调查课题：我校自行车使用及相关问题的调查 

院（系）：     电气信息工程学院        

            专业班级：       11级电气一班                   

学生姓名：      钱强                 

学    号：    1114050122                 

指导教师：      张戌                  

 序言

据校方资料，我校泉山校区占地面积约为1200亩，所以自行车是我校学生在日常生活中的一个良好的代步工具。在类似范围大的学校里事实情况也是这样。就目前的情况来看，大部分学生是有自行车的，而有车的同学不同程度的存在丢车或车辆管理不善等问题，本人就不慎丢了自己的爱车。因此一方面为了解同学们自行车的使用状况，以便更好地进行管理。另一方面便于大家了解我校的自行使用情况，全面掌握我校自行车市场及其相关问题。我们通过问卷调查的方式在20##年5月14日对淮南师范学院泉山校区的自行车使用状况进行了调查。

摘要

    我们的调查主要围绕同学们是否购买了自行车为先决问题而展开。在对问卷设计当中我们主要挑选了同学们关于对自行车必要性与否、对自行车的性能和选择取向、以及大家对使用自行车的个人看法等来设计问题。采取了单选和多选杂合的方法，以便得到更完善的资料。在调查结束后，我们采取了分类统计的方法，针对同学们提出的不同问题，我们做了简单分析之后，提出了我们自己的建议和解决方案，虽不尽完善，但应会对自行车的使用管理有所帮助。

关于我校学生自行车使用情况的调查

一、 调查内容

20##年5月14日，我们主要集中在淮南师范学院泉山校区对同学们的自行车使用状况进行了调查。

我们的调查主要围绕同学们是否购买了自行车。如果没有是否有意愿购买自行车，想要选购什么样的自行车，对其对丢车事故的看法，对学校的自行车管理现状，对废旧单车的处理方法等问题进行了调查。如果买了自行车我们就其使用和管理情况以及是否有过丢车的经历而展开。对有车的同学，在询问其购车的原因后，还接着有自行车的来源、购车时考虑的因素、使用自行车的频率和用途等问题的调查。对上述俩种同学我们都会就其对在学校使用自行车的利弊看法进行调查。我们的问卷在设计当中，采取了单选和多选杂合的方法，以便得到更完善的资料。

二、 调查方法

   为了保证调查报告的准确性和科学性，我们在全校范围内采取随机选取被调查同学的方法。在食堂和图书馆俩个人员比较集中的地方进行了现场不记名式的问卷调查并及时收回了调查问卷。

三、 统计方法

   在调查结束后，我们采取了分类统计的方法，对我们的调查结果进行了分析整合，这些数据有可能不太完善，但确实是我们所获得的第一手资料，其真实度和可信度还是挺高的。

四、 数据分析

   1、参与我们调查的有100人，有效问卷的回收率为100%。在参与调查的人员当中，男生60人，女生40人。其中大一学生占30%，大二学生占45%，大三学生占25%。这些人中，有自行车的是43人，占总参与调查人数的43%，没有的57人，占57%。

     

     （年级调查人数比例）                   （有无自行车比例）

   2、在没有车的人当中，女生占2/3，男生占1/3；究其不购车的原因，有2/3的同学认为宿舍离教学楼的路程近，不需要购车，但还有1/3的同学表明不购车是除经济条件不允许、容易丢车、不会骑车和路程近不需要购车等因素的其他原因，具体是何原因，并未指出。

在拥有自行车的43人当中，有男生33人，女生10人。

   3、究其购车原因，有25人表明是为了节省时间，认为自行车能大大的提高他们的出行效率。有10人表示学校太大、路途远、骑自行车方便，而且他们可以骑自行车带着自己的朋友和同学在学校和学校周边游玩。有8人表示是因为喜欢骑自行车而买。

   4、在关于购买自行车时所注重的因素的调查中，有26人说购车时注重的是车的质量，12人表示优先考虑的是价格，而且大多数同学所接受的价位是400元以下。有3人表示比较看重车的样式，还有2人表示无所谓孰轻孰重，只要车能骑就行。至于车的品牌和售后服务大部分人表示这是一个可有可无的因素，一般不在考虑的范围之内。至于自行车的来源，更是五花八门。有29人是从正规店铺购买的，有11人是从二手市场购买的，有3人是从师哥师姐处购得，归根结底，就是正规店铺购买的新车仍然是居多的，大家一般很少选择二手车俩。

   5、而对自行车的用途，有大多数人是用来上课时骑，也有人选择外出学校兼职或兜风。在我们问道在多少距离之内大家会选择用自行车代步的问题时，大家一般都选择在4公里至七公里的范围。就自行车的使用频率来说，每天都骑的有11人，每星期骑1—3次的有21人，每星期骑4—6次的有10人，几乎不骑的只有1人。

   6、对丢车状况的调查，是所有人都参与的。就丢车状况，其中，有24称身边很少有听说别人丢自行车，有52人称身边十分之一二的车都有丢失过，剩下人称身边的丢车事故比较频繁，身边一半以上的人都丢过车，而且自己同班同学几乎都有丢车经历当然也包括自己。在进一步问到其在丢车后会不会继续购买时大多数人表示不会。

