我国通用航空发展的现状形势及政策建议

□ 李堃

摘 要 : 本文基于我国通用航空发展严重滞后的实际情况，认为 “十三五”时期是推进我国通用航空发展的关键时期，迫切需要国家采取相关的政策措施，促进我国通用航空的发展。

关键词 : 通用航空 ；发展趋势 ；政策建议

一、通用航空发展现状

通用航空是指使用航空器从事公共航空运输之外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业和建筑业的作业飞行，抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动以及包括公务飞行和公安、消防等准军事部门的飞行服务。从事通用航空的飞机统称为通用飞机，包括小型（多用途）飞机以及直升机等。通用航空具有机动灵活、快速高效等特点，被广泛应用于抢险救灾、护林灭火以及农药喷洒等保护社会公共安全的范围，因此，世界各国都积极推进通用航空的发展。美国 ：美国是通用航空大国，在册的通用航空飞机大约 23万架，占全球的比重为 65.8%。现有通用航空飞行员约 60 万名，可供通用航空飞机使用的机场有 1.8 万个，通用航空每年飞行时间 2600 万小时，约占民用飞机总飞行小时的 80%。加拿大 ：通用航空在二战之后经历了快速增长，目前，有通用航空器 30418 架、飞行员 61595 人、机场 1700 个，作业时间约450 万小时。澳大利亚 ：目前拥有通用飞机 1 万多架，700 多家通用航空企业及运营商，通用机场 461 个，年飞行时间 169 万小时。巴西：巴西通用航空市

场在1960～90年代进入高速增长阶段，30 年间保持了年均 6% 的增长速度。目前通用飞机数量为 10417架，通用机场 2498 个，通航作业年度飞行时间约 1500 万小时。中国 ：目前，我国通用航空飞机总数为 1519 架，仅为美国通用航空飞机的 7‰，加拿大通航飞机数量的 5%，巴西的15% ；通用航空机场、临时起降点约 400 个 ；从事通用航空经营活动的企业为 189 家，通用航空行业现有飞行人员、机务维修、签派等专业技术人员3000 多人，其中飞行人员 2000多人，通用航空作业飞行时间为 59.1 万小时。

二、“十三五”时期我国通用航空发展形势

1.“十三五”时期通用航空发展机遇

“十三五”期间，无论是从经济发展阶段，还是从发展政策等方面看，通用航空产业正面临着良好的发展机遇。宏观经济发展。我国经济总量已位居世界第二，人均GDP 突破 5000 美元，从国际通用航空发展规律看，具备了发展通用航空的经济基础和条件。目前，我国正积极推进长江经济带发展，加快促进“一路一带”和自贸区建设，宏观经济保持稳步发展势头。特别是，根据我国小康社会发展战略部署，到 2020 年我国将实现小康社会，国内生产总值和城乡居民人均收入比 2010 年翻一番。“十三五”期间我国经济的快速增长，人们收入水平的快速提高，将对通用航空的需求快速增长，为我国发展通用航空提供良好的基础和条件。发 展 政 策。《 国 家 中 长期科学和技术发展规划纲要（2006 ～ 2020 年）》中，将“低空多用途通用航空飞行器”列为“重点领域”；2008 年，民航局、农业部、国家林业局

等出台了促进通用航空发展的相关政策和措施，如 ：把农用飞机列入农业机具补贴范围，提高航空护林飞行小时费等。2012 年《国务院关于促进民航业发展的若干意见》提出大力发展通用航空，巩固农、林航空等传统业务，积极发展应急救援、医疗救助、海洋维权、私人飞行、公务飞行等新兴通用航空服务，加快把通用航空培育成新的经济增长点。空域开放。空域管理一直是制约我国通用航空发展的关键因素之一。自 2007 年起，民航局已着手安排东北地区通用航空政策试点工作，自 2008 年9 月起，低空空域管理改革试点工作已在长春管制分区内启动，初步拟定设置 10 个管制区域，5 个监视区域，3 个报告区域。2010 年，国务院、中央军委下发了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，《意见》要求，形成一整套的低空空域管理和组织模式，充分开发和有效利用低空空域资源，这必将大大促进通用航空的发展。标准规范。为了规范通用机场建设，合理确定建设规模和运行设施，保证通用机场的安全适用性，推动通用航空的规范发展，民航局有关部门着手制定机场建设、场址选择、服务等标准。

2. 通用航空发展态势分析

国际成熟通用航空市场主要由三大部分组成 ：培训教学 20%、公务旅游（含私人）60%、 公 益 作 业 20%。 目 前，我国通用航空主要以传统作业市场（主要包括农林作业、工业航空、海上石油等）为主，政府服务、飞行培训、短途客货运输、公务飞行等“新兴市场”开始起步。“十二五”期间，随着我国应急救援体系建设加快推进，航空旅游、私人出行等快速增长，我国通用航空实现高速增长，航空

