梁板预制与安装方案

一、工程概况

本桥共有16m预应力先张法梁板24块。其中边板8块，中板16块。

二、施工安排

预计6月15日开始安装梁板,6月16日安装结束。

三、梁板安装

(一)、工程机械的选用：

根据施工现场地形情况，结合板梁长度、重量、汽车吊技术参数确保板梁架设的安全及工程成本控制等因素，确定采用两台汽车吊抬吊式安装方法，选用机械如下：

选用25吨汽车吊两台。

水平运输采用斯太尔牵引炮车四台。

(二)、施工程序：

机械设备进场 板梁装车 板梁安装直至完毕 机械退场。

1、梁板装车及梁板运输：

梁板装车采用梁场两台25吨行吊装车，吊点采用梁板预留吊环。牵引车前后搁置垫木，梁板吊上炮车后用钢丝绳捆绑牢固，经检查确认后方可上路。

梁板运输路线：从梁板预制场出发(张溪村委会)，朝东沿陆谷线行驶

1.5公里右转入银杏湖大道，行驶9.8公里右转入丹阳大道，行驶12.5公

里左转入江横线，行驶5.6公里右转行驶1.2公里进入现施工的路基，沿路基行驶约5.5公里到达终点。

梁板运输路线图：

2、梁板安装：

梁板安装使用两台25吨汽车抬吊式进行安装，将1#吊车停在0#桥台一侧，2#吊车停靠在施工便道上(1#墩边)，炮车停在便道上，用两台吊机将梁板从炮车上吊起缓缓的移到第一跨上定位。以此类推将第一跨剩余梁板安装就位。

待梁板架完第一跨后，将1#汽车吊停放在1#墩处,2#吊车停靠在2#墩边(道路上)，炮车停靠在2#吊车车前，用两台吊机将梁板从炮车上吊起缓缓的移到第二跨上定位。以此类推将第二跨剩余梁板安装就位。待第

二跨安装结束后再安装第三跨、第四跨，直至安装结束。梁板在吊装过程中，两端各系25米游绳一根，确保构件在空中走向保持平稳。

(三)、设备配备：

25吨汽车吊二台

斯太尔牵引炮车四台、工具车一辆

(四)、主要工具：

钢丝绳直径20mm，长3m 8根；

钢丝绳直径20mm，长25m 8根；

钢丝绳直径10mm，长80m；

15吨卸扣 8只；2m*1.2m钢板4块。

(五)、成品保护：

1、梁板在运输车上用方木在设计支承位置垫好，固定牢固。车辆慢速行驶，穿越桥涵通道时设有专人照看、慢速通过，防止磕碰。

2、吊装中严防梁板碰撞桥梁结构。

3、支座安装后、梁板吊装前，安排专人看护，防止支座丢失。

4、梁板就位后有专人看护，防止梁板上的预埋钢筋和预埋件出现丢失、损坏。

(六)、应注意的质量问题：

1、严格检查每片梁板的起拱度，对于可调换顺序的梁板，应将起拱度相近的梁板安排在相邻的位置，确保吊装后梁板顶面的工程符合设计要求，梁板底面大致在同一平面。

2、为预防梁板安装完成后板缝间距不一，个别板缝过大的现象，安

装时严格按照弹线位置放置梁板，保证梁板间距基本均匀。

四、安全生产管理体系及保证措施

1、安全管理目标：安全无事故

2、安全保证体系

3、安全管理措施：

（1）、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，严格落实公司制定的各项安全规章制度和安全操作规程。落实安全生产责任制，明确各班组的安全责任。

（2）、对投入工程使用的机械设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关人员验收的设备和设施不准使用，不符合安全规范的立即整改完善。

（3）、加强施工人员的文明施工意识，组织学习文明施工及有关常识，进行上岗教育，讲文明道德、树行业新风，全面开展创建文明工地活动。安装前统一领导，分工明确，职责到位。预制现场吊装现场分别设专人管理。

（4）、工地施工人员必须佩带安全帽，且经过检查安全帽质量完好，

无佩带良好安全帽者不得进入施工现场。

（5）、现场必须有专职安全员在场，必须认真仔细检查施工过程中必须使用的施工机具、电线、电缆及配电设备；起吊用钢丝绳必须经过检查，如有毛头或破损现象禁止使用，汽车吊同样必须是检验合格的，发现问题及时解决。以上问题由专职质检员，每台班工作施工前检查合格后方能使用。每工作台班施工后，同样由专职质检员进行检查，如设备出现问题需及时进行修缮。专职安全员必须一丝不苟，严把安全生产关，杜绝安全事故发生。

