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2014-20xx年中国二手车行业深度调研与投资潜力研究报告
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报告目录
第一章二手车定义及相关介绍 9
第一节二手车简介 9
第二节二手车定义 9
第三节二手车的优点 10
一、相对新车二手车优点 10
二、购买二手车的优势 10
第四节二手车适合人群 11
第五节购买二手车所需要的手续 11
第六节二手车交易的流程 14
第二章中国二手车发展现状 16
第一节中国汽车工业的发展历程 16
第二节中国二手车市场的发展历程 21
第三章全球二手车交易市场现状 23
第一节发达国家二手车市场发展现状 23
第二节发达国家二手车交易市场发展特点 24
一、交易量巨大形成规模效应 24
二、价格较低流通频率高 24
三、信息透明售后服务有保障 24
四、评估体系健全 25
五、旧车享受售后服务 26
六、行业自律自我管理 26
第三节全球部分国家二手车交易市场发展分析 27
一、美国 27
二、日本 30
第四章 2014中国二手车交易市场现状 32
第一节 20xx年中国二手车市场发展现状 32
（）
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一、综述 32
二、中国二手车市场结构分析 32
三、中国不同区域二手车市场表现 35
四、不同车龄及车系市场分析 35
五、不同价位二手车市场表现 36
第二节中国二手车市场发展特点 38
一、综述 38
二、中国乘用二手车市场特征及发展趋势 39
第三节中国二手车市场存在的问题及解决办法 41
一、存在的问题 41
二、解决办法 44
第四节影响二手车价格的主要因素 47
一、主要因素 47
二、二手车保值率高低 47
三、是否具备正常的过户手续 47
四、时下车市大环境影响 47
第五节制约中国二手车市场发展因素分析 49
一、信息不对称诚信缺失 49
二、行业准入门槛低竞争加剧 49
三、流通性差限制行业发展 49
四、落后的评估系统需改革 50
五、消费观念制约行业发展 50
第五章 2013-2014中国二手车区域市场分析 51
第一节广东省 51
一、2011-20xx年广东省成交量分析 51
二、广东省二手车交易市场发展趋势分析 55
第二节北京市 56
一、2011-20xx年北京成交量分析 56
二、2008-20xx年北京市二手车交易量分析 59
三、北京地区二手车价格区间与保值率分析 59
四、北京的二手车报价重回战国时代 62
四、北京二手车市场四大发展趋势 63
第三节上海市 65
一、2011-20xx年上海成交量分析 65
二、上海市二手车交易市场发展趋势分析 68
第四节山东省 69
一、2011-20xx年山东省成交量分析 69 二、2008-20xx年山东省二手车交易量分析 72
三、山东省二手车交易市场发展趋势 72
第五节四川省 74
一、2011-20xx年四川省成交量分析 74 二、2008-20xx年四川省二手车交易量分析 77
三、四川省二手车交易市场发展趋势 77 （）
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第六章中国汽车消费者分析 78
第一节消费者心理及行为分析 78
一、汽车消费者消费行为分析 78
二、潜在汽车消费者购物行为分析 78
三、中国高档豪华车用户调查分析 79
第二节 20xx年度汽车消费信誉度调查 82
第三节 20xx年网民汽车消费行为偏好分析 83
第四节 20xx年网民购车意向及品牌偏好研究分析 83
一、网民总体购车意向 84
二、车型品牌选择意向分析 84
第五节中国汽车信贷消费者群体分析 86
第六节 20xx年中国汽车潜在消费者人群特征分析
第七节北京汽车消费市场分析 90
第八节浙江汽车消费者调查 91
第七章 20xx年中国二手车行业市场消费行为调研 92
第一节消费者购买二手车意向分析 92
一、消费者购买二手车意向 92
二、购买二手车主要动机 92
第二节 20xx年消费者对二手车市场发展看法调查
