实验报告册
实验项目：汽车用燃料识别 实验时间：
指导教师： 批改时间: 综和成绩：
一、 预习报告
实验目的
通过实验掌握常用燃料：汽油与柴油区别，牌号表示，使用性能与评价指标，
以及使用要求以及运输和储存要求。
实验设备及器材
适量：汽油、柴油、新能源等
实验原理及相关知识
汽油与柴油均是汽车目前常用燃料：在实验室或我们在使用时，如何区分汽油与柴油呢？首先，掌握二者性能指标：
汽油性能指标：
柴油性能指标：
问题（给出试验过程思考问题）
二、 实验步骤或记录
（1） 检测成品汽油质量，最直接的是用感官：一看、二闻、三摸、四摇。
一看： 正宗97#汽油为翠绿色，部分炼厂的各牌号汽油均为浅淡黄或浅黄红色，如果是红色则为含铅汽油。如果色太浅，甚至发白，很有可能是调和的汽油。正宗柴油为淡黄或白色，色越浅说明精制深度大，安定性好.深于深茶色,就要小心了,黑色肯定是不合格的。 二闻：闻气味。加了MTBE的汽油有一股酸味。适当加入有利于提高辛烷值，但超过15%氧含量超标。太浓意味着加入过量，此时汽车马力减小。柴油有臭味就有可能不是正规厂出的。
三摸：检查挥发性和粘度。在指甲上能很快挥发，说明汽油干点合格。一两分钟还不能完全挥发说明太重可能串了煤油或柴油。
四摇：看粘度和泡沫。主要凭经验了。总的来说，经过加工达到了一定质量标准的汽油、柴油呈淡黄色透明液体状，密度比水小。汽油和柴油的气味有所不同，触摸感也不同，用手蘸一点汽油，手发凉，有涩感，汽油蒸发后皮肤发白；用手蘸柴油感觉滑腻，有油感。 （2） 检测成品柴油质量
一看颜色。合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明。
若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。
二、闻味道。合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。
三、看密度。常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。
四、闪点。闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。以取少许柴油，敞口在太阳下，闪点较低时，可以看到油品挥发出来的大量烟气。
五、凝点。柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，0号柴油的凝点为0℃。海南夏天气候炎热，平均气温在20℃以上。我们亦可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时取出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，测其熔点，可以得知该柴油是否合格。
三、 实验报告
数据或信息处理及实验结果
结果：
1.分析汽油与柴油不同点
2.使用时注意事项：
（1）汽油：
l 汽油具有一定的毒性，不能用嘴吸汽油，尽量是闻发挥的汽油。
l 注意长期储存汽油的质量变化，尤其要注意不能老化
l 汽车在夏季高温地区行驶中可能发生气阻，要加强引擎的冷却、通风，必要时对汽油泵、进油管可采用隔热、滴水等降温措施
l 油箱要经常装满汽油，以减少油箱中的空气量，防止汽油氧化变质。
l 加油过程中严格遵守加油站的有关安全规定，特别注意在加油站不要吸烟与使用手机
（2）柴油：
柴油在加入汽车油箱前，一定要充分沉淀(一般在48h以上)，然后仔细过滤，以除去杂质，从而防止因杂质的混入而引起高压泵套简、柱塞副的严重磨损。
在严寒地区和季节．如缺乏低凝点轻柴油时，可利用废气或循环水给油箱和输油管进行预热保温，提高柴油的流动性，从而使用高凝点的轻柴油。
在严寒地区和季节，无低凝点轻柴油时，可以在高凝点柴油中渗入10％一40％的灯用煤油，混合均匀后，可使轻柴油的凝点下降。如o号轻柴9b渗入40％灯用煤油后，其凝点
可降低10℃左右。
改善柴油机冷起动性，可使用柴油机冷起动液。冷起动液的主要成分是乙醚、低自燃点的碳氢化合物以及低凝固点的润滑油添加剂等。
对实验结果的讨论
（参观感及收获）
通过实验，谈谈汽车燃料危机问题，同时给出解决办法。（字数：不少于：200）