生产作业时间年均递增约 20%，根据中国民用航空发展第十二个五年规划，到“十二五”末通用机队规模达 2000 架以上。“十三五”时期是我国建设小康社会和民航强国的关键时期，预计“十三五”期间随着我国经济的快速发展，通用航空将进入较快的增长阶段，“新兴市场”基本成熟，通用市场开始逐步与国际接轨，市场需求将快速增长，通用机队规模达 3000 架以上，飞行总量达 200 万小时年均增长20%。

三、加快通用航空产业发展的建议

“十三五”时期，是我国通用航空快速发展期，通用航空机场、飞机数量和作业时间都将大幅增长。为适应我国通用航空快速发展，解决通用航空发展严重滞后的矛盾，有关部门应根据发展趋势及时采取策略，促进通用航空的发展。

1. 加强协调管理，加快通用航空的发展。一是为促进通用航空的发展，在民航局成立通用航空管理机构，对通用机场、临时起降点的建设，通用航空企业的设立和退出，机型、航线及飞行员培训、运输安全等进行组织管理。二是加强与机场管理局、空域管理部门及有关机场的协调，充分利用现有机场设施，为通用航空发展创造条件。三是积极推进不同功能的通用航空建设。如紧急救援，按功能一般可划分为 ：紧急救援中心机场、紧急救援机场、紧急救援临时起降点 ；商业性通用航空机场，建议按功能划分为 ：通用航空基地机场、通用航空机场和通用航空临时起降点。四是制定通用航空的有关技术标准、规范。

2. 加强通用航空产业发展规划。

针对我国通用航空发展空间巨大以及各地积极性较高的实际情况，为避免重复建设和无序发展，在对通用航空需求预测的基础上，结合我国通用航空发展的政策及机场布局情况，对通用航空体系发展进行规划。根据我国通用航空发展的实际情况，确定“十三五”通用航空产业发展目标、发展重点及有关措施，并将通用航空发展规划纳入区域经济社会发展和交通运输发展规划。

3. 大力发展通勤航空。通用航空的重要组成之一是通勤航空，通勤航空是指航空承运人使用小型飞机提供的航空运输服务，主要服务于勤务、商务、公务旅行。主要特点包括：一是小航线。只允许在一定范围内的航点间经营航班运输。二是小机型。使用的飞机多为小型飞机。三是小机场。对机场的技术标准要求较低，只需满足小飞机起降和小规模运输的需要。四是低门槛。通勤航空的技术规范、运行规则、飞行员培训等行业标准普遍低于运输航空，力求在确保安全的基础上降低成本。五是运输组织灵活。既可以经营定期航班，也可以提供非定期航班运输服务。我国通勤航空尚处在试点阶段，国家有关部门正在研究在内蒙古阿拉善盟开展通勤航空试点，计划在该盟政府所在地的阿拉善左旗、右旗和额济纳旗建设通勤机场，主要满足三个旗之间人员物资往来交流的航空需求。国家有关部门应加快步伐，积极推进试点工作，以便及时总结经验并进行推广。

4. 加快空域等改革，构建适应通用航空发展要求的空管体系。空域条件是制约通用航空能否发展的关键因素，我国目前的空域管理手续

复杂、及时性差等问题，在一定程度上制约了通用航空的发展。为加快空域管理体制改革，国家出台了“关于我国低空空域改革的指导意见”， 有关部门应积极试点，总结经验，积极推进空域管理体制改革，构建适合通用航空发展需要的空域管理体制。

5. 实行分类指导的原则，发挥政府与市场的积极性。出台有关政策鼓励社会各界发展通用航空，对于公益型通用航空服务采用政府主导，社会参与的发展模式 ；对于为工业、旅游等服务和商业性通用航空采用由企业主导，政府加强监管的发展模式。同时，针对我国通用航空处于发展初期，需要政府给予必要的鼓励和扶持的实际情况，有关部门应制定相应的扶持政策，如降低机场收费，设立通用航空发展基金，提供人员培训、技术标准、空域管理、运行等服务以及给予市场准入、资金、税收、土地等扶持，鼓励社会发展通用航空。

〃参考文献〃

[1] 李堃.我国民用机场发展的主要问题、目标及政策建议[J].民航机场，2013(5).

[2] 陈兆鹏 , 刘雷 . 美国通用航空发展现状 [J]. 中国民用航空，2003(32).

[3] 安玉新，王永军，张颖 . 我国发展通用航空发展态势和市场需求预测分析 [J]. 中国管理科学，2011(19).

