《地理教学》杂志投稿要求和格式规范
《地理教学》编辑部
示例文章见下页： 2012.4.15
非机动车越线违停对右转机动车通过率的影响研究?
（——副标题没有，格式请参照此处，可用
排版自己的文章） 江苏省南京市第四中学（210029） 许 超 张 桐 赵泽宇
摘要：城市道路上非机动车驾骑人在遇红灯时常常越过等候线等候绿灯，这种越线违停现象对右转机动的通行带来影响。以南京市西康路和草场门广场两个路口为例，研究发现有非机动车越线违停现象时右转机动车通过率仅为无越线违停现象时的40-60%。建议城市交管部门开展非机动车越线违停现象的专项整治，同时提出城市交通管理应注重培养市民的行为习惯，城市交通管理部门还应更新管理理念，树立管理的目标意识。
关键词：非机动车；越线违停；右转机动车；通过率；南京交通
许多驾骑非机动车的市民在直行遇红灯时，经常越过停车线驻足等候绿灯，这已成为一些城市中较为普遍的现象。直行红灯时右转车辆常常是可以通行的，而右转机动车为了避让越线违停的非机动车，不得不缓慢绕行，因而其通行速度和通过率会受到影响。究竟这种影响的程度有多大，是否应该引起重视并加以整治。本研究以南京市的两个路口为例，通过实际观测获取了准确数据，进而为交管部门决策提供了依据。
图1 越线违停对右转机动车通行带来很大影响
（图像嵌入式居中，图名以正文形式放在图下，不要用文本框，更不要将图名与图像组合。） ? 本文系南京市教育科学“十一五”规划课题《基于任课教师轮岗制的高中研究性学习课程课程开展模式研究》（课题序号：
36）的研究成果。 （项目信息要在此处说明）
图2 南京街头司空见惯、表现夸张的越线违停现象
一、概念的界定
本研究中涉及的几个概念界定如下：
越线违停，是指非机动车在直行遇红灯时越过停车线停车等待通行的行为。
机动车通过率，是指在单位时间内某一交通断面上通过的机动车的数量。
非机动车越线违停现象及其对右转机动车通过率的影响分为三种情况：一是越线违停现象严重，对机动车通过率产生的影响较大，一般发生在上下班高峰时；二是越线违停现象较轻，对机动车通过率产生的影响不大，发生在非高峰时或路口停车规则遵守得较好的高峰时；三是无越线违停现象，包括非机动车都按规定在线后停车，以及在课题组同学的管控下全部实现了线后停车。另外，路口没有非机动车停留的情况也包括在第三种情况之内。
（本文中无案例或插叙，格式请参照本句。）
二、研究思路和观测办法
1．研究思路
在路口符合研究条件（直行非机动车禁行、右转机动车可通行）的时段内，记录观测时间内路口断面上右转机动车的通过数，计算每分钟通过量（即通过率）。同时判断直行非机动车越线违停现象的严重程度，以无非机动车越线违停现象时的机动车通过率为基础，分析不同程度的非机动车越线违停现象对右转机动车通过率的影响。
2．观测路口选择的条件
为了保证研究不失一般性和结果的准确性，本研究选择具有一般意义上的代表性路口，尽量减少路口的特殊性对测量结果带来的影响。路口选择条件为：①有机动车专用的右转车道；②非机动车直行为红灯而机动车右转为绿灯；③通常情况下（尤其是上下班高峰时）有非机动车越线违停现象；④观测时段内有连续无间断的车流；⑤选择多个路口进行研究。根据路口选择条件，课题组最终选择了以下两个路口作为研究地点：①西康路自北向南右转西行进入北京西路的路口、②草场门广场自西向东右转南行进入虎踞路的路口。
图3 研究地点位置图
3．数据准确性的测控办法 （1）多次观测记录求算平均值
不同观测时段路口通行车辆类型（包括车体大小、车身长短、恒常均速等）不一定相同，通行状况也会受偶然因素影响导致有较大的差异。为了减少各种难以控制的变量给观测带来的误差，我们采用多次观测求平均值的方法计算出相对准确的数据，同时选择两个不同的路口作两类案例，以减少单一路口研究的过于绝对以及减少路口条件、车辆类型不同等其他干扰因素带来的误差。
（2）控制有无进行对比
