市场分析能力

第二篇：中国进口汽车市场分析及在分品牌进口总量不大的情况下如何提高进口汽车经销商的盈利能力

中国进口汽车市场分析及在分品牌进口总量不大的情况下

如何提高进口汽车经销商的盈利能力

中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥

一、２００６年中国进口汽车市场特点综述

１、特点一：在政府的有效调控下，中国进口汽车市场平稳度过加入ＷＴＯ的五年过渡期，五年来没有出现进口车大规模进入国内，对中国汽车产业造成严重冲击的现象，同时国产车已经形成有效替代。

２、特点二：随着进口车政策逐步到位，政府对进口汽车的管理逐步从直接管理转向以引导、规范为主的间接管理，进口汽车市场将进入比较平稳的发展阶段。

３、特点三：虽然汽车消费税和关税的调整给进口汽车市场带来了价格和结构的波动，但总体来说２００６年中国进口汽车市场实现了在平稳中成长，进口汽车与国产汽车“品种互补，错位经营＂的格局进一步深化。

４、特点四：跨国汽车公司直接进入中国汽车市场，并将逐步主导进口车市场，但由于中国汽车市场独有的一些特点因素，进入初期在能力尚未形成前仍将借助一些专业进口商和强势经销商的力量，在经营模式上也仍然需要摸索与创新。

５、特点五：在国产汽车、进口汽车同步增长的同时，中国汽车出口保持了更为快速的增长，中国汽车产业正在快速融入世界汽车产业链。

二、２００６年进口汽车市场特点及新变化具体分析

ｌ、特点一：中国进口汽车市场平稳度过加入ＷＴＯ的五年过渡期

◆２００６年是中国加入ＷＴＯ后承诺汽车整车关税降至２５％的期限，由于国家对ＷＴＯ规则的有效运用，促进了跨国汽车公司将资本和新车型更多投入合资企业中，国产汽车竞争能力明显增强，有效促进了国内汽车市场的健康发展。更为可喜的是跨国公司更加当地化、中国化，自主品牌更加国际化。◆中国汽车行业基本实现平稳与国际接轨。进口车成为国产车的有效补充。◆中国已全部履行入世承诺。

ａ）配额已取消。

汽车整车和关键件进口配额入世承诺

年份总量（亿美元）

２０００

２００１

２００２

２００３

２００４

２００５

６０６９７９．３５９１．２５１０４．９４

取消

ｂ）关税下调己到位。

轿车关税入世承诺表

加入

２００２１．１

２００３１．１

２００４１．１

２００５１．１

单位：％

２００６１．１

２００６７．１

产品范围

排量３升以下

２００１

之日

７０５１．９４３．８３８．２３４．２３０２８２５

轿车排量大于３升

８０

６１．７

５０．７

４３

３７．６

３０

２８

２５

轿车

Ｃ）外资可以进入汽车销售领域。

ｄ）外资进入汽车金融领域。

◆五年来中国汽车进口量与中国整体汽车市场增长基本保持同步，进Ｅｌ总量基本保持在国内汽车市场需求总量３％左右的比例。

ａ）与２００１年相比，２００５年中围汽车进几量增长了１２８％，与中国整体汽车

市场１４４％的增长捧本保持同步。

（辆２００１年２００６年汽车进口数量及增长军

２５００００

●“｝

２０００００

ｌ５００００

ｉ０００００

“临驰帏喁吣嘛、ｍ

ｌ笔

柏“２００２”们２００４厅∞０５０＋队粕昨≯０ｚ帅６年鲥Ｈ

ｂ）预计２００６年中国汽车产量将比２００１年增长１９９％，汽车进ｕ量比２００１年

增长１９４％。

２００１年一２００６年国产汽车产量变化２∞１２０雌２蝴２０“２００５２∞嗜’”２晰４豫”