第三节二手车保值率地域区别分析 96
第八章 20xx年中国二手车行业主要经营模式分析 97
第一节全球主要国家二手车的经营方式 97
一、日本二手车市场现状 97
二、韩国二手车市场现状 97
三、德国二手车市场现状 97
四、瑞士二手车市场现状 97
五、美国二手车市场现状 98
六、澳大利亚二手车市场现状 98
第二节 20xx年中国二手车经营主体分析 100
一、中国二手车各经营主体市场结构分析 100
二、网络结盟式二手车经销店 100
三、整车厂家为代表的品牌二手车店 101
四、二手车连锁店 102
五、二手车拍卖公司 103
六、二手车交易市场 104
七、二手车经纪公司 105
第三节 20xx年中国二手车行业主要经营模式分析
一、品牌化经营模式 107
二、成立经营实体 107
三、经营多元化模式 107
四、市场经营批发二手车业务模式 107
（） 89 94 107
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五、发展相关配套业务 108
第九章中国二手车市场营销模式探析 109
第一节中国二手汽车市场营销环境分析 109
一、二手汽车相关政策促进二手汽车市场发展 109
二、新车产销量和经济增长促进二手汽车交易 109
三、市场信息表明中国二手汽车市场正蓬勃发展 110
第二节中国二手车市场营销模式探析 111
一、建立二手汽车市场信息平台 111
二、规范第三方二手汽车评估体系 111
三、加强培养二手汽车行业从业人才 111
第三节国内外二手车交易环节差异分析 113
第十章 2011-20xx年中国二手车交易市场竞争格局分析
第一节 2011-20xx年中国二手车交易竞争现状分析 116
一、二手车交易市场竞争环境分析 116
二、自主品牌二手车竞争激烈 117
第二节中国二手车交易潜在进入者竞争分析 118
第三节中国二手车交易市场提升竞争力策略分析 118
第十一章中国汽车产业发展的趋势 120
第一节中国汽车行业预测 120
一、2014-20xx年汽车市场销量预测 120
二、2014-20xx年客车销量预测 120
三、2014-20xx年中国汽车年产量预测 121
四、2014-20xx年中国汽车工业产业规模预测 122
五、2014-20xx年中国电动汽车市场销量规模预测 123 六、2014-20xx年轿车市场需求预测 123
七、未来新能源车市场预测 123
八、未来专用汽车行业发展趋势预测 124
九、未来各地区客车拥有量预测 125
十、未来客车产品需求变化预测 126
十一、未来汽车零部件市场趋势预测 126
十二、未来客车行业政策法规预测 127
十三、未来客车出口预测 127
十四、未来豪华车的国产化趋势 128
第二节中国汽车发展趋势 129
一、2014-20xx年汽车行业前景预测 129
二、2014-20xx年汽车及零部件产销形势预测 129
第十二章 2014-20xx年中国二手车发展前景及趋势分析
第一节中国将成为全球第二大二手车交易市场 131
第二节中国二手车交易形式发展趋势 131
第三节 2014-20xx年中国二手车成交量预测 132
（） 116 131
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第四节中国二手车交易市场需求预测 133
第五节中国二手车交易市场盈利现状及方向预测分析 134
一、二手车交易市场盈利现状 134
二、二手车交易市场未来盈利方向 135
第六节网购二手车发展前景 136
第七节品牌二手车成未来发展趋势 137
第八节品牌二手车的发展趋势 137
第十三章 2014-20xx年中国二手车交易市场投资分析 139
第一节 2014-20xx年中国二手车交易市场投资环境分析
第二节 2014-20xx年中国二手车交易市场投资机会分析
一、区域投资机会分析 141
二、产业投资热点分析 142
第十四章 2014-20xx年中国二手车交易投资风险分析
第一节市场运营风险 144
第二节政策风险 144
第三节进入退出风险 145
第四节管理风险 145
附录 147
一、《二手车流通管理办法》 147