第二篇：20xx年通用航空现状研究及发展趋势

2016-20xx年中国通用航空行业发展现状调

研与发展趋势分析报告

报告编号：1672031

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业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

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一、基本信息

报告名称： 2016-20xx年中国通用航空行业发展现状调研与发展趋势分析报告

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二、内容介绍

产业现状

航空产业是大国崛起和综合国力的标志，也是现代国防不可或缺的重要内容，是国

家安全的重要保证，是经济社会发展的重要支撑。近年来高速发展的通用航空产业，在

整个航空产业中占有越来越重要的地位。所谓通用航空，是指除军事、警务、海关缉私

飞行和公共商业航空运输飞行以外的航空活动，用于此类活动的飞机统称为通用飞机。

通用航空产业以公务机、轻型飞机、直升机、运动飞机等飞机制造为核心，以航空租赁

和航空运输为主干，集研发、制造、销售和运营服务为一体，涉及庞大的周边和地面产

品集群，产业链长，经济拉动效应高，对一、二、三产业都有巨大的带动作用，是促进

产业结构调整与升级的有效途径。我国目前通航产业规模较小，发展速度落后于GDP

增长速度。截至20xx年9月底，共有50家飞机制造商占据着中国内地通航飞机市场，

数量排名的前十家制造商总占比为74.12%；中国内地实际拥有飞机的通航企业共有25

0家，运营飞机数量排名前十的通航企业占据了36.74%的份额；中国内地通航飞机机型

共有165种，飞机数量排名前十的机型总占比为40.63%。

市场容量

中国产业调研网发布的2016-20xx年中国通用航空行业发展现状调研与发展趋势分

析报告认为，在美国大大小小近两万个机场中，只有不到8000个是民航机场，剩下的

绝大部分都是通航机场。相比之下，我国目前通用航空机场仅有400余个，而且绝大部

分均为临时起降，现阶段通航飞行还主要依靠民用航空机场。尽管中国的通用航空和世

界上发达国家相比，还有很大的差距，但是这也预示着其巨大的发展空间。尽管近几年

中国的通用航空蓬勃发展，但仍远远落后于别的国家。预计到20xx年，中国对通用飞

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机的需求将达到10000架。其中活塞飞机将有6000架，涡桨飞机2000架，商务喷气飞

机500架，1000架直升机和500其他机型。随着政策落实，随着20xx年低空空域的开

放来临，机场建设快速扩张，20xx年市场需求也将迎来爆发式增长！

20xx年，我国在册的通用航空器数量为1952架，而早前的20xx年为1654架。20

14年，全球范围内通用航空器交付的数量为3525架，其中15%销售到中国。近年来中

国通用航空行业整体保持快速发展的态势，到20xx年底，通用航空企业有246家，同

比增长26.5％。其中，非经营通用航空登记16家，同比增长23.1％；机队规模为1987

架飞机，增幅20.1％，直接从业人员1.3万人，其中飞行员2599人。华东地区现有通用

航空企业47家，非经营通用航空登记4家，33个通用机场。到20xx年，通航全产业产

出规模将超1万亿元。近几年来，中国通用航空行业规模快速扩张，企业数量、机队规

模、飞行小时数等均稳步增加。

投资形势

当前，我国通用航空发展相对滞后，通用航空的运营收入仅占航空运输业营业收入

的1%左右。但是，悬殊的差距也意味着我国通用航空产业发展的巨大潜力，而这也正

吸引着具有“最敏感嗅觉”的资本的涌入。伴随着中国经济的持续增长和国民收入水平

的稳步提高，我国航空需求日益呈现个性化消费特征，这为通用航空构建了广阔的发展

空间。通用航空作为战略性新兴产业符合区域经济转型和产业升级的需要，低空空域改

革试点等政策的稳步推进改善了行业发展环境，我国通航产业投资发展的内外部条件均

已初步形成。近年来，地方政府、金融资本、大型国企、民营企业、外资企业等不同投

资主体，纷纷参与到中国通航产业投资的各个环节。

前景预测

当前我国的通航产业平均每年以超过20%的速度增长，并且已经呈现出加速增长的

态势。飞行器数量、飞行小时数和通航运营企业数量也呈现大幅增长的势头，有数据预

测，中国通用航空飞机数量在未来将达7000架。如此迅猛的发展，无不预示着我国通

航产业的巨大。低空空域的进一步政策有望在20xx年年底前出台。此次改革的一个重

要任务，是把分割的区域形成片。通用机场建设受制于空域开放的问题有望得到有效解

决。在正在制定当中的民航“十三五”规划中，通用航空也已提升到了民航7个专项规

划之一的地位.但中国通航想要取得成功，除了放开空域限制外，还必须得多建设通用机

场，相关的机场配套设施要跟上步伐。据数据显示，美国有将近20000个可供通航起降

的机场，而中国目前则只有将近400个，通航机场数量远远不够。通航机场的建设对于

通航产业发展的影响是至关重要的，也是最基础性的因素。随着低空的逐步开放，全国

都在大力发展通用航空产业，各地筹建通航机场的积极性明显提高。中国民用航空局长

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李家祥在“两会”期间表示，中国要建设县县通机场，让通用机场的建设成为带动经济

