（电梯）
工程名称 建设单位 设计单位 施工单位 总监理工程师 报告日期
工程质量评估报告
电梯安装工程竣工质量评估报告
一． 工程概况：
本工程位于 路，总建筑面积 万平方米， 栋楼均为 结构。其中 楼 台电梯，安装的电梯为 电梯有限公司的 电梯，型号为 ；轿箱规格 ，速度为 ，载重为 ，动力电源为 ，照明电源为 。工程建设单位为 、总承包单位为 、电梯安装分包单位为 公司、监理单位为上海****建设工程监理有限责任公司。
该工程电梯安装施工前编制了施工组织设计，按规定对土建工程进行了交接验收，对电梯设备零部件进场进行了开箱验收；施工单位按照审批后的施工方案组织施工。监理人员从设备进场到安装调试全过程进行质量监控，认真督促施工单位每道工序严格按设计要求和质量验收规范进行施工。
二、监理质量评估依据
1． 《电梯安装监理合同》。
2． 业主提交的本工程设计施工图纸及有关设计文件。
3． 国家现行的《电梯工程施工质量验收规范》（GB50310-2002）。
4． 《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-95）。
5． 有关的标准图集。
6． 工程建设标准强制性条文。
7． 上海市现行的有关建设管理办法和规定。
三、质量检验评定情况
（一）设备进场验收
1． 各类随机文件，如：土建布置图、产品出厂合格证、门锁装置、限速器、安全钳、缓冲器的型式试验证书复印件及安装图等齐全有效。
2． 对设备及配件外观进行检查，未存在明显损坏。
（二）土建交接检验
1、 机房内部、井道土建结构及布置符合电梯土建布置图的要求，井道架设脚手架符合有关规定。
2、 所有层门预留孔设有高度≥1.2米的安全保护围封，并具有足够的强度。 ____________________________________________________________________________________________
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工程质量评估报告
3、 井道内设置永久性电气照明，井道除最高点和最低点0.5米以内各装一盏灯外，另设中间灯，并分别在机房和底坑设置了控制开关。
4、 底坑内不渗、不漏，坑底内无积水。
5、 机房内承重梁两端埋入承重墙内，其埋入深度符合设计和规范要求。
（三）导轨和支架安装
1、 二列导轨顶面间的距离偏差应为：轿箱导轨0～+2mm；对重导轨0～+3mm，符合规范要求。
2、 每根导轨不少于2个导轨支架；导轨支架间距不大于2.5m，顶端导轨支架离导轨顶端距离不超过0.5m，底端导轨支架离底坑小于1m；导轨支架的不水平度不超过1.5％。
3、 轿厢导轨和对重导轨的侧面及顶面的垂直度偏差不大于0.6mm/5M。
4、 导轨接头局部缝隙不大于0.5mm；导轨接头处台阶不大于0.05mm，台阶的修平长度应大于150mm，其主控项目和一般项目允许偏差检查合格率100%
（四）驱动主机安装
驱动主机及底层安装符合产品设计要求，制动器动作灵活，制动间隙符合设计要求，机房钢丝绳与楼板孔洞间隙符合设计要求。
（五）轿厢、层门组装
有轿门的一面轿壁垂直偏差就小于1/1000，轿厢地坎水平度不大于2/1000，层门强迫关闭装置动作正常，层门锁钩动作灵活，层门指示灯盒、召唤盒和消防开关盒正确，其面板与墙面贴实，横平竖直，其它主控与一般项目允许偏差均符合规范规定。
（六）门系统
1、层门地坎至轿厢地坎之间的水平距离的偏差，经整修后为0～+3mm。
2、开门刀与层门地坎、各层开门装置的滚轮与轿厢间的间隙为6～8mm。
3、门扇下端与地坎、门扇与门扇、门扇与门套等处的间隙不大于6mm。
4、门扇启闭轻快平稳；中分式门扇在关闭时上下部同时合拢、门缝间隙一致，在验收时未发生关人现场。
（七）安全部件安装
门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器均有型式试验报告。限速器张紧装置与限 ____________________________________________________________________________________________
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工程质量评估报告
位开关相对位置安装正确，安全钳与导轨的间隙符合产品设计要求。轿厢对重的缓冲器撞板中心与缓冲器的偏差不大于20mm。缓冲器的缓冲距离位置符合设计要求。其它主控及一般项目均符合规范要求。
（八）电气装置安装
机房盒和井道其电气设备按规范铺设，所有外露可导电部分均有接地，导线间其绝缘电阻均大于0.5MΩ，接地电阻值小于1Ω，其它主控及一般项目均符合规范要求。
（九）整机安装验收
1、安全装置及其功能
①
②
③
④
⑤
⑥ 限速器下行标志方向、规格、型式与实际要求相符。 安全钳与其型式试验证书相符。 缓冲器与其型式试验证书相符。 门锁装置与其型式试验证书相符。 上、下极限开关动作正常，动作时间在轿厢或对重接触缓冲器前。 位于轿顶、机房、底坑的停止装置动作正常
2、安全开关
①
②
③
④
⑤ 限速器绳张紧开关动作可靠。 液压缓冲器复位开关动作可靠。 补偿绳张紧开关及补偿绳轮防跳开关动作正常。 轿厢安全窗开关动作正常。 安全门、底坑门、检修门开关动作正常。
（十）整机功能
