简介： 对××立交桥后张法预应力混凝土连续空心板梁施工采用的工艺、技术、质量保证和安全保障措施等作了详细总结。
关键字：后张 连续梁 施工技术 保证措施 总结


一、工程概况　　××市××立交桥地处××市南北中轴线北段、××路与××路相交处，是一座大型的环圈式与苜蓿叶混合型机非分行、四层全互通式立交桥，由两条主线桥和10条转向匝道桥组成。该桥东西长1120m，南北长780m，建筑最大高度13m，桥梁建筑面积28440m2，立交占地面积192000m2。
　　该桥基础为钻孔灌注桩、钢筋混凝土承台，下部结构为独柱墩、单T型墩、双T型墩和一字式轻型桥台，上部结构为先张法预应力混凝土空心板梁、后张法预应力混凝土连续空心板梁、现浇钢筋混凝土异型空心板梁和现浇钢筋混凝土连续弯箱梁。
　　南北幅桥跨越××路主线部分分别为（20m+25m+30m +25m+20m）和（25m+30m+25m）的后张预应力连续空心板梁，长大预应力束须一次张拉。我单位在施工技术和质量控制方面精心组织、严格管理，最大限度地减少失误，于××年××月××日至××年××月××日，完成了两联后张连续梁的施工。
　　下面就以××主线南幅桥后张法预应力混凝土连续空心板梁为例，对施工过程做一总结。
二、施工方法及要点（一）材料设备及施工程序
　　根据设计要求，××路立交桥后张梁采用40#混凝土，预应力钢束采用标准强度为1860MPa的7Φj15.24高强度低松弛钢绞线，其性能符合美国ATSMA416-872270级标准，公称面积7x139.5mm2。预应力孔道为Φ65mm波纹管，锚具采用GVM15-7型锚具，用YCD2000型千斤顶两端同时张拉。
　　根据工程的特点和我单位的施工技术状况，采用先穿束后灌注的施工方法，确定了如下施工流程（图一）。
（二）支架及模板
　　后张预应力混凝土连续空心板梁采用搭设满堂支架就地灌注法施工，混凝土浇注过程中，支架将承受较大的荷重。为此，搭设支架前，首先要对地基进行处理，然后根据支架的荷载情况预定支架[wiki]密度[/wiki]，并对支架进行检算。
　　施工时，先将支架范围内(桥面宽度两侧各加2m脚手架的宽度)的地面整平压实，然后铺筑20cm厚2∶8灰土，以确保地基有足够的承载能力，避免施工中产生不均匀沉降而影响梁体质量。同时，在灰土顶部设置1.5%的双向横坡，以利地基排水，避免因下雨下雪或其他原因使支架基础浸水而影响其承载力。

　　满堂支架采用“碗扣式”支撑体系搭设，支架立杆沿桥梁纵横向各90cm一根，水平横杆60cm一层，组成空间网状结构。对于墩顶两侧各1m范围内的实心梁段，立杆数量增加一倍。为了增加支架的整体稳固性，横向立杆每隔5m加设一道剪刀撑，纵向立杆的剪刀撑则沿线路中线和梁底两侧边线三个断面，在每一跨内全长设置。
　　支架底部横桥方向铺设20 x 15cm的枕木，以增加立杆与地基的接触面，减小支架下沉量。支架的搭设高度通过选择不同高度的立杆进行组合和调整立杆底部及顶端的丝杆予以控制。为了确保梁底标高准确，受力与设计要求相符，考虑到因施工荷载和杆件受压而引起的弹性和非弹性变形以及支架基础的沉陷，支架搭设时预留了一定的沉落量。以南幅桥30m跨为例，该跨支架高8m，由三段立杆组合而成，加上底部的枕木和顶部的纵横向方木，接头非弹性变形取8mm，地基沉陷取6mm，预留沉落量考虑了14mm。梁体混凝土浇注前，技术人员在每一跨的梁端、1/4跨中和跨中5个断面上布置了15个沉降量观测点。混凝土浇注完毕48小时，对这些观测点进行测量，其中南幅桥30m孔的平均沉降量为13mm，原预留的沉落量得到很好的消除。另外，连续空心板梁的每一孔都按二次抛物线形式设置了上拱度，20m、25m和30m孔的上拱度最大值分别为10mm、12mm和15mm。
　　支架顶部铺设15×15cm的横向方木和10×10cm的纵向方木，纵向方木上边为5cm厚的大块木肋铁皮模板。为提高梁底混凝土表面的光洁度，铁皮上边粘贴一层地板革。因地板革受温差影响变形较大，施工中，选择在日温最高时粘贴。严寒天气粘贴地板革时，用碘钨灯加热以保证地板胶的粘结力，从而使地板革表面平整，接缝严密。空心板梁采用纸筒作为内模，纸筒内模的外径尺寸满足设计要求，其壁厚在6cm-14cm之间。纸筒的最佳壁厚和外径的关系见表1。