二、《二手车交易规范》 151
（） 139 141 144
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市场行业报告相关问题解答
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（）
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公司介绍
北京智研科信咨询有限公司是一家专业的调研报告、行业咨询有限责任公司，公司致力于打造中国最大、最专业的调研报告、行业咨询企业。拥有庞大的服务网点，公司高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认可。公司将以最专业的精神为您提供安全、经济、专业的服务。
公司致力于为各行业提供最全最新的深度研究报告，提供客观、理性、简便的决策参考，提供降低投资风险，提高投资收益的有效工具，也是一个帮助咨询行业人员交流成果、交流报告、交流观点、交流经验的平台。依托于各行业协会、政府机构独特的资源优势，致力于发展中国机械电子、电力家电、能源矿产、钢铁冶金、嵌入式软件纺织、食品烟酒、医药保健、石油化工、建筑房产、建材家具、轻工纸业、出版传媒、交通物流、IT通讯、零售服务等行业信息咨询、市场研究的专业服务机构。经过智研咨询团队不懈的努力，已形成了完整的数据采集、研究、加工、编辑、咨询服务体系。能够为客户提供工业领域各行业信息咨询及市场研究、用户调查、数据采集等多项服务。同时可以根据企业用户提出的要求进行专项定制课题服务。服务对象涵盖机械、汽车、纺织、化工、轻工、冶金、建筑、建材、电力、医药等几十个行业。
A. 北京智研科信咨询有限公司公司于20xx年注册成立，是国家统计局、中国科学技术情报学会认证、监管的国内较早开展竞争情报、市场调研、产业研究及专项研究为主的调查研究机构之一，凭借其专业的研究团队，先进的研究技术在此领域一直处于绝对的优势和领先地位：
a) 智研咨询的主要负责人多与中央部委、国家统计局、中国海关、各行业协会等建立长期的合作关系
b) 拥有全国百万家企业基础数据库
c) 全国各地分支网络和严格的调查控制流程，使我们有足够的知识和能力向客户提供高质量服务。
d) 超过200多个研究项目的成功案例
e) 研究领域覆盖能源、化工、机械、汽车、电子、医疗等诸多行业
f) 我们很荣幸的为工商银行、国家开发银行、麦肯锡、通用集团、波士顿咨询、三菱商事、中国农科院、同济大学、三星电子，松下电器、丸红株式会社（）
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海尔、美的等国内外知名企业和机构提供过咨询服务
B. 智研咨询调研（行业研究）说明
a) 行业研究部分智研咨询主要采用行业深度访谈和二手资料研究的方法： b) 通过对厂商、渠道、行业专家，用户进行深入访谈，对相关行业主要情况进行了解，并获得相应销售和市场等方面数据。
c) 二手资料收集，对部分公开信息进行比较，参考用户调研数据，最终获得行业规模的数据。
d) 智研科信具有获得一些非公开信息的渠道： e) 政府数据与信息 f) 相关的经济数据 g) 行业公开信息 h) 企业年报、季报
i) 行业资深专家公开发表的观点 j) 精深严密的数理统计分析
我们的服务领域
（）
第二篇：调研报告
调研报告
调研报告格式调研报告写作技...市场调研报告大学生调研报告社会调研报告
如供求关系、新车价格、季节性因素、时间因素等等，造成二手车价格的预测非常困难。就算是现行的市场价格，也由于车况的不透明，很难根据一辆车的交易价格去推算另一辆的价格。只有在具备车况检测数据和价格数据的前提下，金融机构才有可能依靠自己的二手车专业人员负责将此两项数据整合到一起从而确定最终的贷款金额，金融产品设计部门还要根据未来价格数据确定贷款用户的还贷风险从而确定最终的贷款利率。另一方面，长期以来，国内二手车经营者的诚信度一直受市场诟病，在未建立二手车经营者的信用记录的情况下，对二手车经营者的融资显得风险较大。5、二手车保险服务问题二手车保险服务问题主要就是二手车质量担保的问题。