毕业实习报告
学 院 名 称： 太原工业学院
专 业 班 级： 机械制造及其自动化 1170131班
姓 名 学 号： 肖君 117013123号
指 导 教 师： 李雅青
实 习 日 期： 20##年4月29日至20##年5月5日
目录
第一章 绪论………………………………………………………………………3
第一节 实习目的…………………………………………………………………3
第二节 实习内容…………………………………………………………………4
第三节 实习单位简介……………………………………………………………4
第二章 正文………………………………………………………………………5
第一节 安全教育…………………………………………………………………5
第二节 轴承座的工艺简析………………………………………………………6
第三节 拐轴座的工艺简析………………………………………………………8
第四节 八轴立车的认识…………………………………………………………10
第五节 左右分离叉结构的简单分析……………………………………………12
第六节 一专用夹具的简单分析…………………………………………………13
第七节 曲轴的工艺简析…………………………………………………………13
第八节 典型机械结构的分析……………………………………………………19
第九节 参观山西天脊潞安化工有限公司……………………………………… 20
第十节 参观齿轮加工厂…………………………………………………… 22
第三章 实习小结…………………………………………………………………25
第四章 参考资料…………………………………………………………………26
第一章绪论
实践，是检验理论的唯一真理！
我们在学校，由小学开始，就不断学习书本上的理论知识。当然，我们都知道，单单是学习理论知识是不够的。所以在学校，我们会开设实验课，兴趣课。到了大学，还有相关的金工实习，测绘实习，以及课程设计，每学期都有社会实践任务等，都是为了让我们更大限度地联系实际，将我们学到的知识，应用到实际当中，或者尝试去理解现实中所发生的一切。可以增长我们的见识，巩固课本知识，让我们了解工厂的一些基本运作过程，为我们以后的学习和工作打下坚实的基础。
可是严格上来说，学校里的一切，龙其是实验室里的东西，都只是模拟出来的环境，这始终是不够的。所以，我们要走出学校，到工厂里，到生产现场，去观察，去感受，去学习。所以我非常珍惜学院安排我们整个专业的这次实习，能够跟老师和大家一起去洛阳潞安，真的令我非常激动。
通过我们自己的参观，还查找各种图书资料以及到网上搜寻相关资料，使我们的知识得以巩固和完善，并能顺利完成本篇实习报告。
第一节 实习目的
生产实习是根据本专业教学计划安排的一个重要的实践性教学环节。其目的是使学生了解和掌握本专业的基本的生产实际知识，印证和巩固已学过的专业知识及有关知识，培养学生理论联系实际及初步的独立工作能力，为后续专业课程的学习打下基础。因此要求：
1、生产实习应安排在生产规模大，技术先进和生产正常的机械制造工厂进行；
2、培养学生在生产实际中利用所学知识，观察问题、分析问题及解决问题的能力；
3、结合后继课程有意识地扩大和加深学生的实际知识和理论知识范围；
4、培养学生向实践学习、向工人师傅学习、向工程技术人员学习的良好学风；
5、在整个学习期间（包括路途）要重视安全，要讲文明礼貌，要尊敬老师和现场工作人员，同学之间要相互谦让，团结互助，要遵守工厂和实习队的纪律，以实际言行树立四川大学生产实习队的良好形象。
