认识学习
实习报告
一、实习概况
（一）红星塑料厂
企业机构：齐齐哈尔市铁锋区红星塑料制品有限公司
企业介绍：齐齐哈尔红星塑料制品有限公司位于齐齐哈尔市铁峰区东莱站路12号，是一间具有数十年历史的塑料加工企业，曾经在齐齐哈尔市的塑料加工领域具有一定的地位，企业经营至今，向社会提供了不少的高品质塑料制品。红星塑料厂的经济行业为：塑料板、管、棒材制造业；经营范围为：塑料包装及容器生产，塑料桶及管材生产，塑料薄膜生产。
所属行业：塑料制品业 - 塑料包装箱及容器制造
（二）齐齐哈尔大学复合改性材料重点实验室
复合改性材料实验室隶属于齐齐哈尔大学材料科学与工程一级学科，涉及高分子材料与工程、无机非金属材料工程、材料化学3个本科专业。高分子材料与工程专业的前身是1959年成立的齐齐哈尔化工学院及齐齐哈尔化工学校的有机合成专业，1977年齐齐哈尔轻工学院成立开始招收本科生，有机合成专业更名为合成纤维工艺专业，1985年专业更名为高分子材料与工程专业。
学科现有各类实验室18个，面积2240㎡以上，拥有一大批先进材料加工设备和检测仪器，万元以上仪器（设备）82台（套），仪器（设备）总值2002.5万元。学科现为黑龙江省塑料工程学会副理事长单位、黑龙江省复合材料学会副理事长单位。学科与日本新泻大学、哈尔滨工业大学、中科院长春应用化学研究所等科研院所建立有密切的科技协作关系。
经过50多年的建设发展，齐齐哈尔大学材料科学与工程学科自然形成独具特色的教学与科研方向，即以通用材料为研究对象，通过复合改性赋予它们高性能化、高功能化。
主要研究方向
（1）高分子材料制备与改性
（2）功能材料
（3）环境友好材料
二、实习主要内容
1 实习动员
实习地点：中主206
实习时间：20##年8月30日
指导教师：杨秀英 张小舟 刘洪成 贾宏葛
实习内容:本次实习主要内容为实习动员，指导老师主要向我们介绍了实习的目的和要求，具体如下：
1、虚心向工人和工程技术员学习。
2、了解生产实际和生产管理的基本内容，培养学生观察和提出一般工程问题的能力。3、贯彻理论和实际相结合的原则，把所有理论知识与生产实际问题进行初步联系。
4、了解生产全过程系统地了解生产工艺，为进一步学习专业课打下感性认识的基础。此外，指导老师还交代了我们生产实习前的准备工作：
1、根据实习工厂生产内容，准备必要的参考资料。
2、根据实习指导教师的要求，准备实习必备的其他用品。
在生产实习中要注意以下事项：
1、严格遵守工厂的劳动纪律、安全制度和规章制度。
2、遵守工厂的保密制度。
3、遵守实习纪律，不得无故脱岗，有中途退出实习着，实习以不及格论处。
4、绝对不准将工厂公物带出。
2 下场实习
实习地点：齐齐哈尔市红星塑料总厂
实习时间：8月31日到9月1日
指导老师：贾宏葛 张小舟 刘洪成
带队老师：杨秀英
实习内容：今天，我们老师带领我们来到了齐齐哈尔红星塑料厂进行正式的认识实习，首先我们分为三组分别进行学习，我被分到第二组，先认识的是sk05中空成型机。其主要参数为：
表1
注塑过程使用的原料主要为：低密度聚乙烯LDPE，相关信息如下
典型应用范围:碗，箱柜，管道联接器
注塑模工艺条件:
干燥：一般不需要
熔化温度：180~280℃
模具温度：20~40℃，为了实现冷却均匀以及较为经济的去热，建议冷却腔道直径至少为8mm，并且从冷却腔道到模具表面的距离不要超过冷却腔道直径的1.5倍。
注射压力：最大可到1500bar。
保压压力：最大可到750bar。
注射速度：建议使用快速注射速度。
流道和浇口：可以使用各种类型的流道和浇口。LDPE特别适合于使用热流道模具。
化学和物理特性:
商业用的LDPE材料的密度为0.91~0.94 g/cm3。LDPE对气体和水蒸汽具有渗透性。LDPE的热膨胀系数很高不适合于加工长期使用的制品。如果LDPE的密度在0.91~0.925 g/cm3之间，那么其收缩率在2%~5%之间；如果密度在0.926~0.94 g/cm3之间，那么其收缩率在1.5%~4%之间。当前实际的收缩率还要取决于注塑工艺参数。LDPE在室温下可以抵抗多种溶剂，但是芳香烃和氯化烃溶剂可使其膨胀。同HDPE类似，LDPE容易发生环境应力开裂现象。
紧接着我们组来到了挤出吹模车间，经过张老师一番讲解之后我们开始自主记录数据和绘画工艺流程草图，旗具体步骤为：
1、将干燥的聚乙烯粒子放入料斗中，靠粒子本身的重量从料斗步入螺杆。
2、当粒料与罗纹斜棱接触后，扭转的斜棱面对于塑料产生与斜棱面相垂直的推力，将塑料粒子向前推移。
3、推移过程中，由于塑料与螺杆、塑料与机筒之间的摩擦以及粒子间的碰撞磨擦，同时还由于料筒外部加热而逐步溶化。
4、熔融的塑料经机头过滤去杂质从模头模口出来，经风环冷却、吹胀经人字板,牵拉辊,卷取将成品薄膜卷成筒。
第二天上午我们来到管材挤出成型车间，指导老师为刘老师，首先了解到塑料挤出的基本流程为：
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图1
在实习厂房内，指导老师告诉了我们一些普遍应用的管材规格以及用途：
表2 单位：mm
该车间所用的塑料挤出机参数如下表：
表3
在下厂实习的最后我们到测试实验室进行参观，了接对产品的质量进行检测该做的一些试验：跌落试验、渗漏试验、液压试验、堆码试验。
3 观看录像（视频教学）
实习地点：中主306
实习时间：20##年9月2日
指导老师：杨秀英 刘洪成
实习内容：由于客观条件限制，我们无法体会到一些实际生产应用的专业知识，对此，指导老师带领我们回到学校，进行观看有关录像以及一些流程FLASH，使我们进一步的了解生产工艺我们主要了解六种塑料工艺：滚塑、挤出、热成型、压制、中空、注射，并分别进行详细的讲解。在录像的观看中我们还学习了橡胶的制品的加工工艺，以及胶鞋的制作过程。
以下为集中生产工艺的流程图：
1、挤出成型工艺：
挤硬管成型工艺：
塑化→挤管→真空定型→喷淋冷却→牵引→切割→堆放
单丝成型工艺：
塑化→喷丝→冷却→热拉伸→热定型→卷曲
波纹管成型工艺：
塑化→挤管→定型→冷却→牵引→切割→卷曲
2、注射工艺：
螺杆式注射剂折射成型工艺：
合模→注射→保压→冷却→预塑→冷却→开模→取出制件
注射压缩成型工艺：
合模至指定位置→开始注塑→注塑完成→保压→冷却→取出
柱塞式注射机注射工艺：
合模→加料→注塑保压→开模→取出
短纤维后处理过程：
集束→拉伸→卷曲→定型→切断→打包
橡胶用途：轮胎、胶带，胶管，胶鞋，杂件
合成橡胶种类：
通用合成橡胶、特种合成橡胶
4 参观实验室
实习地点：化工楼高分子实验室
实习时间：20##年9月3日
指导老师：杨秀英 张小舟 刘洪成 贾宏葛
实习内容：在实验室的参观中我们认识了许多专业方面的实验设备：平板硫化机、电热恒稳干燥箱 、热老化试验箱；力学性能测试的电子万能试验机、塑料络式硬度计、记忆冲击试验机；挤出造粒的高速混合机、双螺杆挤出机、注塑机等。其中最主要的是挤出造粒的工作原理及流程。在各实验室里面得到了几个实验的配方：
聚异戊二烯橡胶的硫化配方
聚乙烯发泡配方（总量：150g）
聚丙烯注射工艺配方
三、实习体会
时光如梭，转眼间我们已经步入大三的课堂，面对新的课业，我们也有着新的态度。新学期刚开始，我们就收到了本学期认识实习的通知，或许是因为对新知的向往，又或许是对实习的好奇，我对此十分激动。认识实习或许可以更好的让我们对自己本专业知识的认知，以及对未来工作岗位的初步了解。
20##年8月31日，我们载着满心的欢喜登上了实习的旅程。当到达红星塑料厂时，我们同学都好失望，因为那并不是我们所幻想中的那种很现代化的工厂。工厂的设施比较老旧，但是本着求知的态度，我们也都很认真的对待这次实习。在工厂中，同学们都做到了严格遵守厂房规章制度。
