麻竹高速公路大悟至随州段房建工程第DSGS-FJ-4标段 竣工图编制说明

竣工图编制说明

一、 工程概况

麻竹高速公路大悟至随州段房建工程施工项目（第DSGS-FJ-4标段）关庙管理所区域为建筑群，包含宿舍楼、综合办公楼、食堂及设备用房、收费天棚、总图市政工程。由湖北省交通规划设计院设计，工程位于湖北省大悟至随州段。

宿舍楼为框架结构3层，一层层高为3.3m，二层至三层高3.0 m。人工挖孔桩基础，基桩数量为20根。建筑总高度为13.939m，建筑面积885.24m。

综合办公楼为框架结构2层，层高均为3.6m，条形基础，建筑总高度为11.559m，建筑面积521.28m2。

食堂及设备用房为框架结构地上一层（地下一层），层高4.2m，人工挖孔桩基础，基桩数量为4根，建筑总高度为5.8m，建筑面积139m2。

收费天棚为框架结构1层，层高6.5m，柱下独立基础。 二、 编制依据

（1）施工图

（2）施工图纸会审记录

（3）设计变更通知单、设计变更、洽商记录 （4）隐蔽工程验收记录，以及材料代换等签证记录 （5）施工检查测量及竣工测量资料 三、 施工质量和施工进度控制情况

（一）本区域工程项目班子组成主要是以项目经理徐德忠为组长、项目技术负责人胡晓春为副组长的质量管理创优领导小组，严格按现行的施工质量验收规范及建设

2

工程强制性条文的要求对该工程的质量进行全面控制。

（二）施工标准执行

1、建筑工程施工质量按《建筑工程施工质量验收规范》执行；

2、建筑地基与基础工程按《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》执行； 3、混凝土结构《混凝土结构工程施工质量验收规范》执行； 4、砌体工程按《砌体工程施工质量验收规范》执行； 5、屋面工程按《屋面工程质量验收规范》执行；

6、建筑装饰装修工程按《建筑装饰装修工程质量验收规范》执行； 7、建筑给排水工程按《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》执行； 8、建筑电气工程按《建筑电气工程施工质量验收规范》执行。 9、建筑节能工程按《建筑节能工程施工质量验收规范》执行。 （三）施工质量控制情况

本工程所采用的材料均按有关规定进行送检，并按见证取样100%，见证检验30%的规定进行见证取样和送检，所用材料经检测结果均符合设计及规范要求。各阶段验收审查质量控制资料、结果均符合验收规范要求。

（四）施工进度控制情况

（1）宿舍楼于20xx年9月30日正式开工，地基与基础工程于20xx年11月28日验收、主体结构于20xx年4月10日验收、并于20xx年8月9号竣工验收，评定质量等级均为合格。

（2）综合办公楼于20xx年9月30日正式开工，地基与基础工程于20xx年10月28日验收、主体结构于20xx年4月10日验收、并于20xx年8月9号竣工验收，评定质量等级均为合格。