保险公司开展二手车质量担保在我国刚刚起步，由于投保车辆基数小的原因，目前的二手车质量担保服务开展的规模很小，成本较高。另外，由于此项业务对于国内保险公司来说还是新业务，保险公司之前虽然有商业车险的理赔数据，但并没有建立系统的车辆维修费用数据库。因此，对于保险公司来说，在前期业务的开展中不得不持谨慎态度，造成现有的二手车质保费用高昂。由于市场诚信的问题，保险公司在开展二手车质量担保方面，不敢轻易和二手车交易市场内的经济公司以及一般的经营公司合作，一般只考虑和汽车生产厂商合作在 4S 店系统开展。6、面向全国范围的二手车流通体系的建立问题全国性的二手车流通体系的建立，对我国二手车市场发展的影响意义深远，可以说，在今后相当长的一段时间，将会成为制约我国二手车市场发展的重要限制条件。如果没有全国性的二手车流通体系，将会导致国内二手车需求无法得到有效满足：如在温州，自从风行过广州本田雅阁后，短短几年时间，温州人开始热衷于德系的车辆，在温州的雅阁二手车价格低廉但销量很少，而在广东，消费者对于雅阁二手车却比较认可，从而导致广东的雅阁二手车价格较高；使跨区域二手车流通成本居高不下，异地的二手车经营者在采购时必须到现场验车方能放心付款，在加上转籍手续办理时间较长，异地购车除了需要付来回车费外，还需要支付食宿费用，这将直接导致二手车流通成本的上升；由于二手车流通的不顺畅，必然会反映到二手车的销售价格上来，对于希望卖掉手中车辆的消费者来说，由于二手车经营者收购价格低而蒙受损失，有的甚至因此而延长手中车辆的使用时间。前文提到的我国各区域之间二手车交易的发展不平衡，为二手车区域间流通提供了广阔的市场前景，但由于二手车技术标准的不统一，造成各区域二手车经营者之间在二手车车况方面没有“共同语言”异地用户在购买二手车时，不得不到现场验车。在办理转籍手续时，往往需要等 7 天左右，多的则可能半月的时间，这增加了二手车经营的风险。另外，我国各地二手车税费标准不一，这对于税费高的地区尤为不利，因为高税费阻碍了当地二手车市场的发展。当地二手车在转籍交易时，往往存在价格方面的劣势。有的地方政府延用过去的管理思路，对二手车经营设臵进入屏障，限制二手车经营者的数量，这不利于二手车市场的自由竞争。以上种种阻碍了二手车全国范围流通。 国外发达国家二手车市场分析与经验借鉴
国外发达国家成熟二手车市场的交易量与新车销量的比例都在
1 以上，在美国，这一比例高达 3.5，在德国，这一比例为 2，在日本则为 1.4。了解这些国家的二手车市场，并总结其发展经验，对发展我国二手车市场是非常有帮助的。
首先，我们来看看日本：在日本，二手车信息传递技术非常发达，二手车市场已经实现全国信息互联，全国范围内的二手车交易者可同一时间通过卫星将所有待售二手车信息传递到各地交易市场的大屏幕上以供
交易；任何二手车购买者在购车之日起，享受 1 年或 2.5 万公里全国范围的售后维修服务，买车人如果不满意，可以在车辆购买后的 10 天或 500 公里以内退车；汽车评估协会每月发行的《价格指导手册》对二手车交易价格提供了重要的指南；行业法规规定，二手车的一切修复历史都要如实告知买主。接着看看德国：在德国，二手车可以提供从 1 个月到 2 年的不同质保范围的质量保证，这些质量担保有的由保险公司提供，有的由汽车金融机构提供；德国有专业的车辆检测服务商如 Dacare 公司，为保险行业、汽车金融业提供第三方检测服务，为二手车交易提供认证服务；德国的保险行业建立了共享的客户信用档案；德国的二手车金融服务非常发达，二手车在其销售价格表上，都会注明分期付款月还款金额。 在美国，只要在相关汽车信息网站上输入车辆的车架号码，该车的历史及现状就一目了然了，如是否换过车主，是否出过事故，是否进行过大修等；美国的汽车行业协会定期发布二手车价格信息，这些信息都是从市场上收集的实际成交价格，而不是靠公式计算得来的；美国的二手车拍卖行业非常发达，如 Manhein 公司是一家集拍卖、二手车金融、物流、检测于一身的大型二手车企业，该公司在 2004 年的拍卖金额达到了 900 亿美元。国外发达国家二手车市场虽然各有不同，但具有这些相同主要特点：1、车辆历史记录（包括换手记录与维修记录）健全，车辆从出厂到进行二手车交易，这期间发生的转手、维修 都可以在特定的数据库中查到；2、二手车法规健全，消除垄断，过户方便快捷，税费统一；3、信用档案健全；4、车辆检测评估服务发达；5、售后质量担保有保障；6、二手车金融、保险业务普遍开展。