◆中闷汽１二进口结构史为合理，逐渐成为同产车型的重要补充或新投入车型

的先导。

ａ）由于近‘Ｆ来国，“汽车竞争力增强，特别是［１系和韩系轿车稍ｆ继国产的替代

作用。２５Ｌ以下排量进几轿车的数最大幅降低，高档化趋势日益明显ｂ）轿车进Ｈ的国别集一Ｉ－度进一步增高，由原米的１３本、德蚓、韩国二足鼎讧

变成德国国独大的局面。２００２－２００６年１０月主要进ＬＩ围家（地Ｋ）轿车进口昔

◆同时，随着配额取消和国内汽车消费升级．国产依然空白的巾高级越野车成为了进口汽车的新亮点，与进口轿车形成“双分天Ｆ”的局面。

２００２年一２００６年１０月轿车与越野车进口数量

潮咖

㈣

㈨

㈣

啪

㈣

啪。～阽一几旧几㈠二兰１一１＿Ｊ～１旧值

２００５２００６年１—１０月

２、特点二：政府对进口汽车的管理逐步从直接管理转向以引导、规范为主的

间接管理

◆２００５年至２００６年，政府陆续颁布了一系列关于进几汽车的相天政策，包括实行自动进口嚣记、汽车品牌销售管理办法、落地完税、汽车消费税调整、关税调整等等，进口汽车政策已经逐步到位。

◆Ｆ步，政府的工作重点将转移到监测、规范、监督，井营造公平有序的市场环境上米。主要包括：

ａ）按照有关法律、法规和规章，依法行使进口汽车行政主管部门的监督职能．

重点保护消费者权益：

ｂ）加强对进ｕ汽车自动进Ｌ】许呵证发放情况及实际进几报咒情况的监测’ｏ

分析；

ｃ）规｝自避ｕ汽车自动进口许可证的申请

ｄ）加强对进ｕ汽乍生产商指定的总经销商的临督管理

ｅ）加强对申请进口自用汽车的核查

ｒ）建市总经销＿｛ｊｉ、品牌绎销商、消费者反映意见和建议的信息渠道，发现问

题及时解决，等等。

３、特点二：２００６年中国进ｕ汽车市场在平稳中增长

总苗：２００６年，进几车市场’』ＩＩＩ国汽车市场总体增长基本保持同步，进１３总量仍然是Ｉ司内汽车前场总需求量的３％左右，虽然受圈产午替代的强大压力，但目前仍足一个可以自所作为的市场。

２００６年１－１０月汽车进口量与２００５年对比

●２００５９１—１０门＿２００５年上ｌ２月口２００６年１—１ＯＹＪ

皋

｜１０＂矾＿ｌ西ｋＮ

嬲淼徽僦淼。∞∞∞∞∞■■Ｉ一奔阍俨ｉｉＵ畦警㈣裔豁引一冈

汽车进［Ｉ量轿车进ｕ且ｓＵＶｊ｛Ｅｕ带

卜ｌｏ月。我国进口汽车１８７ｊ辆．同比增长４ｌ％．已经超过２００５年的１６．３万辆。恳均进口量达虱１．８乃辆ｏｆ

其中。轿车进口量８５９６０辆，越野车进口量６９８８４辆。分勋占机动小客车进目量的５０．１１％和４０．７４％ｏ

◆进口汽车与国产汽车的关系

ａ）卜１０月，汽车进口总量约为国产汽车总产量的３．１％，轿车进口量约为国

产轿车产量的２．７％，越野车进口量约为国产越野车产量的３７．６％。

ｂ）卜９月，汽车整车（含底盘）进１５１金额５４．５５亿美元，按照进Ｅ１汽车１．５

左右的税率估算，约为国产汽车制造业主营业务收入５５６３．６９亿元的１１．７７％。

◆２００６年全年进口数量的预测

ａ）由于四季度已经进入车市旺季，预计月均进口不会低于１．５万辆的水平，

今年全年进口量将可能超过２１万辆，与去年的１６．３万辆相比增幅在２９％左右，这个增长大体与国产车增长保持同步。

◆２００６年进口汽车数量与２００５年相比增幅较大的原因

ａ）消费需求拉动

ｂ）２００５年受配额取消、《汽车品牌销售管理办法》实施、大量进口贸易商退

出等因素影响，上半年进口量过低，导致２００５年的进口总量基数较低。７３

２００６年Ｉ－ｉ０月分车型进口数量

２００６年卜１０月累计２００５年同期累计比２００５年增减同比增长

＜１．５Ｌ汽油机轿车２１６６２０８１９５８９４１％Ｉ．５～２．５Ｌ汽油机轿车３４４１５２４０３９’１０３７６４３％２．５～３Ｌ汽油机轿车２４２６６２２７１４１５５２７％＞３Ｌ汽油机轿车２５０７６１３３１４１１７６２８８％柴油机轿车３７７３０４２９％旅行小客车１５４６２９２４３６２１９６７％越野车６９８８４５２５３５１７３４９３３％其他机动小客车２４１２５ｌ－ｉ０—４％货车４３６３２１５７２２０６１０２％客车１５２４１０５２４７２４５％特种车４６１４６１Ｏ０％其他２１７９２１２０５９３％合计１８００７４１２８１０１５１９７３４１％７４