的新增长点。据预测显示，未来15年，中国有望建设1600个通航机场。按照国内一个

通航机场的平均造价为1.5亿计，1600个通航机场，总计约需投资2400亿元。

问题与挑战

通用航空作业领域十分广泛，高度大多集中在1000米以下空域，即传统的低空空

域范围。目前，中国运输航空的总周转量已经跃居世界第二，但是，不仅与美国相比，

即使与同为发展中国家、新兴经济体的巴西相比，我国通航产业发展仍严重滞后。截至

20xx年11月，中国通用航空企业总数已经达到229家，筹建中的有198家，在册通用

航空器总量达到1786个。20xx年底通用航空企业总数达到240多家。按照国际标准测

算，未来我国拥有的通用飞机约5万架，其中60％将是单价200多万元的活塞式固定翼

飞机，再加上飞行培训维护保养费用，市场容量超过3万亿元。国内通航运营没有形成

有效的商业模式，通航产业从制造、运营和服务各环节，在我国还没有形成群众消费的

基础，在产业链整体环节中还没有形成体系化的发展模式。通航市场需求没有被激活，

产业链活力没有绽放，行业发展没有成功模式的引导，导致通航处于徘徊不前的现状。

低空空域改革的迟迟难以突破，通航产业链相关配套措施的法制建设落后、基础设施建

设滞后、运营保障资源不足等问题，制约着通用航空的发展。未来几年通用航空产业迎

来历史性发展机遇。国家对低空空域管理改革的进程将大幅提速。

2016-20xx年中国通用航空行业发展现状调研与发展趋势分析报告对我国通用航空

行业现状、发展变化、竞争格局等情况进行深入的调研分析，并对未来通用航空市场发

展动向作了详尽阐述，还根据通用航空行 业的发展轨迹对通用航空行业未来发展前景

作了审慎的判断，为通用航空产业投资者寻找新的投资亮点。

2016-20xx年中国通用航空行业发展现状调研与发展趋势分析报告最后阐明通用航

空行业的投资空间，指明投资方向，提出研究者的战略建议，以供投资决策者参考。

中国产业调研网发布的《2016-20xx年中国通用航空行业发展现状调研与发展趋势

分析报告》是相关通用航空企业、研究单位、政府等准确、全面、迅速了解通用航空行

业发展动向、制定发展战略不可或缺的专业性报告。

正文目录

第一章 2014-20xx年通用航空产业链分析

第一节 2014-20xx年通用航空业界定

一、通用航空的界定

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二、通用航空飞行的分类

三、通用航空的地位和作用

第二节 2014-20xx年通用航空产业分析

一、通用航空产业链

二、通用航空运营

三、通用航空制造

四、机场基地运营

第二章 2014-20xx年中国宏观经济发展情况分析

第一节 2014-20xx年中国GDP增长情况分析

一、2014-20xx年中国GDP增长情况分析

二、2014-20xx年中国人均GDP增长分析

三、“十三五”期间中国投资形势预测分析

第二节 2014-20xx年中国社会固定资产投资分析

一、2014-20xx年中国社会固定投资规模分析

二、2014-20xx年中国社会固定投资结构分析

第三节 2014-20xx年中国社会消费零售总额分析

一、2014-20xx年中国社会消费零售总额分析

二、2014-20xx年全社会消费零售总额月度分析

第四节 2014-20xx年中国对外贸易发展形势分析

第三章 2014-20xx年全球通用航空产业链分析

第一节 2014-20xx年全球通用航空运营分析

一、全球通用航空运营情况分析

二、20xx年美国通用航空运营情况分析

三、2012澳大利亚通用航空业现状分析

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第二节 2014-20xx年全球通用航空业制造业发展情况分析