（3）食堂及设备用房于20xx年9月30日正式开工，地基与基础工程于20xx年1月16日验收、主体结构于20xx年4月10日验收、并于20xx年8月9号竣工验

- 1 -

麻竹高速公路大悟至随州段房建工程第DSGS-FJ-4标段 竣工图编制说明 收，评定质量等级均为合格。

（4）收费天棚用房于20xx年9月30日正式开工，地基与基础工程于20xx年1

月18日验收、主体结构于20xx年4月10日验收、并于20xx年8月9号竣工验收，

评定质量等级均为合格。

四、 施工技术规范和原设计规范执行情况

本项目所有工程均按工程施工图、变更设计及相关技术规范、规程执行施工。

五、重大技术问题的处理措施及效果

本项目未发生重大质量技术问题。

六、隐蔽工程质量检测及处理结果情况

隐蔽工程经验收并一致同意验收合格后，满足相关技术要求方可进行下道工序施

工。施工时，从原材料入手严格控制，对不符合要求的原材料坚决不予进场，施工质

量实测不在规范允许范围内坚决予以返工，施工过程严格控制，操作规范，几何尺寸

符合设计要求，未出现质量事故。

七、 工程变更原因、依据情况

本项目变更主要依据现场施工实际情况、建设单位要求的各项控制目标及指挥

部、设计单位要求变更的指令。无变更部位严格按照设计图纸进行施工。

八、 工程量统计情况

工程量以结算书计算工程量为准。

- 2 -

第二篇：竣工图编制说明

竣工图编制说明 

一、工程概况

随岳高速公路湖北省北段位于湖北省随州市境内，呈南北向延伸，起于随州市曾都区淮河镇出山店（鄂豫两省交界的界河），经淮河、天河、封江、厉山、新街、安居、均川等8个乡镇，止于随州市均川镇与孝襄高速公路随州枢纽互通，路线全长76.295km，为双向四车道高速公路，设计速度：100公里/小时，路基宽度：26米，汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；桥梁宽度：26米。

路面工程施工第2合同段范围为K36+400～K78+671.839（其中K46+500=K45+369.034，短链1134.966米），路面总长度为41.136873公里，工程包括土建施工第5合同段、第6合同段、第7合同段、第8合同段和第9合同段。

二、 路线所经地区自然条件

项目地貌单元分区，随州北部属桐柏山南坡，随州南部属大洪山脉。根据地貌成因、形态及组合特征，本合同段包括构造剥蚀丘陵区,山顶多呈浑圆的馒头状，冲沟呈宽“Ｕ”形谷，以侵蚀剥蚀为主。地形呈垄岗状，以低丘为主；以及逐步过渡到厉山附近的河谷冲积平原区，由府河冲积平原组成，地形平坦开阔，河流两岸高漫滩、一、二级阶地发育。

三、 路面结构形式

1. 路面结构和路面厚度

⑴本项目路缘带、硬路肩均采用与行车道相同的路面结构组合及路面厚度。

⑵主线沥青混凝土面层采用三层结构，其分别为：表面层选用SMA-13级配，厚度4cm；中面层选用AC-20C级配，厚度6cm；下面层选用AC-25C级配，厚度8cm。

⑶桥面铺装沥青混凝土层及匝道沥青混凝土面层均采用两层结构，其分别为：

表面层选用SMA-13级配，厚度4cm，下面层选用AC-20C级配，厚度6cm。

⑷基层采用水泥稳定级配碎石，主线厚度采用36cm（分两层施工，每层厚18cm），互通匝道采用18cm。

⑸底基层采用水泥稳定碎石，主线厚度采用20cm，互通匝道厚度采用18cm。

2. 土路肩加固

土路肩采用C20砼预制块加固。

3.路基横断面布置

主线路基横断面采用标准整体式路基，其中，四车道路段路基全宽26.00米，计算行车速度为100km/h.具体布置为：

0.75+3.00+2×3.75+0.75+2.0+0.75+2×3.75+3.00+0.75＝26.0(米)

即行车道宽2×7.5米，中间带:2×0.75米路缘带+2.00米中央分隔带＝3.5米，硬路肩2×3.0米，土路肩2×0.75米。

主线桥梁与路基同宽，桥梁横断面采用分幅布置：单幅为0.50+12.00+0.50

路拱横坡：路面为2%，土路肩为4%。

四、 路面排水系统说明

1.路面表面排水

一般路段，路面表面水由路拱横坡自然漫流排出土路肩以外，进入边沟或排水沟排出；超高地段超高外侧路面水通过路面横坡漫流进入中央带纵向排水沟，经集水井、横向排水管、急流槽汇入排水沟；超高内侧路面水通过路面横坡漫流通过边坡或防护骨架将路面水排入排水沟。

