海尔物流案例分析

一 海尔物流发展及现状

（一） 海尔集团

海尔集团是世界第四大白色家电制造商。旗下拥有240多家法人单位，在全球30多个国家建立本土化的设计中心、制造基地和贸易公司，全球员工总数超过五万人，重点发展科技、工业、贸易、金融四大支柱产业，已发展成全球营业额超过1000亿元规模的跨国企业集团。海尔集团在首席执行官张瑞敏确立的名牌战略指导下，先后实施名牌战略、多元化战略和国际化战略，20xx年底，海尔进入第四个战略阶段——全球化品牌战略阶段，海尔品牌在世界范围的美誉度大幅提升。海尔已跻身世界级品牌行列，其影响力正随着全球市场的扩张而快速上升。

（二） 海尔物流发展动因

1. 国际化战略需要

海尔"创立世界名牌"的国际化战略目标，要求海尔持续批量地生产出高质量的产品，而保持大批量生产条件下产品质量的一致性，又要求必须从原来分散在各事业部的局限于国内的采购活动，改变为整个集团集中的国际化采购。这种迅速走向国际化的作业，提高了物流成本，也增加了物流复杂性，海尔面临全球物流壁垒的挑战，这种全球化的作业，使得海尔必须站在供应链管理的观点上去系统管理由大量的不同国家的供应商及经销商所组成的复杂供应链。

2.供应链网络建设需要

19xx年，海尔在美国设厂遇到的第一个问题就是必须和美国市场联网，信息化和物流的瓶颈困惑使海尔意识到从海尔的国际化到国际化的海尔，首先要做的事情是建立全球供应链网络，而支撑这个网络体系的正是现代物流。

3.订单经营模式的需要

订单是现代企业运作的驱动力。如果没有订单，现代企业就不可能运作。要实现这个订单，就必须靠订单去采购，为订单去制造，为订单去销售。如果要实现完全以订单去采购、制造、销售，一定离不开现代物流系统的支撑。如果没有物流，就不可能有订单的采购；如果没有订单的采购，就意味着采购回来就

是库存；如果没有订单的采购和制造，就等于天天在制造库存。而没有订单的销售，就是处理库存，唯一的出路就是降价处理。

（三） 海尔物流经营现状

海尔物流的目标是成为世界一流的物流增值服务提供商。目前除集团内业务外，海尔物流已经开始为华普、长城电脑、郎酒、雀巢、APP、乐百氏等提供不同要求的高质量物流增值服务。海尔物流希望利用自己高品质的服务为所有企业建立起高效的供应链体系。

二 海尔物流发展模式

（一）以订单为中心流程再造

海尔现代物流的起点是定单。海尔把定单作为企业运行的驱动力，作为业务流程的源头，完全按定单组织采购、生产、销售等全部经营活动。从接到定单时起，就开始了采购、配送和分拨物流的同步流程，现代物流过程也就同时开始。 海尔的物流改革是一种以订单信息流为中心的业务流程再造，通过对观念的再造与机制的再造，构筑起海尔的核心竞争能力。 海尔物流管理的“一流三网”充分体现了现代物流的特征：“一流”是以订单信息流为中心；“三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络。“三网”同步流动，为订单信息流的增值提供支持。 “一流三网”

（二）供应链管理

海尔在进行流程再造时，围绕建立强有力的全球供应链网络体系，采取了一系列重大举措。一是优化供应商网络。将供应商由原有的2336家优化到978家，减少了1358家。二是扩大国际供应商的比重。目前国际供应商的比例已达67.5％，较流程再造前提高了20％。世界500强企业中已有44家成为海尔的供应商。三是就近发展供应商。海尔与已经进入和准备进入青岛海尔开发区工业园的19家国际供应商建立了供应链关系。四是请大型国际供应商以其高技术和新技术参与海尔产品的前端设计。目前参与海尔产品设计开发的供应商比例已高达32.5％。供应商与海尔共同面对终端消费者，通过创造顾客价值使定单增值，形成了双赢的战略伙伴关系。

