目 录
一、 说明…………………………………………………………………2
1. 范围………………………………………………………………..2
2. 引用标准………………………………………………………….2
3. 定义……………………………………………………………….2
4. 一般要求………………………………………………………….2
5. 对维保人员的基本要求………………………………………….3
二、 电梯维保安全操作规程………………………………………….4
1. 通用事项…………………………………………………………4
2. 曳引式电梯安全作业……………………………………………6
3. 大修换件安全作业………………………………………………7
4. 基本安全作业方法……………………………………………..9
三、 电梯的维修保养………………………………………………….13
1. 维修保养的一般要求……………………………………….….13
2. 周期性维保………………………………………………….….13
3. 保养方法及标准………………………………………………….…..18
四、 电梯的中修和大修………………………………………….……24
1. 电梯中修的确定及项目内容…………………………….…….24
2. 电梯大修的确定及项目内容…………………………….…….26
五、 电梯改造…….. …………………………………………….…….27
1. 额定速度的改变………………………………………….…….28
2. 额定载重量的改变………………………………………….….28
3. 轿厢质量的改变………………………………………….…….29
六、电梯的紧急召修………………………………………….………..29
七、电梯发生事故处理规程………………………………………….….30
八、电梯常见故障的处理………………………………………….….30
九、维修保养用润滑油（脂）及注油方法……………………….….41
说 明
1. 范围
本标准规定了乘客电梯及载货电梯维修应遵守的准则，以保证电梯安全运行和防止维修时发生伤害人员、损坏货物和电梯的事故。
本标准适用于电力驱动的曳引或强制式乘客电梯及载货电梯。
本标准不适用于杂物电梯和液压电梯。
2. 引用标准
GB7588-2003 电梯制造与安装安全规范
GB10060-1993 电梯安装验收规范
GB10058-2009 电梯技术条件
GB10059-1997 电梯试验方法
电梯监督检验规程（2002）
3. 定义
3.1维修：狭义的维修是指维护和修理，广义的维修则是在电梯交付使用后的所有维护、修理和改装服务，本标准所提到的维修是广义的维修。
3.2维护：维护亦称为保养。是指在电梯交付使用后，为保证电梯正常及安全的运行，而按计划进行的所有必要的操作，如：润滑检查、清洁等。
3.3修理：为保证在用电梯正常、安全运行，以相应的新的零部件取代旧的零部件或对旧零部件进行加工、修配的操作，此操作不应改变电梯特性。
3.4改装：在电梯交付使用后，由于某种原因对电梯及其部件进行了一系列操作，这些操作对电梯的特性会产生影响，如改变额定速度，额定载重量，轿厢质量、更换曳引机、轿厢、控制系统、导轨及导轨类型等。
4. 一般要求
4.1总则
1) 电梯的制造及安装应符合GB7588、GB10060
2) 电梯应由受过培训并取得规定资格的维修人员，根据要求按计划进行维护，并且每年按标准进行一次全面的安全检查。
3) 经修理的电梯应按标准对所涉及部分进行检查，合格后方可投入使用。
4.2维修人员的责任
1) 维修人员应充分了解所维修电梯的原理、构造、维修要点，有关的安全法规和标准，能以必要正确的操作来保证电梯的正常安全运行。
2) 应对所维修的电梯制订正确可行的维修计划并予以实施。
3) 维修人员应保有每一次排除故障记录（特别是故障类型），并及时交公司存档。
4.3新梯进入维保现场的确认事项
1) 业主档案：包括用户名称、建筑物名称、建筑物地址、联系人、联系方式、电话/手机、钥匙的放置处等。
2) 确认要使用的通道和在大楼发生火灾的撤离途径。
3) 确认机房、井道、底坑无漏水或渗水现象，并告知可能存在的问题。
4) 确认此电梯的各项功能是否正常，安装是否符合标准要求。
5) 全程乘电梯上、下各一次以评估运行质量。
a、 平层情况
b、 层门的总体性能以及门保护装置是否有效。
c、 层站及轿厢操纵箱的按钮是否工作正常。
d、 层站指示器是否工作正常。
e、 紧急报警装置是否工作正常。
f、 轿厢及层站是否具有正常照明、风扇。
6) 确认轿厢内的显著位置是否有维修单位的名称和电话等内容的标志，使乘客能够清楚看到。
5.对维保人员的基本要求
5.1电梯维修保养作业人员应按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。
5.2电梯维修保养作业人员应经过公司的培训，并具备下列基本条件方可上岗。
1）应掌握公司的各项规章制度。
2）经过公司的各级安全教育。
3）应掌握国家标准及企业工艺规范。
4）应掌握电工、钳工的基本操作技能以及照明装置的安装和维修知识。
5）应掌握电动机的运行原理，并会正确地排除使用运行中的故障。
6）了解变压器的结构和懂得变压器的运行原理，并掌握三相变压器的联结方法和运行中的维护。
7）掌握接地装置的安装、质量检查和维修。
8）了解常用低压电器的结构、原理，并会排除低压电器的常见故障。
9）掌握电气控制线路和电力拖动的各种基本环节，并善于分析，排除故障。
10） 掌握晶闸管的原理和简易测试方法，晶闸管主回路和其触发电路的原理，晶闸管理 说明调试和维修。
11） 懂得逻辑代数的运算法则以及基本逻辑元件的作用和原理。
12） 懂得晶体管脉冲电路和数字集成电路的原理和应用。
13） 懂得微型计算机的基本原理及其应用。
5.3应充分了解所维修电梯的原理、构造、维修要点，有关的安全法规和标准，能以必要正确的操作来保证电梯的正常安全运行。
5.4维护人员对每台电梯应设立维保档案，并记录维护内容调整原因和情况，当电梯发生故障而修理时，还要记录发生故障时的负载情况，轿厢位置，发生故障的经过时间，因故障而造成的停止运行时间，有无人员受伤害，故障原因，修理情况等。
二、 安全操作规程
1. 通用事项
1.1作业前的注意事项
1） 为使自身条件处于良好状态，应有足够的睡眠时间，以最佳健康状态面对作业。
2） 应穿戴整洁规范的工作服、工作帽、安全带、安全鞋。
3） 详细掌握当天各维护保养现场的作业内容，工序，根据需要准备安全带及其他保护用具。
4） 用于作业的工具、计量器具，应使用检验合格的。
1.2作业现场的注意事项
1) 作业开始之前，应面见电梯管理负责人，说明作业目的及作业的预定时间，让其了解情况。
2) 对将要着手的作业内容，顺序及工序应再次详细协商。
3) 不得凭借作业者自已随意判断和第三者的言行而擅自行动。
4) 命令、指示、联络的手势应相互确认，应考虑照明，能见度，噪声等因素准确地传达。
5) 机房的通道及进出口的附近，不应放置障碍物，机房内不得放置与电梯运行无关的物品。
6) 检修中的运行应由受过运行操作培训者进行，不管有任何事都不许让第三者操作。
7) 在超过两米的高度作业时，原则上应设置作业平台，但作业平台架设困难时，必须使用安全带。
8) 升降高或深超过1.5m地方时必须使用梯子、舷梯。