2.路面结构层排水

由于沥青混凝土面层的裂缝或孔隙，路面表面水渗入到路面结构内部，这部

分水逐渐聚集在下封层上部附近，由路拱横向渗流至路面边缘，通过土路肩内设置的砂砾透水盲沟，以汇集此部分水流，并通过φ50PVC管或预制块内预留ø50半圆形排水孔，将此部分水排出路基范围以外。

3．中央分隔带排水

对中央分隔带内部积水，设置渗沟，并通过φ110mmHDPE横向排水管排出。在一般路基段，设置横向排水管，且在凹形竖曲线底部、路面厚度变化处及桥梁或其它构造物（使纵向盲沟隔断）的水流上游一端必须设置横向排水管，对于明构造物耳墙范围内的盲沟可考虑设置倒坡，积水通过附近的横向排水管排出。在路堤段，φ110mmHDPE横向排水管伸向边坡，当边坡高度小于3米时，可不设急流槽，但出口处应设置防冲垫板，当边坡高度大于3米时，设跌水式急流槽将此部分水流排向排水沟；在路堑段，φ110mmHDPE横向排水管直接伸入边沟。

对于超高路段汇集到中央分隔带纵向排水明沟内的水，通过一定间距设置的集水井，以及φ315mmHDPE横向排水管排出，并在排水管出口处设置急流槽将此部分水流排向排水沟。

4．桥面排水

桥梁表面水通过路拱自然漫流至桥面铺装边缘设置的排水明沟内；而渗入到桥面沥青砼铺装结构层内部的水，随横坡向边缘处渗流。排水明沟内的水随纵坡流动，并通过泄水孔将水排出桥面以外。

五、路面用材料

①主线及互通的表面层SMA-13、中面层AC-20C混合料采用SBS类I-D级改性沥青；下面层AC-25C混合料采用70号A级沥青。

表面层石料采用三里岗石料场生产的玄武岩碎石，中、下面层石料采用杨家棚石矿有限公司生产的石灰岩碎石。

基层、底基层材料：终点路段至蕨水大桥采用杨家棚石料场石灰岩加工碎石。蕨水大桥至本合同段起点就近采用安居镇安南碎石场碎石。

②粘层用改性乳化沥青选用PCR，在面层与下封层之间以及面层各层之间，均喷洒粘层；透层用沥青选用乳化沥青PC-2，透入基层不小于5mm；稀浆封层用改性乳化沥青选用BCR。

③矿粉采用石灰岩矿粉，纤维采用木质素纤维。

六、施工方法

1.水泥混凝土桥面沥青铺装

（1）严格控制桥面水泥混凝土板施工的平整度，桥面铺装前，水泥混凝土桥面板表面作抛丸处理，清除浮浆、杂物、尘土、油污，除去过高的突出部位，清出灰尘，保持干净。

（2）铺设桥面铺装时确保混凝土完全干燥，严禁在潮湿条件下铺设防水粘结层及摊铺沥青混合料，防止混凝土中的水分在施工或使用过程中遇热变成水汽使防水粘结层产生鼓包。

4.下封层施工

⑴下封层采用改性乳化沥青稀浆封层。稀浆封层是将级配石料、改性乳化沥青、水通过稀浆封层机按比例投料、拌和并完成摊铺的一种细粒式沥青混凝土薄层。

(2)下封层在基层养生期结束后施工，通过质量验收，并在施工透层沥青之后进行，透层施工前要彻底清扫基层表面，做到洁净无尘，同时要封闭交通、减少干扰以保证成型质量。

 (4)稀浆封层施工在干燥、气温不低于10℃的情况下进行，并采用稀浆封层铺筑机铺筑。

5.基层及底基层

（1）水泥采用32.5级水泥普通硅酸盐水泥。

（2）上、下基层及底基层的强度标准如下：

（3）为减少基层、底基层表面的温缩、干缩裂缝，施工中严格控制混合料的含水量，根据气温高低和蒸发量的大小采取略高于最佳含水量0.5～2%的情况下拌和，最佳含水量时进行碾压；施工中严格控制集料的级配，特别是细料的含量，并严格控制水泥用量，尽量做到在保证满足基层、底基层各项物理力学指标的前提下，使用最低的水泥用量。另外，在碾压结束后，立即检测，压实度合格立即洒水养护，用土工布覆盖，此后养护7天。

