警钟为谁而鸣

姓名：夏博

单位：喀什大学人文学院

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六月，草木葱郁、鲜花盛开，我们又迎来了一年一度的“安全生产月”。安全是指不受威胁，没有危险、危害、损失。它是一个既普通又容易被人们忽视的字眼，对于我们的日常生活息息相关，它无时无刻都在影响着我们的学习、工作、生活。据统计，我国每年有几十万人在各类安全事故、火灾中死伤，每年约有数十万名职工群众因意外伤害非正常死亡，平均每天约有200多人，相当于每天“消失”几个车间的工人。这给成千上万个幸福的家庭带来了无比沉痛的打击，事故使人民的生命、财产安全受到了巨大损失。渴望安全、呼唤平安是每一个人的心声，切实做好安全防范、增强自救逃生技能是非常重要的事情。

我有两个以前的朋友都因忽视了安全，结果被意外事故夺去了年轻宝贵的生命，这是血的教训。每当想起他们，我的眼泪都不由自主的流了下来。这不得不引起我们对于安全的关注和反思。

我来自新疆兵团二师36团米兰镇，从小就生活在那里。我有个儿时的同学叫黄伟，是家中的独生子，生前在四川成都上大学，他性格耿直，但喜欢斤斤计较。大一时他第一次住校，由于他适应能力差，几个月下来还不习惯集体生活。经常因为一点小事和室友发生争执。冬天的一个周末，由于前一天晚上他们之间又起了矛盾，互相争吵起来，他气得很晚才睡。第二天早上，宿舍其他同学早早的都起来了准备出 2

去聚餐，他们想捉弄一下正在熟睡中的黄伟，离开宿舍时他们把房门锁起来了。黄伟睡到很晚才醒来，起来后他准备去洗漱，但是发现自己被锁在宿舍里了，黄伟特别生气，躺在床上抽起了烟，连续抽了几根后，他把烟头随便一扔又睡着了。烟头落在了下铺，引燃了被褥和蚊帐，还把床旁边的一堆书引燃了，很快烧到了上铺，当被子着火后他才从睡梦中惊醒，吓得从上铺摔了下来。片刻后他想报警，但床上的手机也被烧了。他把窗户打开呼救，风吹进宿舍立刻加重了火势，引燃了电路，接着电脑和其他电器都着火了。周末校园里人很少，大声呼救一会儿后也没有回应，隔壁宿舍的同学想来救他却进不去。又慌又乱的他，不知所措，纵身从窗户跳下逃生，但从三楼跳下后他却摔残疾了。同学间因为一点小事造成这么严重的后果太不应该了，黄伟疏忽大意引发火灾，最终夺去了自己的生命。我有另外一个同学叫柴世雁，从小我们一起玩大。他在某石料厂打工，闲暇时自学了驾驶技术。去年冬季时，他借用老板的小轿车，带着自己的母亲，连夜去库尔勒办事，行至218国道时由于他身体疲惫，而且车速过快，迎面撞上了一辆疾驶的大货车，小轿车的半个身子钻进了大货车底下，车顶都被掀起来了，杨平顿时身首异处，当场死亡，他的母亲由于反应快，迅速蜷缩到座位下，幸免于难。他的母亲悲痛欲绝，精神几近崩溃，虽然获得了36万元的赔偿，但儿子永远也回不来了，柴世雁因为忽视 3

