关于成立自驾车旅游公司项目策划方案
一、 引言
一、国内汽车后市场服务业现状分析
中国汽车后市场的快速崛起，消费者对汽车服务消费的需求和对汽车服务营销要求已经从简单意义上的消费，发展到突出个性化、人性化的消费，消费思路、消费理念和消费方式已经迈上新台阶。
（一） 汽车后市场大有作为
在汽车后市场领域，国际上成功的营销经验，已经成为国内企业追逐的美好远景。何谓汽车后市场，是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。按照国际上的计算方法，汽车后市场所产生的利润，与前市场比较，即商家在汽车整个消费过程中所产生的利润与买汽车所产生的利润，比例大约是7比3。也就是说，在整个汽车产业链上，后市场产生的利润至少要超过前市场1倍以上。
在国际汽车市场上，汽车后市场服务业被誉为“黄金产业”。从销售利润看，国外成熟汽车市场中，整车的销售利润约占整个汽车业利润的20％、零部件供给的利润约占20％，而50％至60％的利润是在服务领域中产生的。以美国为例，美国汽车售后服务年产值高达1400亿美元，汽车维修业的利润率达到27％。另外在汽车信贷方面，美国贷款买车的比例为80％至85％、德国为71％、印度为60％至70％，而中国还不足5％。业内专家认为，按照目前汽车服务所占比例为12％计算，假如以成熟汽车市场中服务所占的比例为参照，再结合中国汽车金融、租赁等服务还相当薄弱等情况，汽车售后服务在现有12％的市场份额基础上还有近10％的上升空间。与此同时，由于中国汽车售后服务市场还处于初级阶段，业内人士估计国内售后服务商利润率比美国等成熟市场高13个百分点左右，高达40％。根据对世界排名前10位的汽车公司近10年的利润情况分析，汽车的销售利润约占整个汽车业利润的20％，零部件供给利润约占20％，有50％至60％的利润是在其服务领域中产生的。[i]
（二） 汽车后市场谁与争锋
随着整车销售进入微利期，售后服务的利润日益显山露水，于是从事国内汽车后市场经营的企业你方唱罢我登场，国外的汽车连锁超市大举登陆中国，一场汽车后市场的争夺战已经是山雨欲来风满楼。然而谁是强者，人们将拭目以待。
据了解，与国外汽车厂商相比，我国的汽车售后服务是汽车产业弱中之弱，国内许多品牌汽车的产销与售后服务的脱节是汽车后市场服务不尽如人意的根本原因之一。目前，部分厂家与其经销商的关系不是利益共同体的关系，而仅仅是一种经济利益行为。厂家基本上把市场风险转嫁给了经销商，经销商则几乎把厂家所给的商务利润全让给了消费者，主要收益全靠厂家按销量给予的年终返利、奖励及新车销售的装饰、美容、保险等相应服务。在部分经销商眼里，服务承诺只不过是促销的一种策略，经销商为了多卖车，往往给服务承诺“注水”，而实际上有些承诺根本做不到，由此造成了消费者对售后服务的不满。正因为如此，许多消费者形象地称经销商的服务态度是:消费者只要把钱付给经销商，消费者就不再是消费者了。
专家指出，当前中国汽车后市场存在三个方面的主要问题。一是对汽车后市场熟悉不足，重视不够，措施不利，竞争乏力，出现了“重生产、轻服务”的现象。二是整车和零部件生产企业被动地参与汽车后市场的竞争。三是国内企业的观念比较陈旧，对汽车后市场的理解和熟悉远远不够。
（三） 提升服务品牌前景诱人
现在越来越多的中国消费者开始关注汽车购买后的服务价值，中国汽车市场的“服务时代”已经到来。专家表示，价格战在一开始屡试不爽，但随着价格战的普及，人们已不为此所动。目前，国内厂商已越来越意识到服务的重要性，纷纷扛起各种服务大旗。许多汽车品牌4S店的负责人也对记者表示，过去卖一辆车就能赚几万元的好日子已不复存在，现在主要靠销售之后的维修、保养等服务来赚钱。服务好坏已成了直接关系到能否生存的问题，对于经销商来说，销售都是一次性的，一辆车只能赚一次，而服务则不同，它可以是每个月、每年都需要的，因此这是长久之计。
二、20##年北京旅游业现状分析
20##年，北京旅游业在党的十七大精神指引和鼓舞下，按照市委、市政府工作部署和工作要求，全面贯彻落实科学发展观，全力推进旅游产业发展，取得了明显成绩。全市旅游总收入突破2000亿元，同比增速达16.6%。全市去年共接待海外旅游者435.5万人次，旅游创汇45.8亿美元，同比分别增长11.6%和13.8%；全年接待国内旅游者1.43亿人次;国内旅游收入1754亿元人民币, 同比分别增长8.3%和18.3%；国际国内旅游总收入首次突破2千亿元大关，达到2103亿元，同比增长16.6%。北京旅游产业同北京市经济整体发展基本同步，旅游收入增速超过接待人数增长，保持着协调发展的良好势头。
