减速器拆装实验
一、实验目的
1、要求了解减速器铸造箱体内的结构以及齿轮和轴系等的结构；
2、了解轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及减速器附属零件
的作用、构造和安装位置；
3、熟悉减速器的拆装和调整过程；
4、了解拆装工具和结构设计的关系。
二、实验设备
1、单级圆柱齿轮减速器；2、两级三轴圆柱齿轮减速器；3、两级圆锥圆柱齿轮减速器；4、单级蜗杆减速器；
三、拆装工具和测量工具
1、活扳手；2、套筒扳手；3、榔头；4、内外卡钳；5、游标卡尺；6、钢板尺
四、实验内容和要求
1.了解铸造箱体的结构；
2.观察、了解减速器的附属零件的用途、结构和安装位置的要求；
3.测量减速器的中心距、中心高、箱座上、下凸缘的宽度和厚度、筋板厚度、齿轮端面与箱体内壁的距离、大齿轮顶圆（蜗轮外圆）与箱内壁之间的距离、轴承端面至箱内壁之间的距离等；
4.观察、了解蜗杆减速器体内侧面（蜗轮轴向）宽度与蜗轮杆的轴承盖外圆之间的关系，为了提高蜗杆轴的刚度，仔细观察蜗杆轴承的结构特点；
5.了解轴承的润滑方式和密封装置，包括外密封的形式。轴承内侧挡油环、封油环的工作原理及其结构和安装位置；
6.了解轴承的组合结构以及轴承的拆、装、固定和轴向游隙的调整；测绘高速轴及轴承部件的结构草图。
7、课后回答思考题完成实验报告。
五、实验步骤
1拆卸
1）仔细观察减速器外表面各部分的结构；
2）用扳手拆下观察孔盖板，考虑观察孔位置是否恰当，大小是否合适？
3）拆卸箱盖
a.用扳手拆下轴承端盖的紧定螺钉。
b.用扳手拆卸上、下箱之间的连接螺栓和定位销钉。将螺栓、螺钉、垫圈、螺母和销钉等放入塑料盘中，以免丢失。然后拧动起盖螺钉卸下箱盖。
C.仔细观察箱体内各零件的结构以及位置。
d.卸下轴承盖；将轴和轴上零件随轴一起取出，按合理顺序拆卸轴上的零件；
2、装配
按原样将减速器装配好。装配时按先内后外的顺序进行；装配轴和滚动轴承时，应注意方向；应按滚动轴承的合理装拆方法。经指导教师检查后才能合上箱盖。装配上、下箱之间的连接前，应先安装好定位销钉。
六 注意事项
1、实验前预习有关内容，初步了解减速器装配图；
2、切忌盲目拆装，拆装前要仔细观察零部件的结构及位置，考虑好合理的拆装顺序。卸下的零件要妥善放好，避免丢失或损坏。
3、爱护工具及设备、仔细拆装，使箱体外的油漆少受损坏。
七 思考题
1.如何保证箱体支撑具有足够的刚度？
在轴承孔附近加支撑筋 轴承座部分应有适当的厚度
2. 轴上零件是如何定位和固定的
答： 齿轮：中间的带键槽的是安装齿轮的，进行周向固定，通过轴肩和轴套径向固定； 轴承：轴承端盖用螺钉或箱体连接而使轴承外圈得到轴向定位； 联轴器：键槽固定，防止轴向滑动；定位螺丝固定，定位位置。
3. 滚动轴承在安装时为什么要留出轴向间隙？应如何调整？
答： 轴承一般是配对使用，安装方向相反，在轴上它有一个调节螺母，安装时留一点轴向 间隙防止轴承工作时温度升高膨胀而卡死从而损坏设备。间隙的大小视负荷轻重即轴 承大小而定。轴承使用一段时间后还应重新调整轴承间隙，不然会加速轴承的损坏。
4. 减速器中哪些零件需要润滑？如何选择润滑剂？
答： 齿轮、轴承、传动轴等等。选用润滑剂时要考虑的几个主要因素：运动速度、载荷大 小、工作环境温度、摩擦副表面、周围环境、润滑装置。
第二篇：实验八 减速器拆装实验
实验八 减速器拆装实验
一、实验目的
1、要求了解减速器铸造箱体内的结构以及齿轮和轴系等的结构；
2、了解轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及减速器附属零件的作用、构造和安装位置；
3、熟悉减速器的拆装和调整过程；
4、了解拆装工具和结构设计的关系。
二、实验设备
1、单级圆柱齿轮减速器；2、两级三轴圆柱齿轮减速器；3、两级圆锥圆柱齿轮减速器；4、单级蜗杆减速器；5、两极分流式减速器；6、两极同轴式减速器；
三、拆装工具和测量工具
1、活扳手；2、套筒扳手；3、榔头；4、内外卡钳；5、游标卡尺；6、钢板尺
