江苏交通技师学院公路试验工技师论文[wh1] 

题名：爆炸挤淤法在软基处理中的应用[wh2] 

姓名：  冯杰

班  级：  0611

　         

教 学 点：  江苏省交通技师学院

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二〇##年五月[wh4] 

摘要:（宋体，小四，加粗）在对软土地基处理方法中,爆炸挤淤法是抛石挤淤法的推广,本文对爆炸挤于法的基本原理,爆炸安全及质量控制,一般施工工艺和施工注意事项等问题进行了探讨。[wh5] 

关键词: （宋体，小四，加粗）爆炸；挤淤法 ；软土地基；地基处理[wh6] 

前言[wh7] 

软土地基在我国滨海平原,河口三角洲,湖盆地周围及山涧谷地均有广泛分布,在软土地基上修筑公路路基,如果不采用正确的方法进行处理,往往会发生路基失稳或过大沉陷,导致公路破坏或不能正常使用,为了不造成重大的经济损失,减少浪费,应采用正确的处理方法对软基进行加固处理[wh8] 。

1 软土地基的概念[wh9] 

所谓软土地基,就是抗剪强度低,天然含水量高,孔隙比大,透水性差,压缩性高的软弱土层。这是在公路路基施工中的一大技术难题,必须引起足够的重视。以孔隙比及有机质含量为主,可将软土分为软黏性土,淤泥,淤泥质土,泥炭和泥炭质土五种类型,习惯上将前三类总称为软土,后三类称为沼泽。

2 软土地基的危害及处理方法[wh10] 

2.1 危害[wh11] 

对于不同的软土,如果采用的处理方法不当,就会出现处理无效果或效果不明显的现象:如路基变形失稳,路桥沉降差过大等,或者出现虽然处理效果明显,但处理的投资太大,不够经济合理,甚至造成巨大浪费。这类问题在公路建设中是常遇到的。

2.2处理方法[wh12] 

当路基经过稳定性验算或沉降计算不能满足要求时,必须对软土地基进行处理。

软土地基的处治方法按稳定性处治和沉陷处治来区分,稳定性处治方法一般有垫层处理法,反压护道法,慢速加载法等。沉陷处治的有效方法有路堤加载法和排水法,在稳定性和沉陷处治两方面都有高压喷射注浆法,砂桩法等。

在实际应用中根据软土的物理力学性质,埋置深度,路基高度,材料场地条件,公路等级等因素分别采用换置土,抛石挤淤,超载预压,反压护道,垫层,土工织物,塑料排水板碎石桩,化学加固等措施进行处理。

3 爆炸挤淤技术

3.1爆炸挤淤技术的概述

对软土地基采用爆炸挤淤的方法进行处理就是利用炸药的能量将软弱土层挤走,而用稳定性好的材料代替,其实质是抛石挤淤的推广,即将自重挤淤泥代替为以炸药挤淤泥,国内对爆炸挤淤法进行较系统研究开始于1985年,当时由连云港建港指挥部,中科院等单位结合连云港防波堤等港口工程基础进行攻关,成功解决了长6.7千米的西的堤堤防等工程的基础处理取得了以水下爆炸排淤填石法为代表的多项技术成果,通过多年的探索,爆炸法处理水下软基已成功的应用在防波堤,护岸,码头等基础的处理中,可处理的淤泥深度逐渐增大,由初期的12米增大到目前的25米。

随着近几年来我国高速公路建设事业的迅猛发展,路线过海,进山遇到了一些新的问题其中海湾滩涂淤泥地基的处理就是一个比较困难的事情。由于这种淤泥极高的含水量,极低的强度和极差的施工环境,软基处理常用的排水固结法,复合地基法都不太适用,而爆炸挤淤法正好可以在这种条件下应用。

3.2 机理探讨

爆炸挤淤的基本原理:在软基上先填筑一定高度的石方,向石方坡脚软土内部装入炸药包,药包爆炸后,软土内产生部分空腔,并伴有强烈的震动,扰动淤泥体,石方在其自重及震动能量作用下下压,填充空腔同时向路基外侧挤压淤泥,从而达到处理软土地基的目的。

水下爆炸处理软基的机理主要是,炸药在抛石体前方的淤泥中爆炸后,在爆炸空腔压力及震动作用下,抛石体连同水和淤泥形成泥石流向爆坑内坍塌,产生泥下“石舌”,爆后的石体断面较缓,通常为1:3～1:5。淤泥在爆炸时被扰动,部分淤泥被抛起,在下落过程中与水混合呈含水量很高的流石状。其后继续抛石,“石舌”上的淤泥被挤走,下面再循环爆炸,抛石挤淤过程,逐渐形成达到持力层的完整抛石体。