乡村旅游发展迅速。全年共接待游客2612.4万，同比增长19.1%；实现收入18亿元，同比增长27.9%。全市市级民俗旅游村达到154家，民俗户达到8713个。乡村旅游示范区和示范点建设工作继续推进，13个京郊生态旅游休闲带建设规划开始制定，“乡村酒店”等8种乡村旅游新业态示范点亮相京郊。[ii]
二、 自驾车旅游初步研究
中国的汽车后市场服务业同旅游业形成了国内一个比较前卫的行业——自驾车旅游业。
自驾车旅游兴起于上世纪中期的美国，后流行于西方发达国家。最初，人们把周末开车出游叫“Sunday drive”，发展到后来成为“Drive Travel”，现在，它已成为风靡全球的旅游方式。
自驾车旅游属于自助旅游的一种类型，是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面给旅游者提供了伸缩空间，其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点，与传统的参团方式相比具有本身的特点和魅力。
自驾车旅游区别于传统参团方式的旅游，主要是指旅游者自己选择交通工具，自己驾驶或乘坐非营运车辆自主进行旅游活动的行为，因此，可以从以下几个层面，对自驾车旅游进行明确的界定：
（一）交通工具的特指性
自驾车旅游者驾驶或乘坐的交通工具是非营运性质的载客机动车，包括私人车辆、单位非营运车辆等。
（二）驾乘人员的同一性
自驾车旅游活动中驾驶人员和乘坐人员同时具有旅游者的身份，自驾旅游是指驾驶员本身就是为了参与旅游活动而通过自己使用交通工具来实现旅游目的的行为。
（三）旅游安排的自主性
自驾车旅游者的交通工具是自己掌握，因此，自驾车旅游者旅游目的地的选择、旅游时间的安排及中途的停靠等具有明显的自主性和随机性。
三、 我国自驾车旅游的市场特征分析
我国自驾车旅游市场特征可以细化为以下几点：
（一） 人群特征
自驾车旅游者一般来说都是属于中上收入的阶层，从经济水平上看，普遍拥有较好的生活条件，是城镇居民中的中高收入者；从文化程度上看，绝大部分具有较高的受教育程度，拥有较强的旅游意识和旅游素养；从年龄比例上看，中青年占主体部分；从人员组成上看，主要表现出2-7个人的群体性特征。
（二）动机特征
自驾车旅游者外出旅游主要在于追求一种自由化、个性化的旅游空间，观光与休闲度假游是自驾车旅游的主要动机，其他动机还包括商务旅游、探亲访友、美食娱乐和探险摄影等等。
（三）行为特征
（1）旅游时间的安排
我国自驾车旅游者的出游多集中于双休日和五一、国庆和春节三个黄金周，而且绝大多数自驾游都属于出游时间为1-3天，往返一般在半径300公里以内的短距离自驾游；出游时间3-7天、往返300至1000公里中长距离自驾游以及出游时间7天以上、往返1000公里以上的超长距离自驾游占很少的部分。
（2）旅游地点的选择
受到交通条件、体力、经济、时间、驾驶技术、维修技术、地理知识等诸多条件的限制，自驾车旅游主要有以下四个流向：
1、近地域流动。由于受交通状况、出游时间、消费水平和汽车技术标准诸多因素影响，大多数自驾车旅游者均以近距离出游为主。
2、城市周边休闲度假旅游区。本地游尤其本地周边游是自驾车游客比较喜爱的旅游产品。许多中心城市周边开办的休闲度假村、“农家乐”，举行的民俗活动、美食节、花果会等等，由于具有出行时间短(1-2日游)、花费低、新奇度高的特点，是自驾游客的首选之一。
3、风景名胜区。尽管休闲度假旅游日益受到旅游者重视，但观光旅游仍是当前最受欢迎的旅游项目，各地风景名胜区仍是自驾车游客的首选。
4、公路通达条件较好的地区。由于受汽车档次、性能和驾驶技术的影响，公路状况是自驾车旅游者必须面对的重要问题，自驾车旅游者在旅游产品的选择上，不得不将公路状况作为重要因素加以考虑。
（3）组织形式的分类
自驾车旅游组织形式呈现多样化，从全国的自驾车旅游情况来看，主要有以下几种形式：
1、自主组织的自驾车出游。目前，自驾车团体出游多是自发组织的，参加者大多以家庭或亲朋为单位。怎样使旅游过程尽量按照自己的主观意愿而达到完美是他们特别关注的问题。
