20xx年驾考安阳林州考场C1科目三考试心得

红旗渠驾校 486、610、618车学员

6月的一天在安阳林州考场3号线参加了科目三考试，考前下起了倾盆大雨。又是下雨啊，这怎么考啊？心情立马糟糕了起来。转念又想，既然已经不能取消预约了，只能硬着头皮去了。同时安慰自己：这样的天气，没有行人，也没有非机动车，机动车应该也会少一些，不利之中也有很多有利的地方。心想，不管老天怎样，一定要通过考试。考试的时候，雨下的更急了，雨刷使劲地挥舞，视线极度模糊，几乎看不清来车。上了车，调整好座位后。虽然知道不能顶多长的时间，还是极认真地用手把左后视镜擦了又擦，调整好了车内外后视镜，然后系好了安全带。谁也不知道，之后交给我的将是一次严峻紧张特殊的挑战。之所以这么说，是因为毕竟开车时间不长还不够老练，天降大雨，行驶之中先后处理了在绿化带掉头时对向突然急速来车，在十字路口遭遇交通事故，看不到红绿灯，一辆躲避车辆向我紧密靠近，考官就要准备跺刹车让紧急停车，涉过深水区等情况下，最后，认真完成了靠边停车，成功通过考试。当然这只是特例，一般不容易碰到。

本次能够通过考试，离不开教练们平时喋喋不休的教导，离不开学员们的互帮互助，离不开勤学苦练，谢谢路上的各位教练！谢谢一起学习的学员们！

前面曾写过一个应试策略，现根据学校教练所讲，结合考试情况总结一下考试心得，以供大家参考，不妥之处，请大家海涵！

一、考试项目

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科目三考试项目主要有以下几项：模拟夜间行驶场地场景灯光使用的考试，上车准备、起步、直线行驶、25秒内超越前方车辆、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头；夜考（抽查）。

平时练习重点要练习直线行驶、靠边停车、灯光的使用尤其是转向灯的使用，应急情况的处理措施，其他附带练习即可。有人说科目三比较简单，我却认为科目三并不简单，有突发因素及许多不确定因素存在，要特别注意细节，不像科目二就那几个死点，可以说科目三考试，成也细节败也细节。

二、模拟夜间灯光操作方法

目前，模拟夜间行驶场地、场景灯光操作及方法主要有以下8种：

1、夜间在没有路灯、照明不良的条件下行驶：打开大灯

2、请将前照灯变为远光灯：远光灯（抬一下，如就是远光则不动）

3、夜间同方向近距离跟车行驶：近光灯

4、夜间在窄路、窄桥与非机动车会车：近光灯

5、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动：分别打开示宽灯、警示灯（两手不可都离开方向盘）

6、雾天行驶：分别打开雾灯、警示灯

7、夜间通过急弯、坡路、拱桥：交替使用远近光 ，即连续抬两下

8、夜间通过人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时：交替使用远近光 ，即连续抬两下

考的时候顺序是随机的，只要掌握了这8种操作方法就行了： 如： 2

下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间在窄路与非机动车会车；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

操作步骤为：开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→示宽灯、警示灯→关闭灯光。

在灯光考试结束时，有如下语音提示：“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光”（当听到这种语音提示后，在5秒钟内关闭所有车灯开关）必须关闭，不关扣100分。

如果灯光使用都不会，就不要白白浪费预约机会了。前面考试的一个学员，语音播报：夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动，应该分别打开示宽灯、警示灯，本来应该把大灯按到中间，结果把大灯关了，接着话音还没有落，就抢先关闭了所有灯光。有的学员，打开大灯不细心观察，语音播报：请将前照灯变换成远光，本来就是远光，结果抬了一下，成了近光。灯光操作错误，直接扣100分，记住要按对。

三、应试策略

1、安全检视。左侧下车，上车前，从左侧前车门处开始，逆时针绕车一周，检视轮胎气压，车上车下有无三漏现象，在车右侧的时候要注意留意一下车右侧与边线或者路沿的距离，走到前左角时注意后方车辆，然后上车。（需要不需要安全检视，看考官要求，当天暴雨，我们问了考官，4个都没有绕车进行安全检视，由于没有绕车进行安全检视， 3

