关于格尔木120万吨球团厂

平板拖车组租赁和购置费用的对比分析报告 集团公司：

格尔木120万吨球团厂正在加紧建设阶段，由于大批设备到场，部分土建还不具备安装条件，导致设备在材料库积压严重，长期下去就得二次倒运，但现阶段没有可倒运的拖车组,现将拖车组租赁和购置两套方案对比汇报如下：

1、租赁方案

拖车组（30吨）的一个台班费用在2500元左右，现阶段球团设备即将开始安装，工期在3个月左右，租赁费用合计为：23万元左右。20xx年就要开始钢铁项目的设备倒运安装，台班需求量更大（加班），工期在6个月左右，费用就相应的增大，其租赁费用在46万元左右。前后的租赁费用合计为69万元。

2、购置方案

拖车组（30吨）的拖车头的购买费用在28万元左右，板车购买费用在10万元左右，挂牌、买保险等费用在8万元左右，合计为：46万元。且还有一年的车辆保修期。

综合考虑以上因素，为节约成本，加大投入的资金量，从长远经济利益方面考虑，特请示集团公司为格尔木120万吨球团厂购置一辆30吨的拖车组。

请予批准！

第二篇：二次购车分析报告

二次购车分析报告

.cn 20xx年09月28日 15:51 晶报 字号：大 中 小 汽车记者 严佳颖

据此次调研的数据看，目前深圳拥有两台车以上车的家庭比例达到15.1%，而深圳有车一族近期有升级买车计划的比例达到35.8%，有再买一台车计划似的达到18.4%，二次购车意向比例高达54.2%，这也标志着深圳已经完全进入二次购车时代。

深圳进入换车高峰期

深圳汽车普及最早，车龄超过7年的旧车基数巨大，正进入升级换车的高峰期，200万台城市汽车保有量的巨大基数是车市未来的关键支撑点。此外，作为国内人均收入和GDP最高的城市，拥有两台以上车以及计划购入第二台的家庭比例很大，购买潜力非常可观。 产品需求日趋高端化

由于深圳汽车普及较早，从目前汽车保有量看，15万元以下的车型仍然是主流。据统计，目前深圳中产阶层是深圳车市的消费主力，有车一族家庭年收入10万-30万元的比例接近一半，达47%，拥有较强消费实力。其中有车一族二次购车意向比例高达54.2%；随着发动机效率提升以及油价等压力，1.6L-2.5L中排量的主流地位日益突显。因此综合目前深圳有车人士的数据分析，中高级车将取代中级车成为深圳车市主力，豪华车型将继续保持近年来销量快速增长的势头，此外，性价比极高的入门级豪华车型将是未来最受欢迎的细分市场。

个性需求凸显

随着越来越多深圳家庭购入第二台车，未来的购车理念已经由“家庭用车”向“私人用车”转移。大而全将不再是首要的购车诉求。满足购车人个人的风格和癖好才是关健。高端小型车、性能轿跑、两门COUPE以及为年轻人、女性等不同群体量身打造的个性车款将大受欢迎。从数据上看，有车人士进行二次购车依然选择传统三厢轿车的比例仅为35.8%，其他个性及功能型车型占其购买意向的比例已达到58.7%。

SUV领衔，功能型车型受捧

随着深圳消费者越来越强调生活化和休闲化，购车首先注重的不再是汽车对工作的便利，而是汽车对于生活的影响和改变。从数据上看，目前深圳有车人士二次购车选择SUV

或越野车的比例高达41.3%，选择跨界车或休旅车型的比例也达到了7.8%。这标志着SUV将成为增长最快的细分市场，此外，各类CROSS跨界车、休旅车也会越来越受欢迎。 新能源车型消费潜力大

随着节能环保日益成为了社会关注的焦点，新能源逐渐进入了公众的视野。深圳人在消费趋势上一贯走在市场的前沿，勇于尝试新概念新车型。从数据上看，有8成的消费者对新能源和混合动力产品感兴趣，会考虑购买混合动力及新能源车型的占22%，关注但暂时无购买计划的比例为58%。在各车企新能源车型的不断推出，为消费者能提供更多的选择的前提下，深圳市场新能源和混合动力产品的消费潜力还是很大的。