2、旅行社组织的自驾车出游。自驾车旅游的兴起为旅行社提供了新商机，旅游社组织的自驾车出游也成为自驾游的一种重要形式。但值得一提的是，旅行社只能为自驾车旅游者提供订房、订餐及汽车维修等基本服务，而不能提供车辆让游客自己驾驶。经营性车辆以及驾驶者是应该有特定资质的，旅行社不具备这方面资质。
3、汽车俱乐部（或其他以各种名称出现的俱乐部）组织的自驾车出游。目前，一些汽车俱乐部也组织其会员进行自驾游活动，并在自驾游过程中为会员提供拖车、救援及线路指引、食宿娱乐等有关服务。但由于俱乐部本身不具备营利性企业的法定资质，因此此种组织方式是不能以营利为目的的。
四、 我国自驾车旅游发展现状及存着问题分析
（一）我国自驾车旅游发展现状
私家车拥有量不断的增加。随着经济的快速增长，人民的收入水平不断提高，不少城市家庭已跨过汽车消费的经济门槛，成为有车一族。私家车拥有量的不断增加为自驾车旅游市场的形成提供了前提条件。
旅游者旅行方式发生转变。很多旅游者不再满足于“到此一游”的传统旅游方式，而更加注重体验与众不同的旅游产品并获得独特旅游经历与感受。因此，自驾车旅游已成为一种旅游新时尚。
自驾车旅游市场规模不断扩大。据统计，我国从20##年春节开始，自驾车游客的比例已占整个散客市场的3成以上，而且这一数字正逐年提高。其中深圳、广州、上海等城市市民出游选择自驾游的比例高达60%。自驾车旅游已经成为了旅游市场的一个新亮点，市场发展空间巨大。
（二）我国自驾车旅游存在的问题
尽管自驾车旅游出现已有几年历史，近年来也受到了更多的关注，但在我国还远未形成规模和市场，目前的自驾车旅游仍然“路障”重重。
（1）社会经济发展不平衡问题
我国社会经济总体发展水平较低，旅游业地区发展不平衡，自驾车旅游刚刚起步。大部分地区自驾车旅游所需费用比参团费用还高，对于目前我国的许多消费者来说难以承担。
（2）基础设施问题
很多地区及旅游景区（点）的可进入性仍然比较差。我国的公路网络仍有待完善，密集的高速公路全国网络仍有待形成。自驾车旅游相应的配套设施建设和旅游信息提供还远远滞后于自驾车旅游的发展，旅游城镇、汽车营地及汽车旅馆的建设，交通和路况信息的及时发布，加油站的合理布局等相当多的问题都亟待解决。很多地区的公路标识、路线指引、旅游地图等交通信息不详细，很多景区（点）缺乏住宿、餐饮等全方位的、准确的旅游信息。另外，自驾车旅游者的安全和权益保障乏力，旅行中支付、取款、使用信用卡等金融服务不够方便。
（3）安全保障问题
安全是旅游活动的前提和基础，也是目前自驾车旅游面临的最大问题。自驾车旅游的安全问题来自三个方面：一方面在于个别地方不稳定因素较多，治安状况较差，治安事故时有发生；另一方面在于自驾车游客自身缺乏安全意识，再加上驾驶经验不足、路况不熟、疲劳驾驶、超速驾驶等因素，造成交通事故频发；第三个方面是各类安全服务保障设施建设滞后，满足不了自驾车旅游发展的需要。此外，车辆和驾驶人员的安全检查至今还是空白，国内保险市场上也很少有完全针对自驾车旅游过程中的风险进行承保的相关产品。
面对自驾车旅游带来的安全问题，相关的行业服务和管理却显得非常滞后：政府没有专门的救援队伍，国内仅有的几家汽车救援俱乐部，其连锁店也主要集中在大城市，中小城市和偏远地区，根本不在专业救援网络之内。
（4）组织经营问题
1、汽车租赁行业。我国不少自驾车旅游者是向汽车租赁公司租车出游的，但目前国内汽车租赁企业难以满足日益增长的旅游需求，特别是在“旅游黄金周”期间，更是出现车源严重不足的现象，并且车辆类型极其有限，不能满足自驾车旅游者日益变化的旅游需要。
2、旅行社。对旅行社来讲自驾车旅游运营成本过高，无论是组团社还是地接社，都认为自驾车的成本较高。首先是消费者自己驾车出现了安全事故责任难以认定。二是缺乏包括汽车维修等方面在内的专业设备和人员。三是对路况的信息掌握不准确不全面等。
3、汽车俱乐部（或其他以各种名称出现的俱乐部）。俱乐部行业属于非营利性组织，它不能以组织自驾游为名进行经营，达到营利的目的。国外的俱乐部一般都有监管部门，保证俱乐部的收入“专款专用，取之于民，用之于民”。由于俱乐部是非营利性质组织，它在组织自驾游活动中出了问题如何认定责任、如何妥善处理目前在法律上还是空白。从国外经验看，汽车俱乐部的收入主要来自两个渠道：一是会员会费；二是服务商赞助或回馈。而对于我国大多汽车俱乐部而言，目前这两条资金渠道都很不顺畅，这也严重的制约了我国汽车俱乐部的发展。
4、旅行者自身。旅游者自身知识和安全意识不足。目前很多自驾车旅游者缺乏对旅游目的地的全面了解，出发前不检查和保养车辆，驾驶经验不足，道路不熟悉，不携带应急的修车工具、易损零配件，不具备简单的维修车辆的能力，没有考虑路况、沿途休息、吃饭、住宿地点，结果不仅影响旅游兴趣，有时甚至对人身安全造成危险。