表1

　　纸筒在工厂订做，纸筒1.6m一节，现场安装时，每节之间套以40cm长的内接头相连，连接好的纸筒内模两端用木板封口，以防混凝土浇注时流入筒内。为克服混凝土浇注过程中出现的内模上浮，我们每隔1m设定位钢筋一道，定位钢筋和梁体骨架钢筋牢固焊接，每片钢筋骨架每隔5m焊接一根Φ16mm竖向钢筋，穿过底模和支架钢管焊牢。
（三）预应力束布置
　　预应力钢绞线在运抵现场后，经过了严格的外观检查和拉伸试验，在确认完全合格后方可使用。钢绞线下料在主线桥西部已架设好的先张梁梁顶上进行。下料长度经过准确计算并做标记，在切割点两侧各2cm处用铁丝绑扎牢固，然后用砂轮锯切割，以免下料后接头散乱给穿束带来困难。下料后的钢绞线按“编帘法”成束并一一编号。因预应力束最长达120m，为便于操作，施工中，先将波纹管逐节套入预应力束上，然后将整根预应力束抬放就位。波纹管制作在现场进行，根据需要制成10m或12m一节，节间连接采用内径65mm、外径70mm的同型波纹管，其长度为30mm，用密封胶带缠封2-3层，以防漏浆，波纹管与锚垫板的喇叭管段接口也用胶带纸缠封严密。
　　预应力束的位置和形状准确与否，将直接影响梁体内应力分布，甚至会产生较大的二次应力。因此，预应力束定位时，我们根据设计的直线和曲线形状，用计算机准确求出各预应力孔道每1m的标高和水平投影位置，并设置“U”型定位钢筋和梁体骨架钢筋牢固联接，以保证预应力孔道位置与设计相符，梁体压力线不受影响。
（四）混凝土工程
　　后张法预应力混凝土连续空心板梁混凝土标号为40#，采用泵送混凝土施工。为满足设计要求和施工需要，试验室通过多次配合比试验，对混凝土早、中、后期强度及坍落度和和易性进行了综合比较，优化配合比，掺入了MSC-P泵送减水剂。因为后张梁混凝土浇注正值冬季，选定配合比时，掺加了0.06%的QZ型高效防冻剂。为保证混凝土的质量，所用混凝土在拌和站集中拌和，机动翻斗车场内运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振动器振捣。振捣时，梁端50cm范围内的混凝土特意加强，务求振捣密实。为防止支架沉降造成混凝土在墩顶处产生裂缝，混凝土从每孔梁跨中间向两端对称浇注，在桥墩处合拢，以消除因支架变形对梁体混凝土的影响。
　　混凝土浇注完毕后，用彩条布沿支架外搭设暖棚，在棚内生火加温。混凝土表面先铺设塑料薄膜保潮，然后覆盖两层草袋保温。为防止混凝土养护过程中强度增长过快而产生表面开裂，棚内气温控制在15℃左右，同时，对混凝土表面及时洒水保潮。当梁体混凝土强度达到设计标号的50%，超过冬季施工的临界强度时，撤除火炉，仅以暖棚和草袋保温，塑料薄膜保潮。
（五）张拉和压浆
　　预应力束张拉是后张连续梁施工的关键工序，我们经过反复论证，确定了合理的施工方案。为保证张拉时梁端混凝土不致出现裂纹，确定了混凝土强度达到设计值的100% 方可张拉。根据设计要求，张拉控制应力σk = 0.7RYB = 1302MPa，超张拉吨位为1335KN，为此，选择两台YCD2000型千斤顶两端同时张拉。张拉时，保持两端加载一致，荷载增长均匀。
　　考虑到预应力束长而曲，影响预应力束孔道摩阻损失的因素复杂多样，难以对其做出比较准确的估算，我们首先做了两组摩阻试验，以验证设计中对预应力束摩阻损失估算的准确性，同时也为以后的张拉积累经验和提供参考依据。孔道摩阻试验选择在南幅桥N1-1和N1-7两束上进行。这两束孔道长度均为119.795m，切角之和为1.306627107rad。试验结果见表2。

