共有2组同学,先拆后轮然后交替拆前轮。老师给我们介绍了有关工具的使用方法和拆装过程的注意事项。由于是第一次进行“实战”,每一轮操作我们都做得特别的小心。注意到得是轮毂上的螺钉的旋紧方向与平时的螺母的旋紧方向是不同的,我们平时所见到得螺钉的旋紧方向是顺时针拧紧,逆时针旋松,而车轮毂上的螺母的拧紧方向是顺着车轮的前进方向拧紧的,是为了使
汽车在行驶的过程中,螺母越来越紧。之后是拆下油封和轴承,很顺利的把第一个轮子取了下来,小心翼翼的把它滚到一旁。接着就是摘下里面的那个轮子,最后取下转动轴。全部拆装完毕,老师就过来给我们讲解了后轮的转动过程和齿轮的工作配合原理。安装车轮时应该注意到两个轮子的充气孔应该放置在同一个位置,并且在拧紧螺母时也要注意螺母的内外方向,如果车轮安装时不到位,就不能过使蛮劲硬把车轮卡到位,应该是使车轮旋转,把拧紧的螺母拧松一些,把那些拧松的螺母拧紧一些,然后这样不停地旋转车轮,这样车轮就会自然地卡到位了,然后就是按照车轮前进的方向上紧螺母。就这样我们就结束了第一天上午的拆装。
丰田汽车变速器拆装
下午的实习对象是一丰田个汽车五挡变速器。实习的目的是了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。掌握锁销式惯性同步器的工作原理,了解其结构特点。实习的内容是根据汽车五挡变速器结构的工作要求,进行五挡变速器的拆卸,清洗,装配。我们就按照老师的要求把外部的螺丝拧开,拆去了外壳部分。然后老师让我们注意摇柄杆是怎么样跟里边的挂档位相吻合的,于是就在拆的时候注意到了这一点。之后我们拆了里边的螺母,一只只变速齿轮展现在我们的眼前。然后我们就尝试着去找出每一个档位的传动比,(在主动轴和从动轴各画一条线,然后转动主动轴一圈,看一下从动轴转的圈数),然后把它记下来。我们在那里讨论一下,之后便按着拆装顺序装了回去。
丰田汽车发动机拆装
在老师的安排下,我们四个人一组进行发动机的拆装,我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机,先按要求拆下化油器,然后卸下分电器等外部零部件,拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进,排气只管,卸下气缸罩,然后把两侧的汽油泵以及节温器,这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件:1)拆下气缸盖13固定螺钉,注意螺钉应从两端向中间交叉旋松,并且分3次才卸下螺钉。 2)抬下气缸盖。 3)取下气缸垫,注意气缸垫的安装朝向。 4)翻转发动机,拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。 5)旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 接下来是拆卸发动机活塞连杆组 :
1)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母,去下连杆轴承盖,注意连杆配对记号,并按顺序放好。 2)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件,用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,注意活塞安装方向。 3)将连杆轴承盖,连杆螺栓,螺母按原位置装回,不同缸的连杆不能互相调换。 4)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 最后我们拆下发动机曲轴飞轮组 。
然后老师就把我们叫到一起讲解发动机的工作原理和每一个零件的种类和用途。还给我们讲解了如何在装备时调整送气排气长钉,跟着介绍了一系列老牌发动机,还做了现场的演示。通过老师的讲解,我们更一步了解了发动机的工作原理。最后我们按着老师的指导完成了装配工作。2天的实习就这样结束了!
三、心得体会
通过这两天的实习使我懂得了学的知识必须于实际相结合。在这次实习中通过亲自动手发现问题解决问题,使我们学到很多书本上学不到的东西,多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来,而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路,同时也加
深了对工具的使用和了解。在实习期间,自己的动手能力的提高,由于平时是难得有自己动手的机会,因此这方面的动手能力差,这次实习正好锻炼了我们的这个能力,提高自己的动手能力。虽然在实习中经常遇到很多棘手的问题,但是通过老师的讲解和同学的帮忙这些问题都得到了解决。这次实习我们收获颇丰,不仅是知识方面,而且在我们未来的工作之路上,它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折,是一次非常有意义的经历。