边距怎么样，只有坐在车上，然后根据平时练习的情况估摸判断）

2、?调整座椅、?调整后视镜、?挂好安全带（不系安全带扣100分）。然后根据上车前观察的情况找一下将来要靠边停车的点。 检查一下档位是否是空挡，把手刹拉紧，各个灯光的开关应完全关闭。比如大灯开关是否在示宽灯的位置，雾灯是否是前雾灯的位置等，如果是都要按下去，关闭灯光都是向方向盘一侧的方向按。准备完毕，向考官报告，准备好了。

3、模拟灯光考试。暂时不起步，先在车内根据语音提示进行模拟夜间驾驶，按照前面所说8种方法冷静操作。如：夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶（打开大灯），请将前照灯变换成远光（远光灯），夜间同方向近距离跟车行驶（近光灯），夜间通过坡路、拱桥、人行横道（交替远近光灯，停在近光灯上），雾天行驶（雾灯，警示灯）模拟灯光考试结束，要关闭所有灯光，不关闭灯光起步扣100分。

4、起步。从路北边的厂门口附近上的车。模拟灯光结束，就要准备起步了，一切准备就绪，向考官报告准备好了。听到考官开始的指令，踩离合器到底，挂一档，开左转向灯，鸣笛（不使用转向灯扣20分；不合理使用喇叭扣10分；开转向灯少于3秒即转向扣10分）。半联动，加油至转速接近1300-1700转时，右脚油门保持不动，放下手刹，车启动。车启动中，左脚缓抬离合，注意油离配合（把转速控制在1000转以上；如果转速掉下了1000转，只要考官不说，系统没有报告，就只管走好了）。踏下离合，换二档，加油，车速至20马以上，换三档，关闭转向灯。保持车速20马以上，左脚离开离合器，匀速行驶。

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起步松手刹过早、松手刹后10秒未起步、松手刹后又踩脚刹扣10分；开转向灯少于3秒就转向扣10分。如果起步在路口的，要注意不可变更车道，应向前行，在完成一二三档回了转向后再打转向灯后变更车道，否则扣100分。二档上三档，一定要把车速冲上去，达到20马以上时，换三档，否则车抖动，扣10分。

5、请在合适地点掉头：开左转向灯，收油，点刹车，换二档，至村庄人行横道前掉头，根据情况转弯至任一车道，加油，换三档，关闭转向灯。（有尖尖帽时，就在两个尖尖帽之间掉头）

6、通过障碍物：没有提示，如走的是右车道，电器厂的门口东边不远有个坑，把车摆的靠白虚线一点，真好可以绕过那个坑。如走的是中间车道，则看不到那个坑，但是要注意在右转弯之前应变更至右车道行驶。

7、前方右转：开右转向灯，点刹车，换二档，进入中间车道，关转向灯，加油，换三档，保持20马以上。

8、直线行驶：眼看远方路中，车速微微上调，注意保持车速。

如果直线行驶是向南下坡的路段，则要注意路况不好、倾斜，车容易向左偏，需向右微打方向，当日上午在此路段直线行驶的被毙率达50%以上；如果是在丁字路口向南行驶或向北行驶，则注意眼观远方路中央，保持车速行驶。

9、前方公交车站：收油、点刹车，左右看路况。

10、变更车道：开左转向灯。观察左后视镜，三秒后，开始变更车道，变道完毕，关闭转向灯，右脚微踩油门。

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11、请在前方合适地点掉头：开左转向灯，收油、点刹车，在即将掉头前换二档，平稳通过绿化带之间掉头，车身正后加速，一般转向灯自己就跳了，如果没有则需要关闭。然后加油20马以上，挂三档。

考试的时候，对向中间车道疾驶过来了两辆车（可以停车等待），根据转弯的情况，我没有选择停车，而是把车转至最左侧车道（如果转弯有困难，这时最好停车等待，然后再起步）。

12、变更车道：如考官点了就按要求变更车道，没有则自己变，因为在左边车道，下一步还要考超车，所以要留出左车道。开右转向灯，观察右后视镜，三秒后，开始变更车至中间道，变道完毕，关闭转向灯，右脚微踩油门。