（6）、梁板运输：

a、梁板运输的车辆根据梁板的重量、长度、角度进行选择并验算。 b、梁板在车辆上采取有效的固定措施。将梁板固定牢固，不能出现滑动。

c、运输前应勘察好道路和地形，确保车辆能顺利通过。在重要路口事先与交通部门取得联系，派专人临时指挥交通。

d、运输车应慢速、平稳行驶。驾驶室除驾驶员外还设有一名助手，协助瞭望，及时反映道路情况和处理安全事宜。

e、运输超高、超宽、超长梁板时应向有关部门申报，经批准后在指定道路上行驶。车辆上悬挂安全标志。超高的部件应有专人照看，并配备适当工具，保证在有障碍物的情况下能安全通过。

f、车辆下坡缓慢行驶，避免紧急刹车。转弯或险要地段降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。

g、在雨雾天通过陡坡时，应提前采取有效措施。

h、装卸车时选择平坦、坚实的地点，并防止车辆滑动。

（7）、梁板吊装：

a、梁板吊装前，向施工人员进行安全技术交底。

b、吊装现场设有一名统一指挥员。吊车司机必须掌握吊装作业的安全要求，其他人员明确分工。指挥吊车的信号工应持证上岗。

c、吊装前严格检查吊车各部件的可靠性，吊车严禁超负荷使用。吊装用的钢丝绳安全系数选用不小于6。夜间吊装配备有足够的照明。

d、吊车作业的位置地面坚实、平整，支脚支垫牢固，回转半径内不得有障碍物。两台起吊同一梁板时，钢丝绳保持垂直，两台吊车升降保持同步。

e、起吊时，先试吊。将梁板吊起1米左右，停机检查制动器灵敏性、可靠性和梁板与吊钩连接的牢固程度，确认情况正常方可继续施工。

f、起吊或升降时，速度均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜。严禁出现起吊的梁板自由下落的情况。

g、在输电线路附近进行吊装时，吊车各部位与电线的距离符合有关安全规定。

起重作业安全注意事项

一、对新安装的、经过大修或改变重要性能的起重机械，在使用前必须都应当按照起重机性能试验的有关规定进行吊重试验。

二、起重机每班作业前应先作无负荷的升降、旋转、变幅，前后左右的运行以及制动器、限位装置的安全性能试验，如设备有故障，应排除后

才能正式作业。

三、起重机司机与信号员应按各种规定的手势或信号进行联络。作业中，司机应与信号员密切配合，服从信号员的指挥。但在起重作业发生危险时，无论是谁发出的紧急停车信号，司机应立即停车。

四、司机在得到信号员发出的起吊信号后，必须先鸣信号后起重。起吊时重物应先离地面试吊，当确认重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后在继续起吊。

五、起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，禁止吊钩钢丝绳在倾斜状态下去拖动被吊的重物。在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时，禁止起重机移动位置或作旋转运动。禁止吊拔埋在地下或凝结在地下或重量不明的物品。

六、重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。吊长、大型重物时应有专人拉溜绳。防止因重物摆动，造成事故。

七、起重机严禁超过本机额定起重量工作。如果用两台起重机同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥，两机的升降速度应保持相等，其重物的重量不得超过两机额定起重量总和的75%；绑扎吊索时要注意重量的分配、每机分担的重量不能超过额定起重量的80%。

八、起重机吊运重物时，不能从人头上越过，也不要吊着重物在空中长时间停留，在特殊情况下，如需要暂时停留，应发出信号，通知一切人员不要在重物下面站立或通过。

九、起重机在工作时，所有人员尽量避免站在起重臂回转索及区域内。

起重臂下严禁站人。装吊人员在挂钩后应及时站到安全地区。禁止在吊运重物上站人或对调挂着的重物进行加工。必须加工时应将重物放下垫号，并将起重臂、吊钩及回转机构的制动器刹住。若加工时间较长，应将重物放稳，起重机摘钩。吊着重物时司机和信号员不得随意离开工作岗位。在停工或休息时，严禁将重物悬挂在空中。

十、当起重机运行时，禁止人员上下，从事检修工作或用手触摸钢丝绳和滑轮等部位。

十一、吊运金属溶液和易燃、易爆、有毒、有害等危险品时，应制定专门的安全措施，司机要连续发出信号，通知无关人员离开现场。

十二、使用电磁铁的起重机，应当划定一定的工作区域，在此区域内禁止有人，在往车辆上装卸铁块时，重物严禁从驾驶室上面经过，汽车司机必须离开驾驶室，以防止万一吸铁失灵铁块落下伤人。

