近期安全生产工作情况汇报材料

尊敬的各位领导和专家!

今天，市煤业公司针对省厅督查和省集团公司督查隐患整改情况和汲取襄垣善福“4.13”透水事故教训，决定对公司所属煤矿进行安全交叉大检查，公司领导莅临我公司检查和指导工作，充分体现了对我公司的关心和重视，也是对我公司安全工作的鞭策和推进。在此，我代表山西马堡煤业有限公司全体员工对各位领导和专家组的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢！

下面就我公司的基本概况和近期安全生产工作情况作一简要汇

报：

一、马堡煤业基本概况

山西马堡煤业有限公司位于武乡县城东北53Km处墨镫乡马堡村，北至左权县城约22公里，东至河北涉县约73公里，S322公路从井田东南通过，铁路专用线已建成投入使用，地理和交通条件十分优越。矿井属于国有企业，隶属于山西煤销集团长治有限公司，我矿始建于19xx年x月，20xx年投入生产，设计能力为30万吨/年。20xx年由山西省煤炭工业局以晋煤行发（20xx）808号文件批准建设矿井生产能力由30万吨/年提高为90万吨/年；20xx年经省煤矿企业兼并重组整合领导组办公室以晋煤重组办发[20xx]49号批复生产能力为120万吨/年，20xx年x月省煤矿企业兼并重组整合领导组办公室以晋煤重组办发[20xx]58号文批复同意山西马堡煤业有限公司的矿井 1

生产能力由120万吨/年提升到150万吨/年。井田面积为12.8805平方公里，现采8和15煤层，可采储量6557.14万吨。

我矿采用混合开拓方式，布臵主斜井、副斜井和回风立井、安全出口立井，矿井采用中央并列式通风方式，通风方法为抽出式，主副斜井进风，回风立井回风，回风立井安装两台FBCDZ54-8-№27型对旋轴流式通风机，电机功率为355 KW×2，，一台运转，一台备用； 8#、15#煤层采区均采用两条下山进风两条下山回风，工作面采用U型通风系统，掘进工作面采用压入式通风。工业场地建有一座35KV变电站，双回路供电电源。主斜井装备一部强力带式输送机，承担全矿井的煤炭提升任务，副斜井装备一部直径2.5m双滚筒矿用提升机，担负全矿井的材料、设备的提升和运送人员任务。我矿安装了KJ70N型监测监控系统和KJ236型人员定位系统及地面的产量监控系统，矿井全部实现机械化开采。

二、我公司近期安全工作情况

（一）、采掘情况：

我矿是8、15联合布臵，每一层均布臵一个综采、二个综掘工作面，目前15煤15104A综采工作面正常回采，15108运输顺槽设计工程量1000米，目前已开始掘进， 15108回风顺槽已开口进行正常掘进，现已放炮掘进20米，准备安装掘进机。轨道下山部分区域进行施工改造，为架空人行车安全运行奠定基础。8煤8202综采工作面正常回采，目前已回采至250米。8203回风顺槽在600米处进行布臵有8203高抽巷，已掘进400米，8204回风顺槽掘进正常，已掘进800多米。

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（二）、一通三防情况：

我矿按照“先抽后采、监测监控、以风定产”十二字方针治理瓦斯。矿井总进风量为8576m/min,总回风量为8648m/min。15煤层布臵一个15104A综放工作面和15108运输和回风顺槽；8煤层布臵一个8202综采工作面，8203高抽巷和8204回风顺槽掘进工作面。

井下按规程规定建立健全了防尘供水管路系统。现有供水管路总长14450米。皮带运输巷道每50米设一三通，并备有足够长的消防软管，其余巷道每100米设一三通。按规程的要求在主要进回风大巷、进回风上下山装设永久隔爆水棚9组，在采掘工作面装设临时隔爆水棚20多组。