表2　　　N2索孔总摩阻试验数据表

根据库仑公式，张拉力下降值
ΔN=N[1-e-(μθ+KL)]   (1)
其中  N——锚下张拉力   θ——钢索偏角之和
  K——钢索偏离影响因素     L——预应力索长
设计估算时μ、K均取其中值，即
μ=0.175    K=0.0008
则μθ+KL=0.175×1.306627107+0.0008×119.795=0.324
ΔN = N[1-e-(μθ+KL)]
   =539.56×[1- e-0.324]
   =149.32KN
作为校核指标的钢索理论伸长量
      N?[1-e-(μθ+KL)]
ΔL=                          （2）
      EG?AG?(μθ+KL)
其中  EG——钢索弹性模量195KN/mm2
AG——钢索面积
将各项数据代入公式(2)得
      539.56×119.795×（1-e-0.324）
ΔL=                            =0.290m
       195×7×139.5×0.324
　　而摩阻试验中实测张拉力损失值为160.56KN，实测钢绞线伸长量为0.279m。经实测值与理论值比较可知，实测张拉力损失值比计算大7.5%，而实测伸长量则小3.8%。可见μ、K值比设计估算值略微偏大。与设计部门联系后，将锚固时的应力由100%σk提高到了103%σk。
　　张拉前，对千斤顶和油泵进行了标定，张拉过程中按标定时的顺序一一配套。张拉时采用以油表读数控制应力、钢绞线伸长值作为校核的“双控法”，实测伸长值与理论计算量相差应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可进行张拉。其张拉的程序为：
                               持荷5min
０─→初应力(15%σk)─→105%σk───→103%σk(锚固)
　　各束钢绞线的张拉顺序为：首先张拉通长预应力筋，张拉顺序为先上层束、后下层束，张拉时横桥向先中间、后两边交替对称张拉，张拉完毕后及时灌浆封锚。管道灌浆强度达到80%后，开始张拉正弯矩及负弯矩短束。沿桥纵向先跨中束，后两支点束逐根对称张拉，沿桥横向先中间、后两边交替对称张拉。张拉完毕后，及时灌浆封锚并养护。
　　灌浆用的水泥浆，用525#水泥拌制，除满足强度（40#）和粘结力的要求外，还具有较大的流动性和较小的泌水性，其水灰比控制为0.40左右。为提高水泥浆的强度，掺加了水泥重量1%的WR型高效早强减水剂。为增加灌浆密实度，加入了水泥重量0.01%的铝粉。
　　灰浆拌制和管道压浆均在桥面上进行，使用UB3型灰浆泵，采用“一次压浆”工艺。当一端压浆另一端冒出浓浆后，关闭旋塞阀门并保压0.5-0.7Mpa两分钟。压浆顺序自下而上逐孔进行，每孔压浆应缓慢均匀进行，不得中断。
　　灌浆封锚后，把梁顶张拉锚槽处截断的钢筋用等强度短钢筋焊接，焊接钢筋时加强了锚头的防护，避免锚具受热变形而引起预应力筋松弛，然后浇注同标号混凝土封闭张拉锚槽。该部分混凝土强度达到设计的80%后，从各跨的跨中对称均匀地向两端拆除支架。
三、质量、安全保证措施（一）质量保证及预防措施
1.底模铺设时，严禁抽烟和乱扔杂物，以免烧破和污染地板革而影响梁底混凝土光洁度；梁体钢筋绑扎和焊接时，对地板革进行保护。
2.浇注混凝土前，对预应力钢束的位置和波纹管道的外表进行检查，并检查锚垫板和螺旋筋放置是否正确、稳固。经检验确认后方可浇注梁体混凝土。
3.在绑扎钢筋和浇注混凝土时，应注意防止波纹管被压扁和破损，给下一道工序施工造成困难。混凝土振捣时，严禁让振动器直接接触波纹管。
4.为提高承载力，防止梁体在张拉后产生水平裂纹，锚垫板和螺旋筋与梁体骨架钢筋必须连接牢固，此处混凝土振捣要密实。
5.张拉设备如油泵、压力表、千斤顶和油管及阀门接头等，必须处于良好工作状态。经过更换配件的千斤顶和油表压力表必须重新校验。
6.在施工现场配备75KW发电机一台，后张梁在浇注混凝土、张拉预应力束和管道压浆过程中一旦停电，不致中断施工。考虑到南、北幅桥同时压浆和防止压浆过程中灰浆泵出现故障，灰浆泵必须保证两台且处于良好工作状态。
7.孔道压浆前要用压力水冲洗管道，并观察有无串孔和孔道堵塞现象。如有串孔，则应两孔同时压浆。压浆现场备有高压水源，灌浆中途发生故障不能一次灌满时，应立即用压力水将管道冲洗干净，研究处理后再行灌浆。
（二）安全保障措施
　　教育职工牢固树立“安全第一，预防为主”的安全意识，克服麻痹思想和侥幸心理。在施工过程主要抓好以下几点：
1.参加施工的全体人员必须接受安全技术教育，考试合格后方能上岗操作，施工过程中严格按照操作规程办事。
2.对于各种施工机具定期进行检查和必要的试验，特别是对桥上的供电线路和张拉机具，更要经常检修，确保其处于良好的状态。
3.对于重要工作和关键工序实行重点管理，并做好经常性的检查和监护，特别是对高空作业和预应力张拉，教育工人加强个人安全防护，并严格按照规程操作。
4.加强防火工作，现场设置消防器材。在搭设支架、立筑模型和混凝土养护生火时，加强消防检查，保证工程不发生火灾。
四、几点体会1.建立有力的组织指挥系统、加强现场调度、严格施工管理、规范操作程序，是后张连续梁施工成功的保证。
2.大力开展QC活动，积极推广应用“四新”技术是解决施工技术难题、提高工程质量、取得经济效益的有效方法。
3.为防止梁体在张拉后，锚垫板周围的混凝土出现裂纹，我们在锚垫板后边加设了两层设计外的钢筋网片（Φ8@10）以扩大承压面积。同时，将此处的混凝土标号由40#提高到50#。从张拉后的情况来看，效果比较理想。
4.影响预应力孔道摩阻损失的因素复杂多样。但预应力束定位时严格控制，减少索位偏差，可以使管道偏差的影响系数k值得到降低；使用材质好的钢带精心卷制波纹管，可以使管壁光滑，施工过程中减少破损，避免混凝土浆进入孔道而形成碎碴，从而在一定程度上降低管道摩擦系数μ值。
5.经过掺加高效防冻剂和采取暖棚保温、塑料薄膜保潮等一系列防护措施，后张预应力混凝土空心板梁的混凝土质量得到了保证，在现浇梁混凝土冬季施工方面摸索了经验。

