机械设备管理员实训班心得
天津分公司 于兵
集团公司组织的为期四天的机械设备管理员技能实训班让我受益匪浅，通过对案例的分析、相关管理标准规范、现场实训的学习，让我对机械设备构造、安装拆卸、维修保养有了更加深刻的了解，以后对机械设备的管理、检查更为专业。特别是去巨神塔吊生产厂家的学习，让我对塔吊的生产、组装、顶升等一系列生产的过程有了详细的了解。
作为一名机械设备管理员通过这次学习我总结了施工现场塔式起重机和施工升降机的管理要点：
一、施工现场塔式起重机的管理要点
（一）塔式起重机的定位管理
选择塔吊的平面定位时需注意以下几个问题
1、满足塔吊覆盖面的要求；
2、满足塔吊操作过程中周边环境条件对其的要求 ；
3、满足塔吊基础设置的要求 ；
4、满足塔吊附着的位置和尺寸要求 ；
5、满足结构施工设备及设施的空间位置要求；
6、满足塔吊拆除的要求 ；
7、群塔施工要求：
1） 满足塔吊覆盖面的要求，塔吊的覆盖面是指以塔吊的工作幅度为半径的圆形覆盖面积，塔吊定位应能保证建筑工程的全部作业面处于塔吊的覆盖范围之内。
2） 满足塔吊操作过程中周边环境条件对其的要求。塔吊作业半径内应尽量避开架空高压线和已有建筑物、构筑物防止吊臂、吊绳、吊钩可能对其发生的碰撞，实在无法避开时可考虑搭设防护棚的方法。
3） 满足塔吊基础设置的要求。设置在基坑外的塔吊基础应尽量避开室外总体管线密集区域，设置于基坑基础结构内的塔吊基础应避免与地下室墙、柱、梁、后浇带体系相碰。并设置于防水处理较方便的位置。
4） 满足塔吊附着的位置和尺寸要求。建筑物的附着点可选为框架柱、结构主梁及剪力墙、丁字墙、L形墙等位置并尽可能对称布置以利附着及结构的合理受力。经验数据为塔身中点至两个附着支座连线的垂直距离为5～8m附着杆与附着支座连线的夹角为45～70°。
5） 满足结构施工设备及设施的空间位置要求。在塔吊定位时注意，避免塔身尤其是塔吊顶部爬升架平台不可与外墙脚手架相交错，特别注意要避开外挑造型；塔吊平面定位还应考虑施工电梯位置的要求，可考虑塔吊与施工电梯分立建筑物两侧，必须设于同一侧时应尽量错开设置。
6） 满足塔吊拆除的要求。塔吊在安、拆过程中塔吊前臂必须与爬升架标准节引进装置口的朝向一致。若塔吊前臂方向存在新建建筑物的主体或其它障碍物将导致塔身无法拆除。塔吊布置应尽量使塔吊能拆至地面。
7） 群塔施工要求： ○1群塔施工塔吊相互位置应保证处于低位的塔机的起重臂端部与另外一台塔机的塔身之间至少有2米的距离。 ○2处于高位的塔机的最低位置部件吊钩升至最高点或平衡臂的最低部位与同一垂线位置处的低位塔机相关部位顶端的垂直距离不应小于2米。
（二）塔式起重机安装过程中的管理
1、各种塔机的构造形式、安装拆卸方法和要求均不相同。安拆前，要充分掌握该塔式起重机的性能和特点，透彻理解使用说明书中规定的安装拆卸顺序和方法，编制拆装专项施
工设计方案，经企业技术负责人审批后实施。塔机装拆前必须向全体作业人员进行装拆方案和安全操作规程技术交底并履行签字手续。
2、塔式起重机使用说明书中，对使用的起重设备的能力、吊装各部件的质量、重心位置、外形尺寸、吊点高度都有说明，要认真遵守。吊装前，应仔细检查起重设备、吊装索具，还应进行试吊，确认安全可靠，方可正式吊装。
3、在安装和拆卸时要有技术人员和安全人员在场监护，要注意观察监督统一指挥，联络可靠。作业人员应戴安全帽、配安全带、穿工作鞋。安装、拆卸过程不得向下随意抛物品，以免伤害他人。在拆装过程中当遇到天气剧变、突然停电、机械故障等意外情况，短时间不能继续作业时，必须使已拆装部位达到稳定状态并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停止作业。