陆上爆炸处理软基的机理与水下完全不同,因为无水时爆炸软土层难以形成泥石流,也不能形成坡度很缓的泥下石舌,所形成的边坡形状与水下爆炸时恰恰相反,呈倒梯形。它在前方淤泥包的反压作用下,处于相对稳定状态。陆上爆炸的主要动力不再是爆炸空腔压力,而是爆炸动力和石体的自重压力。

根据爆炸挤淤的作用机理,淤泥面上的水头越高,爆炸的效果就越好。据研究,在爆炸期间,爆炸近区的震动加速度可达8～10g(g为重力加速度),这就是说爆炸近区的石体,相当于瞬间自重增加8～10倍在产生挤淤作用。所以,淤泥上石体堆积越高,爆炸后的挤淤效果就越好。

4 爆炸安全及质量控制

4.1爆炸安全

爆炸挤淤时,药包处于软土深处,将产生软土飞散,飞散物安全距离一般取200米当爆炸附近有建筑物时,安全距离由下式计算的爆炸振动速度与　表所列的安全振动速度比较确定。

　　　　V=K( ³√ Q / R )^a

 式中:V-- 最大振动速度(cm/s)

  R-- 一次起爆的最大药量(m)

  Q—爆源与观测点的距离（Kg)

  K—与地质条件有关的介质系数,主要取决于爆破地震波所通过的介质性质,一般取K=50～350

  a—爆炸振动衰减系数，一般为1.5，远距离取1.0，近距离取2.0

4.2质量控制标准

1）抛填及爆破每循环长度误差≦+2米，-1.0米

2）药包埋深误差≦±0.3米

3)药包孔距误差≦±5%

4）单炮药量误差≦10%

5)药包距爆率≦2%

6）淤泥厚度﹤9米区段，路基中心线位置石体与持力层之间残留淤泥厚度不大于1.5米，淤泥厚度大于9米区段，残留淤泥厚度不大于2.5米。

7)竣工后，石体断面宽度不小于设计宽度。

5 爆炸挤淤的施工

5.1施工设备和机具

采用爆炸挤淤处理软土地基需要的主要设备机具有：16吨吊车一台、20千瓦发电机一台、11千瓦振动锤一台、直径为203毫米L9-16M型号的自制装药套管一套、直径为100毫米的电力抽水泵两台，型号为MFJ-100的电力起爆器一台，还有自制的C20混凝土砣若干个。

5.2施中的材料准备

1）装药器套管的加工与制作；

2) 封口C20混凝土跎制作；

3) 防水药包的制作；

4) 测量器材的准备，对爆炸点进行测量定位。

5.3挤淤填爆的方法

5.3.1先填后爆[wh13] 

先填后爆是先在原软土填筑低于极限高度的路堤，再在基底下爆破，先填的路堤，随爆随沉，避免回填。但先填后爆施工要严格要求控制炸药用量，选择炸药的安放点，从设计上控制软土的扬弃方向，避免扬弃已填路堤土方和扬弃的软土，回落于路堤上。要做到这一点，必须对爆破作详细的勘察设计，有计划的使软弱土壤借助爆破力，从路侧坡脚处扬出，回填的土壤借助自重而下沉。因此，在软弱土壤爆破之前，宜在整个爆破地段上做好爆破设计，对软土区不长的丘陵谷地相沉积区，可一次爆破而达到一定的深度。为了使软土从路侧扬弃得到控制，宜使用延发电雷管，并根据横向药室数目，采用不同的间隔时间，使其起到导向作用，这就要求按照爆破原理，在需要爆破的软土的纵横方向深度药包设置的距离、炸药用量、纵横方向药包的排数，做群爆的详细设计，否则由于扬弃方向不当，将会使回填的良好材料为淤泥质软土所混，降低工程质量，因而得不到预期的效果。

5.3.2先爆后填[wh14] 