降尘方面主要做了如下工作：

1．在采煤工作面的煤机供水系统中安装了加压泵装臵，增加了喷雾压力，15综放工作面和8#综采工作面均安装了红外移架自动喷雾，满足了规程的要求。

2．在井下煤仓放煤口、溜煤眼放煤口、输送机转载点和卸载点都安装有喷雾降尘装臵。

3．建立健全了巷道冲洗、清扫制度。

防灭火系统已经制定了以灌浆为主，注氮为辅的方案，现在使用采空区喷洒阻化剂的方法，防止采空区自燃发火。

（三）、矿井机电概况

1、供电系统

工业场地建有一座35KV变电站，双回路供电电源，一回路引自

白和变电站；另一回路引洪水110KV变电站，矿井地面变电站现安 3 ##33#

装有两台SZ9-6300/35型变压器，一台运行，一台热备。供电质量稳定可靠。

2、提升系统

（1）主斜井

主斜井安装一部DTL120/80/3×560S型强力带式输送机提煤，运输量800t/h。

（2）副斜井

副斜井担负全矿井的材料、大件和设备的提升和运送工作人员，采用2JK—2.5/31.5X双滚筒提升机，卷筒直径2500mm，滚筒宽度

1.2mm。

3、运输系统

（1）主运输系统

主斜井安装一部1200mm钢丝绳芯胶带输送机，总运输长度620m，将煤炭从采区集中至井底煤仓直接运送至地面。

（2）辅助运输系统

采用CCG3.0防爆柴油机钢轮普轨机车和JKY-2.3/2.3B型液压绞车和JKB—2.5/2.5X型绞车牵引矿车运送材料。8煤、15煤轨道下山均安装了架空行人装臵，保证人员上下方便。

4、排水系统

矿井8煤采区水泵房安装有DF85-45×5型主水泵三台，一台工作，一台备用，一台检修。两趟φ108㎜排水管路沿副斜井敷设至地面。 ###

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15煤采用SLD155-67×9型450KW主水泵三台，水泵流量为200 m/h，扬程500m，安装φ155㎜排水管路两趟。

5、抽放系统

公司抽采系统为地面瓦斯抽采系统。地面安装有3台2BEC42、2BEC50和2BEC52型水环真空泵，两台运行，一台备用，额定流量为：162m/min、166m/min、200m/min，，抽放混合量40-60m/min，抽放浓度25--40%，抽放纯瓦斯量18-25m/min；抽放瓦斯直接排地面。近期新购臵了CMS1—6200/80型煤矿用深孔钻车在井下准备工作面顺槽进行了本煤层瓦斯预抽放。

6、压风系统

公司压风系统共有两台型号为DH—350A型压风机，公称流量为：42.0M/min，排气压力为：0.7Mpa，主要压风管直径：155mm。压风管路长度约5000m。

7、我公司地面主、副井口及15煤绕道和井下主要机电设备硐室进行了装潢改造。

（四）、防治水情况：

我公司在防治水方面，严格执行“有掘必探、先探后掘”的探放水原则，着力构建“探测超前、预报准确、防治科学、管理到位”的煤矿防治水工作体系。并建立了防治水工作领导责任制；设立了防治水机构，配备了专业技术人员；建立健全了专职的探放水作业队伍；建立了严格的探放水工作制度；强化了矿井的防治水技术管理；建立了可靠的矿井防排水系统。

（五）省厅督查、省集团公司督查整改情况

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我公司严格按省厅督查组要求，对督查组提出的隐患和建议作了进一步整改落实，对我公司存在的不足，加大整改力度，按照专家组提出的意见，逐项进行了细致的整改落实，对部分一时不能整改的问题与上级主管部门进行了勾通，达到了专家组的整改要求。

各位领导，以上是我公司安全工作的开展情况。我们深知，虽然做了一定的工作，取得了一定的成绩，但与上级的要求，与兄弟单位相比还有很大的差距。我们将以这次检查为动力，在今后的安全工作中，继续认真贯彻落实上级一系列安全工作指示精神，进一步采取措施，加大安全管理工作力度，全面提升矿井安全管理水平，向精细化的管理模式推进，使我公司的各项工作再上一个新台阶。特别是对这次检查团查出的问题，立即落实责任、落实人员、落实时间，逐条整改。