十三、起重机在吊重作业中禁止起落起重臂，在特殊情况下，应严格按说明书的有关规定执行。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。

十四、起重机在吊装高处的重物时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷杨过限将钢丝绳拉断或起重臂后翻。在起重臂达到最大仰角和吊钩在最低位置时，卷筒上的钢丝绳应至少保留3圈以上。

十五、起重机的工作地点，应有足够的工作场所和夜间照明设备。起重机与附近的设备、建筑物应保持一定的安全距离，使其在运行时不会发生碰撞。

十六、起重机作业时，有下列情况之一时，不能起吊：

1、信号不清时；

2、重量不明时；

3、所吊重物离开吊点有一段距离需斜拉时；

4、所吊重物超过起重机的起重能力时；

5、重物捆绑不牢及起吊后不稳时；

6、露天作业遇有六级以上大风及大雾等恶劣天气时；

7、夜间作业没有足够的照明时；

8、钢丝绳严重磨损，出现断股时。

十七、起重机不得在架空输电线路下面作业，在通过架空输电线路时，应将起重臂落下，以免碰撞。在架空输电线路一侧作业时，不论在任何情况下，起重臂、钢丝绳或重物等与架空输电线路的最小距离不小于表四规定：

十八、起重机的电器、内燃发动机或锅炉部分的安全技术要求，应严格遵照动力机械的有关规定执行。

八、文明施工措施及环境保护措施

（一）文明施工措施

文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是反映企业管理素质的一面。为树立良好社会信誉，因此本桥施工过程中采取“集中施

工、快速施工、文明施工”的方针组织管理、组织施工，具体采取下列措施。

1、建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到施工现场人行道畅通、施工工地沿线单位和居民出入口畅通、施工中无管线高放，施工场地排水畅通无积水、施工工地道路平整、施工区域与非施工区域严格分离、施工现场必须挂牌施工、管理人员必须挂牌上岗、工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明、工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。

2、健全以项目经理领导、文明施工员具体指导、各分队具体落实的管理网络、增强管理力量。

3、在工程正式开工前召开工程周围单位及邻近居民座谈会，征求对文明施工的意见与建议，取得他们的谅解、理解和支持。

4、加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。

5、桥面系施工采用彩钢瓦与道路交通隔离，实施全封闭施工。

6、采取有效措施解决生产、生活排水，确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。

7、组建文明施工专业小分队对施工现场、环保、疏导交通、护栏的整理及临近通道进行监察，以及排除通道积水及路障，确保平整、畅通、清洁并经常开展便民利民活动。

8、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表、及时反映现场状况及工程进度。

9、加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻。

10、生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。

11、车辆在动料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证市政道路的清洁。

（二）环境保护措施

根据本工程的特点及可能对环境造成的不利影响，对环境保护做到预先规划，配合实施，同步落实，主要环境保护措施如下：

1、组织措施

（1）、确立环保目标，实行环保目标责任制，层层分解到各部门、各施工班组与个，列入岗位责任制，建立以项目经理为中心的环保体系。

（2）、加强检查和监控工作，掌握现场粉尘、噪声、废气的产生与对环境的影响，与文明工地一起检查、考核、奖罚。

（3）、要做好宣传教育工作，认真对待来信来访，凡能解决的问题及时解决，一时不能解决的扰民问题要说明情况，求得谅解期限解决。

（4）、工程施工前，有针对性地编制环保措施，并严格执行国家、地区、行业及企业有关防治空气污染、水源污染、噪声污染等环境保护的法律、法规与规章制度。

2、实施措施

（1）、防止大气污染

施工现场垃圾渣土采用封闭式垃圾箱装运及时清理出场，不得随意抛撒。施工场地范围的道路每天用洒水车洒水至少洒水两次。细颗粉状材料做到上遮下盖，进出车辆应保持清洁，进场应减速行驶，并设有专人洒水，防止扬尘对环境。

（2）、防止水源污染

施工中各种废浆、废拌和料、废油要及时清理，在指定的地点采用深埋或堆处理。现场存放油料，必须对库房地面进行防渗处理。施工生活区临时食堂中设置隔离池，定期清理。临时厕所采用封闭防渗化粪池，并定期清理防止水源污染。