13、前方学校：收油、点刹车，要注意左右观察情况，低速通过。

14、前方直行，通过路口：收油、点刹车，左右看路况。 过丁字路口后，调整速度至25马，保持直线（如果直线行驶在此路段）。

15、二十五秒内完成超车动作：开左转向灯，加油，三秒后左转，进入超车道，关闭转向灯，加油，速度至38马以上时，即可换四档，加油，至40马以上停3秒，自然降至30马左右或连续轻踏刹车降至30马左右，换三档。

16、前方左转：开左转向灯，点刹车，换二档，如红灯，则停车，抬手刹，挂空挡，红灯剩余八九秒时，挂一档，半联动，加油至1300-1700转，放手刹，轻抬离合，车启动，迅速换二档，压住转向灯，进入右车道，关转向灯，加油，换三档，迅速保持20马以上。注意：十字路口不允许加速换挡。

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考的时候，车行驶至坡顶时，前方十字路口遭遇车祸，向前行驶红绿灯也看不见了，问考官：看不见红绿灯了，怎么办？答：既然看不见了，只管走。打开了左转向灯，将至十字路口，右侧一车向我车前迅速逼近，我立即收油，轻踏刹车，此时考官的腿已经动了起来，准备跺刹车，我立即说：不用！不要！同时换到了二档（当然也可以停车）。考官把脚放在了刹车上（随时可能踩，如果踩了本次就完了，还得一次，每次预约有两次机会），蛮横捣蛋的前车很快就远离了，我也顺利通过了十字路口。转向灯自己跳了。前面一片汪洋，路边的下水道不停地向上翻水，像涌泉，顾不了那么多了，换到三档，加油，车两边的水被溅出老远，幸好，水没有淹没发动机，通过了深水区，长出了一口气。

17、请靠边停车：开右转向灯，并压住，注意观察右后方路况，收油，点刹车，换二档，根据上车前找的点，距离合适后，停车。拉手刹，挂空挡，关转向灯（当天因为事先没有找了点，所以只好凭着感觉靠边停了车）。关闭或不关闭发动机，根据考试要求的情况确定。考官核实信息，机器播报：考试结束，成绩合格（连续问了两次考官，过了吗？过了！过了！）。注意，下车前不要马上开车门，要左右观察车后情况，确认安全后，开门下车。

四、注意事项

1、谨慎操作，不管遇到什么情况，都要冷静操作。不急不躁，不要抢，听完指令再操作。心态要平稳，目标要明确，不要想得太多，导致紧张，其实也就那么回事，没有什么大不了的，怎么练就怎么考。平时练习的时候，最好经常换车练习练习，每一个教练都有自己的妙招。 7

2、灯光打开后起步，一踩二挂三打四鸣五看六抬七松。加点油进二档，根据路况控制好车速。及时加减挡，千万别闯红灯！转向或调头考试的地方在指令之前可减速降为二档，等候命令，避免速度快易操作失误。

3、车速不要过高，没有指令时挂三档保持20至30马，20马以上一点点最好，20马以下注意退档。 降速时，注意连续轻踏刹车，尽量不要猛踩。

4、可能考直线行驶路段前，一定注意先摆正车。听到直线行驶口令后，保持车辆和当前车道的分界线始终保持平行，左右偏差不得大于30公分。 如前方有车妨碍通行，要注意减速行驶。手握方向盘不要太紧，在道路平整的情况下，只需将手轻轻握持住方向盘即可，越是抓握得紧，越容易“画龙”不能保持直线行驶。

5、经过公交车站、人行横道等，最好点踩一下刹车；车速在20马以下则不必踩刹车，要注意左右转头瞭望，确认安全后通过。

6、除了起步必须鸣笛外，其他均不必鸣笛。

7、紧急情况的处理：踩刹车，再离合（若二档及以下就同时踩），停车，然后再起步。

8、考试过程中，选择合适的路段使用四档，达到40马即可，如未达到四档40马，即等于加减档考试项目未完成。 一档30米内，二档80米内，注意变换档位。不可空档滑行。

