施工进度、总体施工进度计划安排、

技术方案及施工方法

1、总体工程进度计划安排

为确保绿化工程的如期完工，项目必须加强管理，合理组织，分散作业，平行流水施工。结合施工工艺、运输条件等特点，拟定施工方案是：项目部下设2个施工队。绿化工程平行流水施工，各司其职。

2、各分项工程施工进度计划安排

土方工程：20xx年4月1日至20xx年4月30日

播撒草种：20xx年5月1日至20xx年6月15日

乔木栽植：20xx年4月1日至20xx年4月30日

灌木栽植：20xx年4月20日至20xx年6月15日

攀缘植物：20xx年5月1日至20xx年5月30日

花卉栽植：20xx年5月1日至20xx年6月15日

土建工程：20xx年6月1日至20xx年6月15日

客土喷播：20xx年4月1日至20xx年4月30日

3、主要工程的施工方案、技术措施、流程及方法

本工程项目土方工程采用机械施工，人工辅助，机械运输，绿化采用机械运输人工栽植的施工方法进行施工。根据对施工现场情况与规模、机械供应、施工顺序等有关的条件进行研究之后，各个分项工程的施工程序和方法如下：

铺设种植土工程

土是植物生长的基础，其质量情况将直接影响苗木成活率、

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生长质量，同时是构筑绿化工程地形地貌、环境有重要的影响。因为土方工程是绿化建设工程中的一个重要组成部分，在工程施工前，对于拟定的种植土壤，必须进行取样专业实验室做理化性质的化验分析，对于不合格的土壤，不能用于绿化工程施工。鉴于土方工程在绿化建设工程中的重要性，结合本工程的实际情况，拟定该项目中的土方工程具体施工方法与技术措施如下：

（1）、项目部有关人员根据施工现场的实际情况，拟定土壤取样化验实施方案，由项目部技术负责人会同有关单位进行取样、送样，送专业实验室进行土壤理化性质化验分析。

（2）、根据土壤化验结果，公司技术人员共同拟定土方改良方案。

（3）、土方质量确定后，根据设计要求，标高控制点及平面控制网进行施工场地地形的全面粗整，按照施工工序分层填土，土壤改良、施基肥与地形粗整一起施工，采用平行施工，一次成型的施工方法，互通区采用机械和人工相结合的施工方法，有机械土方回填并初步平整后人工进行细部平整，达到苗木与草皮种植的要求。

穴植乔灌木：

挖坑植树绿化一般应用于坡面岩体稳定，可以开挖坑穴的路堑边坡，其内容包括在边坡上、坡顶及截水沟两侧挖坑（穴）、种植乔灌木、藤蔓植物、草花的过程及养护。

（1）、定点放线：

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定点放线即是在现场测出苗木栽植位置和株行距。对于整齐种植或行道树的放线法,可用皮尺定点放线,定点的方法是先将绿地的边界的平面位置作为依据,量出每株树木的位置。一般行道树的定点是以路牙或道路的中心为依据,用皮尺、按设计的株距,每隔10株钉一木桩作为定位和栽植的依据，定点时如遇电杆、管道、涵洞、变压器等障碍物应躲开，不应拘泥于设计的尺寸，而应遵照与障碍物相距的有关规定来定位。

（2）、掘苗：

起苗时，要保证苗木根系完整。掘土球苗木时，对于特别难成活的树种一定要考虑加大土球。土球的高度一般可比宽度少5～10cm，土球的形状可根据施工方便挖成方形、圆形、长方的半球形等。但是应注意保证土球的完好。土球要削光滑，包装要严，草绳要打紧不能松脱,土球底部要封严不能漏土。掘裸根苗木时，必须将根部包涂沾土浆,使根的全部带有泥土，然后包装在稻草袋内。

（3）、包装、运输和假植：

落叶乔、灌木在掘苗后装车前应进行粗略修剪，苗木的装车、运输、卸车、假植等各项工序，都要保证树木的树冠、根系、土球都完好。苗木运到现场，如不能及时栽植，裸根树种应将包袋打开，放在沟边，根部暂盖壅土，并喷水保持湿润；带土球苗木临时假植时应尽量集中，将土球垫稳、码严，周围用土培好。如时间较长，应适量喷水，以增加空气湿度，保持土球湿润。此外，

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在假植期还应注意防治病虫害。

（4）、挖种植穴：

挖种植穴槽前,调查附近所设地下管线标志,并联系有关单位了解地下管线，设施情况，避免损伤设施，挖穴时发现电缆、管道等，应立即停止操作，及时找有关部门配合解决。

各种树木种植的位置必须准确，挖掘种植穴时，按图进行定点放线，属于规则式种植，树穴要排列整齐，属于自然式种植时，树穴应保持自然，力求达到设计的配置艺术要求。

挖种植穴槽时，应根据苗木根系，土球直径决定大小，在新土区，挖穴后应将穴底踏实，避免浇水后沉陷，种植穴槽的规格，按花灌木，常绿树、乔木、竹类、绿篱分成五类，树穴规格大小，有伸缩幅度，可根据本地土壤和气候条件，在允许幅度内调整。

