汽车与交通学院
实验报告
课 程 名 称: 汽车拆装实验
课 程 代 码: 106092109
年级/专业/班:
学 生 姓 名:
学 号:
实验总成绩:
任 课 教 师: 杨 建 军
开 课 学 院: 汽车与交通学院
实验中心名称: 汽车交通实验中心
西华大学实验报告
开课学院及实验室：交通与汽车工程学院汽车结构实验室
实验时间： 20##年 12 月日 到 12 月 日（按照实际实验日期据实填写）
1、实验目的
2、实验设备、仪器及材料
3、实验内容
3.1 一般实验（非上机实验）：
3.1.1实验方案设计与选择（设计性、创新性实验需写该项内容）
3.1.2实验原理及实验步骤（实验工作原理或实验的主要操作过程）
3.1.3实验记录（核心代码及调试过程）
3.2 上机实验：
3.2.1上机实验的内容及要求
3.2.2算法设计思想与算法实现步骤
3.2.3程序核心代码，程序调试过程中出现的问题及解决方法
3.2.4程序运行的结果
注解：理工科实验需记录实验过程中的数据、图表、计算、现象观察等，实验过程中出现的问题；其它如在计算机上进行的编程、仿真性或模拟性实验需记录程序核心代码以及程序在调式过程中出现的问题及解决方法；记录程序执行的结果。
4、实验总结
4.1实验结果分析及问题讨论
4.2实验总结心得体会
注解：实验总结的内容根据不同学科和类型实验要求不一样，一般理工科类的实验需要对实验结果进行分析，并且对实验过程中问题进行讨论；在计算机上进行的编程、仿真性或模拟性实验需要对上机实践结果进行分析，上机的心得体会及改进意见。其它实验应总结实验过程写出心得体会及改进意见。
说明：各门实验课程实验报告的格式及内容要求，请按照实验指导书的要求手工书写。
一、实验目的
通过对汽车整车及各总成的拆装，了解现代汽车结构特点。熟悉汽车各总成的连接关系，掌握各总成的拆卸、装配、调整的方法和步骤，了解汽车发动机、电器和底盘的构造原理，掌握拆装工具的正确使用，进一步巩固汽车构造知识。具备对全车进行解体的操作技能，同时查阅并学习相关行业标准。通过拆装实习，培养学生基本具备汽车相关产品性能典型测试过程、试验装备的使用能力，具备进行车辆产品性能的试验组织、实施以及结果初步分析的能力，并形成较强的竞争和团队合作能力。
二、实验设备、工具及材料
1、实验整车：
（写出所拆装车辆的型号，如长安星卡等具体车型）
2、工具及材料：
（写出所使用的全部工具，见各小组领用工具贴纸上面的明细）
三、实验拆装步骤
1、实训技能培训
1.1拆装工具使用培训：写出主要拆装工具使用方法
1.2测量工具使用培训：写出主要测量工具使用方法
1.3安全培训：主要写设备安全、人员安全等
1.4实验分组及安排：写出自己分组所选择的车型，并写出自己在小组内的任务和要求等。
2、整车拆装过程
1. 汽车的整车解体
1.1解体使用的工具、设备器材
1.1.1供拆装用的汽车整车包括长安微型货车、长安奔奔轿车、桑塔纳轿车、野马越野车、长安微型客车、丰田轿车等，合理选择一台整车进行拆装实验。（只写自己所拆装车的拆装过程，不要搞混了）
1.1.2认识举升设备、各种常用、专用工具，学习工具、设备器材的正确使用方法。
1.2解体注意事项及观察要点
1.2.1 找到拆装汽车的铭牌，认识VIN代码及车辆铭牌的含义。
1.2.2 观察汽车各部分的连接关系，认识汽车整车结构特点。
1.2.3 将汽车停在拆卸工位上（地沟或举升器），安全地将车支起。
按图1所示方法支车，切忌钻到车下操作。确有必要，必须使用安全支架。用千斤顶顶起车身前，应先将着地轮前后两侧用三角木块垫稳。使用安全支架时，要注意车身支撑部位，接触面不平时，应在支架与支点处垫上木块或橡胶块。
