水土流失保持施工总结
一、 工程概况
第五合同段起点位于-----------------线K220+000里程碑处，途径-------------段K265+000里程碑处。路线全长共计45.029129Km，全线两处断链，长链29.129m。 第五合同段主要工程数量：
土方22081.26m；天然砂砾底基层厚 26912m,水稳基层389694.76m,透层252960.88m，封层329522.88m，AC-16C沥青面层330290.58m,预制路缘石68889m。4座中桥更换上部板及铺装， 10座小桥拆除重建。65道涵洞全部拆除重建，4道涵洞上部拆除重建。护坡、导流坝M10浆砌片石14305m，M10浆砌边沟2858m,C25砼预制排水沟3851m。
建设单位：--------------------
项目执行机构：----------------
监理单位：--------------------
施工单位：---------------------
二、 施工简况
本合同段主要施工项目为：
（1）、施工便道，因本合同段为省道二级公路改建，不能断交通。因此施工便道也作为社会车辆通行道路，便道地理位置的选择是紧靠S303线，临时征地为当地戈壁地段，有少部分牧场，便道对土地破坏性不大。 3222232
（2）、拌合站、预制场的位置选择也选在戈壁上，稍加平整即可投入使用。
三、项目部成立水土保持组织体系，明确岗位职责，落实责任追究制度，建立健全日常工作制度、例会制度、月报制度、验收制度等，做好日常水保巡视记录，按时填报水土流失保护月报：
水土流失管理体系图
四、公路工程水土流失保持工作主要以对施工活动全过程实行动态管理，工作方式以日常巡视为主，并随时依据现场实际情况调整检查力度。
目标：防止牧场水土流失形成沙化，减少泥石流等自然灾害。
五、因本合同段的地理、气候原因，在施工过程中没有发生水土流失等灾害。
（1）、施工便道在原戈壁滩上稍加推平处理即成，没有大挖大填现象发生，拌合站、预制场的建设也是如此。
（2）、填方量较少，基本上为就地取料，当即恢复。
（3）、由于气候原因，常年雨季较少，地下水位较低，只有一年一季的下雪，半年春雪融化，能形成少量的水流，根据设计要求，依据地势设置了导流坝，引导少量水流流向，故未形成较明显的水土流失。
（4）、因当地居民远离施工区，也没有饮用水源，未对当地水质产生污染，施工垃圾和生活垃圾均集中填埋处理。
（5）、工地进出口设置清洗台
在施工场地内专门设置清洗搅拌机泵，混凝土输送和运输车辆设置了清洗台，并专门为此设置沉淀池，并将清洗水排入沉淀池做集中处理。
（6）、临时草场
对短期内部需要施工的沿线周围，应及时恢复周边草场环境，从而减少裸露地表的面积，减少发生水土流失的几率。
（7）、路面稳定
根据现场施工进度逐步实施，场地路面采用混凝土、级配砂石加固、防止水土流失。
（8）、临时排水管道布置
根据要求本工程施工过程中的生活污水通过排水管排入化粪池，由项目部定期清理。
（9）、扬尘控制
在施工现场，主要采取洒水车来进行洒水降尘，在遇到四级以上大风时，将停止进行土方回填。
六、水土流失控制具体办法
（1）、施工计划报驻地办审查；
（2）、在施工前一周举行施工动员议会；
（3）、一开始施工就安装沉淀池；
（4）、在施工入口、出口安装预防暴雨排水沟及车辆清洗台。
（5）、采用砂砾铺设临时施工出入口；
（6）、清理场地；
（7）、清理没用的废弃物；
七、本合同段在整个施工过程中，严格做到了文明施工、安全施工、有效防止水土流失，并达到了国家相关文件、政策、规范、规定要求。
八、经验与建议
（1）、根据要求本工程施工过程中的生活污水通过排水管排入化粪池，由项目部定期清理。
（2）、对施工废水，施工垃圾一定要集中处理，避免扩大污染源，造成空气、饮水源、常驻居民地的污染。
（3）、行之有效的组织机构、检查、督促、整改是防止水土流失的有效手段。
八、在今后的公路工程施工中，应吸取其他公路建设的好的经验、不断总结、进取、争取还当地一个好的生活环境，保证施工周边的水土流失的有效的控制。
第二篇：某高速公路水土保持工程监理总结报告
目 录
1前言... 1
2工程概况... 2
2.1路线走向及控制点... 2
2.2设计技术标准... 3
2.3路线自然环境... 4
2.3.1地形、地貌... 4
2.3.2地质... 5
2.3.3气象... 6
2.3.3河流水系... 7
2.3.4土壤、植被... 8
2.3.5社会经济状况... 10
2.3.6水土流失现状及水土保持现状... 11
2.4该项目水土保持工程建设特点... 14
2.5该项目水土保持主要工程数量... 15
3水土保持监理组织体系情况... 16
3.1水土保持监理目标、方法、范围及任务... 16
3.1.1监理工作目标... 16
3.1.2监理方法... 17
3.1.3监理工作时段和范围... 17
3.1.4监理工作任务... 19
3.2监理机构及人员配备... 22
3.3监理人员进场、退场情况... 22
3.3水土保持监理设施及投资... 25
3.3.1水土保持监理设备... 25
3.3.2水土保持监理投资... 25
3.4水土保持监理质量评定... 25
3.5水土保持监理内部管理... 29
4水土保持监理工作成效... 30
4.1水保监理的“三控制”工作... 30
4.1.1工程质量控制... 30
4.1.2工程进度控制... 33
4.1.3工程投资控制... 37
4.2水保监理的“二管理”工作... 40
4.2.1合同管理... 40
4.2.2信息管理... 43
4.3水保监理的“一协调”工作... 43
4.3.1水土保持监理各种关系（调整词语，着重说明一下协调情况）... 43
4.3.2监理协调作用... 44
5水土保持竣工及交工情况... 45
5.1水土保持竣工情况... 45
5.1.1水土保持竣工资料编制组织... 45
5.1.2水土保持竣工资料完成情况... 45
5.2水土保持交工情况... 45
5.2.1水土保持交工验收情况... 45
5.2.2水土保持交工工程的自查结果... 46
5.2.3水土保持工程的遗留问题... 46
6结论... 47
