1、行业发展概况

工业机器人在工业生产中可以替代人完成某些单调、频繁和重复的长时间作业，或是在危险、恶劣环境下的作业，工业机器人的普及是稳定产品质量、提高劳动生产率、改善工人劳动强度的有效手段。

从全球市场来看，发达国家的工业机器人起步较早，19xx年UNIMATION公司的第一台工业机器人在美国诞生，开创了机器人发展的新纪元。通过多年的发展，发达国家在开发领域，技术综合研究水平处于领先地位；在应用领域，则逐渐由单一机器人的使用向成套机器人装备的配合工作转变，工业机器人自动化生产线已成为自动化装备的主流及未来发展方向。

我国工业机器人起步于上世纪七十年代初期，经历了萌芽期、开发期和适用化期三个阶段后，目前已先后研制出了点焊、弧焊、装配、喷漆、切割、搬运、包装码垛等各种用途的工业机器人。近几年来，行业中出现了包括上海德梅柯在内的一些技术实力雄厚的企业，开始实施机器人应用工程，开发工业机器人成套装备，并将多台、多工种机器人同时应用在一条生产线上形成工业机器人生产线。此类机器人系统集成供应商代表了工业机器人行业的高端技术水平，也引领着行业的发展道路。

2、影响行业发展的有利因素

①产业政策大力支持

工业机器人的运用水平决定着我国工业自动化水平，工业机器人装备制造业的发展对于振兴装备制造业，走新型装备制造道路，提升我国整体制造水平和实力有着重要的意义，因此国家出台了诸多政策和规范为行业的发展创造了良好的环境。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》指出：“十二五”期间内中国将发展先进装备制造业，促进制造业由大变强，加强重大技术成套装备研发和产业化，推动装备产品智能化；《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南（20xx年度）》明确将新型工业机器人及其在自动化生产线的应用列为当前优先发展的先进制造领域中高技术产业化重点内容3；《智能制造装备产业“十二五”发展规划》指出：到20xx年，我国智能装备制造业将在重点领域取得突破：传感器、自动控制系统、工业机器人、伺服和执行部件为代表的智能装置实现突破并达到国际先进水平，重大成套装备及生产线系统集成水平大幅度提升。上述产业政策的出台为工业机器人设备制造行业指明了未来前进的方向， 有利的支持了行业的发展。

②系统集成本土化

工业机器人装备通常由硬件——工业机器人本体和软件控制——系统集成两部分组成，由于工业机器人必须进行生产线系统集成才能应用，因此具有二次系统集成需求。而该需求与下游各行业的具体应用密切相关，不同行业之间的系统集成差异较大，国内的系统集成商通常在行业经验、客户关系、个性化服务能力等方面均比国外集成商具有本土化优势，因此全产业链中的系统集成本土化为国内工业机器人供应商发展提供了机会。

3、行业市场规模

（1）机器人系统集成市场规模

在过去的几年中，我国工业机器人市场发展迅速，规模逐年增加。但目前全球制造业机器人密度为55，而我国工业机器人的使用密度仅为21，远低于日、韩、德、美等机器人发达国家的使用水平。我国仍是世界上工业自动化相对比较落后的国家，随着工业自动化进程的推进，未来工业机器人市场增长空间巨大。预计到2014 年我国将成为全球年装机量最大的国家，根据目前年新增量的趋势， 2015 年新增工业机器人数量将达到35,000 台，占全球总量的16.9%，到2020 年更会达到年新增63,000 台规模，这也意味着我国的工业机器人产业即将步入爆发式增长期。

我国工业机器人年度保有量预测（2013-2015） 我国工业机器人年度装机量预测（2013-2015）

在工业机器人产业进入爆发式增长期后，工业机器人的应用将逐步走向系统集

成化，工业机器人的生产也将由单元制造走向成套、成线制造，并呈现出智能化、高性能趋势。成套工业机器人装备的应用将会给我国制造业工业机器人密度带来大幅度的上升，以2012 年末我国已有10.2 万机器人存量计算，若达到与全球制造业工业机器人密度55 的平均水平，则需要新增工业机器人13.2 万台，假设未来工业机器人均价为25 万元，那么我国制造业对应的工业机器人本体市场规模接近330 亿元。按照工业机器人成套装备规模为工业机器人本体3 倍测算，对应的工业机器人市场规模将达到990 亿元。7而《工业和信息化部关于推进工业机器人产业发展的指导意见》指出：“到2020 年，形成较为完善的工业机器人产业体系，培育3-5 家具有国际竞争力的龙头企业和8-10 个配套产业集群；工业机器人行业和企业的技术创新能力和国际竞争能力明显增强，高端产品市场占有率提高到45%以上，机器人密度（每万名员工使用机器人台数）达到100 以上，基本满足国防建设、国民经济和社会发展需要。”由此可见，未来成套工业机器人装备行业的发展空间无比巨大，市场前景非常广阔，行业中拥有较强技术能力的系统集成公司将获得更多的发展机会。