9、方向要稳，不要猛打方向。靠边停车的边距合适最好；如不能，则能宽不要窄，窄则毙。

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10、起步、转弯、变更车道、超车、靠边停车等要在听完指令后，即打转向灯，不打转向灯要扣20分。3秒后，才能动方向。回正方向直行，或停车后长时间不关闭转向灯扣100分。注意桥上不可变更车道、靠边停车，过桥后变更、靠边停车。距加油站、路口三十米内不可停车。

11、起点不一定是终点，哪里接车哪里起步哪里可能就是终点，所以每一个人的起点终点不一定相同。全程3公里。

12、不要搞想当然的创造，要按指令办事。特别是没有让靠边停车，切不可靠边停车。

13、注意通过人行横道无语音播报，其他指令均有语音播报。

14、虚线是可以短时间借用的，不用开转向灯，注意车身不可越过一半多，多则为变更车道，事前没有打转向灯，会扣分的。

15、变更车道、转弯、掉头等要注意通过后视镜观察左右车辆，不要争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶。

16、除起步、掉头外，不可连续变更两条以上车道。掉头、转弯可转至右边任一车道，根据情况选择自己要进的道，三车道的一般转至中间车道，两车道的转至右车道。在路口起步，注意不要并道，应直行，过了路口，再变更车道。

最后，祝各位学员考试顺利！一举成功！ 9

第二篇：20xx年驾考安阳林州考场C1科目二考试心得

驾考C1科目二考试心得

20xx年4月15日在安阳林州考场参加了C1科目二考试。考前，雨下的正紧。学员们神情严峻，意志消沉，有的开始怨天尤人……因为是雨天，自己也没有多大把握，所以在考试中，控制车低速慢行，同时谨慎操作，终于一次成功。下来后，有几个考生说：开的真慢啊！我反问：快的过了没有？都闭嘴无语。然后又补充：今天天气不好，场地滑湿，易熄火溜车，慢点好。这次能顺利通过考试，一离不开平时以及考前教练对我们的精心指点和教导，二离不开平时的勤学苦练和学员们的互帮互助。衷心感谢各位教练和学员的支持！谢谢你们！为了表达感激之情，也为了后面正在备战科二的学员们，我想很有必要谈谈自己对学习科目二的几点感受，把一些认为的所谓的经验、感受和所见所闻告诉大家，希望能够对大家有所帮助。不妥之处，请大家海涵。 首先考前要熟悉场地。红旗渠驾校的南墙上有幅安阳林州考场示意图，考场的全貌大致就是那个样子，同时还有各个考试项目细则，看看很有用。为了进一步熟悉考场，考试前几天我专门进入考场内，上车陪同进行了观摩体验。因为没有能够包车亲自驾车体验一番，还是有几分遗憾。参加驾驶证考试的学员多数平时没有开过车，驾驶技术一般不是多过硬，对于处理突发情况的应变能力也不是多强，考前最好去熟悉一下环境，能包车体验体验更好。

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其次要做好准备。考前，就要把考试之中可能出现的最糟糕的情况想一下，出现这样的情况怎么办？

一是自己的情况。如车辆熄火、后溜、没有挂好档、考试中感应器没有感应到等都要有应对措施。熄火了，立即重新打火，并在30秒之内起步；后溜，抓紧用脚刹制动，以防溜的太远，如不得大于50公分；没有挂好档，把档挂上；感应器没有感应到，多数是由于车速太快所致，不要心慌，继续接着考好下面的考试项目，到达终点让考官确认后，再重新去走一遍没有被测到的那一项。

二是别人的情况。一定要注意车正前面的考试学员，千万不要紧跟他，要耐心等待他考完那一项，再上去，除非有第二个考点，如侧方停车有2个库，倒库有3个，如果没有自己的地方就要等他出来才行。很多没有通过考试的学员下来后就说：气死我了，前面的车把我逼死了。是的，要么是坡道上由于前车后溜、熄火或没有离开而阻挡了道路，要么就是在曲线行驶直角转弯处被堵，或者是在侧方停车、倒库等处已经被监控测到了，由于前车没有离开，导致自己无路可走被憋死。所以每一项都要耐心的在候车区（记得地上写的好像叫候车区，就按候车区对待）等待。等前车完全离开，你再上去。有几个学员技术都很高，看到前车过了直角，自己就立即驶入了曲线，紧接着过直角，一看前车还在直角口停着，堵了路，自己已无路可走，结果可想而知。所以我们在考试的时候，不要紧跟前车，要在候车区等候他完全离开。 2