6.1经验做法... 47
6.1.1领导重视、责任落实... 47
6.1.2完善机制、提高效益... 47
6.1.3因地制宜、注重实效... 47
6.1.4树立典型、辐射推广... 47
6.2对水土保持工程今后维护建议... 48
附件：水土保持监理工作照片
1前言
*****～磨黑高速公路（以下简称*****高速公路）是国道213线兰州～昆明～磨憨公路中的一部分，同时也是昆明经磨憨再经老挝的南塔、会晒至泰国首都曼谷的国际公路的一段。公路起于云南省*****县二塘桥（玉溪～*****公路终点），止于云南省*****县磨黑镇黄庄（磨黑至思茅二级公路国道213线K2601+000处），全长147.37km。*****高速公路于20##年5月开工，项目总工期为4年，20##年5月～20##年5月为实际施工期，20##年5月～20##年5月为工程试运行期，目前工程已全部结束，已进入验收阶段。
根据水利部令第16号《开发建设项目水土保持设施验收管理办法》第七条规定：“水土保持设施符合下列条件的，方可确定为验收合格：（一）开发建设项目水土保持方案审批手续完备，水土保持工程设计、施工、监理、财务支出、水土流失监测报告等资料齐全；……。”的规定，*****高速公路指挥部总监办，于20##年12月着手编写该项目的水土保持工程监理（以下简称“水保监理”）总结报告。云南省水利水电科学研究所作为水保监理总结报告编写协作单位，于20##年2月～3月中旬，开始该项目的资料收集。由于在本工程的建设期间，水保监理与主体工程监理没有明确分开，即没有独立的水土保持监理机构，从事水保工程监理的人员配置、设施及装备全部依托于主体工程监理机构。因此，本报告所涉及的水保监理资料全部源于主体工程监理。在资料收集过程中，项目组得到了各项目部相关监理单位、****县水务局水土保持监测站、****县水利局水土保持监测站、****县水利局水土保持监测站等单位的大力支持，在此表示衷心感谢。
2工程概况
2.1路线走向及控制点
*****高速公路途经*****县、*****县和*****县，路线走向及主要控制点如下：
公路起于*****县二塘桥，起点里程K211＋100（即玉元公路止点）。向南于二塘桥东南侧设*****1号隧道穿过*****坡。出隧道后顺*****坡展线降坡，设*****大桥跨江达红土坡，而后顺南溪河而上经养马河达红光，顺南溪河北岸逆流升坡而上，设大风垭口隧道穿越哀牢山进入*****县境内。展线降坡过碧溪，设碧溪立交跨过0538线经须立、章差到槐埔，设*****隧道穿过飞凤山，进入银匠冲，过河西、*****县城西南侧1.5km处跨过老213线到达迷书桥，于迷书桥设*****立交连接*****县城和老213线。随后右转沿老213线过桑田、耍花箐、回龙寨达班茅。左转向西南顺河而上经天宝山、芦差冲达布陇箐。设布陇箐隧道穿过高树林垭口。出隧道后顺箐沟南侧降坡而下，于路水井尖山左转向南设老苍坡1号、2号隧道达独龙河，设桥跨过独龙河后右转沿南侧山幅展线降坡，经龙洞村过大黑箐，跨过阿*****，升坡经忠爱、大凹子、平掌寨到通关垭口，降坡经通关镇北侧坝子山脚，过卡房垭口，跨惠清河，顺山幅展线降坡跨永马大沟，于沟西侧展线顺沟而下，跨团山小河至把边江。沿把边江北岸逆流而上，至把边河、磨黑河、把边江三江汇合处跨把边江，经把边乡北侧，沿磨黑河逆流而上，于松丫村处跨过磨黑河与213线离开磨黑河，升坡至马道子垭口，而后降坡跨过213线和磨黑河，经磨黑镇黄庄村西侧，止于磨黑至思茅二级公路（国道213线）K2601＋000处，止点里程K371＋822.02。路线全长147.37km。
主要控制点:二塘桥、*****、大风垭口、*****、布陇箐、通关、把边、磨黑。
2.2设计技术标准
*****高速公路全长147.37km，全线设互通立交9座，特大桥14座，大桥199座，中桥192座，小桥40座，隧道46座（其中3000m以上长隧道2道、1000m以上长隧道4道）。通道109处，人行天桥1座，服务区5个。拆迁各类建筑物39255.8m2。
公路全线采用山岭重丘高速公路技术标准设计，其中玉元公路顺延段(K211+100-K211+620.79，长0.52079km)计算行车速度60 km/h，路基宽21.5m；*****段（K267+755.34-K279+538.94，长11.76464km）计算行车速度100 km/h，路基宽26m；其余路段的计算行车速度60km/h，路基宽22.5m。平曲线极限最小半径125m，最大纵坡6%。设计荷载：汽车－超20级、挂车－120。*****高速公路主要技术经济指标详见表2-1。
表2-1 *****高速公路主要技术经济指标表
2.3路线自然环境
2.3.1地形、地貌
*****高速公路处云贵高原西部，横断山脉南缘地区。沿线所经过主要河流有*****、南溪河、班茅河、布陇箐河，由于河流剧烈下切侵蚀和构造影响，具有明显的高山峡谷特征，峡谷多呈“V”型。
2.3.2地质
工程沿线地质条件如下：
① K211＋100～K212＋600段
该段位于甘庄南子内，地形较平缓，地层为亚粘土含卵石土，硬塑状，地下水位较低，工程地质情况良好。
② K212＋600～K219＋300段
该段位于红河河谷两岸，地形起伏较大，地层为三叠系砂岩、泥质粉砂岩、泥岩、板岩等。因红河大断裂带的影响，沿线岩体破碎。该段总体边坡基本稳定，但部分路段边坡可能会发生岩石碎落及崩塌。
③ K219＋300～K222＋600段
该段位于南溪河左岸（东北岸）河谷谷坡上。地层为三叠系砂岩、粉砂岩、砂岩等。
④ K222＋600～K228＋000段
该段位于南溪河开阔的河谷地带，地形平缓，地层为第四系冲洪积的亚粘土、卵石土以及下伏上第三系的粉砂岩、泥质岩、粘土岩等。该带处于红河大断裂破碎带中，岩体破碎，强度低。
⑤ K228＋000～K242＋000段
该段布线位于南溪河左岸，地形陡峻，坡面临空岩体较多。
⑥ K242＋000～K264＋400段
该段位于哀牢山分水岭及两侧坡麓地带，为山岭沟谷地形。分布地层为志留系、三叠系的砂岩。由于地质构造作用，局部岩体十分破碎。在部分地段产生了一系列的残坡基层滑坡体，如K261＋000～K261＋080、K262＋895～K262＋936等路段存在中小滑坡。
