宝麟铁路项目部20xx年度综合检查及责任成本管理效能监察汇报材料
汇 报 材 料
尊敬的各位领导：
热忱欢迎各位领导不辞辛劳、风尘仆仆的来到宝麟项目检查指导！感谢各位领导一直以来对宝麟项目各项工作的关心和支持！公司开展年终综合检查及责任成本管理效能监察是公司可持续发展的需要，通过检查能找出项目管理中存在的突出矛盾和薄弱环节，对提高项目管理效能和经济效益，促进项目进行规范化管理，有较好的把关和推动作用，同时加深了项目对公司各项方针政策的深入理解与执行。现将宝麟项目相关情况作简要汇报。
一、工程概况及项目基本情况
我部承建新建铁路麟游矿区至宝鸡二电厂专用线TJ-B标位处宝鸡市凤翔县，起于宝中铁路凤翔站，终于凤翔县唐村乡南六冢村，线路途经凤翔县长青镇、尹家务乡、南指挥镇和唐村乡四个乡镇；线路起迄里程DK0+700～DK16+000，线路全长14.927Km。主要工程有特大桥三座，中桥和公路桥各一座，涵洞40座，以及路基土石方工程。合同总工期30个月，于20xx年12月15日开工，20xx年6月14日竣工，主体工程工期18个月。本合同段总投资1.67亿元。
项目现有管理人员共48人，下设“五部一室”即工程部、计划部、财务部、设备物资部、安质部、综合办公室。人员配备满工施工要求。项目上场之初，即按照有限公司《程序文件》的要求，对项目进行规范化管理，建立健全各项组织机构和规章制度，各项管理制度以文件的形式下发，
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并汇编成册。项目管理严格按照文件的要求执行，各项管理体系运行良好。
二、工程进展情况
1、桥梁工程
桩基完成470根，已完比例91.6%，剩余43根；承台完成70个，已完比例81.4%，剩余16个；墩身完成49个，已完比例54.4%，剩余41个。
2、路基土石方工程
软基处理已全部完成。路基区间填方完成17.45万m3，已完比例17.79%，站场填方完成18.66万m3，已完比例21.13%。
3.涵洞、框架桥工程
涵洞完成完成15道，已完比例42.8%，剩余20道；框架桥完成4座，已完比例66.67%，剩余2座。
截止11月30日，共完成产值 9230万元，占业主下达年度产值计划的 11630万元的79.57%，占项目总投资的16668.6万元的55.4%。
三、项目管理和成本控制情况
项目在施工过程中狠抓施工安全、质量、进度管理，施工生产有序可控，保持安全稳定发展的良好态势；同时狠抓项目管理、成本控制，使项目规范化管理工作走上一个良性循环的轨道。
1、加强项目财务管理，根据公司经济管理制度和精细核算的要求，完善了项目财务管理规定、资金管理办法并上报有限公司财务部审批。对项目部包干费用进行预算，并在此基础上编制了项目部详细管理费用开支计划，量入为出，严格控制项目各项开支。管理费开支实行项目党政主管会签，重大事项集体决策，特别是物资采购采用集体讨论合同条款、多家
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竞价方式。
2、根据有限公司有关文件规定，项目部定期开展项目经济活动分析会议，及时发现和纠正项目在经济管理中存在的问题。使项目管理科学、公开、透明、全员参与，同时按规定编制上报经济活动分析报表。
3、加强资金管理。合理使用资金，严格按照公司规定拨付计价工程款，按照合同规定支付材料款，严格控制各项非生产性支出和不合理资金占用，一切资金使用以施工为中心，为施工生产提供经济后盾。
4、加强项目部合同的签订与管理。项目部本着公平、公正，先签合同后上场的原则，与外部劳务施工队均签订了工程劳务分包合同。每月定时进行计价。截止11月30日项目对上计量7391.63万元，已完工未计量 1839万元，造成已完工未计量金额较大的原因的四季度未计量。对下计价总共2298万元。截止三季度开累实现收益为884.53万元，收益比例为13.84%，公司核定收益率为4.76%。
5、民工工资发放严谨有序。项目民工工资每月由项目书记牵头，项目财务部配合，现场直接发放到民工手里，登记造册，民工签名按手印，并留有影像资料，适时邀请地方劳监察大队给予见证。
6、项目实行企务公开，对项目的每月开支情况在进行通报，加强了团队组织建设，自六月份开始，开展了每月一次的有效的劳动竞赛。
7、加强思想政治工作。项目党工委每月定期召开党员干部生活会，对项目管理和党员干部存在的问题，会上予以指出，不断提高党员干部的综合素质。同时适时召开员工思想交流座谈会，及时了解职工思想状况，