曲线行驶和直角拐弯是紧连着的，直角转弯出来就是A库，很多人都想去。所以在A库外等待的学员也一定要注意把车停在候车区，如果都因为想去A库就阻挡了道路，后面的还怎么考试？

三是心理的准备。有些学员平时练得很好，教练学员评价都很高，但一考试就紧张，心发慌，手发抖，腿发软，这怎么能考好？所以要树立自信，充满信心地去考试，平时怎么练就怎么考。何况每次考试有两次机会，两次不行，十天后还能预约，平时再多练练，一般都能成功。还不行的话，多去考场熟悉熟悉。听说一学员，已经预约4次了，只剩1次机会了，为了能够把握好最后一次机会，考前他天天在考场练习，以熟悉场地增强信心，最后一次终于成功通过。所以，心理素质不好的学员，关键是要增强自信，增强自信最好的办法是多听教练的话，平时多练习，做到技术要过硬，准备要充分。

其三要善于总结。搞好练习是基础。多数学员都是非常注重平时上车练习的，除此之外，还要勤于思考善于总结，如倒库为什么有时一把就进去了，有时还要修正，要做有心人，把平时练习之中出现的情况，分析分析，想一想，找准解决的办法，那么水平就会提高很快。有的学员很会总结，也很能讲，可是实际操作和平时所讲完全不是一回事，为什么呢？因为虽然想透了，道理也明白了，但就是没有很好地与实际操作结合起来，这显然也不行。所以既要勤学苦练，还要搞好总结，做到边练习边总结， 3

边总结边练习。

其四要掌握技巧。所谓的技巧其实都是教练平时所讲的东西，现根据经历的情况，结合林州考场实际进行总结。

1、开始考试前的准备工作。接车前，先观察坡道有车没有，是什么状态，自己开车后他是否会离开，并作出判断。上车关门后，要调整好座位、左右两侧的后视镜，然后正确系好安全带，听到开始考试的指令后，拔左转向灯，挂一档，松手刹，半联动起步（科二对此要求不严，实际应该挂一档拔左转向灯半联动加油松手刹起步；使用半联动是因为考场有坡度向后倾斜易后溜）。起步后，向前走左拐就是坡道定点停车与起步。如果发现前车还没有离开，可在候车区等待。我接车的时候，坡道的两个通道都有车，明显没有去路，所以我故意放慢了准备的速度，同时注意到后面的车离我很远，不会与我争道，所以只要一个车道的车离开，我就可以去了。开始考试的指令响了，大致又拖延了20秒的样子，为了确保前面至少有一辆车离开，起步后故意向右转了半圈，这时，两辆车都已上了坡，前进的障碍没有了。听说有的学员上车后没有系安全带就发车（扣100分），有的起步的时候没有拔转向灯（扣10分），有的前车还没有离开就跟了上去，由于前车后溜被迫中途停在坡道上（扣100分）。

2、坡道定点停车与起步。考场经过多车行使后，已经形成了两条明显的车痕，中间还有一条油带，这是前面参加考试的学员留在考场的最大贡献，只要骑着油带沿着车痕行使，一般边距 4

就找好了，如果不放心，可以在行使的过程中观察一下，并进行微调，然后专心找停车的点，到达停车点后停车，停留3秒以上，不得超过30秒，然后慢慢找半联动。考场的车的离合比我们驾校的都高，要松的多一些才行。车抖动，也可看转速表指针向下跌落，找到半联动状态后，再慢慢的松离合和刹车，两者要协调好，车起步。由于当天下雨，多数学员在这儿出现了熄火（扣10分）、后溜（扣10分）、未定于桩线上（扣10分）的情况，严重的情况有的甚至打了三四次火，有的后溜了五六十公分，有的是因为前车的后溜，自己又跟的太近不得不中途停车（扣100分），直接被毙了一次。