电梯分别以0%、25%、50%、75%、100%额定载重量进行试运行，启动运行平稳，制动可靠，连续运行无故障、限速器、安全钳等联动动作可靠，符合设计要求。各种性能、安全保护装置均达到规范和设计要求。
四、评定意见
由上海（ ）电梯有限公司负责安装的 楼，共计 台电梯，根据安装单位自评，监理依据《电梯施工质量验收规范》（GB50310-2002）及其它有关标准和设计要求，严格对照检查验收，电梯质保资料齐全、安装精度、运行功能符合设计要求、 ____________________________________________________________________________________________
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工程质量评估报告
安全可靠，为此本工程 台电梯安装工程质量等级核定为合格。
专业监理师： 项目总监：
监理部负责人： 公司技术负责人：
上海****建设工程监理有限责任公司
年 月 日
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第二篇：电梯分部工程质量评估报告
上海中国航海博物馆工程质量评估报告
（电梯分部工程）
建设单位： 上海港城开发（集团）有限公司
施工单位： 上海西奥电梯工程有限公司
监理单位： 上海上咨建设监理有限责任公司
总 监： 江晓锑
批准日期： 20##年9月
1、工程项目概况
工程名称：上海中国航海博物馆
工程地点：临港新城申港大道环湖西三路
施工工期：20##年2月——20##年8月30日
施工安装单位：上海西奥电梯工程有限公司
工程组成：
2、评估依据
（1） 电梯供货与安装合同
（2） 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001
《电梯安装验收规范》等国家与行业规范、标准及 关规定GB10060-1993
《电梯工程施工质量验收规范》GB50310—2002
《电梯制造与安装安全规范》GB7588—95 （3）工程设计施工图，设计变更通知单等；
（4）经审批的电梯安装施工组织设计。
3、工程施工质量情况
本电梯工程施工自08年2月开始至09年8月结束共历时18个月，经过施工安装单位：上海西奥电梯有限公司积极，努力，刻苦的奋战，现已具备了竣工验收的条件，现将本工程电梯分部工程的安装质量，评述如下：
（1）设备进场验收：
电梯设备进场时，根据GB50310-2002《电梯工程施工质量验收规范》，按主控项目和一般项目的要求对随机文件进行验收，经查随机文件基本具齐，如：产品合格证、安全部件（门锁装置，限速器，安全钳及缓冲器），型式试验证明，文件目录，装箱单，安装使用维护说明书，电梯电气原理图，备品备件目录，开箱时对设备外观进行的检查，未发现明显的损坏，设备零部件与装箱单相一致。
（2）土建交接验收
在土建交接验收前，先请土建方对电梯井道进行全面测量，尤其对电梯井道的平面尺寸，井道的垂直度，地坑的深度，冲顶的高度测量记录，土建交接验收由管理公司，总包，电梯安装单位，监理四方共同参加，尤其对强制性条文中有关井道的规定进行了对照检查，经电梯安装单位对土建提供的测量记录进行复核，经检查一致认为机房内部，井道土建结构及布置满足电梯土建布置图的要求，底坑内无渗漏现象，无积水。
（3）驱动主机
驱动主机的安装满足主控项目及一般项目的要求，紧急操作装置动作正常，可拆卸的装置位于驱动主机附近，并易接近，紧急救援操作说明并贴于操作时易见处，驱动主机承重梁埋入承重剪力墙，并超过剪力墙中心工作，支承长度达15cm,制动器动作灵活，制动间隙，驱动主机，底座与承重梁的安装符合产品设计要求。
机房内钢丝绳与楼板孔洞边缘间隙为4cm之内不等，通向井道的孔洞四周均设置高度为5cm的台缘，钢丝绳的张力满足运行要求，张力相互差值控制在10%之内。
（4）导轨
轿厢导轨及对重导轨的安装根据设计要求与土建布置图相符。导轨支架的安装采用锚栓固定在井道壁，既剪力墙上，支架的安装牢固可靠，位置正确，横竖端正，导轨的安装依据安装基准线进行，将导轨的顶面间的距离偏差控制在：轿厢导轨0—+2mm,对重导轨0—+3mm，导轨的接缝台阶控制在：轿厢导轨台阶≦0.05mm, 对重导轨台阶≦0.15mm, 导轨顶端距井道顶板的距离在轿厢及对重达到最高处,导靴不会脱出导轨。
（5）门系统
门系统的安装严格执行了强制性条文的规定：层门强迫关门装置动作正常，层门锁钩动作灵活，锁紧的电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮含长度为7 mm。
层门地坎与轿厢地坎的安装，满足封闭项目的要求，二地坎之间的水平距离偏差控制在0—+3mm。
层门指示灯盒及召唤盒安装，位置正确，其面板与墙面贴实，横竖端正，门扇的安装，平整，启闭时无摆动，撞击和阻滞现象，关闭时上下同时合拢。
（6）轿厢及对重
轿厢及对重的安装满足一般项目的规定，轿厢的安装牢固，轿壁结合处平整洁净、无损伤，开门侧轿壁的垂直度控制<=1/1000,对重的安装牢固可靠，对反绳轮设置了防护装置和挡绳装置。
（7）安全部件
限速器及安全钳作为安全部件，严格执行强制性条文，满足条文的规定，限速器动作速度整定封记完好，无拆动痕迹，安全钳整定封记完好，无拆动痕迹。
限速器张紧装置与限位开关安装位置正确、牢固，安全钳与导轨的间隙按产品设计要求控制，轿厢及对重的缓冲器撞板与缓冲器中间，其偏差<=20mm.