第二节 实习内容
为达到上述目的，街道实习可从1—2个机电一体化产品入手，了解它的机械结构、装配工艺过程、典型零件的机械加工工艺过程、使用的夹具等。其具体内容和要求如下：
1、机械结构方面：
（1） 从选定的产品入手，了解它有、实现运动、整体布局、机械结构以及它的应用范围等。
（2） 重点了解1—2个典型部件的结构工作原理和用途分析其技术条件，并了解其中1—2个部件的装配工艺过程、装配方法、装配所使用的工个及设备并分析其装配工艺性。
2、典型零件的机械加工工艺方面：
（1） 了解不同类型的2—3个零件的功用、结构和技术条件并分析其工艺性。
（2） 了解上述零件的毛坯的种类、结构、制造方法。
（3） 了解上述零件的机械加工工艺过程，分析它的基准的选择，加工阶段的划分，加工顺序的安排，重要表面的加工方法，加工余量及工序尺寸和公差的确定，各工序的单件工时等。
（4） 分析上述零件机加工的若干重要工序，包括：选定的工序名称和加工内容，工序玫技术要求，定位和夹紧，所用机床性能，夹具、刀具的结构特点和安装、量具或检具选择，以及该工序是如何保证其加工精度。表面质量和生产等问题，画出工序草图。
（5） 了解所指定的专用夹具（夹具的组成元件和结构，工件的定位和夹紧方法，夹具与机床的联结，对刀装置等）。
第三节 实习单位简介
山西天脊潞安化工有限公司于二〇##年十二月十五日组建成立，是由山西天脊煤化工投资有限公司和山西潞安环保能源开发股份有限公司等股东共同出资新建的新型煤化工企业，是长治市循环经济的龙头企业。 本项目是一项环保工程，一定程度上可以解决当地焦化企业焦炉气的出路问题，缓解焦炉气对当地环境的污染。同时，以焦炉气生产甲醇可以变废为宝，实现资源综合利用的同时，实现煤炭资源的深度转化，延伸了煤化工产业链，并可带动相关产业发展，符合我省产业结构调整的方向。因此，被山西省列为20##年省重点工程，也是潞城西部焦炉气再利用枢纽工程。
本工程设计规模为年回收利用焦炉废气4亿立方米,设计吨甲醇综合能耗43.7GJ。生产精甲醇产品30万吨(符合GB338-2004标准)、粗苯11000吨、硫铵10000吨、液氩8000吨，还有部分硫磺、杂醇油等副产品。
本工程采用灰熔聚气化补碳、换热式两段转化、变压吸附脱碳、低压甲醇合成和多项膜分离等先进节能技术,其中灰熔聚气化补碳技术具有自主知识产权。生产的甲醇产品符合GB338-2004标准，质量好、效率高、成本低。
工厂位于山西省潞城市店上镇，占地31.6公顷（合480亩），分为三个区域，包括备煤、水处理、锅炉、空分、造气、化产、转化、压缩、合成、罐区等生产装置区，总降压站、中控中化楼、检修厂房、备件材料仓库、污水处理等辅助生产装置和厂前办公区，以及物流道路、人流道路、110KV输电线路、焦炉气供应管网、水源泵房及供水管线、排渣场地等厂外工程区。本工程设计运输总量为72万吨，其中运进量为27万吨、运出量为45万吨。
本项目概算总投资为13.63亿元，一期工程年产30万吨甲醇，20##年5月25日建成投产。
公司战略目标是年产60万吨甲醇及开发下游化工产品。
第二章正文
我们是怀着十分激动的心情走进潞安的。当看到那高高屹立的毛主席石像时，潞安厚重的历史责任感扑面而来，从第一台机器的诞生到一台抬机器在生产中的投入使用，一幅幅画面在我脑海中闪现，这些画面见证了潞安的成长，同时也见证了中国在机械制造业的发展。在这浓厚的责任感氛围中，一股想要立即投身实践、投入生产、投身中国机械行业有所作为的情素油然而生。
第一节安全教育