山西马堡煤业有限公司

二020xx年x月x日

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第二篇：迎接地面交通安全检查汇报材料

关爱生命 和谐驾驶

全面谱写交通主动安全管理新篇章

——迎接地面交通安全检查汇报材料

尊敬的各位领导：

上午好！

在我公司全身心投入迎接省局安全质量大检查、全方位开展“亲情感化案例教育”安全主题活动的关键时刻，各位领导莅临我公司就巩固提升地面交通安全“双争”成果活动进行综合检查，这必将有力推动我们地面交通安全工作的全面升级，进而带动我公司各项安全工作的不断跨越和持续提升。在此，我代表公司对各位领导的到来表示热烈地欢迎和衷心地感谢！

下面，就我单位5月份以来的地面交通安全巩固“双争”成果活动的工作情况向各位领导作以简要汇报：

（一）突出宣教，浓厚“双争”活动氛围。一是思想引导。我们牢固树立“地面安全与井下安全同等重要、生活安全与生产安全同等重要”、“避免一次事故，就是挽救一个家庭，抓好交通安全，也是积德行善”的思想，时刻注重以思想引导不断提升职工的交通安全意识，始终坚持以“最有价值的时间是用于提高员工素质；最有效益的工作是时刻严把安全质量”和“严是爱，松是害，严中自有真情在”的理念指导地面交通安全管理，融合吸纳、系统思考，提炼形成了安全出行六谨记：“谨慎驾驶一帆风顺、遵纪守法十分

安全”，“开文明车、行平安路、回温馨家”，“酒饮妻儿累、疲添父母愁”，“开车粘上酒、事故跟着走”，“装上安全上路、载满幸福回家”，“超载超速、危机四伏”，使广大驾驶员从内心上充分感受安全行驶的重要性和深刻性，真正实现了由“制约+自觉”的被动安全向“自觉+制约”的主动安全转变。二是活动渗透。我们坚持以丰富多样的活动不断渗透交通安全理念，养成平安出行心态。遵照枣文件指示精神，结合自身工作特点，我们坚持开展“关爱生命、安全出行”交通安全宣教活动不断线，每周利用电视大屏播放道路交通事故安全教育片，组织驾驶员深刻感受“身边案例警示教育展”，实施全员签订交通安全承诺书，乘借六月安全月启动仪式的有力契机发放了1500多册《职工交通安全宣教手册》，近期我们又结合“亲情感化案例教育”安全主题活动，以驾驶员家属书写安全家书的形式进一步强化平安驾驶意识，切实做到了用真心、怀真情抓好安全宣教工作。三是培训驱动。我们深知持续学习交通安全知识的重要性和关键性，第一时间将新修改的《中华人民共和国道路交通安全法》上传到公司内网，组织全体干部职工进行深入学习，充分了解当前的交通安全管理形势的变化，使职工切实做到依法行驶。为了进一步提升驾驶员从业素养，我们坚持日常培训不间断，每周组织三次驾驶人员专业知识学习，适时邀请交管部门领导进行讲座授课，使从驾人员的思想境界不断提升、驾驶知识更加全面。同时，本着“在实践中提升、在考试中强化”的原则，我们积极开展驾驶人员技术大比武活动，以理论知识和驾驶技能“双考核”的方式，持续提升广大驾驶人员的驾驶本领，形成比、学、赶、超的浓厚氛围。

