一、纪录片选题：水车历史悠久，外形奇特，起源于明朝，是兰州市古代黄河沿岸最古老的提灌工具。兰州水车，又叫“天车”、“翻车”、“灌车”、“老虎车”。兰州的水车制造工艺日前进入第一批国家非物质文化遗产保护目录，这让古老的兰州水车焕发了生机。兰州被誉为水车之都。

二、选题来源：20xx年国家邮政与荷兰邮政联合发行兰州水车与荷兰风车邮票一套两枚，分别表现了风车之都和水车之都。从邮票中认知了兰州水车的悠久历史，开始去了解水车之都兰州的水车文化。

三、选题背景：20xx年8月26日，被誉为“水车之都”的兰州建起了一处水车博览园，再现了50多年前黄河两岸水车林立的壮观景象。兰州水车博览园位于百里黄河风情线滨河东路黄河南岸。东连中立桥码头、体育公园；西接亲水平台、兰州港、中山桥、白塔山公园等景点。兰州水车博览园由水车园、水车广场、文化广场三部分组成，是一个展现水车文化的主题公园。

对于消失近五十年的景象，这座城市又焕发出她水车之都的魅力所在。

四、选题的意义和价值：进一步提升城市的知名度和旅游价值，新落成的水车博览园的南大门（正门）是一个造形独特的木架结构的大门，它寓意着两个意思：

一、它是抽象化了的兰州水车的一个组成部分，以此来表达兰州水车这个主题；

二、它寓意着兰州是一个两山一水的山水城市。大门是由木架组成的，形似两座“山“。它分别代表兰州的兰山和白塔山；左边的水池代表黄河。寓意着兰州是山水相连的美丽城市。进入大门，是水车博览广场的第一部分——水车广场。水车广场以知名于国内外的兰州水车为主体，并荟萃中外不同形式、风格迥异的水车数十轮。因此，兰州水车博览园是世界上水车品种、数量最多的主题公园。其中，兰州水车以其独到的构造、精湛的工艺、雄浑粗犷的独特风格成为中国水车的代表。

五、选题的目的：兰州黄河两岸，曾普遍使用水车，夏秋水涨时，水车日夜不停地转动，颇为壮观。因灌溉数量不同，水车的大小不等，大水车可灌溉六、七百亩，小的可灌溉二、三百亩。水车的转动，大致在每年三、四月水涨时开始，冬季水落时为止。 黄河大水车是黄河文化的重要组成部分，它体现了中华民族的创造力，为中国农业文明和水利史研究提供了见证。水车的发明为人民安居乐业和社会和谐稳定奠定了基础。 19xx年，兰州黄河岸边仍有水车252辆。自电力灌溉技术普遍应用后，水车逐年减少，制作者后继乏人，面临濒危状况，对黄河大水车制作技艺进行保护已成为迫在眉睫的重要任务。近来来从国家到地方，都较为重视非物质文化遗产的传承，兰州水车的制作工艺得到了好的保护和传承。

六、选题兴趣点：

第一，兰州水车是如何灌溉：

第二，兰州水车都有多少种类，分别如何去使用；

第三，兰州水车创始人段续是如何将南方的水车制作完成的；

七、本片大体框架：通过采访兰州水车制作工艺的传承人为主线，介绍兰州水车的制作流程以及这种文化遗产方式的传承和兰州水车博览园的风光。全方面的展示水车之都的魅力。

八、本片手段要素：

纪实拍摄、

同期录音、

个人专访、

现场采访、

解说词、

字幕、

九、可能遇到的困难：

第一，传承人不愿接受参访。解决办法：尽量说服，实在不同意采用电话采访。

第二，对于一些不愿在镜头前前展示的制作工艺。解决办法：用口述的形式。

第三，在取景过程中遇到的困难，以及文物水车不允许拍摄。解决办法：与相关部门协调，实在不行可采取历史图片。

十、拍摄时间安排：七月初开始拍摄，为期一个月。

期间可借助水车旅游节。

其他时间用于后期制作。

拍摄尽量利用课余时间，不耽误其他课程。

十一、预算支出：车费以及机器租借费用等，尽量将支出降到最低，小组成员共同担负。

第二篇：兰州水车

兰州水车

目录

一、别称 ........................................................................................................................... 2

二、创始人 ....................................................................................................................... 2

三、水车来源 ................................................................................................................... 2

四、水车的制作工艺流程 ............................................................................................... 2

五、水车工作原理 ........................................................................................................... 4

六、水车的基本特征 ....................................................................................................... 4