适用于软土的液限指数较小,软土本身有较大的承载强度,爆破之后,软土回淤较慢,采用这种方法如果有湿的推土机给予配合,效果将会更好。同时事先要准备好充足的回填材料,在爆破之后,立即回填。在施工布置上,要做到随爆随填，填满再爆，爆后即填以免回淤和积水。总之，采用爆破施工的目的是要求快速施工，达到标准的质量要求，为此爆破不仅是爆出可见的漏斗，大量的软土回落于漏斗之旁的路基范围之内，而是使扬弃的软土大部分飞弃于路基施工线之外。所以，对这种爆破，亦宜考虑采用扬弃方式作详细的爆破设计，使其能达到预期的效果。

对于10米以内的浅砂井来说，应采用螺纹钻钻孔，在孔内放置条形药包，爆炸扩孔，孔内灌沙，其施工的步骤一般为先用螺纹钻钻垂直孔，孔深比沙井深度大0。5米，以便将药包压入孔内，压入深度比沙井深度大0.2～0.3米,以防止孔底回淤,再将传爆线一端连在雷管和导火索上,点爆。最后向爆成的孔内灌水,使孔壁不坍塌,经检查后,沙、水交替灌入,灌满为止。

6 施工的注意事项有以下几点

抛填从淤泥较浅处进行，石方由自卸汽车运输，装载机铲推，抛石高度超出原始淤泥面至少3.0～5.0米，为保证抛石上方路基填土的密实度，抛石高度最高处应至少低于设计路基顶面1.0米。

抛石高度，范围符合设计要求后，需在抛石体上铺垫碎石 土等，用装载机配合人工平整场地，以吊车能正常作业为宜。

根据爆破设计，在抛石体坡脚淤泥上布设炮孔，做好标志，用16毫米钢筋插深淤泥深度，并看淤泥内是否有障碍物，以便调整布孔位置，为便于施工操作，可在炮孔位置淤泥上搭设木板作为操作平台。

通过装药器顶部滑轮，用细绳向孔底放置药包、细绳头设有自动脱钩装置，装入药包时要注意绑在药包内的导爆索，防止脱落。

为防止提升装药器时带上药包及药包上浮可用排水泵向管内注水，注水需至水流从投料口溢出为止。

采用导爆管单向传爆，各药包与主导爆索联结时要捆扎牢固，并需要将药包导爆索传爆方向指向起爆雷管，各药包导爆索与主导爆索连接处搭设长度不小于20厘米。

网络连接完毕，设立岗哨，拉响警报，警戒距离300米。警戒完毕，确认警戒范围内无人员、车辆及其他安全隐患时即可起爆。

7 结束语

采用爆炸挤淤法处理公路软基，有以下几个方面的优点。

施工方便:该方法施工的主要机具为一台吊车，一根套管，从下套管装药包至起爆仅需要一天的时间，工程的进度主要取决于石料的堆填能力，天气潮汐对其施工都不会影响，反而涨潮越高对施工越有利。

适应性强:特别适应于采用其他方法难以处理的工程性质极差的软土，只要它“软”，不论物理化学性质如何都可以采用这种方法，对其进行处理。

缩短工期:软土处理的其他方式，都应受到路基的稳定与沉降控制，而要求有相当长的工期（施工期和预压期），而该方法施工中不怕石体滑动，抛填速度越快越好，预压时间很短或不需预压，从而使工期大大缩短。一般来说，缩短工期至少半年。

参考文献：[wh15]  

[1] 王景峰 . 路基路面施工与养护技术 . 人民交通出版社. 2005,12.

[2] 李继业 ,张玉德 . 公路工程施工问题与防治 . 北京化工学院出版社. 2006,1.

[3] 张留俊 ,王福胜 ,刘建都 . 公路软土地基处理技术 . 人民交通出版社. 2004,1.[wh16] 

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 [wh1]黑体，小二，居中

 [wh2]黑体，二号，居中

 [wh3]黑体，三号

 [wh4]黑体，二号

 [wh5]宋体，五号

 [wh6]宋体，五号

 [wh7]黑体，三号，居中

 [wh8]宋体，小四

 [wh9]黑体，三号，居中

 [wh10]黑体，三号，居中

 [wh11]黑体，小三，左对齐

 [wh12]黑体，小三，左对齐

 [wh13]黑体，四号，左对齐

 [wh14]黑体，四号，左对齐

 [wh15]宋体，小四，加粗，左对齐

 [wh16]宋体，五号

第二篇：技师论文格式与要求

技师论文格式与要求

表1

表2

论文撰写格式

格式：

标题

作者姓名和单位

摘要

关键词

                