  7、而在对废旧学校以及自己单车的处理问题上，有73人表示愿意将其当做二手车变卖掉。有20人表示应该将其买给废品回收机构集中废弃处理；有27人认为应当有偿回收废旧单车，有7人选择其他。

  8、在提到大家对环保出行的看法时大家普遍认为自行车是环保工具，而且表示支持环保出行。

五、 问题分析

综合上面的调查数据，我们不难发现这样几个问题：

1.       对大部分学生来说，自行车仍然只是一个代步工具；

2.       学生购车时很少注重品牌和样式，他们更注重的是自行车的质量和价格；

3.       很多人并不会将自行车闲置，自行车的使用频率仍然是很高的；

4.       就自行车的来源，虽说绝大部分来自正规店铺，但也有是来自二手市场；

5.       总的来说，学生的丢车事故发生比较频繁；

6.       校园内自行车的停放环境并不能让绝大多数同学满意，尤其是防窃这方面；

7.       对废旧单车的处理基本达成共识，但是我们缺乏一个交易的平台。且废旧单车的问题急需处理，但是也有相当一部分人有不同的观点；

六、 结论和建议

针对以上几个问题，我们提出下面几个解决方案：

1.       对自行车销售商

1)       针对学生购车注重质量和价格，生产商可注重自行车的质量，适当降低价格，生产物美价廉的自行车，或可批量生产，从调查结果来看，自行车的使用率还是较高的，薄利多销；

2)       虽很少有人注重样式，但遵从学生喜欢追求时尚的特点，最好可生产样式时尚，外观大方的产品；

3)       因自行车的使用频率高，所以建议商家生产耐用自行车，最好可连带扩大车胎生产；

4)       学生丢车事件频发，商家可在卖出自行车时附赠防盗性能好的车锁；

5)       可派专人提供售后服务，负责自行车的维修和废弃单车的回收。

2.       对学生

1)       学生应自觉按序停放车辆，防止出现自行车挡道现象；

2)       车辆不用时，应及时上锁，减少自行车丢失事件的发生；

3)       针对购买二手车人数较多，学生有闲置不用的车辆可以转售，免得造成资源浪费；

3.       对管理员

1)       针对自行车管理应制定合理有效的规章制度；

2)       规划停车位，可分不同区域分别停放正在使用和废弃不用的自行车，对废旧自行车集中处理；

3)       就废旧自行车的处理方式，管理员可以采取不同的方法先进行试验，再决定采取何种方式可以收到更好的效果；

本次调查针对同学们提出的不同问题，我们做了简单分析之后，提出了我们自己的建议和解决方案，虽不尽完善，但应会对自行车的使用管理有所帮助。

七、 我的看法

    就调查报告显示的数据来看，我校自行车的拥有率和使用率比较高。这必然导致我校学生面临自行车的选购、售后服务、学校管理、和盗后求助以及废旧处理等一系列复杂的问题。所以我个人认为学校应该鼓励并支持学生自发组织起来，针对上述问题搞一个淮师自行车销售服务和二手处理部门。一反面培养学生能力一方面我们可以在自行车创新上继续研究。而且在调查中我们还发现有少部分同学购买电动车，我们也可以结合我们电气专业所学专业知识研发自己的简易校园电动车。这样我们不仅可以就近原则服务淮师的广大同学，还可以服务周边高校的同学。这样可以从根本上解决上述同学们烦恼的问题。如果这个可以先形成一个小产业的话初步估计还可以盈利。

八、附录

  1.   调查问卷

 我校学生自行车使用情况调查问卷

现在大学生在校园里一般都是骑自行车比较方便。尤其是在像我校这样占地面积比较大的学校里拥有自行车的同学越来越多。那您是否也期待能够拥有属于自己的自行车、您会考虑去哪里购买呢、您想拥有什么款式的呢、您对自己的自行车是如何使用和管理的呢？我们特别编制了一份调查问卷，欢迎大家发表意见。

1、您的性别是（）

     a.   男      b.女

2、您就读的年级（）

     a.大一       b.大二     c.大三     d.大四

3、您有自行车吗（）

     a.有      b.没有

4、您觉得在我们学校有必要买自行车吗（）

     a.有必要     b.没必要   c.无所谓

5、您购买（或更换）自行车比较倾向买那种（）

     a.新车       b.二手车

6、您购买自行车的理想价位是（）

a.400 以下    b.400~600  c.600~1000

7、您想拥有什么样的车系（）

a.休闲车      b.山地车   c.折叠车     d.其他

8、您选择自行车重视的是那些因素（）

a.质量        b.价格     c.款式和外观      d.售后服务

9、您对于自行车的使用的用途是什么（）

a.上课时骑    b.外出逛逛     c.兼职的代步工具    d.锻炼使用

10、您选择骑自行车的距离是（）

a.一公里以下   b.一公里至三公里    c.三公里至七公里   d.七公里以上

11、您有过被人偷车的经历吗（）

a.有      b.没有

12、您身边的朋友和同学有被偷车的经历吗（）

a.没有     b.有但是不多     c.有并且很多

13、如果您的自行车丢了，您会怎么办（）

a.一直寻找、不在买车     b.寻找未果后再买一辆

14、您认为骑自行车支持绿色出行吗（）

a.是      b.不是     c.无所谓

15、您对学校自行车管理满意吗（）

a.安全没保障     b.乱停乱放情况严重     c.比较满意

16、您觉得对自己不用的自行车应该怎么处理（）

a.直接废弃，放在学校不处理      b.进行二手变卖     c.捐赠

     