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急职工之所急，解职工之所难，项目团队凝聚力强，是一个充满活力的项目团队。
8、加强文明工地和企业文化宣传建设。项目一手抓施工生产，一手抓文明工地建设，通过形式多样的宣传，较好的展示和塑造了企业形象。项目被业主选为宝麟铁路全线的标杆，业主多次组织各参建单位来参观学习。在20xx年业主组织的文明单位的评比中，以绝对优势被评为“文明单位”。
9、加强项目廉政建设工作，项目部积极和当地检察院开展“检企共建”活动，定期开展廉政警示教育。把预防职务犯罪工作贯穿于项目各项工作始终，立足教育，着眼防范，切实增强全体干部、员工遵纪守法和廉洁从业意识，筑牢防腐拒变和防范职务犯罪的思想防线，营造风清气正、遵纪守法的良好氛围。
四、项目面临的困难
1、资金周转困难。由于宝麟铁路是五大股东投资兴建，建设资金来源主要依靠五大股东集资，由于中标价较低，基本没有赢利空间，同时业主要求公司垫资20%，所以项目资金一直高度紧张。项目部积极采取各项措施，筹措资金，保证施工生产的正常进行。
2、协调难度较大。沿线途经4镇2个社区12个村，其中有6个村是刚建成通车宝平高速公路经过的村，其余6村途经宝鸡二电厂、东岭集团、甲醇厂、长青工业园，社情、民情复杂，迁改工程量和协调难度是沿线难度最大的标段。自年初进场以来，受外部施工环境的影响，二月份具备开工条件，迟滞5月底才交付一半地段永久用地，导致五月底才部分地段开
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工，施工生产举步维艰，在艰难中缓慢推进。面对艰难复杂的外部环境，及时调整工作思路，以协调为项目主抓方向，项目上下树立“协调第一、有协调才有生产”的理念，加大协调力度，施工环境稍有所好转。
3、干扰工程多。目前，沿线尚有涉及业主负责协调的自来水管迁改、污水管迁改、既有线施工、110KV电力线迁改、石油管道迁改、养猪场和砖厂拆迁未完成，上述施工地段受业主协调及地方原工程建设的干扰，一直无法动工，无法展开施工生产。
4、技术难度大。马道口特大桥钢管混凝土系杆拱桥为我部的控制性工程之一，是我公司首次进行系杆拱桥的施工，施工技术难度大，我部在该桥施工时一是优选施工队伍；二是聘请多方专家进行指导；三是采用多种方案进行比对，优选施工方案；四是施工方案报有限公司、业主、监理审批把关。
五、项目管理存在的问题
1、项目员工的素质参差不齐，业务水平有待于进一步提高。
2、项目精细化管理还不够到位，还存在费工、费料、机械效率低等浪费现象，有待于进一步加强管理。
3、质量意识有待于进一步加强，结构物的外观质量不够稳定。
4、内业资料管理不够严密，不够规范。
六、下一步工作计划
1、抓好项目的创效点，做好变更的策划工作，同时清理前期变更资料，为项目争取利润最大化。继续抓好项目成本控制和精细化管理工作。
2、根据工程进展实际需要，适时精简管理人员。
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3、加快推土石方施工的工程进展。受阻工影响，路基施工生产无法展开，积极和当地政府积极沟通，最大限度的争取他们的支持和帮助。尽快使土石方施工生产走上正常轨道。
4、加大涵洞施工的投入，加快涵洞施工进度，减少路基施工的断点，确保明年路基正常施工不受影响。
5、采取多项技术保证措施，保障施工生产安全。重点卡控跨宝平高速特大桥、邻近既有线、高空作业施工安全，确保不发生任何安全事故。
6、加大检查监督力度，加强剩余结构物的质量控制。
7、加大协调力度，对地方干扰工程（自来水管迁改、污水管迁改、既有线施工、110KV电力线迁改、石油管道迁改、养猪场和砖厂拆迁），催促业主尽快和相关单位签定协议，争取受影响的工程早日动工。
8、加强各部门内业资料管理。计划在冬闲季节邀请铁路局档案馆现场指导资料填报，确保内业资料的及时性、真实性、可追溯性，力求各项工作落实到书面，严谨规范，使现场的各项管理有案可查。
一年来，项目虽然取得了一定的成绩，但与各位领导的要求还有一定的差距，我们深知自身的不足，我们将以此检查为契机，改进缺点、不断完善。全力以赴抓好安全质量、工期落实、技术创新、成本控制、精细化管理等各项工作，不辜负公司领导的殷切希望。让公司领导放心，不让公司领导操心，为后续工程的承揽乃至公司在陕西的滚动发展作出应有的贡献。
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中铁十一局集团有限公司宝麟铁路项目经理部
二Ｏ一二年十二月十三日
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