（2）工业机器人主要应用领域

伴随着制造业的产业升级，智能装备行业将成为中国制造业转型的新支点， 作为先进制造业中不可替代的重要装备和手段，工业机器人自然成为企业较理想的选择。工业机器人的应用和普及为传统的装备制造及相关行业的生产方式带来了革命性的产业变革，这种变革首先由汽车制造业展开，逐步向其他应用领域拓展并在应用程度上逐步深入。

随着我国城市化水平和居民收入水平不断提高，交通基础设施的逐步完善， 汽车对于居民生产、生活的重要性越来越大，汽车消费已成为居民消费的热点之一。2003 年我国汽车年产量444.37 万辆，此后十年来我国汽车年产量一直保持着增长的态势，至2012 年我国汽车年产量1,930.64 万辆，而2013 年我国汽车年产量增长率为14.8%，全年生产汽车2,211.68 万辆，连续五年蝉联全球汽车产量第一。

未来在国民经济发展、产业政策引导、居民收入增加和消费结构升级等因 素拉动下，我国汽车产业仍将保持快速发展的态势，预计到2015 年汽车总产能将达到5000万辆，以下是部分汽车厂商的扩产计划：

此外，各大厂商为了保持各自的竞争力并进一步提高市场占有率，新款车型也不断推出。

目前从各主要汽车生产企业已公布的在建产能来看，其增资扩产计划规模较大，需要新增较大规模的固定资产；同时新款车型的推出也带来了对原有生产线的改造及升级需求。上述扩产以及新增车型计划的背后则是我国汽车工业固定资产投资的高增长。2012 年国内汽车制造业固定资产投资为5,550 亿元，与往年同比增幅为40.2%；2013 年行业固定资产投资总额达9,272 亿元。

我国整车制造业固定资产投资额中用于购买装备的比例约为50%，所购装备依据整车的制造工序可分为冲压、焊装、涂装、总装四大工艺装备。在汽车整车生产厂商新建生产线的过程中，焊装作为整车制造工序的必要环节，各大厂商都为自动化焊装生产线预留了一定的投资额；在新款车型推出时，设计细节的改变往往带来焊接工艺的改变，自动化焊装生产线的控制程序、硬件配置等也需随之进行升级更新，因此在汽车制造业中，自动化焊装生产线的市场容量也随着汽车制造业固定资产投资力度的增大而大幅增长。按照焊装工艺装备金额占汽车制造装备投资总额25%计算，其占汽车制造业固定资产投资比例约为12.5%。“十二五”期间我国整车制造业固定资产投资额约为11,349.66 亿元，其中自动化焊装生产线市场规模约为1,418.70 亿元。预计2013 年至2015 年自动化焊装生产线的市场需求如下：

单位：亿元

第二篇：汽车检测与维修行业的现状及发展趋势

汽车检测与维修行业的现状及发展趋势

[摘 要:]现代汽车维修技术的科技含量已越来越高,从电子产品在汽车上的应用,到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。在加入世贸组织的新形势下,重视汽修企业自身素质的提高、改变汽修经营的原有方式,才能使我国汽车维修业获得较快发展。

[关键词]:汽车 维修特征

现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，泛运用,特别是电子技术、液压技术在汽车上应用，使当今的汽车是集各种先进技术的大成，新颖别致的汽车时时翻新。听、手摸，汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺，程。随着汽车技术的快速发展维修理念也不断更新。1 现代汽车维修的特征1.1 故障诊断特征现代汽车已不是简单的机械产品，进化到一个高科技的结晶体。科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(ASR)、自动空调系统统、中控门锁及防盗系统、由电控单元件(ECU)并以代码形式存储在电控单元存储器中。存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。1.2 检修工具特征随着汽车技术的发展，产，也不再是多以机具类为主。测设备和仪器涌入国门。发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等。备，已经成为现代维修企业的必备工具。产品，是电子检测技术、备，技术人员需要经过严格的培训使用方法，充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备使现代汽车维修的科技含量大为提高。1.3 维修资讯特征随着资讯、信息、网络化技术的发展期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化，汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。

进展 ,日益呈现出汽车维修的高科技特征

特别是电子技术、(A/C)、电子悬挂系统TCS动力牵引系统及自我诊断系统等。这些总成均 维修设备也随之产生了质的变化。20世纪四轮定位仪、解码器、电脑技术的高级集成物。,并要掌握外语和电脑技术，才能掌握正确的

而现代汽车的故障诊断不再是眼看、电脑技术的飞速发展，(ECS)通过解码器可从电控单元储存器中读出90年代以来汽车专用示波器、这些昔日人们十分陌生的检测设而这些检测设备，要熟练地操作使用这些检测设,使各行各业都处于一个全新的发展时新材料、而是利用各种新技术的过,与其同时汽车而是由原始汽车(EFIE)、ABS(AT)、加速滑动调整系统