（4）基层、底基层均采用集中厂拌法拌制混合料，采用摊铺机摊铺。

（5）压实度（重型击实试验）基层≥98%，底基层≥97%。

6.中央分隔带及路面边缘排水

⑴中央分隔带施工工艺流程

（路床施工成型后）沿横向排水管方向挖基→浇筑C15砼基础、埋设横向排水管、浇筑C20砼至路床顶面标高→浇筑C20横向集水槽并填碎石→施工底基层、基层→开挖下基层边缘施工预留台阶、修整基层坡面→反开槽开挖底基层→砂浆抹面、涂沥青两遍、铺设防渗土工布→波形梁护栏立柱施工→渗沟施工、埋设通讯管道→浇筑中央带缘石→回填种植土→施工面层→中央带绿化。

⑵路面边缘施工工艺流程

基层、底基层施工→波形梁护栏立柱施工→将φ50mmUPVC横向排水管固定在底基层上→施工砂砾透水层→敷设透水土工布→空心预制块加固（立柱处现浇）。

⑶各种排水管（沟）沿水流方向按设计要求纵坡铺设，以保证水流通畅。

七、其它

路面施工前都先铺筑试验段，确定各结构层混合料合理的标准配合比、施工工艺等，实测路面各结构层的物理力学参数，用以指导路面施工。                  八、收费土建：

内容包括收费广场平面布置、预埋管线和设备基础、收费岛构造和岛头岛尾配筋、收费亭及其护栏设计。

本工程范围为SYBLM-2合同段内设有封江站、厉山站。收费广场正常收费车道宽3.2m，最外侧的超宽车道宽4m。入口单向收费岛长28m，出口单向收费岛长37m，双向收费岛长45m。收费岛宽2.2m，岛面高25cm。

① 收费岛

a.      入口收费岛

入口收费岛上设有雾灯、手动栏杆、自动栏杆、通行信号灯和收费岛上摄像机。

b.      出口收费岛

出口收费岛上设有雾灯、手动栏杆、自动栏杆、车道通行信号灯（费额显示器）基础、控制柜基础和收费岛上摄像机基础。另外，在靠近称重平台的位置设置一个手孔，用于接线及排水。

c.      双向收费岛

双向收费岛上同时设置入口车道设备和出口车道设备基础。

d.      收费亭基础

收费亭基础位于收费亭下方，其顶面处于水平状态，顶面至路面的距离为35cm。

e.      收费岛防护

在收费亭四周设置φ194mm无缝钢管防撞柱，在收费亭侧设置防护栏，保证收费亭的安全。

f.      收费岛岛面铺装

收费岛岛面铺装采用防滑地砖，地砖颜色与收费大棚的建筑风格相协调为浅蓝色。

② 收费广场摄像机基础

收费广场设置收费广场摄像机基础，摄像机基础旁设置手孔，手孔与路肩人孔通过两根φ76镀锌钢管相连接，管道铺设在土路肩外侧，摄像机手孔与岛上手孔结构相同。

③ 收费广场横穿管线

收费亭下设置收费亭下人孔，各个手孔通过φ114钢管连接，电力和信号管线分别设置在手孔的左右两侧，并经过设在路肩的人孔通入站房。

④ 设备基础和管道

设备基础均采用C30混凝土现浇，收费岛内预埋管道均采用φ60×3.5镀锌钢管，一端为设备基础，另一端至收费岛电缆槽内，其埋深为岛面至管顶15cm。

⑤收费广场积水井

在天棚立柱基础旁设置一根φ114钢管直通至积水井，并在积水井周围0.5米范围的路面设置6%汇水坡度，积水井至收费岛尖的距离为0.5米，积水井井壁采用C20混凝土，基础垫层采用C15混凝土。