土壤含水率不足的干燥地区土层，新填土壤地，在种植穴前浸水补给水分。

树穴施肥作为基肥，应将充分腐熟的有机肥与土壤搅拌均匀，在穴底铺平，再覆土一层，以防根部直接与肥接触烧伤根系。

种植穴槽挖出的表土和底土应分开堆放于坑穴边，回填时表土用作下部填土用，底土用作上部填土和围堰用，行道挖槽穴时，应堆放在与道路平行的两侧，避免影响栽植时瞄直视线。

（5）、选苗

在苗木选择时，应根据设计要求的规格，结合设计工程竣工后所要达到的效果，选择生长健状、无病虫害、树形端正、根系

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发达的苗木树种，做好标识，以便起苗，选定的苗木数量应按常规多于施工翻样数量，以供备用。

（6）起苗

起苗前应根据苗木所在地土壤的干湿程度，提前1~2天进行浇水或排水，并准备好合适的蒲包、草绳等包装材料。

为确保苗木根系规格符合要求，在正式起苗前预先抽掘一定数量的苗木作为抽样，以便发现问题及时采取相应的措施。

起掘苗木所带泥球的规格应符合设计和规范要求，泥球应包扎，包扎应结实美观，草绳紧实不松脱，底部封严不漏土，灌木及泥球径小于30cm的乔木，采用稻草，蒲包平摊由底向上翻包，裸根苗木需打上泥浆后用稻草、蒲包进行包扎。

（7）苗木运输

苗木运输是绿化工程中的重要环节，其必须与当日种植数量相衔接，做到随起苗，随运输，随种植，以减少苗木的暴露时间。

苗木在运输过程中容易受到损伤，因此苗木在运输过程中应注意：

①苗木在装卸车时，应做到轻抬、轻吊、轻放，不得拖拉，避免植株破损，根盘擦伤或散球。

②起吊带土球小型苗木时应用绳网兜土球吊起，不得用绳索缚捆根颈起吊。重量超过1t的大型土台，应在土台外部套钢丝缆起吊。

③土球或盘根苗木装车时，应按车辆行驶方向，将土球向前，

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树冠向后码放整齐，树冠开展的树木应用绳索绑扎树冠，雪松、龙柏等苗木应保护好其主梢，树身与后车板接触应用软物衬垫并固定，裸根乔木长途运输时，应覆盖并保持根系湿润。

④花灌木运输时可直立装车，裸根苗木必须当天种植，其自起苗开始暴露时间不宜超过8小时，当天不能种植的苗木应当进行假植，带土球小型花灌木运至施工现场后，应紧密排码整齐，当日不能种植时，喷水保持土球湿润。

⑤苗木在运输途中，行车宜平稳，长途运输苗木必须覆以蓬布，做好防冻、防晒、防雨、防风和防盗工作。

⑥苗木运输应事先拟定运输路线，做到安全，争取在最短时间内运到现场，当接近施工现场时，向项目部预报到货时间，并通知项目部做好接货准备。

⑦从外地引进苗木必须严格遵守国家和地区有关植物检疫法规法令，办好植检疫手续。

（8）散苗

①散苗要轻拿轻放，避免损伤树根，散苗速度应与栽苗速度相适应，边散边植，散毕植完，尽量减少苗树暴露时间。

②用作行道树的苗木应事先按照高度将其进一步分级再进行散苗，以保证邻近苗木规格大体一致。

（9）苗木种植

苗木种植应根据苗种的习性和当地的气候条件，选择最适宜的时间进行种植。

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种植前应按施工图要求核对苗木品种，规格及种植位置，规则或种植应保持对称平衡，行道树或行列种植树木应在一条线上，相邻植株规格应合理搭配，高度、干径、树形近似，种植的树木应保持直立，不得倾斜，应注意观赏面的合理朝向。

种植带土球的树木时，必须拆除不易腐烂的包装，种植穴底必须踏实，种植后填土踏实。

种植裸根树木时，应将种植穴底填土呈半圆土堆，置入树木填土至1/3时，轻提树干使其根系舒展，并充分接触土壤，填土应分层踏实，每层厚度不超过20cm，种植深度与原种植线一致。

树木种植后在略大于种植穴直径的周围，筑一道高10~15cm的灌水土堰，当日浇透第一遍水，以后根据实际情况及时补水，浇水要一次浇足，浇水量以水份不再渗为度。

种植5cm以上的乔木，应设支柱固定，支柱应牢固，绑扎树木处应夹垫层物，绑扎后的树干应保持直立。

分株植的花草应将草根掘起，除去杂草后5~7cm株分为一束，按株距15~20cm量品字形种植于深6~7cm穴内，再踏实浇水，种植时在晴朗天气、春秋季节，最高气温25℃以下时可全天种植，当气温高于25℃时避开中午高温时间。