写作要求：

一、标题

标题应准确反映论文的中心内容，不能题不扣文。标题要用直叙口气，不用惊叹号或问号，尽量不设副标题。

标题居中书写，一般不超过20字。

二、署名

论文应该署真名和真实的工作单位，主要体现责任和成果归属。如果论文是由二以上的人共同完成，在征得本人同意的情况下，按贡献大小依次排列署上作者姓名。技师论文一般要求独立完成，不提倡多人合写。

姓名和单位居中书写。

三、摘要

摘要是对论文内容不加注释和评论的简短陈述，内容包括论文阐述的目的、意义、对象、方法、结果、应用范围等，实际写作时不是每项内容都有。摘要不要举例证，不讲研究过程，不用图表，不给证明式子，也不要作自我评价。

“摘要”两字须顶格书写，内容第一行须空二格。字数一般在50～300字范围。

四、关键词

关键词是表示论文关键的主要内容，是未经规范处理的主题词，是从论文中选出最能代表论文中心内容的词或词组。

“关键词”三个字顶格书写，内容第一行书写须空二格，每词之间不加标点空一格。一般可选3～8个关键词。

五、前言

前言又称引言，属于整篇论文的引论部分。其写作内容包括：研究的理由、目的、背景，前人的工作、理论依据和实验基础，预期的结果及其在相关领域的地位、作用和意义。

前言和摘要的区别：摘要主要说明实践对象和成果，可以自成一篇独立的短文。前言主要说明撰写论文的目的和预期达到的目标，为正文的论述奠定基础，目的是引出正文。

前言的文字不可冗长 ，措词要精炼，要吸引读者读下去。前言的篇幅大小并无硬性的统一规定，一般在100～800字左右。

六、正文

正文是论文的主体部分，占论文篇幅的绝大部分。它反映了该论文所达到的学术水平，是论文作者的技术水平和创造才能体现。

1．内容

技师论文主要是技术经验总结性论文和技术革新性论文，一般都包括以下几方面内容：

⑴ 提出问题

首先说明进行某项改革，安装某个项目，调试某台仪器，排除某套设备故障的原因。

⑵ 分析问题

对技术项目的现象或各种数据进行整理、排列，用所掌握的专业技术知识进行分析，找出问题的原因。

⑶ 解决问题

这部分主要阐明解决问题的技术措施。根据现状、条件和技术要求，说明解决问题所选用的材料、设备，确定的解决方案和所选择的技术路线，具体操作步骤等。

⑷ 结果

主要说明完成某项技术改造或解决某台设备问题后，所产生的社会效应和经济效应。

2．要求

要求主题明确，内容充实，论据充分可靠，论证有力。所选用的名词术语、图形符号应规范化和标准化，符合最新国家标准要求。

为了做到层次分明、脉络清晰，通常要将正文分成几个大的段落，即所谓的逻辑段，一个逻辑段可包含几个自然段。每一个逻辑段可冠以适当标题（分标题或小标题）。段落的划分视论文性质与内容而定。

3．图的画法

论文中的图包括：曲线图、示意图、图解、框图、流程图、结构图、布置图等等。图应具有“自明性”，即只看图、图题和图例，不阅读正文，就可理解图意。图一般应排在有关条文的附近，并与条文的内容相呼应。若论文中有两幅以上的图，应用序号进行编序如图1、图2。每一幅图应有简短确切的题名，连同图号一起写在图的下面中间位置。

4．表格画法

论文中的表格一般应排在有关条文附近，并与条文的内容相呼应。表格上部和下部用粗实线闭合，两侧不用线条闭合。若论文中有两个以上表格，一般应标注表号为表1，表2，……，若表格长而本页内排不下时，可转续下页。续表的表格应在续表的上方中间写明“续表×”，续表的表头不许省略，也不得用数字序号代替。表格名称应写在表号后面。表格中各栏参数的计量单位相同时，应将单位写在表的右上角。

七、结束语

结束语是论文的总结部分，一般包括结论和建议两部分。要求准确、完整、明确、措词严谨、逻辑严密、文字具体，不能模棱两可，含糊其词。

八、致谢

致谢对象是除作者外，所有对你论文写作有帮助的人，如论文审阅者、对论文编写的指导者，以及对本论文提供组织、资料、图片、文献以及资助共同完成的单位、个人表示感谢之意。

九、参考文献

凡论文中引用他人材料中的观点、数据和成果等，都应按出现先后顺序表明数码、依次列出参考文献的序号、作者姓名、题目、出版单位、出版年月。

十、附录

附录是不便列入正文的有关资料或图纸。