四、实验内容和要求
1.了解铸造箱体的结构；
2.观察、了解减速器的附属零件的用途、结构和安装位置的要求；
3.测量减速器的中心距、中心高、箱座上、下凸缘的宽度和厚度、筋板厚度、齿轮端面与箱体内壁的距离、大齿轮顶圆（蜗轮外圆）与箱内壁之间的距离、轴承端面至箱内壁之间的距离等；
4.观察、了解蜗杆减速器体内侧面（蜗轮轴向）宽度与蜗轮杆的轴承盖外圆之间的关系，为了提高蜗杆轴的刚度，仔细观察蜗杆轴承的结构特点；
5.了解轴承的润滑方式和密封装置，包括外密封的形式。轴承内侧挡油环、封油环的工作原理及其结构和安装位置；
6.了解轴承的组合结构以及轴承的拆、装、固定和轴向游隙的调整；测绘高速轴及轴承部件的结构草图。
7、课后回答思考题完成实验报告。
五、实验步骤及数据记录
1拆卸
1）仔细观察减速器外表面各部分的结构；
2）用扳手拆下观察孔盖板，考虑观察孔位置是否恰当，大小是否合适？
3）拆卸箱盖
a.用扳手拆下轴承端盖的紧定螺钉。
b.用扳手拆卸上、下箱之间的连接螺栓和定位销钉。将螺栓、螺钉、垫圈、螺母和销钉等放入塑料盘中，以免丢失。然后拧动起盖螺钉卸下箱盖。
C.仔细观察箱体内各零件的结构以及位置。并思考如下问题：对轴向游隙可调的轴承应如何进行调整？轴承是如何进行润滑的？如箱盖的结合面上有油沟，则箱盖应采取怎样的结构才能使飞溅在箱壁上的油流回到箱座上的回油槽中？油槽有几种加工方法？为了使润滑油经油槽进入轴承，轴承盖端面的结构应如何设计？在何种条件下滚动轴承的内侧要用挡油环或封油环？其工作原理、构造和安装位置如何？
d测量有关尺寸，并填入实验数据记录表中；
e卸下轴承盖；将轴和轴上零件随轴一起取出，按合理顺序拆卸轴上的零件；
f测绘高速轴及其支撑部件的结构草图。
2、装配
按原样将减速器装配好。装配时按先内后外的顺序进行；装配轴和滚动轴承时，应注意方向；应按滚动轴承的合理装拆方法。经指导教师检查后才能合上箱盖。装配上、下箱之间的连接前，应先安装好定位销钉。
六 注意事项
1、实验前预习有关内容，初步了解减速器装配图；
2、切忌盲目拆装，拆装前要仔细观察零部件的结构及位置，考虑好合理的拆装顺序。卸下的零件要妥善放好，避免丢失或损坏。
3、爱护工具及设备、仔细拆装，使箱体外的油漆少受损坏。
七 思考题
1、如何保证箱体支撑具有足够的刚度？
在轴承孔附近加支撑筋 轴承座部分应有适当的厚度
2、轴承座两侧的上下箱体连接螺栓应如何布置？
3、支撑螺栓凸台高度应如何确定？
4、如何减轻箱体的重量和减少箱体加工面积？
5、各辅助零件有何用途？安装位置有何要求？
1. 轴上零件是如何定位和固定的
答： 齿轮：中间的带键槽的是安装齿轮的，进行周向固定，通过轴肩和轴套径向固定； 轴承：轴承端盖用螺钉或箱体连接而使轴承外圈得到轴向定位； 联轴器：键槽固定，防止轴向滑动；定位螺丝固定，定位位置。
2. 滚动轴承在安装时为什么要留出轴向间隙？应如何调整？
答： 轴承一般是配对使用，安装方向相反，在轴上它有一个调节螺母，安装时留一点轴向 间隙防止轴承工作时温度升高膨胀而卡死从而损坏设备。间隙的大小视负荷轻重即轴 承大小而定。轴承使用一段时间后还应重新调整轴承间隙，不然会加速轴承的损坏。
4. 箱体的中心高度的确定应考虑哪些因素？
答：箱体中心高度决定于安装在它的内部或外部的零件和部件的尺寸和形状及其相互配 置、受力与运动情况。其次，还需达到需求刚度，满足力学性能和工艺要求。
5. 减速器中哪些零件需要润滑？如何选择润滑剂？
答： 齿轮、轴承、传动轴等等。选用润滑剂时要考虑的几个主要因素：运动速度、载荷大 小、工作环境温度、摩擦副表面、周围环境、润滑装置。
6. 如何选择减速器主要零件的配合与精度？如齿轮、联轴器与轴的配合，滚动 轴承与轴及箱体孔的配合。
答：齿轮和联轴器与轴使用的是键连接的方式，有定心要求且是可拆连接，固采用有一定过 盈量的过渡配合，公差等级可均为 IT9。滚动轴承与轴需要有较高的相对转动，固采用 基孔制间隙配合，轴的精度可为 IT8；滚动轴承与箱体孔可采用基轴制有一定过盈量的 过渡配合，孔的精度采用 IT9