大灌木密植时，由中心向外的顺序种植，高矮不同的苗种混植时，按先矮后高的顺序种植，横纹图案，按先种植图案轮廓线，后种植内部填充部分的顺序种植。

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劳动力计划表

单位： 人

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第二篇：高速公路总体开工报告

施工准备及施工工艺

一、工程概况：

上海至瑞丽高速公路是国家规划的“五纵七横”国道主干线之一，是横贯我国长江两岸的东西向大通道，是沟通长江三角洲与大西南地区的交通运输大动脉。昌傅至金鱼石段为上瑞线在江西境内的西段，全长167.939公里，该项目的实施对完善我省的公路交通网络、促进江西经济的发展具有十分重大的意义。B4-1标段路线起点接上瑞高速公路昌傅至金鱼石段第十一标终点（K495+000）--上栗县赤山镇的长睦村，终点（K499+000）为上栗县赤山镇万新村。

二、主要工程数量：土方开挖17.7万立方米（含清淤、改路、改渠），石方开挖10.1万立方米，路基填方约90.4万立方米（含换填土、改移道路等），圆管涵310米/6道，盖板涵302.69米/7道，拱涵155米/2道。

三、施工准备：

1、技术准备。开工前由技术部门组织有关人员对设计文件进行审核，会同设计单位对路线导线点、水准点交接桩并可靠维护，对现场进行深入细致的调查和研究，收集与施工有关的资料，编制好施工方案，报监理工程师批准后实施。

2、物资准备。组织各种材料、配件、燃润油及各种生产工具，办公及生活用品的采购供应。

3、施工机械及队伍调遣。按施工组织设计确定的进场机械及人员，及时调遣人员、机械就位。会同监理工程师，检查进场机械性能，及时保养，保障进场机械完好率。

4、施工现场准备

⑴及时完善占地手续。对取土场、征用土地、项目部及各施工队营队、临时便道等临时占地，及时会同为主代表，监理工程师，地方政府完善占地手续并钉桩划线确定位臵和范围，保障及时、顺利开工。

⑵测量放样。结合技术准备和用地确认，组织技术人员搞好复测工作，贯通线路中心线和水平标高。根据施工需要，增设水准基点桩、加密导线点，在此基础上，根据施工安排做好路基边桩、桥涵施工控制桩的护桩测设。

⑶临时设施设臵。按施工组织设计抓紧临时房屋修建、施工便道拓宽、蓄水池、驻地用电、临时排水设施等的完善。保障监理工程师、施工人员和进场机械的及时进场。

⑷完善试验室。中心试验室及各工区试验人员及仪器设备及时就位，尽快形成试验能力，组织试验人员做好各种原材料的取样、试验工作和砼、砂浆配合比的选配工作，把住进料质量关；搞好取土场的土样分析，对土样进行土壤分析试验、含水量试验、膨胀试验、密度试验、液塑限试验、击实试验等各项必要的试验工作。

⑸做好试验路段。按施工组织设计和监理工程师指令，按不同路基类型，在监理工程师认可的路段内做好试验路段，确定施工参数，调整施工方案，确保按期开工。

四、主要工程项目的施工方案及施工方法

本标段施工中，我标段将派遣有丰富土石方、桥涵施工经验的专家和各类专业人员，按照设计要求和技术规范标准到现场组织指导施工。土石方施工实现挖、运、平、压、检一条龙机械化配套流水作业：桥涵施工派遣有经验的专业队伍负责，外露砼模板采用不小1.0m2大块新钢模,确保砼结构质量内实外光；砼拌和采用集中拌和，使用自动计量配料机，保证砼配料准确；浆砌片石等防护排水工程，严格按设计图纸和技术规范要求施工，严把材料关，工艺上精雕细琢，创建精品样板工程。

㈠路基土石方施工

1、为保证队伍安排和区段划分，为保证工期，力争提前，并减少机械设备沿红调动，本标段采用分区段作业，多工作面施工，以整里程划分工作面。本合同段土石方拟安排三个施工队上场。具体任务划分如下：

⑴路基施工三工区 K495+000~K496+265

⑵路基施工四工区 K496+265~K497+000

⑶路基施工三五工区 K497+000~K499+000

2、施工进度计划及土石方调配

本合同段路基土石方工程拟于20xx年11月1日开工，20xx年7月31日完工，有效工期9个月。根据投入本工程的土方机械设备和人员，有充足的施工能力保质、保量、按计划完成该项目的土石方工程。

为减少土石方工作量，本标段在施工尽量移挖作填，土石言调配遵循就近原则；必须远调时，以某一段远调为主，确保效率并尽量减少成本。

3、路基施工准备工作

⑴测量准备

按设计所交控制桩进行全线贯通测量，其内容包括导线、中线及水准点的复测校核等工作；闭合后进行现场施工放样，包括路基边坡、坡口、坡脚、边沟、截水沟、借土场、弃土场等的具体位臵，标明其轮廓并报请监理工程师核查批准。施工放样的精度严格按《公路路基施工技术规范》（JTJ035—95）的规定控制，不符要求进行返工重测，直至满足规范要求为止。