２００６年１－１０月轿车分车型进口额度单位：万美元

２００６年卜１０月２００５年１－１０月同比

１．５～２．５Ｌ数量３４４１５２４０３９４３％汽油机轿车额度６６６８４．８１４９４９５．０４３５％

平均单价１．９４２．０６－６％

２．５～３Ｌ数量２４２６６２２７１４７％汽油机轿车额度８４９１４．８７３０７６．３２１６％

平均单价３．５３．２２９％

＞３Ｌ数量２５０７６１３３１４８８％汽油机轿车额度１５５６１８．６９７４８２５．．７６１０８％

平均单价６．２１５．６２１０％

数量８５９６０６０２８２４３％

轿车合计额度３１０４１２．０９１９７７７６．２１５７％

平均单价３．６１３．２８１０％

２）政策：受消费税及关税政策调整影响，２００６年进口汽车价格出现较大波动，

进口月度分布出现两轮高峰，排量结构发生了一定变化。

◆价格变化：４月１日消费税调整以及１月１日、７月１日关税下调的政策调整带来进口汽车成本变化，大排量进口车特别是越野车价格上涨非常厉害，价格波动时间也主要集中在这两项政策调整前后。

◆月度分布：为尽量降低消费税调整带来的成本，许多进口汽车厂商从去年７５

年底开始就加大了进口数量，特别是３、４两个月，单月汽车进口量都超过了２万辆。此外，由于７月１日关税下调至２５％，７、８两月进口汽车数量也明显上升。

２００５年－２００６年１０月月度汽车进口量变动情况

◆排量结构：进口汽车仍然以大排量为主，但消费税调整对大排量汽车产生一定抑制作用。

ａ）１－１０月，１．５－２．５Ｌ轿车进口３４４４２辆，是轿车进口的主要品种；３Ｌ以上

排量轿车增长明显，达到２５０７６辆，比去年同期的１３３１４辆增长了８８％ｂ）进口越野车主要为排量在２．５Ｌ以上的中高档越野车，３Ｌ以上的比例达到

５０％

ｃ）１－４月，３Ｌ排量以上进口量的快速增长与消费税调整有关

ｄ）长期来看，消费税政策将对大排量进口车产生一定的抑制作用：具有较高

品牌知名度的车型大排量比例将有所下降；品牌知名度一般的车型进口结构将进一步向较小排量倾斜，并在差异化上与国产车形成竞争７６

３）围刷：进ｕ轿车德口４～Ｉ司独大．进ｕ越野牛ｌ系，?摧半壁江

１～１０门轿乍ｊ二要进ｕ凼家（地区）平均啦价

固别德同同本韩同羹国法国其他

２７５、Ｆ均３６ｌ平均单价（万美元）４５７２８２１５７２５３ｌ６０

卜１０ｎ．德邕迸ｕ轿车４７２２０辘．赢墙轿车遵８目的笫他÷也轿车进口量的５５％÷比去年确精的３娩｝丹ｌｅ个矗分点：日本进ｕ轿车１４１４４霸骚第二位占轿Ｕ－ＪＪ－／：Ｈ量钓ｉ６％．比Ｚ－年目瓿昀２３％Ｔ辞７个霸分点

在汽滴机轿车中．德鱼ｆ≮Ｌ５—３。ｌ铂５５％，占３０ｉ，以｝，镌６然．依然是高档轿车的ｉ蛋进Ｂ禹，

２００６年ｌ一１０月主要进口国家（地区）越野车进口量

单位：辆

日｝＃目＊目镕日＊镕＆自＊目

～１０月越野车主要进口国家（地区）平均单价

国别日本韩国美国德国英国其他平均平均单价（万美元）２４７１８０３４４５３９５１１４８８２９４

卜均目．汽油机越野车进口８９１２２辆．柴油机越鞋车进口７６２，弗４０

扶进口融；８看．ｎ矗奉遵日３１３１９辆嚣第一位．占弛越野车总进口量的４５５，接下来是韩国１４４９３辆．占２１％．美酋１２５１０辆．古１８５。Ｌ述３亘进日量占越野车总避日量的８４％，