第二篇：调研报告平顶山儿童自行车

  调研报告平顶山儿童自行车

根据课程设计的要求和时间进展安排，我们分组进行了平顶山市场调研。我们首先在网上查找了一些相关资料，大致了解了一下儿童自行车的状况，寻找的范围包括平顶山生产制造和销售的儿童自行车，并且查找了一些国家制订的针对此类产品的安全标准。但是光有网上的调研是不

调查时间：20##-10-23

调查地点：平顶山河滨公园，玩具城

调查方法：通过写调查问卷

调查人：xxx

调查对象：三十岁女士和男士

调查目的：设计更好，更适合于孩子的车型和款式，无论是在价格上还是在质量上等方面都符合家长的要求。

调查内容：1. 问卷内容是：您的年龄，您是否给孩子买过车，你知道哪些童车品牌，您从哪里了解到这些童车品牌信息，当您为处于成长的孩子选择童车时，比较强调对童车的要求。您对童车的颜色款式有何要求，为您的孩子购买童车时，您所能接受的价位，您认为童车的使用时间大概是多久，

           结果是：20-25岁占62%，25-30岁占54%，30-35岁占22%，35以上占11%:是否给孩子买过童车，是的占84%，否的占65%；您知道哪些童车品牌？好孩子的占96%康贝的占59%智高占48%，优贝儿牌的占65%您从哪些途径了解到这些童车品牌信息的，电视广告占62%报纸杂志51%网络占95%朋友介绍75%；当您为处在成长阶段的孩子选择童车时，比较强调对童车的哪些要求。请对一下信息进行排序，质量安全占3.76%，价格2.09%,款式1.95%，售后服务1.52%。您对童车颜色款式有何要求？根据孩子需要71.14%，个人喜欢26.17%，无所谓2.68%无要求0%；孩子童车价位？300一下占29.53%.300-500元占58.39%500元-700元占16%，700-1000元占1.34%您认为童车的使用时间大概是多久？一年的占10.07%两年52.35%三年31.54%，五年的占6.04%。

2．儿童系列车有什么不同：在颜色上相同，在形状上略有不同，比如说是否有锁扣，是否有护具，是否有塑料配件，是否有靠背，是两个轮的还是三个轮的。是否有自己的专利外形，是否受国家保护。

          3. 消费人群：上等人群消费量占84.93% ，上中等家庭中的消费人群占41.61%，中等家庭中消费人群占21.32%，中下等家庭中的消费人群占21.11%，下上等家庭的消费人群占12.54%，下等家庭的消费人群占8.63%，下等家庭的消费人群占0.55% 。

           4.消费者的年龄比例：11-13岁占41.31%，10-8岁占32.67%，7-6岁占21.74%，6岁以下的占13.11%

            5.南方和北方的生产者的区别

 二．儿童自行车的起源：

                      1.儿童自行车的起源在现有的文献资料没有具体的论述，根据，不列颠百科全书在前述现代自行车中的相关描述，实用型自行车普遍是供儿童段距离骑行中推测儿童自行车产品的出现时间应该是在19世纪工业革命前后的时期兵器人属于实用自行车之列。儿童自行车亦称儿童脚踏车，孩童脚踏车，是童车的一类，而童车又是儿童玩具中的一打门类，其中包括儿童自行车，儿童三轮车，儿童推车和婴儿学步车在中华人民共和国国家标准：儿童自行车安全要求GB14746-93中规定对4-8岁儿童骑自行车的安全要求，并指出适应于鞍座高度在435-635mm范围内的靠传动机构的自行车为儿童自行车，这类自行车不用于公路上骑，于成人自行车相对而言，儿童自行车除了尺寸缩小之外，最主要的特征是在色彩搭配，表面装饰上更具儿童化，一般来说，儿童自行车都具有色彩鲜艳，童趣的外观和生动的卡通图案所做的装饰设计。

         三．儿童自行车产品的规定：

                                  1.目前，在市场上销售的儿童自行车从小到大主要有12寸，14寸，16寸，18寸五种规格，适合年龄大小不同孩子的需要，儿童自行车主要从4岁到8岁左右年龄段，甚至8岁以上的儿童启程，小朋友一般从四岁开始就小尺寸的自行车玩耍了，只是安全起见较小年龄阶段的小朋友在骑自行车的时候需要家长在场照看，在日本品牌plus one的小规格儿童自行车就设计有一个单杆的推把，主要方便家长照看汽车玩耍的小朋友这是一个充分体现了关爱儿童的设计。

二．童车市场吸引力大增：

         1.中国内地14岁以下人口有3亿多，大部分是独生子女，内地父母越来越重视儿童自行车了，特别是在北京，上海，广州和成都等大城市，大家每月平均花100元买玩具给子女，占家庭总收入2.5%