（三）信息化及网络化建设

现代物流区别于传统物流的特征是信息化与网络化。信息化贯穿于海尔物流发展的全过程。在资源重组阶段，海尔实施了ERP系统。在供应链管理阶段，海尔建立了B2B的采购平台，并建立起与集团CRM系统的无缝接口。在物流产业化阶段，海尔实施了大物流LES系统。

海尔信息化建设的演进过程

（五）先进的物流技术和设备

先进的物流技术和设备是物流高效率的实现手段。高效率的物流运作还需要先进的物流技术与设备来实现。海尔先进的物流技术集中体现在它的两个物流中心。该中心立体库区共有货位18000余个，是当时国内自行研制开发的规模最大、功能最齐全、科技水平最高的自动化物流系统。该物流中心包括原材料、成品两个自动化物流系统，采用了激光导引、条码识别、无线数字通信、红外通信、智能充电、工业控制、现场总线和计算机网络等国际先进技术，成功集成了具有国际先进水平的工业机器人、巷道堆垛机、环行穿梭车、激光导引车、摄像及语音监控等先进的自动化物流设备。该系统对原材料和成品自动化仓储与收发的全过程实施完全的控制、调度、管理和监控，并与海尔集团的ERP系统实现了信息集成，以最少的人机接口实现了最大的物流自动化。 （六）企业内物流到第三方物流

在完善企业内部供应物流，生产物流的基础上，海尔建立了现代化的企业供应链以及物流体系。销售物流及分销物流的发展，以及与其他组织的战略联盟建设，使海尔有能力开展第三方物流业务，完成使海尔物流从企业物流变为物流企业这一战略转型，使海尔物流成为本集团另一个具有核心竞争力的业务。

三 海尔物流经营特色

（一）先进的企业文化和管理理念

1.jit思想

正是因为有“一流三网”的支撑，海尔得以用JIT采购、JIT原材料配送、JIT分拨物流，实现同步流程。即，商流与海外推进本部从全球营销网络获得的订单可以同步传递到产品事业部和物流推进本部，物流本部按照订单安排原材料采购、配送，产品事业部组织安排生产；产品下线后再通过物流的配送网络送到

用户手中。比如美国海尔销售公司在网上下达一万台的订单，订单在网上发布的同时，所有的部门都可以看到，并同时准备到位。不用召开会议，不用层层传递，每个部门都会同步接收到与订单有关的信息，大大缩短了订单的响应周期。

2.OEC模式

OEC管理是海尔独创的有效管理模式，它是指对每件事，每个人，每天进行全方位的管理，每个海员工都需要对本日工作进行总结，对比目标，找出问题点或工作的最短板（木桶原理），及时采取纠偏措施。OEC和日清在海尔集团内部已经实施多年，是海尔成功发展的重要基石。

3.看板管理

海尔集团实行了内市场链制度--每个员工都有一个市场，下道工序就是用户，每个人都有下道工序，每个部门也有下道工序，这就是市场。原来每个部门都有一个上级，现在所有部门的上级都是市场。市场链的实施大大激发了员工的活力和创造精神，为海尔实现新的目标，特别是保证物流改革的成功，打下更为坚实的基础。实行市场链后，把外部市场竞争内部化，形成整体协同，扁平化组织，使各环节能够明确服务的目标，相互连接，相互咬合，进行紧密的协作，并可以分清责任，提高效率，对实施物流改革有非常重要的推进作用

3.创新精神

海尔发展的动力源泉在于创新。海尔认为：强化以人为本的管理，其实质就是体现在管理人员的创新精神上。海尔与国际化大公司在技术、资金等方面都有差距，海尔的优势是速度、效率和创新。张瑞敏总裁指出："如果管理者没有了上升空间，也将失去生存的空间。"正是在创新精神的激励下，从高层管理者到车间工人，从研究开发人员到贸易采购的业务员，都在下断寻求新的突破。海尔每2天一项的专利技术，不断涌现的车间小发明，海尔的新产品推出速度等等，无一不是创新精神的反映。海尔目前进行的物流改革，对原有运行机制和组织结构进行了巨大创新，减少了条块分割。