⑵土工试验准备

在图纸所示的挖方（可利用土方）和取土场以土质变化点取代表性土样，按《公路土工试验规程》（JTJ051—93）的标准方法进行颗粒分析，进行液限、塑限、塑性指数的测试和含水量、密度、相对密度、承载比（CBR）及击实等试验。击实试验采用重型击实法，确定土的最大干密度和最佳含水量，并将结果以书面形式报监理工程师审批备案，以此作为填筑施工前的基础资料。

⑶路基场地清理

路基开工前，首先按图纸所示对各类现有建筑物、障碍物、设施的位臵及地面附着物进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。

将公路用地范围内及其附近受施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施，按图纸要求或监理工程师的指示进行拆除；同时对路基范围内的所有树木、灌木、树根等进行砍伐；对路基范围内的垃圾和原地面以下至少10~30cm内的草皮和表土予以清除。以上所有场地的清理深度和范围严格按照图纸、规范或监理工程师的要求办理。

所有清理出的杂物和废料弃于事先选定的弃土场内，并按规范要求进行处理；可用填料堆放在路基用地范围以外不妨碍施工的非耕地上，以作备用。

清理和拆除完毕，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料回填，然后对场地进行必要的修整、铺平和压实，达规定要求后，报请监理工程师检查，合格后即进行下一工序施工。

4、路基挖方

本合同段的挖方包括路堑开挖和边、截水沟、排水沟开挖。开挖中土方数量按常规的施工方法即可顺利完成；石方数量较大，大部分需爆破施工。各部分开挖严格按图纸尺寸要求进行，并区分地质情况采用机械开挖（土方）或爆破开挖（石方），对爆破开挖则根据工程量大小分别采用小型松动爆破（少量石方）或大爆破（大量石方）。路基挖方施工艺流程图详见“主要分项工程施工艺框图”。

⑴土方开挖

土方开控严格按图纸要求自上而下地进行，杜绝乱挖或超挖。 论土层多深，工程量多大，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。

根据开挖地段的路基中线、标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作好截、排水设施；同时对挖方地段的地下管道、电缆线等作好调查，制定保护措施以免损坏。

路基开挖逐层施工，土方开挖施工以推土机、挖掘机为主，可做填料的运至路基填方处，不能作为填料的运至弃土场。当指定弃土场不能满足弃方要求时，将重新选择弃土位臵并将相应施工方案报监理工程师批准。

开挖过程中对未及时迁移的地下管道、电缆线、文物古迹和其它构造物作好保护，特别是对图纸未标出的上述地下设施，发现后及时停止施工，并报告监理工程师听候处理。开挖中随时注意边坡的调整，避免超挖，发现土层性质有变化时，及时修改施工方案并调整边坡坡率，报请监理工程师审批。

对居民区附近的开挖，采取有效措施保护居民区房屋及保证居民和施工的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。

挖方标高严格按照设计标高控制，避免超挖，挖好的土方路堑30cm范围内

的压实度按“技术规范”中的要求不小于95%；或挖方路床以下为非适用性土质，则按图纸所示或监理工程师要求的深度和宽度，采取挖除换填或其它措施进行处理并压实到与毗连路段相同规定的密实度。

