控制点复测、加密成果报告

一、工程概况

河北省高速公路石安改扩建KJ8合同段起讫桩号为K454+900～K471+000，全线均在原路基础上进行加宽扩建，路线走向与老路相同。起点位于邯郸市东南，向南上跨S315成峰线，设马头互通式立交，后与青兰高速公路支线及邯郸绕城东南环支线交叉，设高臾枢纽互通式立交，全长约16.1Km。路线所经地区位于河北省南部，属华北平原的西部边缘带，太行山山前冲积平原，地形平坦，地貌类型单

一。沿线地势自东北向西南逐步升高，但起伏极小，属于高程异常变化平缓地区。

二、复测依据

《公路勘测规范》（JTGC10-2007）

《全球定位系统GPS测量规范》（GB/T18314-2009）

三、测量仪器

华测X900型双频GPS静态接收机

四、施测方法

测量过程中采用复测、加密同时进行的方法作业，复测设计院提供的控制点42个、加密控制点36个，对测量成果进行统一平差并与相邻标段进行联测，ⅢG283、ⅢG284是和KJ7标共用边，Ⅳ1158、Ⅳ1159-1是和KJ9标共用边。

1.平面控制点外业数据采集使用3台华测双频GPS接收机，观测时严格按《公路勘测规范》（JTGC10-2007）的要求执行，采用静

态定位技术施测，同步作业图形之间采用边连结的方式，并做到有较强的图形结构，确保该控制点的高精度和高可靠性。内业数据处理采用华测Compass软件进行平差解算。

2. 高程控制点外业数据采集使用3台华测双频GPS接收机，观测时严格按《公路勘测规范》（JTGC10-2007）的要求执行，采用静态定位技术施测，每时段观测前后各量取天线高一次，用小钢卷尺从厂家规定的天线高量测基准面彼此相隔120°的三个位置分别量取天线到控制点标志面的垂直距离，互差应小于2㎜，取平均值为天线高。内业数据处理采用华测Compass软件进行拟合高程解算。

五、成果精度评定

经华测Compass软件解算平差后平面控制点约束点间的边长相对中误差≤1/40000，约束平差后最弱边相对中误差≤1/20000精度满足一级导线要求；高程控制点用华测Compass软件进行拟合高程解算后精度满足四等水准要求。

六、控制点交桩记录（附后）

七、1.导线点测量成果报表（附后）

2.水准点测量成果报表（附后）

八、控制点平差成果（附后）

九、测量仪器鉴定证书（附后）

十、控制点布置图（附后）

第二篇：控制网复测报告

宁波市外滩大桥

外滩大桥控制网

复测报告

四川路桥宁波市外滩大桥项目总经理部 二00九年五月十六日

外滩大桥控制网复测

一、概述

为满足大桥施工测量的精度要求，设计单位采用GPS测量的方法布设了大桥平面控制网和高程控制网。由于当前控制网受周边地形影响，部分控制点之间无法通视，故此次复测拟定方案如下：

布设三等导线网，拟选择JDI0010、JDI0011的连线为起始边，拟JBI0158、JBI0159的连线为闭合边，依次连接JMB-1、JMA-1、JMA-2、JMA-3组成附合导线网，采用对向观测，以检测控制网是否存在粗差。高程网的复测布设II甬城46至II甬城41之间的附合水准高程网，由于SZD-2和JMA-1之间的是跨过甬江。距离较远，无法用水准仪传递高程，所以这两点间高程，采用全站仪三角高程传递，传递高程时采用对向观测，做到尽量减小误差。由于宁波城市地基每年都在沉降，为了保证施工精度要求，拟定平面控制网6个月复测一次。高程控制网3个月复测一次，并及时修正控制网的数据。

二、平面控制网

观测作业采用徕卡TCA1800全站仪及配套棱镜进行，采用全圆测回法进行观测，使用同一台仪器的正倒镜观测，以消除视准轴误差，同时对仪器进行棱镜常数改正、气温、气压及大气折光等参数改正，以确保测量精度，严格按照测量技术规范要求操作。观测应选在气象稳定的时间段进行，以降低气象变化对测量的影响，仪器在阳光下作业应用测伞遮光，视线应避开反光物体及有电信号干扰的地方，在每一测站，应尽量减少对中误差，确保测量精度满足要求。

三、水准测量

观测作业采用宾得AFL-320水准仪及配套铟钢尺进行，采用往返观测法进行观测，由于当前控制网受周边地形影响，斜跨甬江距离达300m以上，故跨甬江过江高程采用三角高程测量，其余的都严格按二等水准测量的技术要求进行施测。

四、数据整理

对测量数据作平差处理，整理成果报监理和业主。

平面控制网复测布网方案 (附合导线网)

附合导线坐标计算表

测量： 记录： 复核：

附合水准高差闭合差调整表

测量： 记录： 复核：