3、侧方停车。下坡后，前面左转就是侧方停车的两个库，A库的候车区在拐弯后不远的地方，地上有字。去B库的要从A库左侧绕过。下坡的时候，我看到A库里有一辆车，库外还侯着两辆，B库没有车，教练推荐的是A库，可是我一时半会是去不了A库的。去B库，两辆车明显阻挡着去路，所以我降低了车速，缓缓向坡下行进，快到坡底时，也还在想是停还是怎么办时，A库的车走了。两辆车都向前移动，路让了出来。这时一辆进了A库，一辆又在A库外停了下来。我没有停留，拔左转向灯，向前车鸣喇叭示意，通过左侧车道去了B库。一般学员不选择B库的原因，大概在于A库的边线好顺，坡道下来后直线行驶很好顺，B库则不然。我看到B库前有一条白色的指示线，骑着白线，听到了为侧方停车的指令，然后小心的顺了一下边线， 5

在右后视镜的下方出现了库角，大约是过了20公分的样子后停车。倒车，没有了角大致数了两个数，向右打死方向，看左后视镜，看到了左侧把手压了线，同时看到了在出现右后角之前出现了电表箱的一边，老申说过，这时就要回正方向。然后再看左后轮快压线时，向左打死方向，车与左侧边线相平停车，停留3秒以上，不得超过30秒。迅速看一下前面与后面的车的情况。发现前面曲线行驶区域没有了车，后面的还在库中。我立即半联动起步，离开。由于后车离我有一段距离，为了保险起见，避免出库压角，我向左侧多行驶了一点，沿左道向前面曲线行驶区域行驶（如果前面曲线行驶区域和直角拐弯区域有车，最好是在候车区等待）。

4、曲线行驶和直角拐弯。侧方停车出来后，要稳住车速，观察曲线行驶区域和直角拐弯处没有车后再去。因为我事先已经看了没有车，畅通无阻，非常高兴，更加增强了信心。把车速稳在了最慢，平稳地通过了曲线行驶。曲线行驶区域场地倾斜不平，进入和出去都有坡度，要小心。车辆居中进入，车头中点与右边线相交时向左慢打方向，车左前角扫着右边线行驶，车左前角与左边线快相交时回正方向，车头中点与左边线相交时向右慢打方向，车右前角扫着左边线行驶，快驶离曲线行驶区域慢慢回方向，这时是下坡，车速要慢，防止车速太快。太快有可能迅速进入了直角拐弯，并有可能会出现感应器没有感应到的情况。行驶中，注意车与边线的距离，根据情况调整车身，要防止压线。进入直 6

角拐弯区域，溜好边线，在车左侧竖棂压角后，立即向左打死方向，车身正后回正方向行驶。

5、倒库。驶出直角拐弯左拐后正对的就是A库。A库门口往往是车辆拥挤区域，所以在进入曲线行驶区域之前就要注意观察是否拥堵。在驾校的时候，教练和学员都推荐去A库。车到达的时候，A库没有人，本来还担心去哪个库呢。进入A库，让车骑着水泥路缝行驶，这样左侧的边距正好就是一米六七的样子。车的竖棂过了前面的黄线后停车。然后倒车，左后视镜的下方即将到达黄线时，向右打死方向，然后观察右后视镜要找的角，根据角与车身的距离以及车与库的角度确定是否需要修正以及修正的力度。平稳倒入库中，停留3秒，出库。期间车不停，停车后车正方向正。左侧同理。右侧入库后，从库里出来的时候，需要注意的是，车头压了前面的黄线，就要向左打方向了。左侧倒库结束后，向右行驶驶出库区，千万不要走回头路。

驶出A库后，在半路上听到了，考试结束，成绩合格的提示音。据说有人因为听到了提示音，一高兴就松安全带，或者打电话的，结果被考官发现给判不及格，所以虽然有点高兴，还是认真的把车开到了终点，等待考官确认合格后，才松了安全带，出了考场才拿出了手机。

二〇一四年四月

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