其中．ｄ．韩是中低档及中高挡越野车的ｉ要进口国．美国．稳唇和英宜等黜是高挡越野车进８亘，

４）格局：进口车的发展趋势仍然是高档化、个性化、差异化，与国产车形成

“品种互补，错位经营”的格局。

◆随着国产车竞争能力的提高、车型空档的减少、成本优势的进一步显现，

国产汽车对进ＶＩ汽车的替代作用进步加强，进口汽车市场也将逐步细分车型逐渐多样化，在高档化、个性化和差异化上对国产车形成补充

◆主要囊中在阴类车型：

ａ）高档豪华轿车，如奔驰Ｓ级、宝马７系、凌志、奥迪Ａ８等

ｂ）高档豪华越野车，如奔驰札、宝马ｘ５、保时捷卡宴、大众途锐、陆虎等ｃ）．个性化汽车，如各类跑车，从顶级的，到大众甲壳虫，到现代酷派等，以

及各种特殊用途的车；

ｄ）最新推出的备种款式新颖的巾低档车

２００６年投放中画市场的部分进口车塑

◆高档豪乍牟型

ＢＭＷＭ５

１４６．８）ｊ（ＲＭＢｌ圆函

垒三剁．盾鸶鱼翻口奔驰“７２２版”ＳＬＲ超级跑车

８８８＿斤（ＲＭＢｌ

皱毯三盈／Ｋ１ｌＡｃｕｍ“ｋ歌）ＲＬ甫克萨斯ＬＳ４６０Ｌ１０４．８．１２２Ｊｉ

◆越野车仍然是跨国公司关注的热点

盈蠡出。．，瞬

遂罐◆动力强劲的个性化车型

二菱ＥＶＯ捷豹Ｓ型动感典藏版

４、特点四：跨国汽车公司直接进入中国汽车市场，并将逐步主导进口车市场，初期将借助专业进口商和强势经销商的力量，经营模式也需要摸索与创新◆随着《汽车品牌销售管理办法》的实施，跨国汽车公司直接进入中国汽车

市场，由于掌控了货源、价格、网络，将逐步主导进口汽车市场

◆但由于中国汽车市场整体处于高速增长、快速变化中，而影响进口汽车市

场的因素又更多，例如订货周期因素、国产车替代因素、汇率因素、进口政策因素等等，所以跨国汽车公司从进入初期就将面临市场研究、战略制定和进口车型及运作模式等一系列课题。

◆一方面，跨国汽车公司需要更好地适应中国市场的变化，制定一个动态的竞争战略，把自身优势与中国市场相结合；另一方面，要第一时间收集相关市场变化，包括市场面、政策面、汇率面及竞争对手层面的变化，并及时做出对策；同时，选择好的车型和好的运作模式也至关重要。

◆因此，跨国汽车公司在进入初期，借助运作经验丰富、对中国汽车市场有较深理解的强势进Ｅｌ商及经销商的力量提高竞争能力，是取得事半功倍的效果的有效途径之一。

中国进口汽车贸易中心进口车模式探索

通过承接跨国公司的服务外包，寻求：厂家、经销商、进口商的合作三赢模式，协助跨国公司取得更大的成功，达到非零和的快速增长。

＞品牌总进口商

＞车型总进口商＞区域进口代理

市场研究

订货方式

售后服务

销售管理

≯中国进ｕ汽车贸易中心在百旺绿谷汽车园的４ｓ店群

为提高进口车零售及服务能力，中进汽贸在百旺绿谷汽车园的欧宝、大众、克莱斯勒一吉普三个进口汽车４ｓ店相继开业野———■ｉｊｉ．；苎：兰Ｌ

≯２００５年底中国进口汽车贸易中心入主位于天津滨海新区的天津空港国际

汽车园，全面介入进口汽车零售、物流、会展、信息等业务，进一步提高进口汽车业务的服务能力。圃口

５、特点五：中国汽车出口保持快速的增长，中国汽乍工业正逐步融入全球汽

车产业链

◆２００６年，本田讴歌、日产英菲尼迪等日系高端粘车产品相继高调进入中国，世界主要汽车厂商融八中国汽车市场的速度越来越快：同时，中国生产的汽车相关产品也正快速走向世界，汽车商品出口自２００６年首次实现大于进口的历史性转折以后，２００６年继续保持高速增长态势