（3）防止噪声污染

严格控制人为噪声，进入施工现场不得高声叫喊，无故甩打模板， 乱吹口哨，限制高音喇叭的使用，最大限度地减少噪声扰民。尽量减少夜间施工，必须昼夜施工时，尽量采取降低噪音措施并会同业主找当地居委会与当地居民协调，出示安民告示，求得群众谅解。施工中尽量选用低噪声设备和工艺代替高噪声设备与加工工艺，在声源处安装消声器消声。有用吸声、隔声、隔振及阻尼材料减少声源污染。

第二篇：箱梁安装分项开工报告

襄垣县惠民桥 箱梁安装分项开工报告

河南省大成建设工程有限公司 二〇一二年七月

预应力箱梁安装方案

一、工程概况

1、工程项目

襄垣县惠民桥桥梁中心号位Ｋ０＋０８３，左前夹角９０°上部为６－２０米装配式预应力混凝土连续箱梁；下部结构桥墩为柱式墩，桥台为柱式台，墩台基础均为桩基础，桥梁全长为１２６米。

2、工程概况

位于襄垣县惠民桥，中心桩号为Ｋ０＋０８３

二、进度计划及报验计划

1、进度计划

计划20xx年7月上旬开始吊梁，在20xx年7月上旬制梁作业人员熟练操作、制梁设施磨合调试全面结束，形成制梁规模.。在20xx年8月31日前可完成42片箱梁的吊梁工作全面结束。

2、报验计划

每道工序完成后，先由施工队通知现场技术人员进行自检，自检合格后，通知项目专业质检工程师检验，检验通过后填写相应的自检资料，由质检工程师上报各专业监理工程师申请检验，监理工程师检验合格并签认后方可进行下一道工序的施工。

三、人员、材料机具的配套

1、施工人员情况

2、机械设备情况

四、箱梁安装施工工艺

（一）架桥机的结构形式

架桥机的结构形式拆装式架桥机由走行机构、双导梁部分、前肢腿部分、起重机构、电器控制等五部分组成。

(1)走行机构分为架桥机走行和横梁走行、横移梁走行三部分。

架桥机走行部分：纵向走行部分采用150t地牛台车，台车和双导梁连接采用特制的压板固定。横梁走行部分：横梁为大跨度梁。横梁和台车采用特制压板连接。轨道采

用43公斤钢轨，每片导梁上都为单轨，并将其布置在导梁中心线上。横移梁走行部分：横移梁走行采用两台GTC-25型多用途轨道轻型台车。轨道采用43公斤钢轨，为标准轨距，并将其布置在横梁中心线上。

(2)双导梁部分

双导梁采用双层导梁，每个导梁由两片组成。

(3)前肢腿部分

前肢腿轻型墩和两台50t液压千斤顶以及两台定位套杆组成，前肢腿的高度可根据梁高随时调整。

(4)起重机构

起重部分由卷扬机、定滑车梁、滑车系统、吊具组成。安装慢8t卷扬机滑车，吊具设计承载能力为150t。

(5)电器控制系统

架桥机的所有动力设备都由驾驶室集中控制。卷扬机由两台KTJ1-80型凸轮控制器控制，架桥机走行由两台RT14-25J/1型凸轮控制器控制。横梁小车走行由两台

RT14-25J/1型凸轮控制器控制。横移梁小车由两台RT14-25J/1型凸轮控制器控制。液压肢腿起升由1个倒顺开关控制。前肢腿的折叠电动葫芦由1个倒顺开关控制。为了确保安全，各项动作都设有连锁控制。

(6)双导梁架桥机的拼装

架桥机导梁横断由标准三角按双排双层拼组，排中心距1.5m。纵向由18节标准三角和2节端构件拼成，全长76m。导梁顶铺设2根横梁走行钢轨，中心距10.9m。每个横梁按4榀拼组，横梁上铺二根钢轨，作为横移梁走行轨道。架桥机拼好后先在桥头按

1.2倍吊重试吊，检验架桥机各部分（含前肢腿，支于台帽上）的稳定性至合格。然后收腿纵向走行到第一孔位，支好前肢腿，开始正式架设。架桥机纵向走行时，上桁车移至机尾部并制动。架桥机走行轨道位置：轨道中线与边梁中心线重合。预制梁的安装顺序是先边梁再中梁。至全孔安装完毕符合要求后，铺设架桥机走行轨道和喂梁小车轨道，安装下一孔。当全桥安装完毕后，即可在最后两孔装好的桥面上将架桥机解体，或退回到桥头路基上再解体。施工前，首先对桥墩的稳定性进行验算。架桥机前移时应“慢加速、匀移动”。避免在大风（六级以上）和高温环境下架梁作业。