对这些共同点进行分析，我们发现国外发达国家二手车市场之所以繁荣，都是由于背后有着强大的综合体系的支撑。这一强大的综合体系是由各种相对独立的体系如信用体系，检测体系、车况信息采集整体体系等等相互协作，共同组成的，能够比较有效地解决信息不对称的问题和寻租问题。针对信息不对称的问题，国外发达国家采取建立完善的车辆维修档案、发展发达的二手车价格信息服务市场、建立完善的个人信用档案、发展二手车检测服务市场并制定健全的二手车法规这些手段以确保二手车市场的信息透明化。车辆维修数据库、二手车检测服务是针对二手车状况的信息透明化的。发达的二手车价格服务市场是针对二手车价格的。完善的个人信用档案是针对二手车经营者以及二手车消费者设立的，目的是掌握二手车经营者和二手车消费者的信用情况，是针对道德风险的。健全的二手车法规则起到一种威慑作用，意在促使个人充分考虑采取不道德行为的后果，是防范道德风险发生的。另外，健全的二手车法规又能够有效地消除寻租行为的发生。在建立好以上的综合体系后，二手车金融服务市场与二手车保险市场就能得以顺利的发展，并反过来促进二手车市场的进一步繁荣。
宁夏固原三营二手车市场初期运作规划及二手车市场存在问题的解决建议
通过以上分析，我们认为，解决二手车市场问题应做到有破有立，要破除现有的寻租问题产生的条件，要通过
体系化的建设，系统地解决信息不对称产生的问题。建议如下：
消除当前二手车市场由于政府干预造成的与信息不对称问题。消除寻租行为的关键是消除阻碍二手车市场自由
竞争的政府干预。针对由《二手车管理办法》不完善所引起的寻租行为，政府需要完善《二手车管理办法》
，具体就
是：对于直接交易，取消二手车市场的开票功能；取消买卖双方的代理人制度，规定凡是直接过户的用户都必须本
人亲自办理；提供标准的二手车直接过户协议文本；买卖双方在办理完随车手续过户后，到车管所办理过户手续。
对于经营性交易，增设二手车经营者收购#5@p，在#5@p上体现转帐账户和转帐金额内容；二手车经营者在支付收购
价格以及收取销售价格时采取银行转帐的方式；调整现有税收方式，按销售与收购之间的差价收取 17
％的增值税。
经营性交易可以由代理人代办二手车过户手续。针对由转籍过户办理时间过长产生的寻租行为，需要政府改进现有
的转籍手续办理流程，尽量缩短办理时间，提高办事效率。针对由各地方政府干预造成的税费不一致问题，政府应
该规定二手车流通税费在全国统一。针对由部分地方政府的干预而造成的二手车市场准入问题，政府部门应切实落
实好《二手车管理办法》中现有的条款，切实落实二手车经营登记制度。
针对信息不对称问题的建议：建立可靠的二手车车况信息采集体系，对二手车车况信息的产生环节予以控制以
确保二手车车况信息的完整与真实；建设完善的二手车市场法规体系与二手车市场秩序，对二手车车况信息和价格
信息的描述与传播予以管理与控制，以确保二手车信息传递的真实性。具体措施如下：
1
、建立全国车辆维修、交易档案
车辆维修、交易档案的建立，对于确认二手车车况信息非常重要，先进的检测技术再结合完整的维修、交易档
案，能够确保二手车车况信息的真实性。目前欧美国家已经有关于汽车从生产到报废的整套记录，其中包括某一品
德的汽车何时设计，何时生产，消费者何时购买，维修登记日期，更换机器零配件，是否有交通事故发生等所有档
案资料，如同人的户籍管理。由于车辆的流动性，车辆的维修信息相对分散，因此，借鉴国外二手车市场的管理经
验，可以就此建立两种较有权威性的渠道：一是建立政府相关部门对二手车原始状态即一手车的信息；二是建立二
手车经销商再卖给二手车消费者时经过修理和美容后的二手车信息，将不同维修企业的维修档案整合在一起，确保
车辆维修档案的完整性。
.2
、设立国家车辆技术检测中心
对于二手车车况信息来说，使用统一的技术术语非常重要，这有助于消除歧异，确保信息传递的真实性。通过
国家车辆技术检测中心可以规范二手车车况的技术语言。在整合全国不同维修企业的维修档案时，统一的维修档案
标准非常重要并且也是必需的，通过国家车辆技术检测中心可以规范车辆维修档案标准，并作为车辆维修档案的管
