建设摩天大楼背后的反思

近几年，建设摩天大楼似乎成了一种风气，各地兴起了“摩天”热，不少城市都有超过300米的高楼已经建成或者正在修建。比如，武汉计划将原高606米的武汉绿地中心增高30米。660米的深圳平安金融中心正在拔地而起；珠海宣布要建680米高的横琴十字门CBD地标，而高达777米的青岛777大厦也已步入了选址阶段。

在各地摩天大楼建设大军中，杀出一匹黑马。这就是被吵得沸沸扬扬的长沙拟建“世界第一高楼”，并且计划只用7个月的时间建成。长沙望城区政府有关人员透露，大楼拟选址望城区滨水新城大泽湖片区中心地带，总投资不低于40亿元，约在80亿-100亿元之间。这栋世界第一高楼在项目计划书上命名为“天空城市”。

据悉，这座“天空城市”为全钢结构，采用远大可持续建筑模块化材料建造，计划今年11月开始安装，明年1月落成。“天空城市”计划建设高度为838米，比现在世界第一高楼迪拜塔还高10米。建成之后，这幢大楼将取代828米的迪拜塔，成为世界最高的建筑。但是，“天空城市”的建设目前只是初步计划，还未真正付诸实施。初步计划中，天空城市总高838米，220层，100万平方米，将使用钢材20万吨，电梯104台，住宅的占地面积为83%，可容纳17400人，酒店、学院、医院、写字楼、商店、餐厅等占地面积3%到5%不等，预计可容纳

3.14万人。

建造世界第一高楼，如一颗重磅炸弹，在舆论界炸开了锅，也把远大科技集团总裁张跃再一次推到风口浪尖。

据了解，张跃最初只是计划在湖南建一座150层的大楼。

到20xx年年底，他的目标是建设200层、高666米的“空中城市1号”。

到20xx年4月份，他已经把摩天大楼项目“拔高”至220层、838米。

张跃的“天空城市”在一步步的拔高，一步步地向“第一”迈进，此景让人联想到了史玉柱的“第一计划”。

19xx年，史玉柱准备盖一栋18层的办公楼巨人大厦，然而在政绩工程的诉求下，楼层从18层到38层、54层、64层，最后为了成为中国第一高楼，史玉柱将巨人大厦规划拔高至72层。可是最终他第一高楼的梦想破碎了。巨人大厦让史玉柱走上了破产之路。

巨人大厦最后因为资金链断裂而未能完工，而此次长沙838米世界第一楼面临的问题，相较于当时的巨人大厦是有过之而无不及。此次靠制造中央空调起家的远大集团，能实现第一高楼的计划建成“天空城市”吗？还是最终走上史玉柱的老路？到目前为止还是个未知数。

7个月建造838米世界第一高楼，听起来似乎只是个空想，让人联

想到我国19xx年的大跃进运动，农业战线连续放出亩产万斤粮的“卫星”，现在这个生产中央空调的集团仿佛也在放“卫星”。张跃疯狂的高楼梦想不仅遭到外界的质疑，就连远大的内部员工都疑虑重重。“‘天空城市’比迪拜塔还高，而只用7个月就要建成，人家迪拜塔可是建了6年啊”。7个月建成世界第一高楼，是否只是一句空话？网友除了对工期产生怀疑，还对速成大楼的质量表示担忧。

据了解，迪拜塔是钢筋混凝土结构，其地基基础深入地下30米，用了192根长50米的混凝土灌注桩，重达11万吨，光地基作业就用了约5个月。一座这样的超高层建筑，仅设计前的准备如地质勘探、安评估计，初步方案设计，施工准备等，任何一个部分也不是几个月就能轻易完成的。

在为什么建设速度能如此之快方面，远大称，速度如此之快，是由于盖楼采用纯钢结构，材料已在搭建之前备好，只需像搭积木那样拼接即可。远大科技集团总裁张跃针对“天空城市”的安全性问题辩解称，担忧安全问题的人如果看了图纸，就会知道“天空城市”没有安全问题。

远大集团建设“天空城市”的资金问题，也是媒体及社会大众关注的重点，建设这样一座“世界第一高楼”必须要资金雄厚，并且有强大的后台经济援助，否则，“天空城市”将只能存在于设想之中。建设“天空城市”，远大集团预计的总投资不低于40亿元，约在80亿-100亿元之间。但是，据笔者了解，20xx年竣工的上海环球金融中

心高492米，建筑造价73亿元。

建成于20xx年12月份高450米的南京紫峰大厦，造价高达40亿元。从目前国内类似摩天大楼的造价来看，40亿元的投资金额用于838米世界第一高楼建设有点让人匪夷所思，似乎成为了一项不可能完成的任务。