安全教育主要是以讲解和录像的形式进行的。安全教育人员给我们看安全生产记录还有事故案例，一些注意事项和血淋淋的案例，这些案例真实的描绘了一条条年轻的生命被剥夺，导致血淋淋事件的原因多数是由于员工的不规范操作引起的，还有部分原因是员工工作中放松了警惕，这些让我们头皮发麻的血淋淋的案件给人们敲响了警钟。其安全危害可分为六大类：
1、机械性危害，主要以机械作用危害为主；
2、化学物质危害，有气态和液态两种；
3、燃烧、爆炸危害，其主要为机械、化学和热效应的联合作用；
4、热危害；
5、电气危害；
6、其他危害，紫外线，粉尘等。
老师和安全教育人员给我们提了好多要求，我们都必须做到，注意事项总结如下：
1、不允许穿凉鞋进厂；
2、进厂必须穿长裤，女士进厂必须挽起头发，在特殊厂房内需带安全帽；
3、在厂里应注意避让天车和叉车,人在厂里不要成堆，不要站在主干道上；
4、进厂后衣服不准敞开，外套不准乱挂在身上，不得背背包进厂；
5、不准乱按任何机床的按扭、开关；
6、在观察生产过程时不得拥挤，应与机床保持一定的安全距离，防止铁屑伤人；
7、不得在厂内吸烟！
8、作为一名大学生必须注重自身和学校形象。
第二节轴承座的工艺简析
潞安第一装配厂始建于1956年，占地面积5.58万平方米，建筑面积3.66万平方米，是中国第一个五年计划期间156项重点工程之一第潞安拉机制造厂的骨干专业厂。自1958年7月20日装配出中国第一台54马力履带拖拉机至今，形成年生产能力2.5万台履带拖拉机的生产能力。经过40多年的发展，东方红牌拖拉机和工程机械遍布中国各省、自治区并远销至欧洲、北美、南美、非洲、东亚、中东等50多个国家和地区，深受用户欢迎。产品覆盖范围：东方红系列履带拖拉机产品的生产、交付和服务。第一装配厂注重科技投入和产品研发，使企业的产品开发能力、技术创新能力不断增强。
第一装配厂除作为第潞安拉机股份有限公司履带拖拉机、推土机变型产品的主机生产专业厂外，还具备各种拖拉机变型新产品的改进、开发、销售能力；拥有中高级技术人员百余名，能够适应国际国内市场的发展变化及用户不同的需求。工艺设计、产品开发和企业管理已广泛应用了CAD、CAPP及计算机网络信息系统(ERP)；近年来已先后自行开发研制履拖系列、液压挖掘机系列、运输及农用型轮拖系列及特殊用途履带机械产品等数十种变型产品，深受广大用户欢迎。
实习的第一天下午我们就来到了潞安第一装配厂。这个厂主要进行拖拉机的装配线生产和箱体内零件的生产。遗憾的是没有看到装配，不过参观了几个零件的生产。下面是轴承座的生产工艺。
1. 铸造毛坯
2. 八轴立车车内圆柱面
3. 粗车外圆柱面
4. 精车
5. 镗通
6. 磨
7. 钻孔
第三节拐轴座的工艺简析
在第一装配厂我们还看了拐轴座的加工工艺。
铸造毛坯如图1：
图1
加工工艺：
简单分析：
1、根据“先基准后其他”原则，本工艺选A面为工艺基准，同时作为后续加工的定位、测量基准，这样使得基准统一起来，便于保证各加工表面间的相互位置精度，避免基准所产生的误差，并简化夹具的设计制造工作。
2、对于加工外圆柱面，一次装夹，完成粗精加工，其中有两个安装，粗精加工各有四个工位。工序1加工完后的零件如图2。
3、工序1中使用的夹具是通用夹具三爪卡盘，工序2中用的平口钳，工件的定位基准是加工后的表面C和C上的台阶面。
4、工序3中孔的工艺基准与设计基准A面重合，加工后零件如图3、图4。
图2
图3
图4
第四节八轴立车的认识
第一装配厂里有一台很庞大的机床——八轴立车。
