论高速公路机电设备的维护与管理

摘要：高速公路的机电系统是一项规模宏大、技术含量高的综合性系统工程。文章就目前高速公路在机电设备维护管理工作中存在的一些问题进行了分析，并提出了加强高速公路机电设备的维护管理水平的措施。

关键词： 高速公路 机电设备 维护与管理

前言

高速公路项目中机电设备的维护和管理工作对整个高速公路的顺利通车运行有着极其重要的意义和作用。高速公路机电设备的相关维护管理人员要不断的在实践中总结经验和教训，积极的引进先进的设备和技术，了解和掌握行业动态，以促进我国高速公路的高效、安全、舒适、通畅的现代化建设发展。

一、高速公路机电设备维护管理的重要性

随着高速公路网的不断扩大及完善，高速公路管理对机电设备系统的依赖性越来越强，近几年建成通车的高速公路机电设备系统更加完善，投资也在不断增加。因此，做好高速公路机电设备的维护管理使其发挥出应有的作用，显得十分重要。其重要性具体概况如下：

1机电设备的可靠运行是高速公路正常营运的重要保证；

2发挥机电系统的最大功能和效益；

3提前预防设施病害的发生，及时治理随时出现的损坏，尽可能延长设施的使用寿命，延缓大修周期，降低运营管理成本。

同时，高速公路机电系统具有技术集成程度高、设备分布广、涉及面大、设备故障率高、技术更新快等特点，这就使得维护人员除了要熟悉设备的工作流程和维护规程，熟悉掌握和使用维护工具和仪器外还应不断学习高速公路机电系统中使用的新技术、新材料、新工艺，以更好地服务于高速公路交通。

二、高速公路机电设备的常见故障

高速公路机电设备众多，结构复杂，设备大多数工作在室外，工作环境恶劣，应采用制度化的维护管理。机电系统设备对环境条件的参数范围都有严格的技术规定，超过或达不到，都可能引起机电设备可靠性降低，寿命的缩短，因此重点做好日常定期的管理与维护，延长设备寿命，预防设备故障，及时消除设备故障隐患。

1 暂时性故障

主要由于仪器、设备的工作环境相对恶劣而时常引起设备运行的不稳定性。它的特点是持续时间或长或短，时隐时现，往往有时不需要维修人员干预就可以自行恢复功能或转化成固定故障。

2 电阻器故障

电阻在电子设备中使用的数量很大，而且是一种发热元器件，常见的有：断路、机械损伤、接触损坏、短路、击穿等。

3 开关及插件故障

该类故障主要有以下几种：

（1） 接触不良，接触表面污染、插件未压紧到位、接触弹簧片应力不足和焊剂污染等；

（2）绝缘不良，表面有尘埃和焊剂污染、受潮、绝缘材料老化及电晕和电弧烧毁碳化等；

（3）机械失效，主要由弹簧失效、零件变形、底座裂缝和推杆断裂等引起；

（4）绝缘材料破损，主要原因是绝缘体存在残余应力、绝缘老讯和焊接热应力等；

（5）弹簧断裂，弹簧材料的疲劳、损坏或脆裂等。

三、高速公路机电设备的维护管理工作

各类机电设备是完善高速公路管理系统并提高运行效率的主要构件，做好机电设备的日常维护与管理工作，才能最大程度的减少突发故障发生率，提高高速公路机电系统的运作效率。而机电设备的负责人员要在实践中不断总结设备的维护与管理经验，进一步提高工作效率。这样才能使我国高速公路管理向着安全畅通的方向继续发展下去，进而更好的为大众服务。

1 防水管理工作

设备的电路部分，要经常检查有无进水的可能性。收费亭是否进水，如果湿度大，开启频繁的房间（如收费亭），温度太低，就会导致设备内部产生凝结水，水是导体，会导致设备工作不正常，甚至烧毁设备。如发现进水或线路板潮湿，立即停机断电，并及时用热吹风筒除去潮气后，方可再次投入运行；温度太高对设备也不利。防水重点是收费亭，收费亭内安装的设备较多，一定要保证运行正

常，运行的数据都保存在工控机内。造成收费亭漏水的原因主要有：收费亭设计不合理，亭上有积水，排水不畅通；安装在亭顶的空调的冷凝水排路不畅通，造成亭顶积水；安装在亭顶的空调固定设计不合理，直接打孔用膨胀螺栓固定，打孔造成防水层的破坏，造成漏水；在亭顶安装报警器，钻孔走线，防水处理不好，造成漏水，以上所涉及的几个工艺环节，要经常检查，以免因漏水造成设备的损坏。