⑦ K264＋400～K278＋600段
该段位于比较平缓的斜坡地带，开阔的河谷及山间盆地中，地层为第四系的冲积物、志留系的粉砂岩、砂岩平页岩。在该段的一些河谷盆地中，地下水位高，局部形成软土。
⑧ K278＋600～K280＋900段
该段位于河流阶地及低山坡上，岩性主要为粉砂岩、页岩、灰岩，岩体破碎。沿线产生了一系列滑坡，如K279＋610～K279＋650、K280＋348～K280＋480等。
⑨ K280＋900～K291＋820段
该段位于中高深切割地形段，跨越了阿*****支流深谷河，地形复杂，冲沟发育。沿线分布第四系的冲残坡积物，以及三叠系的粉砂岩、砂岩、泥岩等。该段由于阿*****大断裂的影响，沿线发育一系列的断裂与皱褶，沿线岩体极为破碎。路线处于斜坡的中下部，沿线产生了一系列的滑坡体。
2.3.3气象
*****高速公路所经地区为亚热带高原气候，高山垂直气候较为明显，一年四季温差较小，但日温差大，具有“一日有四季”，“十里不同天”，“一路有四季”的特点。由于地形高差大，气候垂直分带明显，海拔1000m以上的哀牢山区气候较温和，多雨雾，冬天气温较低时有霜。海拔1000m以下的*****河谷，气候炎热潮湿，终年无霜雪。
工程区年平均降水量1406.2mm，降雨集中在5～10月份，占全年降雨量的70～85％。而11月～翌年4月雨量稀少，可明显划分雨季和旱季。年平均气温19℃，最高气温达42.3℃，最低气温－2℃，日照时间2209h（日照时间百分率为50）。
2.3.3河流水系
本段路线所经地区河流多为季节性河流，雨季流量大，平时流量小。沿线地下水位较低。项目区内河流主要有*****（及支流南溪河）、阿*****、把边江，均属红河流域。
红河流域有两大支流—*****和李仙江，流域面积74828.53km2，占云南省总面积的19.3%。红河上游*****水文测站多年平均输沙量2907万t，下游蛮耗水文站多年平均输沙量4249万t。*****发源于云南省巍山县，自*****境西北部入境，东南部出境，经红河县、河口县流入越南（称红河），全长929km，流域面积21554km2。*****县境内河长66km，河宽平均220m，面积14.52km2，最大流量8300m3/s，最小流量3.57m3/s，年平均流量117m3/s。*****两侧山高坡陡，水土冲刷严重，年含沙量平均为4.77kg/m3，汛期最高为5.5kg/m3。南溪河为*****支流，全长42.2km，宽20m，源于南溪老林和大风丫口，年最大洪水流量275m3/s，枯水流量0.50m3/s，流域面积252.6km2。阿*****发源于景东县中山一带，经镇沅县东入*****县境，*****县境内河长250km，流域面积3866.8km2，多年平均径流量27.46亿m3，多年平均输沙量485万t。在*****县南部与把边江交汇，由北西向南东方向流入李仙江，并最终在越南境内汇入红河。把边江发源于大理州南涧县阿克塘新街，哀牢山和无量山之间，经南涧、景东、镇源县入*****县，为*****与*****两县的界河，边境流程210.5km。其中*****县境内流域面积1436.20km2，河道比降0.291%，多年平均径流量10.17亿m3；*****县境内流域面积为1086.2km2，长125.2km。在*****县南部与阿*****交汇，把边江多年平均含沙量6.8kg/m3，年输沙量720万t。
2.3.4土壤、植被
土壤：工程所涉及的区域土壤共分八个土类，其特性如下：
⑴水稻土
土壤理化性状好，养分含量较高，较肥沃。
⑵燥红土
主要分布在海拔1000m以下的燥热河谷地带。其特点是土体比较疏松，土壤质地比较适中，表层一般呈微酸性至中性反应。
⑶赤红壤
分布在海拔1000～1300m之间的地带。土壤质地比较粘重，酸度大，表层有机质含量较高。
⑷红壤
分布在海拔1300～2000m之间的地带。表层有机质含量较高，干燥时变为坚硬，湿润时易引起水土流失。
⑸黄棕壤
主要分布在海拔2000m以上的地带。其特点是土壤养分含量较高，适宜于放牧。
⑹紫色土
主要分布在海拔1500m以下侵蚀、剥蚀严重，地形破碎的中山峡谷陡坡地段。其特点是土壤潜在肥力较高，可耕性良好。
⑺石灰岩土
分布不受地域限制。其特点是土质坚实，土壤质地粘重，缺磷。
主要分布在*****、南溪河两岸。一般为砂土或砂壤土，越近河边，沙性越大，土体松散无结构。
植被：植被是气候与土壤最有力、最敏感的综合反应体，在大气环流、地理纬度、地貌条件的影响下，二者相互依赖，相互制约，共同发展。项目区层峦迭嶂，沟谷纵横，海拔相对高差悬殊较大，立体气候明显，植被垂直分布也十分明显。
*****县气候温和、雨量适中，植物种类繁多，自然植被比较完整。
*****县森林植被属南亚热带常绿阔叶林和思茅松林为主，兼有热带季雨林的类型。县境内森林、灌丛、草场和人工植被类型均有分布。其中热带季雨林主要分布于中南部（北纬23030‘）以南，深切中山峡谷、海拔800m以下“三江一河”的低热河谷坡上；亚热带常绿阔叶林，分布在海拔800-1500m的广大地带；亚热带常绿针叶林广泛分布于海拔800-1800m的广大山区；北亚热带山地针阔混交林主要分布于海拔1800-2280m的山脊。
*****县属高温多湿的南亚热带山地季风型气候，森林资源丰富，种类繁多，四季常绿。从高海拔地区到低海拔地区，植被呈垂直带谱状分布。在海拔2600m以上为高山灌丛草地；海拔1800-2600m为南亚热带石灰岩区植被；海拔800-1800m分布南亚热带思茅松林，其中800-1300m分布南亚热带栎类阔叶林。
公路沿线*****县、*****县和*****县森林覆盖率分别为39.5%、46.65%和72.8%。
2.3.5社会经济状况
*****高速公路影响区为玉溪市的*****县、思茅地区的*****县、*****县。表2-5为项目影响区各市、县主要经济指标。
表2-5项目影响区主要社会经济指标