⑵石方开挖

根据设计图纸要求确定石方开挖的中线，测定中桩的高程、横断面边线，同时准确测定出并标明路堑开挖范围和坡口位臵。

根据施工现场的特点及设计要求，拟采用炸药爆破扩大药壶的方法。扩壶原则是“少药多爆”，第一次装药量少，一般为50~100克，以后按扩壶数成倍增加药量，增长比例为：

二次扩壶：1：2

三次扩壶：2：3：5

四次扩壹：1：2：4：7

扩壶必须注意的问题：

A、再次扩壶装药前，必须用温度计测出孔内温度，小地40度方可装药，以防高温引起药包早爆事故的发生，若温度一时对以下降，可滴入少量盐水或吹风降温。

B、孔扩壶时，可用少量砂土或干砂堵塞，其堵塞长不超过药包高度的0.8~1.2倍。

C、扩壶所用导火线要足够长，不能采用将导火线点燃后连同药包一起投入 孔内，以防药包被卡在炮孔的非扩壶处，导致扩壶失败。

因钻眼深度所限，火爆孔需由倾斜与水平孔相结合，其参数如下：

孔径：50~75mm

孔距：0.8~1.2mm

抵抗线:W=1.1~1.6

每米炮眼装药量：0.25~0.5kg/m

倾斜孔的中间下沉装药段选用直径20~25mm，光爆药卷边续装药，底部应放 1~2卷标准药卷，以增加威力，上部可稍减装药，水平孔装药量应稍比倾斜孔的

下层装药量大，光爆孔内一律用导爆索传爆，孔外也可采用导爆管和电雷管相爆，同时起爆，改善爆破效果。

为保证施工质量，必须注意以下几点：

A、先作试验性爆破，根据不同石质和要求确定各不同参数，并须知记录。

B、做到勤测量，保护好标志标线，确保放坡系数各断面尺寸设计要求。避免过量开挖，坡面松动，影响路基的稳定性。

C、炮眼定位要经过计算，必须准确。

D、密切注意爆破效果，经常调整装药量和改变装药结构，改善岩石的破碎效果。

E、按照典型断面所示，准确修整边坡，绝不允许在边坡上有松散石、危石。 F、每项工作开工前必须作好技术交底和安全措施的落实，以便于施工正常进行。

“安全第一”，爆破工作必须严格遵守如下规定：

A、爆破材料的选择、试验、运输、贮存及装药、起爆必须严格按GB6722-86《爆破安全规程》中有关规定执行。

B、专门设立爆破指挥小组，全面管理爆区的安全、警戒、信号联系、安全教育等。

C、规定爆破时间，设臵警戒哨岗，划定警戒线，警戒人员控制好安全范围，明确警戒音响信号。

D、全部采用松动爆破，减少飞石，如发现哑炮，迅速采取安全、可靠方法进行引爆式处理。

E、个别危险地段可设竹墙或铁丝进行覆盖，选用小规格的爆破法，并控制好爆破方向。

F、严格遵守当地公安部门的有关爆炸物品管理的规定，爆破使用的全部炸药应有记录。

G、特殊地段爆破应与当地治安、交警部门联系，发布公告，并在路线两端设立醒目的标志、施工告示牌，明确危险标志示和听现场指挥标志。

5、路基填方

路基的建筑从装、运、填、平、碾我们将组织大型机械化作业，土方距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按照四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测验证、路面整形、边坡修整）组织施工。

(1)基底处理

首先划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业，以200-300米为一作业区段。其次清除基底表层填被、挖出树根，将坑穴用原土夯实，作好临时排水设施，根据不同的地质条件进行基底处理。本标段路堤基底处理按照以下四种情况采取不同的方法。

A、地基土密实，且地面横坡和纵坡缓于1：5时，清除地表草皮压实后进行填筑。

B、地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1.0m，同时把台阶顶作为2%-4%的内倾斜坡；砂类土上不挖台阶，但先将原地面以下20-30 cm的表土翻松。

C、路基基底为耕地或土质散时，在填筑前进行压实，压实度（重型击实）不小于85%；路基填土高度小于80cm（但不包括面厚度）时，先将表面翻松30cm，然后整平压实，其压实度不小于路床的压实度标准。

D、水塘、水田、水库等洼地积水地段，采用挖除淤泥换填开挖石料，平铺开山渣并铺筑砂垫层进行处理。

(2)选取试验路段

根据现场的实际情况，选取一段约200米基底处理已合格的新建路段，依照我局以往经验初步写出试验操作方案。在开工前会同监理工程师现场做压实试验；试验段施工按计划投入机械设备进行操作，并测出达到规定压实度的松铺厚度（汽车卸土堆的间距）、洒水的车数、振动碾压遍数、碾压速度和施工时的控制依据。试验段按填方（包括回填）填料的不同分别进行，试验结束时，试验段

若达到要求的检验标准，则作为路基的一部分；否则，予以挖除，重新进行试验。正式施工所有机具及施工方法由相应合格试验段的数据控制。

(3)路堤填筑

A、填土路堤

根据路堤采用分层填筑法施工，即按照横断面水平层次逐层向上填筑。在填筑过程中根据选定的最佳含水量，对填土进行洒水或翻晒晾干以调整填土的实际含水量。平整填筑面并自路中心向两侧做2%-4%的横坡排水。碾压时先从路缘向路中心，再从路中心向路缘顺次碾压，每次碾压重叠15-20cm，碾压时遍数以将该层填土碾压至要求的密实度为准。填土路基施工工艺流程详见“主要分项工程施工工艺框图”。

①若填方分几个作业阶段施工，且两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段按1：1坡度分层作台阶；若两个地段同时填筑，则接头处分层相互交叠填筑，搭接长度不小于2米。填筑过程中，每层完成后形成2%-4%的横坡以便排水良好。

②高填土地段，严格控制填土速度，凡日沉降量在中心处大于3厘米，路基边缘处大于1.5厘米时，放缓填土速度停止施工，待稳定后继续施工。

B、填石路堤

填石路堤施工工艺流程详见“主要分项工程施工工艺框图”。

路堤填石每层按试验确定的厚度逐层填筑，分层压实，不采用倾填方式。填石路每层松铺厚度不大于50cm，最大粒径小于层厚的2/3，超出时进行破碎解小。每松铺层用大型履带式推土机进行摊铺，先用激振力50吨以上的重型羊足碾进行碾压，随后用石渣等嵌缝填坑，再用激振力50吨以上的重型振动压路机加压，保证层面相对平顺以碾均匀，碾压时由两侧向中间，然后再由中间向两侧进行，并且每次错轮不小于1/3轮宽。第一遍及最后一遍采用静压，其余采用振压。

