自行车的调查报告

调查时间：20##年10月22日

调查地点：平顶山

调查对象：儿童自行车销售店

调查目的：对儿童自行车的了解

调查问卷（样表）：

自行车的简介：

    自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle或bike的bi意指二，而cycle意指轮。在日本称为“自耘车”；在中国大陆、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”。

发展历程：

    1790年，有个法国人名叫西夫拉克，他特别爱动脑筋。有一天，他行走在巴黎的一条街道上，因为前一天下过雨，路上积了许多雨水，很不好走。突然，一辆四轮马车从身后滚滚而来，那条街比较狭窄，马车又很宽，西夫拉克躲来躲去幸而没有被车撞倒，还是被溅了一身泥巴和雨水。别人看见了，替他难过，还气得直骂，想喊那辆马车停下，讲理交涉。西夫拉克却喃喃地说：“别喊了，别喊了，让他们去吧。”马车走远了，他还呆呆地站在路边。他在想：路这么窄，行人又那么多，  自行车为什么不可以把马车的构造改一改呢？应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……他这样一想，回家就动手进行设计。

    经过反复试验，1791年第一架代步的“木马轮”小车造出来了。这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，在场的人也都颇为惊异和赞叹。1816年，在德国有个看林人名叫德拉伊斯，他每天从村东的这一片树林，走到村西的另一片树林，年年如此。他想：如果人坐在车子上，走走停停，随心所欲，不是很潇洒吗？德莱斯开始制作木轮车，　当时样子跟西夫拉克造的差不多。不过，在前轮上加了一个控制方向的车把子，以改变前进的方向。但是骑车时依然要用两只脚，一下一下地蹬踩地面，才能推动车子向前滚动。当德莱斯骑车出门试验的时候，一路上遭到不少人的嘲笑。尽管如此，他还是十分喜欢自己创作的这架“可爱的小马崽”。一次德莱斯在骑车闲逛时开过来一辆马车，车夫嘲笑他说他的车慢，于是他就和车夫说：“你信不信我的车比你的马车还快”于是他们两个打了个赌。路程是从村东到村西的一个来回，结果德莱斯比车夫整整快了1个多小时。 　　

1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，弄到了一辆破旧的“可爱的小马崽”。他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制的，前轮大，后轮小。当骑车人踩动脚蹬，车子就会自行运动起来，向前跑去。因此而被警察抓住，并处以罚款。其罪名是“野蛮骑车”。   　　

1861年，法国的米肖父子，原本职业是马车修理匠，他们在前轮上安装了能转动的脚蹬板；车子的鞍座架在前轮上面，这样除非骑车的技术特别高超，否则就抓不稳车把，会从车子上掉下来。他们把这辆两轮车冠以“自行车”的雅名，并于1867年在巴黎博览会上展出，让观众大开眼界。 　　

    1869年，英国的雷诺看了法国的自行车之后，觉得车子太笨重了，开始琢磨如何把自行车做得轻巧一些。他采用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮；同时，利用细钢棒来制成车架，车子的前轮较大，后轮较小。从而使自行车自身的重量减小一些。从西夫拉克开始，一直到雷诺，他们制作的5种型式的自行车都与现代自行车的差别较大。真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。英国人罗松在这一年里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。1886年，英国的约翰.k.斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶的车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产利推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被后人称为“自行车之父”。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了。 　　             

1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形，打足了气，装在自行车轮子上，前往参加骑自行车比赛，居然名列前茅，引起了人们极大的兴趣。充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举，它增加了自行车的弹性，不会因路面不平而震动；同时大大地提高了行车速度，增大了车轮与路面的摩擦力。这样，就根本上改变了自行车的骑行性能，完善了自行车的使用功能。同样是1888年，英国考文垂市的约翰.k.斯塔利 生产出了第一辆现代自行车———“安全”自行车。其主要特点是采用菱形车架，使得车身有更高的刚度和强度，后轮用链条驱动，并通过前叉直接把握方向。