          2.儿童自行车的功能：

  儿童自行车深受消费者喜爱的童车产品之一，尤其是非典以后，以往那些重视知识浇灌，轻视健身嬉戏的家长们也纷纷开始反思健康的体魄在孩子成长，成才道路上的重要性，这使得儿童自行车产品深受欢迎。

           3.儿童自行的娱乐功能：与许多儿童玩具一样，儿童自行车首先是玩具，是小朋友喜欢的娱乐方式。在上海愈多居民小区里的健身区域，经常看到三三两两的小朋友们骑着儿童自行车在追逐，游戏，这似乎也成了小朋友之间互相游戏和交往的一种重要方式。

            4.儿童自行车的健身功能：

儿童自行车也是小朋友身体锻炼的重要器械，自行车骑行，首先使小朋友们大腿肌肉得到锻炼，其次，是身体协调性和平衡能力的锻炼，寓健身于游戏之中也是家长们愿意给孩子们购买该产品的重要原因之一

 四．儿童自行车的消费特点：

        1．健康发展性消费

这一类消费者，主要是为了满足孩子健康成长的物质需要，儿童自行车满足了孩子们游戏的需要并兼而具有健身的功能 ，是比较理想的健康发展性消费形式。随着人们消费观念的改变，儿童自行车成为一年四季都受欢迎的商品，从而也大大提高了儿童自行车年消费总量 。

         2.攀比消费：这类消费者在进行消费时，着重考虑的不是自身需要什么而购买什么，有能力购买什么而买什么，支配着，制约着他们消费行为的因素是他们所生活的外部小环境，即周围的其他人购买了什么，拥有了什么，自己也希望购买，拥有，而作为炫耀者，在其消费时，而不是要满足物质需要和正常的精神需要，而是把消费作为一种不标志，一种象征，自身富有的标志，象征，当然随着人们生活水平的提高，这种消费观已经逐渐被更为科学和理性的消费观所取代。

        3.礼品消费：随着人们生活水平的提高及观念的转变，童车产品正悄然成为亲戚朋友以及同事之间互回赠礼品的重要形式之一，由于儿童自行车具有良好的娱乐与健身功能收到这样的礼品小朋友喜欢，家长也比较满意，而对于送礼之人来说，礼品大方体面，又时尚也不错。

二．儿童自行车存在的问题：

通过调查发现市场上销售的童车存在的主要是安全问题。调查表明结果显示，大型超市，商场所销售的童车比较讲究品质，但价格也普遍偏高，而市场摊位出售的童车，价格比商场低，46-93标准—“童车安全要求”。但是有些童车达到这些标准，主要存在以下几个问题：（1）有些儿童自行车的刹车闸把同手柄之间，闸把尺寸过大，孩子就握不紧，也就刹不住车子，下坡时候不够安全：（2）儿童自行车的链条没有全链盒罩住，容易把手指夹住：（3）刹车太紧小孩子的握力不够：车子平衡性有问题等。儿童自行车的安全隐患已成为人们普遍关注的问题。

五．整体设计与儿童心理发展；

   对儿童自行车进行整体设计就是要深入的了解各个年龄段的目标消费者的心理发展特征，让设计有的放矢，让设计满足孩子的好奇心，让孩子愉悦身心，开发智力，激发孩子去了解未知的事情，但并不是说设计就一定要怪异而滑稽，事实上那些充满创意和令人愉悦的新颖设计才最有吸引力的，另外，成功儿童车设计也不应该色彩过于华丽和怪异，孩子们也不会喜欢，因为各个年龄段的孩子都渴望自己更成熟，市场人士将这种现象称为年龄段压缩，在他们的心目中艳丽的设计是应该属于婴儿的。

六．从美工设计到整体设计：

     任何事物总是在不断的发展变化的，儿童自行车设计也经历一个发生，发展，变化过程，简单的说，国内儿童自行车的设计主要经历三个不同的发展阶段。

1.  美工设计阶段，这可以说是儿童自行车设计的初级阶段，在这个时期，设计的主要任务是对已经基本形成的产品做必要的美化和装饰工作，受大环境的影响，这是方式已经被有识之士所否定并逐渐退出了产品设计的舞台。

2.  形态设计（改良设计，阶段受到市场经济的影响和冲击，许多企业都开始意识到产品创新设计在激烈市场竞争中的重要性，纷纷提高了设计在企业中的地位增加了产品创新设计的投入，这个阶段，设计开始站在市场的角度来思考产品的定位与创新，任何产品都有一个特别的生命周期，即从产品的形成到成熟，直至衰亡的过程，童车产品也不例外，在当今社会，由于科学技术，人们生活方式价值观念等变化因素，导致了一部分产品不再适合人们生活的需要，因而人们渴望用新产品来代替老产品，这就促进了产品在市场中生命周期的缩短，但是，在现实中企业一直用全新的产品来代替以往的产品是不现实的，因此，企业往往借助对以往产品的不断改良来延长这一产品的市场生命周期，获取产品在市场经营中的最大经济效益，儿童自行车的生产企业就是这样不断地改良产品的形式来迎合消费市场经济效益，儿童自行车的生产企业持续地获得最大限制的经营效益，这是一个开始尝到设计甜头的发展阶段，同时，也是目前的童车企业生产运作中采用最多的一种形式。