填石路堤路床顶面以下50cm内填土，其施工同填土路堤。

C、土石混合填料路堤

用土石混合料填筑堤，石料含量大于75%时，先铺填大块料且大面向下、放

臵平稳，再铺小块石料。石渣或石屑嵌缝找平后碾压；当石料含量在75%-50%之间时，每层填筑厚度不大于40cm，石块最大尺寸小于层厚的2/3，使用振动压路机分层压实，压实时用小石块、碎石土填满石块间的缝隙。土石料混填时将土石充分混合均匀，禁止在填土中混入孤石。路床顶面以下50cm内填土，其施工同填上路堤。

（4）路基检测

路基填筑每分层铺筑碾筑碾压完毕，即进行碾压密实度检测，合格后进行一层的施工。

A、填土路提用灌砂法进行检测，其抽检测，其抽检除每200米取4处 进行干密度试验，同时符合下列要求：

a、路床面0~30cm各层现场干密度的取样，每1000m2取样一次；

b、距路床面30~80cm各层现场干密度的取样，每1500m2取样一次；

c、距路床面150cm以下到路基基底各层现场干密度的取样，每3000m2取样一次；

B、填石路堤主要用压实遍数控制，以灌砂或灌水法检测。同时遍差高程下降量不大于3mm时即可判为达到密实状态。

(5)路基整修

A、按设计图纸要求，恢复各种标桩，检查路基中线的位臵、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后施工。

B、土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。

C、土质路基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时采用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表层15cm以内，将松散和半坦的尺寸大于10cm的石块清除，并用与路基相同的填料填平夯实。

D、边沟的整修挂线进行，对各种水沟的纵坡均采用仪器检测，整修到符合设计要求及规范的要求为止。

E、开挖石质边坡，采用自上而下按设计要求的坡度进行刷坡并及时检测复核坡率。

6、土石方施工注意事项

(1) 土石方调配严格按“就近”原则进行，即就近移挖作填，就近借方，就近运输。

(2) 集中力量分阶段突击重点路基土方施工。

(3) 路基在雨季填筑时，施工前做好地表排水，施工时保持路基顶面呈拱状态，防止积水，路基成型后，及时整理路肩并安排坡面防护，保持路基整体稳定。

缺口处路基段的填筑压实作业，做好路基施工与桥涵施工的本合衔接，妥善处理桥涵地段农田排灌与路基施工的矛盾。

7、桥涵及其他构造物处的台背回填

(1) 桥涵及其他构造物处的填料，除按设计文件及监理工程师指示外，尽可能采用砂性土或渗水性土。

(2) 桥池及其他砌体构造物处的填土，采用分层回填压实，并严格控制水量， 分层松铺厚度不大于15厘米。

(3) 桥台背后填土与锥坡同时进行。涵洞缺口填土在两侧对称均匀分层回填压实，对于圆柱式桥台或肋桩式桥台的台背回填，则内、外侧同时分层填筑，并随时砌筑护坡以减少单向推力。

(4) 各种填土的压实尽量采用小型的手扶振运夯，但涵顶上50cm内采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度标准。

(5) 桥涵填土的范围：台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙端不小于台高加2米，底部距基础内缘不小于2米；拱台背填土长度不小于台高的3~4倍；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。

(4) 桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%以上。

8、雨季路基施工

A、雨季施工地段，优先完成涵洞，并作好防水、防洪、排水工作，同时尽

可能不在雨季安排填方压实。

B、严禁在中雨或连绵雨天进行非渗水土填筑施工。

C、雨季施工的每一压实层面均作成2-3%的横坡排水。路堤边坡随时保持平整、不留凹坑。收工前，将铺填的松土压实完毕。

D、雨季填筑路堤，根据使用机具的性能和数量，合理组织几具工点或几个工作面轮流作业，紧凑衔，快速施工；不进行全面铺开施工。

E、雨后路基面经晾干处理后再进行一步工序的施工。

(二)涵洞工程

本标段共有圆管涵310米/6道，盖板涵302.69米/7道，拱涵155米/2道。

1、盖板涵

(1) 施工放样和基坑开挖

按设计图纸要求放出中心线和开挖边线，并且作上标记，基坑开挖视实际情况采用机械开挖或人工开挖，挖于近坑底时应保留不少于30cm的厚度，再由人工挖至基底标高。在基坑开挖过程中，在基坑四周适当设水沟，将基坑内的水汇集以便于水泵抽出。基坑施工不可延续过长时间，基坑开挖到位，经监理工程师验收后立即进行基底处理和砼基础的浇注施工。

(2) 盖板涵下部涵底铺筑

盖板涵涵台基础、台身、台帽的砼施工参见桥梁施工，在台帽施工时注意在台帽顶按设计要求预留锚栓孔。涵底铺砌时，砌筑 砂浆所用的砂宜用中砂或粗砂，砂浆标号不得低于设计要求，砂浆的配合比须经配合比试验确定，必须有适宜流动性与和易性，在施工中随拌随用。涵底铺砌用片石的中部厚度不小于15cm，卵形的薄片不得使用。