自行车的分类：

公路自行车、场地自行车、三项赛/计时赛自行车、山地自行车、速降自行车、斜躺自行车、旅行自行车、广告自行车、越野公路车、　双人/多人自行车、折叠车、自行车、小轮车。
儿童自行车简介：

儿童自行车是儿童车之中的一大门类，儿童车包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车四大类。

儿童自行车适用儿童的年龄范围是4～8岁，选购时结合儿童的年龄和身材高矮，选择合适的尺寸，即鞍座高度在435～635mm范围内的自行车，选购车辆时要注意手闸的闸把尺寸。尺寸过大，刹车时孩子就握不紧手闸，也就刹不住车。所以选购时最好带孩子一起去试一试。另外制动力不得小于50N。否则车辆就会刹不住，给小孩带来危害。儿童自行车还配有保护轮（平衡轮），它能使骑车者保持平衡，因此选购时要注意是否配齐（左右各一只），使用时不要随意拆除，家长在选购和使用时务必要考虑这一点。

特点：童自行车的链罩是必不可少的，鞍座最高高度等于或大于560mm的儿童自行车应装一只盘链罩或其它防护装置。以遮住链条和链轮上啮合部的外表面，当链条全部啮合在链轮上时，盘链罩应在直径方向上超出链条的外侧面，不用盘链罩而用其它防护装置的，则遮 住范围应延至链轮齿初始进入链条两侧片的那一点起沿链条量到至少25mm处。鞍座最高高度低于560mm的儿童自行车应装有一只链罩，它要完成遮住链条、链轮和飞轮的外表面和边沿，还要遮住链轮以及链条和链轮啮合处的内表面，以防小孩手指伸入其中受到伤害。因为儿童自行车不属于用于公路上骑行的，因此在使用时必须要在成人监护下使用，切切不可在公路上骑行。 　　

儿童自行车尺寸不能过大，刹车时孩子就握不紧手闸，也就刹不住车。所以选购时最好带孩子一起去试一试。另外制动力不得小于50N。否则车辆就会刹不住，给小孩带来危害。儿童自行车还配有保护轮（平衡轮），它能使骑车者保持平衡，因此选购时要注意是否配齐（左右各一只），使用时不要随意拆除，家长在选购和使用时务必要考虑这一点。

                   

                                                                 

调查背景：

    《中国儿童自行车市场调查分析报告》系列是儿童自行车领域专业和全面的深度研究报告。本报告重点着眼于中国国内市场，全面客观的反映目前中国儿童自行车行业的现状，把脉中国儿童自行车行业发展的脉搏。报告全面介绍了中国儿童自行车供、销、需现状及未来走势，同时对多家业内代表性企业进行详细梯度分析，重点介绍了各公司的产能、产量、成本、价格、利润、负债及技术设备和扩产情况，同时对儿童自行车市场供需变化及企业发展策略进行了分析阐述，并对中国儿童自行车行业发展走势进行全面分析和介绍，对整个儿童自行车行业的过去、现在和未来进行了全面的分析和总结。报告可根据不同的客户需求，分别对儿童自行车行业的市场投资前景及风险评估，行业发展及市场竞争现状，行业未来发展趋势的预测进行深度剖析。总体而言，这份在全球儿童自行车产业市场不断发展变化的背景下发布的专向行业研究报告，力求客观公正及数据详实的方式对儿童自行车行业发展走势进行了分析阐述，方便客户为儿童自行车行业发展规划和投资决策进行参考。

存在问题：                                                                                                                      

1、安全隐患

    国家质检总局近期组织对童车产品质量进行了国家监督抽查，共抽查了平顶山等5个企业生产的19种产品，合格16种，产品抽样合格率为84.2%。抽查结果表明，童车中的儿童三轮车、儿童推车、婴儿学步车等产品质量较好，但儿童自行车存在一些质量问题。