建设速度之快，花钱之少，更让人为工程的质量感到担忧。据了解，20xx年1月6日，远大集团副总裁丁元刚曾表示，远大计划投资超过400亿元，在我国建设4座200层、666米高的全球第二高楼，平均每座楼投资额超过100亿元。一年多时间过去，规划楼层从666米“拔高”至838米，预计投资金额反而从超过100亿元缩减到不低于40亿元。楼层拔高，投资额反而缩减了六成，让人摸不着头脑。

但是即使投资额为40亿元对目前的远大集团来说，也是一笔不小的数目，远大集团近几年来发展平平。楼高钱少，“天空之城”能否顺利开建？这个宏伟的项目是否已经被远大提上了日程？“长沙838米高楼项目在今年4月份已经启动，各方面工作也已经在进行中。”远大集团总裁办曾这样告诉媒体。今年6月下旬，有媒体去当地了解情况得知，该项目的具体征地工作仍未开展。

媒体报道称，“‘天空城市’暂定的选址地目前仍然是一片荒芜的园地和大大小小的池塘，足有四五个足球场那么大，周围未见栅栏或者其他障碍物。虽然正值南方水稻成熟的季节，但这片田地却长满

了各种野草，未见耕种的痕迹。间或被村民用来作为菜地，栽种的绿色丝瓜随风摇曳。”能否及时开工实在让人疑惑。

“天空城市”最开始计划从今年11月开始安装，安装进度为一天5层，预计明年1月建成。

不过在今年6月10日，有媒体专门去询问远大可建一厂的多名工人，均告知目前尚未开始生产“天空城市”所需建材。

对于远大要建设“天空城市”，社会各界都发出了质疑的声音。多名业内人士和专家表示，远大的“高楼梦”疑似“放卫星”，规划、工期等均不合逻辑。海归学者、工程（地震）学博士、京奇太振控科技发展有限公司总裁陈永祁是众多质疑者之一，他甚至直指远大是在“吹牛不上税”。被采访群众称，最担心的还是“天空城市”质量问题，如其抗震、抗风能力经不住考验，实在不敢住。

这是要盖一座摩天大楼，不是安装一套空调设备。一味地追求缩短工期，只能拿牺牲建筑的质量作为代价。最终的结果可想而知。 建设摩天大楼似乎成为当今的一种潮流，不仅是长沙在筹建第一高楼，我国各地也都加入了建设摩天大量的行列。不仅在一线城市，更深入到了二三线城市。似乎一座城市，没有一座摩天大楼，它就过时了，落后了。有的一线城市，土地资源紧张，建设摩天大楼，或许为了节省空间，减少土地资源消耗。但是二三线城市呢？建设摩天大楼有必要吗？

按照一般产业规律，摩天大楼建成后，无论租售，收回成本所需时间都十分漫长。如果以收租偿还投入成本，一般要15年甚至更长时间。如果这些摩天大楼连建设都完不成，最后只能剩下一堆烂尾楼。 经由科学核算，超过300米的摩天楼，建造、维护成本极高，经济学上称之为“商业不经济”，而且建筑越高越不环保、不人性、不安全。所以，摩天大楼的建造者和管理者必须使出浑身解数来，防火，防风，防震，防雷电，但是在这样的情况下，有的突发情况还是让人防不胜防的。

以420.5米高、共88层的国内某摩天大楼为例，该建筑每平方米造价为2万元，建设总投资50亿元，其中24亿元为贷款；而管理费用比建造投资更大，如果大厦使用寿命以65年计算，管理费用大约是建设投资的3倍。目前，这座摩天建筑仅日常的管理维护费用每天就需要100万元。“两架擦窗机一天到晚不停地擦，擦完一遍窗需要一年。”

这样看来在二三线城市建设摩天大楼风险更大，420米高楼日维护费需要百万，摩天大楼的建设需要综合各方面的实力，切记不要盲目跟风，否则到最后只会得不偿失。

美国规定152米以上的建筑为摩天建筑，如果以此为标准，中国大陆现有摩天大楼350座，在建摩天大楼287座，规划摩天大楼461座，中国正在成为世界第一摩天楼国家。如果一切顺利，5年后中国摩天

大楼的总数将超1000座，达到现今美国摩天大楼数量的4倍。同时，这些巨大的建筑物已经不局限于一线城市，正在筹建的基本聚集于二三线城市。“高楼大跃进”的背后值得我们深思。

再快的速度，再高的大楼，也总会有一天被他人超越。远大要建的838米的高楼，在第一的宝座上又能坐多久呢？

据悉，上海也在争抢建设世界第一高楼，20xx年到20xx年建设的超群大厦(BionicTower)，高达1228米，共300层，可入住10万人口，届时有可能引发世界范围内超1000米建筑的疯狂比拼。