七、水车的改良和历史变迁 ........................................................................................... 5

八、兰州水车显著的不同之处........................................................................................ 6

九、传承意义 ................................................................................................................... 6

十、保护开发珍贵遗产 ................................................................................................... 6

1、水车公园简介 ...................................................................................................... 7

2、水车博览园简介 .................................................................................................. 7

十一、兰州水车继承人 ................................................................................................... 9

十二、关于水车的古文 ................................................................................................... 9

十三、观水车有感 ........................................................................................................... 9

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一、别称

兰州水车又称为天车、翻车、老虎车

二、创始人

段续，字绍先，明嘉靖二年进士。他在出任云南道御史期间，对当地的筒车产生了浓厚的兴趣，于是就派人绘成图样，保存在身边。后来因为他在朝廷疏奏论事获罪，被贬为河南郾城县县丞，又迁为杞县知县。在此期间，由于他革除积弊卓有政声，又被擢升为湖广参议、密云兵备副使等。晚年回归故里，致力于水车的仿制，经过多次反复，终于在嘉靖三十五年(公元1556年)获得成功。

三、水车来源

明嘉靖二年（公元1523年），兰州段家滩人段续考中进士后，在云南任道御史时，曾宦游南方数省，多有惠政。他参考南方所见之木制龙骨筒车可汲水灌溉，便观察其构造原理，绘成图样，带在身边。后来致仕故里后，便“创翻车，倒黄河水灌田，致有巧思”，于1556年研制成功，至今已有近500年的历史。本世纪30—40年代，为水车的鼎盛时期，上自青海贵德，下自宁夏中卫都有水车，总计约350多部，仅兰州近郊便有160多部。

四、水车的制作工艺流程 段续在创制兰州黄河大水车时，利用兰州当地所产的榆、槐、柳木取代了南方筒车所用的竹子和其他材料；榆木材质轻而硬、力学强度较、纹理直、结构粗，与南方产的

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榉木有“北榆南榉”之称，一般材幅宽大、质地温存优良、变形率小，素有木中的“伟男”、“大丈夫”之誉；柳木木质结构细密、质软，刨光后光滑、易燃、防腐能力稍差；槐木这种木材通常平直，带有粗糙均匀纹理，老化程度轻微，具有性能变化小的特点。从制作兰州黄河大水车的木料——榆木、柳木和槐木的性能来看，这几种木料各有特点，一般用轻而坚硬的榆木作“中轴”，用细密质软的柳木做水桶，用性能变化小的槐木做“辐条”和“桄”。利用当地所产木料就大大节省了制造水车的成本，而且这几种木料的各自的特点适合制造兰州黄河大水车，实际上是体现了各尽其用的科学原理。 兰州黄河大水车根据提水高度的不同，一般直径高六丈左右，最高的有七丈五尺，粗略估算制造一架水车至少需要木材50方。根据水车直径的大小，水车有十方车、十二方车、十四方车、十六方车和十八方车。因为黄河水面与农田的垂直距离较高，这就势必要加大水车的直径，直径大了，就要用较大的水冲力才能驱动它旋转。为此，兰州黄河大水车的制造者们在水车巷的中部，水车底部倒挽河水处，开掘深坑，镶砌硬石，使流水形成大的落差，产生大的冲击力，使庞大沉重的木轮水车运转起来。 根据水情岸势的不同，水车直径一般在十七、八米至二十余米之间。这里我们以十八米水车为例：建造兰州黄河大水车时，先用黄河石筑起两道名叫“龙墩”的石坝，坝四周打入柳木桩使其坚固而且耐冲刷，形成水车巷。在“龙墩”中各砌入两根名叫“马口”的木柱。“马口”上安置“驮樑”，再在“托樑”上安装一根直径一米左右、长约三米左右的榆木“水车头子”（即主轴），然后在“水车头子”周边上安装16对“大幅条”，“大幅条”之间用48个“开档桄、中桄、收头桄”和128个“蹬弓子”、64个“穿撑”和32个“小轮子”连接，“蹬弓子”形成一个内圆圈；在“穿撑”上装有96个“小辐条”，“小辐条”外端用一条条柳木木板固定，形成一个大圆圈，成为“网弦”；在“大辐条”和“小辐条”上装有64个“刮水板”，在“刮水板”上装有48个长方形的 “水斗子”(又称“挽子”或者“水桶”)，在丰水期可挂“满斗”，装64个“水斗子”，一个“水斗”的水可倒满一“驮筒”（解放前，兰州人吃水靠毛驴用木桶驮水，把毛驴驮水用的这个水桶称作“驮筒”）。车轮架在“马口架”上。靠岸边栽树干为“莺架”，其上置承接水斗倒挽河水的“掌盘”。再栽一溜顶端分叉的树干，刮去树皮，取弯曲自然之势，水槽凌空通向岸上水渠，将河水引入农田，一般艺高胆大的人可在高空水槽行走作业。水车的上游用卵石砌成一道石坝，呈扇形，可加大水量，加快流速，把河水逼向水车巷，巷内掘有深坑，用石头镶砌，形成很大的冲击力，使上万斤重的庞大水车转动起来，提水灌田，一辆水车可灌溉七八百亩地。