八轴车床是一种多刀、多工位顺序加工的高效自动化机床，可用来粗、精车内外圆、平面、沟槽及钻、扩、铰孔等，适用于汽车、拖拉机工厂大批生产盘类回转体零件。
机床的主要特点是：主传动系统包括减速箱、下主轴、上主轴三部分组成一个运动单元，传动链短，结构简单。上下主轴接通，采用同步离合器，有利于提高同步性、啮合可靠性，防止冲击，减少磨损，提高寿命。走刀系统采用液压控制，油温对走刀的推力影响甚微，且调整维修方便。如果需要两次进给，或走刀推力要求不同（比一般的大或小）时，由一单泵供油的走刀系统实现。工作台转位系统，采用液动机正转，以反靠定位。工作台锁紧采用油缸压紧工作台下部外沿平面，没有切向或定向力，易于保证定位精度。工件夹紧系统，采用液压卡紧。根据不同零件加工要求，卡紧力呆通过调整压力继电器或变换齿轮速比来改变。机床液压系统采用柱塞变量泵，其最小稳定流量小于5%。在夏季高温情况下，机床油箱的油温均在50℃内。机床的工艺适应性较广，备有各种刀架，如垂直刀架、水平刀架、万能刀架、仿形刀架和攻丝动力头等，供选择使用。机床有自动排屑装置，铁屑可自动排出冷却液箱。
主要技术规格
第五节左右分离叉结构的简单分析
左右分离叉的结构如图5，加工过程中，关键是要保证上下两圆柱孔的同轴度。
实际中出现的问题是：在普通机床上加工时，夹紧力大，工件在夹紧过程中受力变形，两圆柱孔在夹具的作用下满足要求，但是，加工完后，工件没有外力约束，恢复原状，同轴度达不到要求。
解决方案：
一是如图6，改变结构，在虚线处加筋，再加工，减少工件变形。
二是采用特种加工方法，电火花加工。这种方法加工精度高，但是成本大，消耗的时间长，不经济。
图5
图6
第六节一专用夹具的简单分析
见附件
第七节曲轴的工艺简析
曲轴的作用
1.主要功用：将活塞的往复运动转变为旋转运动，获得转矩。
2.工作条件：各种交变应力复杂作用，活塞的压缩比为18~22倍。
3.曲轴的材料：要求强度、刚度、韧性和耐磨性都比较高的材料，一般用精选的45#钢（C含量为0.42%~0.47%）。为达到使用要求，曲轴的毛坯采用模锻，然后正火处理获得合适硬度（225HB），在精加工之前用中高频淬火。
曲轴构造（结构示意图见下页）
1．曲轴分类：
全支承：曲轴中每两个连杆颈之间都有一个主轴颈；具有刚度好、成本高、体积大等特点；例如采油机中的曲轴。
非全支承：曲轴中只有一个主轴颈；具有成本低、体积小、刚性低、强度低等特点；例如小型汽油发动机的曲轴。
2．曲拐的排列方式：四缸发动机，曲拐转180°有一个缸做功，转720°每个缸做功一次。
图7
曲轴工艺
5．铣两端面，打中心孔
10．切4、5侧板，精车C主轴颈
15．校直（↗0.2），为磨削作准备
20．粗磨C主轴颈
25．粗车A、B、D、E主轴颈和前后端（多把刀同时车），两端顶住，中间轮盘在轴颈C处驱动
35．粗磨A、E主轴颈
40．粗磨B、D主轴颈
45．铣第8侧板定位面，扩轴承孔
50．切1、2、8侧板，粗车a、d连杆颈
55．切3、4、5、6侧板，粗车b、c连杆颈
60．校直（↗0.2）
65．粗磨4个连杆颈
70．精车法兰、油封及凹座侧面
80．开四个Φ8.4斜油孔
85．在法兰上铣缺口（工艺缺口）
90．在侧板钻4个Φ31.4油孔
95．在油孔上扩孔倒角，钻销孔
105．在连杆侧板攻丝4-m33X1.5
120．铣回油螺纹
140．校直（↗0.2）
145．去毛刺
150．清洗、吹净
150J．中间检验
155．感应淬火（深度≤3mm）
160．校直（↗0.2）
165．精车轴前端
170．半精磨A、E主轴颈（中心孔作定位基准）