了安全，献出了22岁的宝贵生命，酿成了白发人送黑发人的悲剧。使我痛失了一个朋友。

青年人是祖国和民族的未来，担负着实现中华民族伟大复兴的历史重任。我国人口众多，安全就显得至关重要了，安全重于泰山，人只有活着才能接受教育，创造财富，才能实现人生价值，改变命运。生命每个人只有一次，它不能被复制，生命是脆弱的，它经不起突如其来的灾祸的折腾。注意安全是对生命的尊重，我们在平时一定要处处小心谨慎，小心驶得万年船，随时防范意外事故，对自己负责，对他人负责。库尔勒作为巴州、二师的经济、文化中心，这些年来各类车辆在剧增。在库尔勒我亲眼目睹过好几起交通事故，现场很惨痛。近几年，团场的汽车、拖拉机、电动车的数量也越来越多，虽然方便了出行，但交通事故也在增多，造成人员伤亡和财产损失，事故中当事人大都深受重伤，不仅要面临大额的医药费用开支、经济纠纷甚至承担法律责任。我们要吸取事故的教训。当我们出行时一定要留心，走人行道；注意红绿灯，过马路时要走斑马线，遵守交通规则和安全法规，宁等一分，不抢一秒，同时左顾右盼，不横穿马路；不随意驾驶机动车辆；不乘坐无牌照的车，不乘坐农用车；运输物品时不超载、超宽、超高；乘车时身体各部位都不伸出窗外；坐公交车一定要抓牢扶手。在房间里尽量少抽烟；不超负荷使用大功率电器，不私接电路，不存放危险品；及时 4

关闭电器电源和燃气阀门。与他人和睦相处，换位思考，互相理解，化解矛盾。进行体育活动前，要充分热身。时刻监护好自己家中的小孩；节假日期间尽量少去人员密集、拥挤的的场合去，注意防范周围形迹可疑的人。

从我做起，从一点一滴的小事做起，牢固树立“生命至上，安全第一”的观念，珍爱生命，远离事故，致富增收的同时不忘安全。高高兴兴出行、平平安安回家，健健康康生活。对安全隐患始终采取“零容忍”的态度，承担起对于家庭的重任。积极向身边的人宣传安全理念。时刻提高警惕、警钟长鸣，将意外事故防患于未然，心中永远不忘安全。只要人人都留心一点，一定能降低生命财产损失，享受精彩的人生！让我们携起手来为建设繁荣富裕和谐的美好二师发挥才智，为加快实现二师“两个率先，两个力争”的宏伟目标贡献青春和力量！

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第二篇：警钟为谁而鸣_1__1_

警钟为谁而鸣

本刊记者 殷 毅

当地时间20xx年2月11日下午12:50，巴西国油一艘FPSO发生爆炸，造成3人死亡、10人受伤、6人失踪，这是巴西国油自20xx年以来伤亡最为惨重的事故之一。20xx年，巴西国油半潜式生产平台“P-36”号沉没曾导致11名工人死亡。硝烟散尽，海上石油开发依然如昨，一边是执着的脚步，一边是重重的风险。那么，“安全与效益”在海上石油开发中如何才能相得益彰？

巴西国油的爆炸事故，不禁让我们联想到20xx年4月20日美国墨西哥湾的那场溢油恶梦。那天，当时世界上最先进的钻井平台之一——“深水地平线”号发生井喷，很快引发爆炸及大火，钻井平台燃烧36小时后沉入海底。此后发生严重的原油泄漏，且溢油量达到美国此前45年来所有外大陆架溢油总和的9倍多。大量溢油造成墨西哥湾400余种珍稀野生物生存受到威胁，鲸、海豚、海龟、鸟类大量死亡，其对生态环境的破坏触目惊心。

如今，墨西哥湾溢油的直接原因已然明了——一系列错误的决策和操作导致了灾难的发生。虽说很难确定到底是哪一个错误起了最终的决定性作用，但每一个“错误的决策和操作”都增加了井喷的风险，成为井喷的直接原因。而这些“错误的决策和操作” 恰恰是为追求效益而避免耗费工时做出的，是安全与效率权衡后的结果。

安全与效益、效率相互依存，有时也相互矛盾。当前，世界油价大变脸，油价由历史上每桶147美元的高峰崩跌至近期50美元以下。石油公司利润骤减，特别是对于海上石油开发项目来说，油价的腰斩无疑在将开发商一步步推向入不敷出的境地。于是，一些海洋石油公司开始通过严控投资规模和大项目数量等实施瘦身。但据了解，鉴于海上油气开发风险巨大，开发商并不敢减少其在安全方面的投入。从一定意义上说，一些海油事故从“倒逼”角度提升了海油公司的安全意识。