一、20xx年全球通用航空飞机市场规模

二、20xx年全球不同类别通用航空飞机规模

三、20xx年全球通用航空飞机制造总量

四、20xx年全球通用航空飞机类别结构分析

五、20xx年全球喷气式商务机企业产量

六、20xx年全球涡轮通用机生产情况

七、20xx年全球活塞式飞机生产情况

第四章 2014-20xx年中国航空制造工业发展情况分析

第一节 2014-20xx年中国民用飞机竞争格局分析

一、干线飞机领域

二、支线飞机领域

三、通用航空飞机领域

第二节 2014-20xx年中国航空工业布局分析

一、中国航空工业布局分析

二、一二航整合后布局

第五章 2014-20xx年中国通航固定翼飞机制造业发展情况分析

第一节 2014-20xx年中国通航固定翼飞机制造市场竞争分析

一、通航固定翼飞机

二、国产固定翼通用航空飞机

三、外资固定翼飞机中国布局

第二节 2014-20xx年中国通航固定翼飞机制造重点企业分析

一、洪都航空工业集团

二、哈尔滨飞机工业集团

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三、沈阳中体轻型飞机有限公司

四、石家庄飞机工业公司

五、北京科源轻型飞机实业有限公司

六、南京轻型飞机股份有限公司

七、中航工业沈阳飞机工业集团

八、山东滨奥飞机制造有限公司

九、西安凤凰飞机制造有限公司

十、中航工业贵航集团

十一、西安飞机工业（集团）有限责任公司

十二、成都飞机工业（集团）有限责任公司

十三、空中客车（天津）总装有限公司

第三节 2014-20xx年国外通航固定翼飞机制造重点企业分析

一、Cessna

二、Diamond Aircraft

三、Cirrus Aircraft

第六章 2014-20xx年中国通用航空直升机制造业发展氢分析

第一节 中国直升机产业发展历史

一、整合仿制阶段

二、艰难探索阶段

三、系列发展阶段

四、跨越发展阶段

五、创新发展阶段

第二节 2014-20xx年全球通用航空直升机市场发展情况分析

一、全球直升机产业发展历史

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二、全球直升机制造商格局分析

三、全球直升机保有量情况分析

四、全球直升机应用领域与趋势

五、未来全球直升机需求前景分析

第三节 2014-20xx年中国通用航空直升飞机市场现状分析

一、中国直升机应用领域分析

二、中国直升飞机保有量情况

三、国内外直升机技术水平差距

四、加快直升机产业发展的对策

第四节 2014-20xx年中国民用直升机产业现状分析

一、中国直升机主要研究机构

二、中国民用直升机总装基地投产

三、中国民用直升机市场预测

四、中国直升机产业“十三五”规划

第五节 2014-20xx年中国直升机制造企业运营情况分析

一、中航直升机有限责任公司

二、中国航空工业集团公司

三、上海西科斯基飞机有限公司

四、西安西捷飞机有限公司

五、滨州恩斯特龙

六、青岛勃兰特利

第七章 2014-20xx年中国通用航空配套市场现状分析

第一节 2014-20xx年中国航空发动机及机载设备市场现状分析

一、航空发动机定义及类别

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二、航空发动机研发特点分析

三、中国通航发动机产业格局

第二节 2014-20xx年中国通用航空配套设施设备市场分析

一、机场设备

二、辅助设备

第三节 2014-20xx年中国通航配套服务商市场现状分析

一、飞机维修

二、通用航空运营和服务

第八章 2014-20xx年中国通用航空运营现状分析

第一节 2014-20xx年中国通用航空运营企业及业务分析

一、20xx年中国通用航空企业数量

二、中国通用航空主要企业现状分析

三、中国通用航空业务类型情况分析

第二节 2014-20xx年中国通用航空运营市场规模

一、20xx年民用航空运营情况分析

二、20xx年通用航空机场和飞机数量

三、20xx年通用航空市场规模分析

四、20xx年通用航空市场业务结构

第三节 2014-20xx年中国临空经济区通用航空产业发展情况分析

一、通航产业在临空经济区发展概况

二、临空经济区通用航空产业发展特征

三、临空经济区通用航空产业发展措施

第四节 中国通用航空法规体系分析

一、大陆法律

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二、行政法规

三、民航规章

四、作业标准

第五节 中国通用航空业政策及影响分析

一、中国通用航空的政策分析

（一）市场准入管理

（二）营运资质管理

（三）营运管理

（四）空中管制

（五）价格监管

（六）航权监管

（七）安全监管

（八）税收政策

（九）补贴政策

（十）其他政策

二、中国低空开放鼓励政策

三、通用航空政策走向分析

四、民用航空“十三五”规划通航内容

第九章 2014-20xx年中国通用航空运营企业经营情况分析

第一节 北京泛美国际航空学校有限公司

一、企业概况

二、业务资质

三、机型规模

第二节 中国飞龙专业航空公司

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中国产业调研网Cir.cn 2016-20xx年中国通用航空行业发展现状调研与发展趋势分析报告

一、企业概括

二、业务资质

第三节 黑龙江龙垦通用航空公司

一、企业概况

二、业务资质

三、机型规模

第四节 东方通用航空公司

一、企业概况

二、业务资质

第五节 新疆通用航空有限责任公司

一、企业概况

二、业务资质

第六节 北京首都航空有限公司

一、企业概括

二、业务资质

第七节 中国民用航空飞行校验中心

一、企业概况

二、业务资质

第八节 中飞通用航空公司

一、企业概括

二、业务资质

第九节 北京首都通用航空有限公司

一、企业概况

二、业务资质

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中国产业调研网Cir.cn 2016-20xx年中国通用航空行业发展现状调研与发展趋势分析报告

第十节 中国海洋直升机专业公司

一、企业概况

二、业务资质

第十章 2014-20xx年中国通用航空制造企业经营情况分析

第一节 哈飞航空工业股份有限公司

一、企业基本情况

二、20xx年企业经营情况分析

三、企业发展战略及未来展望

第二节 中信海洋直升机股份有限公司

一、企业基本情况

二、20xx年企业经营情况分析

三、企业发展战略及未来展望

第三节 四川海特高新技术股份有限公司

一、企业基本情况

二、20xx年企业经营情况分析

三、企业发展战略及未来展望

第四节 威海广泰空港设备股份有限公司

一、企业基本情况

二、20xx年企业经营情况分析

三、企业发展战略及未来展望

第五节 四川川大智胜软件股份有限公司

一、企业基本情况

二、20xx年企业经营情况分析

三、企业发展战略及未来展望

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中国产业调研网Cir.cn 2016-20xx年中国通用航空行业发展现状调研与发展趋势分析报告