9) 为确保作业人员的安全，同时也保证第三者的安全，应在各层明显的地方设置检修告示，向第三者说明正在作业。
10) 因不同作业场所，有得不到适度照明的时候，应灵活使用移动灯具照明作业。
11) 除作业时间外，轿厢内操纵盘应加盖上锁。
12) 原则上不许带电作业，不得已要进行带电作业时，应着用绝缘保护用具。
13) 作业中严禁吸烟，吸烟时应在客户指定的场所吸烟。
14) 作业结束前，应仔细检查机房、井道、底坑无影响电梯运行的障碍物
15) 作业结束后，应面见客户管理负责人，进行作业结束的汇报后再撤出。
1.3一个人作业的注意事项
1) 作业人员应充分认识其安全重要性，首先要保证自已安全，也要确保第三者的安全，细心地投入作业。
2) 作业时要充分考虑与外部联络的手段，必须配带通讯工具。
3) 作业前应再次确认作业内容，同时预测危险部位。
4) 对于一个人实施危险预测，自检部分，必须严格执行。
5) 出现一个人无法完成的作业时，马上向上级汇报，请求指示，不得凭借自已一个人的判断擅自进行作业。
1.4一个人危险预测方法
危险预测虽然要求以小组形式实施，小组危险预测是其基本原则，但因不同作业有时也可能一个人进行。一个人作业与小组作业不同，没有给予指示和提请注意的人，容易出现野蛮操作和不安全行动。为防止危险想出这些行为的就是一个人危险预测。
自问自答卡片（一般作业）
1) 是否有被夹着的危险；
2) 是否有被剪切，擦伤的危险；
3) 是否有被卷入危险；
4) 是否有掉下、跌倒的危险；
5) 是否有被火烧伤的危险；
6) 是否有扭伤腰的危险；
7) 是否有触电的危险；
8) 是否存在其他危险。
2．曳引式电梯安全作业
2.1机房
1) 除在机房作业时间以外，机房的门要锁着，防止第三者进入。
2) 零部件、擦布、油脂类要管理好，放在指定的地方。
3) 避免工具、物品从机房地面钢丝绳孔等掉入井道。
4) 操纵电源开关及各开关时，要由操作者或经接到指示的人员进行。
5) 断开的电源开关要有不要送电的揭示板。
6) 配电盘的一次侧是经常处于通电状态，因此注意不要触电。
7) 两台以上并列的电梯，即使把1台的电源开关断开，共同用的电路是通电状态，所以要特别注意，防止触电。
8) 控制柜的门，除作业以外必须关闭上锁，将门打开作业时尽量避免带电作业。
9) 控制柜内不准放任何物品。
10) 在进行曳引机、限速器等旋转件作业时，必须把电源断开之后进行，另外，目视检查运行状态时，要充分注意手、工作服，擦布不要触碰卷入。防止被卷入。
11) 在检查、清洁钢丝绳时，要把电源断开后再进行。特别是在检查钢丝绳磨损，钢丝绳的绳股是否切断时，要在轿厢提升时进行，这时要充分注意，不要把手卷入绳轮等的旋转件中。
12) 在手动轿厢上升、下降时必须切断电源之后按照操作者的指示进行。
2.2井道
1) 打开厅门上电梯顶部时应遵守由厅门上电梯顶部方法的规定。
2) 轿顶上作业时不允许在运行中进行。但是在边运行，边检查井道内装置的情况下要在从上层向下层的下降运行状态进行。手必须触摸到安全开关，无论在任何时候都能立刻使开关断开。
3) 升降运行中应位于碰不到井道内的机器、建筑结构等物的位置。特别是2：1挂绳的电梯，要注意钢丝绳不允许碰到其他物体。
4) 保证在轿顶上平稳站立，由于起动，停止的冲击应注意，不要跌倒。另外，有证实门开闭的开关装置的各种开关应是断开的。
5) 不允许将工具放在轿顶上或井道内设置的平层开关上，防止刮着手、脚等。另外，在轿顶上要充分注意工具不能掉落。
6) 开、关门时注意身体的平衡和脚下安全，不要夹着手、脚。
7) 在轿顶上开厅门时，由于门的运动有时会刮着其他人，因此要充分注意，应慢慢的将厅门打开。
8) 绝对不能站立在井道内的中间梁上或利用支承架等爬上、爬下。有坠落被挤压的危险。
9) 并列设置电梯时，不允许从一台电梯的轿厢跨到另一台电梯的轿厢上。
10) 不允许在轿顶和底坑二处以上同时作业。要做为原则来遵守。
11) 使用的工具必须放回工具袋中，不能放到他处。
2.3底坑
1) 出入底坑时要遵守出入底坑的方法的规定。
2) 绝对不能在厅门打开的状态时离开。
3) 在底坑里作业时，不允许运行轿厢。如有特殊情况需要时，操作者要按照在底坑里作业人员的指示进行。另外，不允许以快车状态直接运行到最底层。
4) 底坑里作业人员要充分注意对重等的移动，做好无论任何时候都能用底坑的安全开关把轿厢处于停止状态的准备。
3．大修换件安全作业
进行作业时，要遵守电梯现场安全作业标准的规定事项。
为了安全高效地进行电梯的修理改造工程作业，要牢记下述事项。
3.1通用事项
有关升降机的作业，常常潜藏着性命相关的危险，因此要自觉的整理好作业环境，必须以冷静沉着的态度来进行作业。
1) 在作业中，必须穿工作服、戴工作帽、着工作鞋，根据作业的情况要使用安全带、保护帽、安全面罩及其他保护用具。
2) 作业人员在开始工作之前，应和作业负责人商量好并按照其指示作业。另外，在作业中，根据作业内容，在规定地点设置标示牌告示，采取对第三者的安全保护措施。
3) 对工具、机器及保护器具要定期检查。并且，在使用之前，要仔细检查有无异常后再使用。
4) 作业场地要经常整理整顿。
5) 经常注意健康情况，身体有异常时应提出休息。
6) 作业中互相之间注意配合，发现对方有不安全的行动时应立刻提醒。
7) 在作业中无论有什么情况，都要按照作业负责人的指示进行作业。不能擅自决定或听其他人的言论行动。
8) 使用照明了望，声音及对讲机等信号联络时，要考虑传达的准确度。
9) 进行作业时，首先把安全装置全部确认之后再开始作业。应充分利用安全装置。
10) 在2m以上高度作业时原则上应设置作业台，但是安装作业台有困难时，必须使用安全带。
11) 井道高度或者深度超过1.5m的情况下，要使用梯子或马凳。
12) 作业时脚底要站稳保持身体重心稳定注意不能滑倒。
13) 在拿大型工具或较大零部件时，不能利用梯子上、下。
14) 在作业中要注意工具、零件等不要掉落。
15) 作业时的作业场地光线要明亮，可使用移动灯等照明。
16) 进行各种机器修理时，必须切断电源。
17) 需要用火时应事先要向大楼的管理人员提出用火通知书，作业时应清扫厅门及井道等的作业区，并且准备好灭火器，而且用火应在退出现场的2小时前结束，必须对结束后的情况进行确认，离开现场前要再次确认有无再次复燃的危险。
18) 作业原则上2人以上为一组。
19) 电弧焊接、挂吊等的作业，要由经过专业培训的有资格人员进行。另外，气焊作业必须由经过技能培训的人员进行操作。
20) 在电弧焊接时，要使用自动防止电击的装置。
21) 起重或移动重物时，随时都有危险，为了保证安全，要事先整理好作业场地。
22) 在起吊1000kg以上的重物时，随时都有危险，为了保证安全，要事先整理好作业场地。
23) 起吊重量大的物件，要进行计算，起重使用的钢丝绳的安全系数应为6倍以上，并且钢丝绳的端头必须经过双重处理。
24) 使用链式葫芦、挂吊钢丝绳、角钢材料等要检查是否有异常，计算强度后再使用。
25) 作业结束后，应仔细检查与作业前是否有改变的地方，最初用低速慢慢点动，然后再提高顺向行走距离和速度。
26) 吸烟时，必须到指定的场所。
3.2电梯
1) 在同一井道内并列设置电梯时，根据需要应有使相邻电梯停止的措施。
2) 用手轮盘车（轿厢）上（下）时，按照作业负责人指示必须关闭配电柜、控制柜的开关。指示确认第三者安全后再进行。