观测时要对有、无非机动车越线违停的两种情况进行对比，而且只能对同一个路口进行对比。研究过程中，我们承担交警的角色，劝阻路口非机动车的越线违停，以保证能测量到无越线违停现象时的右转机动车通过数量。
三、观测数据和结果分析
1．西康路路口
表1 西康路由北向南右转进入北京西路路口的数据
越线违停现象类别 越线违停现象严重 越线违停现象较轻 无越线违停现象
观测总时间(秒) 通过车辆总数(辆) 每车通行时间(秒) 通过率(辆/分钟)
94 242 140
19 77 68
4.95 3.14 2.06
12.13 19.09 29.14
相对通行效率 41.63% 65.51% 100%
（表格要有表名，表名在表的上方，表的宽度要么通栏16.5CM，要么半通栏7.8CM。）
图4 西康路路口右转机动车每车平均通行时间和每分钟通过率
西康路由北向南右转进入北京西路的路口在没有非机动车越线违停、越线违停现象较轻和越线违停现象严重的情况下每车通过观测断面平均耗时分别为2.06秒、3.14秒和4.95秒，通过率分别为每分钟29.14辆、19.09辆和12.13辆。非机动车越线违停现象较轻情况下，右转机动车通过率是无越线违停现象时的65.51%，越线违停现象严重时的右转机动车通过率是无越线违停现象时的41.63%。
2．草场门广场路口
表2 草场门广场由西向东右转路口的数据
越线违停现象类别 越线违停现象严重 越线违停现象较轻 无越线违停现象
观测总时间(秒) 通过车辆总数(辆) 每车通行时间(秒) 通过率(辆/分钟)
322 135 187
72 46 69
4.47 2.93 2.71
13.42 20.44 22.14
相对通行效率 60.61% 92.32% 100%
（图像嵌入式居中，图名以正文形式放在图下，不要用文本框，更不要将图名与图像组合。） （此处空白是因为图像在嵌入式排版时空白处高度排不下图而使图自动移到下页，投稿时不要试图消除此处的空白，就让它空着。）
（图宽尽量设为7.8CM或16.5CM两种规格，本文中图均为7.8CM宽）
图5 草场门路口右转机动车每车平均通行时间和每分钟通过率
草场门广场由西向东方向右转进入虎踞路的路口在无非机动车越线违停、越线违停现象较轻和越线违停现象严重的情况下每车通过观测断面平均耗时分别为2.71秒、2.93秒和4.47秒，通过率分别为每分钟22.14辆、20.44辆和13.42辆。非机动车越线违停现象较轻情况下，右转机动车通过率是无越线违停现象时的92.32%，越线违停现象严重时的右转机动车通过率是无越线违停现象时的60.61%。
（本文中无案例或插叙，格式请参照本句。）
四、结论与建议
非机动车越线违停现象对右转机动车的通过率有较大影响。越线违停现象严重时右转机动车的通过率降低约一半，越线违停现象较轻时对右转机动车的通过率也有程度不等的影响。这使右转机动车的通行速度变得缓慢，进而使整个城市公交系统的通行效率降低，同时越线违停及随之出现的抢道骑行现象会给非机动车驾骑人员带来安全隐患，会增加了交通事故发生的概率。
建议南京城市交管部门加强非机动车越线违停现象的管理，提高右转机动车的通过率，以从一定程度上缓解当前城市存在的巨大交通压力，同时让人们的出行更加安全，让城市更有秩序。
（本文中无案例或插叙，格式请参照本句。）
五、对城市交通管理途径的思考
非机动车越线违停现象只是城市中不遵守交通规则现象的一个侧面，其实南京城市交通管理中还存在其他类似问题。[1](参考文献要在引用处用上标形式标示，如参考或引用内容是整句，标示序号放在句号外。)从遵守交通规则的习惯养成来看，我们对南京市的交通管理工作有以下思考。
1．城市交通管理需要有目标意识
我们相信南京交管部门一定早就知道应该对非机动车越线违停现象进行整治，本文的数据只是让交管部门进一步认识到整治的意义，体会到一些迫切性。然而多年的交通管理已经延续到今天，相信调研的几个数据并不容易对城市交通管理和及其成效起到改容换貌的促进作用的。实际上，管理者“知道要做什么”并不真正有用，真正有用的是“知道要做成什么”。从我们的调研过程和平时的观察来判断，南京治理非机动车越线违停以及帮助行人形成遵守交通规则习惯的工作可谓任重而道远，而原因就在于交通管理部门“要做成什么”的目标意识不明显，而且发现问题的机制有所欠缺。