（二）战略联盟建设

1.开展与物流相关企业的强强联合

海尔与国家邮政总局、中远集团、和黄天百等企业合作，在国内调配车辆可达

16000辆。合作形成我国最完善的物流服务体系。

2.与供应商变买卖关系为战略合作伙伴关系

海尔通过不断地整合内部资源来获取更优的外部资源，目前海尔国际化供应商的比例已达82%。海尔与供应商变买卖关系为“公平、互动、双赢”的战略合作伙伴关系，双方共同面对市场，并引进国际化供应商参与前端设计，不仅提升了双方产品的技术领先性和新品开发速度，而且使海尔与供应商成为快速满足市场需求的双赢共同体。

（三）工业园区产业链建设

海尔建立一流的家电产业链。海尔的千万级的整机制造厂吸引了组件厂、部件厂、零件厂与材料加工厂来青岛周边地区建厂。如海尔冰箱、空调千万级别的制造规模，吸引了日本三洋、台湾瑞智等国际化供应商先后建立起压缩机总装厂；随着压缩机产业规模的逐步扩大，吸引了为压缩机制造的电机厂、漆包线厂与热保护器厂等为压缩机配套的零件厂在压缩机厂周边建厂；而这些零件厂又吸引了五金件冲压、钢板剪切、铜材厂等原材料与原材料基加工的工厂建厂，从而形成了一条从组件、部件、零部件及原材料加工工厂的完整的家电产业链。 充分获得本地的政策优势，以及实现产业一体化，拉动地方经济社会发展。

四 海尔物流给我的启示

（一）传统制造企业流程再造

我国许多传统制造型企业，面临与海尔当年相同的经营发展困境。企业落后的经营管理模式和理念，已经不能适应我国经济发展现状和国际化竞争的形势。经济全球化的当今时代，企业必须走上科学管理的道路才能存在并有所发展。而企业改变革新的过程并不是容易的，有许多的困境和挑战。海尔成功的流程再造经验值得广泛的研究和学习。作为本土化的企业，特别是作为曾经的传统国有企业，海尔曾面临的问题在整个我国企业中是有一定的共性的，彼此都有相似的困境与现实情况，因而海尔的经验值得广大企业的学习，而学习跟重要的是一种方法的理念的学习。海尔作为家电制造企业，是有它自己的特色的，所以其他类型企业在学习海尔经验的同时更加重要的是思考企业本身的现实状况，将别人的经验本土化是走向成功必由之路。

制造企业的流程再造应该学习海尔以物流为中心的方式。当今时代物流作为第

三利润源，是继生产，销售利润逐渐降低之后，企业最应该重视的发展方向，物流导向的企业革新应该是未来传统企业发展的方向。

（二）企业信息化建设

当今社会已经进入广泛而深入的信息时代，现代企业必须通过改变适应当今时代的潮流和要求，不能再满足局限在传统经营模式，而是应该逐渐的应用现代学技术，特别是电子商务，网络化经营管理，数据库系统的应用。一个有前途的企业需要像海尔那样的策略，利用企业内外的资源完成信息化和网络化，甚至在引进国外先进技术的同时根据自身特点和需要，运动自己的技术能力开发事宜自身的信息系统，形成自己不可超越的竞争力。

企业信息化将给企业插上腾飞的翅膀，信息化的企业才能充分掌握市场动态，了解客户信息，从而更好的控制成本，经营发展。

（三）企业文化，管理理念建设

在完成企业信息化建设的同时，现代企业应当革新理念，并完善企业制度以适应现代化企业生存发展的要求。如果一个企业的硬件建设到达国际先进水平，但经营管理还停留在原来的传统落后模式，那么一切都是无用的。海尔成功的经验很大程度上是因为企业本市所具有的企业文化，像海尔的日清理念就是精益思想的模式的成果，企业管理者和员工有一种不断进取的精神，一种不断创新的的精神，都是推动企业革新发展的内应力。

对于管理人员，必须再考虑并选择当今最先进的最适合本企业的经营管理理念，并努力考虑将这些适合企业发展的现代理念带给企业，带给企业的员工，这将是一个困难的过程而如果企业完成了这一过程，那将会是企业彻底的蜕变，一个落后的传统企业也许会因此一跃成为行业领先的企业。对于企业员工，应当尽力提升自己使自己适应新的企业经营模式需要。这需要企业人力资源战略上的进步和完善。