兰州水车貌似结构简单，也没有传统图纸，但它构思精妙，制作工艺奇巧，展现了传统工匠高超的智慧和出色技艺。其工艺流程有：一，选料：主轴须是坚硬质密且不怕

水浸的数百年至上千年整株榆柳上乘大树，现也用泰国“红斑马”青

均须为上好的整株松树，少结疤，无裂口。外弦须是上乘的杨木板。所有木楔必须顺丝，

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绝不能有结疤。二，下料：按照“做头”（设计工匠）的设计（为保密家传特技，只有“做头”的“脑图”），分部件下料，要求绝对精准，然后做表面削、刨处理。三，凿眼、拉卯、做榫楔：按工匠的放线样，精准留线印操作，不得有吃线口眼和无线榫楔。四，做码口、驮梁(车墩座的立柱和横梁)和大轴：技术要求严格，尺寸同样要绝对精准。五，安装：传统为全人工拉吊安装，现在人工为主，机械吊车协助。顺序是先架设车墩座，后安装主轴，再依次安装辐条、穿撑和网弦，然后安装刮板和水斗。整体安装，古时需匠人10多个、小工50多人，现在也需30多人。一架大水车的制作安装，约需耗时3个多月。

五、水车工作原理

兰州水车是一种利用黄河水流自然的冲击力，水车轮幅直径达16.5米，辐条尽头装有刮板，刮板间安装有等距斜挂的长方形水斗。水车立于黄河南岸，旺水季利用自然水流助推转动；枯水季则以围堰分流聚水，通过堰间小渠，河水自流助推。当水流自然冲动车轮叶板时，推动水车转动，水斗便舀满河水，将水提升20米左右，等转至顶空后再倾入木槽，源源不断，流入园地，以利灌溉。虽然它的提灌能力很小，但因昼夜旋转不停，从每年三四月间河水上涨时开始，到冬季水位下降时为止，一架水车，大的可浇六七百亩农田，小的也能浇地二三百亩，而且不需要其他能源，所以很受农民欢迎，在一个相当长的历史期内，成为兰州黄河沿岸唯一的提灌工具。这种通过水车转动，自动提水灌溉农田的水利设施，是古代的“自来水工程”。

六、水车的基本特征 第一，由于兰州黄河水车当时的技术先进，成本低廉，是很好的水利灌溉工具，改变了黄河两岸靠天吃饭的局面，因此具有依附性特征。第二，由于外藩的迁入和军队驻扎当地屯垦戍边，再加之黄河流域土地广袤人口众多，因而具有广泛性特征。第三，兰州黄河水车是由段续宦游西南诸省时，见当地用竹制筒车汲水灌溉，回兰州仿制而成，因而具有摹拟性特征。第四，段续在制作水车时因地制宜，改用榆木、槐木、柳木等，所以具有简朴性特征。第五，自从水车创制以来，一直都屹立在黄河岸边，随着黄河水的流动和惯力，带动水车的转动，因此具有观赏性特征。兰州水车是黄河流域文化的重要组成部分，对兰州及下游人民的贡献是巨大的，对兰州社会的发展起到了不可估量的作用。

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七、水车的改良和历史变迁

据甘肃省档案馆馆藏的水利部河西水利工程处全宗中的《甘肃省黄河沿岸改良水车示范工程计划》这一档案中认为，兰州水车“数百年来墨守旧法，未加改良，岁修频仍，增益有限。如《皋兰县志》所述：‘修补之工无岁无之，旱则水枯而车空悬，涝则水涨而车漂没，必水势得平，车机乃能无滞。’际今水力机械日益改进，此种原始机构，实有改善之必要。”因此，早在民国三十年（19xx年）陈明绍曾撰《黄河上游水车之初步研究》，对于水车建造地点之选择，拦溜石坝与水车结构之改善，均有详细阐明，尤其对于水车设计，主张车轮转动部分与汲水部分分开装置，并用无极链斗连于车轮之上，使汲水高度不为车轮直径所限，“理论殊佳，惜未见诸实验，效率如何无从揣测耳”。