3) 绝对不能在井道内的中间梁上站立，或利用支承架登上爬下。
4) 不能把工具放在平层开关上，并且手、脚都不能碰平层开关。
5) 在底坑作业时，不能由第三者操纵电梯，要使用底坑安全开关。
6) 在轿厢和底坑内原则上不允许同时作业。
7) 在轿顶上作业时，应使用安全带，根据需要采取用钢丝绳将轿厢吊住等做好防止坠落的措施。
8) 绝对不能从电梯轿顶上攀越到相邻的轿顶上去。
9) 在轿顶上操纵电梯时，要防止与头顶上的建筑物及井道内的机器、配管、接线盒等冲撞，同时也要平稳的站立在安全的位置上，以防轿厢边的各种装置夹着手、脚或刮着工作服等。
10) 原则上电梯在运行时不能进行作业。但是，在井道内检查作业等，需要边运行边作业时，必须手扶安全开关或停止开关，确保在任何情况下都能立刻切断电源。
4．基本安全作业方法
安全作业基准及安全作业顺序
4.1由候梯厅上轿厢上面的方法
1) 用控制柜将轿厢调至上轿厢层
2) 接通控制柜的检修开关
3) 确认检修开关是否接通
4) 在控制盘确认门是否关闭
5) 在控制盘用检修运行方式调至上轿厢的位置
6) 用外开门钥匙打开锁，把门打开
7) 是否为容易上轿厢的位置
8) 使门全开，用挡块固定
9) 切换轿顶上的安全开关
10) 确认轿顶上的安全开关是否被切断
11) 接到通轿顶上的检修开关
12) 确认轿顶上的安全开关是否接通
注：（1）不得把外开门钥匙当把手使用
（2）在打开锁的状态，轻轻地打开50mm左右，单手按门，拔下外开门钥匙
（3）轻轻地把门打开
14）使轿顶检修灯亮。
15）关闭门机自动开关。
16）撤除挡块，上至轿顶。
17）轻轻地关好门。
18）寻找安全位置
4.2从轿顶下来的方法
1） 让轿厢停在容易下来的位置
2） 切断轿顶安全开关
3） 确认轿顶安全开关是否被切断
4） 打开门锁开门
5） 从轿顶下来
6） 使门处于全开状态，用门挡块固定住
7） 复位门机自动开关
8） 确认轿顶检修开关
9） 确认检修开关是否被切断
10）确认检修灯是否被关闭
4.3从候梯厅进入底坑的方法
1) 在最下层设置安全栏
2) 确认最下层是否设置了安全栏
3) 乘坐轿厢，使其停在此最下层高一层以上的层站上
4) 断开轿厢内紧急停止开关，关闭轿厢照明
5) 确认轿内急停开关，照明开关是否被断开，并在门口设警示牌
6) 用外开门钥匙打开最下层的门锁，打开门
7) 确认底坑内有无异味
8) 把门全打开，用门挡块固定
9) 断开底坑安全开关
10) 确认底坑安全开关是否被断开
11) 打开底坑检修灯
12) 确认底坑内有无异常
13) 利用底坑梯子，马登进入底坑
注意 要确保第三者的安全
确保厅前的照明
锁好操作盘开关箱的门
做好准备
注意身体保持平衡
安全栏的设置
漏水的地方，注意触电
身体任何部位不得进入对重正下方区域
4.4从底坑到候梯厅的方法
1) 利用底坑梯子上到候梯厅
2) 确认底坑内是否有异常
3) 关闭底坑检修灯
4) 接通底坑安全开关
5) 确认底坑安全开关是否接通
6) 撤除门扫块，轻轻关好门
7) 接通轿厢内急停开关，打开照明开关
注意 确认底坑内有无异常
用破布擦试鞋底。注意不要弄脏地面
注意身体保持平衡
4.5手盘轿厢冲顶归位方法
1) 接通控制柜检修开关
2) 确认控制柜检修开关是否接通
3) 切断电源
4) 确认电源是否被切断
5) 安好制动释放器具和盘车把手，做好准备
6) 作业中应相互复述指令
7) 释放制动器，慢慢下盘
8) 缓把时，要使制动器制动有效
9) 确认是否最上层
10) 通过平层标识确认平层状态
11) 卸下制动释放器具和盘车把手
12) 确认制动释放器具和盘车把手是否卸下
13) 接通电源
14) 确认电源是否接通
15) 用检修运行状态往复一次，确认有无异常
16) 确认对重侧缓冲器有无异常
4.6电动轿厢冲顶复位方法
1) 接通控制柜检修开关
2) 确认检修开关是否接通
3) 切断电源
4) 确认电源是否被切断
5) 将控制柜终端限位开关电路短路
6) 明确已被短路
7) 接通电源
8) 确认电源是否接通
9) 用检修运行状态慢慢下降
10) 确认是否到达最上层平层
11) 通过钢丝绳及位置显示器确认
12) 断开电源
13) 确认电源是否被断开
14) 拆下控制柜终端限位开关回路的短路部分
15) 确认短路线是否拆下
16) 接通电源
17) 确认电源是否被接通
18) 用检修运行状态运行一个往复，确认有无异常
19) 检查对重侧缓冲器有无异常
三、 电梯的维修保养
1. 维修保养的一般要求
1.1电梯的正常保养周期分为半月、月、季度、半年、年保养。维保人员应按计划按时保质保量对电梯进行相应的检修，维护。
1.2电梯维保人员每半月对电梯各易损运动安全部件及基本功能进行一次较为全面的清洁、检查、润滑、调整、更换零部件等保养工作。
1.3在每半月保养的基础上，分别于每月、季度、半年、年再对上述部件进行更深入的保养以及对其他部件按时进行清洁、检查、润滑、调整、更换等保养工作。
1.4维保完成后的电梯应处于良好安全的运行状态，各部位符合相应的国家标准及企业标准。
1.5在周期性巡视或保养中，若发现有异常情况但不易进行即时处理的，在不影响正常安全使用的情况下可先予以详细记录，随后尽快及时的安排处理并做好记录。
1.6电梯发生紧急召修的故障应在记录表上做详细及时的记录。
1.7每台电梯每年专用一本保养表，每次保养项目不得少于各相关表内要求，维保负责人或公司管理人员要对保养员工填报的真实性进行不定期检查。
2. 周期性维保
2.1例行保养
保养人员按保养计划对电梯进行每半月一次的基本保养工作，例行保养项目按运行情况，机房、井道、层站、轿厢与对重、底坑进行分类。
1） 运行情况保养项目：每次进行电梯试运行，用身体感觉确认从起动到平层，无异常振动、冲击以及异常声响，平层良好。
2） 机房保养项目
a、 环境 保养周期
b、 曳引机
c、 导向轮
d、 限速器
e、 各屏、柜
3） 井道保养项目
a、 环境
b、 导轨
c、 随行电缆
d、 井道开关
e、 隔磁板
检查隔磁板的安装情况，有无弯曲变形及锈蚀。 半年
f、 钢丝绳
g、补偿链
4）层站保养项目
a、 厅外召唤
b、厅门
5） 轿厢与对重保养项目
a、 环境
b、轿顶
c、 轿门及门机
d、 轿底
e、 对重
对重块装配紧固情况检查，复绕轮的固定及轴承的加油，导靴及油盒检查。每次
6） 底坑保养项目
a、 环境
b、张紧轮
c、 缓冲器
2.2及时保养
按用户的要求及时处理电梯的振动，不正常声响等随机发生的事件。
2.3年度检查测试
1）绝缘、接地测试
2）抱闸检查测试
3）曳引钢丝绳测试
4）终端开关测试
5）缓冲器间距测试
6）轿门、厅门、门锁机械及电气主、副触点测试。
7）信号装置，轿内对讲停电灯及报警装置的测试。
8）限速器、安全钳联动试验。
9）负载测试（包括空载、半载、满载、超载等）。
10） 平层精度及其功能检查（包括消防、群控等）。
该检查由维保负责人负责、维保人员配合，同时结合技术监督部门的年检，全面确、认电梯保养情况，安全部件的功能，尺寸，对电梯进行重点保养和整改。
3、保养方法及标准
3.1机房
1) 曳引机
a、 蜗轮蜗杆减速器
（1） 减速器油箱内须有足够量的齿轮油，油质应保持纯洁，油温不应超过60℃，第一次加油试用半年应清洗并重新换油一次。
