国道214线祥云至澜沧江公路

第十一合同段（公朗段）

里程：K99+896~K113+184.297

施工复测报告

云南第一公路桥梁工程有限公司

祥临（二期）工程第11合同段           项目经理部

参加施工复测人员名单

姓  名             职  务

赵永强             项目经理

赵玉林             项目总工程师

苏云松             技术科长

张之春             质检科长

蔡  弘             合同计量科长

张静德             道路工程师

张智德             测量工程师

其他参加技术人员   

张勇  赵兴春  岳斌  赵文鸿  李春芳 
复测情况概述

　一、控制点复测：

本标段内的控制点从GPS31～GPS28，共30个点。测量仪器采用TOPCON GTS-701、TOPCON GTS-711全站仪（该仪器于20##年9月24日经云南省测绘产品质量监督检验站检定合格，有效期1年）。角度测量采用盘左盘右观测两次（一个测回），观测两测回取其平均值；导线点间的水平距离往返精测两次，取其平均值。在施测过程中，因I136点至I138点不通视且I137点没找到，所以复测I138点时引I138-2、I138-1点于I136~I138之间。复测成果平差时以本标段内六个精度较高的GPS点（GPS31、GPS32、GPS25、GPS26、GPS27、GPS28）为已知边分两段进行平差。复测中由于角度闭合差及坐标相对闭合差均满足规范要求，为了精确控制路线，建议采用原设计坐标值。（控制点复测资料附后）

二、基平复测：

本标段内的控制点即为水准基点。复测时采用苏光DSZ2型自动安平水准仪、双面铝合金水准尺往返各复测一次。经多次往返观测，确认大部分水准点能按要求闭合（根据交通部部颁现行《公路路线勘测规程》，高速公路水准基点及增设水准点闭合差为±30 mm，L为两水准基点间路线长度，以KM计），且与相邻两水准点闭合（水准基点复测计算表附后）。

三、中平复测：

中桩复测地高大部分段落与设计基本吻合，但也有部分地段相差较大，最大相差0.57米（K2+305～K2+321段），对出入较大的地段请业主及监理工程师参与现场复核，并予以确认。（中平复测资料附后）

四、横断面复测：

复测横断面大部分与设计基本吻合，但仍有部分地段与设计相差较大（主要是高边坡挖方地段），对出入较大的地段请业主及监理工程师参与现场复核，予以确认。横断复测资料单独上报，故复测报告不再包含此项。

    五、桥涵调查：

    经现场实地详细调查复核后，原设计图纸大部分桥涵的位置、交角、孔径设置都基本合理。其后于20##年12月25日我项目会同公郎镇镇政府、板桥村村委会相关人员对11合同段内沿线的桥涵进行了调查。在结合工地实际地形、广泛征求地方意见后，我项目将需要增设的涵洞位置一并在此报告中上报，请上级相关部门调查后给予批示。

l 附件

第二篇：关于替换施工复测报告审查批复单的通知

通     知

各驻地办、各施工单位：

根据指挥部要求，现将《总监办下发样表》里的第三章监理用表里的《施工复测报告审查批复单》表号：JL-01-1更换为下表（附后），请各家单位看后记得更换。

昆明轿子雪山旅游公路总监办

20##年4月4日

昆明轿子雪山旅游公路

施工复测报告审查批复单

施工单位：                                            合同号：

监理单位： 江西交通建设工程监理所                     表  号：JL-01-1