ａ）进口方向，卜９月汽车商品包括整车及零部件累计进ｕ

比增故４４６１％。１５６１４亿美元，同

６）出Ｅｌ方面，１—９月汽车商品出口金额包括整车、零部件、轮胎等累计达到

２０５０８亿美元，同比增长４５３７％。其中整车出ｕ２５２３亿美元，同比增长１０９２４％。整车出口中，载货车出口１１．３５万辆，唰比增长５４２７％，轿车出口６７３万辆，同比增长２．５倍，客车累计山口１．８４万辆，同比增长１０５１８％。

２００１年－２００６年９月汽车商品进出口金额

盛继ｍ

ｍｍ

ｍｍ

＂ｍ带：嚣篆≤嚣戮嚣嚣｛等ｉ莞

ｌ＿

ｌ

圜匿ｒ

翌

◆中国汽车工业的快速成长和进口出口的同步增长，一方面说明中国汽车产业正在快速融合到全球汽车产业链中；另一方面说明中国汽车产业在一些区位市场上正在形成竞争能力，尤其是在一些中低档轿车、大客车和轻卡等区位市场上逐步显示出一定的竞争力。

三、２００７年进口汽车市场初步判断

２００７年，虽然影响进口车的因素仍然存在不确定性，包括国产车增长速度、进口汽车政策因素、汇率因素，以及国产车替代效果将进一步加强等因素，但进口汽车仍将有一定的增长。

影响因素具体内容趋势

随着ＷＴＯ非农产品关税谈判的不断深入，我幽汽车广：

品牌销售的进一步强化；

政策因素品的进口关税仍有继续降低的可能。整车特征办法；

关税。此外，我国将与多个国家和地区建立自由贸易区，不排除我国对某些地区的进口汽车实施更低税率的可

能。

国产中高档车竞争力加强；

国产车跨国汽车公司本地化生产步伐越来越快，进口汽车中

中高档日系车和德系车进达到一定数量的车型就将可能国产，进口车将进一步

替代因素

一步发力。

美／，己义寸欧７己、日歹己；

汇率因素人民币仍然面临升值的巨大压力。向高档化、个性化、差异化发展。

人民币对美元。

预计２００７年进口汽车市场仍有一定空间，高档车需求持续增长，正常情况进口总量保持在国内汽车市场总需求量３％左右的水平；

车型走向仍是高档化、个性化、差异化、互补性，其中由于国产车高端越野车的空白，越野车仍然是进Ｉ；３亮点；

进口车经营与国产车的关系主要是“品种互补，错位经营’’；

跨国公司将进一步主导进口车市场，进Ｉ；３汽车网络将进～步完善；

经营进口车仍然存在较大风险，需理性订货，平稳增长。

四、在新的机遇和挑战下经销商如何提高进口汽车经营和盈利能力１、中国进口汽车市场仍然具有一定的运作空间和机会。

近几年来，中国经济快速发展，带动居民消费不断升级，进１：３汽车的需求渐趋旺盛，并且市场不断被细分，车型也逐步多样化，进口车市场仍然是一个可以有所作为的市场。特别是目前进口汽车的相关政策已经逐步明朗，在没有大的政策变化的情况下，进口汽车市场的增长速度很可能还会高于国内整体汽车市场。

总体来说，进Ｅｌ汽车总量经过一段时间调整后将保持在一个水平上，大约占国内市场总需求的３－４％之间，金额比例在１０％左右。当然这一比例也会随着市场需求、汇率水平的变化有所变化。

２、厂家应保持营销政策的稳定性和竞争性，让经销商充满信心；经销商应当

与厂家在市场分析、车型选择、价格定位上保持及时、顺畅的沟通，协助厂家保持在华政策的稳定性及延续性。

中国汽车市场潜力巨大，任何希望长期在中国发展的跨国汽车公司都应该从战略的角度考虑在中国的发展计划。

由于中国汽车市场尚不成熟，也具有不同于世界其他国家的特点，因此跨国汽车公司在进入初期面临着市场研究、战略制定和进口车型及运作模式等一系列课题，有时也难免出现判断失误、操作不当或产生冒进思想。