4、起重机的安装与拆卸应严格按照说明书所规定的顺序和要求进行。尤其是涉及不平衡力矩出现时，更要严格。如果是上回转塔机，一定是先装平衡臂，再装起重臂，最后装平衡重;拆卸时一定是先拆平衡重，再拆起重臂，最后拆平衡臂。否则就有倒塔的危险。
5、塔机各部件之间的连接销轴、螺栓、轴端卡板和开口销等，必须使用塔机生产厂家提供的专用件，不得随意代用。特别是高强螺栓和销轴，因受力大，应力高，随意代用危险性大，应引起足够重视。
6、安装塔机时，必须严格按照设计规定安装零部件，不得随意将它们取消、替换和增添。各销轴必须涂抹润滑脂，各零部件间连接应正确、可靠。高强螺栓紧力大小、销轴配合间隙、轴端卡板紧固、开口销的固定、钢丝绳末端的紧固等应符合规定要求，装好后应认真检查。
7、钢丝绳的穿绕必须按设计要求，除两端固定外，不能与不转动的部件接触、相碰。要遵守钢丝绳使用和安装要求，不能产生硬弯、笼形畸变、松股、断丝、露芯等现象。特别对多层股不旋转的钢丝绳，要由包装滚筒直接绕进工作卷筒;如需要切断，在未切断前一定要用多道钢丝扎紧切口两端，防止松散。
8、为了保证塔机的使用安全，塔机安装完成后，要严格对塔机性能及安全装置逐项进行检测与试运行，经检测验收确认保险装置齐全有效，各项技术指标符合要求后，在自检合格的基础上经有相应资质的检验检测机构进行验证性检验后方可投入使用。
9、不良现象：
1）安装单位在安装过程中无专人去管理，或管理人员专业知识不强，任其摆布。
2）安装后项目部不及时组织相关人员进行检查、验收就开始作业。
3）安全限制装置、安全防护装置好的只做电气连接，有的直接短接，只要能用就行。
4）连接螺栓严重松动，安装过程中无人控制检查。
5）存在着“以包代管”的现象。
（三）在高强度螺栓的安装中应注意这么几点
1、塔机设计时均规定了高强度螺栓的预紧力矩，为了满足设计要求，在塔机安装前，必须确定高强度螺栓预紧力矩值并使用专用的力矩扳手。
2、在安装前应清除垫圈、螺栓、螺母及丝扣上的污物、铁锈，在螺母丝扣上均匀涂上少量的润滑脂。不能使用杆部不直的螺栓及带有锈蚀损伤和丝扣损伤的垫片、螺栓、螺母。
3、螺栓在穿入被紧固的结构前，各连接件应清理于净，不能敲打螺栓强行穿入。采取有效措施防止潮湿空气、水等进入接头，以保证连接件为干摩擦和不锈蚀。
4、拧紧螺栓时应拧紧螺母，只有在不得已的情况下才允许拧螺栓：同一部位应采取同规格的高强度螺栓，不能同其他规格的螺栓混合使用；不能用普通螺栓、螺母代替高强度螺栓和螺母用于连接副；在我国建筑机械与设备行业标准《高强度紧固件技术条件》中，要求定期检查预紧力矩防松，在第一次安装后使用100h应普遍均匀地检查拧紧，以后每工作500h
均应检查一次。特别是已经使用后拆下的高强度螺栓和螺母，一般不允许再使。
（四）塔机的连接销轴安装注意点
塔机构件的连接很多都采用受剪销轴连接方式，这些销轴主要承受剪切力。但在实际使用中，由于各工作机构的起动、制动和吊臂回转等影响，经常会产生轴向移动，因此其轴向固定是一个不容忽视的问题。在塔机拆装作业中，要特别注意连接销轴的轴向固定，不能随意用小规格开口销甚至铁丝来代替原设计的横向插销。塔机运行几年后，容易磨损或脱落，使销轴有可能向内侧位移脱落，造成折臂事故。
（五）在顶升过程中的应注意以下问题：
1、事先制定可行的顶升方案，每次顶升前应对安装人员进行技术交底，要求安装指挥人员必须掌握相关的技术文件和顶升环节中的安全控制点。
2、顶升前的检查工作。首先检查顶升液压机组工作情况，液压管路必须充分排气，油液保持足够，接头连接可靠。进油口和出油口不能接反。顶升时，液压系统的油压过高，顶升阻力比设计值增大很多，不仅容易损坏液压系统，而且可能造成重大事故。发现油压升高异常时，立即停机检查，排除危险因素后再继续顶升；下降时，回油必须通过平衡阀或液控单向阀来控制下降速度，以防止产生过大的震动，冲击以及管路爆裂而自由下落；溢流阀的设定压力要符合使用说明书的要求，太小则无法顶升，太大可能发生意外事故损害液压系统。