南京城市交通管理存在认识偏差，虽然有管理过程，但缺少管理目标。目前南京主要道路路口都配设了交通协管员，但自行车、行人越线违停和闯红灯的现象依然十分普遍，多年来一直没有明显改观。当我们问及数十个交警和协管员“为什么不让自行车和行人停候在规定位置”时，几乎所有的交警和协
管员都在诉苦的同时表达同样的意思：“素质低，讲了不听，你有什么法儿”，甚至还有协管员说：“不罚款没有用”。这就是最大的问题所在：我们的城市管理只有管理过程没有管理目标，表现为管理者都不知道要管成什么样，协管员们在路口拿了多少年小旗，吹了多少年哨子，劝导了多少年遵守规则，奇怪的是市民的观念和习惯仍然没有养成，更奇怪的是管理者还一直在责怪市民的素质低下。在上海的一所学校，校门内不宽的道路上，出门的人群异常拥挤地行走在右侧出门道上，但没有人走上进门者零星的另半幅道路，右行规则的遵守甚至到了此等机械的程度，这种习惯正是管理员以原则性和责任心让人们养成的，行人的遵守规则是他们工作的目标。我们的城市首先需要管理的目标。
2．城市交通管理需要管理者的智慧
研究中我们发现，南京市民不遵守交通规则的现象非常普遍，许多人没有建立起遵守交通规则的意识，在路口只要有一点机会和空间都要向前挤行，行为中隐藏着不能忽视的安全隐患。当前，遵守交通规则不再是认识问题（因为谁都知道要遵守交通规则），而是一个习惯养成问题。对于今日经济和教育发达的南京，问题的症结根本不在市民的素质，而在于管理者的水平。举例来说，交通规则执行得较好的上海，交通秩序井然有序的背后，并不单是一个市民素质问题，更主要的是管理部门是否具有创造性的管理智慧和细致入微的人性关怀问题。开展辖区间交通规则遵守情况的竞赛、向遵守交通规则的市民献花等活动使遵守交通规则成为管理者和被管理者共同追求的目标。
（本文无书籍类参考文献，此处参考文献[2]为示例）[2]
图6 没有越线违停现象的路口——摄于上海宁夏路中山北路路口
图7 上海市开展向自觉遵守交通规则的市民献花活动
建议南京的交管部门先制定《城市道路路口非机动车、行人行为规范和管理目标》，让交警和协管员执法和劝导有据可依，对他们工作成效的评价也有据可凭。在此基础上，从一个路口抓起，先多投入警力指导市民遵守规范，再以现场会示范的形式让所有交警、协警现场感受到管理的目标究竟是什么，将这种执法规范和劝导方式以“一传十、十传百”的几何级速度传播到城市的所有路口，并在开展路口遵守交通规则竞赛、区县或管区管理成效竞赛、奖励或鼓励遵守交通规则者等多种创新型活动的策应下强
化市民的规则意识，帮助市民养成遵守交通规则的习惯。久而久之，人们就会不习惯于越线违停，就会感觉闯红灯者是多么的奇怪。此时，规则意识已深入人心，人们的观念形成了一股无形的约束力量，管理与被管理不再是一对矛盾，而是目标高度统一的共同追求。这能否也成为城市交通管理的另一层次的目标？
参考文献：
[1]李凯,李贺,熊楚星等.非机动车和行人路口自觉遵守“红灯停”规则情况的调查[J].地理教育,2006(6):69-70. （期刊杂志中的文章要有该篇文章所在本期杂志的页码）
[2]编著作者.书名书名书名书名[M].北京:教育科学出版者,2000. （书籍类参考文献不需要所引文字所在的页码）
说明：对本文有贡献的还有苏航、陈书剑、唐杰、彭志勤、曹亮、张佳兆、王学海等同学。
排版中如有疑问可以进行QQ咨询，QQ号1617502720
第二篇：建筑施工类刊物建筑知识杂志施工技术杂志投稿信息论文撰写格式规范
建筑施工类刊物建筑知识杂志施工技术杂志投稿信息论文撰写格式规范 《建筑知识》杂志简介
《建筑知识》是由中国建筑学会主办、中国建设部主管的建筑刊物，国内统一刊号：CN11-1243/TU，国际标准刊号：ISSN1002-8544）。