加油步骤：①用一字形螺丝刀打开箱盖，注入煤油，彻底清洗箱体内部，然后将煤油放入准备好盛器内。②注入一定量齿轮油至油窗中位线。
（2） 蜗轮减速器的轿架上的滚动轴承用钙基润滑油。
（3） 检查曳引机底座的紧固螺栓有否松动现象，如未松动应及时紧固。
（4） 当减速器在正常运转下，测量轴承温度，如轴承产生高温度超过80℃，检查轴承有无磨损。应考虑该轴承的调换。
（5） 在检查减速器蜗轮和蜗杆的啮合和轴承的情况时，如必须将减速器拆开时，应先将轿厢安置在井道顶部并必须用钢丝绳吊住，再将对重在底坑内撑住，摘去曳引轮上的曳引钢丝绳然后排去减速器内润滑油，用煤油洗净。
（6） 当减速器使用年久后，齿的磨损逐渐增大，当齿间侧隙超过1mm 以上，并在工作中产年猛烈的撞击时，应考虑调换蜗轮与蜗杆。
（7） 曳引机使用一段时间后，如重新运行时，要注意蜗杆轴承处及主轴的轴承内是否有齿轮油，并在起动时先加入少量油后再检查是否少油。
（8） 蜗轮轴要注意防锈，尤其是轴肩R处绝对不能生锈，以防该处内应力集中而损坏蜗轮轴。
（9） 要检查电动机轴线是否与蜗杆轴线在一条水平直线上。
b、制动器
（1） 检查闸瓦应当紧密地贴合于制动轮的工作表面上，当松闸时，闸瓦应同时离开制动轮的工作表面，不得有局部摩擦，这时在制动轮与闸瓦之间形成的间隙不得大于0.7㎜。
（2） 制动器的销轴必须能自动转动并经常用薄油润滑，电磁铁在工作时，碰铁应能自由滑动，无卡住现象。
（3） 制动器电磁线圈的接线应无松动现象，线圈外部防短路的绝缘要良好。
（4） 闸瓦的衬垫如有油腻等，要拆下清洗，以防打滑。
（5） 当闸瓦的衬垫磨损后与制动轮的间隙增大，会使得制动不正常。如发生异常的撞击声时，应调节可动铁心，与闸瓦臂连接的螺母，来补偿磨损掉的厚度，使间隙恢复。
（6） 当闸瓦衬垫磨损值超过衬垫厚度2/3时，应及时更换。
（7） 制动器弹簧每隔一段时间要调整其弹簧力，使电梯在满载下降时应能提供足够的制动力使轿厢迅速停位，而在满载上升时制动又不能太猛，要平滑地从平层速度过渡到准确停层于欲停楼面上。
c、 曳引电动机
（1） 滑动轴承温度不超过80℃。运转时，如发现温度过高或声音不正常，或有外物侵入，导致滑动环铁不灵活，必须立即进行检查。
（2） 电动机与底座连接应紧固，蜗杆轴与电动机轴连接后的不同轴度允许偏差。
刚性连接≤0.02㎜ 弹性连接≤0.1㎜
d、 曳引轮
（1） 检查曳引轮槽的工作表面是否平滑，检查钢丝绳卧入曳引轮槽内的深度是否一致以衡量每根钢绳的受力是否均匀，把直尺沿轴向紧贴曳引轮外圆面，然后测量槽内钢丝绳顶点至直尺距离，当其差距达到1.5㎜时，应就地重新车削或更换轮缘。
（2） 检查曳引轮槽内钢丝绳是否落底并产生打滑现象，当绳槽共同磨损至钢丝绳与槽底的间隙减缩至1㎜时，轮槽需重新本削。绳槽在切口下面的轮缘厚度，大于相应钢丝绳直径。
2) 导向轮
导向传轮、轿顶轮和对重轮的润滑装置应保持完整良好，并应注满钙基润滑脂，每年清洗更换一次。如润滑失效，滑轮心轴被“咬死”将引起严重事故和损坏。
3) 限速器
a、限速器上、下部装置的旋转部分至少每半月加油一次，每年清洗换油一次。
b、限速器钢丝绳不允许上油，以防打滑。
c、装有安全开关的限速器要定期检查其能关的可靠性。
4) 控制屏、柜
a、 用软刷或吹风清除柜内各部件上的积灰，检查电磁开关触头的状态、接触情况、线圈外表的绝缘，以及机械联锁动作的可靠性。
b、检查柜内接线、插子元件有无松动，如有应紧固。
3.2井道
1）导轨和导靴
a、 轿厢和对重导轨应每半月时自动润滑装置加一次油。
b、导轨如曾因断油，停驶而致表面锈蚀，或曾因安全钳动作而造成导轨表面损伤，应先修平后再使用。
c、 年度检查时，维修保养人员应在轿顶上操作，轿厢以慢速从上至下运动时，对导轨及其导轨联接、压紧件进行检查。首先必须按顺序拧紧全部压板、接头和撑架的螺栓联接，然后再从上至下用特制样板核实导轨的间矩。
d、 检查滑动导靴在导轨上滑动所产生摩擦对其衬垫所引起磨损情况，如磨损过甚，间隙过大，轿厢在运动时产生晃动现象，应及时调换。
e、 检查导靴时应注意导轨与安全钳之间必须保持适当的间距，以免导轨磨损后安全钳动作。
2)井道电缆
a、 检查随行电缆的安装状况。有无固定部位松动现象。
b、 表面有无损伤和绝缘不良情况，并用软刷扫除插子等处的尘垢。
3）井道开关和隔磁板
a、 限位开关和极限开关的动作应灵活可靠，在低速运行轿厢的同时，当轿厢到达上或下端站时，应能不借助操纵装置的作用，自动将轿厢停止（用手触动开关，检查轿厢是否停止），因极限开关动作使电梯停止后应不能再向原方向起动，只能向相反方向开动。
b、 检查限位和极限开关时，应先试去尘垢，将盖子开启。核时触点接触的可靠性，弹性触头的压缩裕度，将触头表面的积垢和烧灼部分用细砂布擦清，转动和磨擦部分可有钙基润滑脂润滑。
c、 检查井道其它开关，隔磁板的安装情况，有无松动、变形。
4）曳引钢丝绳
a、 电梯安装使用后，由于钢丝绳受到拉伸载荷，每根钢丝绳的长度会不同程度地伸长，造成每根钢丝绳受力不均，必要时应根据实际情况，调整钢丝绳锥套螺栓上的螺母来调节弹簧的张紧度，使每根钢丝绳平均受力。
b、钢丝绳应有适度的间隙，可以降低绳丝之间的摩擦损耗，同时也保护其表面不致锈蚀，钢丝绳内原有油浸麻芯一根，使用时油逐渐外渗，不须再在表面涂油。如使用日久，则油渐告枯竭，就须定时上油，宜涂有薄而均匀的ET极压稀释，型钢丝绳脂，使钢丝绳表面有能渗透的轻微润滑（手摸有油感即可）。渗油过多时应及时抹去，防止造成打滑情况。
c、 检查钢丝绳有无机械拉伤，有无断丝爆股情况，锈蚀和磨损的程序，锥套处是否完好无裂纹和松动现象。
d、 当电梯运转一定时期后钢丝绳出现断丝时，必须经常更仔细地检查和注意钢丝的磨损量和断丝数。
e、 当钢丝绳磨损或腐蚀达到原来直径的30%以成断丝，数在一个捻距中超共全部单丝数10%时钢丝绳当报废。当钢丝绳上出现断股时，应立即报废，调换新钢丝绳。
5）补偿链
a、 在轿顶慢车开至中间层。能观察到固定平衡链的部位，检查U型环固定螺丝、开口销、平衡链环有无开裂。
b、在底坑观察轿底固定部位，有无松动，如有应紧固。并在运行中观察平衡链有无与井道件碰撞或磨擦。
3.3层站
1） 厅外召唤、数量
a、 查按钮的接触和动作情况，如有损坏应及时修复或更换。
b、检查楼层显示，是否有缺画、乱码现象，如有应及时修复或更换。
c、 检查锁梯、消防开关是否正常。
2） 厅门
a、 层门应平整正直，启闭应轻便灵活，无跳动、摇摆和噪声。门滑轮的滚珠轴承和其它摩损部分应定时加薄油润滑。
b、层门门锁应灵活可靠，并定时做好润滑工作。当层门关闭时应不能从外面开启。
c、 检查门锁时先清除尘垢，当门关闭时核实活动的锁销在锁壳中啮合的可靠性。检查门触头在锁销的作用下接触的可靠性和裕度，检查触头和导线的连接情况，清除触头的积垢和烧蚀。应绝对消除门锁在和锁销脱离的情况下触头保持接通的可能性。门锁的转动和摩擦部分应予适当的润滑。
d、 应检查门锁电气触头在门打开时的绝缘情况。
3.4轿厢
1）轿厢内部
a、 轿内开关应灵活可靠
b、检查轿内操纵按钮的接触情况。检查钥匙开关，内部通话装置及报警装置，照明及风扇的一关接触是否良好，如有故障应及时修理。
c、 检查轿内显示的情况，如有与楼层不符应找出原因，排除故障。
d、 检查轿厢本身在运动中是否有摆动，振动或由机房传来的噪声。一般来说，导靴的磨损，导轨接头连接不良或导轨歪都将引起轿厢的摆动或振动。
