京广路航海路交叉调查报告

               课程名称：城市道路与交通工程

               专    业：土木工程

               班    级：1109053

               姓    名：张国印

                学     号：110905336

一、 交通量调查的意义

交通量是指在指定时间段内，通过道路某一地点，某一段或某一车道交通体的数量。交通量是交通工程学中最基本的资料，收集交通量数据，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划，道路建设，交通控制与管理提供必要的数据。

二、 交通量调查说明

（1）   

目的：通过观测，搜集交通量资料，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的数据。

（2）     内容：

      1、指定交叉口各车道下午2~3点晚高峰交通量，按每5分钟一个时段进行调查

      2、指定交叉口的交通组成及其比例、信号灯周期、交叉口设计

      3、分析存在的问题：道路、交通、环境等方面分析

      4、提出改进措施

      5、调查资料分析和总结形成报告

（3）方法：人工观测

（4）地点：郑州市京广路航海路交叉口

（5）调查工具：笔、交通量调查表

三、 基本要求

连续记录在单位时间内（5分钟）交叉路口各入口车流量及流向，并按车辆分类记录，填入统一设计的调查记录表中。调查记录表内容要实事求是的填写，不能主观臆断造数据，并保证数据连续性。

测量完毕小组之间要进行汇总并形成交通量数据表，之后同学之间作讨论分析。

四、 调查数据整理与分析

观测日期：20##年04月26号       星期： 6   

时间：14:00-15:00      调查周期: 5分钟   天气：晴

观测者：张国印 赵从光 刘浩杰 朱飞帅 张昊杰

(1)        交叉口基本情况介绍

该路口东西方向是双向六车道，机动车道和非机动车道是用白色实线隔开；南北方向是双向八车道，路中间用双白实线隔开，机动车道和非机动车道是用白色实线隔开。

（2）信号灯周期

交叉口为灯控交叉口，周期C=82s。

（3）数据的汇总、整理、分析

原始数据：

               人工观测交通量记录表

交叉口交通流高峰小时流量流向分析：

机动车车型换算系数(pcu)

   

根据交通量调查资料，此交叉口机动车高峰小时发生在14：00~15：00，其高峰小时流量流向数据如表6。

表1  京广路航海路交叉口高峰小时交通流流量流向表

图1  京广路航海路交叉口高峰小时机动车流量流向示意图

(4)内业计算：

  南：①直行ρ=λ/μ=0.583 ; Ls=ρ/(1-ρ)=1.4;

Lq=ρ^2/(1-ρ)=0.816 ;W=Ls/λ=6.72

②左转ρ=λ/μ=0.75; Ls=ρ/(1-ρ)=3;

Lq=ρ^2/(1-ρ)=2.25 ;W=Ls/λ=14.4

西：左转ρ=λ/μ=0.54 ; Ls=ρ/(1-ρ)=1.18;

Lq=ρ^2/(1-ρ)=0.64 ;W=Ls/λ=8.14

北：直行ρ=λ/μ=0.314 ; Ls=ρ/(1-ρ)=0.458;

Lq=ρ^2/(1-ρ)=0.144 ;W=Ls/λ=2.15

(5)分析存在的问题：道路、交通、环境等方面分析

道路方面：路面无破损；指示线清晰

交通方面：红绿灯正常运作；无闯红灯现象；斑马线处有安排志愿者；

         从数据表1可看出,南向进口禁止右转,路况良好，无拥堵现象。

环境方面：整洁干净；绿化充足

五、结语

    通过对哲理木路与赛马场北路交叉口的实地调查，运用《交通工程总论》的有关方法对相关数据进行研究，同时充分结合课堂所学的相关知识，分析该交叉口存在的问题，以及提出初步的改进意见，使发现问题、分析问题、解决问题的能力有了较大的提高；团队合作意识以及配合能力也有了非常大的提高。

                                        

第二篇：郑州农业东路交通量的调查报告

    

   

      农业东路交通量调查报告

         

   农业东路与九如东路交叉口流量调查     

1.时间：2013.03.15

2.地点：农业东路与九如东路交叉路口

3.天气：阴天

4.区位地图：

5.时间段：9:00——9:30

6.机动车的流量表（简单图表和详细手绘图）

简单图表

详细手绘图

7.关于交叉口的交通量的分析

此交叉路口位于CBD的北方，与它相距不远，其中农业东路为城市主干道，车流量比较大。它连接着二七区和金水区，其作用颇为重要，身为郑州二环。它极大地缓解了城市的内部交通压力，并且使车速有了一定的提高，而九如东路是连接龙湖和CBD的道路，龙湖现在正在开发，故不会有较大的车流量。再者，郑州市规定三环之内禁止大型货车通过，那么小型轿车的行车速度就可以比以前有相当大的提高。

   

    农业东路中段交通量的调查

1.时间：2013.03.15

2.地点：农业东路中段

3.天气：阴天

4.区位图：

                   图中两标记点为观测点

5.时间段：10:00——10:40    （40分钟）

6.车辆统计表

                （此处货车为小型货车）

7.饼状分析图

    从图中分析可知，在农业东路上行驶的车辆以小汽车为主，它占了绝大部分比例，近70%，可以很明显分析出这条路上的车速比较快，超过金水路很多，但单位时间内通过的车辆却比金水路少许多。那么我们可以得出交通量的大小是由车辆的速度和密度共同决定的。其次是公交和货车，公交通常为大型公交，其车速和发车时间间距是有规定的，那么在一定情况下影响了道路的通行能力；货车则为小型货车，这与郑州道路通行车辆限行有关，刚当然是考虑到大型客车对城市干道的不利影响。

    从图中可以看出在短距离出行方面，主要以电动车为主，它拥有很多无可代替的优势，比如车速高于自行车、三轮车等，耗能少，停车比较方便，无污染等诸多优点。其次是自行车，它占有近1/5的比例，从这段时间内可以推断在城市道路非机动车方面，以电动车为主，那么就可以根据这一情况对非机动车道进行相应的改变和对附属设施布置的调整。