内河船舶航行日志记载规则

１９９２年８月３１日 交通部令第４０号发布

第一章 总则

第一条 为加强内河船舶管理，统一内河船舶的《航行日志》及其记载要求，制定本规则。

第二条 本规则适用于中华人民共和国内河机动船舶。但是军事船舶、公安船舶、渔船和体育运动船艇不适用本规则。

第三条 船舶必须持有统一格式的《航行日志》（见附录一）。

第四条 航行日志是船舶运行全过程的原始记录，是船舶法定文件之一，必须妥善保管。弃船时，船长（或驾驶员）必须携带《航行日志》离船。

第五条 航行日志的记载必须真实，不得弄虚作假、隐瞒重要事实、故意涂改内容。

第六条 港航监督机构是对本规则的执行实施监督管理的主管机关。

第二章 记载规定

第七条 航行日志应依时间顺序连续记载，不得间断，内容应当明确反映出船舶航行、停泊、作业或修理的基本情节。

第八条 航行日志应使用不褪色的蓝色或黑色墨水填写；字体端正清楚，语句简明；不准涂抹、撕毁、添页，不留空行、空页；如记事栏填写满格，可翻页继续填写。如果记错，应当将错写字句标以括号并划一横线（被删字句仍应清晰可见），然后在括号后面或上方重写，并签字。 若有漏记，应当在漏写字句的相应位置补写，并签字。

第九条 计量单位，一律采用国家法定计量单位。

第十条 驾驶员必须亲自指导水手（或舵工）做好航行日志的记载工作，并对所记载的内容负责。交班时，应当在紧接本班记载内容的后面签字。

第十一条 船长对航行日志的记载全面负责，并应当经常检查、指导航行日志的记载（记载事项说明见附录二）。每个航次结束后或停泊时的每旬末，要进行审阅，并签字。

第三章 记载内容

第十二条 航次任务应当记载下列事项：

（一）航次序号；

（二）起止港口；

（三）一般运输或特殊任务。

第十三条 气象、水位、潮汐应当记载下列事项：

（一）气象，包括天气实况（晴、阴、雨、雪、雾、霾、多云、雷雨大风和热

带风暴）及能见度、气温、气压、风向、风力等；

（二）水位，包括“水位公报”、直接观读水尺以及浅槽水深。

（三）潮汐，潮流河段的潮流情况。

第十四条 航行中应当记载下列事项：

（一）驾驶室与机舱对时的时间和快慢数据；

（二）备车、回铃、第一次用车、常速航行和完车的时间；

（三）到、离港的时间和港名；

（四）驶过重要地点（或标志）的时间、名称和航向；

（五）通过设有桥涵标的桥梁、船闸的时间和名称；

（六）在感潮河段行驶时的潮流情况；

（七）机动船会让的船名（或船种）、时间、地点、何舷会过；（船舶密集、会船频繁的区域，可视具体情况择要记载）

（八）主机转速变换的时间和事由；

（九）舱水测量情况；

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（十）发现航道和航标的变异、碍航漂浮物和其他异状的时间、名称、地点及采取的措施；