e、 检查平层精度是否在规定值范围内，如超出规定值，则应调整平层感应器的上下位置或隔磁板的相对位置。
2）轿厢外部
a、 对驱动轿厢门的电动机轴承应定期加油钙基润滑油，每年清洗一次。
b、传动皮带张力的调整，在使用过程中传动皮带如出现伸长现象引起张力降低而打滑，可以调节电动机的底座调节螺钉使皮带至适当张紧。
c、 安全触板动作应灵活可靠，共碰撞力不大于5牛顿。
d、 电梯因中途停电或电气系统发生故障而停止运行时，在轿厢内能用于将门拔开，其拨力应在200-300牛顿范围内。
e、 门导轨每次保养时，应清扫，使门移动轻便灵活运行时无跳动、噪声，吊门滚轮外圈直径磨损3mm时应予以更换，每次应检查连接螺栓并紧固。
f、 在轿厢门完全关门，安全开关闭合后，电梯方能行驶。
3.5底坑
1）限速器张紧轮
a、 限速器的张紧装置应工作正常，绳轮和导向装置的润滑应保持良好，每次加油，每年清洗一次。
b、张紧装置的搭板与断绳开关的接触要良好，必要时可调节其断绳开关附件和绳轮部件。
2）缓冲器
a、 液压缓冲器柱塞不能生锈，应定期加油（液压油必须采用50号机械油）。使用日久后，如发生油量减少现象，应及时补充。
b、加油步骤：用旋具把柱塞封闭盖的盖帽去除，打开油位指示器，排出空气，加入油（加油至置杆的上标记）后马上拧紧盖帽。
四、 电梯的中修和大修
在日常检查维护和周期性定期保养基础上，根据保养中掌握的情况和运行状态，结合电梯的使用现状，为保持电梯安全，稳定的运行性，延长其使用寿命，需作出计划性检修。
计划性检修周期制定考虑到，日常维护和定期保养的质量，电梯运行频率以及使用环境（腐蚀性气体、温度、湿度）的影响，可适当提前或推迟，一般中修周期为三年，大修周期为五年，不过一般情况下，中修项目可以在周期性保养中完成。
1. 电梯中修的确定及项目内容
中修以检修、更换已磨损影响使用的零部件为主，或需折卸，调整较复杂的部件，以使电梯全面恢复正常的运行状态。
1.1电梯中修的确定条件
1) 除对个别零部件在不需拆卸的前提下对其清洗，加润滑油，拧紧电气接线端子的螺栓等外，均需进行拆卸检查。
2) 需拆检电梯传动部件和机械电气安全装置，需更换有异常声响或磨损的零件，以及拆修部分电气元件。
3) 新装电梯在使用2年以上的且使用十分频繁的。
凡符合上述三条中任何一条者，即可算为中修项目
1.2电梯的中修项目内容
1)电梯的机械部件中修项目内容
a、 洗曳引机蜗轮减速箱和调换减速箱内的齿轮油。
b、调换曳引机蜗杆轴伸处的石棉盘根或耐油橡胶密封圈。
c、 调换曳引机蜗轮减速箱盖与箱体之间的密封垫圈或重新涂抹密封胶。
d、 调换电磁制动器闸瓦的石棉刹车带，并调整闸瓦。
e、 调整和整修层轿门的联动部分，调整更换层轿门滑轮及更换门扇下端、滑块。
f、 调整电磁制动器的制动弹簧压缩力。
g、限速器上卡绳压块的调整或更换。
h、检查和调整轿厢安全钳楔块与导轨之间间隙为公司图纸要求，并使间隙保持均匀一致。
i、 检查和调整限速器钢丝绳与安全钳连杆的连接情况，并检查和调整限速器钢绳的张紧及伸长状况。
j、 调整和调换轿厢、对重的导靴及靴衬。
k、检查和调整曳引钢丝绳的松紧度，若轿厢在最高层的层楼平面位置时，对重底部与对重缓冲器顶面之间小于100mm时，应截短曳引钢丝绳的伸长部分，使该间距在规定尺寸范围内。
l、 检查和调整门刀与层门机械钩子锁滚轮间的啮合状况，并调整锁钩的锁紧啮合状况（使锁钩啮合长度大于等于7mm）。
m、 调整或更换导靴靴衬，修锉导轨上的刻痕，并重新校正修光导轨。
2） 电梯的电气部分中修项目内容
a、 主控制及信号继电器屏上继电器、接触器触点的整修或更换，或更换整个继电器、接触器。
b、检查和拧紧各接触器，继电器上的接线螺栓。
c、 检查和调整井道内各限位开关动作可靠性及其动作位置。
d、 检查井道内各磁性开关工作的可靠性，必要时应予以更换。
e、 检查和更换轿厢操纵箱、各层厅外召唤按钮箱上的按钮元件、开关及电气元件。
f、 检查和更换信号指示灯。
g、动力回路和信号照明回路的绝缘电阻的测量和处理。
h、对乘客电梯、集选控制的有/无司机电梯，应检查门保护（安全触板、光电保护器或电子接近保护器）和超载、满载控制的动作可靠性。
i、 闭环控制的交流调速电样应检查和调整测速装置作用可靠性。
j、 检查和调整电梯的起制动舒适感和平层停车准确度。
在上述各项中有60-70%需予以检查、更换和调整的，则即可属电梯中修程度。
2. 电梯大修的确定及项目内容
大修是对电梯进行全面彻底检修，对包括需更换复杂部件在内的所有不合格部分进行处理，使电梯各项性能达到新安装电梯的标准。
2.1电梯大修的确定条件
1） 电梯已中修2次以上的。
2） 电梯虽未中修，但正式投入使用已达3-5年的。
3） 电梯发生过重大事故，其主要部件（曳引机、轿厢、控制屏等）严重受损的。
凡符合上述三条中的任何一条时，即可进行电梯大修。
2.2电梯大修项目内容
3）电梯的机械部件大修项目内容
a、 蜗轮减速器的拆修
（1） 调整和铲刮蜗轮蜗杆侧间隙，如磨损量过大，即需更换蜗轮副。
（2） 调整或更换蜗杆轴伸出端的轴承及石棉盘根（或橡胶密封圈）。
（3） 更换蜗杆轴的后门头平面轴承。
（4） 整修或更换减速器滑动轴承。
（5） 若蜗轮减速箱的箱体、箱盖铸件有严重变形或有裂痕等，则应予以更换或修补。
b、电磁制动器（刹车）的拆修、清洗、更换刹车皮，调整间隙。
c、 若曳引电动机有异常磨擦声，起制动电流明显增大，轴向窜动增大，空载电流（如电梯处于半载——平衡载）明显增大，则应予以更换为同型号、同规格的电动机。
d、 限速器的拆修和动作速度的整定并加封记。
e、 限速器钢丝绳的清洗，截去伸长部分，并检查和润滑其张紧轮的转动部分。
f、 调换安全钳的楔块，并调整其与导轨面的间隙均匀，并保证间隙在2-3mm之内；并用检修速度试验安全钳动作的可靠性。
g、清先导轨，更换严重变形的轿厢导轨或用增加导轨撑架方法调整其垂直度和平行度。
h、轿厢的整形或更换部分严重变形的轿壁。
i、 拆修自动门机或更换同型号同尺寸的自动门整机或更换门电机。
j、 整修或更换轿内的装璜。
k、调整层轿门的连动性，检查和调换层、轿门滑轮和调换严重变形的层、轿门门扇。
l、 更换或重新车削导向轮、轿顶轮、对重轮的绳槽，拆洗其轮轴，更换并润滑轴承。
m、 彻底检查并清洗油压缓冲器，更换缓冲器油。
n、调整或更换轿门的安全触板、光电保护器或电子门保护器。
o、对集选控制电梯需检查轿厢的满载、超载装置的动作可靠性。
p、轿厢及层、轿门的喷漆。
q、调整和更换轿厢、对重的导靴及其靴衬。
r、 截短伸长的曳引钢丝绳或更换断丝严重的曳引钢丝绳。
2) 电梯的电气部分的大修项目内容
a、 更换控制屏上继电器、接触器或控制屏重新接线。
b、由于电梯控制功能的增加而重新调换控制屏。
c、 调整或更换个别层楼的门电锁接点（或开关）。
d、 调整井道各限位保护开关的动作位置，并更换个别开关元件。
e、 轿内和层外各层的操纵箱、按钮箱中的元件及布置线的整理等等。
f、 更换电线管（槽）内的导线（包括动力线）。
g、检查动力电路、照明及信号电路的绝缘电阻。
h、检查或更换随行电缆的断股或外表老化的电缆线。
i、 检查或更换信号指示系统的功能及元件。
j、 检查和调整更换有严重烧蚀的确良电源开关及熔丝等。
k、检查和调整电梯整机性能，使之达到原设计要求。