《建筑知识》杂志论文刊登范围涉及工程技术、城镇规划、建筑设计、建筑施工等。
具体征稿事宜说明如下：
一、征文形式与要求
（1）论文要求：论点新颖，论证充分，结论可靠；条理分明，行文简练，用字规范；篇幅以四千字以内为宜，上交电子文件（word格式）。
来稿须为未经公开发表的学术论著，本刊反对一稿多把投。根据著权法的有关规定，编辑部对来稿有权做文字性和技术性的修改、删节。如有特殊情况请在稿件附言中注明。
（2）论文格式：题目、作者姓名、工作单位、地址及邮政编码、内容摘要、关键词、正文、参考文献。（附个人简介及联系方式）
二、论文发表说明
投寄论文经本刊编委会审阅通过后，将在《建筑知识》杂志上公开发表，论文发表后，杂志社向作者赠送当期样刊以供使用。
论文收到后一周内经予答复（敬请及时询问，以防耽误）。 注意：所投论文，文责自负。
三、投稿及联系方式
(1)电子信箱：jzzs88@126.com 注明投《建筑知识》杂志 扣扣：1328737607
《建筑知识》杂志社编辑部
《施工技术》杂志介绍：
《施工技术》杂志社成立于19xx年，隶属于中国建筑设计研究院。《施工技术》杂志是由中华人民共和国住房和城乡建设部主管，亚太建设科技信息研究院、中国建筑设计研究院、中国建筑工程总公司、中国土木工程学会主办，国内建设系统的国家级、核心科技期刊。
《施工技术》主管单位：
中华人民共和国建设部
主办单位：
亚太建设科技信息研究院
中国建筑设计研究院
中国建筑工程总公司
中国土木工程学会
中国标准连续出版物刊号：
ISSN 1002-8498
CN 11-2831/TU
《施工技术》刊物内容：
介绍国内工程建设施工方面的方针政策和技术法规，重大施工技术成就，建筑领域采用的新体系、新技术、新工艺、新材料、新机具、新设备和施工管理经验，以及国内外先进施工技术及其发展动态。
20xx年，《施工技术》改版为半月刊。
《施工技术》杂志大记事
19xx年 创刊
19xx年 中国科技期刊分析数据源刊
19xx年 中国国家中心国际连续出版物数据系统
19xx年 首届全国科技期刊评比二等奖
19xx年 建设部好科技期刊
19xx年 作为建筑科学类中文核心期刊列入《中文核心期刊要目总览》
19xx年 清华大学图书馆联机检索数据库、美国国际CODEN中心、国际建筑数据库（ICONDA）收录
19xx年 建设部优秀科技期刊评比一等奖
19xx年 第二届全国科技期刊评比三等奖
19xx年 加入由中华人民共和国科学技术部组织实施的网络信息服务系统, 19xx年 建设部优秀科技期刊
20xx年 中国学术期刊综合评价数据库来源期刊， 中国学术期刊综合评价数据库、“中国期刊网”、《中国学术期刊光盘版》全文收录
20xx年 建设部优秀技期刊评比一等奖，美国《乌利希国际期刊指南》来源期刊
20xx年 中国期刊方阵“双百期刊”
20xx年 第二届国家期刊奖百种重点期刊
20xx年 第三届国家期刊奖提名奖
2006～20xx年 先后成为美国《化学文摘》收录期刊、美国《剑桥科学文摘》收录期刊、波兰《哥白尼索引》来源期刊、《中国学术期刊文摘》收录期刊、《中国铁路科技文献数据库》收录期刊、《中国化学化工文摘》收录期刊、《中国冶金文摘》收录期刊
《施工技术》所获荣誉：
国家期刊奖提名奖期刊
中国科技论文核心期刊
中国期刊方阵双百期刊
中国科技论文统计源期刊
建设部优秀科技期刊
中国科技期刊精品数据库来源期刊
中文核心期刊
中国学术期刊综合评价数据库来源期刊
中国期刊全文数据库收录期刊
德国ICONDA数据库收录期刊
美国《化学文摘》收录期刊
中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊
美国《剑桥科学文摘》收录期刊
美国《乌利希国际期刊指南》来源期刊
全国报刊索引数据库收录期刊
波兰《哥白尼索引》来源期刊 《中国铁路科技文献数据库》收录期刊 《中国学术期刊文摘》收录期刊
《中国化学化工文摘》收录期刊
《中国冶金文摘》收录期刊
《施工技术》邮发代号