175．精磨C主轴颈
180．半精磨B、D主轴颈
185．精磨A、E主轴颈
190．精磨B、D主轴颈
195．校直（↗0.2），A、E定位，检查B、D同轴度
200．精磨法兰外圆和油封颈
205．精磨齿轮轴颈与前端
210．精磨法兰端面
215．在后端镗（保证位置精度）、铰（保证形状精度）轴承孔
220．精磨四个连杆颈
225．在法兰上钻铰定位孔，钻扩五个螺纹孔并在前端钻孔攻丝（用于装摇爪）
230．铣键槽
240．磁粉探伤
245．装管子
250．去棱边、毛刺
255．动平衡
265．去除不平衡
275．校直（↗0.03）
280．砂袋抛光
285．手动抛光（抛圆角）
290．清洗、吹净（机油、煤油混合液）
290J．终检
主要表面加工
1．主轴颈加工
毛坯：Φ92加工成：Φ85
基准：中心孔（基准统一）
工序安排：粗车—粗磨—半精磨—精磨—砂带抛光—手动抛光
2．连杆颈加工
毛坯：Φ92加工成：Φ85
基准：A、E主轴颈（粗精加工基准重合）
工序安排：粗车—粗磨—精磨—砂带抛光—手动抛光
说明：工序中没有安排半精磨主要是考虑到多次定位会增加定位误差。
加工流程
曲轴长1004mm，刚性差
1.加工主轴颈：采用中间驱动（机床：MK8215两台）
2.加工连杆颈：采用转动头两端同时驱动（机床：S—217两台）
3.采用多刀车削（成型刀），提高生产率
4.合理安排加工顺序：
先加工基准面，先主后次
中间校直工序，消除加工变形
第八节典型机械结构的分析
内燃机（如图8）
图8
其机构运动简图如图9
图9
内燃机包含着由气缸9、活塞8、连杆3和曲轴4所组成的连杆机构，由齿轮1和2所组成的齿轮机构以及由凸轮5和阀门推杆6、7所组成的凸轮机构等。
在燃气压力的作用下，活塞8首先运动，然后通过连杆3使曲柄4输出回转运动；而为了控制进气和排气，由固装于曲轴4上的小齿轮2带动固装于凸轮轴5上的大齿轮1使凸轮轴回转，再由凸轮轴5上的两个凸轮分别推动推杆6及7，以控制进气阀10和排气阀11。
此机构共有6个活动构件（即活塞8，连杆3，曲轴4，凸轮轴5，进、排气阀推杆6与7），7个低副（即转动副A、B、C、D和由活塞，进、排气阀推杆与缸体构成的三个移动副），3个高副（1个齿轮高副，及由进、排气阀推杆与凸轮构成的2个高副），故机构的自由度为
自由度与原动件数相同，具有确定的运动。
第九节 参观潞安有限公司
潞安公司是于20##年2月在原中国潞安集团有限公司冲压厂的基础上改制而成的有限责任公司，始建于1956年。潞安公司承继了原冲压厂的主要业务，致力于汽车、农业机械（履拖、大中小轮拖、收获机等）和工程机械的覆盖件、结构件、驾驶室等产品的制造、销售以及通用机械产品的冲压、焊接、涂装和机械加工。公司拥有拥有冲一，冲二，内饰，焊一，焊二，油漆，备料，车架，机加工共九个生产车间。
潞安公司技术力量雄厚，工艺装备齐全，其冲压、焊装、涂装三大工艺处于同行业领先水平。拥有16T——2000T各种型号机械压力机100余台，7条生产线，最大工作台面4000×2200MM，分别生产大型薄板拉伸件、中厚板冲裁件及其它各类压弯成型件；拥有多条焊装生产线，分别生产中重型汽车车身、各种机型拖拉机驾驶室、收获机驾驶室及各类油箱；拥有代表国内农机行业工艺水平最高的涂装加工线，可进行高质量农机覆盖件、驾驶室和各种汽车零部件的涂装加工，其中包括一条阴极电泳线，具有包括锌系磷化、阴极电泳在内的先进完善的前处理、底面漆、烘干工艺和检测检验设备，可进行氨基、丙烯酸、聚脂等各漆种的涂装、烘干加工，制件输送采用单片机控制的自行葫芦，提高了涂装质量和作业能力；一条年产15万台油箱的国内一流的油箱底面漆涂装线，采用自动化悬链系统，前处理采用了自动化喷淋系统。