第二篇：悬臂浇筑连续梁施工技术总结(新)

连续梁挂篮悬浇施工技术总结

铁路公司哈大铁路四分部

二〇##年九月

目      录

1、概述... 1

2、箱梁0#块施工... 1

2.1.施工支架... 1

2.2.模板设计... 2

2.3.钢筋及预应力的安装... 2

2.4.砼浇注... 3

3、挂篮设计... 3

3.2.行走及锚固系统... 4

3.3.提吊系统... 5

3.4.底托系统... 5

3.5.模板系统... 5

4、挂篮安装... 5

4.1.挂篮试拼装... 5

4.2.安装顺序... 5

5、挂篮预压... 6

6、挂篮行走... 7

7、悬浇段施工... 8

8、预应力施工... 9

9、施工监控... 10

9.1.简述... 10

9.2.观测内容... 11

9.3.施工监控方案... 11

9.4.注意事项... 11

10、预应力连续梁现浇段、合龙段施工... 12

10.1.边跨现浇段施工... 12

10.2.合拢段施工... 12

11、挂篮施工注意事项... 13

12、挂篮应用中的体会 . 14

连续梁挂篮悬浇施工技术总结

1、概述

火炬特大桥为哈大新建铁路客运专线控制工程，其施工流程确保了各项指标符合设计要求，质量、安全、进度和投资控制都取得了预期效果。铁路线桥梁连续梁工程是我公司首次施工，因为是跨城市交通道路施工作业，所以必须采用悬臂法挂篮施工，该挂篮具有自重轻，拼装简单，走行方便，综合技术指标高的特点。

中交二公局哈大铁路四分部施工范围的火炬特大桥包含两处悬浇连续梁，一处跨越公主岭市河南大街，墩号为82#~85#，连续梁跨径为48+80+48m；另一处跨越公主岭市旁的102国道，墩号为171#~174#，连续梁跨径为60+100+60m。

上述两处连续梁截面采用单箱单室直腹板形式，顶板宽度12.0m，底板宽度6.7m。箱梁两侧腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过渡。连续梁预应力为纵向、竖向、横向预应力体系，梁体混凝土强度等级为C50。本桥连续梁采用三角挂篮对称悬浇施工。