3、顶升前严格按厂家说明书中规定的数据，将变幅小车开往指定位置或小车带着说明书规定的荷载，停在指定的幅度来保证塔机上部的平衡：如果塔身还没有与回转支座连接就提前拆卸套架的连接销和螺栓，上部构件就会立即坠落；同样顶起套架后，未与塔身支承牢固就缩回油缸．也会造成同样事故。塔身没有与回转支座连接，不允许臂架回转及开动变幅小车行走。
4、标准节必须按规定将塔身与回转下支座连接好，不能依靠顶升套架承受载荷，以免套架屈曲失稳；顶升横梁、套架与塔身必须牢靠，套架顶起后，塔顶与塔身只靠较脆弱的套架连接，不能中途停止安装，以免遇强风发生屈曲失稳和折断。
5、顶升过程由专人负责指挥，专人操作液压机组，专人紧固连接件。不得在夜间进行顶升。要注意电缆放松长度是否满足需要，注意检查电缆移动有无卡阻。风速超过5级，不论风向如何，一律禁止顶升。顶升操作人员在顶升过程中必须精力集中，注意观察，如遇到卡阻或者其他故障，必须停止检查，直到故障排除。
6、顶升结束后，检查和紧固塔身标准节的螺栓连接或销连接；重新调整顶升套架导轨间隙，使导轮与塔架主弦杆完全脱离接触；检查液压机组操作柄是否拨回零位；切断液压顶升机组的电源并改好防雨罩。
（六）使用过程中的注意点：
1、开始操作时，先鸣笛发出警示，提醒注意。
2、司机在作业中要按照信号指挥人员发出的信号、旗语、手势进行操作，操作前要鸣笛示意。如发现信号不清或指挥有误将引起事故时，司机有权拒绝执行并采取措施防止事故发生。
3、群塔作业时，塔与塔之间的高度必须保持2米以上足够的安全距离，低塔起重臂保持与高塔塔身5米以上的距离。
4、低塔让高塔：低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再进行作业。
5、后塔让先塔：在两塔机塔臂交叉区域内运行时，后进入该区域机避让先进入该区域的塔机。
6、运行塔让静塔：在两塔机塔臂蛟叉区域内作业时，进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。
7、轻车让重车：在两塔机同时运行时，无载荷塔机应主动避让有载荷塔机，塔吊在转
臂时，严禁与相邻塔吊在同一地点同时进行吊装作业。
8、起重机在停工，休息或中途停电时，应放松抱闸，将重物卸下，不得使重物悬挂在空中。
9、司机操作室冬季取暖必须采取安全措施，以防止火灾、触电事故。
10、起重吊装中要坚持“十不吊”的规定：①指挥信号不明不准吊。②斜拉斜挂不准吊。③吊物重量不明或超负荷不准吊。④散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊。⑤吊物上有人不准吊。⑥埋在地下物不准吊。⑦安全装置失灵或带病不准吊。⑧现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊。⑨棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措 施不准吊。⑩六级以上强风不准吊。
11、严禁酒后操作。
12、严禁重物自由下落，当重物下降距就位点约1米处时，必须采用慢速就位。
13、下班后把各控制器拔回到零位，切断总电源，做好交接班记录关好所有门窗并加锁。
二、施工升降机管理要点
1、每天开车前的检查
? 作业前，应当检查以下事项：
① 检查导轨架等结构有无变形，连接螺栓有无松动，节点有无裂缝、开焊等情况。 ② 检查附墙是否牢固，接料平台是否平整，防护是否到位。
③ 检查钢丝绳固定是否良好，断股断丝是否超标。
④ 查看吊笼和对重运行范围内有无障碍物等。
? 启动前，应当检查以下事项：
① 电源接通前，检查地线、电缆是否完整无损，操纵开关是否置于零位。