五、 我国自驾车旅游发展对策研究
自驾车旅游在我国虽已显示出巨大的现实需求和广阔的发展前景，但总体而言仍处在一个起步阶段，在各个层面仍存着相当多的问题，极大的制约了自驾车旅游的发展后劲。要从制约自驾游发展各个角度入手提出对策，促进自驾车旅游快速健康的发展。
（一）政府层面
自驾车旅游所显示的高关联性，要求政府积极发挥提供公共服务的主导作用，各相关部门要从提供信息服务，加强基础设施建设、保证出游者安全和保护生态环境等方面入手，为自驾车旅游的发展创造良好环境。
（1）健全信息网络，加快信息流通
各旅游目的地及有关部门要尽快建立自驾车旅游信息统计制度和预报制度；充分利用互联网、广播、电视、报纸、杂志等各种媒介向公众发布旅游沿线和目的地设备设施、出游人数、交通、天气、价格等各方面详细和及时的信息；尽快在机场、饭店、主要景区、景点等旅游者集散地建设和完善旅游信息咨询中心；尽快编制各省、市、县适合自驾旅游的交通详图。
（2）改善基础设施，完善配套服务
政府应在完善公路网络、通讯设施、补给设施、交通标识及景区公路建设等方面进一步发挥积极作用，同时在资金、税收等方面提供优惠政策，吸引社会投资，加快汽车营地、汽车旅馆、停车场等基础设施建设。
（3）加强安全引导，强化治安措施
相关部门要加强对自驾车旅游者的安全教育，提高旅游者自我防范意识；加大对旅游沿线和目的地地区居民的法制教育，提高当地治安水平；加强对治安隐患较大地区的检查监督，打击拦路抢劫、敲诈勒索、强买强卖等不法行为。
（4）加强环境保护，严格规范管理
要加强生态环境保护宣传和教育，增大生态保护力度，制定自驾车相关的环境保护条例，建立环境监测系统，增大政府环境保护投资力度，建立自驾车环境保护专项资金；对已开发的自驾车旅游设施，要进行深度开发和集约经营；在环境脆弱地区，不宜建设投资大、占地大、污染高的自驾车配套设施。
（5）完善休假制度，试行带薪休假
现行休假制度在某种程度上已不能适应我国旅游业迅速发展的需要，自驾车旅游的兴起使得“黄金周”集中出游的现象更为突出。目前，除继续完善3个“黄金周”外，还可将现有的“2+2”(即半月内，每周休息两天) 的休息模式，改为“1+3”(即半月内，第一周休息1天，第二周休息3天)的休息模式。从长远看，应尽快出台我国的带薪休假制度。
（二）组织经营者层面
自驾车旅游的发展不仅依赖于政府各相关部门的支持，也依赖于自驾车旅游组织经营者的参与。组织经营者要从自身角度采取措施，促进自驾车旅游的发展。
（1）组织经营者要明确法律地位，明确其权利与义务的关系
1、各类组织经营者都必须具备相关的法律资质并提供相应的安全保障。
自驾车旅游作为一个专项旅游项目，包括旅行社、汽车租赁公司等在内的各类组织经营者必须具备相应的资质，要能提供自驾车旅游所必需的各种服务。同时，负有提供合理的安全保障和各类人身保险的义务，如汽车租赁企业有义务对提供车辆的安全设备隐患进行检查，提醒和帮助排除一般故障；汽车俱乐部有义务针对行车安全，提供全程安全领航、维持行车顺序、配备联络工具、合理控制车速、及时通报道路状况、随时警示提醒；旅行社有义务针对旅游行程，合理安排行程、食宿，针对突发事件，提供积极协助处理、提供善后服务等等。
2、组织经营者要通过经营行为，努力承担社会责任
作为自驾车旅游行为的发起人和利益的获取人，组织经营者和自驾者在享用社会资源的同时，要承担应尽的社会责任和义务。自驾车旅游组织经营者有义务在组织自驾游活动为更多旅游者提供自驾乐趣，经营自驾游活动为经营者本身带来经济回报的同时，积极采取各项措施，利用诸如“送教下乡、送温暖下乡、援助贫困地区教育、环境保护”等公益活动，承担社会责任和义务，带动和促进旅游目的地及沿途的经济发展，缩小城乡差距，减小社会矛盾，使当地群众也充分享受到发展自驾游所带来的巨大收益。
3、组织经营者要强化宣传促销，推动自驾市场进一步发展
自驾车旅游市场庞大，不仅要进一步挖掘潜力，扩大规模，还要利用多种媒介有针对性地搞好宣传促销工作。首先是市场对旅游企业的观念宣传。越来越多自发的自驾车旅游创造了良好的市场环境，有利于引导和鼓励旅游目的地、旅行社和旅游汽车俱乐部等沟通联系，组织更多的自驾车旅游者开展自驾车旅游。其次是旅游企业对消费者的促销。要加大旅游宣传，及时通过报刊、电视、网络等媒体向自驾车游客推荐旅游线路。第三是对区域内和全国的重点市场进行促销。把促销重点放在经济相对发达的城市和地区，鼓励“有车一族”到城郊生态休闲度假地和省内一些旅游区开展自驾车旅游活动。在此基础上，加强省际合作，打造自驾车旅游“黄金周”通道。