民国三十一年（19xx年），甘肃水利林牧公司工程师原素欣，曾经设计改良减轻水车本身载重，加多提水戽斗，以期增加汲水，“流量已制模型从事实验，获有相当成绩”，是年秋原氏主持河西工程，离兰他往，未竟厥功。

民国三十六年（19xx年）十二月，水利部部长薛笃弼莅临陕西，主持洛惠渠放水典礼。期间，甘肃方面经向其请示改良水车的设想，拟将黄河上游两岸旧式水车，改装新式水轮，以期扩大灌溉面积，增益农产收益，或用以发电照明，榨油纺织。“当蒙采纳，并嘱着手计划，呈部核办”。甘肃遂选定距兰州七八里的“三合车”，作为示范地点，进行试验。该处原有旧式水车两组，提水高度十公尺，灌田五百二十五市亩，引水量为四至六秒立方公尺，水头零点八四至一点零零公尺。经过不断的改良和完善，水车的灌溉量也大大提高了。至19xx年兰州解放前夕，全市有水车252轮，提灌面积达10万余亩。水车浇灌，具有节省人力、畜力，成本低，好管理等优点，水车被推广和合理地利用。250多辆水车屹立黄河两岸，也成为金城一道亮丽的风景线，其势非常壮观。之后，兰州也被誉为“水车之都”。

随着历史的变迁和科技文化的发展，水车这一古老的自然灌溉工具被现代先进的机械化灌溉工具所取代，光荣地“退休”。然而，“退休”的黄河水车并没有退出历史舞台，仍然发挥着它的光和热。20xx年9月22日，首届“中国水车节”在兰州水车博览园举行，兰州水车以其独特的造型和工艺，以及历史功绩，让国外游人惊叹不已，为中国的古代民族科技文化事业，增添了光彩的一页。。凭着独到的制造工艺，兰州水车已于20xx年2月列入首批国家非物质文化遗产保护名录，这个意义非同寻常，不仅使古老的兰州水车重新焕发生机，更是因为“非物质文化遗产是民族文化的精华，是民族智慧的象征，是民族精神的结晶”。黄河水车是古代真正的“自来水”工程，是黄河文化之魂。

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八、兰州水车显著的不同之处

据段续的20代孙段怡村介绍，兰州水车与其他地方的水车的水车相比，最显著的地方就是“大”。兰州水车直径一般在12米左右，大的达到了20米，有些甚至超过了20米。这在全国是绝无仅有的。

九、传承意义

明代以前，兰州居民生活用水靠五泉山蒙泉、惠泉及红泥沟泉水，用于灌溉的水源很少。自从有了兰州水车以后，人们不仅有了生活用水，更是很好的灌溉工具。兰州黄河两岸，曾普遍使用水车，夏秋水涨时，水车日夜不停地转动，颇为壮观。因灌溉数量不同，水车的大小不等，大水车可灌溉六、七百亩，小的可灌溉二、三百亩。水车的转动，大致在每年三、四月水涨时开始，冬季水落时为止。

那个时候，上自青海贵德，经兰州，下至宁夏中卫都使用水车，据统计共有水车三百五、六十辆。现在水车已被提灌机械所代替，只保留了为数不多的水车，既点缀着黄河两岸的风光，又给我们留下了时代前进中的脚印，使人们追昔而抚今。

以前，兰州水车是一个工具，现在，她不是工具了。她宝刀不老，继续有力地转动着。她的转动和带起的水，已经只是一道风景。或者是一种怀念。黄河大水车是黄河文化的重要组成部分，它体现了中华民族的创造力，为中国农业文明和水利史研究提供了见证。水车的发明为人民安居乐业和社会和谐稳定奠定了基础。

19xx年，兰州黄河岸边仍有水车252辆。自电力灌溉技术普遍应用后，水车逐年减少，制作者后继乏人，面临濒危状况，对黄河大水车制作技艺进行保护已成为迫在眉睫的重要任务。