        本次抽查中，儿童自行车的主要质量问题表现在3个方面：
   

    一是闸把尺寸超标。在儿童自行车产品标准GB14746-1993《儿童自行车安全要求》中，对闸把尺寸，即闸把外表面到把横管把套的外表面间的距离有明确的限定。本次抽查中有1种产品的闸把尺寸超出了标准规定。闸把尺寸过大会造成儿童握不紧闸把，骑行时刹不住车子，容易发生事故。
    二是防护用链罩不合格。标准规定,鞍座最高高度≥560mm的自行车应装盘链罩或其他防护装置以遮住链条和链轮上啮合部的外表面。本次抽查中有1种产品的链罩较小，不能遮住后轮处链条和链轮啮合部的外表面，不符合标准要求。这种安全缺陷容易使儿童手指伸入触及，造成轧伤危险。
    三是产品说明书不规范。本次抽查中有2种产品的说明书中没有按标准规定注明把横管、把立管、鞍座、鞍管和车轮的固紧件的推荐旋紧力矩，不能有效指导产品安装、调试。

                            2、质量隐患

本次共抽查了平顶山市区自行车专卖店等6个家的138种童车产品。其中：抽查了29种儿童推车、7种儿童三轮车、12种婴儿学步车、58种儿童自行车、32种其他玩具车辆。抽查发现有37种产品检验结果不符合相关标准规定的要求。

在此次抽查中，自行车时代广场儿童自行车认定为不合格，其不合格项目为平衡轮尺寸、垂直负荷试验、纵向负荷试验。

平衡轮跨度尺寸偏小，达不到国家标准规定的175mm，会影响儿童自行车的稳定性，骑行转弯容易翻倒。

                          3、设计存在缺陷
    目前在各大超市和商场都发现，出售儿童自行车品牌和型号很多，但大多数都存在链条裸露、没有保护轮、鞍座太高、只有一个刹车等问题。

对于童车安全要求，国家有关方面在１９９３年制定了GB１４７４６－９３标准－－“童车安全要求”。该标准里明确规定链条要全包处理，但关于“链罩”的生产却有一项注明：该标准的实施日期允许工贸双方协议后另再确定。这项规定本意是给不合标准的诸多生产企业改进质量的缓冲期，然而直到现在，许多儿童自行车生产厂家仍然在使用落后的标准生产儿童自行车。
    针对儿童自行车的安全隐患，有关专家指出，儿童自行车的刹车闸把同手柄之间，如果闸把尺寸过大，孩子就握不紧，也就刹不住车子。儿童自行车的链条没有全链盒罩住，实际上是设计者没有考虑到小孩子的特殊需要，安全隐患不可避免。国际上对“儿童自行车安全要求”的标准规定：制动力（即刹车力）不得小于５０牛顿。但记者了解到，有的儿童自行车实际上只有一个刹车，根本就达不到要求。国际标准对儿童自行车也做了规定：其鞍座最大高度为５６０毫米或更高，应装有两个独立的制动系统（即刹车），一个装于前轮，一个装于后轮。专家指出，虽然为了骑行的安全性，对儿童自行车的制动系统提出了更高的技术要求，但有的儿童自行车并没有完全按照这个标准来执行，有的自行车突起物较大，给儿童骑车安全带来的危害也是显而易见的，这应该引起有关方面的重视。（孙亚辉）

购买儿童自行车指南：　目前一些大城市超市和商场出售的儿童自行车品牌和型号很多，但有不少存在链条裸露、没有保护轮、鞍座太高、只有一个刹车等问题。针对儿童自行车的安全隐患，有关专家指出，儿童自行车的刹车闸把同手柄之间，如果闸把尺寸过大，孩子就握不紧，也就刹不住车子。儿童自行车的链条没有全链盒罩住，实际上是设计者没有考虑到小孩子的特殊需要，安全隐患不可避免。
     国际上对“儿童自行车安全要求”的标准规定：制动力（即刹车力）不得小于50牛顿。但我们有的儿童自行车实际上只有一个刹车，根本就达不到要求。国际标准对儿童自行车也做了规定：其鞍座最大高度为560毫米或更高，应装有两个独立的制动系统（即刹车），一个装于前轮，一个装于后轮。专家指出，虽然为了骑行的安全性，对儿童自行车的制动系统提出了更高的技术要求，但有的儿童自行车并没有完全按照这个标准来执行，给儿童骑车安全带来的危害是显而易见的，这应该引起有关方面的重视。