*****县是以哈尼族、彝族、傣族为主的多民族聚居的民族自治县。农业人口16.7万人，占总人口的87.9%。职工人均工资7509元/人，农民人均纯收入1585元/人。
*****县也是一个农业县，主要农作物有水稻、玉米、小麦、黄豆、花生等，主要经济作物有烤烟、茶叶、咖啡、甘蔗等。少数民族人口占总人口的73%，以哈尼族为主，还有彝族、回族、傣族、拉诂族、布朗族、瑶族、普米族、白族等。农业人口32.7万人，占总人口的93.2%。职工人均工资7178元/人,农民人均纯收入809元/人。
*****哈尼族彝族自治县历史上是思茅地区的政治、经济、文化中心，在云南属待开发的重要地区。这里居住着哈尼、彝、傣、白、回等18个少数民族，少数民族人口占全县人口的47.6%。*****是典型的山区农业县，农业人口15.1万人，占总人口的82.1%。职工人均工资7737元/人，农民人均纯收入1196元/人。
2.3.6水土流失现状及水土保持现状
根据全国土壤侵蚀类型区划标准，工程沿线属于以水力侵蚀为主的西南土石山区类型区。（根据《土壤侵蚀分类分级标准》中土壤侵蚀类型的区划，项目区属于以水力侵蚀为主的西南土石山区类型区，该类型区土壤容许流失量为500t/km2.a。）
根据《云南省水土保持规划》，工程所涉及的*****县为云南省水土流失重点监督区，*****、*****县为云南省水土流失重点预防保护区。
近年来由于人们生产活动及自然因素影响，公路沿线各县水土流失面积均有逐步扩大的危险。
工程所涉及的*****、*****、*****县水土流失情况见表2-7。
表2-7*****、*****、*****县水土流失现状表 单位：km2
水土流失之所以逐年加剧，既有降雨、地质地貌、植被等自然因素的影响，更主要的是人为因素的影响，特别是毁林开荒，陡坡上种甘蔗，坡耕地比重较大等因素，致使植被急剧减少。
（1）自然因素
① 地形地貌：
路线沿线深切割中山、低山、丘陵盆地相间分布，山峰林立，沟箐深切，既有耸拔孤峰，又有盆地。地形的坡度和坡长是产生土壤侵蚀的潜在因素。坡度大的地段，侵蚀强度就大，坡度小则相反。
② 植被：
植被防止土壤侵蚀的作用主要表现在覆盖地表、截持降雨、减小流速、固结土壤和改良土壤等方面。植被被破坏，地表失去保护，侵蚀就会日趋加剧。
③ 地质构造：
在土壤侵蚀过程中，土壤是被破坏的对象。工程沿线土壤结构松散，易风化，为土壤侵蚀提供了潜在的物质基础。
④ 降雨：
公路沿线地区属高原季风气候。气候特点是干湿交替明显，有利于表土的风化。降雨季节性强，集中且多单点暴雨，是土壤侵蚀的主要时期。
（2）人为因素
人类违背自然规律，盲目而不合理利用自然资源是加速土壤侵蚀的根源。大量毁林陡坡开荒种植，严重的破坏了生态，使之失衡，土壤侵蚀范围扩大，侵蚀强度增加。人为因素主要表现在森林采伐过量、耕作方式不合理和基本建设等几方面。
鉴于上述自然及人为的原因，随着人口的增长，耕地的增多，植被被破坏，资源开发忽视了水土保持，公路所经区域水土流失日趋严重。
工程所在地水土流失治理工作，主要是进行植树造林及进行小流域的治理。治理过程中，遵循治理开发与生态农业发展相结合的原则，在远山坡陡地区以营造水土保持、水源涵养林为主，近山坡缓地区营造经济果木林，使生态保护与经济建设相结合。各县市水土流失治理情况如下：
（1）*****县
六年来，*****县共投资66.6万元，治理水毁易受灾山沟15条，面积24hm2，退耕还林826.67hm2，改梯地280hm2，种植果树891.07hm2,经过治理的地区水土流失都得到了较好的控制。近年来共治理水土流失面积74.8km2。
（2）*****县
1998年，*****县被列为省级水土保持重点治理县。1999年6月*****县水电局水保站进行了*****哈尼族自治县水土保持三区规划将全县水土流失划分为三区：重点预防保护区、重点监督区、重点治理区。全县治理水土流失面积1.1km2，占全县水土流失总面积的0.6%。
（3）*****县
*****县近十多年来，为了建立良好的生态环境、保护土地资源,成立了退耕还林工作领导小组办公室，制定了退耕还林规划。对大于35°的坡耕地封山育林、封禁治理；25-35°的坡耕地退耕还林还草；25°以下的坡耕的进行坡改梯（台）地建设，配以“五小”工程，推广旱作节水农业，实行农村能源改造，减少森林砍伐；采取各种水保措施，减轻水土流失。水土流失治理面积累计138.02km2，总投资64.132万元。
2.4该项目水土保持工程建设特点
*****高速公路项目水土保持工程面广、线长，分布零散，既包括主体工程中含有水土保持功能的工程措施，又包括水土保持方案设计中的水土保持措施，具有涉及面广、分布零散的特点。弃土（渣）场多在线路建设区外的两侧冲沟内布设，分布极为分散，边坡防护、植被恢复和绿化工程等措施均零散分布于全线，作业面窄，难以集中施工。
2.5该项目水土保持主要工程数量
*****高速公路全长147.37km，水土保持总投资66.74亿元。水土流失防治范围为1332.2hm2，其中项目建设区1310.7hm2，直接影响区21.5hm2。
全线主要防治措施及工程量：
主体工程区：（1）路基防护部分：挡土墙882713.2m3、护面墙152018.85 m3、护肩（脚）14271.23 m3；（2）边坡防护部分：浆砌片石护面挡墙（浆砌片石293606.45 m3、抹面31320.72 m2）、浆砌片石护坡54276.2 m3、挂网喷锚391417.7 m2、浆砌片石混和砼拱形护坡986842.05 m2、砼空心砖护坡13859.40 m2、种植乔灌草3530879.33 m2。
取土场：植树3300 m2、种草8400 m2。
弃渣场：场地平整688744.2 m2、分级削坡58824 m3、弃渣清运723708 m3、排水沟11114.66 m3、夯实土沟3470 m、拦沙坝322310.4 m3、护脚10941 m3、挡土墙14981.3 m3、拦渣坎150 m、覆土113427 m3、乔灌草组合151.97hm2、播草面积138.66 hm2。
施工占地：植树5522 m2、种草16357 m2、复耕218000 m2、场地整治77720 m2、截（排）水沟6753 m3、挡土墙1851 m。
3水土保持监理组织体系情况
3.1水土保持监理目标、方法、范围及任务
3.1.1监理工作目标
*****高速公路工程“水保监理”目标包括对该项目的水土保持工程实施质量控制、进度控制、投资控制、实行项目的合同管理和信息管理，协调有关各方的关系，简称为“三控制、二管理、一协调”，为实现项目的总体目标服务。其具体目标如下：
（1）“三控制”即质量控制、进度控制、投资控制