第十一章 2016-20xx年中国通用航空发展前景及投资策略分析

第一节 2016-20xx年中国通用航空行业发展影响因素分析

一、经济发展是保障

二、政策法规是关键

三、空域开放是条件

四、技术创新是动力

五、通航机场是基础

六、配套设施是后勤保障

七、飞行培训业是通航的人力资源库

第二节 2016-20xx年中国通用航空市场发展前景分析

一、中国通用航空业发展面对的机遇与挑战

二、中国通用航空业的发展的政策性壁垒

三、中国通用航空业发展的运营体制壁垒

四、未来中国通用航空市场预测

第三节 2016-20xx年中国通用航空行业投资机会分析

一、通用航空行业投资吸引力分析

二、中国私人通航领域市场需求巨大

三、通用航空行业重点投资领域分析

第四节 2016-20xx年中国通用航空行业投资风险分析

一、宏观经济风险

二、自然灾害及重大意外事故风险

三、飞机本身运行风险（机械风险）

四、人为因素风险

五、飞机运行保障风险

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图表目录

图表1 20xx年GDP初步核算数据

图表2 20xx年GDP环比和同比增长速度

图表3 20xx年1-2季度GDP初步核算数据

图表4 20xx年2季度GDP环比和同比增长速度

图表5 2014-20xx年固定资产投资（不含农户）同比增速

图表6 2014-20xx年固定资产投资到位资金同比增速

图表7 20xx年1-6月份固定资产投资（不含农户）主要数据

图表8 2014-20xx年6月社会消费品零售总额分月同比增长速度

图表9 20xx年6月份社会消费品零售总额主要数据

图表10 澳大利亚通用航空发展的历史路径

图表11 近4年洪都航空工业集团流动资产周转次数变化情况

图表12 近4年洪都航空工业集团总资产周转次数变化情况

图表13 近4年洪都航空工业集团销售毛利率变化情况

图表14 近4年洪都航空工业集团资产负债率变化情况

图表15 近4年洪都航空工业集团产权比率变化情况

图表16 近4年洪都航空工业集团固定资产周转次数情况

图表17 近4年哈尔滨飞机工业集团流动资产周转次数变化情况

图表18 近4年哈尔滨飞机工业集团总资产周转次数变化情况

图表19 近4年哈尔滨飞机工业集团销售毛利率变化情况

图表20 近4年哈尔滨飞机工业集团资产负债率变化情况

图表21 近4年哈尔滨飞机工业集团产权比率变化情况

图表22 近4年哈尔滨飞机工业集团固定资产周转次数情况

图表23 近4年沈阳中体轻型飞机有限公司流动资产周转次数变化情况

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图表24 近4年沈阳中体轻型飞机有限公司总资产周转次数变化情况

图表25 近4年沈阳中体轻型飞机有限公司销售毛利率变化情况

图表26 近4年沈阳中体轻型飞机有限公司资产负债率变化情况

图表27 近4年沈阳中体轻型飞机有限公司产权比率变化情况

图表28 近4年沈阳中体轻型飞机有限公司固定资产周转次数情况

图表29 近4年石家庄飞机工业公司流动资产周转次数变化情况

图表30 近4年石家庄飞机工业公司总资产周转次数变化情况

图表31 近4年石家庄飞机工业公司销售毛利率变化情况

图表32 近4年石家庄飞机工业公司资产负债率变化情况

图表33 近4年石家庄飞机工业公司产权比率变化情况

图表34 近4年石家庄飞机工业公司固定资产周转次数情况

图表35 近4年北京科源轻型飞机实业有限公司流动资产周转次数变化情况

图表36 近4年北京科源轻型飞机实业有限公司总资产周转次数变化情况

图表37 近4年北京科源轻型飞机实业有限公司销售毛利率变化情况

图表38 近4年北京科源轻型飞机实业有限公司资产负债率变化情况

图表39 近4年北京科源轻型飞机实业有限公司产权比率变化情况

图表40 近4年北京科源轻型飞机实业有限公司固定资产周转次数情况

图表41 近4年南京轻型飞机股份有限公司流动资产周转次数变化情况

图表42 近4年南京轻型飞机股份有限公司总资产周转次数变化情况

图表43 近4年南京轻型飞机股份有限公司销售毛利率变化情况

图表44 近4年南京轻型飞机股份有限公司资产负债率变化情况

图表45 近4年南京轻型飞机股份有限公司产权比率变化情况

图表46 近4年南京轻型飞机股份有限公司固定资产周转次数情况

图表47 近4年中航工业沈阳飞机工业集团流动资产周转次数变化情况

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图表48 近4年中航工业沈阳飞机工业集团总资产周转次数变化情况