（四）产业与地方经济政策的协调

海尔由一个小企业发展到现在国际知名的现代化大型企业，为地方社会经济社会发展做出杰出的贡献。海尔的发展壮大过程值得组多地方和企业发展规划过程的借鉴，海尔的一体化建设，在家电领域的发展带动本地区相关的多种产业的发展，带动了地方的招商引资，拉动地方的就业。这些成果是与当地政策上

的支持分不开的。如果没有当地政策上的扶持和优惠，海尔不可能能够那么快的发展壮大，并引领整个行业前向，后向的发展。所以需要借鉴的还有企业本身的发展一定要与国家地方的放站相协调，只有这样才更能好的实现双赢，达到地方经济与企业同时发展的好结果。当今许多企业一味盲目发展，不考虑与地方现状相协调，只能造成资源的浪费和经济环境和经济前景的破坏。同时许多地方政府主管部门不考虑本地企业发展而盲目引进项目的做法，对与本地形势状况不同的企业进行的投资只能起到制约了本优秀企业发展的结果，甚至造成投资环境的恶化，不利于地方经济的长期发展。

（五）营销思想及企业发展

海尔的订单主导理念是现代营销思想的成功运用。现代营销思想要求企业需要以市场主导生产和经营，以客户需求为主导。而不是以单纯的生产和技术为主导。供应链的有效管理和信息系统的的功能优势，无不是在需求主导这一条件下才得以实现并达到效能最大化的目标。

我国企业特别是制造企业应该更加重视营销理念在生产和开发领域的应用。如果仍旧是按照原来的方式不断的一味制造主导，只能在不断制造积压库存的情况下，让企业发展没有了前途。营销思想不仅在企业生存发展的过程中至关重要，对于非企业的组织及个人的成长发展也是至关重要的。营销思想要求我们看待社会要有一种理性的眼光，通过了解别人的需要让人更好的完成一件事情或者完成自我实现。这是一个双赢的过程，要求我们要以开放的心态，在满足别人需求的时候实现自己的需要和目标。

（六）技术整合与开发

海尔的发展很大程度上依靠其强大的技术实力。海尔的流程改造过程中的信息系统开发和专业物流中心的建设，很大的一部分是通过企业自身的技术来实现，因而更能够具有优势和竞争力。而且海尔自身的家电领域内也同样依靠强大的技术实力获得市场的优势和认可。现代企业已经不可能不把发展技术作为自己的发展的重要目标了。而海尔在完善自身建设的同时，也在不断整合利用其企业组织的技术资源优势，比如请第三方物流企业帮助建设物流系统，请供应商参与产品开发，海尔自身也同时参与到其他企业的技术革新过程之中，彼此完成技术的进步升级。

（七）企业资源整合能力及战略联盟建设

海尔的发展离不开众多供应商的协同合作以及其他战略组织的合作。这给当今企业发展提出一个非常重要的要求就是深化合作。企业之间不应再是简单的业务联系，而应该像海尔那样与许多利益相关组织建立战略联盟，共同面对市场，面对客户，共同点的完成技术升级，实现彼此利益最大化。合适未来企业发展的方向。

（八）大型企业国有企业的规模优势

海尔作为大型国有企业，具有众多的资源优势，政策的扶持，资金，人力都具有中小企业无可比拟的优势。所以这样的企业更应该在行业发展起到领先的革新作用，带动产业行业的进步，这是经济社会发展赋予国有企业及大型企业的责任，也是企业自身发展的必然选择。