图1 桥式千斤顶支车法 图2 双柱举升器支车法
图2为用双柱举升器支起汽车时的支点位置。顶举车体时，应尽可能将支臂伸出，长度调节到大致相等，并使车体前后保持平衡。安支臂时，不要碰到制动管和燃油管。注意双柱举升器只能用于汽车总重量小于2.5吨的小客车的举升作业。
1.2.4 在拆卸汽车整车前，将各总成润滑油放净，并收集在专用容器内。
1.2.5将工具及装零散小零件的盛具放在汽车周围。注意观察汽车各总成、部件间的相互关系、安装位置、调整部位及拆装顺序等，并在拆装过程中做好标记。
1.3载货汽车整车解体程序
汽车的解体应本着由表及里、由附件到主机，并遵循先由整车拆成总成、由总成拆成部件、再由部件拆成零件的原则进行。
1.3.1 观察货车车身各部组成及连接关系，拆下汽车货箱、车门。
1.3.1拆卸全车电气线路、仪表和照明设备，以及蓄电池、起动机、发电机、调节器、点火和信号装置等。
1.3.2拆卸发动机罩和散热器。拆下发动机罩，拆除散热器与车架连接处的螺母、橡胶软垫、弹簧、橡胶水管、百叶窗拉杆、拉手和百叶窗等，最后拆下散热器。
1.3.3拆卸油箱。拆除与油箱联接的油管、带衬垫的夹箍，再把油箱拆下。
1.3.4拆卸转向盘，拆除驾驶室与车架联接处的橡胶软垫及螺栓、螺母，吊下驾驶室。
1.3.5将转向摇臂与转向直拉杆分开，拆下转向管柱和转向器。
1.3.6拆除消声器与排气支管夹箍的固定螺栓，拆下消声器。
1.3.7拆除万向节凸缘与变速器、主传动器凸缘接头的联接螺栓及中间支承，拆下传动轴。
1.3.8拆卸发动机、变速器与车架的支承联接，吊下发动机、变速器。
1.3.9拆除变速器与发动机固定联接处的螺栓，拆下离合器、变速器。
1.3.10将车架后部吊起，拆卸驱动桥与车架连接的钢板弹簧和吊耳、驱动桥与钢板弹簧联接的U型螺栓，将驱动桥推出车架。
1.3.11将车架前部吊起，拆卸前桥与车架的联接钢板弹簧及吊耳、前桥与钢板弹簧联接的U型螺栓，将前桥推出车架。
1.3.12 分析非承载式车身的结构特点，认识载货汽车车身结构特点及设计要求。
1.4 轿车整车解体程序
由于轿车一般采用承载式车身，其解体程序同货车不同，具体顺序如下。
1.4.1 观察轿车车身各部组成及连接关系，拆下汽车前后车门、座椅。
1.4.2拆卸发动机
（1）一般车型的拆装
不同车型，从车架上拆下的方法不同，通常来说，都必须进行下列作业：
1）拆下发动机罩。
2）拆下蓄电池负极接线柱。
3）拆下散热器上、下水管（先放掉冷却液），拆下散热器。
4）拆下暖风装置进、回水管。
5）拆下各类拉索，如节气门拉索、阻风门拉索、离合器拉索、里程表软轴等。
6）拆下各类电器配线，如水温感应塞、机油压力感应塞、发电机、起动机、分电器等的配线。注意拉开电气插座时，应牵拉插座本体，不能拉引线部分。
7）拆下燃油管、真空软管等，对易发生错误的软管，要作出标记。
8）拆下与发动机相连接的总成和部件：空调压缩机、变速器、排气支管、发动机支脚等。
9）吊下发动机时，应从前侧吊出，要向各个方向摆动一下发动机，看其是否完全与车体及连接件脱离，然后缓缓吊起，勿让车身及附件受到损伤。
（2）发动机的安装顺序，基本上与拆下顺序相反，但也可以有局部顺序不同的几种安装顺序。安装前还应注意以下几点：
1）更换发动机支承脚橡胶缓冲块，并更换缓冲块固定螺栓的自锁螺母。
2）将发动机吊入支座后，不马上拧紧螺栓，通过摇动发动机而使其位置摆正。
3）查阅汽车使用说明，调整离合器踏板自由行程，使之保持在15mm左右。
1.4.2拆卸变速器
一般拆卸不同车型的变速器，其自身结构和安装形式会有所不同，但也有许多共同或相似的地方，一般应遵循以下原则：
1）拆下蓄电池负极接线柱。
2）放出变速器齿轮油。