汽车保修设备的生一批批先进的进口汽车检汽车专用电表、本身就是高科技化的耳,新工艺、新技术广 也不是最初的交通工具，使汽车的防抱死制动、动力转向系统、自动巡航系全面控制。电控单元具有自诊断功能，能记录出现的故障，,

汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握，越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络，即INTERNET互联网。

INTER-NET互联网的出现，彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限,能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。而TERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角，从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化，已得到全面的普及。以美国汽车维修业为例，早在20世纪90年代初，在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训以及网上购买汽车维修资料，已经成为维修行业的基本特征。汽车维修专业互联网络，我国从世纪90年代中期开始起步，以欧亚即建立了在会员单位内部使用的远程通讯建立汽车维修INTERNET互联网站。美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图，并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。1.4 维修人才培训的特征 在我国传统的汽车维修企业中，维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低，传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式，很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展维修服务的技术人员，必须具备高科技的素质，还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器。析及汽车维修专业INTERNET症进行分析，达到准确判断、熟练排除。以最低的成本、最短的工时、最优质的服务，排除各类汽车故障，使车主满意。术人员还要加强自身学习，还要借助于各类技术培训，训，不断更新维修观念、知识、技能，提高自身素质，才能维修现代汽车。

国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库，可应用在远距离教学和网上教学，动编排教学影片播放内容、播放顺序、评标准，激发学生的学习热情，启发式和互动式学习环境，提高学习成效，车维修培训的新特征。

1.5 维修管理的特征

随着电脑及相关系统的发展，泛应用，而且这个趋势将持续扩展。在我国，采用电脑化管理还刚起步，对于大多数汽车维修企业而言，谁拥有最完善的管理制度、确的管理数据分析及最良好完备的服务，不败之地。采用电脑化管理，可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作，·笛威汽车维修专业网站为例，BBS目前已发展成为专业性最强的网站除了具有坚实的汽车专业理论外，能掌握一门外语，,除了学校的专业教学外，汽车维修技并可由教师依学生程度及教学课程，播放时间，这种电脑教学的方式，在许多国家，谁就能争取最多的客户，综合管理。使经营活动一目了然，19xx年,开始投入巨资，能熟练使用电脑分特别是电化教学和网上培随时调整不同的考评内容和考建立起电脑教学化的最现代化的管理方法、2019xx年起,大规模,涵盖欧

,从事汽车 自最精克服了以往

从。

互联网查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂提高学生的主动学习意愿，构成了现代汽电脑管理已在汽车维修行业中广在竞争中立于

混乱的管理局面，将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来,提高办事效率，获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况，便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式，实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来,争取更多的效益。

标准规范的电脑化管理,可自动建立完整准确的客户及车辆档案，为长期、灵活的客户服务奠定基础。完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误，提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节，随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换，体现服务的完整性、及时性、层次性。

2 现代汽车维修与传统方法比较现代汽车维修无论从理念、能化方面，与传统维修方法相比，均有较大的质的飞跃。

3 现代汽车维修企业素质3.1 企业素质特点现代汽车维修企业赢得生存和发展空间，必须重视企业自身素质的提高，企业素质要素主要包括技术业务水平。经营观念和服务意识。参与市场竞争的价格优势。社会认同感。企业发展的要素所占的比重，是衡量企业综合素质的量化指标数学表达式为

Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1) 式中 Q——企业综合素质指标Xi——企业已具备的各项素质要素占社会平均统计量的百分比Yi——企业应当具备的各素质要素Fi——分析系数

3.2 WTO加入WTO国外汽车维修业将相继进入中国市场，场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境，造、加速汽车维修业技术进步的进程，修技术水平、管理能力、与发达国家相比还存在较大差距，等。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨，特约维修、代理维修、现场维修、专项总成维修，也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。量和服务的优越性。

维修制度，

:①企业管理现代化。②企业技术管理队伍的建设。③企业⑦企业信誉及服务信誉。⑨维修市场的占有量。

,确定各因素的重要度

经营方式、生产规模、如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存 还是修理企业的管理及故障诊断的智 ⑤维修车辆的质量水平。⑧企业的经营效益、⑩企业的社会形象、,即该要素的社会平均统计量,主导因素取1,其余取对促进国内汽车维修业的更新改从业人员的综合素质和服务意识，多种经营方式已全面展开，充分体现低成本，⑥职工收益和知名度和,其 0~1 目前国内汽车维如以专一保证质 ④维修技术资料和技术信息的使用。与汽车维修对中国汽车维修业的影响是巨大的。为了适应售后服务的要求，国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市将起到良好的推动作用。

传统的汽车维修方式、维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修，现代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化及服务对象的社会化[。国外汽车维修企业以汽车服务贸易的形式进入国内市场，使我国汽车维修行业将面临严峻形势，而在汽车维修企业发展要素中起主导作用的因素将是管理、技术、装配和信息。倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、现代化，势在必行。

[参 考 文 献]

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