② 电源接通后，检查电压是否正常、机件有无漏电、电气仪表是否灵敏有效。 ③ 进行以下操作，检查的安全开关是否有效，应当确保吊笼均不能启动：
a. 打开围栏门；
b. 打开吊笼单开门；
c. 打开吊笼双开门；
d. 打开顶盖紧急出口门；
e. 触动防断绳安全开关；
f. 按下紧急制动按钮。
? 进行空载运行，检查上、下限位开关、极限开关及其碰铁是否有效、可靠、灵敏。 ? 检查各润滑部位，应润滑良好。如润滑情况差，应及时进行润滑；油液不足应及时补充润滑油。
2、正常运行中的安全操作要求
? 施工升降机在每班首次运行时，应当将吊笼升离地面1～2m，试验制动器的可靠性，如发现制动器不正常，应修复后方可运行。
? 吊笼内乘人或载物时，应使载荷均匀分布，防止偏重，严禁超载运行。
① 司机应监督施工升降机的负荷情况，当超载、超重时，应当停止施工升降机的运行； ② 当物件装入吊笼后，首先应检查物件有无伸出吊笼外的情况，应特别注意装载位置，确保堆放稳妥，防止物件倾倒；
③ 物体不得伸出、阻挡吊笼上的紧急出口，平时正常行驶时应将紧急出口关闭； ④ 施工升降机运行时，人员的头、手等身体任何部位严禁伸出吊笼；
⑤ 装运易燃和易爆危险物品时，必须要有安全防护措施；
⑥ 装运有腐蚀危险的各种液体及其他危险品，必须采用专用容器搬运，并确保堆放稳妥；
⑦ 载物不得超过2000kg；载人不得超过9人（包括司机在内）；
⑧ 严禁人物混运。
? 在等候载物或人员时，应当监督他人不得站在吊笼和卸料平台之间，就站在吊笼内，或在卸料平台等候。
? 如有人在导轨架上或附着加相作业时，不得开动升降机，当吊笼升起时严禁有人进入地面防护围栏内。
? 吊笼启动前必须鸣铃示意。
? 司机在工作时间内不得擅自离开工作岗位。必须离开岗位时，应将吊笼停在地面站台，把吊笼门关闭上锁，将钥匙取走，并挂上有关告示牌。
? 在施工升降机未切断电源前，司机不得离开工作岗位。
? 施工升降机运行到最上层和最下层时，严禁用碰撞上、下限位开关自动停车来代替正常驾驶。
? 施工升降机在正常运行时，严禁把极限开关手柄脱离挡铁，使其失效。
? 驾驶施工升降机时，必须用手操纵手柄开关或按钮开关，不得用身体其他部位代替手来操纵。严禁利用物品吊在操纵开关上或塞住控制开关，开动施工升降机上下行驶。
⑴ 施工升降机在运行时，禁止揩拭、清洁、润滑和修理机件。
⑵ 施工升降机向上行驶至最上层站时，应注意及时停止行驶，以防吊笼冲顶。满载向下行驶至最低层站时，也应注意及时停止行驶，以防吊笼冲底座。
⑶ 施工升降机在行驶中停层时，应注意层站位置，不能将上下限位作为停层开关，不能用找开单行门和双行门来停机。在转换运行方向时，应先把开关放在停止位置，再换反向位置，不能换向太快，以防损坏电气、机械设备。
⑷ 在施工升降机运行中或吊笼未停妥前，不可开启单行门和双行门。
⑸ 吊笼内应配置灭火器，放置平稳，便于取用。
⑹ 如发现施工升降机运行中有异常情况，应立即停机检查。
⑺ 司机发现施工升降机在行驶中出现故障时，不得随意对施工升降机进行检修，应及时通知维修人员进行维修。维修时，应协助维修人员工作，不能随便离开工作岗位。
⑻ 施工升降机在大雨、大雾和大风（风速超过20m/s）时，应停止运行，并将吊笼降到地面站台，切断电源。暴风雨后应对施工升降机各安全装置进行一次检查。
⑼ 不禁酒后上岗作业，工作时不得与其他人闲谈，严禁听、看与驾驶无关的音像、书报等。
三、塔式起重机安装拆卸的危险因素及其控制
建筑市场的塔机采用固定式机型较多，而且安拆比较频繁，在安装拆卸过程中的危险源很多如基础、安装场地、大件吊装等，在安装过程中的各个环节都要严格按照操作规程操作。这里着重谈谈塔机金属结构连接和顶升过程危险源的控制。
1、塔机的金属结构连接。