2-756（上半月），2-759（下半月）；
《施工技术》地址
北京市西城区车公庄大街19号（100044）
三、投稿及联系方式
(1)电子信箱：jzzs88@126.com 注明投《施工技术》杂志
扣扣：1328737607
学术期刊论文撰写格式
1.文章标题：一般不超过20个汉字，必要时加副标题，并译成英文。
2.作者姓名、工作单位：题目下面均应写作者姓名，姓名下面写单位名称（一、二级单位）、所在城市（不是省会的城市前必须加省名）、邮编，不同单位的多位作者应以序号分别列出上述信息。
3.提要：用第三人称写法，不以“本文”、“作者”等作主语，应是一篇能客观反映文章核心观点和创新观点的表意明确、实在的小短文，切忌写成背景交代或“中心思想”，100－200字为宜。
4.关键词：3－5个，以分号相隔，选择与文章核心内容相关的具有独立性的实在词。
5.正文标题：内容应简洁、明了，层次不宜过多，层次序号为一、（一）、1、（1），层次少时可依次选序号。
6.正文文字：一般不超过1万字，正文用小4号宋体，通栏排版。
7.数字用法：执行GB/T15835－1995《出版物上数字用法的规定》，凡公元纪年、
年代、年、月、日、时刻、各种记数与计量等均采用阿拉伯数字；夏历、清代及其以前纪年、星期几、数字作为语素构成的定型词、词组、惯用语、缩略语、临近两数字并列连用的概略语等用汉字数字。
8.图表：文中尽量少用图表，必须使用时，应简洁、明了，少占篇幅，图表均采用黑色线条，分别用阿拉伯数字顺序编号，应有简明表题（表上）、图题（图下），表中数据应注明资料来源。
9.注释：注释主要包括释义性注释和引文注释，集中列于文末参考文献之前。释义性注释是对论著正文中某一特定内容的进一步解释或补充说明；引文注释包括各种不宜列入文后参考文献的引文和个别文后参考文献的节略形式，其序号为①②③……。
10.参考文献：参考文献是作者撰写论著时所引用的已公开发表的文献书目，是对引文作者、作品、出处、版本等情况的说明，文中用序号标出，详细引文情况按顺序排列文尾。以单字母方式标识以下各种参考文献类型：普通图书[Ｍ]，会议论文[Ｃ]，报纸文章[Ｎ]，期刊文章[Ｊ]，学位论文[Ｄ]，报告[Ｒ]，标准[Ｓ]，专利〔Ｐ〕，汇编[Ｇ]，档案[Ｂ]，古籍[Ｏ]，参考工具[Ｋ]，其他未说明文献〔Z〕。格式与示例如下：
（1）图书类格式：[序号]主要责任者.文献题名:其他题名信息(任选)[文献类型标识].其他责任者(任选).出版地:出版者,出版年:起止页码.
（2）期刊文章格式：[序号]主要责任者.文献题名[J].刊名(建议外文刊名后加ISSN号),年,卷(期):起止页码.
（3）报纸文章格式：[序号]主要责任者.文献题名[N].报纸名,出版日期(版次).
（4）古籍格式：[序号]主要责任者.文献题名[O].其他责任者(包括校、勘、注、批等) .刊行年代 (古历纪年)及刊物机构(版本).收藏机构.
（5）析出文献格式：[序号]析出文献主要责任者.析出文献题名[文献类型标识]//原文献主要责任者(任选).原文献题名.出版地:出版者,出版年:析出文献起止页码.
（6）电子文献格式：主要责任者.文献题名[文献类型标识/载体类型标识].出处或可获得地址，发表或更新日期/引用日期（任选）.
（7）文献重复引用标记：同一作者的同一文献被多次引用时，在文后参考文献中只出现一次,其中不注页码；而在正文中标注首次引用的文献序号，并在序号
的角标外著录引文页码。
11．基金项目： 获得国家基金资助和省部级科研项目的文章请注明基金项目名称及编号，按项目证明文字材料标示清楚。
12．作者简介：姓名（出生年- ），性别，民族（汉族可省略），籍贯，现供职单位全称及职称、学位，研究方向。
13.来稿请注明作者电话、E-mail，收刊人及详细地址、邮编。
14．其他：请勿一稿两发，并请自留原稿，本刊概不退稿。
投稿及联系方式
(1)电子信箱：jzzs88@126.com 注明投《施工技术》杂志
扣扣：1328737607