航空公司生产组织与计划

航空公司的生产计划主要包括六个方面：航班计划、机队维护计划、客货销售计划、机组排班计划、飞机排班计划和航班运营飞行计划。

航班计划：指航空公司就未来一段时间内对在哪些航线上开展运营，以及在各条航线运力投放规模所做出的系统安排，是航空公司经营规划的核心，也是航空公司长远发展的战略决策，更是航空公司经营的准则。

航班计划的要素由航线、航班、班次、班期、航班时刻和机型六个方面构成。

航班时刻分为两季，夏秋季（三月的最后一个星期天到十月的最后一个星期六）和冬春季（十月的最后一个星期天到次年三月的最后一个星期六）

航班的出发时间是拆轮挡的时间，到达时间是开舱门的时间。

过站时间：指飞机开舱门下客到关舱门止的时间。

过站时间的意义：在于它是衡量地面服务质量好坏的重要标志之一，也是保证航班飞行正常的重要组成部分。分为经停站时间、终点过站时间、技术经停时间。

B737 A320 MD-90 BAE-146 过站时间最低40分钟

B757 A300 A310 过站时间50~60分钟

B747 A777 A340 过站时间90分钟

航线维护分为：航前维护、航后维护、过站维护

定检：指每经过一定的使用周期就对飞机进行的一系列检修工作，根据内容分为A检、大A检、C检、D检四类。

为什么要编制维修计划：它是航空公司机对管理工作中一项控制性的工程，其重要性在于：

1、维修计划关系到飞机的适航性；2、关系到航班计划的实施；3、关系到维修工作的质量和效率。

适航指令：指在型号合格审定后，由适航当局针对在某一民用航空产品上发现的，很可能存在或发生同型号设计的其他民用航空产品中得不安全状态，所指定的强制性检查要求、改正措施或使用限制，其内容涉及飞行安全，如不按规定完成，有关航空器将不再适航。

飞机号也叫航空器注册编号，中国的航空器注册编号是由4位阿拉伯数字，并在前面加上字母B，B代表航空器的国籍是中国。航空器可以更改国籍但不能有双重国籍。飞机号应喷涂在飞机显著位置，如：垂尾、尾梁、机翼、前起落架舱门等。

飞机按尾流强度分为：L（light）、M（middle）、H ( heavy )

飞机按入口速度（Vref）分为：A B C D E五类

B737系列A320系列属于C类

B747-200/400 MD-11 T-154属于D类

飞机座级：B737-700和A319 125座级

B737-800和A320 165座级

B737-900和A321 190座级

航空公司组织结构：市场部、飞行部、机务部、客舱部、运输部（地服）、运控中心部 市场部职能：航班编排、航线设计、客票销售、货运销售

飞行部职能：飞行人员的培养、训练、考核、排班

机务部职能：飞机维修保养、维修计划编排、航材管理

客舱部职能：乘务员的培训、考核、排班、机供品配置、清洁队

运输部职能：地面客货行李装卸、发布旅客登机通知、航班不正常情况信息发布 运控中心职能：当天航空运输生产组织协调、航班信息发布、航班运输生产组织管理 运控中心又分计划位、动态位、放行或跟踪、协调等席位，这些席位都叫做签派。

驾驶员的周、月、年飞行时间限制规定：1、任何7个连续工作日不超过35小时，如果连续7天内每次飞行都有机会在批准的睡眠区休息，飞行时限可以延长到40小时。2、一个月飞行时间不超过100小时，任何连续三个月内的总飞行时间不得超过270小时。3、一年内不得超过1000小时。当飞行机组为双人制机组时，值勤期最多14小时，该值勤期内的飞行时间不得超过8小时，但对于不多于2个航班的飞行，飞行时间可以延长至9个小时。值勤期后应安排至少10个小时连续休息。