2、箱梁0#块施工

2.1.施工支架

（1）0#块的支架，采用65式军支墩搭设，工40b及工55c工字钢为纵、横梁，然后在上面铺10×10cm方木，在方木上铺底模板，底模下面放置卸落木楔。

（2）翼板在支架上搭设钢管架支承。顶板模在箱内搭设钢管架支承；两内侧模之间用精轧螺纹钢将内模拉紧。

（3）支架是承担0#块支架、模板、砼和施工荷载的重要受力结构，具有足够的刚度。

（4）支架搭设完毕应进行预压，以消除支架非弹性变形，并掌握弹性变形规律，0#块支架底模标高应根据预压变形设置抬高。保证0#中线偏位和标高的精度。

2.2.模板设计

（1）0#块模板分底模、腹板外侧模、翼板底模、箱室隔板内模、腹板内模、顶板模、封头模。

（3）施工顺序为：支架安装好后，在上面铺设10×10cm方木，间距30cm一对，肋板处满铺；然后铺设底模，外侧模。

（4）箱梁内顶板模，在箱内搭设钢管支承，翼板模在托架上搭设钢管架支承。端头模采用8mm厚钢板加工，根据端头接头钢筋及预应力管道的位置预留孔洞。

2.3.钢筋及预应力的安装

（1）竖向预应力筋为Φ25mm精轧螺纹钢，安装时先将竖向预应力筋锚固螺栓、锚垫板、螺旋筋、压浆嘴配套后焊在一起，待挂篮底板标高调整好后，按图纸尺寸划好定位线就位，然后焊钢筋骨架固定并使之垂直。

（2）普通钢筋

①0#块钢筋是整个连续梁钢筋最复杂的，有横隔梁钢筋、底板钢筋、腹板钢筋及顶板钢筋几部份组成。其绑扎顺序为：底板钢筋→横隔梁、腹板钢筋→顶板钢筋。

②钢筋严格按设计图纸尺寸下料，定位准确、绑扎牢固。横隔板、腹板钢筋绑扎时，先用钢管搭设定位架将箍筋先就位，之后再穿横向主筋与箍筋绑扎。

（3）预应力管道安装

①波纹管的安装质量是确保连续箱梁预应力体系质量的重要环节。如果发生堵塞，预应力束不能顺利穿过，或坐标定位不准确，都将直接影响施工进度及质量，因此在施工要中严格把关。

②0#块预应力管道密集，纵向、横向、竖向均设有，纵向预应力管道采用塑料波纹管，横向预应力束采用扁平波纹管。安装前将各预应力管道的控制点坐标算出，在绑扎钢筋的同时安装预应力管道。

2.4.砼浇注

（1）拌和站派专人负责，对砼的和易性、坍落度及材料严格计量。

（2）灌注开始后，应紧揍、连续进行，做到一气呵成。

（3）砼浇注前，应检查好机具，防止在灌注过程中，由于机械故障而造成堵管。后台人员要严格控制碎石的粒径和砼的坍落度。

（4）浇注时对称分层进行，按30cm层厚，从一端向另一端分层浇筑。由于箱梁内钢筋密集、管道众多，振捣时注意不要触及模板、预应力管道，腹板高度较大时，要布设串筒，以免砼离析。

3、挂篮设计

挂篮主要由主桁架、行走及锚固系统、吊杆系统、底托系统、模板系统五大部分组成。挂篮构造示意图如图所示：

     3.1.主桁架系统

主桁架是由两片外型三角形的桁片在其横向设置后连杆和前横梁组成一空间桁架，并在两面竖弦杆中间设置中门架以提高主桁的稳定性和刚度，主桁杆件采用槽钢两侧焊钢板，杆件间采用45号钢销轴销接。竖杆两侧设有侧面吊架用于悬挂底托系统、后托梁及外侧模。

3.2.行走及锚固系统

挂篮在悬浇完一段箱梁，混凝土强度达到设计强度的100%、弹性模量达到设计的100%、龄期≥5天时进行预应力张拉，预应力筋张拉完毕后，再利用4付10吨倒链滑车缓慢均匀地牵引两片主桁架向前移动，同时通过前吊带带动底平台和内外模沿滑梁向前滑动，为减小摩擦阻力，行走轨道表面及滑移支座与轨道之间设4mm厚不锈钢板。行走轨道通过梁体的竖向预应力钢筋锚固。由于桥梁走向处于曲线上，因此，走向轨道在设计时表面盖板采用间隔焊接，每两块盖板间的竖向预应力钢筋侧位置都留有120x150或120x300的空隙，以调整挂篮的行走轨迹。

3.3.提吊系统

用以连接挂篮主桁架和底模平台，吊杆采用直径32mm的精轧螺纹钢筋，用千斤顶提升装置来调节底模系统的标高。

3.4.底托系统

底托系统由前后托梁、纵梁、平台梁、前护栏、侧护栏、操作平台等几部分组成，底纵梁与底模模板的横肋通过螺栓连接固定（现场配钻打孔），后托梁通过吊杆锚固于梁体，前托梁通过吊杆与前横梁相连，浇筑混凝土时，后托梁锚固于前段已完箱梁底板。