（2）汽车俱乐部要提供专业指导、培训与服务。
汽车俱乐部是国内自驾车旅游的先驱者，在自驾车旅游的组织与安排方面已积累了丰富经验。应采取措施、发挥优势，如通过策划开发自驾车旅游线路；与旅行社等旅游相关部门洽谈、合作；以会刊、手册、网站等多种形式向社会发布自驾车旅游信息；保证关联单位的服务品质；组织各种自驾车旅游等活动，促进自驾车旅游的进一步发展。
（3）旅行社要提供各种自驾车旅游产品与相关专业服务。
旅行社应在自驾车旅游发展中发挥龙头作用。自驾车旅游的兴起对我国旅行社带来冲击的同时，也为我国旅行社带来了新的机遇。目前，大量的旅行社在争夺城市大众旅游市场的竞争已呈白热化，恶性的削价竞争、行业的不正之风已经影响到旅游业的健康发展。旅行社为了生存必须开发新的独特的市场，而自驾车旅游市场潜力巨大，消费水平高，前景广阔。因此，我国的旅行社应该积极转变经营思路和理念，主动去研究、开发和组织自驾车旅游。在与其它组织者的竞争中，旅行社完全可以利用自身的优势，从向旅游者提供综合配套服务、推出自驾车旅游线路、组织各类自驾车旅游活动等角度入手，大力发展旅行社组织的自驾游产品，提高旅行社市场的知名度，增强自身的竞争力。当然，作为旅游行业的龙头，旅行社更应广泛寻求合作，积极与汽车俱乐部、汽车租赁公司、旅游汽车公司、旅游汽车协会以及汽车生产厂家进行联系和沟通，促进行业联动发展。
（4）汽车租赁企业要加强管理力度，提供良好的服务保障措施。
汽车租赁业是发展自驾车旅游的重要一环，针对目前普遍存在的企业规模小、管理体制不顺、经营不规范、收费项目多等问题；尽快建立信用机制，实现全国连锁经营；尽可能地丰富出租的车辆类型，满足自驾车旅游者日益变化的旅游需要。与此同时，汽车租赁公司要健全自身职能，提高服务水平。要保证车辆的安全性和性能，与消费者签署规范合法的汽车租赁合同，负责规定的车辆各类保险、各类税费及管理费，负责对租出的车辆进行正常的修理和定期保养，协助汽车租赁人处理发生的交通事故和按保险公司规定办理索赔手续等等。
（三）消费者层面
（1）树立法律意识，增强安全观念
自驾车出游，必须严格自觉遵守交通法规，注意各种警示标志，养成良好的行车习惯，树立严格的法律意识；要有“安全第一”的认识，必须增强自驾游的安全观念，避免疲劳驾驶，限制安全车速，杜绝自驾事故的发生；要学习掌握包括道路交通、车辆租赁、合同签订、投保事项等各方面的法律、规范知识，应对可能发生的各种问题。
（2）了解自驾常识，增加相关技能
自驾车出游者要具备熟练的驾驶技能以及检查和维修车辆的技能，要有解决可能出现的各方面的驾驶问题的能力；要设计好旅游路线，对出游目的地及沿途路况有基本的了解，要携带应急的修车工具、易损零配件以及食品、证件、通讯工具、线路地图和其他应急工具等；出发前要进行严格的车辆检查，要注意投保及养路费的上缴等事项；从各方面学习和吸纳自驾车出游的知识及常识，增强自驾游技能，为安全和舒心的自驾出游做好基础性准备。
六、 运营模式
长兴恋恋自驾车旅游有限公司主要采取自驾车旅游用品超市与车友俱乐部相结合的运营模式。以自驾车用品超市为主要盈利点，车友俱乐部辅助盈利，带动消费。长兴恋恋自驾车旅游有限公司为广大消费者提供自驾车旅游的一站式整体服务。
一、自驾车旅游用品超市运营模式
长兴恋恋自驾车旅游用品超市采用仓储式超市的运作模式，主要经营车载电子、驾车安全工具、车内装饰用品、户外野营用品、车辆美容养护用品等汽车用品的零售。部分高价值产品也可用于消费者租赁使用，该权限仅限于恋恋车友俱乐部会员。
长兴恋恋自驾车旅游用品超市定位于片区（华东地区）联锁经营超市。目标在尽可能短的发展周期内拓展加盟联锁门店，以达到规模效应，进而缩减机会成本、管理成本。因此，超市在起步初期就要严格要求按照联锁超市的运营模式运转。具体涉及以下几个方面。
产品进场。产品进场前必须首先同经销商签订购销合同。实行产品责任经销商负责制，本超市不承担任何产品质量问题，一切由供应商负责。进场产品必须要有条码，实行条码费用录入制度。部分产品要争取返点，尤其针对新品种产品。
产品定价。所有产品必须有统一的市场零售指导价格，超市定价应以指导价为参考，按照当地市场实际情况轻微浮动。价格不可随意变动，如需变动必须报总经办批复。