l、 检查和调整电梯的各项功能，使之达到原设计要求。
在上述各项各条中有60-70需予以检查、更换、调整的，则即可属电梯大修理的程度。
五、 电梯改造
在电梯交付使用后，由于某种原因对电梯及其部件进行了一系列操作，这些操作对电梯的特性会产生影响，如改变额定速度，额定载重量，轿厢质量、更换曳引机、轿厢、控制系统、导轨及导轨类型等。
1. 额定速度的改变
一般改变额定速度均是指提高运行速度而言。究其原因，多数是由于建筑物使用条件的改变致使客流量增大。在原建筑面积上无法安排新增电梯的位置的情况下，提高额定速度是可取的。提高额定速度首先要考虑建筑条件。按国家标准GB7025《电梯主要参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸》中对额定速度优先数系选取后，对井道的底坑深度，顶层高度进行核对，是否符合标准中的规定。如这两项尺寸达不以到要求，则就要改造井道。此时必须向有关建筑部门咨询和申请，在保证不改变井道允许的前提下，增建亦是不行的。
为提高电梯额定运行速度需更换电梯的主要设备有以下几种。
1）曳引机
它包括减速器、曳引电动机、制动器、曳引轮和速度测量装置，并相应地将机房承重梁重新安装布置。
2）限速器
它包括坑内的保险绳的张紧装置。
3）安全钳
它需相应地改变安全钳在轿厢架的安装。
4）控制柜
它包括拖动系统和控制系统两部分及其布线。
5）缓冲器
它包括对重和轿厢两种缓冲器。
端站速度监控装置。
2. 额定载重量的改变
额定载重量的改变是为了增加载重电梯运载能力来适应被运载货物的需要。因为乘客电梯的载重量是由乘客所占面积来决定的。因此 ，不同额定载重量乘客电梯的轿丰对载重量已有限制，是不允许改变的。为防止由于人员增加引起的轿厢超载，轿厢的有效面积应予以限制。增加额定载重量的改造亦要具体分析。但必须经建筑设计人员，仔细计算建筑物所能承受的增加负荷。同时应考虑机房承重梁、安全钳制动时、轿厢或对重撞底时，对井道墙体和底坑所增加的负荷。增加额定载重量的改变值。应按GB7025《电梯主要参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸》中规定的优先系选取。经专业人员仔细核算曳引机、曳引电机、承重梁、导轨、轿厢、轿厢架悬挂装置、安全钳、缓冲器、对重等允许负载裕度后，再决定所能增加的载重量。此时，需要改变设备的内容就较容易决定了。如超出裕度允许的范围，则将要改变前述设备，其内容就复杂多了。
3. 轿厢质量的改变
轿厢质量在改造后的减轻或加重时均直接影响电梯运行性能与安全。如单纯地为节约材料而减轻轿厢质量，将会影响电梯的曳引能力，致使曳引绳在曳引轮绳槽内打滑。因此，必须重新核算曳引能力。如在改造轿厢质量增加很多，则需要更换安全钳。同时应考虑安全钳制动时，制动力的增大对导轨及井道固定的连接件和井道墙的影响。由于轿厢质量加大，也会致使制动减速度增加而对乘坐舒适感有影响。此外，还应考虑因为轿厢质量加大，底坑缓冲器是否需要相应更换，缓冲力增加对底坑有否影响。由于轿厢质量增加对重量亦须相应增加，则曳引机悬挂装置均直接受到影响。因此，轿厢质量的改变也不是件简单的事，必须经电梯专业人员仔细分析计算。
六、电梯的紧急召修
拨打维修热线或联系地区维保责任人后，请提供以下信息：
1、 大楼名称、地址、电话及来电人姓名
2、 出现故障电梯梯号，现象及楼层
3、 电梯是否关人
电梯维保单位接线员3分钟内，通知维保责任人，并将召修信息记录在召修记录上，维保人员接到信息后，记录指令的时间，30分钟内赶赴故障现场并记录到达现场的时间到达现场后，向用户索取机房钥匙了解故障情况。如电梯关人实施作业，首先把乘客安全放出并在电梯基层设置电梯维修示意牌。
首先解决故障问题后，在进行正常故障排除程序，作业后及时清理现场卫生，锁好机房门，取下维修示意牌填写故障召修报告，向用户交回机房钥匙，并请用户在召修报告上签字，请用户确认故障已排除，维保人员通知热线故障已排除，并记录排故后的时间。把召修报告交送区域项目监理，项目监理分析，整理后存档。
（如排故时，有部件更换，必须按部件更换程序办理，人力不足，及时通知区域安装经理给予支援。）
七、电梯发生事故处理规程
1、 电梯如果发生重大故障，发生电梯事故和其它严重影响电梯正常运行的情况，如礅底、冲顶、夹人等。维修人员在接到紧急事故电话后，在及时前往现场的同时向所在区域项目监理，说明情况，在到达现场后根据具体情况，在确保人身安全的同时，快速把被关在轿厢内乘客救出，及时排除故障，同时须在2小时内通知区域部长，并在4小时内以书面形式报告总部，并填写《电梯事故（故障）报告及处理记录》。
2、 发生重大的设备事故：维修人员在按到通知或指示后，在前往事故现场的同时向用户设备管理负责人交代依照电梯安全操作规程要求，迅速切断总电源，保证人身安全，防止事故扩大，到达现场后依照电梯安全操作规程要求，快速解救被困在轿厢内乘客，并及时向区域负责人报告，同时保护好现场。
3、 发生火灾事故维修人员在接到通知后，在前往发生火灾现场同时向用户管理人员交代，在有消防功能电梯时应将人员安全被救出后，切断总电源，并扑救，防止火势蔓延，并及时向区域负责人总公司汇报。
4、 发生人身事故，触电事故：维修人员在接到通知后，应以最快速度前往事故现场，同时向用户负责人说明对受伤人员进行人工呼吸，迅速将重伤员送往医院，到达现场后切断电源，保护好现场，并向主管领导汇报情况，记录事故发生的时间，到达现场时间等。
八、电梯常见故障的处理
1、故障现象：电梯突然停止关人
1.1故障分析：电梯突然停止关人
1) 轿门门刀触碰层门门锁滑轮。
2) 超载开关位置偏移误动作。
3) 安全钳锲口间隙太小与导轨接触擦碰，安全钳误动作。
4) 限速器钢丝绳拉伸，使底坑开关动作。
5) 限速器绳内有故障，在没有超速运行的情况下误动作。
6) 突然停电跳闸
7) 曳引机闷车，热继电器跳闸
1.2排故方法：
1)首先放人
a、 电梯司机或维修人员要安抚乘客不要惊慌，切断电梯，用松闸手柄扣开制动器盘动飞轮。到接近层楼平面位置。可将门打开放乘客。
b、 电源在正常情况下，而且轿厢停留在上/下层楼，维修人员可以打开层门在轿顶上操作检修开关，将转换开关拔向检查修位置，使电梯处于检修状态，操作检修按钮，开慢车至层站放客。
2）根据上述各种故障的类型予以勘察与排故
1. 若外来电源断电或电网电压波动较大，引起跳闸的，只有等待外来的正常电源即可恢复正常。
2. 维修人员在轿顶上，将检修开关拔向检修位置。慢车向上/下运行检查。
① 如果不能向上运行，应检查上限位开关是否损坏和断路及检查，通电后制动器抱闸是否打开，线圈是否得电DV110V。如果未找开，则检查制动装置的调节螺钉有否松动或闸瓦的间隙是否太小或碰铁距离太小，如存在上述的现象，应予以调节和修复。
② 如果不能向下运行，应检查下限位开关是否损坏和断路，安全钳是否误动作，使轿厢卡住，不能向下运行，调整和修复锲块与导轨的间隙。
③ 如果上/下方向均不能运行，检查各安全开关是否误动作，造成安全回路接触器不吸合，电梯不能运行，同时恢复各安全开关。
④ 在轿顶开慢车检查在原故障区域的门刀与门锁滑轮的位置与间隙，同时进行调整其间隙（标准为前6mm，后12mm）。
⑤ 称重装置出现超载信号，应调整超载开关位置，并予以紧固。
2. 故障现象：电梯轿厢蹲底和冲顶
2.1故障分析