第二篇：海尔物流案例

5．1加强软硬件建设，建立现代化物流配送体系

现代化的物流配送体系，可以有效简化流通手续、节省流通时间和流通成本，有效

发挥电子商务的优势。建立现代化的物流配送体系，应从硬件、软件两方面着手，重点

做到以下三点。

5．1．1实现物流配送现代化

按照现代物流业的概念，运输及仓储设施是物流业的基础平台。我国现有的物流配

送系统与电子商务对物流的要求之间存在着很大的差距。现在一些超市、连锁店乃至某

些电子商务公司虽然建立了配送中心，但普遍采取的是货架、叉车式的设备和人工分拣

的工作方式。这种做法虽然成本较低、不需投入大量的资金，短时期内也能在一定程度

上成功运作，却不能满足配送的高效性、有效性要求。因此，从长远来看，企业今后可

在这方面采取以下措施：货物的包装实现标准化、机械化、集装化及大型化，包装容器

依据统一的模数制成，同时与仓库设施、运输设施的模数统一起来；货物的分拣、装卸、

搬运过程实现机械化，自动化，并且机械化与自动化紧密结合；建立

高度自动化的高层

立体仓库等。目前我国一些运转资金比较雄厚的企业就采用了现代化的配送手段，取得

中国石油大学(华东)硕士学位论文

了良好的效益。

以海尔集团为例，海尔集团在进行物流改革之前，物流专业功能管理比较不完善，

主要体现在以下两个方面Ⅲ1：第一、外租库较多，功能单一(仅具有存放的功能)，库位

的利润率不高，其他的分装、拆选、配送、信息管理等功能要素均不具备。增加了仓储

及运输的费用。第二、物流管理最基本的工作容器的单元化、标准化、通用化没有完全

做到，与国际化集团公司的物流管理有着较大的差距。针对以上问题，海尔集团在完善

物流专业功能管理阶段，首先选择空调的部件库为点，建设现代化的立体高架库，以此

推动向部件采购配送物流及车间的物料配送系统的物流改革，并以空调事业部为试点，

向集团各事业部全面推进，取得了良好的效果。

5．1．2实现物流管理现代化

物流管理现代化就是要采用现代化的管理理念、管理技术和管理手段，

改革和优化

物流企业现有组织结构，比如把顾客服务作为一种经营理念，实行过程管理，从重视利

润管理转向利润率管理，依据实际需要重组企业业务流程、拓展业务范围，实现物流全

程的一体化服务等等。

海尔集团自从19xx年10月份开始实施国际化战略以来，在全集团范围内以现代化

物流革命为突破口，对原来的业务流程进行了重新设计和再造，并以“市场链"为纽带

对再造后的流程进行了整合，在业务流程上与国际化大公司全面接轨，实现国际化的效

率和效益，大大提升了海尔集团国际竞争力。

海尔首席执行长官张瑞敏对物流的理解，首先是企业的管理革命。现代物流不能回

避的是流程再造。只有对企业进行业务流程再造，才能实现物流管理现代化。海尔实施

的业务流程再造包括以下几个方面：

(1)观念再造

传统的生产观念是按计划生产，而在电子商务时代，企业直接面对消费者，决定市

场的已不再是企业，而是用户。现代企业运作的驱动力是定单。要实

现这个定单，就意

味着靠定单去采购，为定单去制造，为定单去销售，而这一切都必须有物流来支持。因

此，海尔实施的物流革命就是以定单流为核心，树立“无定单的生产就是为库存生产、

为亏损生产一理念、从而使全体员工专注于用户的需求，创造市场、创造需求。

(2)机制再造

海尔实施“物流革命"的实质是建立在以“市场链’’为基础的业务流程再造，OEC

(Overall Every Control And Clear)是海尔独创的有效管理模式。它的主要内涵是“日事日

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第5章发展电子商务环境下我国物流配送刍议

毕，日清日高"的制度。“日清”指企业每天的事都有人管，做到控制不漏项：所有的

人均有管理、控制的内容，并依据工作标准对各自控制的事项按预定的计划执行。每日

把实施结果与计划指标对照、总结、纠偏，达到对事物发展过程的时事控制，确保事物的发展向预定的目标前进。“日高"是指每日寻找差距，以求第二天做得更好，正是这一点推动着管理运作过程使企业处于不断向上的良性循环中。

海尔市场链就是以海尔文化和OEC管理模式为基础，以定单信息流为中心，带动物流和资金流的运行：第一，将原来那种对上级负责的职能管理改革为对市场负责的流程管理，组织结构也由金字塔式改革为扁平化，并成立了商流、物流、资金流、信息流推进本部。物流下设采购、配送、储运三个事业部负责，将分散在各产品部门的物流业 务集中起来，实行全球化统一采购、配送和储运。在对职能管理资源进行整合后，形成创新订单支持流程3R(R&D一研发、HR一人力资源开发、CR-客户管理)和保证定单实施的基础支持流程3T(TCM一全面预算、TPM一全面设备管理、TQM-全面质量管理)。3R和3T支持流程是以集团的职能中心为主体，注册成独立的经营服务公司，这是海尔市场链的支持流程。第二，产品本部在3R开发流程的支持下通过新产品的研发、市场研发及提高竞争力，不断创造用户新的需求，创造新的定单；产品事业部在3T基础支持流程的支持下，将商流获得的定单和产品本部创造的定单执行实施；物流本部利用全球