通过指导老师对中空成型机、塑料挤出机、真空定径装置、管材牵引机、双螺杆挤出机等生产设备的讲解，让我们了解了塑料桶、塑料瓶、塑料薄膜等塑料制品是如何生产出来的。并且我们了解了成品检验的标准，以及如何检验产品是否合格，让我们切实明白生产一件产品是多么不容易的事情，同时也让我对我们的专业知识有了进一步的了解，为接下来的专业课学习奠定了一定的基础。
作为高分子材料科学与工程专业的学习者，我深表欣慰。虽然，我们未来面临的工作环境或许不是特别理想，但是就塑料应用的普及程度以及我们专业的就业前景来看，我们十分满足。正式因为有了我们这群不怕辛苦，不怕污染的未来工作者，是我国的高分子新型材料产品应用如此广泛。通过这次认识实习让我对高分子材料科学与工程专业有了感性直观的认识，也让我初步的学会了如何将书本上面的知识与实际生产相结合起来，让我进一步的加强了对自己专业课学习的热情。我立志要成为一名优秀的新型材料加工人员，做领导高分子前沿的工程师。
第二篇：认识实习
20xx年5月20号，是星期五，这一天我们港航Xx班全体同学戴上了安全帽、坐上了校车前往新沙港参观码头，大伙对这次的参观港口认知实习都感到很兴奋，出发之前叽叽喳喳谈论个不停。原本是下周五的计划，提前到今天去参观，心情有些兴奋，对真实的港口充满了好奇心。
在参观新沙港区的时候，我预先在网上了解了一下大概的情况：新沙港区濒临南海，座落在狮子洋畔，地处东莞，紧靠广州，西望莲花山，与广州经济技术开发区、高新技术开发区和保税区一衣带水。新沙一期工程已建成10个3.5万吨级以上的深水泊位，目前10个泊位包括煤矿泊位三个，集装箱泊位三个，散粮泊位一个，汽车滚装码头一个，杂物和通用泊位共两个，采用的机械设备为目前国内、国际最先进。 由于新沙港区位于东莞，路途有点遥远，所以在车上大家都选择睡觉或是听歌，终于一路奔波了一个多小时，校车接近了堆场外围，这时大家都差不多醒来了，个个都瞪大着眼睛外车窗外看，虽然车还要再开多二十多分钟才能真正到达港口办公楼，但是我们在窗外已经看到了各种各样的公司名称，有中粮的、中远的、东莞粮食等等，也有看到了海关大楼、检验检疫机构等等，同时我们也看到了类似于集装箱堆场，后来我看明白了，原来那些堆得一层层的集装箱是海关所抽查的箱子。校车逐渐接近港区了，一些码头设备逐渐进入我们的眼帘，我们个个伸长了脖子外窗外看，因为外围有集装箱，所以我看到了小叉车，然后就是集卡，远远看去，还看到了大型设备，例如堆取料机、门座式吊机还有抓斗等等。同时我也关注到了颠簸的小路边缘是小铁轨，说实话，不知道是什么原因，前往港区的小路并不好走，行驶途中不时的有卡车相对而过。校车颠簸了一阵子之后，我们终于快到达闸口了，在这之前我看到了东莞中粮粮食有限公司的招牌，同时看到了一辆油罐车，车罐身上面写着，仅供装运食用油，那时候看到那黑乎乎的车身，心里不由得噔了一下，难以想象。
接着，班主任联系了新沙港区人事部的一位负责人，待我们停在办公楼下后，就开始由负责人帮我们通关并引导我们开始参观码头，由于我是坐在后面，而负责人是在前面解说，所以听到的东西比较少，不过班主任则在后面给我们解说，首先看到的是应急疏散通道，在发生紧急事件的时候所走得疏散安全通道，新沙港区有两个堆场，一个是外贸堆场，一个是内贸堆场，而此时在两旁看到了内贸堆场，而堆场里面都是排着编号的，有煤炭、有矿砂也有铁矿石等等，前面的负责人告诉我们说这些煤炭都是从澳大利亚进口的，然后这些散货都是由抓斗跟门座式起重机进行装卸船的，在路的两旁，都是一排排喷洒水管，据负责人介绍，水管一直在喷洒着水，目的是为了清洗过路的车以及降低堆场温度，由于煤炭在高温下容易自燃，所以必须采取措施，降低煤炭损耗,即使如此，在经过一堆堆煤炭的时候，仍可看到有一小部分煤炭在自燃并冒着白烟，除了通过喷洒水来减少自燃损耗还可以利用机械翻滚煤堆的方法降低温度，但是我总结觉得这些方法的效果都不是很显著，而且挺费工夫的，在我思考应该还有其他比较好的方法来解决自燃这个问题的时候，班主任提出了让我们思考这个问题，后来我在网上查找了相关资料，但似乎国内外的港口码头对解决此问题都无更好的对策。