1) 对重的重量与轿厢的自重加上额定载重，两者平衡系数未达到标准。
2) 钢丝绳与曳引轮绳槽严重磨损或钢丝绳外表油脂过多。
3) 制动器闸瓦间隙太大或制动器弹簧的压力太小。
4) 上/下平层的磁开关位置有偏差或上/下极限开关位置装配有误。
2.2排故方法：
1) 使电梯上下运行，目测轿厢是否有溜车现象，如有此现象，应加大制动力调整抱闸弹簧，使其制动力加大。
2) 检查和调整上/下平层的光电开关和根限开关位置。对于运行时间较长的电梯出现此类故障，应检查钢丝绳与绳槽之间有否油污及其钢丝绳与绳槽之间的摩损状况，如果磨损严重，则更换绳轮和钢丝绳，如果未磨损，则清洗钢丝绳与绳槽，检查制动器工作状况，应调整闸瓦的间隙在0.7mm四周均匀，接触啮合面在75%以上，调整弹簧压力以及碰铁工作位置。
3. 故障现象：曳引机轴承端渗油
3.1故障分析：
1) 油封老化磨损，因为橡胶长期浸在油中且高速运转，致使不断地磨损造渗油
2) 油的粘度稀释可能产生渗油
3) 加油量太多（超过规定的油面线）
4) 油封材质不好，即橡胶弹性较差和耐油性能差造成渗油
5) 封油圈与轴径贴合性较差造成渗油。
3.2排故方法：
1) 有少量的渗油应留意，并观看油窗的油面线的位置（与油标线为标准），了解油箱内的油量多少，当油少时应加油仔细观察渗油的质量状况，及其没的粘度状况，如果油的粘度十分稀释，应更换齿轮油，型号为美孚634或兰炼33#电梯专用齿轮油。
2) 当渗油量较大时，并观看油窗的油量较少，应及时更换油封（在维修曳引机更换油封时应将轿厢放置在顶层），并用手动导链将轿厢吊起，对重在底坑用强度适度的支撑物支起。
4. 故障现象：制动装置发热
4.1故障分析：
1) 如果电磁吸铁工作行程太小，将使制动器得电吸合后，抱闸张开间隙过小，使电动机处于半制动状态，即闸瓦片与制动轮处于半摩擦状态而生热，它将使电动机超负荷运转，引起电流增大，造成热继电器跳闸。
2) 如果太大，将使制动器得电吸合时，虽然能使闸瓦片制动轮有较大的间隙，但产生很大的电流，造成磁体生热。
4.2排故方法：
1) 调节制动器弹簧的张紧度。
2) 调节磁体的工作行程约为2mm，左右，确保制动器灵活可靠，抱闸时闸瓦应紧密地贴合于制动轮的工作表面上，松闸时间瓦片应同时离开制动轮工作表面，不得有局部摩擦此时的间隙不得大于0.7mm。当环境温度为40时，在额定电压下及通电率为40%时温并不得超过80℃。
3) 调整磁杆，使其自由滑动无卡住现象。磨损的闸瓦片应成对更换。
5. 故障现象：轿厢运行中晃动
5.1故障分析：
1) 轿厢的固定导靴与主导轨之间，因磨损严重而产生较大问题（纵向与横向的间隙）造成水平方向晃动（前后、左右晃动）。
2) 滑动导靴或滚动导靴与导轨之间的滑动摩擦，致使衬靴和橡胶导靴严重磨损而产生较大问题，造成轿厢垂直方向晃动（轿厢前后倾斜）。
3) 导轨在垂直平面直线度与水平平面度超差（导轨扭曲度），两导轨的平行度两轨距尺寸有偏差，造成超差的原因。
4) 钢丝绳张紧力不均，未达到小于5%标准。
5.2排故方法：
1) 检查固定导靴，滑动导靴或滚动导靴的衬垫和胶轮有否磨损，如果滑动导轨靴衬磨损量达到1mm以上应及时更换，同时检查压导板有否松动，调整各导轨的直线度，平行度顺开挡尺寸。
2) 调整曳引绳张力，使偏着值达到小于5%。
6. 故障现象：轿厢称重装置检动或失灵
6.1故障分析：
1) 称重装置因机械装置定位偏移或超载开关位置偏移，致使超载开关误动作。
2) 轿厢的活动轿底减振橡胶固定螺丝粘动，使乘客踏进轿厢觉得轿底平面稳致使超载开关误动作。
6.2排故方法：
1) 校正称重装置机械装配位置，并紧固调整起载开关位置。
2) 紧固减振橡胶固定螺丝校正其位置。
7. 故障现象：电梯层轿门闭合时有撞击声
7.1故障分析：
1) 轿门扇与轿厢装饰柜间隙太小致使门扇与门柜相互摩擦（标准间隙5±1mm）
2) 轿门安全触板调整不到位致使两触板相碰产生撞击声。
3) 轿门、厅门、门豆缺损造成，两门板产生撞击声。
7.2排故方法：
1) 重新调整轿门与门柜之间间隙，使间隙值到达安装标准5±1mm
2) 重新调整两安全触板，伸缩量，使伸缩量到达安装标准
3) 重新更换轿门、厅门、门豆。
8. 故障现象：电梯轿厢运行中，在某层开门区域突然停止
8.1故障分析：
1) 层门门锁故障引起门联锁开关断开，失电后电梯停车，其原因层门门锁上的两个橡皮轮位置偏移，使轿厢在运行中门刀撞碰橡皮轮，造成门联锁开关断电，使门联锁继电器释放，电梯被迫提前停车。
2) 由厅门门锁啮间隙过大，如果厅门外有扒门致使联门锁开关断开，从而造成电梯突然停梯。
8.2排故方法：
1) 校正、调整厅门门锁位置，检查轿门门刀固定是否可靠，并确认调整轿门门刀与厅门门轮的配合间隙（标准前6m，后14m）。
2) 校正、调整各层厅门、门锁、锁钩与锁座的啮合间隙使达到2±1mm，这时人为扒门门联锁电气开关应始终保持闭合状态。
9. 故障现象：电梯层门、轿门，开启与关闭滑行异常
9.1故障分析：
1) 上门道导轨与门地坎导轨，不在同一个垂直平面上，使门板倾斜滑动门腿与地坎侧面摩擦严重。
2) 门滑轮轴承磨损或上下门导轨有杂物或污垢。
3) 上门道下沉，致使厅门轿门下移触碰地坎。
4) 厅门、轿门、门滑地环磨损严重或短缺。
9.2排故方法：
1) 校正并调整上门道导轨与门地坎导轨垂直度标准1/1000
2) 清理上下门道杂物和油污润滑门轮轴承
3) 调整上门道高度使厅门轿门下部与地坎表面达到5±1间隙。
4) 更换厅门、轿门门脚。
10.故障现象：电梯轿厢运行中有碰击声
10.1故障分析：
1) 平衡链未消除应力，产生扭曲容易与底坑缓冲，导向杆碰撞产生声响。
2) 随行电缆未消除应力，产生扭曲容易擦碰轿壁。
3) 导靴靴衬磨损严重，致使导轨与导轨间隙过大，引起门刀轻微擦碰厅门护栏。
10.2排故方法：
1) 校正调整导向杆位置，在底坑把平衡链对重侧固定侧打开，轿厢慢车开到顶层使平衡链内应力消除。
2) 把轿底随行电缆固定侧检开使随行电缆应力消除，把打劲处串到轿底后，然后把随行电锁在轿底固定。
3) 及时更换轿厢导靴靴衬。
11.故障现象：电梯轿厢运行中有异常的振动声
11.1故障分析：
1) 承重梁平面度水平而引起整机主机振动或未采取减振措施。
2) 电机输出轴或蜗杆轴的轴承已坏或轴承滚道变形，曳引轮的轴承已坏，电机、曳引机主轴联轴器三眼不直。
3) 蜗轮副啮合不好或蜗轮副不在同一个中心平面上，造成啮合位置偏移，蜗杆的分头精度偏差或齿厚偏差而引起传动振动。
4) 各曳引钢丝绳由于未达到均衡受力一致，造成钢丝绳与绳槽磨损不一，引起各钢丝绳运动线速度不一，致使轿厢上横梁在绳头弹簧的作用下而振动。
5) 轿厢架体变形造成安全钳座体与导轨端面擦碰产生的振动，同时会拉毛导轨端面，轿厢大架子紧固件松动，或轿壁螺丝松动，或轿底减振垫块脱落。
6) 固定导靴和滑动导靴，滚动导靴与轨轨配合间隙过大或磨损，或者两导轨轨距有变化或导轨压板松动而引起运行飘移振动。
11.2排故方法：
1) 手触摸检查曳引机主机的外壳是否有振动感，同时触摸电动机与承重梁是否有振动，如果有振感，可能由于平面度误差造成。则应争取垫片垫实消除振源。
2) 检查轿厢架是否螺丝松动，而导致倾斜一侧。测将电梯开到最低层，用木方垫在倾斜一侧松开紧固螺丝，利用重力作用，用水平仪复核轿底厢倾斜，并紧固轿厢加螺丝，同时校正安全钳钳端面与导轨之间间隙约在5mm，安全钳楔块与导轨配合间隙为（固定侧2.5mm，滑动侧3.5mm）检查靴衬磨损情况，如磨损过甚，更换导靴靴衬或橡胶滚轮。
