手动变速器实训成绩评定表        

第二篇：手动变速器的拆装与调整

任务三 手动变速器的拆装与调整

任务编号 dpjx03

一、工作目的与要求

1. 观察变速器与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点。

2. 掌握装拆两轴式和三轴式变速器的方法与技能，并且装配好后变速器的工作性能应正常。

3. 了解并掌握变速器壳体、换挡机构、齿轮及轴的表面损伤检测方法；

4. 掌握同步器磨损、齿轮轴的弯曲变形及磨损正确检测方法；

二、工作设备与器材

1. 捷达两轴式手动变速器1台，EQl090E型汽车五档变速器一台。

2. 磁力表座、百分表1套，平板1块，维修工具l套，塞尺1把，V型铁2块，扭力扳手一把。

三、技术标准及要求：

1.捷达02KA五速变速器技术参数如下表所示。

2. 同步环背与齿轮花键端之间的间隙，应约为lmm。

3. 换挡拨叉与接合套的轴向最大间隙为1.0mm。

4. 输入、输出轴的弯曲度，最大不超过0.06mm。

5. 齿轮和轴间间隙应小于0.03mm。

四、操作步骤及工作要点：

1 ．变速器总成的分解：

(1) 把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器机油；

(2) 将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈；

(3) 小心的将第 3 、 4 档换档滑杆向第 3 档方向拉至小的档块取出，将换档杆重新推至空挡位置（注意：换档滑杆不能拉出太远，否则同步器内的档块会弹出来，换档滑杆不能回到空挡位置）；

(4) 倒档和一档齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母；

(5) 用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片；

(6) 用拉器拉出输入轴的向心轴承；

(7) 若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤（或木锤）敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动；

(8) 变速器壳体固定在台钳上，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件；

(9) 取出第三、四换档拨叉的夹紧套筒，将第三、四换档杆往回拉，直至可以将第三、四换档杆拨叉取出为止；

(10) 将换档拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴；

(11) 压出倒档齿轮轴，并取出倒档齿轮；

(12) 用小冲头冲出一、二档换档拨块上的弹性销，并取出弹性夹片；

(13) 用工具拉出输出轴总成（注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意一、二档拨叉轴的间隙，以防卡住）。

2 ．变速器输入轴总成的分解与组装：

(1) 输入轴总成的分解。拆下挡圈，取下四档齿轮，用压床压出三、四档同步器齿毂；

(2) 输入轴总成的组装：

1) 组装好三档齿轮和轴承，压入三、四档齿毂齿套，齿毂内花键的倒角朝向三档齿轮的方向；

2) 压入一、二档齿毂齿套，齿毂和齿套安装时，槽应对着一档齿轮；

3) 安装滑块弹簧时，其开口错开 120 o，弹簧弯曲端须固定在滑块内。

3 ．变速器输出轴总成的分解与组装：

(1) 输出轴总成的分解。先压出一档齿轮和轴承，压出二档齿轮和同步器总成，压出三档齿轮和四档齿轮（注意：压出前应拆下各轴向挡圈）

(2) 输出轴总成的组装：

1) 压入四档齿轮时，齿轮的凸肩应朝向轴承；

2) 四档齿轮的挡圈与挡圈槽的间隙应尽量小些，可通过选择厚度合适的挡圈来达到。

3) 将三档齿轮通过加热板加热至 120 o后压入，凸肩朝向四档齿轮；

4) 同步器的组装。一档同步环有三个位置缺齿，这种同步环只能用于一档，更换时，也可以使用不缺齿的，备件号为 014311295D 。组装一、二档同步器时，齿毂上有槽的一面朝向一档，即朝向齿套拨叉环这一侧；

5) 将一、二档同步器总成压入到轴上，齿毂有槽的一面朝向一档齿轮（即朝后）。然后再装入一档齿轮中的滚针轴承，套上一档齿轮后，最后压入双列滚锥轴承；

6) 如果要更换输出轴前后轴承，那么应从变速器前后壳体中分别压出和压入轴承外座圈，应当平整的压入。

4 ．变速器的装配：

(1) 变速器变速传动机构的组装（组装时按分解的逆顺序进行）：

1) 压入输出轴总成。压入输出轴总成时，要将换档杆与第一、二档换档拨叉和输出轴总成一起装入后壳体，然后再压入后轴承。压入时，请注意第一、二档换档滑杆的活动间隙，必要时，轻轻敲击以免卡住；

2) 安装一、二档拨块，压入弹性销，安装倒档齿轮，压入轴；

3) 安装输入轴时，要拉回三、四档拨叉能够装入滑动齿套为止，同时应位于空挡位置，并用弹性销固定好拨叉；

4) 放好新的密封环，将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体用 M8 × 45 的螺栓来连接。紧固力矩为 25N·m ；

5) 使用支撑桥将输入轴支撑住；

6) 压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。向心轴承保持架密封面对着后壳体，而组合式轴承的滚柱对者后壳体；

7) 安装上三、四档拨叉轴上的小止动块，拧紧输出轴螺母力矩为 100N·m 。将换档叉轴置于空档位置（注意：变速器不能拉出太远，否则同步器内的止动块可能弹出来。变速滑杆可能不能再压回到空档位

置。这种情况下须重新拆卸变速器，将三个锁块压到同步器齿套内并推入滑动套筒）； 8) 安装差速器。 (2) 变速器后盖的安装： 5．变速器各零件的检测

⑴锁环式同步器的检测 ⑵检测输入、输出轴的弯曲度。 ⑶检测齿轮和轴间间隙。 五、注意事项：

1.严格拆装程序并注意操作安全； 2.注意各零件、部件的清洗和润滑；

3.分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行敲击。

六、考核要求：

1.拆卸、装配变速器总成； 2.装配后符合技术标准。

3. 正确检测变速器的主要零部件，检测方法与结果正确。

七、配分、评分标准：