3.5.模板系统

外模模板由6mm钢板加型钢带及侧模桁架钢组成；为便于施工，内模面板采用钢模拼接焊连，由竖钢带、上角钢带、上横带及背楞组成内模支撑系统，采用可调节型内模支撑架，外侧模与内模用对拉螺栓连接，内设支撑加固，采用内滑梁形式，整体移动内模系统。当遇到底板齿板时，可将所在位置处内模下角钢带拆除，配合脚手架完成浇筑；侧模与底模采用体外对拉的形式进行固定。外侧模提吊梁及内滑梁前端锚固于前横梁，后端悬吊于已浇箱梁表面，拆模时放松锚固端，随平台下沉和前移。

4、挂篮安装

4.1.挂篮试拼装

挂篮使用前,应在出厂厂家或施工现场进行试拼装, 保证各构件尺寸正确。

4.2.安装顺序

测量放线→铺设垫梁→安装滑移梁、支点、主桁→安装上横梁→安装立柱→横联→起吊底篮→穿吊杆→底模板→外侧模、内侧模→顶模吊架→顶板、翼板。

（1）测量放样。把墩顶上的杂物清理干净，将砼面凿平，放出主桁中线、前、后上横梁中线。

（2）铺设垫梁。放样完成后，沿滑移梁中线铺设垫梁，支点位置满铺，其余按1.0m间距铺设，垫梁底用砂找平。

（3）安装滑移梁、支点、主桁。在铺设好的垫梁上安装滑移梁，并将滑移梁对中定位，再在滑移梁上安装支点、挂篮主桁、上紧后锚。

（4）安装上横梁。先安装后上横梁，并将支点、主桁、后上横梁连接成整体，再安装前上横梁，安装就位后将前上横梁与主桁焊接成整体。

5、挂篮预压

（1）挂篮预压的目的是为了检验拼装好的挂篮安全性，验证其实际承载重量及变形值，消除结构非弹性变形。

（2）挂篮预压试验是在挂篮拼装调试完成后进行。

（3）方案采用砂袋堆载预压的方法。

（4）荷载取最重梁段重量的 1.2倍，分级加载，测量各点变形值，卸载后测出非弹性变形。根据预压结果，应绘制各荷载预压条件下，荷载与挂篮变形曲线。为悬臂浇筑标高调整提供依据。

（5）观测点设在挂篮的悬臂端，预压前在挂篮前上横梁上设3个观测点，并测出标高；加载完毕后，测出观测点的标高，卸载后再观测其回弹值，由此可得出挂篮在加载后的弹性变形及非弹性变形量，为后序节段预抬高值提供数据。

6、挂篮行走

在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉压浆完毕后，挂篮将移至下一梁段位置进行施工，直到悬臂浇注梁段施工完毕。挂篮前移时工作步骤如下：

（1）当前梁段预应力张拉、压浆完成后，进行脱模(脱开底模侧模和内模)。

（2）挂篮后结点进行锚固转换，将上拔力转给后锚小车。

（3）拆除底模后锚杆，外滑梁外侧后吊杆锚固于主构架的侧面吊架，后托梁用倒链悬挂于侧面吊架。

（4）在已浇注好的2#块铺设一根与最长混凝土块等长的轨道，并与原有轨道焊接为一整根轨道。

（5）下弦杆两侧均焊有耳板，两侧各配有一根10吨倒链，倒链一端固定于预埋在已浇筑好的梁体的弧形钢筋上，一端固定于下弦杆的耳板上。挂篮行走时，内外模滑梁在顶板预留孔处及时安装滑梁吊点扣架，保证结构稳定；挂篮移动必须匀速、平移、同步，采取划线吊垂球或经纬仪定线的方法，随时掌握行走过程中挂篮中线与箱梁轴线的偏差，如有偏差，使用千斤顶逐渐纠正；为安全起见，挂篮尾部用钢丝绳与竖向蹬筋临时连接，随挂篮前移缓慢放松。底模、侧模、主桁系统及内模滑梁同时向前移动，直至下一浇筑位置。

（6）挂篮就位后，进行锚固转换，将上拔力由锚固小车转给主桁后锚杆。

（7）安装底模后吊杆。

（8）调整模板位置及标高。

（9）待梁段底板及腹板钢筋绑扎完毕后，将内模拖动到位，调整标高后，即可安装梁段顶板钢筋。

（10）梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，进入下一个挂篮移动循环。

（11）在后锚连接墩两侧各预埋2根直径32mm的精轧螺纹钢筋，当2#块浇注完毕挂篮准备行走时，用扁担梁将挂篮后尾锚固，将挂篮前支点用千斤顶顶起，拆除锚固轨道的钢筋，将轨道向前拉到下一浇注位置，进行锚固后，调节挂篮前支点的千斤顶，将挂篮落于轨道上，拆除锚固于挂篮后尾的钢筋，用倒链牵引挂篮行走至下一浇注位置。