供应链资源搭建全球采购搭配网络，实现JIT定单加速流动，资金流搭建全面预算系统；这样形成直接面对市场的、完整的物流、商流等核心流程体系。

(3)构筑核心竞争力

在企业革命性的调整后，物流帮助海尔实现了革命性“零距离、零库存、零运营资本”运作目标，给海尔带来能够在市场竞争中取胜的核心竞争力。“零距离”指的是海尔在拿到用户的定单需求后，以最快的速度满足用户的需求。

海尔目前基于物流的生产过程是“柔性"的生产线，都是为定单来进行生产的。然后再通过全国42个配送中心，及时地配送到用户手中。“零库存"意味着不仅不会因这些物资积压形成呆滞物资，更重要的是它为产品生产的零缺陷铺平了道路。“零营运资本’’就是零流动资金占用。简单地说，企业在给分供方付款期到来之前，可以先把用户应付货款收回。达成收回货款的前提是企业做到现款现货，而做到现款现货的最有效途径，就是企业根据用户的定单来制造产品。现在海尔在这三方面已经取得了十分满意的效果。企业可以在最短的时间内了解客户在营销和使用产品过程中遇到的问题，并帮助客户及时解决，从而大大提高销售业绩和客户满意程度。

5．1．3实现物流配送信息化

信息化是一切现代技术和管理手段的基础，只有实现物流配送信息化，才能承担起电子商务时代赋予物流配送业务的任务。

物流配送信息化表现为：物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等H们。因此，

条码技术(Bar Code)、电子定货系统(EOS)、电子数据交换(EDI)、有效的客户反应(ECR)、射频技术(RE)、管理信息系统(MIS)，企业资源计划(ERP)等先进技术与管理策略，应在我国的物流配送企业大力推广运用，使我国物流配送信息化、自动化、网络化、柔性化方向发展。物流系统只有具有良好的信息处理和传输系统，才能快速、准确 地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高物流企业的

服务水平，赢得客户信赖，并可不断降低物流成本。企业为了实现物流配送信息化，首先要在物流中心(配送中心)建立流信息系统，使之成为整个业务活动的神经中枢。在电子商务时代，信息是物流企业的命脉，‘必须通过建立一体化的物流信息系统，提高物流全过程信息的可见性。为此，需要解决两个问题：一是建立最具兼容性的数据库。数据库是信息系统的基础，不仅要与企业运行的任何系统完全兼容，还要具有可扩容性以满足业务增长需要。二是选择最好的数据交换工 具。信息系统的一体化需要在买方、卖方和物流第三方的许多实体间移动数据和传递指令，传统的EDI是大型企业惯用的极为有力的数据交换工具，但因其复杂性而使许多企业难以接受。随着互联网的兴起，基于互联网的EDI，XML等新的工具不断出现，特别是XML，具有比EDI更好的灵活性，能更容易地在数据库之间移动信息，从而使一 体化过程简单得多。

其次，企业可以开发和应用新的计算机软件。计算机智能给物流以新的方式来处理存储与移动产品的传统任务，新的技术与新的物流战略一起出现。如协同计划预测与补充战略使零售商与制造商可以比较各自对特定产品的预测，并对生产和销售目标达成共同的决策；预警系统的开发则可以满足波动的需求及根据订货调动库存：又如在线交易 与市场依赖于供应链执行与计划软件来处理互联网上的订单，同时也依靠供货人具有库存可见性的软件；新兴的基于互联网的软件模型将使供应链上的中小企业共享运输管理系统或仓库管理系统的信息，他们可以通过交纳月费或交易费来使用应用服务提供商(ASP)提供的解