⑥ 收费岛及设备基础

a.  收费岛岛头采用C40混凝土、岛尾、岛侧护栏和岛缘石采用C30混凝土现浇，两个护栏之间设工作缝，工作缝设置在护栏的中部。

b.  收费亭基础采用C30钢筋混凝土现浇，收费亭基础中间设置收费岛电缆槽。

c.  收费亭防撞柱采用φ194×5mm无缝钢管，安装就位后、先进行除锈等相关防腐处理后贴黄黑相间反光膜，贴反光膜间隔为35cm。

d.  收费广场和收费岛内的预埋管线及人（手）孔按要求定位，并和收费广场路面及收费岛同步施工。收费岛上设备采用预埋地脚螺栓固定。

e.  上天棚立柱的电力管道采用φ76镀锌钢管。

f.  收费岛岛面铺装采用防滑地砖，地砖铺砌平整、线条顺直，地砖尺寸采用20×20cm浅蓝色地转。

g.  收费岛立面标记采用黄黑相间的立面标记。 先对收费岛进行处理，使表面光滑、平整。岛头不涂黄黑相间斜线的顶面和内侧部分漆白漆，在刷油漆之前表面先用腻子找平。

广场摄像机基础按图纸位置定位，先施工防雷和保护接地系统，接地扁钢分别与基础法兰盘、地脚螺栓、钢筋笼、广场摄像机手孔钢筋笼、铁盖口圈焊接后再浇筑混凝土。                                                          九、通信及供电电力管道

桩号K36+400～K78+671.84，全线按高速公路双向四车道标准建设，路基设计宽度为26米。内容包括通信和电力管道平面布设图、通信管道横断面图、手孔大样图、通信及电力管道过构造物等竣工图纸。

1.施工依据

(1)    湖北省随州至岳阳高速公路随淮段通讯管道施工图。

(2)    招标文件合同书。

(3)    与业主的来往文件。

2.施工主要技术标准和规范

(1)    交通部部标JTG B01-2003《公路工程技术标准》。

(2)    通信行业标准YD5103-2003《通信管道工程施工及验收技术规范》。

(3)    通信行业标准YD5025-2005《长途通信光缆塑料管道工程设计规范》。

(4)    通信行业标准YD5043-2005《长途通信光缆塑料管道工程验收规范》。

(5)    交通行业JT/T496-2004<<公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管>>。

(6)    通信行业标准YD5062-98《通信电缆配线管道图集》。

(7)    通信行业标准YD5025-96《长途通信光缆塑料管道工程设计暂行技术规定》。

(8)    通信行业标准YD5043-97《长途通信光缆塑料管道工程验收暂行技术规定》。

(9)    通信行业标准YD5072-98《通信管道和电缆管道工程施工监理暂行规定》。

3.施工过程

在指挥部和B驻地办统一指导和管理下，依据湖北省交通规划设计院提供的施工图设计文件，20##年8月展开本项目通讯管道施工工作， 20##年6月底完成通讯管道工程施工任务。

4、施工方法

(1)        干线通信管道

主干线整体式路基段通信管道采用12孔φ40/33HDPE硅芯管，埋设在中央分隔带内盲沟之上；互通前后监控设备之间采用13孔φ40/33HDPE硅芯管；封江服务区左右幅之间采用16孔φ40/33HDPE硅芯管。

(2)    电力管道(监控设备供电)