塔机的金属结构连接一般有两种方式．即高强度螺栓连接和销轴连接。塔机高强度螺栓连接是靠摩擦力来传递结构内力的，要求连接面清洁，有较高的摩擦系数。拧紧力矩值非常重要，特别是预紧力矩。预紧的目的在于增强连接的可靠性和紧密性，以防止受载后连接件出现缝隙或发生相对滑移，以保证最终的安装质量。在高强度螺栓的安装中应注意这么几点：
(1)塔机设计时均规定了高强度螺栓的预紧力矩，为了满足设计要求，在塔机安装前，必须确定高强度螺栓预紧力矩值并使用专用的力矩扳手。
(2)在安装前应清除垫圈、螺栓、螺母及丝扣上的污物、铁锈，在螺母丝扣上均匀涂上少量的润滑脂。不能使用杆部不直的螺栓及带有锈蚀损伤和丝扣损伤的垫片、螺栓、螺母。
(3)螺栓在穿入被紧固的结构前，各连接件应清理于净，不能敲打螺栓强行穿入。采取有效措施防止潮湿空气、水等进入接头，以保证连接件为干摩擦和不锈蚀。
(4)拧紧螺栓时应拧紧螺母，只有在不得已的情况下才允许拧螺栓：同一部位应采取同规格的高强度螺栓，不能同其他规格的螺栓混合使用；不能用普通螺栓、螺母代替高强度螺栓和螺母用于连接副；在我国建筑机械与设备行业标准《高强度紧固件技术条件》中，要求定期检查预紧力矩防松，在第一次安装后使用100h应普遍均匀地检查拧紧，以后每工作500h均应检查一次。特别是已经使用后拆下的高强度螺栓和螺母，一般不允许再使。
2、塔机的销轴连接
塔机构件的连接很多都采用受剪销轴连接方式，这些销轴主要承受剪切力。但在实际使用中，由于各工作机构的起动、制动和吊臂回转等影响，经常会产生轴向移动，因此其轴向固定是一个不容忽视的问题。在塔机拆装作业中，要特别注意连接销轴的轴向固定，不能随意用小规格开口销甚至铁丝来代替原设计的横向插销。塔机运行几年后，容易磨损或脱落，使销轴有可能向内侧位移脱落，造成折臂事故。
3、塔机的顶升过程。
建筑市场的塔机普遍采用液压顶升方式。顶升过程是塔机的重要安装步骤，也是在安装中危险性较大的工作，在安装过程中出现事故比例较高。在顶升过程中一定要遵守安全规程，在顶升过程中的应注意以下问题：
(1)事先制定可行的顶升方案，每次顶升前应对安装人员进行技术交底，要求安装指挥人员必须掌握相关的技术文件和顶升环节中的安全控制点。
(2)顶升前的检查工作。首先检查顶升液压机组工作情况，液压管路必须充分排气，油液保持足够，接头连接可靠。进油口和出油口不能接反。顶升时，液压系统的油压过高，顶升阻力比设计值增大很多，不仅容易损坏液压系统，而且可能造成重大事故。发现油压升高异常时，立即停机检查，排除危险因素后再继续顶升；下降时，回油必须通过平衡阀或液控单向阀来控制下降速度，以防止产生过大的震动，冲击以及管路爆裂而自由下落；溢流阀的设定压力要符合使用说明书的要求，太小则无法顶升，太大可能发生意外事故损害液压系统。
(3)顶升前严格按厂家说明书中规定的数据，将变幅小车开往指定位置或小车带着说明书规定的荷载，停在指定的幅度来保证塔机上部的平衡：如果塔身还没有与回转支座连接就提前拆卸套架的连接销和螺栓，上部构件就会立即坠落；同样顶起套架后，未与塔身支承牢固就缩回油缸．也会造成同样事故。塔身没有与回转支座连接，不允许臂架回转及开动变幅小车行走。
(4)标准节必须按规定将塔身与回转下支座连接好，不能依靠顶升套架承受载荷，以免套架屈曲失稳；顶升横梁、套架与塔身必须牢靠，套架顶起后，塔顶与塔身只靠较脆弱的套架连接，不能中途停止安装，以免遇强风发生屈曲失稳和折断。
(5)顶升过程由专人负责指挥，专人操作液压机组，专人紧固连接件。不得在夜间进行顶升。要注意电缆放松长度是否满足需要，注意检查电缆移动有无卡阻。风速超过4级，不论风向如何，一律禁止顶升。顶升操作人员在顶升过程中必须精力集中，注意观察，如遇到卡阻或者其他故障，必须停止检查，直到故障排除。
(6)顶升结束后，检查和紧固塔身标准节的螺栓连接或销连接；重新调整顶升套架导轨间隙，使导轮与塔架主弦杆完全脱离接触；检查液压机组操作柄是否拨回零位；切断液压顶升机组的电源并改好防雨罩。