3.  整体设计阶段，受现代工业设计思想的影响，设计开始介入儿童自行车产品的全过程，从无到有，从有到优，从一个简单的概念开始，发展成为一个完整的现实产品形态，设计在这个过程中都起着无可代替的作用，这便是整体设计阶段，这个阶段开始，设计不再是某一个开发部门，某一位设计师的专利，设计成为企业内部各个职能部门之间相互协作，相互配合共同作业的工作，对一个产品的开发，尤其是前期的策划工作，需要新产品开发部，市场部，采购部等多个部门的协同工作共同来探讨实现产品的各种可能性，以及产品的关键技术，对新材料的运用等等。此外还需要对目标消费市场作最充分的研究调查，使设计有的放矢，以最有效的方式取得销售环节的成功亦或在对消费市场的充分认识之下，概念性地提出超越现实产品形态之上的解决方案，从而在市场竞争中把握先机，不战而胜。

4.  整体设计策略，儿童自行车整体设计就是指儿童自行车的创新设计过程中，设计思想的完整而全面的介入，从最一个简单的创意构思开始到产品的形态色彩，装饰等 的具体设计，广告设计，产品展示等工作的过程中，设计都起着至关重要的作用，随时检讨着产品的结果与最初的设计定位之间是否产生偏差，并检讨是否设计定位的变化发生，一般情况下要遵照最初定的设计指导思想来贯穿整个设计。一旦发生变化，还需要重新修订设计的定位及指导思想并详细阐述理由。整体，就是相对于局部而言的，具体的形态，色彩，装饰等要素综合的体现儿童自行的整体设计就是要对所有的造型元素的整合与融汇，展现出一种完善的和谐的产品形态，不光如此，整体的概念还针对与局部性，本位性的工作方式而言，作为设计师，不仅要能完成具体的形态，色彩，装饰等设计工作，还要善于与企业的众多职能部门进行沟通，及时了解和把握设计结果，产品，在市场上各种信息的反馈，把握当前行业内新技术,新材料的应用等等。

5.  儿童自行车的整体设计简单的说现代工业设计思想，在儿童自行车这个具体产品上的一个反应，在国内当前儿童自行车行业发展的情况下，提出这样一种整体设计的观念是非常必要的。我们经过一段时间的努力已经取得了一定的成绩。在生产制造，出口创汇等方面我们取得了宝贵经验。但是，我们不得不正视这样一个事实我们大多数的童车制造企业仍处在生产链条的较低端口，如果中国制造依然停留在贴牌生产等简单的加工层面，满足于自己制造1%的利润。中国终将沦为全球产业价值链的最低端！只能获得微薄利润，失去持续快速发展的能力，我们要致力于整体设计的研究。致力于制造也的技术水平。创新能力和产品质量的不断提高这样才能使中国的童车制造企业有希望迎接更为严峻的挑战。

6.  整体设计在儿童自行车这个载体中，还意味着创意思想的单纯性与同一性。整体设计提倡的是一种原创的精神，把一个优秀的产品由一个好的创意构思开始完整地一贯地执行下去，使其成为市场上的真正畅销产品我们要在技术上更多的投入更快的提升产品设计的创新能力，提高产品质量，这才能让中国童车制造业更好地生产与发展，这才能够让我们最终改变处于世界产业下游的弱势地位。

7.  整体设计与形态设计   提倡整体设计并不意味着我们排斥其他所有的设计形式，相反我摸摸要和其他有效的设计形式合理地搭配交互地进行共同创造最大的企业经营效益。

而至于整体设计则是企业的核心能力创新能力水平地集中体现，就像许多国外的汽车公司致力于概念汽车的研发一样。通过对未来所能遇见到的最新科学技术、最时尚的生活方式和概念的研发来确定产品未来的发展方向也体现出企业的科研能力和创新水平。所谓人无远虑，必有近忧。不仅要有远虑而且还要培养创新能力和提高研发水平，这样才能强健企业的精髓， 在激烈的市场竞争中保持良好的竞技状态，更好地生存与发展下去。因此，整体设计与形态设计就好比，企业前进的两条腿，一个系着企业的核心技术与创新能力，一个维系着企业的经济效益，同时推动企业向前的发展。

八，儿童自行车车架及配件的形态

儿童自行车尺寸不能过大，刹车时孩子就握不紧手闸，也就刹不住车。所以选购时最好带孩子一起去试一试。另外制动力不得小于50N。否则车辆就会刹不住，给小孩带来危害。儿童自行车还配有保护轮（平衡轮），它能使骑车者保持平衡，因此选购时要注意是否配齐（左右各一只），使用时不要随意拆除，家长在选购和使用时务必要考虑这一点。

九、色彩设计

色彩无疑是童车上最能迅速进入人的视线，进入人的心智。能使人产生或强烈，或和谐的感官影响重要视觉因素之一，在儿童自行车的生产制造中。色彩的变化并不是需要增加多少生产成本，却可以产生面貌一新的强烈效果。因此，在设计中善用色彩往往能够取得出奇制胜的效果。