理者。二手车质保根据质保范围和质保时间有无数种选择，为了确保消费者权益，客观上需要一个基本的质保范围
和质保时间，通过国家车辆技术检测中心可以制定这一基本质保。在二手车交易中，一旦发生质量事故纠纷，需要
一个具有权威的检测机构对质量问题进行仲裁，国家车辆技术检测中心可以发挥这一作用。
3
、建立二手车价格发布机制
在国外成熟的二手车流通模式中，由行业组织定期公布的二手车指导价格能够有效规范经销商的交易行为。就
现阶段我国二手车市场发展状况而言，诚信体系建设是其中的重要一环，其关键就是二手车价格的认知度。在二手
车交易将进一步放开的趋势下，行业组织及时发布的指导价格能够规范二手车经营主体，指导二手车交易行为，促
进二手车市场发育。
中国汽车流通协会向行业推广的
《中国二手车价格手册》
，
是以在全国范围内采集的即期二手车市场车辆收购价
格、交易价格以及同等车型的生产企业发布的新车指导价格、新车市场成交价格等信息为基础，通过建立相关统计
数据库和经济模型，再进行严谨的经济测算，结合专家意见和市场抽样检验，形成按生产企业、生产品牌、生产年
代、消费区域等划分的二手车交易参考价格。目前推出的《中国二手车价格手册》包括了现阶段汽车市场国产主流
品牌和主要车型近
700
个品种。
价格参考数据涵盖了新车指导价格、
新车实际销售价格、
二手车标准状态参考价格，
以及在此基础上的上述
8
年的不同运营里程的车辆参考价格和参考价值。
4
、建立全国范围内的二手车经营者信用档案。
2011
年
12
月
2
日，在中国汽车流通协会厦门年会上，全国二手车交易市场诚信联盟仪式宣告成立，二手车诚
信联盟的建立对改变以往消费者对二手车行业的印象具有很大的影响力，消费者眼中的二手车行业已经从初级阶段
的发散性经营逐渐过渡到了正规化集群式经营。二手车实现了从“旧车”到“二手准新车”
，再到“二手名车”的概
念。针对二手车行业，此次全国性的行业诚信联盟的成立，对以后我国二手车整体提速有极大的推动作用。诚信联
盟建立了诚信商户档案及考核监督机制，努力加强诚信商户的动态化管理，在考核商户诚信经营实绩的基础上，完
善商户管理机制，向全行业、公众及媒体公布诚信经营企业名录，增强诚信经营监督的社会效应。强调二手车车辆
来源的合法性，
车况信息的真实性，
销售的可靠性，
服务的全面性。
严格遵守国家对机动车辆交易的相关法律法规，
杜绝强买强卖、欺行霸市行为，努力提高经营服务标准和服务质量，以优质服务满足广大消费者的需求。维护消费
者尊严和合法权益，认真接受消费者的投诉，兑现对消费者的各项承诺。
5
、完善二手车行业法规
如今的二手车行业并不是十全十美的，还有许多的漏洞和不规范。究其原因，最大程度源自于缺乏行业规范。
而行业规则中最主要的就是政府没有的各项关于二手车的方案没有最终的实施。
2009
年底，商务部明确表示将在
2010
年“积极探讨二手车增值税税收方式，推动建立二手车临时产权登记制
度”
。所谓临时产权登记制度，就是给予在流通环节的二手车一个临时产权，使其进入一种“休眠”状态，以方便流
通和降低交易成本。这一制度需要解决和其他法律法规的冲突及其他技术问题。到如今也没有正式施行。
可喜的是，去年商务部和财政部曾联合下发了《关于开展二手车交易市场升级改造示范工程试点的通知》
，
11
个省市的
40
家二手车交易市场成为首批试点单位，并成功落实，
40
家二手车市场升级改造试点接受验收，财政支
持也以到位。第二期也在如火如荼的开展。
据了解，一系列涉及二手车发展的新政和举措也正在酝酿和探讨之中，有望于年内出台，将二手车市继续推高
向上。新政内容涉及放宽产权登记制度、调整二手车增值税以及完善流通法规，培育二手车市场。
现如今的二手车行业小我国二手车市场与相关市场的联系日趋密切，有必要对新兴的二手车服务行业如拍卖、
二手车检测、二手车质保、二手车融资等等进行必要的规范。二手车行业法规的健全本身也可以消除一些市场寻租
行为。另外，完善的二手车行业法规作为最后一道防线，对二手车市场的采取隐瞒、欺诈行为的人员起到了威慑作
用。
6
、引导二手车检测行业的发展
长期以来，在我国二手车鉴定评估方面没有可以依据的评估标准与规范，在鉴定评估过程中，很少使用检测设