十、保护开发珍贵遗产

由于新中国成立后电力提灌的兴起，黄河老水车渐渐淡出历史舞台，陆续被拆除，兰州市今只剩下西固区新城下川村1架，另有榆中县青城镇峡口村的1架。为保护这一珍贵传统文化遗产，“兰州黄河大水车制作技艺”已于20xx年被列入第一批国家级非物质文化遗产名录，并于20xx年列入《兰州市历史文化遗产保护规划》，得到立法保护。下川村那架老水车，也已被列为“省级文物保护单位”。兰州市还在原段续所建第一架水车所在地“水车园”，开发建造了一个“兰州水车博览园”，沿黄河边仿建了12架大水车。园内同时建有不同形式、风格迥异的中外水车数十轮，还为兰州大水车创始人段

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续立了一座雕像。

1、水车公园简介

水车园位于滨河中路，东邻黄河铁桥，西连黄河母亲雕塑，北望白塔山，南依西湖公园。

百里黄河风情线上最具兰州地方特色的景点之一，建成于19xx年,由兰州市旅游局建造，白银市特级木工高启荣制作，水车轮辐直径高达16．5米。

园内有双轮水车、围堰、水磨房。兰州水车是黄河沿岸最古老的提灌工具，酷似古战车的车轮，轮辐大的在20米左右，最小的也在10米以上，可提水15米—18米，轮辐中心是直径1米左右的轮轴和比木斗多一倍的横板。辐条尽头装有刮板，刮板间装有等距的斜挂长方形水斗，旺水季利用水流推动，枯水期则利用围堰分流聚水，通过堰河小渠。当水车轮转动时，浸入水中的斜斗便舀满河水，等转入顶空后倒入木槽，源源不断，流入田园。

2、水车博览园简介

水车博览园于20xx年8月26日开园，被誉为“水车之都”的兰州建起了一处水车博览园，再现了50多年前黄河两岸水车林立的壮观景象。兰州水车博览园位于百里黄河风情线滨河东路黄河南岸。东连中立桥码头、体育公园；西接亲水平台、兰州港、中山桥、白塔山公园等景点。兰州水车博览园由水车园、水车广场、文化广场三部分组成，是一个展现水车文化的主题公园。园内有以下主要景观：

（1）段续雕像

这尊雕像形象、生动地反映了段续创制水车的情景。雕像位于水车广场东端，在南大门的中轴线上，雕像前面是直径26米的水车图案。他左手执图，右手置于胸前，左脚向前跨出，清风将衣摆吹起，面部表情慈祥、生动，似在思索，似在比画，似在指挥，宛若在现场指导建造水车。

段续雕像左侧的是南方竹制筒车，右侧的是段续创制的兰州木制水车。公元1556年，段续就是根据南方的竹筒水车创制了雄浑粗犷的兰州水车。历经四百余年，兰州水车日臻完善。她构造独到、工艺精湛、雄浑粗犷、风格独特。至一九五二年，二百五十二轮水车林立于黄河两岸，蔚为壮观，成为金城一道独特的风景线。由此，兰州被誉为“水车之都“而知名于国内外。

（2）兰州水车

兰州水车直径16米左右，16对辐条由车轴向车缘辐射构成巨轮，辐条顶端置刮水板，刮水板之间置40个长方体水筒，其下为凌空架设的木槽，可引水流。车轴固定在

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水巷石坝之上，河水涌入水巷，形成急湍，刮水板受力，驱动水车转动，水筒“倒挽河水“，倾入水槽以灌田。一轮水车可灌溉田地三百余亩。

在水车广场展现着各具特色的水车：在我们左侧的是一架推水车（又称水挂子），它依靠人力推动水车，将水提起，倾人水渠，灌溉农田；在我们右侧的是一架脚踏水车，其原理是用力踩动木轮，由传动链条带动水车，达到提水灌溉的目的；

在水车广场还有另一种形式的手推水车和脚踏水车，他们的共同特点是用刮水板通过水槽的方法，将水提升上来。适用于提升低水位的水（如水塘里的水）用来灌溉。

（3）水磨坊

水磨是电力磨面机出现以前广泛使用的磨面工具。由引水道、叶轮、磨轴、磨盘、磨具等部分组成。它以水为动力，带动叶轮旋转，叶轮之上安装石磨，用来磨制面粉。

在水磨房出水处我们有一条蜿蜒小渠名为“曲水流觞“。再现九曲黄河内水车林立、悠悠旋转的景象。

在水车广场西端有一组水池，它由三级七阶大小不等的水池组成，形成一组美丽、壮观的瀑布群，与兰州水车遥相呼应，展现出一个美丽如画的景观。

（4）水车园

与水车广场相连的是水车博览园的第二部分——“水车园“。水车园以12轮兰州水车为主景，是历史上的“水车园“旧址。园内黄河奔腾,水车旋转,渠水蜿蜒,各种花草树木错落有致，再现了黄河、水车与农业生产的和谐景象。