经销商应将市场发生的变化及时、准确地反馈给厂家，建议厂家从长远利益着眼制定在中国的发展战略，并保持该战略在一段时间内的持续和稳定。任何不切实际的目标和多变的策略都将给经销商带来巨大的损失。

３、经销商应密切关注各个层面变化，把握市场需求，苦练内功，不断提升自身营销水平和服务能力。

当前中国汽车市场发展很快，经营进口汽车更需要对市场有充分的认识和准确的判断，要紧盯政策的变化、市场的变化、竞争对手的变化，针对各种变化及时进行相关调整。

此外，随着中国消费者购车、用车心理的逐步成熟，其关注的焦点将包括汽车的价格、品牌和服务质量，因此，“增加服务功能、提高服务质量＂正成为不同品牌经销商之间、同一品牌经销商之间竞争的焦点；同时，获得生产商在产品、营销、服务上的诸多支持对于进口汽车经销商来说也非常重要。这就尤其需要经销商苦练内功，提升自身的资金能力、营销能力和服务能力，不断为上游生产商和下游客户创造价值。

４、进口汽车差异化的车型选择与稳定共赢的运作模式至关重要。

中国进口汽车市场与其他任何国家的进口汽车市场都不同，所有大的跨国汽车公司都在中国生产，包括德国的、日本的、韩国的、美国的、法国的跨国汽车公司。所以对选择进口车型而言，要尽可能避免正面竞争，主要是在国内没有生产的车型，集中在高档豪华轿车、高档豪华越野车、个性化汽车，以及国外最新８７

推出的各种款式新颖的中低档车。

此外，在中国市场高度变动状态下，找出适合市场变化的运作模式也很关键。总体来说，进口车型走向仍是高档化、个性化、差异化、互补性，特别是高端豪华汽车、个性化汽车以及越野车的进口还可能进一步加大。进口车经营与国产车的关系主要是“品种互补，错位经营’’。

５、厂商之间应真诚合作，经销商之间应有效沟通，保持价格的相对稳定是第

一位的。

价格的频繁变化对市场具有极大的伤害性，既不利于消费者的消费信心，也不利于厂商的长远利益，更不利于进口汽车市场的良性发展。

成熟的市场策略，是从有计划、有步骤的发展战略和多赢的角度出发，制定出各个环节的合理的利润空间，并且通过厂商之间的精诚合作，以多种营销手段保持价格的相对稳定，以培育用户的消费信心和市场的良性发展，最终达到持续的共赢。

为此，厂商之间的真诚合作，以及经销商之间的有效沟通至关重要。

６、虽然进口汽车市场保持了较快发展，但仍应合理订货，平稳增长，保持适度的数量。

中国汽车市场还是一个不成熟的市场，发展很快，变化很大。进口汽车市场尤其如此，影响因素很多，除正常的市场供求因素外，还有国产车替代因素、政策凶素、汇率凶素等等，因此进口汽车市场更加难以把握。

由于近两年进口汽车市场发展较快，各跨国汽车公司很可能都会加大订货，一旦需求不旺、供应增加、竞争加剧，就会对销售构成压力，也会对价格构成压力，就有可能导致市场无序。８Ｒ

因此，应该全盘考虑，理性订货，平稳增长，保持合理的数量。

７、努力构建平等互利、平衡和谐的可持续发展的厂商关系，促进厂家、经销商和消费者的非零和的共赢局面。

在竞争日益激烈的汽车市场中，强大的销售网络是汽车制造商与市场、消费从长远发展考虑，厂家应该从战略上重视和支持汽车经销商的发展，指导经

８９者沟通的桥梁和纽带，也是厂家树立品牌形象的重要渠道和载体。销商不断提高营销水平和服务能力，才能最终实现厂家、经销商和消费者的共赢。

中国进口汽车市场分析及在分品牌进口总量不大的情况下如何提高进口汽车经销商的盈利能力

作者：

作者单位：丁宏祥中国进口汽车贸易中心

本文链接：http://d..cn/Conference_7193127.aspx

授权使用：上海理工大学图书馆(shlgdxtsg)，授权号：02474034-f839-456c-ad0b-9e670167bc90

下载时间：20xx年1月10日