防止煤堆自燃现象的主要途径是隔绝空气、水份与煤碳的接触，防止温度或水份过度积聚，并采取测温、喷水等预防措施。 煤堆的场地以水泥地面最为理想，地面不宜铺垫空隙度较大的炉渣等物，以防空气由此进入煤堆而增加自燃的危险。场地四周应设有排水沟与煤泥沉淀池，以便排除积水及回收煤泥。煤堆的地势最好比四周稍高一些，以保证排水的通畅，减少水量积聚。 尽量在较低的温度下贮存煤炭，避开中午烈日下进行堆煤，以减少热量的携带。粉煤单独贮存时可以用推土机一层一层地压紧，尽量减少煤堆里的空气，这样也就不易引起自燃。 煤堆的存放时间应根据煤质牌号而定，一般无烟煤和贫煤的存放时间可稍长一些，但以不超过4个月为宜。长焰煤、不粘煤、弱粘煤和褐煤的堆存时间以不超过一个月为宜。 煤堆部分采煤后，应避免煤堆顶部出现凹陷的面积过大，以减少雨水的聚积及阳光的照射。长期未用的煤堆，有条件的话，煤堆上可铺放一层粘土，在夏季也可在煤堆上喷洒一层石灰水以减少煤堆的吸热。 煤堆旁应布置足够的水喷淋装置，以便煤堆自燃或表面温度异常上升时降温，水喷淋系统用水可采用电厂处理后的
工业废水，以节约水资源。应该强调，采用水喷淋降温是防止煤堆自燃的下策，如果喷水量不足，可能起到适得其反的作用。另外，有条件的话，应在煤场煤堆中布置测温元件，以便及时控制煤堆的自燃问题。 煤炭的问题也只能研究到这里了，在负责人带我们去码头前沿参观装卸船作业之前，我看到了调度塔、铁路疏散线、皮带机、桥式/门座式起重机、龙门吊、轨道式集装箱式起重机、地磅、有盖仓库、天津散货船、登高车、消防车等等，这些平时只能在书本上或是电视上看到的事物此时都亲眼看到了，不免感慨了一下，到了码头前沿之后，我们看到了一艘外贸散货船，此时它正在进行装船作业，一座座大型的岸桥正在用双集装箱吊具抓取集装箱到船舶贝位上去，每次吊具上升到一定高度之后，在移动之前岸桥都会发出移动警报声，这点倒是第一次认识到的，看着内集拖车拖着集装箱来，空着车走，整个过程也就一分来钟吧，感觉有点单调，而且此时的装卸场景并没有我想像中的很忙碌，在看完整个过程、拍完照片、谈论了一下之后，我们就上车了，准备下个参观地点---汽车堆场。
新沙港码头是华南区最大的外贸滚装码头，何为滚装，据负责人介绍，滚装便是自行上架，无须使用装卸设备，中国有四大定点滚装码头，有大连、上海、广州跟天津，所以还是很有看头的，没过一会，我们的车就到达汽车堆场了，一下车，眼前大都是名贵车，有奔驰、奥迪等等，过了一会，汽车堆场的负责人过来了，然后就开始为我们解说与汽车的进出口流程以及一些责任划分等等，他讲得很详细，也很有耐心，在这过程中，我了解了汽车是怎么固定在甲板上的、什么是尾跳、贵重车的关税高达100%、汽车上的智能标签有什么用、反应器与海关、港口是联网的等
等，内容很多，亲眼所见、亲耳所闻的感觉就是不一样，这不由得我思考，如果能增加多点机会进行此类的实践教学该有多好，时间过得很快，在负责人的解说中已经快到了12点了，大家都有一些饿感了，班主任跟人事部负责人也决定到时间结束本次的参观实践了，然后就通知我们上车，前往新沙港的办公楼，准备最后的视频介绍，介绍新沙港的业务流程。