结算账期。结算方法大致分为三种：结算应争取三个月为一个账期，每隔三个月进行一次对账。经协商可以采用滚动式结账，第一次铺货，第二次进货结第一次的账，第三次进货结第二次的货。依此类推。最后也可以采用按销量总额月结。某经销商本月产品销售总额即为本月给经销商结算金额。
采购库存系统。该系统应与超市的POS机收银终端相连，做到时时刻刻掌控超市产品的数量变化。争取利用该系统尽可能的实现零库存，随时了解消费者的消费习惯及消费倾向。
实体店、网上超市以及淘宝店并存。在筹备实体店的同时打造属于自己的专业网上超市，利用网络销售扩展自身产品的销售渠道。
运营时间段：上午8：00~11:30 下午12：30~17:00
二、超市产品一览表
（一） 车载电子
1. GPS
纽曼 Newsmy 天下通导航仪 S320 黑色 GPS导航仪 ￥799.00[iii]
纽曼 Newsmy 天下通导航仪 S999 黑色 GPS导航仪 ￥879.00
纽曼 Newsmy 天下通导航仪 S450 黑色 GPS导航仪 ￥1399.00
纽曼 Newsmy 天下通导航仪 S900 黑色 GPS导航仪 ￥1899.00
爱国者 A5300 2G 迈凯轮 冠军GPS 导航仪 ￥1799.00
爱国者 A5301 1G 迈凯轮 冠军GPS 导航仪 ￥1299.00
2. 车载MPS
先科（sast）车载MP3 ay-581 ￥111.00
先科（sast）车载MP3 ay-568 ￥106.00
先科（sast）车载MP3 ay-606（红色） ￥135.00
先科（sast）车载MP3 ay-606（黑色） ￥135.00
纽曼（newman）车载MP3 c5（2g） ￥155.00
朗科（netac）a210 1g车载MP3播放器（黑色）音乐无线发射! ￥399.00
先科（sast）车载MP3 ay-575（银色） ￥101.00
先科（sast）车载MP3 ay-575（红色） ￥108.00
先科（sast）车载MP3 ay-567 ￥120.00
先科（sast）车载MP3 ay-588 ￥122.00
先科（sast）车载MP3 ay-575（黄色） ￥99.00
朗科（natac）a150 2g 车载MP3(黑色 自带耳机） ￥196.00
先科（sast）车载MP3 ay-550 ￥99.00
纽曼（newsmy）车载MP3 c2 ￥150.00
纽曼（newsmy）车载MP3 c1 ￥99.00
先科（sast）车载MP3 ay-575（蓝色） ￥99.00
3. 车载充电器
明高车载USB二合一充电器 ￥45.00
4. 音源转换器
龙天MP3无线音频转播器(流氓兔) ￥55.00
龙天MP3无线音频转播器（维尼小熊） ￥55.00
龙天MP3无线音频转播器（圣诞维尼） ￥55.00
龙天MP3无线音频转播器（叮当猫） ￥55.00
龙天MP3无线音频转播器（快乐鸡） ￥55.00
龙天MP3无线音频转播器 (五彩鸡） ￥55.00
5. 汽车表情灯
汽车表情灯 DRIVEMOCION(表情+英文) ￥288.00
6. 点烟器
TYER-R 点烟器（红） ￥49.00
TYER-R 点烟器（兰） ￥49.00
TYER-S 一分三点烟孔电源分配器（银色） ￥52.00
TYER-S 最新杯形一分三点烟孔电源分配器 ￥95.00
7. 手台 ￥200.00
（二） 驾车安全工具
1． 轮胎压力表 ￥45.00
2． 急救包 ￥45.00
三角绷带1条；弹性绷带1卷； 纸胶带1卷； 安全别针4个； 剪刀1把；口对口人工呼吸器1个；长止血贴1条；清洁湿纸巾1包；无纺布纱布片1包；创可贴5片；尼龙包装袋1个。
3.停车牌 ￥15.00
4.防强光眼睛 ￥118.00
5.工具箱 ￥150.00
6.拖车绳 ￥20.00
7.雨敌 ￥28.00
（三） 车内装饰品
1、 汽车座套
2、 汽车凉垫
3、 方向盘套
4、 防滑垫
5、 脚垫
6、 抱枕
7、 头枕
8、 香水
9、 小饰品
10、 车贴
（四） 户外野营用品
1、 帐篷
2、 睡袋
3、 地席
4、 吊床
5、 遮阳伞
6、 折叠桌
7、 折叠椅
8、 充气垫
9、 渔具
10、 马具
11、 登山用品
12、 高尔夫用品
13、 游泳用品
（五） 车辆美容养护用品
1、 清洁护理剂
2、 车蜡
3、 补漆笔
4、 多用途清洁车巾