个性儿童自行车:

一般的设计师设计儿童的自行车时，总是会先考虑它的实用性，很少会出现造型奇特的设计，而今天要为介绍的这款自行车的设计理念则恰恰相反。
　　这是两款个性张扬的儿童自行车设计作品。设计师大胆的借用儿时天马行空的丰富现象力，把儿童的自行车设计成了如此醒目的样子和有着特别造型的款式，或许这样的设计会更安全一点吧……
　　
　　不过我相信小朋友并不会这么想，他们要做的只是要用更新奇可爱的方式好好的去踩好它来就是

儿童自行车未来发展的趋势：

     在20##年“十二五“规划的开局之年，儿童自行车行业充满前所未有的行业变数和机遇。在四部委限期淘汰超标车的政令后，九部委又开展大规模的铅酸电池行业整顿，一时间整个行业仁者见仁，智者见智，风险与机遇并存。有以静制动者，有积极突围者，行业局势变得消极等待与积极开拓共进。   

在这长达数月的行业整顿后，预计到十月份，儿童自行车新的产业形势将逐渐趋于明朗化，市场格局或重新书写。整个儿童自行车行业需要重新梳理和审视新的发展格局，把握新的发展趋势。经销商需要因势利导，找到新的经营方向；经历整顿之后的企业需要展示企业新的发展战略和实力，并抢占由行业整顿带来的空白市场。行业迫切需要搭建一个良好的厂商沟通平台。
    此外，锂电儿童自行车在这次行业整顿之中凸显出前所未有的利好发展环境。经销商也开始广泛关注锂电儿童自行车市场。锂电儿童自行车产业化和市场化或成为“十二五”期间行业转型升级的开拓性力量。
    如果将20##年看着是风云攒动的格局变迁，20##年行业又将如何尘埃落定？历经整顿之后，将剩下哪些整车企业和铅酸电池企业来主导行业的发展？这些剩者为下一轮行业的洗牌、竞争与发展又做好了哪些准备？面对锂电儿童自行车市场的勃兴和“群山无峰”的现状，哪些锂电品牌才是经销商的明智选择？如何找到开拓锂电儿童自行车市场的法门？……由央视网儿童自行车频道与江苏省儿童自行车电动车协会联合主办的“主宰趋势的力量——2011－2012全国儿童自行车品牌经销商峰会暨行业发展趋势研讨会”将于20##年10月22日在南京国际博览中心隆重举行。峰会将依托央视网全国儿童自行车品牌经销商联盟，汇集全国顶级品牌经销商代表、企业代表探索新行业发展的新趋势，寻找行业新的发展方向和发展动力。

调查总结：

    通过对儿童自行车的市场调研，我们得出以下结论：儿童自行车的市场比较大；市场上的童车性能基本上能满足儿童的需求;250--300元价格范围内的童车由于其高性价比占的市场份额比较大;太复杂的功能对儿童这个特殊的消费者群体没有多大意义，童车质量多其市场占有率将有很大的影响。

    纵观中国童车产业的现状，我们可以预见，中国童车产业将走进一个新的发展时期，品质、品牌、价格、设计必须成为企业最为重视的几个因素，才能在未来的竞争中抢占制高点，获得主动权。  

    没有品牌影响力的企业也许可以支撑一时，但最终会消失茫茫商海之中。全世界范围内，能经历风雨见到彩虹、基业长青的企业都是具有极大品牌影响力的企业，企业只有拥有了品牌才能获得连续的利润来源。
    童车行业的投资涉及的资金相当大，而童车产业涉及的产品类型也非常之多。所以童车企业应该通过对市场的研究，并根据自己的力量和目标客户的要求，树立正确的发展战略，不可盲目切入本企业不熟悉的细分市场。找准自身定位，花大力气解决品牌品质、设计开发、营销等各个方面的问题，做精做透某一个领域。准确定位是发展成功的保证，这样获得属于你的那块“蛋糕”就比较容易 了。