3）拆下传动轴（或前驱动型）的左右半轴。
4）拆下速度表传动软轴。
5）拆下离合器工作缸或拉线。
6）拆下起动机导线、变速器搭铁线和倒挡灯开关导线。
7）拆下起动机总成。
8）拆下变速杆或变速操纵杆。
9）用千斤顶顶起变速器，拆下与发动机联接螺栓，把变速器向下往后拉出。
若变速器与发动机、离合器封装为一体的，一般先将封装一体的发动机、离合器、变速器整体吊出，再断开各部的连接关系、分解各部件。
1.4.3拆卸离合器总成
离合器总成位于发动机曲轴输出端与变速器输入轴之间，只有拆下变速器或发动机，才可以拆卸离合器。
1）拆下变速器。
2）拆下离合器压盘和离合器片。
①将固定螺栓每次旋松一圈，直到弹簧张力消失为止。
②拆下锁止螺栓，取下离合器总成。
1.4.4拆卸万向传动装置
拆开与差速器和变速器的联接及中间支承。其拆卸程序为：
1）拆开与差速器凸缘相联接的传动轴后凸缘，在凸缘上做好标记，以便安装时作为参考。
2）拆下中间支承。
3）拆开与变速器输出端的联接。对于凸缘联接，先做好标记，拧出螺栓，拆下传动轴。对于花键联接，只需向后抽出传动轴即可。为防止机油泄漏，用油塞插入变速器输出端口。
1.4.5 拆卸驱动桥总成
1）拆下半轴及差速器轴承盖紧固螺栓，从变速器壳体上取下半轴、主减速器轴承盖及差速器总成。
2）拆下行星齿轮轴锁销（或卡簧），取出行星齿轮轴，并转动半轴齿轮，将行星齿轮从差速器壳中取出。拆下半轴齿轮及止推片。
3）用顶拔器从差速器壳上拉出里程表驱动齿轮、差速器轴承。用内顶拔器从变速器壳体和差速器轴承盖上向内侧拉出轴承外圈，取出调整垫片，并拆下油封。
4）拆下主减速器从动锥齿轮与差速器壳间的联接螺栓，拆下主减速器从动锥齿轮。
1.4.6 拆卸转向系统
不同汽车的转向系统的拆装顺序可能有所差异，一般转向系统在车上的解体过程应遵循以下顺序。
（1）拆卸转向盘和转向柱
1）拔开转向盘上盖板，拆下转向柱上段上端三角花键紧固螺母、垫圈，取下喇叭按钮盖板，拆卸喇叭按钮及有关线束插件。
2）松下转向柱套管的两只紧固螺钉，卸下套管。将转向柱上段往下压，使上段端部法兰上的两只驱动销脱离转向柱下段，取出转向柱上段。
3）取下转向柱防尘橡胶圈，松开夹箍的螺栓、螺母、垫圈，便可拆下转向柱下段。在转向盘受到很大冲击力或转向器受力被压向车箱时，位于转向柱上的安全元件被压缩，安全联轴器脱开。
（2）拆卸转向器和转向横拉杆
1）松开转向支架上分别与左、右横拉杆球销联接的防松螺母和齿条的螺母。
2）分别拆下左、右横拉杆的球头一端，再拆下左、右横拉杆另一端球头螺母。这样分别拆下左、右横拉杆。
1.4.7 拆卸车轮和轮胎及制动系统
1）拆卸轮胎紧固螺母，拆下轮胎
2）检查轮胎外观及磨损情况，查阅手册和标准，检查汽车各轮胎安装、使用是否满足车辆使用说明和国家标准。
在汽车上，观察制动部件的布置位置及管路连接情况以及制动主缸、真空助力器、车轮制动器的工作情况。
3）拆装双腔式制动主缸、真空助力器、车轮制动器，并了解其结构特点和拆装调整方法。
2. 汽车的整车装配
汽车的总装是以车架（车身）为基础，按照技术要求，将各个总成、部件及联接零件相互联接，固定在车架（车身）上，组成一部完整的汽车。
不同的车型由于结构不同，各自的装配工序也略有差异。以小客车和载货汽车为例，详述这两种常见车型在总装时的技术要求和大致装配工序。
2.1小客车、轿车的总装
普通小客车、轿车多采用承载式结构，它的总装是以整体式的车身为基础件，各类总成直接与车身相联。
（1）前桥和前悬架的装配
1）将车身用举升器举起，把发动机托架固定在车身纵梁上。
2）将组合在一起的减振器总成的上端吊装在车身相应部位，下端与下支臂相联接。
（2）转向机构的装配
1）组合转向传动杆系。