水车广场东侧的是水车博览园的第三部分——文化广场。

文化广场位于兰州握桥之东。由旅游纪念品商店、黄河奇石馆、兰州近代历史博览馆、演出广场等场馆组成，以图片、文字资料、实物、文艺演出等形式多角度反映水车文化，反映劳动人民巧用自然资源、造福人类的实践活动。

（5）兰州握桥

兰州握桥又名卧桥。握桥采用巨木由两岸向河心错落前伸，层层递出，节节相衔，呈穹隆之弓形。桥面上有拱廊，可避风雨；两侧楹栏整齐。桥两端各有翼亭，恰似两拳紧握，故名握桥。握桥在兰州曾享有盛名，为昔日“兰州八景“之一，旧址在今西津东路雷滩河上。

过了兰州握桥，首先映入我们眼帘的便是下沉式广场——露天水幕演出广场。 演出广场以两轮兰州水车为背景，设有一个圆形舞台和能容纳400人的四级半圆形看台。看台与舞台之间是一个扇形喷水池，观众可在观看具有浓郁地方特色的文艺演出时欣赏变幻莫测的音乐喷泉。音乐喷泉既可以为我们提供听觉和视觉享受，又可以起到舞台幕布的作用。

在这个建筑群里，有一座七级塔楼，名为“览车塔“。登上览车塔黄河美景尽收眼底,水车雄姿一览无余。在览车塔下依次分布着旅游纪念品商店、黄河奇石馆、兰州近

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代历史博览馆等场馆。

十一、兰州水车继承人 65岁的段怡村，原来长期在机关工作，现为国家级保护项目非物质文化遗产黄河大水车的传承人，是兰州水车最早引进者段续的20代孙。为了挽救水车失传的命运，多年来搜集整理，研制水车。掌握了一整套古水车设计制造诀窍。拥有全市唯一的古兰州黄河水车图纸资料。

十二、关于水车的古文 散文家袁鹰在《筏子》中曾这样描写他所去雁滩时见到“大水车在河边缓缓地转动着，从滔滔激流里吞下一木罐一木罐的黄水，倾注进木槽，流到渠道里去。这是兰州特有的大水车，也只有这种比二层楼房还高的大水车，才能同面前滚滚大河相称。”

甘肃省镇原县平泉镇古城山人慕寿祺编撰的《甘宁青史略正编》卷三十详细记述了兰州水车的形制：“至黄河两岸不能开渠之处，又有水车，其车形如车轮，辐二三丈至四五丈不等。轮径小者四五丈，大者八九丈。用二木夹轴，高攀下入河流，上出河干，轮周围斜挂木桶，水激轮转，顺承倒泄，空中高架木槽，承水引入河干，分灌陇亩，计一轮可灌七八百亩，虽系人力，亦一水利也。惜开沟修轮，工料较多、大者动需千金，小者亦数百金。” 清道光绪年间诗人叶礼赋诗曰：“水车旋转自轮回，倒雪翻银九曲隈。始信青莲诗句巧，黄河之水天上来。”

十三、观水车有感

站在偌大的兰州水车前，听任间或吹过的风打散细小的水珠，飘到脸上、身上，令人惬意。清晰地看到水车轱辘的木纹，或深或浅，或明或暗、或窄或宽。有些地方是褐色的，那是被黄河水里的沙石锤炼的结果，像饱经沧桑的老人脸上沟壑里的色调。水顺着轱辘的骨架，随意地流下来，甚至织成一块闪光的水镜，在阳光的照耀下，折射出彩虹般的美。

水车是高大的，人无法平视。但能够如此近地仰望水车，已是一种幸运了。摸摸它，有些粗糙的、有些滑腻的、有些湿润的、有些干裂的。

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听着她的声音，好原始，没有搀杂任何的现代伴奏。那是古老的、单凭雄壮的男人气力发出的声音，是拉纤的声音，是夯者的声音。闭上眼，眼前出现的大约是强健的肌肉、豆瓣样的汗珠、扎实的足迹和烈日下黑红的面孔。

即便她现在只是一个样品，只是一道风景，只是一个标志，只是一个建筑。但她活生生地转着，一点都不懈怠。她固执地转着，如一次次翻开着黄河古老的历史，一次次讲述着母亲患难的过去和蓬勃的生活。她不会停止转动。因为黄河永远奔腾不息。

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