19xx年以来，我国石油开采增量的一半来自海洋油田。海洋石油开发是近20余年来中国石油产业发展最快的一翼。尤其是20xx年“海洋石油981”的投用，标志着我国海洋油气开采已挺进深海领域。

我国的海洋油气开发集中在南海海域。整个南海盆地群石油地质资源量约在230-300亿吨之间，天然气总地质资源量约为16万亿立方米，占我国油气总资源量的1/3，其中70%蕴藏于153.7万平方公里的深海区域。

南海极其恶劣的自然环境对石油开采带来了严峻挑战。台风、内波流、沙坡沙脊等自然灾害，尤其是狂虐的台风对石油开采影响巨大。受南海台风影响，19xx年10月25日，一艘美国建造的自航式钻井船“爪哇海”号被风力达12级的强台风刮翻沉没在南海。“爪哇海”号建于19xx年，抗风能力可达抗15级飓风水平。“爪哇海”号生前曾完成70多口井，可在各种恶劣条件下作业，被其船东称之为“全天候钻井船”。

在我国海洋采油史上也发生过一起台风覆船事故。19xx年月11月25日，在中国渤海湾钻探海底石油的一艘自升式钻井平台“渤海2”号钻井船，拖航途中遇10级狂风导致倾覆沉没。全船74名职工，除2人得救外，其余72人全部遇难。这起中国石油工业史上特大的海油事故，已成为国人心中永远的痛。

强台风、飓风及其引发的巨浪等对海上钻井平台形成了致命威胁；而在茫茫大海中恶性事故发生时，钻井平台不能及时撤离，人员伤亡几乎无法避免。正因为此，由中国自行设计建造，属世界最先进的第6代深水半潜式钻井平台中国“海洋石油981”号，可抵御17级台风。

海洋石油开发的另一个风险来自气田开采。在我国南海海域，目前探明的油气田大约180个，其中气田居多。由于天然气具有易燃易爆、流动性强等特性，因此天然气开采历来是石油工业的高风险领域。稍有不慎，极易发生井喷事故。记者曾看过一段有关气田开采时发生井喷的视频。井喷事故发生时，只见现场工作人员旋即被巨大气流冲入高空。仅仅是一颗小小火星，就引发了整个平台的爆炸起火。

大自然条件对于海洋石油事故发生只是一个潜在的风险，其直接原因多是技术层面。而深藏于直接原因背后的根本原因则是生产管理和安全监管机制方面的问题。

目前，我国海上石油开发监管力量尚有不足。由于历史的原因，企业层面的安全管理基本是企业自管。其弊端在于“运动员兼裁判员”的双重身份，当企业利益与大众整体利益发生冲突时矛盾容易凸显出来。专家对此问题的建议是由公

正的第三方技术机构介入，为企业做安全风险分析和评估；在国家层面，目前我国的深水海油开发监管机制尚不完备。从浅海走向深海，中国历经近30年的海油开发历程，目前已逐步形成较为成熟的安全技术监管体系，有关的细则规定也比较完备。但目前的监管体系和实施细则都是针对现有海油生产设施的安全技术监管要求制定的，缺乏针对深水油气生产设施进行安全技术监管实施细则的规定。

20xx年始，国家安全监管总局海油安办、中国船级社、《海洋（深海）石油开采安全监管体系研究》课题组等联合针对我国缺乏深水油气生产设施安全技术监管实施细则这一现状，做了大量的研究工作。目的是为补充和完善海上石油深海开采安全技术监管模式和安全技术标准做准备，以适应我国深海油气开发要求。相信随着深海项目的增多，监管经验的积累，海上油气开发安全管理形势将进一步改善。