2）将转向机固定在车身上，使主转向臂与转向器相接，副转向臂与车身纵梁相联。
3）连接侧拉杆与前轮转向节轴，注意穿上开口销。
（3）转向盘的装配在车内将转向管柱固定好，将联轴器与转向机的输入轴相联。
（4）后桥和后悬架的装配
1）在车下将与后桥壳相联的所有连杆固定在后桥壳的安装位置上，螺栓暂时不要拧紧。
2）将后桥壳总成抬起，安装与车身相联的各个部位。
3）安装减振器和螺旋弹簧。
（5）制动系统的装配
1）将制动总泵和真空助力器联在一起固定到车身上。
2）安装制动油管，使之与前后轮制动分泵相联。注意：认真检查油管有无弯曲和泄漏。
3）在车内装踏板支架和踏板，调整踏板自由行程。
（6）装配车轮将四个轮胎分别安装到位，先预紧轮胎螺母，把车身放下，轮胎着地后按顺序拧紧螺母。如不更换新轮胎，应进行轮胎换位。
（7）发动机和变速器的装配安装发动机和变速器时，有些车型是先将发动机和变速器组装在一起后，再装车；有些车型则分别安装。
在联接发动机和变速器时，必须使变速器第一轴的花键轴端准确插入离合器片花键孔内，不能用紧固联接螺栓的办法强行压人。
（8）传动轴的装配将传动轴前端插人变速器，把后端凸缘与差速器凸缘相联。注意：对准装配标记。然后，将中间支承固定在车身上。
（9）消声器的装配 将消声器前节与排气支管相联，依次联接中节和后节消声器。
（10）燃油箱的装配将油箱固定在车后部，联接油管。
（11）散热器和空调管路的安装将散热器和冷凝器用固定支架装好，安装到车身前端，接好水管和空调管，引入车身内。
（12）全身线路及仪表装配线束布置，以仪表台为中心向车前后延伸。相同方向的线束用胶带捆扎在一起。在经过孔时要有防护胶套。安装仪表台前，先将线接插件联好，各个真空管、仪表灯、插头开关等要先安装到位。
（13）地板和内饰的装配将地毯和胶皮用压板固定在地板上，内饰板用卡扣联接到门柱和车棚上。装配座椅。
2.2．载货汽车的总装
（1）前桥的装配将车架用支撑架放平，将装有轮胎和钢板弹簧的前桥推至车架下面，使钢板弹簧前端与前支架相联接，后端通过销轴与吊耳和支架联接。
（2）后桥的装配将装有轮胎和钢板弹簧的后桥推至车架下面，使钢板弹簧前端与支架相联接形成固定旋转支承端，后端通过吊耳销、吊耳、支架销和后支架相联（或滑板结构），形成摆动（或滑动）支承端。
（3）轮胎换位如果不更换新轮胎，应对轮胎进行换位。
（4）制动器的装配安装液压制动装置时，应先装上制动总泵，然后安装制动油管，使与前后轮分泵（轮缸）联接。
（5）离合器踏板及制动踏板的装配将踏板安装支架固定在车架上，在支架上装好离合器踏板和制动踏板，装好离合器叉的拉杆、总泵推杆或控制阀拉杆，安装回位拉簧。
（6）发动机和变速器的装配 安装时，发动机和变速器可先装在一起，然后吊装到车架上，也可分别安装。安装发动机时，注意：支承处安装橡胶垫，并使垫子原有厚度保持不变，发动机与车架间如有支承拉杆，应按规定装好。
（7）传动轴的装配将传动轴置于车架下面，将万向节凸缘接头前后分别与变速器及主减速器凸缘相联接，中间支架与车架固定。装好的传动轴，两端的万向节叉应在同一平面上，防尘套等应按要求装备齐全。
（8）消声器的装配
（9）驾驶室的装配
（10）转向机的装配转向机壳在车架上的固定螺栓应装弹性锁紧垫圈，螺栓先不要拧紧，将转向管柱在驾驶室内固定后再拧紧固定螺栓、螺母。然后安装转向摇臂。摇臂与摇臂轴安装时应注意对正装配标记，可靠紧固并锁止。最后，联接直拉杆并用开口销可靠地锁住。
（11）全车电气线路及仪表装配 电线所经各处，应与板壁表面紧密贴合，并按规定装好线夹，两线夹之间的线应拉紧，所有线接触处应良好、不松动；各电器开关工作应可靠，灯泡安装应牢固，车辆行驶时灯光不得闪烁。