塔机的安装拆卸是事故的多发阶段。因安拆不当而引起的事故占有很大的比重。在某高速公路建设工程中就发生过一起在顶升过程中转动塔机上部结构而造成塔机倾覆的重大事故。当时工地现场的一台QTZ63型塔式起重机进行塔身顶升作业，当顶升接高第3节标准节的过程中，液压顶升系统出现电动机故障，作业人员在危险工况下转动大臂去吊装另一台准备更换的电动机，塔式起重机整机倾倒，导致机毁人亡的重大事故。主要原因是塔身顶升操作方法不当、对顶升系统出现故障时处理方法错误、倒塔时上部结构转动后而不在正常顶
升工况位置等几个方面。所以安拆时一定要严格按照技术文件的要求进行作业，决不能随意改动或随便采取临时措施进行拆装。而且塔机安拆必须要具有资质的安拆单位进行作业，同时要在资质规定范围内从事安装拆卸。安拆人员要经过专门的业务培训，有一定的安拆装经验并持证上岗，同时要各工种人员齐全，岗位明确，各司其职，听从统一指挥，拆装要制定专项的安拆方案，安排专人指挥，严格按照拆装程序和说明书的要求进行作业。当遇风力超过4级时要停止拆装．风力超过6级时塔机要停止起重作业。特殊情况确实需要在夜间作业的，要有足够的照明并一定要按相关安拆的作业程序和注意事项进行。
三、塔机在运行过程中危险源的控制
塔机出现的事故大多出现在运行过程中，如违规操作，设备带病运行等等，危险因素随机性较大，比较难控制。
1.日常检查、维护保养等质量方面的控制。
塔机司机、维修电工和机械维修工要在运行前、运行中经常性地进行检查，重点检查钢丝绳、吊钩、各传动件、制动系统、安全保护装置、螺栓连接、吊具索具等重点部位。笔者在市内某建筑工地检验设备时，不远处的一台塔机正在回转，其底座发出咯吱咯吱声，前去查看发现地脚螺栓已有3颗被剪断，及时制止了塔机使用，避免了事故的发生。按强制性要求，塔机必须具备规定的安全装置：力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、行程限位器、回转限位器、吊钩保险装置、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置等。这些安全装置必须确保它的完好与灵敏可靠。在使用中如发现损坏应及时维修更换，不能私自解除或任意调节。如今大部分建筑市场的塔机都没有设集电器，而改用回转限制器。部分塔机的回转限制器虽然有，但没有接线，塔机司机凭着自己的经验，靠回转几圈来估计，很容易造成事故。同样，力矩限制器、起重量限制器也有这样的情况。所以说加强对塔机的日常检查非常重要，及时发现故障，可及时处理故障，杜绝很多事故的发生。使用中必须按产品使用说明书进行维护保养，做好起重机定期的清洁、润滑、紧固、调整等保养工作。
2.运行过程的控制
塔机的使用管理主要是人的因素，要求操作人员必须有高度的责任心，了解机械构造和工作原理，熟悉机械原理、保养规则，熟悉掌握塔吊技术性能；管理操作人员必须经过国家相关部门的培训经考试合格后持证上岗。塔机操作人员、司索人员、指挥人员等相关人员的素质高低直接影响着塔机是否能安全使用，要经常性地加强技术培训。
3.管理制度方面的控制
建立健全塔机管理的各项规章制度，特别是塔机安全操作规程，司机、司索人员、指挥等人员的持证上岗制度，塔机维护保养制度，交接班制度和安全教育制度等。要做到塔机管理制度有章可循，有规可依。进一步加强安全责任制，使各项安全管理规章制度落在实处。如使用中严格按照塔吊机械操作规程和塔吊“十不准、十不吊”进行操作，不得违章作业、野蛮操作，杜绝违章指挥。吊装前必须对每一件吊物进行重量估计，严禁盲目起吊，夜间作业要有足够的照明等。
三、结论
塔机在安拆、运行中存在的危险因素还有很多，这里只谈了其中的一部分，但通过现场相关工作人员严格执行管理制度和技术规范，加强对塔机的管理和对这些危险源的控制，就能很好地抑制事故的发生，真正做到安全生产。