2 降温管理工作

降温风扇主要位置有：工控机、计算机、UPS、稳压器、硬盘、录像机等，如工控机经常死机，需检查CPU 的降温风扇转动是否正常，如果发现不正常，应立即停机修理。要经常检查并保证设备的散热风扇工作正常，如散热风扇停转，必须立即处理。

3 润滑与防锈管理工作

对于一些需要经常转动或者滑动的机电设备，要以设备的工作需求为前提，采取适当的润滑处理，这样能够减少设备自身的磨损，而延长其使用时间，比如一些拦截杆、转动摄像头等。而一些铁质的外场机电设备，可能由于自然因素而氧化生锈，比如一些通电标牌或路标等，要定期进行防锈处理。

4 电源系统管理工作

作为机电设备的动力源，要做好电源系统的管理工作。先要检查电源供给是否正常运作，之后再检测电源输入与输出状态。还要定期更换耗损大的输电管线，防止突发事故。

四、对于机电系统维护管理方面的几点建议

1 加强重视

由于高速公路机电设备几乎是采用了国内乃至国际先进的产品，所以容易造成对机电系统维护管理问题重视不够的现象，这是一个十分危险的信号。由于机电系统设备故障有时是牵一发而动全身，一个潜在的微小故障有时会造成整个系统失败，并且在我国高速公路机电系统建设正处于刚刚起步阶段，一些技术规范和设备运行状况正处于探讨和尝试过程中，要结合自身特点模索一套行之有效的维护管理制度和方法，服务于运营，健全和完善维护管理制度，加强对维护的重视。

2 加强管理

加强管理不但要在工程建设中加强监督和考察，不放过任何有关工程质量问题的死角和漏洞，而且在日常使用中更加注重管理，由于高速公路的封闭性不是很高，一些人为对机电系统设备的破坏时有发生，如通信井盖、通信线缆、供电线路被盗，甚至交警安装的超速抓拍系统也在高速公路整体被盗等现象普遍存在，另外有的人利用机电系统技术上的缺陷徇私舞弊，如逃缴通行费，贪污票款等，为国家造成重大经济损失。所以维护队伍在加强检查的同时要求路政和稽查等执法部门加强巡逻和加大稽查力度，坚决打击不良现象和不正风气。

3 加强建设

一支专业化、规范化的维护队伍建设对机电系统十分重要，但是由于维护人员的文化水平和知识结构问题，这样的队伍建设不是一朝一夕能完成的，更不是一蹴而就的。这不但需要专业知识的强化，更需要经验的积累，需要大量的人力、财力、物力作保障，是一个多方因素促成的问题。

结束语

目前，高速公路机电系统设备种类多、数量大、涉及的领域广，给高速公路的机电维护、维修带来了一定的难度。如何用好、养好、修好、管好机电设备，充分发挥机电设备的作用，推动运营管理水平不断提高，已成为高速公路管理者面临的一个新课题。建立完善的高速公路机电设备管理体系，对机电设备进行标准化的管理正是解决这一问题的良好方法之一，全面贯彻落实质量管理标准，可以提高行业自身形象和内部管理水平，设备管理依照质量体系标准，走低成本、高质量、高效益的发展道路。它不仅注重管理的结果，而且更注重管理的过程。

参考文献

[1] 谢超明. 高速公路机电系统养护存在的几点问题及反思[J]. 中国城市经济. 2012(02)

[2] 李玮星. 高速公路机电系统维护与管理问题的探讨[J]. 中国新技术新产品. 2012(14)

[3] 孙卫宏. 高速公路机电工程界面问题探讨[J]. 交通世界(建养.机械). 2009(12)

第二篇：高速公路机电设备的维护管理

浅谈高速公路机电设备的维护管理

我国高速公路的建设，基本上采用的是“筹资建设—收费—还贷—再建设”的建设方针，高速公路必须高速、高效、安全的运行，还要“收费”完成还贷任务，要求获得、处理信息要‘快’和‘准’，能及时的进行处理。为实现这些目标，首先是要采用先进的技术设备组成机电系统，其次是要建立一支高素质的机电维护队伍，并不断的提高维护管理人员的素质，不断地根据技术发展的需求优化机电系统。