    过桥梁则采用2孔φ114×5直焊镀锌钢管保护通过，敷设在护栏外侧。

(3)    分支管道

① 从干线管道（中央分隔带分歧人孔）至服务区，采用4孔f114×5mm直焊镀锌钢管。

② 供电管道横穿路基采用2孔f114×5mm直焊镀锌钢管。

③ 从干线管道（中央分隔带分歧人孔）至互通匝道过路横穿管，采用6孔f114×5mm直焊镀锌钢管。

④ 从互通区分歧路肩人孔沿匝道采用13孔硅芯管沿匝道边坡埋设至场区边缘人孔。

(4)    人(手)孔设施

本工程所有人(手)孔均采用钢筋现浇混凝土方法施工，人(手)孔井盖采用砼预制盖板。

(5)    管道过构造物

① 硅芯管过桥梁、明通道时采用钢网复合玻璃钢管箱过渡（内装硅芯管）。

② 硅芯管过中央分隔带开口时采用f114×5mm直焊镀锌钢管保护过渡。

③ 硅芯管过桥梁中墩采用两侧绕行且用C20砼包封过渡。

④ 电力管道过桥梁采用钢塑管安装在砼护栏外侧。                     十、部分增加工程量

增加的工程量为封江东西服务区，封江收费广场生活区，厉山收费广场生活区，厉山收费站右侧挡土墙，K56+330中桥、涢水河大桥锥坡工程和部分加宽搭埋板工程竣工图。

（一）封江东西服务区

1、封江东西服务区道路结构形式为18cm水稳下基层、18cm水稳上基层、0.6cm下封层、6cm沥青砼中面层、4cm沥青砼上面层。

2、水泥砼面板采用C30砼， 路缘石采用C25砼，路缘石尺寸为：长×宽×厚=75cm×30cm×15cm，花坛采用反开挖下基层后再施工；

3、水泥砼面板的工作缝设传力杆，纵缝设拉杆，横缝采用锯缝；所以的异型板均设置单层钢筋网。

（二）封江收费广场生活区

封江收费广场生活区除篮球场水泥砼厚度为15cm外，其他道路、停车场水泥砼厚度均为18cm；砼面板和砼路面下均铺筑20cm厚水泥稳定碎石下基层，撒布透层油，施工稀浆封层后再施工砼面板。

（三）厉山收费广场

1、篮球场下施工20cm厚水泥稳定碎石底基层、15cm厚水泥稳定碎石上基层、撒布透层油、施工稀浆封层，最后施工15cm厚砼面板。

2、维修车间只施工22cm厚水泥砼面板。

3、行车道路路面结构为20cm厚水泥稳定碎石底基层、15cm厚水泥稳定碎石上基层、6cm厚中面层和4cm厚上面层。

（四）厉山收费站右侧挡土墙

1、厉山收费站右侧挡土墙桩号为EK0+500～EKO+680,采用C20砼。

2、每隔2～3m设一泄水孔，入口处用透水土工布包裹，泄水孔出口高出地面线30cm，泄水孔尺寸为5cm。

3、沉降缝10～15m设一道，宽2cm，缝内以沥青麻絮填塞，墙背采用开山石渣回填。

（五）锥坡

1、K56+330中桥锥坡包括锥坡坡面、锥坡挡墙和排水沟，均采用浆砌片石施工，锥坡为15cm砂垫层和30cm厚浆砌片石组成。

2、涢水河大桥锥坡包括边坡防护、边坡平台、急流槽、锥坡平面、锥坡挡墙，其中边坡平台和急流槽采用C20砼施工，边坡防护采用C25砼施工，其余采用浆砌片石。

（六）加宽搭板埋板

1、加宽的搭板埋板有：K62+182.803厉山互通跨匝道桥、K61+200跨汉丹铁路、316国道分离式51#台、封江水库1#桥、桂家台大桥、封江互通跨线桥、封江互通EK0+858通道。

2、搭板埋板均采用现浇施工，搭板采用C30砼，埋板采用C35砼。

3、台背填土高度小于5m时为6m搭板，大于5m时为8m搭板。