决方案，而不必因更大范围的软件一体化而支付大量的软件安装与使用费用。

第5章发展电子商务环境下我国物流配送刍议

海尔集团能够成为中国第一个物流示范基地，和海尔率先实施企业信息化工程，建立了覆盖全国的网络配送服务体系，实现了物流配送信息化是分不开的。海尔在信息化建设方面所做的工作如下所述： 海尔集团投资成立了电子商务有限公司，全面开展面对供应商的B2B业务和针对消费者个性化需求的B2C业务。在海尔搭建的电子商务平台上，企业和供应商、消费者实现互动沟通，使信息增值。与此同时，利用计算机管理系统搭建海尔集团内部的信息高速公路，将电子商务平台上获得的信息迅速转化为企业内部信息，及时准确地获取客户需求信息、销售反馈信息和货物配送信息，以信息代替库存，达到“零营运资本’’的目的。面对个人消费者，海尔可以实现全国范围内网上销售业务。各大城市的网上订购的用户可以在两天内拿到自己需要的产品并获得零距离的全天候服务。在业务流程再造的基础上，海尔形成了“前台一张网、后台一条链’’(前台的一张网是海尔客户关系管理网站，后台的一条链是海尔的市场链)的闭环系统。其中前台的CRM网站实现与客户的“零距离’’；后台的ERP系统可以将客户需求快速触发到供应系统、物流配送系统，财务结算系统，客户服务系统等流程系统，实现对客户需求的协同服务，大大提高对客户 需求的响应速度。

由于物流技术和计算机信息管理的支持，海尔物流通过3个JIT，即JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流来实现同步流程。目前通过海尔的采购平台，所有的供应商均在网上接受订单，使下达订单的周期从原来的7天以上缩短为1小时内，而且准确率达100％。除下达订单外，供应商还能通过网上查询计划与库存，及时补货，采购周期由原来的平均10天降低到3天，实现．tIT采购，由于信息的准确和及时，库存量大大降低，所有来自上游的原材料在物流中心停留的时间最长不超过7天：货物入库后，物流部门可根据次日的生产计划利用ERP信息系统进行配料，同时根据看板管理4小时送料到工位，实现JIT配送；生产部门按照B2B，B2C订单的需求完成订单以后，满足用户个性化需求的定制产品，通过海尔全球配送网络送达用户手中。目前海尔全国可调配车辆达1．6万辆，拥有42个物流配送中心，在物流中心城市实现6-8小时配送到位，区域内24小时配送到位，全国主干线分拨配送平均在2天，形成了全国最大的分拨物流体系。

5．2发展第三方物流，实现物流配送体系的产业化、社会化

近年来，我国现代物流虽然发展比较迅速，但仍然处于起步阶段。专业化、网络化、信息化、规模化的真正意义上的第三方物流企业还很少。目前，我国GDP规模在24万亿人民币左右，若按发达国家的物流业发展水平推算，我国整个物流业的市场规模应在2．4万亿人民币左右，第三方物流业市场规模应不小于1．2万亿人民币。同时随着我国经济稳定增长的带动，这个市场规模还应该有进一步的扩张。

显然，与目前已实现的规模相比，我国第三方物流市场就像一个等待开掘的巨大“冰川”，我国第三方物流业有着广阔的发展前景。为加快我国第三方物流业的发展，缩小与发达国家的差距，本文认为 可以采取以下几项措施。

5．2．1加强现代物流观念

从宏观的市场环境来看，由于大多数国有大中型企业对第三方物流认识不足，仍热衷于选择自营物流方式，追求企业内部生产与流通“小而全"、“大而全一的传统思维，各级政府也未能意识到物流对市场流通、经济繁荣所起到的重要作用。目前，我国真正意义上的第三方物流企业大多只能把服务对象局限于外资、合资企业，很难达到自己应 ? 有的市场规模。

因此我国第三方物流发展的首要任务就是加强全社会的现代物流观念。通过加强现代物流知识的宣传，让人们认识到现代物流业的发展、供应链管理系统的建立对企业发展，乃至对全社会降低流通成本和交易费用，增加利润，提高企业竞争力的独特作用，使生产企业转向选择更为专业的“第三方物流’’服务方式。世界500强企业中的 许多公司已经将其非核心能力的运输、仓储和库存管理等业务外包给第三方物流公司，

取得了良好的经济效益。