附2011世界高楼排名：

1.哈利法塔，原名迪拜塔，又称迪拜大厦或比斯迪拜塔，位于阿拉伯联合酋长国，有162层，总高828米，为现今世界第一高楼。

2.台北101大楼，位于台北市信义区，总高度509米，共101层，现为世界第二高楼。

3.上海环球金融中心，位于上海陆家嘴，是中国大陆第一高楼、世界最高的平顶式大楼，楼高421米，地上101层，地下3层。

第二篇：摩天大楼的反思

建筑博览

惟恐琼楼玉宇,高处不胜寒。)))苏轼摩天大楼是现代建筑的/金字塔0。20世纪,特别是进入中叶以后,高层建筑随着世界经济的迅速发展,建筑技术、材料和设备的日新月异。从美国开始,如雨后春笋,互相攀高,现在最高建筑已达450米。但从美国/九#一一0事件以后,它们能否抵御天灾人祸的破坏问题,引起了人们的反思,,

国际高层建筑会议上,将40层以上,高于100米的定为最高一类建筑;实际上很多摩天大楼的高度已远远超过了这个低限。这次遭劫被毁的世贸中心姐妹大楼,为美籍日裔建筑师山崎实设计,高415米,地上各为110层(地下6层),建成于19xx年。美国第二大城市芝加哥要与纽约比高,由SOM建筑事务所设计的西尔斯大厦,总高度为443米,建成于19xx年,超过世贸中心大楼28米,达到了芝加哥航空事业局规定的房屋高度的极限。马来西亚于19xx年落成的,由西萨佩里建筑事务所设计的吉隆坡双塔石油大厦,两幢88层的摩天大楼在41~42层之间用一座空中过桥相连,总高度为450米。

这样,道高一尺,魔高一丈,楼房高度是否可以无限增加呢?据国外一项工程报告说,在现有的钢材和水泥质量的条件下,钢筋混凝土建筑高度,将被限制在800~1000米以下。还有电梯的性能,也是对建筑高度的一种限制。我曾到设在世贸大楼107层的望厅和设在西尔斯大厦103层的摩天台观光,乘坐电梯都不到1分钟。

法国文学巨匠维克多#雨果在其杰作5巴黎圣母院6中说,/建筑学一直是人类的巨著,是人类各种力量的发展或才能的发展的主要

表现0。摩天大楼除了能造成一条亮丽的空中风景线,体现一个国家或城市的综合经济实力和建筑总体水平外,还有集中人口,节省城市土地,减少市政建设投资,用垂直交通代替横向交通,可以提高效率等明显的社会经济效

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益。如世贸中心大楼原建筑面积达120万米,可容纳5万人在其中工作,具有各种完善的服务设施,并有地下火车站和停车场,每天可接待8万游客观光,被人们称为/城中之城0。但是,高层建筑确实也存在着不少问题:首先随着楼层高度增加,建筑造价也随着提高;同时,楼层越高,位移也加剧。我登上采取抗风结构建造的西尔斯大厦,也还是感到楼房的晃动。/不畏浮云遮望眼,只缘身在最高层0。站在摩天台上眺望碧波万顷的密执安湖,果然心旷神怡;但是如果真要住在上面生活,难免产生晕眩之感。

有些摩天大楼的体形,破坏了城市原有的传统风貌,特别是对环境造成了负面影响。高楼遮挡了日照,在这种被称之为/混凝土森林0里,白天也亮着霓虹灯。在高楼夹道的地区,还造成行人却步的风沙区。春秋两季,人们早晨走在曼哈顿街道上,常常会踩到夜间被高楼撞死的候鸟。

现代建筑要尽量避免加重城市综合症,主要应着眼于:一是环保,二是交通,三是节约水和能源。从世界潮流来看,建筑一味比高的时代已经过去。现在纽约世贸中心大楼废墟旁,正在展出的各种重建方案,并不都是互相比高的设计模型。/建筑是凝固的音乐0,除了追求技术,还要讲究艺术啊!

(阿禾摘自5新民晚报6,黎生耀/文)

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广记博闻

北京故宫维修

呼唤现代j鲁班k

建成580年的北京故宫,将第一次进行全面的抢救性修缮,日前已从年久失修的武英殿开始维修。现代工匠能否原汁原味地保持这一文化遗产的原貌?记者为此采访了故宫修缮工程师张克贵。他感叹,目前最大的难题是,懂古建维修的技术工人奇缺。

张克贵说,古建维修全是手工活儿,只有通过实际操作,在实践中培养人才。现有古建维修人才面临退休,在人才快断档时培养一批,才不至于后继无人。现在,故宫把维修期限定为6年,我们不必急于求成,正好可以边维修边培养青年人才,这是故宫修缮的需要,也是解决我国古建维修队伍青黄不接问题的需要。

(徐厚裕摘自5扬子晚报6,刘军/文)

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