备，主要靠评估人员的肉眼观察，随意性很大，加上评估师水平不等，良莠不齐，很难保证评估结果的公正。
2005
年的《二手车流通管理办法》
、
2006
年的《二手车交易规范》等，都没有从根本上解决对旧车的质量技术鉴定和残
值评估的问题，更多的重心还是放在了行业管理上。
作为我国调控与规范二手车市场发展的《二手车鉴定评估规范》与《二手车流通企业经营管理技术条件》即将
出台。据悉，规范根据车况把评估车辆依次分为
10
级，对评估车辆的检测达到
100
多项，并提供了标准评估单。要
求通过专业人员，借助检测设备与工具，统一的评估标准和流程，对二手车进行量化的技术检测，并由二手车经营
企业或第三方鉴定评估机构向消费者告知二手车技术状况鉴定结果。该规范规定流通企业首先对车辆的大致技术状
况进行公布，对车辆外观、发动机、底盘、内饰等进行检测；其次要审核二手车原先保险、维修等原始凭证的真实
性和完整性，最后才来考察新车市场平均价格。
7
、引导二手车拍卖行业的发展
在二手车行业调整过程中，传统的二手车经纪公司开始出现转型，一些二手车经纪公司转作批发业务（由零售
商转作批发商）
；
外地二手车经纪公司走出自己所在区域，
开始走进像北京这样的二手车集散地，
二手车品牌经营公
司也开始出现。目前，上海车王、杭州百优卡、深圳澳康达等二手车实体开始进入专业化分工、规模化发展时期。
而一些资本比如京东、淘宝等大的电子商务公司未来都有可能在今年进入二手车领域。
根据发达国家的经验，新旧车交易实现
1:1
将是一个市场信号，二手车行业将由此进入一个成长期，各种交易
模式会在这一阶段相继出现。目前在中国二手车市场，普遍比较看好二手车网络拍卖，这一交易的公开、透明化将
推进二手车
B2B
之间的规模交易，最终为
C2B
和
B2C
交易铺平道路。实际上，中国各地地区之间的差异化，更有利
于拍卖这一交易模式的发展。
随着我国二手车行业的发展，近年来二手车拍卖业务成为各大市场、厂家、网站等经营体的一个新生业务。打
破传统的拍卖模式，
我国汽车市场也正在迈向电子商务交易方式。
尤其是美国、
日本等模式都是
B2B
交易调配模式，
而且国外的异地之间交易相对便捷，效率高，手续简单，总体成本较低。也随着我国电子商务的兴起，二手车拍卖
平台
B2B
模式成为主流。
从
2009
年开始到现在，北京花乡二手车市场“即时拍”平台运行一年半时间，拍卖车辆近
15000
台，直接拍卖
成交
33%
，间接协议成交
30%
，总成交率高达
63%
，已经成为业内最为成功的二手车拍卖平台之一。时下，
“即时拍”
平台成为全国二手车市场拍卖范例，并开始向全国二手车交易市场推广。
2010
年
8
月
18
日，北京亚运村汽车交易
市场电子商务平台“车易拍”——正式启动，推出“新旧车竞价臵换”服务，拉开了二手车电子商务模式的践行帷
幕。杭州汽车城凭借八年经营二手车的经验积累，依托强大的二手车实体市场，不停地开拓创新，把电子商务化市
场作为提升市场服务功能和升级改造的重要任务来抓，开创了一个集车辆信息发布、车况评估、网络议价、信息查
询于一体的智能化平台，成为中国二手车交易电子商务化的行业标杆。
随着二手车市场的蓬勃发展，二手车拍卖业务正在像全国扩张，伴随着二手车消费理念的深入和新车保有量的
增长，我国二手车交易形式也随之向多元化的方向发展。二手车拍卖具有信息即时性的特点，这一特点能够极大地
减少二手车车况不真实的发生。科学技术的发展，使得二手车拍卖可以通过互联网进行，也可以通过卫星中转的方
式，在全国各主要城市之间同步拍卖。
8
、引导保险公司提供二手车质保产品
在有了二手车真实车况信息与价格信息的前提下，保险公司能够极大地降低其经营风险。但由于保险产品的特
点，在保险公司开始涉足二手车质保时，必定存在成本较高的问题。政府应在税收方面予以一定的优惠以刺激保险
公司开展此项业务。
9
、引导金融机构提供二手车融资产品
二手车市场的发展壮大，最终离不开资金的支持。另外，从二手车资产的资本化这一角度来看，也需要金融机
构对二手车资产价值的认同。与保险公司类似，在有了二手车真实车况信息与价格信息的前提下，金融机构就具备
了开展二手车融资业务的前提条件。
10
、引导汽车租赁行业的发展
在具备了上述条件下，汽车租赁行业的经营风险将随着二手车未来价格不确定性的下降而减小。金融机构的支