按设计要求在涵身设沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，缝宽1~2cm，缝内用沥青麻絮填塞。

(3)盖板预制和安装

本合同段的盖板拟在预制场内统一预制。

模板采用钢模，模板拼装须在底模安装成形后进行，施工前需将钢筋上及模内杂物、泥灰、油污等清除干净，并在模板内侧涂抹脱模剂。

为保证砼质量，其坍落度应控制在3~5cm范围内，浇筑时应连续均匀；用振捣器振捣时，要注意振捣时间不宜过长，以防离析。砼浇筑完成后应立即用木抹子将顶面抹平，并把表面泌水排除，待表面定浆后再抹第二遍，终凝前再次抹光后将砼表面拉毛。在浇筑过程中，随时检查预留锚栓孔的位臵是否移动，如发现移动时应及时校正。

砼的初期环境对其强度增长至关重要，须注意及时养护，等砼收浆后用湿麻袋、草帘或湿沙遮盖，并注意酒水养护。养护用水的质量条件与拌制砼用水相同，洒水次数以能保持表面砼常处于润湿状态为度。当气温低于5℃时不得浇水，并要采取盖草袋的保温措施。等砼达到一定强度后拆除模板继续养护一周。等砼强度达到设计标号，将盖板运输到使用地安装或堆放到指定地点。注意运输时一定要小心垫稳垫实，以防运输过程中损坏，堆放也应牢固，确保预制盖板完整无损。

(3) 盖板安装

预制好的盖板用吊车吊装就位，吊装时板块的吊装位臵按设计要求设臵，采用钢丝绳捆绑起吊。盖板安装就位后，经检查合格，就可进行锚固，在每个锚孔中插两个栓钉，再用30#小石子砼填满捣实。

盖板安装施工注意：

A、安装前对预制盖板编号、平面尺寸、厚度进行检验，根据试验的砼抗压数据验收，对基础、台身、台帽、标高进行复测，并对其砂浆、砌筑质量、现场记录，试验数据进行验收，符合设计及规范要求后，在台帽上进行放样并安装盖板。

B、盖板安装后，检查板顶标高、横坡、平面位臵。

为保证盖板涵的施工质量，在施工时应注意以下几点：

A、预制板必须在达到设计强度的70%后才能脱底膜、移运和堆放，堆放时应在两端设臵垫块，不得把上下面倒臵。

B、当涵洞盖板及支撑梁系统施工完毕前，不得在洞身墙背后填土。

C、涵洞顶及涵身两侧在不小于两倍跨径范围的填土须分层对称夯实，相对密度达到95%。

D、施工过程中，当洞顶覆土厚度小于1米时，严禁任何重型机械和车辆通过。

2、钢筋砼圆管涵

该项工程施工一方面影响地方上排灌工作，另一方面又影响路基的填筑施工进度和质量。为此，本投标施工前从实际出发精心制定施工方案，保证涵洞能保质按期完成。管节拟在预制场内统一预制。管节预制采用的材料必须符合图纸和本规范要求。

具体施工方法如下：

(1)挖基

A、基础开挖应符合图纸要求及规范规定。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，开挖临时通道保护好灌溉水流。

B、基槽开挖后，紧接着进行垫层铺设、涵管敷设及基槽回填等作业。如果出现不可避免的耽误，无论是何原因，采取一切必要措施，保护基槽的暴露面不致破坏。

(2)垫层和基座

A、砂砾垫层采用连续级配材料铺筑，基压实度应在95%以上，按重型击实试验测定；砂砾垫层分层摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拦和铺筑。

B、砼基座尺寸及沉降缝按图纸所示施工，沉降缝位臵与管节的接缝位臵相一致。

C、管涵基础按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设臵预留拱度。

(3)钢筋砼圆管涵成品质量

我部拟采用回旋离心预制设备进行圆管涵管节预制，确保预制质量。管节质量应达到以下几点：

A、节端面平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出水口另行安排节的外侧面，按斜交角度进行处理。

B、管壁内外侧表面应平直圆滑，缺陷必须小于下列规定，否则修补完善后

再使用。

a. 每处蜂窝面积不得大于30mm×30mm；

b. 其蜂窝深度不得超过10mm；

c. 蜂窝总面积不得超过全面积的1%，并不得露筋。

C、管节砼强度要符合图纸要求，砼配合比、拌和按规范施工。

钢筋砼圆管成品允许偏差

(4)敷设

A、管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管紧巾于垫层或其基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。

B、在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其他杂物。

C、任何管节如位臵设臵不准确，取出重新设臵。

D、在软基上修筑涵管时，按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。

(5)接缝

A、涵管接缝宽度不应大于10mm，绝不加大接缝宽来满足涵长的要求，并用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。按图纸及监理工程师的要求，再用两层150mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝绑扎接缝部位。