（二）移梁存放

1、箱梁在拆模、张拉、压浆完成后，利用龙门吊将箱梁移运至存梁区内。预制梁在制梁场内运输、存梁时的梁端至吊装位置悬出长度按照设计要求不大于0.9m。

2、门式龙门架共起重重量为120吨，下部结构采用钢轨，混凝土结构。在铺设钢轨前，要对龙门架所行走的路线地基进行分层夯实并进行地基承载力实验，实验合格后方可进行铺轨。龙门架的安装及调试均由厂家技术员进行调试并填写调试记录。拼装好后由我单位项太原质量技术监督局特种设备检验部门对我现场的龙门架进行检测，检测合格后下发相关检测证明。项目方可投入使用。

3、龙门架钢丝绳经过厂家的承载力计算配备相应大小的绳索。到现场后我单位的专业安全技术人员要对其进行检查检测，同时，涂抹润滑油进行安装。

4、梁体在起吊和吊运的过程中，保证梁体的相对扭曲不得大于3mm。

5、存梁台座应具有足够的强度和刚度，并配有相应的排水设施，存梁支点距梁端的距离符合设计要求，各支点高差满足设计要求。存梁时应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm。

6、存梁共2层，各层间用枕木隔离，以防梁体混凝土受损。

（三）箱梁的移运及架设

箱梁架设采用架桥机架设。 工艺流程：（见附表）

1、架桥机组装

（1）架桥机组装在桥后路基上进行，路基碾压平整密实后才能进行组装架桥机及运梁车行走。

（2）组装前、后平车，搭设组拼前后主梁用临时枕木垛。前、后平车，前、中、后支腿顶三点高差不能超过2㎝，以防架桥机挠度过大而影响架设。

（3）以前平车为基点，前后对称在枕木垛上拼装主梁，主梁采用A字型桁架双梁结构，分节拼装，节段间采用销轴销接组合。

（4）安装纵梁联系框架、起吊平车、边梁挂架、电控系统、整体拼装前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等。

（5）检查各部尺寸，调整主梁平顺度。

2、架桥机试吊

架桥机组装完成后，在组装场地上进行梁的吊运及过孔试验，检验架桥机各组件及各电气设备是否正常运转，准确无误后，即可将架桥机开到待架桥孔前，将配重和横移轨道分别挂在起重小车上，将载梁用梁车与架梁机尾部连接器连接好，用托滚支撑桥梁前端，悬臂过孔到桥墩上，将横移轨道落在桥墩顶上，下降前支腿，将下横梁转向车落

在前横移轨道上；将架梁机后部顶起、将后横移轨道垫好放置其下，转向平车平面旋转，落在横移轨道上，检查两横移轨道应平行、牢固、试车可行后，准备进行梁的架设。

3、运梁：运梁时，斯太尔运梁车车头进入存梁区，由两台60t龙门吊起吊箱梁，对准运梁车两头支点落梁。运梁车由存梁区倒出，进入架桥机主梁下。

4、捆梁：捆梁时要特别注意，捆梁点到梁端的距离，一定要在设计范围内。捆梁、吊梁的钢丝绳安全系数采用10，钢丝绳与梁底面转向接触处，安放护梁铁瓦，钢丝绳与砼面接触处垫木板。

5、吊梁：在吊梁时当梁体吊离运梁车20～30mm时，要暂停起吊，对各重要受力部位和关键处进行观察，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中要保持水平和横向倾斜最大不得超过2%，纵向倾斜不宜过大，并用采取制动防滑措施。喂梁时，Ⅱ号起重小车吊起梁体前端，起吊高度必须超过架桥机承重梁顶面，待Ⅰ号运梁车将电源接在架桥机上后方可同步吊运。出梁时，梁的前后端下落要基本一致，落差不得大于50cm，严禁梁的尾端碰撞架桥机承重梁。

6、架桥机横移就位：架桥机通过前后转向车在横移轨道上行走来实现梁的横移就位，整机吊梁横移时预制梁必须尽量落下，贴近墩台横行。架设边梁时使用慢速，每次架边梁时要检查其限位距离，是否准确。

7、测量：垫石标高抄平；盖梁顶的临时支座处抄平；在盖梁上先放出左幅(右幅)的中线、边线，后放出每一片梁应架位置的纵轴线。

8、砂筒（临时支座）安装

(1)先计算出砂筒安装处的自盖梁顶到梁底的高度，既作为砂筒安装的控制高度；

(2)如果经实测砂筒安装处的自盖梁顶到梁底的高度不够设计，则对砂筒安装处的自盖梁顶砼进行对应量凿除并打磨；如果经实测砂筒安装处的自盖梁顶到梁底的高度大于设计，则在砂筒顶垫对应量的钢板；