（十一）装运危险货物时，加强巡回安全检查的时间及检查的情况；

（十二）雷达启动和关闭时间；

（十三）无线电话重要通话内容及时间；

（十四）避风、避雾、避洪峰、候潮和绞滩的时间、地点；

（十五）等待通航的时间、地点和事由；

（十六）罗经校正的时间和地点；

（十七）应变演习的时间、地点、类别和实绩；

（十八）发现事故隐患的时间、地点、种类和应急措施；

（十九）发生水上交通事故的时间、地点、种类和当时的气象情况、值班人员以及航路、船位、航向、损失情况、自救、他船救助或救助他船、他人的经过、措施和结果；

（二十）其他需要查的事项。

第十五条 停泊时应当记载下列事项：

（一）停泊时间、泊位名称、移泊时间及其事由；

（二）锚泊时的锚地名称、抛锚只数、出链长度、水深、底质、抛妥或起锚开始和完毕的时间；

（三）发现走锚的时间，采取的措施；

（四）他船靠离本船的时间、船名和事由；

（五）清舱、洗舱、熏舱、验舱、测爆的舱名（号）、时间、地点和施工单位；

（六）排污、倾废的时间、地点和数量；

（七）船舶被滞留的原因、时间、地点和执行机关；

（八）其他需要备查的事项。

第十六条 作业时应当记载下列事项：

（一）客货载量（包括中途港的变量）、燃料和清水的储备量、港名、上下客和装卸货的时间；

（二）危险、贵重、涉外货物装卸时间、港名和安全措施；

（三）船舶首尾吃水，船体横倾度；

（四）被拖船船名、载量、最大吃水、流向、编组队形及其总长度、总宽度；

（五）编解队的时间和港（地）名；

（六）其他需要备查的事项。

第十七条 修理时应当记载下列事项：

（一）厂名、修理类别、进出厂、上下船台或进出坞的时间；

（二）进厂会议、船方和厂方安全责任划分的主要内容、日期和参加人员；

（三）厂修和自修主要项目的开工和完工日期、验收情况；

（四）高空、舷外、临水、明火作业和长期封闭舱室施工时的安全措施；

（五）试航时期、地段和测试内容；

（六）船舶检验情况；

（七）卧冬船的修理记载事项（按当地规定记载）；

（八）其他重要事项。

第四章 附则

第十八条 《施行日志》分类适用范围如下：

（一）ＨＣ—Ｉ（河船一类航行日志）：适用于６００总吨及６００总吨以上或主推动力装置功率４４１千瓦及４４１千瓦以上的船舶；

（二）ＨＣ—Ⅱ（河船二类航行日志）：适用于５０总吨至未满６００总吨或主推动力装置功率３６．８千瓦至未满４４１千瓦的船舶；

（三）ＨＣ—Ⅲ（河船三类航行日志）：适用于未满５０总吨或主推动力装置功率未满３６．８千瓦的船舶，驾机合一和所有挂浆机船舶。 船舶也可使用高于规定类别的《航行日志》。

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第十九条 渡轮以及非从事运输的机动船舶航行日志的格式及记载内容，各省、自治区、直辖市港航监督机构或交通部直属港航监督机构可予以适当简化。

第二十条 《航行日志》用完后应在本船妥善保存，保存期限为三年。

第二十一条 本规则由交通部负责解释。

第二十二条 本规则自一九九三年一月一日起施行。

附录一、《内河船舶航行日志》格式（略）

二、记载事项说明（略）

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第二篇：日志1

学习了《善于沟通与合作》这一课程，我明白了：

与学生沟通要学会等待。 小学生的心理素质大都属于从幼稚无知走向成熟的过程，在这个过程中往往会出现有意或无意识地“越轨”行为。面对学生的种种迹象，我们教师要用发展的眼光看待学生，用从容的心态对待学生，那就要学会等待。工作上不急于求成，不能心浮气躁，不指望一次活动，一次谈话，就能起到立竿见影的效果。学生一个好的品质的形成，一个不良品质的矫正，那是一个过程。只要我们付出真诚的努力，就能多给学生一份理解，少一点苛责； 多给一份信心，而少一点失望； 多给学生一份新切，就使学生少一点冷漠。只有这样我们的教育才会取得显著成效。

与学生沟通要学会分享。 欣赏别人就是真诚地去分享对方的闪光点，激发他的自信心，而导致别人得到满足，愉悦和欢乐。好的教师就应该 做到学会倾听学生心声，学会走进儿童的内心世界，更要懂得学会从儿童的眼光看待世界。人们常说“换位思考”，就是教师以学生的眼光去看待，用学生的情感去体验，用学生的兴趣来爱好。只有敢于换位思考，才能对事物的前因后果，来龙去脉及性质趱有更全面、更客观的把握，从而保证个人工作做得客观、判断及选择。

与学生沟通要学会宽容 俗话说得好，“人心不同，各如其面”。由于每一个学生的生活境况、家庭条件各不相同，每个学生的眼中所呈现的面貌，也展示的色彩也就不同。因此，每一个学生对于同样的事情有不同的态度，不同的看法，这时教师必须要学会对学生宽容。工作中努力使自己变得胸襟开阔，气度恢宏，打开闭锁的心智，去掉固执的头脑，遗弃僵化的个人思想，用一个宽厚、宽松、宽容的心态来与学生沟通。

同事我也知道了与同事，与家长沟通的方式方法对于一个教师的成长是多么的重要。总之，老师在教育教学中要能够善待每一个学生，对同时要谦和有团队精神，对家长要像友人一样，绝不能放弃任何有利的教育途径。当然，善待人的途径是多种多样，只要我们老师平时工作中勇于探究，勤于积累总结，相信会有意想不到的沟通方式。