（12）挂篮倒退行走时，利用竖向预应力钢筋锚固轨道，把倒链一端连在下弦杆耳板上，另一端连在梁体用于行走的预埋钢筋上，缓慢、均匀、同步牵引挂篮倒退行走。

7、悬浇段施工

（1）挂篮前移到位后，将底模及外侧模调整好，即可绑扎钢筋，按照先底板、腹板、后顶板次序绑扎钢筋及安装预应力管道，注意预留挂篮吊杆孔。在各项工序完成后，方可浇注砼。

（2）施工步骤

挂篮前移就位→调整底模、外侧模就位→安装底板、腹板钢筋→安装竖向预应力筋→安装腹板内侧模和顶板、翼板底模→安装端模→顶板钢筋、预应力管道→浇筑砼→养生 →穿束、张拉、压浆→松动底模、顶板模，拆除内、外模→前移挂篮下一块段。

（3）砼浇完后，养生达到设计强度即可张拉，张拉顺序为先张拉纵向预应力束，后张拉竖向束，最后张拉横向预应力筋。预应力束张拉完成后，即可松动挂篮吊杆，使挂篮底板、顶板离开箱梁，即可移动挂篮。

（4）挂篮前移

挂篮前移操作务必小心，每个动作和步骤都要思前顾后，小心谨慎，做到万无一失，对操作过程中可能出现的问题采取果断措施。主桁用手拉葫芦倒挂保险，后锚杆采用7根直径25mm精轧螺纹钢锚固。

8、预应力施工

（1）管道定位准确，位置偏差严格控制，每30cm间距设一道定位钢筋，对既有平弯又有竖弯的空间预应力管道应加密定位，严防上浮、下沉和左右偏移。普通钢筋与预应力管道有冲突时，移动普通钢筋，确保预应力管道位置正确。

（2）为了不使预应力管道损坏，一切焊接应在预应力管道埋置前进行，管道安置后尽量不焊接。

（3）纵桥向预应力管道必须设置内衬管，内衬管的直径比波纹管内径小5～8mm，放进波纹管内还应长出50cm，在砼终凝后及时拔出。

（4）管道铺设应平顺不得有死弯。波纹管接头长度取30cm，两端各一半，其中一半留做衔接的另一端，波纹管接头要用塑料胶布缠绕3层，以免漏浆。被接的两根波纹管接头应相互顶紧。

（5）横向波纹管固定端待钢绞线穿入后以胶带封口，并接一塑料管作压浆透气孔。

（6）竖向管道与竖向预应力筋、锚具在砼灌注前安装好，先组装在一起再安装就位，并用定位钢筋固定，管道上下两端密封；同时注意预留压浆通气孔；砼强度达到后，及时张拉、压浆，以防桥面上的杂物流入管道堵塞压浆孔。

（7）波纹管轴线必须与锚垫板垂直，喇叭管定位应精确。

（8）张拉及压浆。施工顺序：校验千斤顶、油表→安工作锚→安千斤顶→工具锚→预拉→张拉至设计张拉力、记录伸长量→持荷5分钟→锚固→回油→卸工具锚、千斤顶→压浆。

1）张拉前对千斤顶及油表进行标定并配套使用。

2）纵向预应力的张拉按照左右对称，先下后上。

3）钢绞线一旦出现滑丝、断丝现象，重新穿束张拉。

4）张拉时，实测伸长量与计算伸长量差值超过规范允许值时应停止张拉，待查明原因调整后再重新张拉。

5）压浆前，将孔道冲洗干净，竖向预应力孔道应由最低点的压浆孔压浆，由最高点排气泄水。对于长度大于50m的纵向管道，在0#块设排气孔。

9、施工监控

9.1.简述

由于连续箱梁在悬臂浇筑施工时受砼自重、日照、温度变化、墩柱压缩等因素影响而产生竖向挠度，砼自身的收缩、徐变等因素，会使悬臂段线形发生变化，为使合拢后的桥梁成型及应力状态符合设计要求，必须对各悬臂施工节段的挠度与应力进行监控，以便为下一节段的模板安装提供合适的标高。