儿童自行车产品在色彩设计上具有鲜明审美特征主要体现在装饰性，流行性，地域性等三大特征。

1．    装饰性特征

儿童自行车的色彩无疑是具有装饰性的，或对比强烈，或鲜艳夺目，或饱和明亮为吸引孩童们的目光，每一款车子的色彩都极其装饰与华丽只能是让孩子们乐于拥有，让家长乐于欣赏无疑是童车配色的最高目标。

2.流行性特征

儿童自行车的色彩流行特征除了一定时期的价值观的变化对其的影响之外，还受着当是的生产技术手段的直接影响。比如1995年-1996年的一段时间里就曾经流行过一种非常鲜艳的荧光色、荧光红、荧光黄，在油漆里增加了特殊的荧光剂，使油漆的荧光剂的颜色看起来非常的耀眼、鲜亮，在一段时间里非常受欢迎，摆在商场里也很出挑，具有很强的视觉冲击力，1991年前后又有过珠光流行过这也是在车架处理中运用了特殊的方法，使油漆看起来有特殊的光亮效果，而色彩的饱和度则有所下降。色彩感觉的比较柔和，高贵，珠光油漆的车架感觉比较高档华丽。

童车色彩的流行性需要我们在设计中不断地推陈出新，创造新的美的色彩效果来满足消费市场的需求，甚至引导市场的消费趋势，从而，持续地获得较好的经营效果。

3.区域性特征

  童车色彩的区域性特征是人们在销售过程中发现。不同区域的消费者对于不同配色的产品往往有不同的倾向性。而在同一地区的消费者则对某一种或某一类配色的产品情有独钟，因此，产生了地域性消费特征。据了解，在国内市场中备份地区比较喜欢配色比较深，重，浓烈的色彩，而南方沿海地域尤其在大中城市则有优雅调和得色彩方式更具消费者的欢迎，因此种种，还有许多细微的地域性消费特征，在此，不一而足。然而，儿童色彩消费的地域性特征却提醒我们在做儿童自行车的色彩计划中，要对目标市场的消费情况做充分的调查研究。因此才能在设计上做到有的放矢，最终取得设计上的成功和销售上的良好业绩。

十．儿童自行车的行业市场分析

1.中国儿童人数数量大，根据第五次人口普查资料，幼儿便接近3亿多人，儿童有8亿多人，据了解上升趋势。

2.中国12多亿人口中，14岁以下的少年儿童及婴儿占全国人口的25%左右。占全球适龄儿童的三分之一左右，他们构成了一个异常庞大的玩具销售费用群体，3000万人由于现代家庭大多数年轻夫妻都只有一个孩子在购买学习工具及玩具时，童车市场吸引力大增，父母均乐意花钱在他们身上，由于娱乐有孩子做决定随着收入水平59%是由孩子做决定的比例亦超过50%相对发展成熟的市场，中国人均玩具消费偏低。

二轮儿童自行车产业态势的变化会随着市场的变化而发展。企业经营与管理已经从过去单一的目标式发展开始向系统化、科学化管理转变。如何从专业的眼光认识二轮儿童自行车产业的发展和市场的转变，如何用科学的方法对企业的各个层面进行有效的管理，将成为企业未来生存和发展的首要问题。
　　有很多的企业的思维仍然停留在创业初期，没有一个适当的规划和执行控制，只是凭借感觉和企业主的个人好恶进行管理。而且在整体管理过程中，由于企业主或者管理人员缺乏相关的专业和管理技巧，使得管理过程控制手段多变，被管理者出现迷茫或者抵触。企业的经营管理混乱，导致企业整体员工工作绩效下降，缺乏企业归属和安全感。如此导入恶性循环，企业在市场的地位就岌岌可危了。
　　企业的经营与管理需要系统化和科学化的知识，并不能一蹴而就，简单施为。用专业的视角帮助企业认识二轮儿童自行车产业、开阔思路、理清头绪，引导企业快速有效的找到提高企业竞争能力的方法。
　　以二轮儿童自行车产业作为切入点，通过对二轮儿童自行车产业特征和统计数据的全面分析，确定二轮儿童自行车产业发展概况和基本特征；运用科学的方法和模型，帮助企业掌握市场动向，明确二轮儿童自行车产业竞争趋势；并在此基础上，对企业发展中遇到的经营及管理方面的问题进行有针对性的分析，为企业解决运行中的阻力提供行之有效的解决思路及方法。

 技术工艺，是衡量一个企业是否具有先进性，是否具备市场竞争力，是否能不断领先于竞争者的重要指标依据。随着我国二轮儿童自行车市场的迅猛发展，与之相关的核心生产技术应用与研发必将成为业内企业关注的焦点。了解国内外二轮儿童自行车生产核心技术的研发动向、工艺设备、技术应用及趋势对于企业提升产品技术规格，提高市场竞争力十分关键。
    本报告通过参考大量专利文献对二轮儿童自行车的工艺技术进展做了系统介绍，通过详细的调查和权威技术资料及相关情报的收集，为客户提供了二轮儿童自行车产品核心技术应用现状、技术研发、工艺设备配套、高端技术应用等多方面的信息，对于企业了解各类二轮儿童自行车产品生产技术及其发展状况十分有益。
    本报告商业应用前景部分从二轮儿童自行车产品的应用领域、下游产品、国内外生产现状、国内潜在生产厂家、国外生产厂家及规模、国内外产量走势、市场状况及预测、供需状况分析及预测、国内需求厂家及联系方式等诸多方面对二轮儿童自行车产品市场状况及发展方向做了详细论述，可作为二轮儿童自行车产品深加工技术发展趋势导向的重要决策参考。