质量控制目标：使其所有工程质量均符合合同文件中列明的质量标准或监理工程师同意使用的其他合理标准。
进度控制目标：使其工程进度满足施工进度安排，即该项目水土保持工程的工程措施在20##年年底落实实施；在不受施工影响的防治责任范围内的植物措施要求在20##年上半年完成，余下的植物措施在20##年底全部完成。
投资控制目标：在不受施工、其他自然或人为因素变化影响的情况下，使其水土保持投资控制在水土保持方案概算范围内。
（2）“二管理”即项目合同管理和信息管理
合同管理目标：使其各合同规定的责任事项和法定承诺得以妥善履行。
信息管理目标：做到信息准确、及时、通畅，并且满足建设过程中设计、材料和设备供应等符合施工节奏，保证各工程技术、经济资料得到及时整理。
（3）“一协调”即协调参与公路建设及相关各方关系，达到人与公路建设和谐发展的目标。
3.1.2监理方法
由于*****高速公路工程水土保持工程，涉及地域广阔，项目布点分散，且监理取费较少、监理成本较高，因此，监理工作以巡视监理为主，旁站监理为辅，重点控制关键工序和要害部位（如工程措施的基础开挖和隐蔽工程部分）。
3.1.3监理工作时段和范围
*****高速公路水土保持工程监理主要是施工过程的监理，工作时段从施工准备、施工阶段，工程验收。监理工作范围即本工程的水土流失防治责任范围，根据水利部评审通过的《国道213线*****～磨黑高速公路水土保持方案.报批稿》，本工程水土流失防治责任范围面积共计1332.21hm2，详见表3-1。结合公路工程建设的实际情况，在现场检查的基础上，根据公路建设实际征地和扰动范围确定其水土流失防治责任范围为1371.50hm2，工程扰动地表面积为1335.35hm2（扰动原地貌面积中扣除水域、交通用地和宅基地的面积），损毁水土保持设施面积762.92hm2，建设项目项目区防治责任范围详表3-2。所以本工程水土保持工程实际监理范围为1371.50hm2。
表3-1 工程防治责任范围表（设计值） 单位：hm2
表3-2 工程防治责任范围表（实际值） 单位：hm2
3.1.4监理工作任务
3.1.4.1施工准备阶段
根据监理合同，监理工程师及时进入施工现场，对施工准备工作进行监理，督促建设单位按建设合同提供各种施工条件，督促施工单位及时作好各项开工准备工作，发布开工令。
同时，根据项目设计，结合项目施工技术要求和技术规范、规定等，编制监理规划和监理细则，并提出监理计划。
具体工作任务：
⑴对确定进行招标的项目，协助编制审查招标、评标文件，协助审查投标单位资格；
⑵协助评审标书；
⑶协助起草工程承包合同；
⑷协助工程材料和设备选择、选购。审定其是否符合设计要求；
⑸参加设计单位向施工方的技术交底，检查设计文件是否符合规范、规程及有关技术标准的规定；
⑹审查施工方提交的施工组织设计，重点是施工部署、施工组织及进度计划、质量保证措施、劳动力安排等，以确保工程施工质量、工期和费用控制。对建设单位提交的施工技术措施、施工规程等进行审定，检查施工测量控制点、施工放样数量、位置等，确保正常施工；
3.1.4.2施工阶段
按监理合同要求，监理单位的监理机构、监理人员都要进入施工工地，对施工过程进行质量、进度、投资控制，建立建全监理工作信息管理系统，协调建设的各方关系，确保按合同规定达到项目的目标。
具体工作任务：
⑴审查承建单位的质量保证体系，按国家的技术规范与验收标准监理该工程施工质量，对严重影响工程质量的施工有权制止，对制止不理的有权下达停工令；
⑵审查施工单位是否按照提交的施工组织设计进行组织施工，包括施工技术方案和施工进度计划，并督促其实施；
⑶协助编制用款计划，复核已完成的工程量，签署工程款支付证书；
⑷检查工程使用的种苗、草种等的质量及数量，检查其生产销售许可证、检疫证等证件是否齐全，并对其进行抽检和复验；
⑸检查进场材料相关证件是否齐全，并进行抽检，对不符合质量要求的禁止进入工地和使用。
⑹监督施工方严格按照设计要求进行施工；
⑺抽查工程施工质量，对重要工程部位（基础开挖、隐蔽工程等）和主要工序（进场材料检验、苗木检验等）进行旁站监理，参与工程质量事故的分析和处理；
⑻检查工程进度存在的问题；
⑼分阶段协调施工进度计划，适时提出调整意见，控制工程总进度；
⑽协调建设单位、设计单位、施工单位之间的关系，参加处理合同纠纷和索赔事宜；
⑾督促施工方安全生产，文明施工以及规范施工技术档案资料；
⑿检查施工单位的工程自检工作，数据是否齐全，填写是否正确，对施工单位质量评定自检工作做出综合评价；
⒀组织对施工中存在的问题督促整改，对工程质量提出评估意见，协助建设单位组织竣工验收。
3.1.4.3竣工验收阶段
具体工作任务：
⑴督促、检查施工方及时整理竣工文件和验收资料，审查工程竣工验收报告，提出监理意见；
⑵根据施工方的竣工报告，编写监理工作总结，提出工程质量评估报告；
⑶协助建设单位组织阶段验收，根据有关规定审查承建单位提交的竣工报告、重要图纸资料，并督促整理汇报。
⑷协助建设单位按国家规定对工程进行竣工验收和工程移交，向建设单位移交工程档案，资料等。
⑸协助建立工程管理机构、管事制度和管理措施。
3.2监理机构及人员配备
*****高速公路水保监理机构全部依托主体工程监理机构，其项目主体工程施工监理机构，设置总监理工程师办公室、总监理工程师代表处和高级驻地监理工程师办公室三级机构。
总监理办公室设置在指挥部，设总监理工程师、总监办主任及专业工程师，负责全项目的施工监理工作。
分别在*****、*****河通关三个指挥部设置总监理工程师代表处（以下简称总监代表处），设总监理代表1人，总监理工程师副代表3人及业务部门，负责辖区内的现场监理日常管理工作。
本工程的水土保持的工程措施监理与植物措施监理单位均为相应合同段的土建监理单位，分设在各个土建高监办，具体组成情况和业务范围见表3-3。
3.3监理人员进场、退场情况
总监办及总监代表处人员1998年11月进场；土建高监办（包括水土保持工程监理）监理人员于20##年3月25日进场，施工阶段的监理工作于20##年12月31日结束、绿化工程高监办监理人员于20##年6月14日进场，施工阶段的监理工作于20##年12月31日结束。