5、 车衣
三、 车友俱乐部运营模式
车友俱乐部主要采用会员管理制度。会员分为普通会员和企业VIP会员两种，分别享受不同的会员待遇。普通会员全年费用为1980.00元，企业VIP会员全年费用为4980.00元（三联卡）。在本俱乐部中，企业VIP会员拥有比普通会员更高的权限。活动中，如发生参与人数过多或其他等特殊情况，本俱乐部会优先保障企业VIP会员的利益。日常生活中，企业VIP会员也比普通会员享受到更大的优惠。
车友俱乐部为广大会员免费提供休闲娱乐场所，共分为二楼休闲区和三楼娱乐区。车友俱乐部会员办理好会员证后，凭借会员证即可入场。二楼休闲区给广大会员提供一个交流的平台，会员们在休闲区内可以广交各位自驾车旅游爱好者，兴趣相投的即可坐下来喝一杯。在一盏茶的时间内，大家可以一起商讨出行路线，活动内容。只要有明确的目的性，车友俱乐部的工作人员将会在3个工作日内免费提供详细的出行方案以供参考。当然会员们也可以在车友俱乐部里招募新的伙伴进行组队，参加由俱乐部统一组织的团体自驾车旅游路线。登山、露营、钓鱼、篝火晚会、滑雪、高尔夫球赛、马场驰骋等都是自驾出游的不二选择。在这里，车友俱乐部提供了全新的交友平台。大家在碰杯的那一刹那，又认识了一位志同道合的朋友。三楼娱乐区则给会员带来另外一种乐趣。免费提供的棋牌室、台球活动区、乒乓球活动区给俱乐部生活更添一份色彩，给俱乐部会员生活注入一股活力。
车友俱乐部为广大会员提供全年免费洗车、充氮气服务。（不限次）
车友俱乐部免费为广大会员提供机动车承保、及一年后续保优惠服务。（会员自愿选择）
车友俱乐部为广大会员提供现场急救处理和拖车服务。（现今仅限湖州地区）会员拨打车友俱乐部客服热线，本俱乐部的汽车修理联盟商家将会提供送油、电能补给、换胎、送水、拖车修理等急救服务。汽车修理联盟商家收材料费及交通费，凭相应的会员卡可享受折扣优惠。如会员发现该汽车修理商家乱收费，本俱乐部保留会员投诉的权利。经查属实，由本俱乐部承担所有差价。
车友俱乐部免费为广大会员提供信息服务。服务内容涉及：交通违章短信告知,违章信息查询，车辆年检、驾照年审、各种规费交纳短信提醒，出行天气关怀短信下发（至手机），停车场、加油站信息服务。
车友俱乐部免费为广大会员提供协助代办检车审证服务。服务内容涉及：办证、上牌、落户、车辆年审、汽车证照遗失补领、代缴车辆有关税费、代缴违章罚款。
车友俱乐部免费为广大会员提供试乘试驾、自驾游、车主沙龙、会员联谊、汽车知识培训/讲座、体育运动、社会公益活动、商务交流。
车友俱乐部免费为广大会员提供俱乐部网站服务。本俱乐部的论坛为广大会员提供一个广大的网上交流平台。会员不仅可以从论坛中了解各种汽车保养跟维修的小知识。而且还可以把自己的爱车在论坛上秀一把。另外自驾车游的照片+游记也能上传至论坛跟大家一起分享。没有接触过网络的朋友可以吧资料交给俱乐部的相关人员，我们帮你分享快乐。
车友俱乐部为广大会员提供各种优惠服务。优惠服务设计：恋恋自驾车旅游用品超市、指定汽车维修点、指定汽车美容装潢店，吃、住、购物、旅游、健身等消费优惠服务。
车友俱乐部为广大会员提供汽车租赁信息咨询服务。
四、 基础设施建设方案
1F基础设施建设方案图
1F超市产品货架区四周墙采用落地玻璃，货架要求堆放整齐，产品严格按大类所在区域上架。设收银台一个，带刷卡机。POS机与采购系统连接。超市内装监控，总经办能即时显示监控录像。超市内装穴顶空调，穴顶音响。室内有条件可在柱子上装闭路广告电视。地面为低价大理石，墙体粉刷白，日光灯照即可。
服务间单独隔开，装推拉式玻璃门。地面铺低价大理石，房顶挂精美吊灯。服务台前设吧椅若干。服务台登记办理会员业务，并为会员提供各种所需资料，零售香烟。楼梯为回旋式，带扶手。仓库间设在楼梯下，与超市相通。
洗车库不装修，开下水道口，设置停车洗车台。提供洗车、打蜡、充氮气等服务。
2F基础设施建设方案图
2F车友俱乐部休闲区采用穴顶式空调，大厅铺光泽度高的深色大理石。四周沙发卡座铺木地板，四周墙体带窗处装窗帘。中央舞动交流区用灯光玻璃支架架高，设三处台阶。玻璃台周围设自助零食区，用长木桌加铺红布组成。整个舞动交流区的氛围类似自助晚宴会。
交流区中心设吧台有偿提供酒水，吧台中心做圆形橱窗柱，橱窗内可陈列各色产品。收银处另装监控录像。
大厅四周空闲处可设三角恋的电脑座两个，共计6台电脑。杂志书刊架若干。
舞动交流区灯光要求多变，让交流区随时可以应情况变为舞池。
3F基础设施建设方案图