（8）悬挂装置，随行电缆，补偿装置
依主控项目与一般项目的要求对悬挂装置，随行电缆，补偿装置的安装进行了控制，严格执行了强制性条文。绳头组合安全可靠，每个绳头组合安装了防螺母松动和脱落的装置，钢丝绳安装无死弯，每根钢丝绳张力与平均值偏差<=5%,随行电缆无打结和波浪扭曲现象,端部固定可靠,在运行中无与其他部件干涉的现象.当轿厢压在缓冲器上时, 随行电缆与底坑地面不接触,补偿绳、缆、链等补偿装置端部固定可靠，与其配套的电气安全开关动作可靠。
（9）电气装置
电气设备接地符合强制性规范，所有电气设备，导轨，线槽的外露可导电部分均有可靠接地。接地系统良好，电线管、槽及箱、盒连接处的跨接地线，紧密牢固，无遗漏。接地支线分别直接接至干线接线柱上。导体之间和导体对地之间的绝缘电阻>1000Ω/V，且其值：动力电路和电气安全装置电路>0.5MΩ,其他电路(控制,照明,信号)> 0.25MΩ.
电梯的运行电缆绑扎牢固,排列整齐,无扭曲,其敷设长度保证轿厢在极限位置时不受力,不拖地.
机房内的配电,控制屏,柜,盒的安装布局合理,横竖端正,设备配线,连接牢固,接触良好,包扎紧密,标志清楚,绑扎整齐,导管,线槽的敷设牢固,无损伤,槽盖整齐无翅角,线槽内导线总面积<线槽净面积60%,导管内导线总面积<导管净面积40%,软管固定间距<1M,端头固定间距<0.1M.
(10)整机安装验收
① 检查各种安全保护开关的固定十分可靠,且无焊接.
② 检查各种安全装置(断相,错相保护装置,短路连载保护装置,限速器,安全钳,缓冲器,门销装置,上下极限开关,底坑停止装置等)的设置或功能符合验收规范要求.
③ 实际操作检查与机械配合的各种安全开关,动作可靠,并使电梯立即停止运行.
a. 钢绳,链条松弛或张紧轮下落>50mm时.
b. 限速器配重轮下落>50mm时.
c. 限速器钢绳夹住,轿厢上安全钳拉杆动作时.
d. 当额定速度>3.5m/s时.
e. 电梯的重量超过额定的重量的10%时.
f. 任一扇门,轿门未关闭或锁紧.
g. 轿厢安全窗未正常关闭时.
④ 实际操作检查,急停,检修,程序转换等按钮和开关动作灵活可靠.
⑤ 极限,限位,缓速装置的安装位置正确,功能可靠.
⑥ 轿厢自动门的安全触板灵活可靠.
⑦ 井道内的对重装置,轿厢地坎及门滑道的端部与井壁的安全距离>20mm.拽引绳,运行电缆,补偿绳及其他运动部件在运行中与任何部件均无碰撞式摩擦.
⑧ 层门与轿门的试验符合强制性规范,即每层层门能用三角钥匙正常开启,每一个层门式轿门(非正常打开时,电梯立即停止运行,轿门带动层门开,关运行,门扇与门扇,门扇与门套, 门扇与门楣, 门扇下端与地坎均无刮碰现象.)
⑨ 轿厢在空载,额定的荷载工作下,每小时启动次数和负载持续率各运行1000次.(每天不小于8h)电梯运行平稳,制动可靠,连续运行无故障.
⑩ 安全钳由契块免于导轨侧面间距为3-4mm,各间隙最大差值<0.5mm.
安全钳钳口与导轨顶面间隙>3mm.
（11）质保质量核查
4、评估意见
按照GB50310-2002《电梯工程施工质量验收规范》，电梯安装分部工程分10个分项：设备进场验收，土建交接检验，驱动主机安装，导轨安装，门系统安装，轿厢、对重安装，安全部件安装，悬挂装置、随行电缆、补偿器安装，电气装置安装，电梯整机安装。主控项目、一般项目均符合规范条文的规定。安装单位在施工过程中未出现违反有关法律,法规及强制性标准条文的情况,并完成合同约定的内容.
5、评估结论
本电梯工程的安装施工质量符合施工质量验收规范和设计要求，施工技术及质保资料基本齐全,主控项目、一般项目全部符合要求，根据监理现场旁站与验收记录资料等综合反映，核定该工程质量合格。
上海上咨建设监理有限责任公司
航海博物馆工程项目监理组编制 20##年9月7日