持使得汽车租赁行业规模发展有了可能。汽车租赁行业的发展，反过来，必将促进二手车行业成本的不断降低。
定位
公司成立初期首要的问题是定位，定位不准确，会导致畸形发展态势。现在全国市场上汽车公司有几
种类型，第一是类似卡托普
{
以撤离市场
}
这样，质量取胜，虽然价格偏高，但是保证无事故车，但是根据
目前市场规律，类似公司因价格较高，客户群明显较小；第二类是在专做一种类型的车，比如面包车，小 型货车的，这类公司在天诚等市场里就有。利润薄，靠跑量。第三类是专做高档车，类似揽胜，彬记等。 这类公司属于半年不开张，开张吃三年的，跑的量很小，但是利润很高。
未来本司定位建议以第二类和第三类公司为结合体。做专一类型的车，但是并不做面包车之类的低档
车，我们可以结合市场需要，专门做全系列的日系车。根据有关数据，现在二手车市场的日系车成交率成
交率较高。而其中
1.3
和
1.6
排量的紧凑型家用轿车为主导，这些车型不但价格适中，成交率高，而且便
于出租。适合以租待售。当然这并不是说德系车，美系车不收。如果碰到价格很好的车，也可以适当的带 着一起做。
车源
车源主要来源有几大类，
1
、个人一手车；
2
、企事业单位跟新换代淘汰车辆
3
、拍卖车辆；
4
、
4S
店
臵换回的二手车、
5
、贷款担保公司抵押车辆。
6
、同行过桥的二手车。
车辆回收是二手汽车公司最主要工作之一，除了个人一手车的回收以外，其他途径的回收或多或少都
需要一点关系和渠道。这需要花工夫和力气。车辆回收的主要标准大概只有：手续、年限、车况、价格这 三点。
服务：各种手续的办理是否一条龙服务。
注：还有其他附带的增值服务
风险
二手车主要的风险在于
1
、车况看不准，导致用常规车的价格收回事故车。避免的方法，只有仔细观察，多学习相关汽车知 识，加强自身的业务技能。
2
、手续上出现问题或车辆有债务或事故。避免的方法，正规手续的车严格按照要求逐项检查相关证 件并办理过户手续。
3
、新车降价导致二手车价格下浮引起亏本。避免的方法，这点属于市场的不确定因数，没有太多的
办法能知道
4S
店的想法，只能搞平时积累的市场经验来判断。同时这点也是我们选择做日系车的原因之
一，日系车不太会像德美系车那样大幅度的降价。
综上所述，目前入市二手车行业，利弊参半，并需要一定的人力物力财力投入，同时需要整合一切可 利用资源，才能在短期内立足。我们还需谨慎！
我国二手车市场在今后相当长的一段时间内仍将保持高速增长，并将呈现全国性流通、信息透明、私人购车比
例不断提高、
二手车行业法规不断健全、
与相关市场联系日趋紧密的特点。
而当前暴露的问题如果不得到有效解决，
必将影响二手车市场的长远、健康发展。
当前我国二手车市场面临的问题来源于二手车市场自身特点以及我国对二手车市场的管理。二手车的复杂性导
致了二手车市场信息不对称问题的发生，从而产生了市场失灵。我国对二手车市场的管理正在逐步与国际接轨，但
原有的管理思路、作法还没有彻底得到转变，各区域之间的转变程度也存在区别，导致了二手车市场寻租行为的发
生，从而产生了政府失灵。
解决当前我国二手车市场面临的问题需要从信息不对称理论和寻租理论出发，并借鉴国外发达国家成熟二手车
市场经验。寻租问题的解决需要取消现有限制自由竞争的政府干预，消除寻租行为产生的条件。信息不对称问题的
解决需要政府部门发挥积极的作用，为二手车市场创造一个信息透明化的市场环境以及低道德风险的法规环境。政
府可以通过体系建设与市场引导相结合的方式来达到目标。
在体系建设方面，
可以采取建立全国车辆维修
/
交易档案；
设立国家车辆技术检测中心；建立二手车价格发布机制；建立全国范围内的二手车经营者信用档案；完善二手车行
业法规这些措施。在市场引导方面，可以采取引导二手车检测行业的发展；引导二手车拍卖行业的发展；引导保险
公司提供二手车质保产品；引导金融机构提供二手车融资产品；引导汽车租赁行业的发展这些措施。信息不对称问
题的解决需要政府干预，而寻租理论则倾向于尽量减少政府干预，依靠市场的力量解决。二者看似矛盾，应以辨证
的眼光来看待实际问题。政府在作出是否干预的决策之前，应该要考虑到由于干预而可能产生的寻租行为，并客观
评价在干预与否的状态下的利弊，采取利大于弊的作法。