制定飞行计划

燃油政策

放行国内航班航空器时，最低起飞油量包括航路燃油+备降燃油+45分钟耗油

放行国际航班航空器时，航路燃油+航路燃油*10%+备降燃油+30分钟耗油

天气放行标准

本场的天气标准高于本机型、本机长的起飞批准。

目的地天气标准高于本机型、本机长的着陆标准。

备降场天气标准高于本机型、本机长的备降标准。

是否需要备降场

1、 机场云底高度至少在公布的最低的仪表进近最低标准中的最低下降高（或决断高）之上

450米，或在机场标高之上600米，取较高值。

2、 机场能见度至少为4800米或高于目的地机场所用仪表进近程序最低的适用能见度最低

标准3200米以上，取较大值。

3、 备降机场天气条件必须满足CCAR121部的要求。

备降场最低天气标准（CCAR121部要求）

采用400英尺（云底高度）- 1英里（能见度）规则和200英尺-1／2英里规则

1英里=1.6公里 1英尺=0.345米

签派放行单：指航空公司运控中心放行航空器的依据，表明这次航班符合局方和航空公司对航空器安全的相关规定，满足飞行安全的要求。

放行单的构成

放行单是由日期、航班号、机型、飞机号、目的地、油量、备降场、机长和签派的共同签字构成。

它是一个具有法律效应的法定放行文件，必须被带上飞机。

签派放行的基本原则

1、 放行航空器，必须有签派员或其代理人和机长或其代理人在飞行放行单上签字。

2、 签派员或其代理人在飞行放行单上签字，表示有关该次飞行的各项条件均符合公司有关

规定和安全标准。

3、 机长或其代理人在飞行放行单上签字，表示机长能够胜任该次飞行，并确认该次飞行的

天气、航空器和其他保障条件符合公司有关规定和安全标准。

4、 机长和签派员对放行许可意见不一致时，应报航空公司经理决定，经理应采纳安全程度

高的意见。

5、 在飞行中，需要变更原放行许可内容时，机长应尽快将变更情况报告签派员或其代理人，

对于某一次飞行，飞行签派员可以委托他人签署放行单，但是不能委托他人行使签派放行权力。

如果机长要求签派员在放行单上再多加油量，签派员应该怎么做？

答：签派员应拒绝。

因为一架飞机的飞行油量是严格按照放行单上给出的数据来添加油量的，而放行单是一份法定文件，任何人都不能随意的更改。另外，加过多的油量会减少飞机的有效商载，降低运营效率，增加飞机机体重量造成油耗油，如遇特情需迫降，如不能及时放空油量，也会造成飞行安全隐患，所以机长应尽可能的遵守飞行放行单上的油量。

第二篇：生产组织与计划管理咨询

生产组织与计划管理咨询

生产组织与计划管理咨询对于提高生产效率、保证产品质量起着关键作用。本文主要介绍标准件计划、对象专业化和标准化三个方面的内容。一、标准件计划

标准件计划是以标准件为对象编制生产计划的一种方法。标准件是指在规格或技术条件方面经过标准化或规格化、并给予标准代号的零、部件。例如在普通机床上使用的一些标准件—螺钉、螺栓、螺母、垫

团等。机床上圆柱头螺钉的代号为GB65—76,其规定标记为螺钉M10×45。根据规定标记就可以在相应的标准中查出圆柱头螺钉的各部分尺寸。在生产中使用标准件,可以节省产品的设计和工艺准备,减少本企业生产的零件数量,简化生产组织和计划,降低成本。在标准件的生产中,凡是符合国家标准和部颁标准的零部件,一般均由专业标准生产厂家按照其标准代号和有关尺寸,组织大量生产,以满足需要。属于企业标准的标准件,或者虽然属于国家标准和部颁标准的标准件,但企业有条件和能力自制时,一般由企业计划部门根据标准件代号编制标准件生产计划,并组织专门车间集中

生产,供应企业内部各单位使用。

1.主要内容与应用规则

在机械制造企业中,一般需要数量很多的标准件。这些零部件往往品种很多,适用于多种产品,应用范围较广,各个时期的需要量极不稳定,但其数量大、价值小,制造劳动量校少,占用资金不多。在这种情况下采用在制品定额法和累计编号法来确定其生产任务,既不方便也没有必要。为了简化生产作业计划,提高效率,企业对标准件除了向专业生产厂订货采购外,往往在本厂集中到某个车间或工段大批量生产,完工后入库,

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由需要单位根据生产用量向标准仓库领用,其生产的计划和组织,不是直接根据装配需要,而是根据标准件库存储备量的变化,采用订货点法来安排的。

订货点法是一种按标准件仓库储备量定额来确定生产任务及投产时间的方法。当库存量降低到规定的限度即订货点时,由标淮件仓库向生产部门提出订货,企业的生产部门按照固定的批量将下—批标准件投入生产,标准件车间产出后,即送交仓库。

采用订货点法安排标准生产计划时,预先需耍制订标准件批量、保险储备量、最高储备量、订货点等

定额标准。

(1)标准件批量。它是生产一批标准件的数量,一般由企业根据实际情况确定。从仓库提出订货到制成人库为止需要一段时间,这段时间叫做订货周期。在订货周期内,仓库的标准件库存,实际上是订货点库存,它应该是在不动用保险储备量的情况下,保证各单位的正常需要。标准件订货点库存量的计算公式如下:

标推件的日平均需要量和订货周期,可以根据企业的实际经验确定。

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(2)标准件的保险储备量。它是为了保证生产的正常需要而设置的。在企业生产过程中,客观上各车间领用的标准件数量是不固定的,如果实际领用量超过平均领用水平时,或者发生订货、交货拖延的情况时,就会出现无货可供,影响正常生产,因而要有一定的保险储备量,其数量是根据仓库向生产部门提出紧急订货,生产部门立即组织车间生产到标准件入库的时间来确定,计算公式如下:二.对象专业化

对象专业化又称对象专业化组织原则、对象原则、对象专业化形式。它是随着工业生产专业化的发展而

发展起来的一种专业化生产组织形式。把工业产品或其组成部分的生产进一步细分为许多独立部分,形成专业化工厂或独立的工业部门,是社会劳动分工的必然结果。随着工业生产的发展和科学技术的进步,社会劳动分工越来越细,生产专业化程度越来越高,从原来的部门分离出许多独立的部门,例如从加工工业中分离出机械工业、冶金工业、化学工业等;从机械工业中分离出工业设备制造工业、交通设备制造工业、农业机械制造工业等。同时,工业企业内部也出现了更多的专业化车间、工段和流水线。工业生产专业有对象专业化(也称产品专业化、成品专业化、零部件专业化)、

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工艺专业化和技术后方专业化等基本形式。实行工业生产专业化,便于组织大批量生产,实行产品和零部件的标淮化、通用化和系列化,发展新品种;便于新技术、新工艺和高效设备的采用,提高机械化、自动化水平;有利于提高工时利用率和设备利用串,提高产品质量;有利于企业管理水平和职工的技术水平,有利于缩短建厂的时间,节约基本建设投资。

工业生产专业化开始于产品专业化,20世纪初,美国就以产品对象组织生产,如拖拉机厂、汽车厂、机床厂、制鞋厂等。在此基础上,进一步发展为零部件专业

化、工艺专业化和技术后方专业化。

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1.基本原理

合理组织生产过程是企业管理的重要任务之一。只有合理组织生产过程,使投人生产的资源得到合理利用,才有可能保证按质、按量、按期、按尽可能低的成本完成生产任务。而合理组织生产过程的基本要求是要满足生产过程的比例性、连续性、节奏性、平行性、适应性和经济性,在一定产量、产品结构、工艺方

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法、以及工厂内外环境等待定条件下,按照对象专业化法或工艺专业化法等不同专业化方法设置生产单位(工厂、车间、工段、小组),以尽量满足合理组织生产过程的需求,保证生产持续、稳定、协调地顺利发展。

2.主要内容及适用范围

对象专业化要求以产品(部件、零组件)为对象来建立生产单位。这种生产单位,集中有为制造某种产品所需的各种类型的机器和不同工种的工人,对同类对象进行不同的工艺加工,能独立完成一种或几种产品(部件、零组件)的全部或大部分工艺过程。按对象专

业化法建立的生产单位的主要形式有:

以产品或部件为对象建立的生产单位。这种生产单位将加工对象制造的全过程封闭在一起,如某下设的仪表分厂、电子及传感器研究所等;②以同类零件为对象建立的生产单位,即结构相似、加工工艺方法相近的同类零件集中在一个生产单位加工,如某厂下设的齿轮车间、轴承车间、标准件车间等。

衡量对象专业化程度的指标是:

生产单位内生产的对象种数。对象种数越少,专业

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化程度越高;②生产单位内完成该种生产对象全部工序的比重,即工艺封闭程度。工艺封闭程度越高,专业化程度也越高。流水生产线是对象专业化的高级形式。

三.工艺标准化

工艺标准化是标准化原理在工艺中的应用。工艺是根据设计图样和有关技术文件的要求,将原料或半成品加工成产品的方法和技术规定∑学的工艺来自长期生产实践的经验总结,是指导产品加工、实现产品设计、保证产品质量、节约能源、降低消耗的重要手段,是企业进行生产准备、计划调度、安全生产、技术和

工人进行正确操作的主要技术依据。工艺标准化是工艺管理的基础和核心内容。

工艺标准化的主要任务就是要文企业建立和完善工艺和工艺标准化管理系统,不断提高工艺水平,努力做好工艺立法、工艺审查、编制工艺规程和使工艺文件齐全完整等。

(一)基本原理

工艺标准化是指企业制订和贯彻工艺标准的全过程,主要是根据企业产品的特点,结合企业生产的实际

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情况,对产品的工艺文件、工艺以及工艺过程等进行合理的、必要的统一和简化。

(二)工艺术语和工艺符号标准化

从标准化角度看,名词术语标准是工艺标准的基础,制订得越早越好。中国在这方面起步较晚,还很薄弱。在国家的标准体系中有关工艺术语的上级标准制订还很少,远远不能满足企业的现实需要。目前,可以收集得到的如铸造术语、锻造术语、焊接术语,热处理和表面处理的术语等,对工艺和产品设计都适用。