减速器拆装实验报告
院别 年级 班号 学号 姓名
指导教师 任课教师 实验日期 年 月 日
实验数据记录表：
实验四 减速器拆装
一、实验目的
1.通过对减速器的拆装与观察，了解减速器各部分的结构，并分析其结构工艺性。
2.通过减速器的结构分析，了解其如何满足功能要求和强度、刚度要求、工艺（加工与装配）要求及润滑与密封等要求
3.通过对减速器中某轴系部件的拆装与分析，了解轴上零件的定位方式、轴系与箱体的定位方式、轴承及其间隙调整方法、密封装置等；观察与分析轴的工艺结构
4.通过对不同类型减速器的分析比较，加深对机械零、部件结构设计的感性认识，为机械零、部件设计打下基础
二、实验所用的工具、设备、仪器（每试验小组）
1.单级直齿圆柱齿轮减速器、两级直齿圆柱齿轮减速器、锥齿轮减速器、蜗杆减速器各一台。
2.游标卡尺一把。
3.活动扳手二把。
4.套筒扳手一套。
5.钢直尺一把。
6.手锤。
7.铜棒、铅丝。
8.百分表及表架。
三、实验内容
1、了解铸造箱体的结构。
2、观察、了解减速器附属零件的用途，结构安装位置的要求。
3、测量减速器的中心距，中心高、箱座下凸缘及箱盖上凸缘的宽度和厚度、筋板厚度、齿轮端面与箱体内壁的距离、大齿轮顶圆与箱体底壁之间的距离、轴承内端面至箱内壁之间的距离（本减速器有6个轴承，有6个这样的距离，选择其中符合设计规范要求的一个）。
4、了解轴承的润滑方式和密封装置，包括外密封的型式，轴承内侧的挡油环、封油环的作用原理及其结构和安装位置。
5、测绘高速轴及轴承部件的结构草图。
四、实验步骤
1、拆卸
1）仔细观察减速器外部结构，回答后面第七项思考题内容。
2）用板手拆下观察孔盖板，考虑观察孔位置是否恰当，大小是否合适。
3）拆卸箱盖。
(1)用扳手拆卸上，下箱体之间的连接螺栓、拆下定位销。将螺栓，螺钉、垫片、螺母和销钉放在盘中，以免丢失，然后拧动启盖螺钉使上下箱体分离，卸下箱盖。
(2)仔细观察箱体内各零部件的结构和位置，并分析回答后面第七项思考题内容。
(3)测量实验内容了解所要求的尺寸。
(4)卸下轴承盖，将轴和轴上零件一起从箱内取出，按合理顺序拆卸轴上零件。
(5)测绘高速轴及其支承部件结构草图
2、装配
按原样将减速器装配好，装配时按先内部后外部的合理顺序进行，装配轴套和滚动轴承时，应注意方向，注意滚动轴承的合理装拆方法，经指导教师检查合格后才能合上箱盖，注意退回启盖螺钉，并在装配上、下箱盖之间螺栓前应先安装好定位销，最后拧紧各个螺栓。
五、注意事项
1、切勿盲目拆装，拆卸前要仔细观察零、部件的结构及位置，考虑好拆装顺序，拆下的零、部件要统一放在盘中，以免丢失和损坏。
2、爱护工具、仪器及设备，小心仔细拆装避免损坏。
六、预习报告内容
1、减速器主要由那几部分组成？
2、简述实验步骤。
七、思考题
1、如何保证箱体支承具有足够刚度 ?
2、轴承座两侧上下箱连接螺栓应如何布置？支承该螺栓凸台高度应如何确定？
3、如何减轻箱体的重量和减少箱体的加工面积？
4、减速箱的附件如钓钩、定位销钉、启盖螺钉、油标、油塞、观察孔和通气器（孔）等各起何作用？其结构如何？应如何合理布置？
5、轴的热膨胀如何进行补偿？
6、轴承是如何进行润滑的？
7、如箱座的结合面上有油沟，下箱座应取贼怎样的相应结构才能使箱盖上的油进入油沟？油沟有几种加工方法？加工方法不同油沟的形状有何以异同？
8、为了使润滑油经油沟后进入轴承，轴承盖的结构应如何设计？
9、在何种条件下滚动轴承的内侧要用挡油环或封油环？其作用原理、构造和安位置如何？
10、大齿轮顶圆距箱底壁间为什么要留一定距离？这个距离如何确定？
潍坊职业学院机械设计基础实验报告
实验四 减速器拆装
姓名 班级 学号 日期 成绩
一、将测得的数据填入下表 单位 mm
二、测绘减速器中高速轴及轴承部件的结构草图，并标注配合尺寸 。
三、设滑动轴承为脂润滑，该轴为齿轮轴，请将各密封零件补充在下图中，并将图补充完整。
四、绘制齿轮高速轴两侧上下箱连接螺栓凸台结构的外观三视图的草图。
五、对所拆装的减速器，指出哪些地方设计不合理，为什么？如何改进设计？