图表49 近4年中航工业沈阳飞机工业集团销售毛利率变化情况

图表50 近4年中航工业沈阳飞机工业集团资产负债率变化情况

图表51 近4年中航工业沈阳飞机工业集团产权比率变化情况

图表52 近4年中航工业沈阳飞机工业集团固定资产周转次数情况

图表53 近4年山东滨奥飞机制造有限公司流动资产周转次数变化情况

图表54 近4年山东滨奥飞机制造有限公司总资产周转次数变化情况

图表55 近4年山东滨奥飞机制造有限公司销售毛利率变化情况

图表56 近4年山东滨奥飞机制造有限公司资产负债率变化情况

图表57 近4年山东滨奥飞机制造有限公司产权比率变化情况

图表58 近4年山东滨奥飞机制造有限公司固定资产周转次数情况

图表59 近4年西安凤凰飞机制造有限公司流动资产周转次数变化情况

图表60 近4年西安凤凰飞机制造有限公司总资产周转次数变化情况

图表61 近4年西安凤凰飞机制造有限公司销售毛利率变化情况

图表62 近4年西安凤凰飞机制造有限公司资产负债率变化情况

图表63 近4年西安凤凰飞机制造有限公司产权比率变化情况

图表64 近4年西安凤凰飞机制造有限公司固定资产周转次数情况

图表65 近4年中航工业贵航集团流动资产周转次数变化情况

图表66 近4年中航工业贵航集团总资产周转次数变化情况

图表67 近4年中航工业贵航集团销售毛利率变化情况

图表68 近4年中航工业贵航集团资产负债率变化情况

图表70 近4年中航工业贵航集团固定资产周转次数情况

图表71 近4年西安飞机工业（集团）有限责任公司流动资产周转次数变化情况

图表72 近4年西安飞机工业（集团）有限责任公司总资产周转次数变化情况

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图表73 近4年西安飞机工业（集团）有限责任公司销售毛利率变化情况