儿童自行车脚蹬行业主要经济特性、行业生产分析（产能、产量、供需）、市场分析（市场规模、市场结构、市场特点等以及区域市场分析）、产品价格分析、竞争分析（行业集中度、竞争格局、竞争组群、竞争因素等）、工艺技术发展状况、进出口分析、渠道分析、产业链分析、替代品和互补品分析、行业的主导驱动因素、政策环境、重点企业分析（经营特色、财务分析、竞争力分析）、行业风险分析、市场前景预测及机会分析、以及相关的策略和建议。而至于整体设计则是企业的核心能力创新能力水平地集中体现，就像许多国外的汽车公司致力于概念汽车的研发一样。通过对未来所能遇见到的最新科学技术、最时尚的生活方式和概念的研发来确定产品未来的发展方向也体现出企业的科研能力和创新水平。所谓人无远虑，必有近忧。不仅要有远虑而且还要培养创新能力和提高研发水平，这样才能强健企业的精髓， 在激烈的市场竞争中保持良好的竞技状态，更好地生存与发展下去。因此，整体设计与形态设计就好比，企业前进的两条腿，一个系着企业的核心技术与创新能力，一个维系着企业的经济效益，同时推动企业向前的发展。是供儿童段距离骑行中推测儿童自行车产品的出现时间应该是在19世纪工业革命前后的时期兵器人属于实用自行车之列。儿童自行车亦称儿童脚踏车，孩童脚踏车，是童车的一类，而童车又是儿童玩具中的一打门类，其中包括儿童自行车，儿童三轮车，儿童推车和婴儿学步车在中华人民共和国国家标准：儿童自行车安全要求GB14746-93中规定对4-8岁儿童骑自行车的安全要求，并指出适应于鞍座高度在435-635mm范围内的靠传动机构的自行车为儿童自行车，这类自行车不用于公路上骑，于成人自行车相对而言，儿童自行车除了尺寸缩小之外，最主要的特征是在色彩搭配，表面装饰上更具儿童化，一般来说，儿童自行车都具有色彩鲜艳，童趣的外观和生动的卡通图案所做的装饰设计。

5、婴儿学步车

婴儿学步车很显然是供儿童学步用的玩具，为了方便搬运和存放，因此绝大多数的学步车厂方设计时多为折叠式，需要注意的是松脱学步车的锁紧装置的力至少需要90N，以防儿童在车内蹦跳，致使锁紧装置松脱，学步车自行折叠，孩子跌出车外，造成意外伤害。 使用学步车前应调整好座垫的高低位置，注意孩子是否坐稳。使用时必须成人在场，不可离开。严禁在高低不平、斜坡、楼梯口、浴室、厨房、电器等附近的危险场所使用。

由于课程的需求，我们以小组的形式对平顶山儿童自行车进行了市场调查，下面是我们得出的一些结论：

一  童自行车的需求状况。

现在社会是一个竞争的社会，很多家长对孩子的培养极其重视，有很多家庭是独生子女，家长对儿童的教育，成长状况尤为重视，所以一般家庭都会在孩子需要的时候给孩子买一辆自行车，一方面可以培养小孩的独立能力，另一方面可以让小孩锻炼身体。目前，儿童自行车的市场比较广，基本上各个阶层的家庭都能够负担得起。

二  儿童自行车的销售状况     ，

        儿童自行车由于其使用的特殊性，所以小城镇和农村相对食用量较小，大部分的销售额集中在的中型城市，销售目标大部分是大中城市，通过调查，我们发现，在平顶山不管各各大超市还是儿童自行车的销售点，销售山的生意都不错，销售量相当可观，由此可见，目前自行车有相当的市场前景。

市场上销售的儿童和自行车的类型：

三  儿童自行车的类型

        通过我们在市场上和网上查找的一些资料显示，现在市场上比较热销的几种型号的产品主要有：好孩子拍儿童自行车、孩子了拍儿童自行车、上海智多星儿童自行车、新潮牌儿童自行车、森夏牌儿童自行车、好来西儿童自行车、新中华儿童自行车、依舟普通儿童自行车、都市贝贝儿童自行车等十几种儿童自行车。每种童车根据轮子直径的不同主要分为十二寸、十四寸、十六寸、石坝村、二十寸五种规格，适合不同年龄段的儿童。