表3-3 水土保持监理分属情况及监理业务范围表
3.3水土保持监理设施及投资
3.3.1水土保持监理设备
由于本项目没有独立的水土保持监理，所以所属水土保持工程的监理设备也源于公路建设主体工程的监理设备。主体工程监理设备主要包括试验、检测设备和交通、生活、办公设备。同时监理工程师根据工作需要在施工合同规定的范围内有权利用承包人的等效设备进行施工测量、验收、复核；用各种试验、材料检验设备进行材料试验、检测、复核。
3.3.1.1试验、检测设备
设置监理工程师试验室共3个；
配置试验仪器设备共190台（件），价值630.084万元；
配置检测设备共62台（件），价值878.528万元。
3.3.1.2交通、生活、办公设备
配置交通车辆38辆，价值406万元；
配置办公、生活设备设施共2852台（件），价值363.68万元。
3.3.2水土保持监理投资
根据水土保持方案水保工程监理概算投资50万元；实际水土保持措施的监理费用为？万元，占监理投资的？%。
3.4水土保持监理质量评定
监理工程师对水土保持工程建设质量评定，依据水土保持各项治理措施的有关质量评定方法和标准，对照施工质量的具体情况，分别对水土保持生态工程建设各项工程的质量等级进行确定。
水土保持工程建设工程质量评定以单元工程为评定基础，其评定的先后顺序是:单元工程、分部工程、单位工程及工程项目。
1、单元工程
单元工程质量标准具体分为保证项目、基本项目、允许偏差项目三类，主要采用随机抽样分别对其基本项目、保证项目、允许偏差项目取点（7至10点或样）进行测量。
第一，基本项目。指在质量检验评定中工程质量应基本符合规定要求的指标内容。基本项目的要求，对“合格”或“优良”等不同等级的单元工程，在质与量上均有差别。在质的定性上，往往用“基本符合”与“符合”来区别“合格”与“优良”。在量上，如用测点总数中符合质量标准的点数的百分比来区分“合格”或“优良”。
第二，保证项目。它是指在质量检验评定中，必须达到的指标内容，是工程质量的一般原则或要求。无论单元工程的质量等级是“合格”或“优良”，都要求其质量指标符合规定。如基底或前一个单元必须符合设计或施工规范要求的质量标准;原材料如水泥、砂石料等都必须符合质量标准。
第三，允许偏差项目。指在质量评定中允许有一定偏差的项目。对“合格”与“优良”单元工程质量要求的区别，可以用不同的偏差在表中表示，也可用总测点数中符合质量标准的点数的不同百分比来表示。
单元工程是日常质量考核的基本单位，且每一个单地工程必须在前一个单元工程检验“合格”后才能进行施工。因此，每一单元保证项目和基本项目必须全部合格，允许偏差项目的合格率也必须在规定的范围内。
按照现行的水土保持基本建设工程单元工程质量等级评定标准，单元工程质量“合格”和“优良”的标准。
（1）合格。保证项目和基本项目符合相应合格质量标准;允许偏差项目每项应有70%的测点在相应的允许偏差质量标准的范围内。
（2）优良。保证项目符合相应的质量标准;基本项目必须达到优良质量标准;对土方工程，允许偏差项目每项应有90%的测点在相应的允许偏差质量标准的范围内。
单元工程质量达不到合格的规定要求时，必须及时处理。对全部返工的，可重新评定质量等级;经加固并经鉴定达到质量要求的，其质量只能评定为合格;经鉴定达不到设计要求，但经建设单位（监理）认为能够满足基本安全与使用要求，可不加固，其质量可按合格处理。
2、分部、单位工程和工程项目等级评定。分部、单位工程和工程项目质量等级分为“合格”和“优良”两个标准。
（1）分部工程的质量等级标准。
1)合格标准：单元工程质量全部合格;中间产品质量和原材料质量全部合格;
2)优良标准：单元工程质量全部合格，其中有50%以上在到优良，重要隐蔽工程的单元工程质量达到优良;中间产品质量和原材料质量一部合格。
（2）单位工程质量等级标准。
1)合格标准：分部工程质量全部合格;中间产品质量和原材料质量全部合格;外观质量得分率达到70%以上;施工质量检验资料基本齐全。
2)优良标准：分部工程质量全部合格，其中有50%以上达到优良，重要分部工程的质量达到优良，未发生过重大质量事故;中间产品质量和原材料质量全部合格;外观质量得分率达到85%以上;施工质量检验资料齐全。
（3）工程项目质量评定标准。
1)合格标准：单位工程质量全部合格。
2)优良标准：单位工程质量全部合格，其中有50%以上达到优良，且主要建筑物单位工程的质量达到优良。
3、工程质量评定的组织与管理。单元工程由承建单位质检部门组织评定，建设（监理）单位复核。
重要隐蔽工程及工程关键部位由承建单位自评合格后，由建设（监理）、质量监督、设计、承建单位等组织评定小组，核定其质量等级。
分部工程和单位工程质量评定在承建单位自评的基础上，由建设（监理）单位复核，报质量监督机构审查审定。
工程项目的质量等级由项目质量监督机构在单位工程质量评定的基础上进行核定。
3.5水土保持监理内部管理
（1）建立健全内部规章制度，推行工作程序化、标准化和科学化
建立健全内部规章制度，是切实做好监理内部管理的基础。为了保证监理工作的有序开展，我们制定了完整的监理工作规章制度和监理人员考核标准。如建立监理岗位责任制，监理工作制度、监理工程师考评实施细则、业务学习制度、工地监理例会制度、廉政纪律等规章制度。明确各级监理人员的权限及奖惩规定，推行监理工作程序化、标准化和科学化。
在水土保持监理实施过程中，根据实际工作情况，又补充、完善有关监理人员绩效考核、高监办内部管理等方面的规定，以保证监理内部管理体系的有效性，促使监理工作向程序化、规范化、标准化方向发展，取得了良好的实效。
（2）认真落实岗位责任制
监理人员进场时都与高监办签订了工作责任合同，实行岗位责任制，和同中规定了监理人员的责任、义务和权益，使监理人员责、权、利明确，并使监理工程师的权限和行为受到了规范的制约和约束。
在监理岗位责任制的基础上，依据技术规范的有关质量控制的要求，制定了监理人员岗位工作考核标准和考核实施细则，并由各总监办代表处稽查办和高监办分别进行考评工作，对工作能力差的监理人员及时清理出场，对考核不称职的监理人员按有关规定严肃处理，对工作业绩显著的监理人员进行表彰奖励，到目前为此，共评选了“优秀监理工程师”77名，处理不合格及违纪监理人员5名。
（3）始终抓好监理人员的学习、教育及监督工作