(3)砂筒内砂子的厚度在3～4㎝间（由现场定）；砂筒平稳放置，其外套塑料袋以防水；一砂筒的两掏砂孔应适当放置以在体系转换时方便掏砂(如45度，现场定)；砂筒内砂子要求：过筛、中粗砂、干燥无水。

9、支座安放和落梁就位：支座底面中心线要与墩台支撑垫石顶面画出的十字线重合或在允许偏差内，梁缝要符合设计规定尺寸。支座底面与墩台支撑垫石顶面密贴，梁体杜绝三条腿现象。梁在支座上落稳就位后，要立即打好支撑或将横隔板焊牢，方可拆卸吊具。

10、横隔板钢筋焊接：焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，施焊前应将联接筋上的砼溅渣、油污和铁锈除净。

11、梁体架设

（1）根据实际采用兜底吊，吊点位置距梁端控制在30～50厘米范围内。

（2）架桥机在提梁的情况下，应保证架桥机支点支承在梁腹板附近位置。任何情况下架桥机支点不得行走到边板箱体中心线以外位置。横梁钢板在焊接前，不得在其上运梁或通过架桥机。

（3）在运梁、落梁过程中应保证梁纵、横倾角均不得大于5度。

（4）落梁时应先调整梁的纵横坡，使其与设计的纵横坡度基本一致，然后慢慢落梁，使支承部位尽可能同时落在支座上，不得使梁的一点或两点先过早落在支座上，然后调整板的纵横坡的落梁方法，以免支座受到预加的水平推力，出现倾斜失稳或破坏。

（5）架梁时先从柱顶位置向两侧架设。架梁时微调梁顺桥向的位置，保证靠伸缩缝侧所有梁端均在一条直线上，且缝宽满足设计要求，以方便伸缩缝安装。

（6）移梁、架梁时，注意根据需架设位置选择相应的梁片，不要选错。

五、质量保证措施

1、质量目标

分项工程一次检查合格，总体评价为合格。

2、质量保证体系

质量保证措施框图

3、质量保证的组织措施

（1）强化质量意识，认真贯彻落实“质量第一”的方针，严格按设计图纸，现行施工规范、规则，以及业主的特殊技术要求、监理工程师现场指示组织施工，把创优工作贯彻到施工生产全过程，确保工程质量。

（2）质量控制采用自检、互检、专检、抽检四个步骤，自检：由工长随时检查施工过程中的操作是否符合设计及规范要求，做到第一时间发现问题并及时解决。互检：各个不同的施工队经常进行互相检查，分析各自的长处与不足，发现别人的优点，改进自身的缺点，取长补短，共同进步。专检：由项目部专业质检工程师进行有针对性的专项检查，对于施工过程中经常出现的重点、难点、关键点，以及容易忽略的地方重点指出，逐项排查，找出自检、互检中没有发现的问题。抽检：由项目总工程师组织项目部主要技术人员不定期地对各个施工段落进行随机检查。通过这四种方式，使工程质量始终处于受控状态。

（3）建立以项目经理为核心的质保体系，实行质量责任制；成立QC小组，预测、分析后续施工中的可能出现的质量问题，制定预防措施，防患于未然。

（4）施工质量管理中通过加强试验检测频率，进行全方位质量控制，将问题消灭在过程中。

（5）明确项目部人员质量职责

①项目部经理

项目部经理是工程质量的第一责任人，由项目经理建立项目质量管理体系，明确内部各部门人员职责分工。

②项目总工程师

协助项目经理实施质量措施及项目质量目标，对工程技术负责。

③试验工程师

负责进场的各种材料的取样、送检和现场试验工作，做好记录并保存；负责本项目的质量评定和施工过程的监督、检验试验及记录和标识工作；对工序过程质量负责，实施质量否决权，保证不合格品不转入下道工序；负责督促和落实“三检”制度工作；保

存本工程项目的原始质量评定记录，参与不合格品的评审、跟踪检查、纠正和预防措施，检查产品标识和检验状态标识工作。

④测量工程师

在项目总工程师的领导下，完成项目交接桩、桩点的保护、测量复核、加密；负责编制测量方案设计和施工放样报告；负责工程定位和工程测量工作；完成测量内业资料的编制，保存测量记录；负责项目竣工测量；负责测量仪器的保管工作，未经标定的仪器不得在项目中使用。