一、机电系统维护组织管理形式

机电系统维护管理形式一般由高速公路管理特点决定。机电维护管理架构的组成、岗位配置和人员配置间接地影响着机电系统维护效率。在高速公路机电维护管理中，普遍设立一个机电管理部门对机电系统进行归口管理，当管理跨度大、路线长、系统设备组成复杂需要成立专业的维护队伍并且在相应的路段设立二级维护管理机构，以提高管理的力度和效率。当管理路段短，系统结构简单，维护工作量不大的情况下，一般将机电维护管理力量集中在收费业务部门或者监控中心，进行集中维护管理。不管以何种形式开展工作，机电系统维护管理都需要建立完善的管理体制，如图所示：

二、管理岗位的职责要求

（一）收费机电部部长职责

负责制定本部门业务管理的规章制度；

负责组织本部门人员参加各项学习活动；

负责机电系统大中修，改造的组织与协调；

负责组织起草、签订机电系统有关合同与协议。

（二）主任工程师职责

制定机电设备管理考核办法和故障应急处理程序；

检查、考核、指导机电设备运行管理工作；

制定、检查、考核机电设备维护保养计划落实情况；

了解技术装备的发展状况，收集技术资料，提出系统改进的意见和措施；

不定期对机电系统进行检查，杜绝技术性舞弊行为。

（三）收费系统工程师职责

负责全线收费系统设备的维护和检修；

及时处理设备故障，发现隐患，妥善处理；

定期与其他有关工作人员进行业务交流；

不断提高收费系统设备的可维护性；

掌握系统运行状况，严格记录制度；

总结经验，完善和提高技术管理水平；

遇有异常情况或重大故障，及时排除障碍，修复损坏设备。

（四）监控系统工程师职责

负责全线监控系统设备的维护和检修；

定期检修设备，保证系统正常运行；

定期参加技术培训和考核，提高业务技能；

掌握系统运行状况，严格记录制度；

严守工作机密，出现重大故障及时处理；

学习先进技术，不断提高维护水平，提出技术改进措施。

（五）通信工程师岗位职责

负责通信设备的及时维护、维修；

及时处理设备故障，发现隐患及时与有关部门取得联系，妥善处理；

定期检查内线电话和紧急电话设备运行状况，确保畅通；

做好维护、维修情况的详细记录；

学习先进技术，不断提高维护水平，提出技术改进措施；

遇有异常情况或重大故障，及时排除障碍，修复损坏设备。

（六）供电工程师岗位职责

负责全线所有发电机的维护、检修工作；

定期参加技术培训和考核，提高业务技能；

根据发电机的设备情况，填写设备维护/维修报表；

出现重大故障及时处理；

学习先进技术，不断提高维护水平，提出技术改进措施。

（七）二级管理机构机电工程师岗位职责

负责所辖路段机电系统的运行管理工作；

负责所辖路段机电设备维护计划的实施工作，并监督、指导维护员的工作；

负责所辖路段机电设备故障应急处理及设备维修工作，确保设备尽快投入运行，设备完好率在99%以上； 积极参加公司组织的机电技术培训和业务学习；

负责本路段设备台帐和设备档案的管理，对需报废设备应呈报公司相应部门；

负责本路段机电设备的技术资料保管，配置文件和收费数据备份，按照管理要求办理系统的升级、改造事宜；

落实计算机系统安全管理规定，并按照主管工程师要求，执行相应操作；

填写机电设备运行记录，发现异常情况应立即向公司相应部门主管工程师报告。

（八）收费站机电维护员岗位职责

负责对收费车道、监控室、通信机房设备进行日常维护保养及机电设备运行状况测试，并填写《收费监控系统巡检记录表》和《通信系统巡检记录表》；

系统发生故障时及时处理，出现疑难问题时，报管理处分管副处长，分管副处长报公司抢修队处理，确保设备尽快投入运行；

负责建立收费设备台帐，根据维护、维修情况填写收费设备档案；

积极参加公司及管理处组织的机电技术培训和业务学习；

密切注意计算机系统运行情况，发现不正常情况应立即上报分管领导及机电工程师；

负责落实计算机系统安全管理规定，确保计算机系统安全；

负责做好《机电设备完好率-月统计表》填报工作；

积极完成管理处机电工程师交办的各项工作。

三、机电维护管理的主要任务

（一）人员管理

根据要求招聘有关人员。人员到岗后，为了提高员工的素质和能力，满足公司及员工的发展，适应市场竞争的需要，提高工作效率，树立良好的企业形象，必须进行必要的岗前、在职和专业培训。工作中要队人员进行量化考核，增强主人翁意识和责任感，鼓励钻研技术，鼓励先进、鞭策后进、奖勤罚懒。在适当的时机，推行竞争上岗，选拔工作态度好，确实有技术才能的技术人员负责工作。