工程一开始，由高监办对监理人员进行了岗前教育，为迅速适应工作需要，尽快进入角色，又接着组织监理工程师熟悉技术规范，熟悉监理和工程有关合同文件。在日常工作中，一方面抓监理人员的业务学习，提高其专业理论水平；同时，不放松监理人员的纪律教育、职业道德教育，让每一个监理人员爱岗敬业，遵纪守法，时时规范自己的行为。另一方面，加强对监理人员的监督，发觉问题及时纠正和处理。
4水土保持监理工作成效
4.1水保监理的“三控制”工作
4.1.1工程质量控制
4.1.1.1工作内容
*****高速公路项目水土保持工程涉及的项目类型主要是拦砂坝、挡土墙、截排水沟、植树、种草、农耕技术等，在质量控制方面应从事前、事中、事后进行控制，抓住其控制要点，采取相应的手段加以控制。主要工作内容有：
⑴工序交接检查。按规程、规范、前后工序不能颠倒，工序流程间应有检查验收，否则不得进入下一环节或工序。
⑵工程质量事故处理。对各建设环节的质量事故按规定进行处理，不给下一环节留下隐患。
⑶进行质量监督，对不合理的工程下达停工指令。
⑷对工程的开工报告进行严格管理和审批。
⑸对工程质量、技术进行签证。监理工程师对质量、技术的把关，在原始凭证上签字。
⑹行使质量否决权。在工程质量单上签署合格与否的意见，既控制质量，也控制了投资。
⑺填写的监理日志必须反映工程质量有关问题。
⑻组织现场质量协调会议，解决施工过程中的质量问题。
⑼定期向业主报告有关工程质量方面的情况。
⑽工程完成后，参加检查验收。
4.1.1.2质量控制结果
在全程监理过程中按照工作内容实施下来，整个项目水土保持工程质量得到了有力的保证，*****高速公路水土保持工程质量控制情况见表4-1。
表4-1 水土保持工程质量控制结果统计表
注：1、每一合同段内，主体工程、施工占地分部工程内的所有挡土墙或护面墙或边坡防护等分项工程，分别作为一个单元工程；
2、主体工程中的边坡防护主要指浆砌块石护坡、挂网喷锚、拱形护坡等及相应的排水系统工程；
3、每一个取土场、弃渣场内的所有分项工程（绿化工程或拦挡工程）作为一个单元工程，其中绿化工程包括整地、植树、种草等，工程措施包括截排水沟，拦渣坝、挡土墙等；
4、整个施工过程中未发生任何施工危害事故。
4.1.2工程进度控制
4.1.2.1保障措施
为有效实施工程进度的控制，应完善各项制度和措施。
⑴在技术措施方面：建立施工作业计划体系，向建设单位和施工单位推荐先进、科学、经济、合理的技术方法和手段，以加快工程进度。
⑵在经济措施方面：按合同规定的期限给施工单位进行项目检验、计量并签发支付证书，督促建设单位按时支付，发生延误工程计划时，对其造成原因方按合同进行处理，对提前完成计划者给予奖励。
⑶在合同措施方面：按合同要求及时协调有关各方的进度，以确保项目进度的要求。编制项目实施进度计划，审核施工单位提交的施工进度计划及施工方案。监督施工单位严格按照合同规定的计划进度组织实施。
4.1.2.2具体工作
⑴审核施工单位提交的植树、种草及水土保持工程措施的施工进度计划是否合理。经高监办及各专业监理工程师审查，各合同段进度计划符合当地当地施工条件，时间安排上合理，各合同段施工进度安排详见表4-2。
表4-2 各个合同段施工进度安排表
审查地点： 审查人： 审查时间：
审查意见：
⑵协助建设单位制定由业主提供苗木、种子的用量及时间和编制有关材料、设备的采购计划。
⑶填写的监理日志必须反映工程进度。记载工程形象部位、完成的实物工程量以及影响工程进度各种因素。在建设过程中驻地监理人员以及相关专业监理人员对认真填写了监理日志，详见监理部向业主提交的监理日志。
⑷工程进度检查。审核施工单位提交的工程进度报告，审核的要点是计划进度与实际进度的差异、形象进度、实物工程量与工作量指标完成情况的一致性。
⑸按合同要求，及时进行工程验收。
⑹签发有关进度方面的签证。它是支付工程款、计算索赔、延长工期的重要依据。
⑺报告有关工程进度情况。当实际进度与计划进度出现差异时，督促施工单位采取相应的补救措施，促进工程顺利完成。
4.1.2.3控制结果
在建设过程中，监理工程师通过认真执行以上工作内容，促进了整个项目的工程进度基本与进度计划一致，即实际工程进度：20##年5月开工建设，20##年10月完工。
4.1.3工程投资控制
工程投资的控制包括对预付资金、进度拨款、验收决算等阶段的投资控制。
4.1.3.1采取的主要措施
⑴组织措施：协助编制投资计划，包括建立监理组织，完善职责分工及有关制度，落实投资控制的责任；
⑵技术措施：审核施工组织设计和施工方案，合理开支施工费用，按合理工期组织施工，避免不必要的赶工费；
⑶经济措施：及时进行计划费用与实际开支费用的比较分析；
⑷合同措施：按合同条款支付工程款，防止过早、过量的现金支付，防止资金挪用，全面履约，减少双方提出索赔的条件和机会，正确处理索赔等。
4.1.3.2具体工作
⑴检查、监督施工单位执行合同情况，使其全面履约。严格经费签证，按合同规定及时对已完工程进行阶段验收，审核施工单位提交的工程款支付申请。
⑵定期、不定期地进行工程费用超支分析，并提出控制工程费用突破的方案和措施，及时向建设单位报告工程投资动态情况。
⑶审核施工单位申报的完工报告，对工程数量不超验、不漏验，严格按规定办理完工计价签证。保证签证的各项质量合格、数量准确。签证后报建设单位拨款。
4.1.3.3投资控制结果
监理工程师通过组织措施、技术措施、经济措施、合同措施等，定期或不定期的进行动态投资分析，严格按照合同要求，做到专款专用，严禁其他挪用水保建设费用等，有效的保证了水土保持工程得到了真正意义上落实，其水土保持实际投资费用情况见表4-4。
表4-4 *****高速公路水土保持措施投资表 单位：万元
4.2水保监理的“二管理”工作
4.2.1合同管理
合同是维护和巩固建设次序，保证工程建设的有效实现，加强合同各方当事人之间合作，具有法律效力的文件。监理合同管理的宗旨是以事实为根据，以合同条款及法律为准则，促进各方履行合同义务，参与合同管理协调及工作。具体管理涉及内容：
4.2.1.1施工设备及人员管理
根据各合同段合同规定，严格检查各施工单位施工人员组织情况及施工设备进场到位情况。经高监办及各专业监理工程师审查，各合同施工单位技术人员组织情况及施工设备进场到位情况如表4-5。