⑤技术员

对本项目的技术管理工作负责，在项目总工的指导下编制施工组织设计、施工方案及技术交底单，以及技术文件及资料整理、保管工作，待竣工时提交给竣工资料编制人员；负责工程出现的新工艺、新技术的实施管理；参与不合格品评审和质量事故的处置，参与编制纠正措施和预防措施。

4、技术措施

（1）原材料

试验员与材料员严把材料进场关，每一批材料进场时，由材料员通知试验员进行取样试验，检测合格的材料准予进场，不合格的材料要立刻退场。

（2）钢筋加工与安装

焊接钢筋时，要根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004和《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000严格检查焊接质量和几何尺寸。

钢筋的制作按设计图纸及有关规范进行施工，确保每个钢筋构件中的钢筋根数。 钢筋加工成型后现场施工员要检测其直径、长度、主筋间距、保护层钢筋数量等，并通知试验人员对钢筋的焊接质量进行自检，达到要求后才能进行下一道工序。

（3）隐蔽工程

1）隐蔽工程质量保证措施实施流程

2）加强全体员工思想教育，牢固树立积极配合监理工程师工作的观念。

3）每一道隐蔽工序施工完成后，作业工区自检合格后上报质检工程师，质检工程师检查合格后，上报监理工程师，监理工程师检查合格并签认后，进入下一道工序的施工。若检查不合格，作业工区必须立即返工或返修，重新检查直到合格为止。未经监理工程师批准，工程的任何部位都不能覆盖。

4）当监理工程师发出对某一部位有疑义或特殊指示时，项目经理部将立即组织人员配合，根据监理工程师发出的指示进行检查并整改。

六、工期保证措施

1、组织措施

（1）调遣精兵强将，选用管理经验丰富，技术全面的人员担任工长。配备足够测量、试验人员，机械设备按时进场，事先进行安装调试，尽早开工。

（2）统筹规划，确保施工计划的严肃性。从施工准备开始，制定详细的旬、日施工

计划，每天有专人检查计划落实情况。项目经理部定期召开生产调度会，及时解决施工中出现的问题。

（3）坚持领导干部跟班作业制度，发现问题及时解决，协调各工序间的施工矛盾，减少扯皮，保质、保量完成任务。

（4）狠抓重点工程进度，抓住关键工序，合理配置资源，确保工期。

（5） 抓住有利的天气条件紧凑安排，对控制工期的项目从人力、财力、物力各方面优先保证，各种配套计划一并落实。

（6）抓住时机，掀起施工高潮。施工队伍进场后，适时开展以比质量、比安全、比进度、比效益的劳动竞赛，掀起施工高潮。

（7）创造宽松的外部环境，正确处理好与地方政府、沿线群众及兄弟单位的关系，争取得到各方面的全面支持和有力配合，为施工生产创造一个良好的施工环境。

2、确保工期的技术措施

（1）科学地安排施工工序，采用合理的施工组织方法。采用平行流水作业法，实现连续、均衡、节奏性的生产。

（2）根据现场实际情况，不断优化施工组织和技术方案，为决策提供科学的依据。

（3）有针对性地进行技术培训，提高工人的技术熟练程度和劳动生产率。

（4）充分发挥机械化的优势，减轻工人劳动强度，提高效率，加快施工进度。

（5）落实重点、难点工程的技术措施，优先安排重点、难点工程所需用的各种资源，确保按计划完成。

（6）积极采用新技术、新工艺、新材料，并发动全体施工人员动脑子、想方法，改进施工方法、优化施工工序。控制工程质量，做到各工序达到一次验收合格率100%，以

减少返工率，达到加快施工进度的目的。

（7）加强外部协调，改善外部环境，增强现场调度，减少施工干扰，协调好机械配合、班组间作业和工序的衔接。

（8）必要时增加人力、物力、机械和资金的投入。

（9）材料部根据施工图纸、工程进度编制所需主要物质用量计划，列明所需物质的品名、规格、质量和数量，并随时掌握施工材料使用的要求以及资源情况，通过申请、订货、采购、运输、储备等各项工作，保证将材料按质、按量、按时、配套地供应到使用地点。

（10）机械部正确的选购和调遣机械设备，为施工提供最适宜的技术装备，加强机械设备的维护，维修和保养，保证设备经常处于良好的技术状态，建立正常的施工程序，均衡生产，创建有利条件，合理地使用机械设备，提高机械设备的使用效率、生产水平和经济效益。