（二）设备维护管理

设备维护管理，主要是规范有关行为，包括对设备的操作、使用、保养、维护、检测、改造，目的是提高设备的有效使用，提高使用寿命，满足功能要求。主要任务是：

负责机电系统的运行管理、设备保养、维护和故障检修；

负责监视测量设备的控制管理；

负责机电系统的大中修、改造、升级扩充的组织实施；

负责办公自动化系统的建设和维护；

负责组织机电系统备品、备件和新增设备的选型、采购和验收工作；

组织编写公司机电设备的操作手册，会同其他部门对使用人员进行培训和考核；

完善雷电防护，保证设备的正常运行。

（三）按市场经济运行法则实施机电维护管理

机电维护管理同样要遵循市场经济的运行法则，要追求较小的投入，取得较好的经济效果，为此，要充分利用大市场，取专业分工的优点，有效的解决维护问题。

一些专业较强，维修技术不易掌握的设备，原则上进行送外维修。如，服务器、通信设备、网络设备、球形摄像机、发电机组等设备，在排除接触不良、使用软件不当等故障后，确认是电路故障、机械故障，最好送专业维修部门进行维修。因为此类维修需要购置的备品备件太贵或者市场上购买不到，而且类似故障重复率较低，不必要自己进行维修。但要注意的是机电技术人员一定要认真查找故障产生原因，有些故障是一些通用电子元件烧坏造成的，可以用同类型号的电子元件进行更换；对于一些无法处理的板卡级故障，送厂家进行维修。

建立备品备件库。电子设备技术发展日新月异，对一些技术发展较快的产品和关键的设备应该有足够的备品备件。如通信设备更新较快，随着使用时间的增加，此类设备已经不再生产，备品备件在市场上难以采购，造成故障无法修复，必然会造成重大的经济损失，因而要未雨绸缪，做好相应的备品备件采购、存储工作，以备不时之需。又如，车道工控机是车道的关键设备，为了快速地排除故障，必须配备必要的备品备件进行维修。

四、机电系统维护的分类

一般将机电系统维护工作分为三级，一级维护是贴身维护，即日常保养维护，二级维护是设备更换维护，三级维护是器件更换维护，分别配备必要的技术人员，以下分别介绍三级维护。

（一）一级维护

一级维护即贴身维护，日常保养维护，这些由收费站机电维护员完成，主要任务有：

设备外部清洁处理；

机械转动部分润滑处理；

机电设备防水处理；

检查降温风扇运转是否正常；

设备内部吸尘处理；

外场设备表面防锈处理；

易损部件的及时检查处理；

定期检查、保养维护。

（二）二级维护

二级维护即设备更换及板级更换维护，这些工作由专业维护队伍的机电工程师、二级维护管理机构机电工程师完成。

设备更换及板级更换维护是维护最常用的办法。在更换时首先要明确故障点的位置，并要检查是否有危害源存在，检查输入的电压是否正常，输出电源部分及信号部分是否有短路现象等。

（三）三级维护

三级维护即器件更换维护，一般由机电工程师完成。器件更换维护是机电技术人员修复设备的重要手段。在系统上首先检查电源系统供电是否正常，再检查信号的输入输出是否正常。确定设备故障点后，打开机箱，首先检查电源供给是否正常，对于集成电路组成的电路板，检查电压是否正常，要从集成块上测量，逐步向电源模块，检查电源模块输入输出电压，而后检查信号的输入输出状态。对于正式、规范的产品，故障排除较容易，由于高速公路机电设备种类复杂繁多，一些专用的集成块无法购买到，因此需要送到专用的维修点进行维修。

高速公路机电系统维护是运营管理者面临的新的课题，只有在实践中不断探索，才能使机电维护管理逐步走向规范化和标准化，才能保证机电设备有效的运行，才能保证高速公路持续快速的向前发展。