3F车友俱乐部娱乐区统一铺低价大理石，棋牌室按窗户隔间，每间一台挂式空调。台球活动区、乒乓球活动区装穴顶空调。麻将档次要高，台球桌的档次也要高。活动区内设休息用的排椅。有条件墙上可挂闭路广告电视。屋顶统一装节能灯。
五、 人事安排
超市收银员 1名 女 基本工资 800.00元 提成0.3个点
职责：超市收银
服务台接待员 1名 女 基本工资 800.00元 提成0.3个点
职责：办理新会员业务、咨询解答、提供会员所需资料、投诉接待、电话接待、网络宣传
（超市收银员和服务台接待员实行上午、下午轮班制）
洗车房技术员 2名 男 基本工资 1000.00元 按公司业绩分年终奖
职责：洗车、打蜡、轮胎充气
吧台酒保/公主 1名 男/女 基本工资 800.00元 提成0.5个点
职责：提供酒水茶饮，负责灯光
服务生 1名 女 基本工资 800.00元 提成0.8个点
职责：活动区茶水补充、休闲区自助零食补充
办公室文员 1名 女 基本工资 1500.00元 按公司业绩分年终奖
职责：会员资料统计、自驾车旅游资料整理、联盟商家资料整理、业务资料统计、待办事项整理、服务台信息反馈、网站维护
总经办
采购部 1名 本人 基本工资 2000.00元 按公司业绩分年终奖
财务科
职责：采购、财务、出纳、营销策划、自驾车旅游路线开发组织
七、 盈利模式
一、 主要盈利模式
（一） 自驾车旅游用品超市主要盈利模式
自驾车旅游用品零售
（二） 车友俱乐部主要盈利模式
会员费收取
二、 辅助盈利模式
（一） 自驾车旅游用品超市辅助盈利模式
1、部分自驾车旅游用品出租
2、非会员洗车、打蜡
（二） 车友俱乐部辅助盈利模式
1、俱乐部茶水酒饮供应
2、服务台香烟零售
3、俱乐部闭路广告收入
4、俱乐部团购业务收入
5、书刊杂志广告宣传收入
6、旅游区指定酒店、景点返点收入
7、指定汽修厂返点收入
8、指定汽车美容店返点收入
9、俱乐部私人汽车租赁业务收入
八、 财务预算
一、 资产负债表（资料不全，略）
二、 利润表（资料不全，略）
三、 现金流量表（资料不全，略）
九、 风险预测及解决方案
一、 开业前风险预测及解决方案
1、 开业在即，但店面始终没有落实。
公司要求店面坐落在轻纺城内。一来是因为轻纺城内房价实惠，二来是因为轻纺城内已经形成了比较完善的汽车美容、汽车租赁、汽车用品超市的产业链。符合公司的发展需求。但是为了避免今后不必要的产权纠纷，要求五间门面连体而且是同一个房东。此外，空旷的停车位也是公司选址的必要考虑因素。综上所述，公司店面的选址要求比较苛刻，一时半会儿不一定能找到合适的店面。
解决方案：提早找房源，多渠道找房源。通过上网、面访、FM97.3调频密切注意合适的房源信息。
2、 公司注册出现问题，因涉及交叉行业，营业范围不明确。
解决方案：公司注册前多咨询工商局、旅游局相关人员。大学生创业的优惠政策应尽量争取。
3、 公司装修后消防队验收不合格。（没有消防通道）
解决方案：找湖州消防大队的舅舅（大队长）帮忙从中斡旋。
3、 俱乐部装修达不到预想的效果。
解决方案：委托装修公司设计、装修。材料由我公司提供。装修公司只负责设计跟装修。
二、 开业后风险预测及解决方案
1、 潜在消费者不清楚俱乐部的操作模式跟服务内容，俱乐部成立后无人问津。
解决方案：公司开业前扩大宣传力度，力求让每以为潜在客户了解我公司俱乐部所有的服务内容以及我公司的企业文化。具体措施有，通过招聘免费宣传、制作宣传手册、开业一星期前整版的报纸宣传广告。有条件可以邀请县旅游局领导参加公司开业的剪裁。
2、 开业后形势好转，轻纺城内老牌的汽车美容店照搬照抄我公司的运营模式。从我们的加盟合作商转变为竞争对手。
解决方案：做好公司内部运营保密工作，让准竞争对手照搬照抄的运营模式有形无神。提高服务种类跟服务质量，在服务内容上不断推陈出新。提高市场准入的技术门槛。
十、 后语
自驾车旅游是一个前景广大、覆盖面广的交叉性行业。如果我们能在其最初发展阶段站稳脚跟，以自驾车旅游行业龙头的姿态运营整个行业。在整个行业中，游戏规则由我们定，全国自驾车旅游的模式是我们的样板。那么，这就是把一个新兴的产业做大，做强了！在未来的五年内，我们的规划是在杭州、宁波、上海、苏州、南京等开设分公司。一步步完成整个产业链整合的规划。
[i] 杂志 汽车美容 2008
[ii]文献 北京旅游局 2007
[iii] 资料来源 “卓越网”、“咔咔网”详细参数见附件