七、安全保证措施

1、安全生产组织措施

（1）成立以项目经理为核心的安全生产领导小组，全权负责本项目安全生产工作，保证各项措施落到实处。

（2）实行安全生产责任制，项目经理及生产副经理、工长、施工队伍层层签订“安全责任状”。

（3）所有施工人员进场前一律进行入场安全生产、文明施工教育，经考核合格后方

准持证上岗。

（4）施工过程中加强安全交底，现场配备数量充足的专职安全员，对现场进行全方位安全监控，消灭安全隐患安全生产是本项目施工管理的重点，由项目经理全权负责，生产副经理、专职安全员紧密配合，主抓落实，对项目经理负责。

各种机械操作人员必须经常培训并经过考试合格后方可上岗，上岗前还要由专职安全员进行详细的安全交底，操作人员应牢记各种机械的操作规程，注意事事项，严禁工作前喝酒。

工长、现场的技术负责人要对施工过程中的各种安全事项负责，要牢记“管生产必须管安全”的宗旨。

2、安全生产管理制度

（1）认真贯彻执行国家、山西省和上级主管部门颁布的法律、法规和各项规章制度，建立健全各级安全生产组织，落实各级人员的安全生产岗位责任制。

（2）本合同段的施工组织设计（含施工方案）根据当地气候特点及现场的具体情况编制，有针对性的安全技术措施。

（3）各种机电设备、设施的安全装置必须齐全、有效，否则不能使用。检修设备时要检修防护装置。

（4）施工项目开工以前，施工技术负责人应认真向作业负责人进行安全技术措施交底。交底要结合工程概况、环境特点、作业方法和安全注意事项，有针对性；使作业人员明确措施的重要性和技术要求。施工队长、工长、要按照工程进度，工程作业特点及环境，适时的向施工班组，作业人员进行有针对性的安全技术交底。安全技术交底应有文字记录。

安全管理组织机构框图见下表

安全管理组织机构框图

安全保证体系框图

项目经理（项目副经理）岗位安全责任制 总工程师岗位安全责任制

安全检查工程师岗位安全责任制 安全岗位责任制工程技术人员安全责任制 公安保卫人员安全责任制 防护人员安全责任制 施工作业队长安全责任制

生产作业班组长安全责任制

兼职安全检查员安全责任制

生产工人安全责任制

制

度

保

证

体

系

民工安全责任制 安全岗位责任制 班前安全讲话制度 安全活动日制度

施工安全方案设计制度

施工安全技术交底制度

岗位安全交接班制度

岗位安全挂牌负责制度

安全生产检查制度

安全生产奖惩制度 安全生产管理制度 事故报告、处理制度

安全生产宣传教育制度

八、环保与文明施工措施

由于工期紧、施工面广，施工过程不可避免地会产生一系列的环境问题，给这些地区群众的生活、工作、交通造成一些不便，同时，施工产生的噪音、振动、扬尘等污染也会给当地影响居民的正常生活与工作，为使施工期的环保工作有序、有效地进行，尽量减少施工过程对周围环境造成的不利影响，我们将针对工程施工期面临的问题，依照国家及地方相关法规的要求，制定了施工过程中环保工作的具体措施，并严格执行。将环保工作规范、系统地贯穿于施工全过程。

1、环境保护措施

（1）遵守国家现行的有关环境保护的法律法规，坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，采用有效措施，减少污染，保护自然环境。

（2）成立环境保护领导小组，由项目经理任组长，各科室负责人任副组长，钻孔桩施工队长任组员的环保组织机构，定期对施工现场周围环境进行检查，一经发现有人为破坏生态环境行为，立刻制止，无偿恢复原貌，并且视情节轻重，对责任人罚款处罚。

（3）工程用料根据具体情况，堆放在施工场地和征地线内，不影响农田耕种和污染环境。每道工序施工时做到工完料清，并对场地进行及时清理，保证施工场地整洁。

（4）尽量减少噪音、粉尘对居民日常生活的干扰；

（5）按照当地卫生防疫部门的规定，搞好防病治病，避免流行病和传染病。

（6）加大法规的宣传力度，广泛宣传和学习《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》等有关法律法规。

（7）严格贯彻执行“预防为主，全面规划，综合防治，因地制宜，加强管理，注重效益”的水土保持方针。

2、文明施工措施

（1）现场工程标牌

现场设置工程标牌(五牌一图)。即：施工总平面图、工程概况图、文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌。各类公告牌、标志牌内容齐全，式样规范，位置醒目。

施工标明工程名称、桥梁里程桩号、桥梁工程概况、现场负责人、总监理工程师、标段监理负责人、旁站监理、项目经理、总工程师（或技术负责人）、自检人员、现场技术人员、测量员、试验员等内容的公告牌。

环保人员管理框图

预制箱梁底模构造图

单位：m