四   下面介绍几个最受欢迎的童车品牌及一些品牌的特点：

　1、好孩子

　 好孩子GOODBABY,是中国最大的专业从事儿童用品设计、制造和销售的企业集团。具有年生产300万辆各类童车的能力。集团十数家专业生产企业全部与世界一流制造公司进行了合资、合作，其装备、技术、生产管理和质量控制体系均进入了国际先进行列。“关怀儿童、服务家庭”为企业宗旨，每年投资过百万美元，用于开发研制新产品，至今已拥有中国专利280项,国际专利13项。目前生产婴儿推车、儿童自行车、三轮车、学步车、童床、童装、餐椅、纸尿裤、玩具等共十大门类的1500余个品种。好孩子 GOODBABY通过在国内拥有的由25家销售中心、4000家销售点组成的销售网络，走进了万千消费者的家庭，成为中国儿童用品市场最畅销产品。产品远销美国、东南亚、南美、中东、俄罗斯等30多个国家和地区。

　　2、上海伊里奇童车

　　上海伊里奇童车有限公司是上海最为活跃的经济发展板块之一。公司成立以来，得到了海内外友人的支持和关爱。通过伊里奇员工艰辛创业奋斗，努力创新，开发制造出伊里奇公司独有一钟的儿童电动车系列产品。儿童三轮车系列产品。已有电动车流水生产线多条，完整的注塑机车间，童车生产配套设施齐全，标准的质量管理体系。以优质的荣誉产品销往多个国家和地区，深为快乐儿童成长的理想之物。

　　3、小小恐龙

　 昆山小小恐龙儿童用品有限公司是专门从事儿童用品5“一车”技术构件：

（1）前卡轮——专门用于推行时候儿童搁脚或是自行骑行。

（2）遮阳顶——专门用于太阳下活动时遮挡阳光，防止儿童晒伤。

（3）推 杆——由成人控制速度和方向。

（4）轮 子——镶有防滑条，确保在水雨环境下的行车安全。

6“一车”作为在中国的销售品牌，计划在原有三轮车、滑板车的基础上，推出婴儿手推车及学步车等新产品，进一步丰富“一车”产品系列，为中国的儿童带来更加成熟和时尚的欧洲同步产品。

7“一车”是您为亲爱的宝宝准备的第一部座驾；

8“一车”是宝宝享受现代文明的第一车；

9“一车”是童车中的第一车；

10“一车”是孩子一生美好回忆的第一车；

儿童自行车的链罩是必不可少的，鞍座最高高度等于或大于560mm的儿童自行车应装一只盘链罩或其它防护装置以遮住链条和链轮上啮合部的外表面，当链条全部啮合在链轮上时，盘链罩应在直径方向上超出链条的外侧面，不用盘链罩而用其它防护装置的，则遮住范围应延至链轮齿初始进入链条两侧片的那一点起沿链条量到至少25mm处。鞍座最高高度低于560mm的儿童自行车应装有一只链罩，它要完成遮住链条、链轮和飞轮的外表面和边沿，还要遮住链轮以及链条和链轮

啮合处的内表面，以防小孩手指伸入其中受到伤害。因为儿童自行车不属于用于公路上骑行的，因此在使用时必须要在成人监护下使用，切切不可在公路上骑行。

设计开发、昆山小小恐龙儿童用品有限公司是专门从事儿童用品设计开发、生产、销售和服务的综合性公司。年可生产各类儿童自行车、三轮车、推车、学步车、电动车、童床等150万台，内销市场连续多年销量列同行前茅，外销市场销量逐年扩大，现在欧美、南美、中东、东南亚20多个国家和地区都有我公司的客户。在童车行业率先通过ISO9001：2000质量管理体系认证。始终坚持"让顾客满意"的经营宗旨，与国内外客户保持着良好的合作关系，顾客满意度逐年提高。

　　4、宝宝好

中山宝宝好日用制品有限公司是一家专业生产婴童用品的外商独资企业，从1994年开始专业生产婴儿手推车、学步车、三轮车、滑板车、摇摆车、餐椅等产品,至今已有十余年的专业生产经验。每年投资数十万美元，用于产品的研究开发，并拥有200多项产品相关专利。产品自主研发，质量绝对有技术保障。由此，该公司荣获了中山市技术监督局授予的“产品质量信得过产品”声誉，国家玩具质量监督检验中心授予的“质量稳定合格企业”荣誉称号。

　　5、贝思达童车

平湖市贝思达童车厂主要专业生产电动摩托车，年生产总量达十五万辆，生产的电动摩托童车款色新颖，外观豪华，做工考究，质量上乘，品种齐全，深受广大消费者的喜爱，目前贝思达童车己畅销国内外各地区，同时配有完善的售后服务系统。该厂技术力量雄厚，不但拥有自行开发设计新品能力和完备的生产流水线，而且拥有电池，电机，电路等检测设备。

　　6、好来喜

　 平湖市双喜童车制造有限公司专业生产“好来喜”牌系列儿童童车，现有专业的生产线多条，技术力量相当雄厚。公司在拓展企业规模的同时，更加注重新产品的研发，拥有自行开发设计的能力，本着“求新求异”的不断创新理念而奋斗。每年推出数十种新款车型，以满足市场消费者的需求。又以物美价廉、交货迅速、规格齐全而著称。优良的品质与完善的服务得到了客商的一致好评，且公司已通过ISO9001：2000 国际质量管理体系认证。