中国童车产业还将持续快速向前发展，成熟的行业业绩稳步增长，新兴的企业带来的惊喜不断。我们期待更多的童车企业在激烈的市场竞争中笑到最后。

在中国国内市场，全面客观的反映目前中国儿童自行车行业的现状，把脉中国儿童自行车行业发展的脉搏。中国儿童自行车供、销、需现状及未来走势，同时对多家业内代表性企业进行详细梯度分析，重点介绍了各公司的产能、产量、成本、价格、利润、负债及技术设备和扩产情况，同时对儿童自行车市场供需变化及企业发展策略进行了分析阐述，并对中国儿童自行车行业发展走势进行全面分析和介绍，对整个儿童自行车行业的过去、现在和未来进行了全面的分析和总结。报告可根据不同的客户需求，分别对儿童自行车行业的市场投资前景及风险评估，行业发展及市场竞争现状，行业未来发展趋势的预测进行深度剖析。总体而言，这份在全球儿童自行车产业市场不断发展变化的背景下发布的专向行业研究报告，力求客观公正及数据详实的方式对儿童自行车行业的发展走势进行了分析阐述，为儿童自行车行业发展规划。

第二篇：自行车分析调查报告(正式)

自行车分析报

                  告                   

                                                       姓名：xxxx

                                         学号：201101011xxx

                                         班级：检验1112班

                                         

自行车分析报告

目录：

一．调查对象：自行车

二．调查目的：增强对自行车的了解

三．调查内容：

            （一）.自行车的结构

            （二）.自行车的原理

            （三）.自行车的材料

            （四）.自行车的加工工艺

四．总结

一．调查对象：自行车

自行车，又称脚踏车或单车，通常是两轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle或bike的bi意指二，而cycle意指轮。在日本称为“自耘车”；在中国大陆、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”。

二．调查目的 ：增强对自行车的了解

发明及历史

1791年，法国人西夫拉克造出第一架代步的“木马轮”小车

1801年，俄国人阿尔塔马诺夫设计出世界上第一辆用踏板踩动的自行车

真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。英国人罗松在这一年里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。 　

1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形，打足了气，装在自行车轮子上。充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举，它增加了自行车的弹性，不会因路面不平而震动；同时大大地提高了行车速度，增大了车轮与路面的摩擦力。这样，就根本上改变了自行车的骑行性能，完善了自行车的使用功能

同样是1888年，英国考文垂市的约翰.k.斯塔利 生产出了第一辆现代自行车———“安全”自行车。其主要特点是采用菱形车架，使得车身有更高的刚度和强度，后轮用链条驱动，并通过前叉直接把握方向.

三．调查内容：

（一）.自行车的结构

    1、车体部分：包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。

       自行车传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，    

       通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。

　　2、行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。

　　3、安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。

　　根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。

 

4.自行车的连接

（1）固定连接：

 ① 焊接（车架部分）：焊接是将两个或是两个以上的零件或组件固连接于一体的一种工艺

                     方法

  ②销连接（中轴）：销连接是利用一个销零件插入需要连接（或固定位置）的零件连接部

                   位，将他们连接为一体的连接形式

  ③键连接：键主要是用来连接轴与轴上的零件，使他与轴能同时转动的一种零件

  ④螺纹连接：螺纹连结属于可拆卸的连接，他主要用于紧固零件

  ⑤螺栓连接：种连结方式是有两部分组成，俗称螺母和螺杆，通过螺纹的旋转实现对其他

              零件的固定，不至于松动

  ⑥螺钉连接：螺钉与螺栓的连结方式类似，他只有一端有头，另一端为由小到大的锥形螺

              纹，他的尖端像锥子一羊，可以钻入零件材料的内部

（2）活动连接

①滑动轴承: 在一定要求下滑动轴承可以演变成滚动轴承

②滚动轴承：滚动轴承可以减小摩擦力，提高效率，是一种常见的活动连接

（3）柔性连接

   弹簧连接：弹簧连接是利用零件的弹性变形在机构中发挥作用的零件，利用他的弹性可

              以控制机构的运动，缓和冲击或震动，储存能量，测量力的大小等等

（二）.自行车的原理

   自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：

　　1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。

　　2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

　　3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶、确保行车安全。

此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。

三．自行车的材料

自行车的材料有已往使用的铝以外、还有铬钼钢、钛、碳纤、镁等材料。还出现了不少用新材料制成的车架。关于金属合金材料的书很多，但是不是专门介绍自行车的材料，在此简单介绍自行车的材料。