（二）闭合机制，巩固“双争”活动成果。一是加强组织领导。我们将交通安全管理列入公司党政重要议事日程，形成了“双级”布控网络。在公司，我们成立了以矿长、书记为组长的交通安全管理领导小组，设立了交通安全管理办公室与车队，全面负责抓好公务、通勤、私家车辆的管理工作。在基层，我们构建了以各单位为自管主体，安监处、武保科为监管主体的“双主”管理体系，进一步抓实、抓牢了私家车辆的重点管控工作。在“双级”、“双主”管理机制的推动下，我们形成了公司全面抓、职工部门系统抓、各级单位具体抓的大好局面，为持续巩固提升“双争”活动成果，保持当前持续稳定的安全形势提供了有力的组织保障。二是关注日常细节。我们采取奖惩并举、正向激励、负向弱化相结合的管控举措，严格执行驾驶人员“四不准”（不准违章、不准酒驾、不准超速、不准飙车）、“安全风险抵押”和早点名制度，认真落实车辆“一日三检”措施，每天对车辆的转向、刹车、轮胎、皮带等系统进行重点检查，随机测试车辆灯光和仪表运转情况，严查易燃、易爆、有毒、腐蚀物品，以人的安全行为和车辆的安全状态同步保障交通管理安全。同时，我们全面推行“准军事化”和“精细化”车辆管理方式，所有车辆入矿前一律冲洗干净，入矿后一律整齐划一停放成立，由车辆“三检”领导小组定期督查车辆的安全、卫生情况，公务用车由办公室统一安排，严格执行出车和油耗登记制度，切实做到了科学规范管理。三是实施超前防范。针对天气变化和节日特殊时段，我们制定了《通勤班车应对恶劣天气（大雾）应急方案》、《通勤班车在大雪、路面冰冻等天气条件下的应急方案》和《通勤班车节日期间应急处理预案》三大方案，确保了动态掌握行车情况变化，第一时间启动应对措施。同时，我们始终牢固树立

“来往行驶一条龙，上班回家安全行”理念，采取车辆编队、限速行驶、延时发车等措施，有效避免与付煤公司同时发车，时刻保证了安全车距，以居安思危、超前防范的心态确保了交通安全管理的稳步推进。

（三）强化管控，延伸“双争”活动触角。一是把好资料关。我们坚持以做好交通安全基础管理工作为带动，严格把好驾驶人员驾驶证和行车证“两证”关口，积极与交管部门协调沟通，对公司所有车辆进行了无盲点、无遗漏、无缝隙的联网式稽对核查，确保了所有驾驶人员的安全持证驾车。同时，在全面摸查驾驶人员情况的基础上，我们在交通安全管理办公室和各单位同步建立了通勤车、私家车、摩托车等车辆驾驶人员档案，进一步加强了对私家车和摩托车的监督管理，真正实现了车辆管理的档案化和系统化。二是把牢行为关。本着“严管+珍爱”的管理原则，我们对包括私家车在内的所有车辆，严格执行出入矿门卫登记管理制度， 严查超载、超员车辆，利用安设的酒精测试仪随机对驾驶人员进行抽查，同时坚持做好驾驶员定期回访工作，要求驾驶员驾车回家后相本单位值班人员保平安，入矿后及时签到，切实保证了职工“高高兴兴上班、平平安安回家。此外，为了进一步保证职工行车安全，我们采取排查与劝解相结合的方式，使下中夜班的职工休息良好再驾车回家，有效防止了疲劳驾车行为的发生。三是把实检测关。我们坚持跟踪督导、联合监控的管理方式，对新选用的驾驶人员，在全面审核证件、资质的基础上，由经验丰富的在岗人员以师徒结对的形式进行帮带，出车前由派车领导进行安全行车告知和查验证件，切实保证了无患行车。此外，我们在坚持

做好内部监管的同时，定期邀请运管、交警部门，对公司公务车辆的行驶状况、安全系数进行全面检查和系统评估，有效杜绝了车辆带“病”行驶；我们积极借鉴井下使用定位仪的先进做法，对所有公务车辆配备GPS车载终端，对车辆运行全程进行监控，进一步提升了安全行车系数，强化了风险应急处理能力。