目前,我国的工艺术语使用较混乱。如有些工序名称使用不规范,有些术语错误,对大量习惯用语和外来语没有进行必要的简化和统一等。工艺术语的不统一,容易造成误解、扯皮、影响企业间的技术经验交流和标准化。因此,应大力加强工艺术语的标准化。

工艺符号是用来表达工艺语言的工具。是工艺范围内的基础标准之一。利用工艺符号可以准确无误地传递设计意图与工艺语言。《铸造工艺符号及表示方法》、《机械加工工艺定位与夹紧符号》等标准在企业的广泛应用,改变了过去工艺符号使用不统一的混乱

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情况。

由于行业工艺的特殊性,有些工艺标准符号的上级标准尚未制订出来,加之上级标推中有些属于指导性技术文件,允许企业在不同情况下灵活掌握。企业在贯彻执行工艺符号的上级标准时,可根据企业的实际情况,在不与上级标准相抵触的情况下,制订本企业的工艺符号标准。(三)工艺文件标准化

工艺文件是企业组织生产、指导操作、控制产品质量和企业督理等方面必备的技术文件。工艺文件标准化的具体内容及操作程序如下:

1.划分工艺文件的种类,规定各个生产阶段的完整性

在机械工业部指导性技术文件JB/Z187.2—82《工艺文件的完整性》中,规定了47种工艺文件、管理用工艺文件和工装设计文件。

对于工艺文件完整性的规定,企业可根据JB/Z187.2—82的规定,结合本企业的实际需要,制订本企业产品工艺文件完整性的规定。其内容与部颁标准可以有增减,但新产品试制各阶段的工艺方案、产零部件工艺路线、工艺过程卡、各工种工艺守则、材料

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工艺消耗定额、各工种使用工艺装备明细表、标准工具明细表、工艺文件总目录等,无论哪个企业均是必要的。

2.工艺方案的编写规则

工艺方案是企业工艺准备的主要指导文件,是编制工艺规程和编制工艺方面的技术组织措施计划的依据。工业方案又可分为产品工艺方案和零件工艺方案两种。产品工艺方案是企业工艺准备的指导性文件;零件工艺方案是根据需要,对工艺性复杂的关键零件编制的,目的是为了保证零件的制造质量符合设计要求。

机械工业部指导性文件JB/2187.2—82《产品工艺程序》中,规定了工艺方案编制的依据、编制内容及审批程序等。在新产品各级鉴定中,尤其是投产技术鉴定中,工艺方案是必备的鉴定文件之一。下面介绍一下产品在各个生产阶段工艺方案的编写内容。

(1)新产品样机试制工父方案。主要是对产品设计的工艺性提出结论性意见,并提出必须的工艺准备内容。这一阶段的工艺方案应包括产品工艺性审查意见书和对工艺量的大体估计;自制件、外制件、外协作的初步意见;特殊需要设备的购置意见或外协作意见;关

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键零、部件工艺章程编制的意见;必备的专用工装设计、制造或采用组合夹具等意见,主要材料和工时消耗的估算。

(2)新产品小批试制工艺方案。主要任务是验证工艺、工装的正确性,为产品批量生产做好准备。其工艺准备量大而复杂。这一阶段的工艺方案,主要是利用稳定可靠的工艺手段,能够完成小批量试制的任务,关键是工艺与工装设备的水平达到生产预期的要求。工艺方案的内容包括:新产品样机试制的工艺小结;自制件、外协作调整意见;自制件工艺路线的调整意见;编

制工乙规程的计划;确定铸、银毛坯的工艺方法;绘制铸、锻毛坯图和编制工艺守则的计划;专用工装设计、制造总的时间要求和提出工装系数的初步意见;关键件、关键工序专用设备设计意见;对主要材料、辅助材料及工具消耗的初步意见;关于确定生产节拍的意见;关于工艺规程、工艺装备验证的办法及规定。

(3)批量生产工艺方案。正常批量生产前应编制工艺方案,主要任务是在总体小试制经验的基础上,为确保批量生产的正常进行,提出技术组织措施及工艺发展规划。批量生产工艺方案,一般包括:新产品小批试

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制的工艺总结;关键件(包括短线件)、关键工序质量攻关的措施;专用设备、生产线、自动线设计和制造计划;车间平面布置的调整计划(包括平面布置图);关于确定生产节拍的意见和投产方式(连续、交叉或轮番)的意见,确定主要材料、材料工艺消耗定额;确定标准量、工艺发展规划的意见。工艺方案编写的格式,可按照企业规定的技术文件格式执行。