1.铬钼钢（Fe-Cr-Mo）

铬钼钢是铬、钼的合金

它的性能如下：

（1）淬火性好。

（2）对回火处理的抵抗性大。

（3）回火脆性倾向少。

（4）高温加工性好，加工后美观。

（5）熔接性好。

●铬钼钢车架的优点

(1)加工性能好

(2)冲击的吸收性能好

(3.焊接容易

铬钼钢比起钛、铝焊接容易。可以设计成名种形状。另外，焊接后也不需要热处理，因此不需要大型的热处理设备，成本低。

(4)价格便宜

虽然有些高挡次的铬钼钢车架价格贵，但一般价格便宜。也可以说，用便宜的价格买到高挡次的车架。

●铬钼钢车架的缺点

(1)容易生锈

(2)金属的疲劳显著(应力集中引起的金属疲劳)

2.铝合金 （Al-Mg-Si,Al-Zn-Mg-(Cu)）

铝合金是纯铝中加入Mg，Zn，Si，Cu等金属的合金。铝本身具有轻量、可塑性好、耐腐蚀等优点，加入其他金属后显著提高了机械性能。

●铝合金车架的优点

(1)可以制作重量轻的车架

(2)长时间使用外观不怎么变化铝本身是很容易受腐蚀的金属，在空气中几乎不存在没有被氧化的铝，放置在空气中马上被氧化而形成很薄的氧化膜。

●铝合金车架的缺点

1)铝是弹性率及刚性低的材料。因此采用粗的管道

2)需要进行热处理增加强度不够。

3钛                                    

●钛合金车架的优点

(1)可以制作轻量而强度大的车架

(2)不生锈：钛在一般的环境下几乎不会被腐蚀。但是它有另一种腐蚀现象即异种金属腐蚀。

(3)骑感好

●钛合金车架的缺点

价格高。钛在自然界以二氧化钛的形态存在，提练及加工过程复杂，技术要求高，并花时间因此成本高。

3.碳纤维 （CERP)

碳纤维是把碳纤维用树脂凝固成形的东西。非常轻，但它是具有方向性的材料(拉伸强但容易断)，因此采用把薄料层层重叠的方法来解决缺点。

●碳纤维车架的优点

(1)可以制作重量轻的车架

(2)冲击吸收性好

(3)可以制造各种形状的车架

●碳纤维车架的缺点

(1)复杂的应力计算

(2)难于更改尺寸

(3)易老化最好不要放置在阳光下。

4.金属为基体的混合物（M2，MMC)

金属为基体的混合物是在铝素材中混入陶瓷粉末或者纤维等物体，使它析出增强，制造出强度大的材料。它的强度比铝合金强许多，是一个新的素材。

●金属为基体的混合物车架的优点

(1)可以制作重量轻的车架

(2)刚性高

5.镁合金

  镁的比重很轻(1.74)，约铁的1/5，钛的2/5，铝的2/3。它是不容易腐蚀的活性金属。

●镁合金车架的优点

(1)可以制造重量轻的车架

(2)加工性好

●镁合金车架的缺点

（1）耐腐蚀

  (2)镁的杨氏弹性模量(决定刚性的因素)比铝低许多，要增加其刚性管的直径要大，这可能会影响对空气的阻抗。

（四）.自行车的加工工艺

四．总结

如果要对自行车有更好的了解，必须从其结构及原理，材料，工艺等多方面进行了解，才能对其有深层次的了解。

                                                     姓名：xxx

                                                     学号：201101011xxx

                                                     班级：检验1112班