表4-5 各合同段施工单位技术人员组织情况及施工设备进场到位情况表
注：实验室全部采用就近县市质检站实验室。
4.2.1.2工程变更管理
水土保持变更工作，严格按照《工程变更管理办法》执行。工程必须要进行变更设计时，首先，由业主、监理、设计、施工四方代表共同进行现场会审，确定变更方案，填写《工程变更现场处理卡》并签证认可。其次，由施工单位按处理卡的方案填报变更申请，按各级权限逐级审批。
全线水土保持工程变更？份，其中单价变更金额（范围）？。变更金额为52828.94万元。
4.2.1.3工程延期及费用索赔
由于*****高速公路工程沿线地质、水文及地形地貌十分复杂，从开工初期就出现滑坡、坍塌等地质灾害。对这些地质灾害的处治，又进行了详细的地勘、处治方案的论证、施工图设计，然后才进行处治工程的施工。设计和处治时间长，部分工程项目的工期作了延期，但未影响20##年试通车的总目标。
整个项目，未出现费用索赔的现象。
4.2.2信息管理
做好合同及相关约束文件的管理的同时，须收集好各类信息并对其进行分析、判断、分类存档，并且监理工程师须及时填写"监理日志"，及时填报和签认规定报表和文件。
4.3水保监理的“一协调”工作
4.3.1水土保持监理各种关系（调整词语，着重说明一下协调情况）
4.3.1.1监理与业主的关系
监理工程师与业主签订了施工监理服务协议书，二者是委托和被委托的合同关系。因此，监理工程师有其受托性，在任何时候均有受委托人的合法权益，行使其职责，并公证而忠诚地进行职业服务。同时，双方应做到各负其责，相互尊重，密切配合。
4.3.1.2监理与承包人的关系
监理工程师对承包人在工程项目实施全过程中进行施工监理（监督与管理），这是业主给予监理工程师的授权。因此，监理工程师和承包人的关系是监理与被监理的关系，监理工程师应相对独立于承包人，承包人应按合同规定接受监理工程师的监督和管理。但监理工程师必须公正。
4.3.1.3监理与政府监督的关系
政府监督是强制性的监理。*****高速公路项目水土保持工程的全体监理人员、承包人及其施工人员、业主的项目管理人员均应该接受交通主管部门和水行政主管部门的管理和监督检查。
4.3.2监理协调作用
监理工程师处了维持自己的几种关系外，必须公正地处理各种关系，协调好业主、设计和承包单位各方关系，主要包括合同变更、设备共享、施工队伍借调、各种工程事故处理关系等。
建设过程中，在监理协调作用下，建设单位、施工单位、监理单位等三方建立了公平、公正、和谐的建设环境，促进了有限资源共享。在参与建设单位的共同努力下，按时、保质、保量的完成了*****高速公路的建设。
5水土保持竣工及交工情况
5.1水土保持竣工情况
5.1.1水土保持竣工资料编制组织
全线水土保持竣工资料编制，以总监理工程师为主，由工程处、总监办、中心实验室及总监办代表处组成的领导小组负责。各高监办的监理竣工资料，各高监办组建由高监为主的编制小组具体负责本高监办的监理竣工资料、归档、编制工作。各施工单位项目监理部成立以项目总工程师为首的竣工资料编制小组，负责本合同段的竣工资料整理、归档、编制工作。
5.1.2水土保持竣工资料完成情况
各单位的管理性文件、来往信函已归档存放，所完成工程的质量证明文件基本完整，并按工程类别归档，并且水土保持工程竣工图绘制基本完成（详见《水土保持设施竣工验收报告.竣工图集》。目前，正在按竣工资料编制要求进行最后整理、审核、编册工作。
5.2水土保持交工情况
5.2.1水土保持交工验收情况
20##年12月15日-17日，由云南省交通厅主持对云磨高速公路的水土保持工作进行了交工验收，参加检查人员有云南省水利厅，思茅地区、*****县、*****县、*****县等水利局及*****指挥部相关人员17人。验收组坚持认为：*****高速公路水土保持工作基本达到了“三同时”的要求，符合水保法律的规定。主体工程的各类开挖面、弃土（渣）场、施工场地、取土场、临时便道等得到了相应整治，沥青拌合场选址合理，有效防治了工程建设中引起的水土流失，并且项目区各水土保持设施总体上发挥了较好的保持水土、改善生态环境的作用，同意了交工验收。
5.2.2水土保持交工工程的自查结果
水土保持的交工工程，通过指挥部和高监办的联合检查，除少数合同段个别工程存在质量缺陷须进行补救外，其余工程均达到质量标准要求。
5.2.3水土保持工程的遗留问题
（1）4合同段*******河隧道顶的山体滑坡处治工程，该处路基下边坡防护不完善；
（2）个别弃渣场的弃渣已漫出拦沙坝和挡墙，个别渣场拦挡措施被水冲毁或坍塌，需要补救，如：4合同段K299+700渣场；
（3）个别弃渣场堆渣较高，且未按照边坡稳定要求进行分级堆放，在水力和重力的侵蚀作用下，局部坡面已出现滑塌现象，如：K288+150渣场；
（4）个别弃渣场坡度较陡，排水设施不完善。灌草成活率较低，如******大沟段的弃渣场。
6结论
6.1经验做法
6.1.1领导重视、责任落实
为了做好*****高速公路建设期间的水土保持和生态环境保护工作，在项目建设之前，提出了“环保公路”、绿色公路“的建设理念，在项目实施过程中明确了业主和各合同段项目经理部的水土保持生态工程建设任务，建立各级领导负责制，并通过专项检查和专题讨论及时解决存在的问题，有力地促进了监理工作的开展。
6.1.2完善机制、提高效益
结合水土保持工程建设的特点，提出了*****高速公路水土保持工程监理程序和具体实施细则，并完善了由承建单位，监理单位及业主三方参与的监理机制，提高了效率，保证了工程质量。
6.1.3因地制宜、注重实效
围绕弃土（渣）场、拦沙坝工程建设环境负责、施工难度大的问题，主要考虑资金效益的最大发挥。在建设过程中，综合施工现场的环境，具体情况具体分析，对弃土（渣）场、拦沙坝工程整治提出了相应的技术方案。
6.1.4树立典型、辐射推广
通过在部分合同段树立弃土（渣）场、拦沙坝整治建设典型和召开现场观摩会等形式，加强宣传，促进了工程监理的顺利进行。
6.2对水土保持工程今后维护建议
（1）加强对项目区各水土保持设施的动态监测，及时发现问题及时处理；
（2）不定期对项目区进行抽查；
（3）加强对渣场的管护，尤其做好补造林的管护，以提高造林成活率，使植被恢复度迅速提高；
（4）及时发现各渣场拦沙坝的淤积情况，并进行及时清淤清堵。