图表74 近4年西安飞机工业（集团）有限责任公司资产负债率变化情况

图表75 近4年西安飞机工业（集团）有限责任公司产权比率变化情况

图表76 近4年西安飞机工业（集团）有限责任公司固定资产周转次数情况

图表77 近4年成都飞机工业（集团）有限责任公司流动资产周转次数变化情况

图表78 近4年成都飞机工业（集团）有限责任公司总资产周转次数变化情况

图表79 近4年成都飞机工业（集团）有限责任公司销售毛利率变化情况

图表80 近4年成都飞机工业（集团）有限责任公司资产负债率变化情况

图表81 近4年成都飞机工业（集团）有限责任公司产权比率变化情况

图表82 近4年成都飞机工业（集团）有限责任公司固定资产周转次数情况

图表83 近4年空中客车（天津）总装有限公司流动资产周转次数变化情况

图表84 近4年空中客车（天津）总装有限公司总资产周转次数变化情况

图表85 近4年空中客车（天津）总装有限公司销售毛利率变化情况

图表86 近4年空中客车（天津）总装有限公司资产负债率变化情况

图表87 近4年空中客车（天津）总装有限公司产权比率变化情况

图表88 近4年空中客车（天津）总装有限公司固定资产周转次数情况

图表89 近4年中航直升机有限责任公司流动资产周转次数变化情况

图表90 近4年中航直升机有限责任公司总资产周转次数变化情况

图表91 近4年中航直升机有限责任公司销售毛利率变化情况

图表92 近4年中航直升机有限责任公司资产负债率变化情况

图表93 近4年中航直升机有限责任公司产权比率变化情况

图表94 近4年中航直升机有限责任公司固定资产周转次数情况

图表95 近4年中国航空工业集团公司流动资产周转次数变化情况

图表96 近4年中国航空工业集团公司总资产周转次数变化情况

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图表97 近4年中国航空工业集团公司销售毛利率变化情况

图表98 近4年中国航空工业集团公司资产负债率变化情况

图表99 近4年中国航空工业集团公司产权比率变化情况

图表100 近4年中国航空工业集团公司固定资产周转次数情况

图表101 近4年上海西科斯基飞机有限公司流动资产周转次数变化情况

图表102 近4年上海西科斯基飞机有限公司总资产周转次数变化情况

图表103 近4年上海西科斯基飞机有限公司销售毛利率变化情况

图表104 近4年上海西科斯基飞机有限公司资产负债率变化情况

图表105 近4年上海西科斯基飞机有限公司产权比率变化情况

图表106 近4年上海西科斯基飞机有限公司固定资产周转次数情况

图表107 近4年西安西捷飞机有限公司流动资产周转次数变化情况

图表108 近4年西安西捷飞机有限公司总资产周转次数变化情况

图表109 近4年西安西捷飞机有限公司销售毛利率变化情况

图表110 近4年西安西捷飞机有限公司资产负债率变化情况

图表111 近4年西安西捷飞机有限公司产权比率变化情况

图表112 近4年西安西捷飞机有限公司固定资产周转次数情况

图表113 近4年滨州恩斯特龙流动资产周转次数变化情况

图表114 近4年滨州恩斯特龙总资产周转次数变化情况

图表115 近4年滨州恩斯特龙销售毛利率变化情况

图表116 近4年滨州恩斯特龙资产负债率变化情况

图表117 近4年滨州恩斯特龙产权比率变化情况

图表118 近4年滨州恩斯特龙固定资产周转次数情况

图表119 近4年青岛勃兰特利流动资产周转次数变化情况

图表120 近4年青岛勃兰特利总资产周转次数变化情况

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图表121 近4年青岛勃兰特利销售毛利率变化情况

图表122 近4年青岛勃兰特利资产负债率变化情况

图表123 近4年青岛勃兰特利产权比率变化情况

图表124 近4年青岛勃兰特利固定资产周转次数情况

图表125 通用航空安全管理体系结构运行图

图表126 近4年哈飞航空工业股份有限公司资产负债率变化情况

图表127 近3年哈飞航空工业股份有限公司资产负债率变化情况

图表128 近4年哈飞航空工业股份有限公司产权比率变化情况

图表129 近3年哈飞航空工业股份有限公司产权比率变化情况

图表130 近4年哈飞航空工业股份有限公司固定资产周转次数情况

图表131 近3年哈飞航空工业股份有限公司固定资产周转次数情况

图表132 近4年哈飞航空工业股份有限公司流动资产周转次数变化情况

图表133 近3年哈飞航空工业股份有限公司流动资产周转次数变化情况

图表134 近4年哈飞航空工业股份有限公司总资产周转次数变化情况

图表135 近3年哈飞航空工业股份有限公司总资产周转次数变化情况

图表136 近4年哈飞航空工业股份有限公司销售毛利率变化情况

图表137 近3年哈飞航空工业股份有限公司销售毛利率变化情况

图表138 近4年中信海洋直升机股份有限公司资产负债率变化情况

图表139 近3年中信海洋直升机股份有限公司资产负债率变化情况

图表140 近4年中信海洋直升机股份有限公司产权比率变化情况

图表141 近3年中信海洋直升机股份有限公司产权比率变化情况

图表142 近4年中信海洋直升机股份有限公司固定资产周转次数情况

图表143 近3年中信海洋直升机股份有限公司固定资产周转次数情况

图表144 近4年中信海洋直升机股份有限公司流动资产周转次数变化情况

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图表145 近3年中信海洋直升机股份有限公司流动资产周转次数变化情况

图表146 近4年中信海洋直升机股份有限公司总资产周转次数变化情况

图表147 近3年中信海洋直升机股份有限公司总资产周转次数变化情况

图表148 近4年中信海洋直升机股份有限公司销售毛利率变化情况

图表149 近3年中信海洋直升机股份有限公司销售毛利率变化情况

图表150 近4年四川海特高新技术股份有限公司资产负债率变化情况

图表151 近3年四川海特高新技术股份有限公司资产负债率变化情况

图表152 近4年四川海特高新技术股份有限公司产权比率变化情况

图表153 近3年四川海特高新技术股份有限公司产权比率变化情况

图表154 近4年四川海特高新技术股份有限公司固定资产周转次数情况

图表155 近3年四川海特高新技术股份有限公司固定资产周转次数情况

图表156 近4年四川海特高新技术股份有限公司流动资产周转次数变化情况

图表157 近3年四川海特高新技术股份有限公司流动资产周转次数变化情况

图表158 近4年四川海特高新技术股份有限公司总资产周转次数变化情况

图表159 近3年四川海特高新技术股份有限公司总资产周转次数变化情况

图表160 近4年四川海特高新技术股份有限公司销售毛利率变化情况

图表161 近3年四川海特高新技术股份有限公司销售毛利率变化情况

图表162 近4年威海广泰空港设备股份有限公司资产负债率变化情况

图表163 近3年威海广泰空港设备股份有限公司资产负债率变化情况

图表164 近4年威海广泰空港设备股份有限公司产权比率变化情况

图表165 近3年威海广泰空港设备股份有限公司产权比率变化情况

图表166 近4年威海广泰空港设备股份有限公司固定资产周转次数情况

图表167 近3年威海广泰空港设备股份有限公司固定资产周转次数情况

图表168 近4年威海广泰空港设备股份有限公司流动资产周转次数变化情况

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图表169 近3年威海广泰空港设备股份有限公司流动资产周转次数变化情况

图表170 近4年威海广泰空港设备股份有限公司总资产周转次数变化情况

图表171 近3年威海广泰空港设备股份有限公司总资产周转次数变化情况

图表172 近4年威海广泰空港设备股份有限公司销售毛利率变化情况

图表173 近3年威海广泰空港设备股份有限公司销售毛利率变化情况

图表174 近4年四川川大智胜软件股份有限公司资产负债率变化情况

图表175 近3年四川川大智胜软件股份有限公司资产负债率变化情况

图表176 近4年四川川大智胜软件股份有限公司产权比率变化情况

图表177 近3年四川川大智胜软件股份有限公司产权比率变化情况

图表178 近4年四川川大智胜软件股份有限公司固定资产周转次数情况

图表179 近3年四川川大智胜软件股份有限公司固定资产周转次数情况

图表180 近4年四川川大智胜软件股份有限公司流动资产周转次数变化情况

图表181 近3年四川川大智胜软件股份有限公司流动资产周转次数变化情况

图表182 近4年四川川大智胜软件股份有限公司总资产周转次数变化情况

图表183 近3年四川川大智胜软件股份有限公司总资产周转次数变化情况

图表184 近4年四川川大智胜软件股份有限公司销售毛利率变化情况

图表185 近3年四川川大智胜软件股份有限公司销售毛利率变化情况

略??

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