我们不舍的跟堆场负责人道别，然后就登上车，到了办公楼，负责人就让业务员玲姐来给我们介绍整个业务流程，然后玲姐就上台了，首先是放视频，在视频当中，先是介绍广州港集团的历史，然后逐渐发展到现代，而新沙港是广州港集团旗下的一个重要港口，最后从货物、人才、地理位置等方面给新沙港做了一个全面的介绍，视频放完之后，玲姐开始边给我们看ppt边给我们解说业务流程了，港口服务于客户跟船，然后主要是操作单证业务，船那方面是比较简单的，而客户那边则比较复杂，所以就主要讲于客户有关的单证业务，她讲了提单、装货单等等，讲完之后，我们班同学提了三个问题，玲姐都一一帮我们回答了，有些不大清楚的，玲姐便说待她查清楚之后再给我们一个答复，说完之后就象征着我们的实习也差不多该结束了，我们便去港口食堂吃午饭，吃完午饭后就上车回学校了。
20xx年5月23号星期一是我们实习周的第二天，这天我们去了教学楼四楼的新实训室上课，第一节课班主任给我们介绍了接下来的实训周任务以及一些注意事项，介绍完之后，第二~第四节课是模拟航海实训室认知学习，我们看了那些模拟航海设备后不由得惊叹，要作为一名船舶驾驶者实在是不容易啊，那么多方面都要顾及到，而且技术含量很高，然后又看了很多罗经仪等船舶设备，待我们自行参观完这些设备、记了些笔记之后便结束了上午的实习任务了。而下午的实习任务便是复习佛航系统，好久没再操作过佛航系统了，重新复习之后才发现自己忘了一些步骤了，在复习当中重新找回了感觉，所以呢，今天的收获还是不小的。
20xx年5月24号星期二，原本应该是学习班主任自主研发的交通运输地理实训软件，但是由于电脑服务器问题，没能学习到这套软件，我们只能在实训室里复习佛航系统了，就这样，一上午又过去了，到了下午便是模拟轮机实训室认知学习，到了轮机实训室，充满了一股油漆味，不看不知道，一看那机械设备还真是多，据周老师介绍，轮机实训室主要是由电站、主机跟其他辅助性机械设备组成的，电站至少要
有3台柴油发电机，然后一般船舶有4台发电机，然后主机跟其他辅助性机械有：压载水仓1~4号、燃油仓1~2号、润滑油仓、燃油沉淀柜、压载水泵磁力器、总用泵磁力器、消防水泵磁力器、润滑油泵磁力器、燃油输送泵磁力器、气动速关阀控制箱、柴油机、海水淡化装置系统、摆动柱塞式液压舵机系统、锅炉系统、二氧化碳系统、空压机系统、重柴油日用柜、膨胀水箱、轻柴油日用柜、锚机、分离筒、船用辅助锅炉智能控制箱等等。认知学习之后今天的认知实习算是结束了。
20xx年5月25日星期三，是由华东电子张刚经理给我们介绍南沙一期码头操作系统，在这过程中，我收获最大的便是他所播放的自动化港口作业视频，科技很发达，很多事物都开始智能化、自动化了，如果这种自动化普及到各个码头，那么安全事故的发生就会减少很多，而且效率也会提高很多，这象征着另外一个时代将会到来。今天一整天张经理很有耐心的给我们逐一介绍系统的部分功能及内容。
20xx年5月26日星期四，今天是实训周的最后一天了，上午的任务是在5楼实训室认知学习货代系统，这是我们初次接触货代系统，所以听着很难记住跟操作单证这部分还是很不熟练的，就这样，大家在琢磨着怎么操作当中，最后完成了老师布置的作业，上午结束了，下午便是认识校内实训基地船舶模型、港机模型，以前大一军训的时候曾经看过这些模型，而今天再去看的时候，增加了一些模型，里面多了集装箱装卸桥、集装箱跨运车、门座式起重机、堆高机、正面吊、堆场轮胎式龙门起重机等模型，然后我又再一次仔细观察了船舶模型，有53800DWT散货船、1000TEU集装箱船、汽车滚装船、八十年代散装杂货船、现代多用途杂货船等模型，结合自己所学的知识，看着这些模型我联想到了与这些船舶有关的装卸工艺，心里感到还是有点学有所用~~呵呵。
整个实训周结束了，通过这周的学习认知，我收获挺大的，在可以运用自己所学的知识来学习更多的东西，是一种乐趣，我也感受到了实践教学的作用，实践教学可以使我们更加把知识渗透到我们的脑海中，同时也更为有意义，可以激起我们的信心与兴趣，当然，在这过程中我也发现到自己的不足之处，还有很多知识是需要我再继续努力学习，不过这是好事，我可以通过不断的发现而来不断的改善，这对于我来讲真是一件很幸运的事情，这次的实训周很有意义，期待下一次的实习！