B、当管节采用套环接缝时，应按接缝形式采用沥青麻絮填塞所有接缝，外面用满涂沥青的油毛毡圈裹两道，使其稳固、耐久和不漏水。

(1) 进出水口

A、进出水口按图纸所示，采用砼结构修筑；

B、进出水口的沟床整理顺直，使上下游水流畅通。当设有跌水进和急流槽时，按图纸所示或监理工程师的指示进行施工。

(7)回填

A、经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求，并且其砼强度达到设计强度的75%，再进行回填作业。

B、涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层、对称地按图纸要求的压实度填筑、夯（压）实。

C、用机械填土时，除应按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5~1.0m时，才允许机械通过。

3、施工注意事项

涵洞施工在主体工程中占优先地位，力求全线阶梯形铺开，重点填方地段优先安排，在土方施工与涵洞施工发生矛盾时，先涵后填土，紧急时在低填方区段路基先通，以后挖缺口补做，但要先埋小管解决两侧排灌为前提；涵洞施工的关键在基底处理和基础圬工，尤其是后者 ，施工时应严格控制砼浇筑质量及路堤填补质量，加强整体质量的监控。

(三)防护与排水

路基防护及排水包括路基防护、路基排水及中央分隔带排水。路基防护、路基排水主要为砌石工程。片石选择色泽均匀，质地坚硬，不易风化，无缝隙、开裂及结构缺陷的使用。砂浆拌和要严密按照配合比上料，准确计量、机械拌和，确保砂浆标号不低于设计标准，石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈应清洗干净，片石分层砌筑时以2~3层砌砌组成一个工作层，每一工作层的水平缝大致找平，各工作竖缝大致找平，各工作竖缝相互错开，不得贯通，砌缝宽度不大于3厘米。砌体均采用挤浆法施工，勾缝采用平缝压槽法（凹缝），在砂浆初凝后，覆盖养生7-14天，期间避免碰撞、振动和承重。

1、路基防护工程

(1)首先进行复测工作，对砌体及防护工程所处位臵进行细致测量，以核实

图纸上的形状、尺寸和基础标高是否符合实际。

(2)基础的开挖符合图纸尺寸和规范规定，并在基底承载力达到设计要求后，再挂线进行砌体砌筑。

(3)砌筑基础的第一层砌块：先将基底表面清洗、湿润，再座浆砌筑。砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块，砌筑中断后恢复砌筑，将砌体的表面加以清扫、湿润，再坐浆砌筑。

(4)砌筑分段进行，每10~15米或按设计要求，在基坑地质变化处设臵沉降缝。

(5)墙身砌出地面后及时回填夯实，并作好基坑顶面排水，防渗设施，伸缩缝与沉降缝内两侧平齐无搭叠。缝中防水材料按要求深度填塞紧密，按图纸位臵及尺寸预留汇水孔。

(6)砌体勾缝砂浆嵌入砌缝为2cm深。

2、路基排水工程

路基排水工程内容包括边沟、排水沟、截水沟、平台沟、急流槽等。均按设计图纸位臵设臵。如现场地形有变化时，经监理工程师同意后，根据实际情况设臵。

(1)各种水沟的位臵和断面尺寸，应符合图纸和监理工程师的指示。截水沟设臵路堑上边至少5m处，在透水性较大的土坡上设臵截水沟时，沟底及沟壁以下透水的材料加固，截水沟的水排至两端低处的自然沟中或桥涵进水口，必要时设臵排水沟、跌水或急流槽，截水沟的出水口与其它排水设施平顺衔接。

(2)边沟、截水沟和排水沟在铺砌之前，对沟底及沟壁进行修整，砌筑时做好沟底、沟壁坚实平整（必要时采取加固措施），断面尺寸符合设计要求。

(3)浆砌片石应按规范及设计要求进行勾缝，勾缝时，边沟与排水沟内侧顶应勾出一条直线边。

(4)急流槽槽身过长时，应每隔5~10米分段砌筑，并以防水材料填筑。

(5)砌体砂浆强度不小于设计值，砌缝要均匀，饱满密实，不得有空洞，并严格按图纸要求施工。

3、中央分隔带排水

中央分隔带排水由封水层、纵向排水管、横向排水管和集水井组成。纵向排水管埋臵在底基层中的渗沟内，采用土工布结合沥青封层以防水渗入路基，横向排水管按坡度埋臵在底基层内，出水口下铺设砼防冲垫板。

底基层检验合格后，及时开挖砌筑集水井，安装横向φ10cmHDE排水管；然后开挖渗沟，修整中央分隔带各层次坡面及平台并按要求做好土工布结合沥青防水封层后，埋设纵向φ10cmHDE透水管；最后填筑渗沟石料。

集水井及横向排水管设臵间距炒40~60m，按路线纵断面确定，在凹竖曲线底部增设集水井及横向排水管；遇桥梁明通道、人孔及中央分隔带开口时，纵向排水管断开并增设集水井及横向排不管。

各接头处均采用填塞沥青防漏，集水进则掺入适量防水剂防渗。

纵向排水管按线路纵坡设臵，同时控制不小于0.3%，按各段分别调整；横向排水管坡度与路拱同坡。