9.2.观测内容

（1）挂篮模板安装就位后的标高；（2）砼浇筑后的挠度；（3）张拉前的标高；（4）张拉后的上拱度；（5）已完成各阶段荷载及温度、徐变收缩引起的标高变化。

9.3.施工监控方案

大跨径悬臂梁施工时必须进行有效的施工监控，以保证成桥后的梁体线型及受力状态与设计尽量吻合，施工控制以主梁挠度与内力为对象，监控原则为：（1）施工过程中主梁截面应力在允许范围内。（2）悬臂合拢段相对高差在15mm内，轴线误差在10mm内。（3）桥面线型调整引起桥面铺装层厚度增减值符合设计要求。

9.4.注意事项

（1）对每套挂篮进行加载消除非弹性变形，测出其弹性变形。

（2）严格控制砼容重，使梁段砼各龄期的强度和弹性模量与计算采用值接近，减少实际值与计算值之间的误差。

（3）严格控制张拉力的准确度和张拉时砼的龄期。

（4）在每个阶段和0#段上布沉降观测点，定期观测其变化情况。

（5）定期观测温度对连续箱梁挠度的影响，通常在早晨进行初测，下午6点后进行复测，以消除温度影响。

（6）从合拢段前4个梁段起，对全桥各梁段的标高和线形进行联测，并在这4个梁段内逐步调整，以控制合拢精度。

（7）在悬臂灌注施工期间，梁顶面堆放的材料、机具设备应严格控制，注意两悬臂端荷载对称平衡。

10、预应力连续梁现浇段、合龙段施工

10.1.边跨现浇段施工

边跨现浇段施工采用落地支架整体浇筑。根据桥址地形情况，施工支架基础C25砼，采用万能杆件搭设支架。然后在上面铺放方木及底模、立外模。底模采用竹胶板，外模利用挂篮外侧模板加工。施工顺序为：（1）在悬臂浇注施工即将完成前10天左右，完成边跨现浇段的施工。（2）在支架、模板完成后，安装支座、绑扎钢筋，安波纹管。（3）灌注砼过程中观测支架的下沉量。

10.2.合拢段施工

合拢段施工是连续体系转换的重要环节，对保证成桥质量至关重要。合拢原则是低温灌注， 

合拢前使两悬臂端临时固结，保持相对固定，防止砼在早期因为梁体砼的热胀冷缩开裂。同时选择在一天中的低温进行合拢。

合拢段要严格按照设计的合拢顺序施工，先合拢中跨还是先合拢边跨，设计有严格的要求。合拢段浇注并张拉完成后，T构即完成体系转换。

施工步骤：

（1）看好图纸及设计说明，严格按设计要求施工。

（2）合拢段长度为2m。施工方法是首先拆除T构悬臂一端的挂篮，将另一端的挂篮推出，并把挂篮主桁托到另一T构的悬臂端上，用吊杆将挂篮底模板调整好；保留挂篮外侧模、底模及主桁，拆除挂篮多余的部分。

（3）为防止因热胀冷缩对合拢段砼造成不利影响，选择一天中气温最低时焊接合拢段劲性骨架，并张拉部分临时束，将合拢段临时锁定。

（4）焊完劲性骨架，即可绑扎钢筋、安装波纹管。

（5）在T构的悬臂两端加载砂袋，加载重量为合拢段砼重量的一半。

（6）合拢段的砼浇筑时间选在一天中气温最低时进行，砼标号比普通梁段高一个等级，并掺入微量膨胀剂。在砼浇注过程中，一边浇注一边等量卸载。

（7）混凝土浇注完毕后及时养生。待合拢段砼达到设计强度后，按设计要求的顺序张拉预应力束；张拉前，解除临时锁定，先张拉长束预应力，后张拉短束，对称均衡进行。

11、挂篮施工注意事项

（1）挂篮安装完毕，其平面中心位置偏差：顺桥向≤10mm，横桥向≤5mm，两片主梁前支腿的前后位置相对偏差≤5mm。

（2）各吊点安装到位后，必须做好锚固工作。

（3）底模后吊点起顶后，底模必须与前段锚梁贴合好，且底模桁架不得变形。

（4）挂篮主梁走行时，滑槽内应保持清洁。

（5）挂篮分步走行时，速度不宜太快，且应保持一同滑行的各部件尽量同步，避免结构受扭变形。

（6）挂篮每次前移应统一指挥，严格按工艺操作，并采取一定的安全防范措施。

（7）在五级及以上风力时，挂篮不得进行滑移作业，如天气预报八级及以上大风，已向前滑移的挂篮必须退回进行妥善锚固。

12、 挂篮应用中的体会
    在挂篮悬臂施工中，具有受力明确、整体刚度大、变形小、使用机具设备少、拼装快、施工精度易控制等特点。重复操作有利于提高工作效率和保证施工质量；避免搭设大量支架，条件不受限制，经济效益高。

［参考文献］
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