3) 更换曳引钢丝绳以及修正曳引轮绳槽及调整绳头弹簧，确保各钢线绳的张紧度一致。
4) 第三眼不同轴，及蜗轮啮合不好，轴承已坏等故障现象应由曳引机厂家，专业人员更换调整。
12.故障现象：电梯轿厢下行时突然制停
12.1故障分析：
1) 限速器调整不当，离心块弹簧老化，其拉力在未能克服动作速度的离心力时，离心块甩出，使楔块卡住偏心轮齿槽，引起安全钳误动作，或者运转零件严重缺油，引起发胀咬轴。
2) 限速器钢丝绳调整不当，其张紧力不够或钢丝绳直径变化，引起钢丝绳拉伸。
3) 导轨直线度偏度与安全楔块间隙过小，擦碰导轨，引起摩擦阻力，致使误动作。
12.2排故方法：
1) 检查和调整安全钳楔块与导轨之间的间隙并应有良好的润滑，保证间隙在（固定侧2.5mm滑动侧3.5mm）。
2) 更换已变形的限速器钢丝绳确保运行中无跳动。
3) 限速器定期保养，去除污垢加油润滑，保证旋转零件灵活运转。
13.故障现象：电梯轿厢上行下沉后再启动下行时有突然的下沉感觉
13.1故障分析：
1) 如果对重较轻，当轿厢上行至顶层端站，再准备满载下行，在启动瞬间，轿厢有突然失重下沉的感觉，之后下行。
2) 如果轿厢下行至基站，再准备满载上行，在启动瞬间，轿厢也同样有失重下沉的感觉，之后再上行。
3) 由于蜗轮副啮合间隙和侧隙过大，联轴器存在配合故障也会产生同样的感觉。
13.2排故方法：
1) 轿厢在顶层端站，打开抱闸时，轿厢无溜车现象。
2) 轿厢在底层基站，打开抱闸时，轿厢无溜车现象。
3) 由专业人员校正调整，蜗轮副啮合间隙。
14.故障现象：电梯无法起动运行（电气在正常状态，但关门后，电梯无法起动）
14.1故障分析：
表面现象看电梯门已经关好，但门联锁开关没有接通，能门锁继电器没有吸合，所以不能起动。
14.2排故方法：
更换门锁或调整门锁锁钩的位置，确认关门后，门联锁开关接触良好。
15.故障现象：曳引机发热/冒烟致使闷车
15.1故障分析：
1) 曳引机减速箱严重缺油（若蜗杆为上置式，如果缺油更容易发热）
2) 润滑油中含有大量杂质或老化，影响润滑油的粘度，若扣件在缺油状态下运转，必须发热，甚至出现咬轴闷车的事故现象。
15.2排故方法：
首先检查油窗的油标位置，加入足够量齿轮油（美孚634、兰炼33#）
16.故障现象：电梯轿厢运行进入平层区域后不能正确平层
16.1故障分析：
制动器长欠使用保养不当，闸瓦片严重磨损，进入平层区域，减速制动力减弱，闸瓦片与制动轮打滑，从而造成不能正确平层。尤其在轿厢满载时，打滑现象更严重。
16.2排故方法：
1) 检查并调整制动器的弹簧压力
2) 检查闸瓦片的磨损状况
a、 当闸瓦片的衬垫过度磨损（磨损值超过衬垫厚度的2/3时应及时更换）即予以更换。
b、如果闸瓦片是铆接的，必须将铆钉头沉入座中，不允许铆钉头与制轮表面接触。
3）检查与调整制动轮与闸瓦的间隙，间隙不小于0.7m，并调整弹簧的压力。制动器上的弹簧应调节适当。
a、在满载下降时应能提供足够的制动力使轿厢迅速停住。
b、在满载上升时的制动又不许太猛，影响舒适感。
c、制动器上各销轴上润滑，确保活动自动，确保制动器工作可靠。
17.故障现象：电梯轿厢运行速度低于额定速度，时间一长电气跳闸
17.1故障分析：
当制动器得电吸合后，抱闸张开间隙过小，使电动机处于半制动状态电动机附加负载运行，电机发热，电流增大造成变频器保护或电气跳闸。
17.2排故方法：
用专用手动松闸手柄打开制动器，检查并调整闸与制动轮两侧间隙，间隙调整为不大于0.7并两侧间隙均匀，调整两制动臂工作一致。并保证四周贴合均衡良好。
18. 故障现象：电梯2：1拖动方式在运行过程中，对重轮或轿顶轮噪声严重
18.1故障分析：
1) 对重轮或轿顶轮严重缺油，引起轴承磨损，或者轴承内在质量不好，滚子和滚边的不合度形状偏差过大或保护圈间隙过大。
2) 对重轮架式轿顶轮架的紧固螺栓松动，对重轮或轿顶的绳槽轴向端跳引起左右晃动旋转，如果在严重缺油的状态下，会造成轴承磨损而产生咬轴的现象。
18.2排故方法：
1) 维修人员在轿顶开慢车至对重平齐位置，紧固对重轮困，轿顶轮架固定螺丝。
2) 若因缺油而引起的噪声，则用没枪充加钙基润滑脂润滑。
3) 更换对重轮轿厢轮轴承。如更换轴承必须注意安全，施工方法如下：首先开慢车，把轿厢开到顶层，用足够强度的木方或其它支撑物把对重顶起然后用手动导链把轿厢吊起，脱卸曳引钢丝绳，然后，折下对重轮，轿厢轮，更换轴承。
19. 钢丝绳截取方法
电梯长期使用，曳引钢丝绳子就会伸长，如果超出安装标准范围必要截取。
所需工具：气焊或喷灯、Φ22#钢丝、钢丝钳、导链、钢丝绳绳扣、支撑木方、熔化巴氏合金溶器
1）首先测量对重与冲器距离如果超出150-400安装标准范围，测算出所要截取的长度。
2）维修人员首先在轿顶开慢车至顶层，一人带好安全防护用品在底坑用足够强度木方或其它支撑物把对重顶起，然后在用手动链把轿厢吊起，使钢丝绳处于松驰状态。
3）必须首先拆卸，对重侧绳头组合，螺丝取下减振弹簧，然后从底坑撤出，千万不能先拆卸轿厢侧绳头组合，以防由于钢丝绳自重滑到底坑发生危险。
4）机房地面卫生，铺好清洁物品防止灰尘脏物沾在钢丝绳上，然后把钢丝绳盘好。
5）根据测量要截取长度，在钢丝绳上要截取位置用Φ22#铁线紧固，以免绳头散股，然后截断钢丝绳。
6）用气焊或喷灯把截取绳头部分巴氏合金化在绳头组合中取废气的钢丝绳。
7）将钢丝绳清洗干净。
8）合绳头分股后，每股端部绑起防止散丝，去掉麻芯，各绳股间中弯曲后，拉入锥套后，将套加热40℃-50℃，熔化合金温度270-400℃要求一次与锥套浇灌，不准一个锥套二次浇灌。
9）安装钢丝绳时，首先固定好轿厢侧绳头然后固定对重侧，以免发生危险。
10） 放松吊装导链，取出底坑支撑木方，安装结束。
11） 安装完毕后，按标准调整钢丝张力。
九、维修保养用润滑油（脂）及注油方法
1、电梯加油部位及油类：
1.1曳引机（涡轮蜗杆式适用）
1）减速机：齿轮油
2）蜗杆轴承（止推轴承）：润滑脂
3）绳轮机轴承：润滑脂
1.2电动机轴承：润滑脂
1.3制动器支臂、杆销：润滑脂
1.4限速器
1）滚动轴承：润滑脂
2）套筒轴承：润滑脂
3）齿轮：齿轮复合润滑油
4）销及滑动部位：润滑油
1.5导向轮
1）滚动轴承：润滑脂
2）套筒轴承：润滑脂
1.6限速器绳轮
1）滚动轴承：润滑脂
2）套筒轴承：润滑脂
1.7钢丝绳
1）主钢丝绳：钢丝绳油
2）限速器钢丝绳：钢丝绳油
1.8紧急停止装置各连接部位：润滑油
1.9润滑油
2、注油方法：
2.1曳引机减速齿轮油更换放出旧油，加入齿轮油到油面高度；
2.2钢丝绳油（一般情况下不用加油）但是由于建筑物的用途不同（水库边、药品仓库、冷冻室等）、场所（海岸附近）等的地方，为了防止生锈，有时候也要上油。加油时要分别按情况判断；
2.3导轨油要根据需要上油；
3、安全方面：
3.1电梯边运行加油十分危险，所以一定要在“停止”状态下加油；
3.2两台电梯以上时，加油时要注意其它电梯。
润滑防锈用油和油脂汇总表
1* 对于涡轮蜗杆式曳引机：主轴前轴承每运行6000小时更换一次润滑脂，方法是旋下曳引机前端的其中一个注油油杯，用黄油枪在另一个油杯孔中注油，待润滑脂从旋下的孔中流出新油时即可，并旋上注油油杯。后轴承已加长效润滑脂，免维护。