（12）货箱的装配 吊装车箱，用U形螺栓将车箱与车架固定，U形螺栓处车架纵梁的槽内应装衬木。安装车箱时应注意：车箱前部与驾驶室之间应保持规定的距离。
（13）装配中及装配后的检查与调整 在装配中和装配后，还应检查和调整以下项目：离合器踏板自由行程、前轮前束、转向盘游动间隙、制动踏板自由行程、制动蹄鼓间隙、轮胎气压等。行驶中如发现问题，还应再次进行检查调整。
四、 所拆装车辆结构特点分析
1、车身
1.1整车外形基本参数测量
表1 XX车整车基本尺寸参数测量 （单位：mm）
写出测量所使用的量具，分析测量尺寸差异产生的原因。
1.2拆装车辆车身结构特点
（1）整车的布置形式：（画出简图）
图1 XX车整车布置情况图
（2）车身组成：（可画简图）
（3）分析该车的前后悬架特点，从空气动力性能（车辆外形）、人机工程学（座椅、内饰）及机械工程学角度（整车结构）分析所拆装车辆车身结构特点，并对比分析该车在现时代同类型车辆中的优劣。（可画简图）--可参考《汽车车身设计》一书中对货车、轿车、越野车等的知识。
2、电器设备
对汽车整车的电器设备进行描述（可画简图）
3、发动机
查阅所拆装车辆发动机的型号、结构特点、技术特点，分析其中的一些先进技术
4、底盘部分
4.1 传动系
（至少画出一个简图）
4.2 行驶系
（至少画出一个简图）
4.3 转向系
（至少画出一个简图）
4.4 制动系
（至少画出一个简图）
（对所拆装的传动系画出传动系布置图，对所拆装车辆的传动系、行驶系、转向系、制动系各系统进行描述，分析结构或技术特点，及与现时代技术、结构的差异。）
五、实验总结
写拆装过程遇到的问题，谈所拆装车辆的结构特点或先进技术特征、或与同类型的现代汽车结构差异。
六、参考资料
《汽车拆装实验指导书》
参考书：
[1]汽车构造与拆装实训教程，姚美红，栾琪文主编，机械工业出版社2014.9
[2]汽车构造实习指导，机械工业出版社2006.01
[3]汽车构造，臧杰，机械工业出版社2005.8
[4]汽车构造（第四版），陈家瑞，机械工业出版社，2005.8
[5]汽车底盘构造与维修，周林福 主编，人民交通出版社2004.12
[6]汽车构造图册，（日）细川武志编，人民交通出版社，2005.1
[7] 汽车工程手册（设计篇），汽车工程手册编辑委员会，人民交通出版社，2001.1
[8]国家或汽车行业相关标准
七、思考题
（每个同学选择2个做，注意若有画图，不能与本报告书前面的简图有完全重复的简图。）
1. 传动系结构特点及布置示意图？
2. 变速器结构简图和各档动力路线分析？
3. 离合器的结构简图和工作过程？
4. 变速器的换档方式？简述惯性式同步器工作原理？
5. 主减速器的结构简图及安装调整方法?
6. 差速器结构简图及差速器工作运动分析？
7. 差速器结构简图及差速器工作受力分析？
8. 所拆车辆半轴型式?绘制结构简图并分析受力?
9. 车轮定位参数的内容及其作用?
10. 子午线轮胎的特点?所拆轮胎的规格标记含义?
11. 双向筒式减振器的结构简图及其工作原理?
12. 所拆车辆的后悬架结构简图，分析独立悬架和非独立悬架的特点?
13. 转向器的结构特点及其调整方法？
14. 转向传动系统简图及前束的调整调整方法？
15. 制动器结构简图及其工作过程分析？
16. 制动主缸结构简图及其工作过程？
1、 特别注意：实验报告书写完成后，请从封面后的下一页开始手工编写页码（1，2,3,4等等），页码标注在每页纸的下方正中间位置（封面不标注页码）；
2、 实验报告书内容可以参考，但若出现两本完全一样的报告书，则两本报告书同时作废；
3、 文中所画简图，请采用铅笔、直尺等工具绘制，不能打印简图，也不接受过分粗糙的手工绘图。