还拥有由三维图形工作站组成的局域网络及三座标测量机，具有使用UGⅡ、PRO/E等三维设计软件进行复杂冲压件的工艺设计和冲模的数字化设计及数据处理能力。福莱格公司产品广泛应用于农机、汽车、工程机械、轻工机械等行业，产品品种达6000多个，具有年产履带拖拉机配套件0.5万台套、大、中、小型拖拉机配套件15万台套、105系列柴油机配套件15万台份、载重汽车车身、中轻卡车身5000台套、汽车配套件5万台套的生产能力，先后采用来料加工、合资、合作等多种形式为日本三菱公司、英国RDS公司以及国内多家汽车制造企业配套生产零部件和汽车车身总成等产品，具有较高的质量信誉。
备料车间：该车间由各种规格的剪床数台，带锯一台，圆盘锯两台，九滚校平机一台，钢丝校直机一台，50T，63T,80T压力设备各一台，承担着公司履带拖拉机覆盖件，大中小拖拉机覆盖件，收获机覆盖件，汽车覆盖件，100系列的柴油机产品的冷薄钢板，热中厚钢板板材及管件等的下料任务。
车架车间：所属设备有铣床，钻床等机加工设备12台，另有大型铆焊设备3台，承担着履拖车架铆焊，收获机覆盖件及大轮拖部分外观件的焊接工作。
冲压车间：所属设备拥有各种单动，双动以及单点双动冲压设备100余台，5条大台面冲压生产线，其中最大吨位2000T，双动压力机最大吨位1300T，四点压力机最大吨位1000T，最大工作台面4000*2200mm，分别生产大型薄板拉伸件、中厚板冲裁件及其它各类压弯成型件。
焊接车间：所属设备拥有电弧焊机、气保焊机、点焊机、缝焊机等各类焊机220余台，多条焊装生产线，分别用于中重型汽车车身及各种农机驾驶室、覆盖件、车架的焊装生产。
油漆车间：拥有六条涂装线，其中五条用于履拖产品及一般结构件涂装，另一条是80年代投资近3000万元的阴极电泳油漆涂装线，具有锌系磷化、阴极电泳的前处理、底面漆、烘干工艺和检验检测设备，可进行氨基、丙烯酸、聚脂等各漆种的涂装、烘干加工。
工艺流程：备料——冲压——焊接——油漆——总装。
第十节 参观齿轮加工厂
齿轮厂1978年正式投产，主要从事齿轮加工，产品覆盖农业机械，汽车和机床设备。专业的齿轮及其总成加工中心，拥有主要工艺设备859台，包括美国格里森生产线、美国加工中心和数控车床，意大利、德国数控滚、插齿机。
设备：滚齿机，插齿机，剃齿机，刨齿机，磨齿机，弧齿机，以及车床，磨床，铣床，插床等。
产品：直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、直齿锥齿轮、弧齿锥齿轮。
齿轮加工原理：近代加工齿轮的方法很多，如锻造、模锻、冷轧、热轧、切削加工等，最常用的是切削加工法。就其原理来说，切削法又可分为仿形法和范成法两种。仿形法是在铣床上，采用刀刃形状与被切齿轮的齿槽两侧齿廓形状相同的铣刀逐个齿槽进行切制的。因而这种方法生产效率低，被切齿轮精度差，适合于单件精度要求不高或大模数的齿轮加工。范成法亦称展成法，是目前齿轮加工中最常用的一种方法，如插齿、滚齿、磨齿等都属于这种方法。范成法是利用齿廓啮合基本定律来切制齿廓的。假想将一对相啮合的齿轮（或齿轮与齿条）之一作为刀具，而另一个作为轮坯，并使两者仍按原传动比传动，同时刀具做切削运动，则在轮坯上便可以加工出与刀具齿廓共轭的齿轮齿廓。
齿轮加工工艺过程：车削——齿轮成型加工——热处理——精加工磨削；车削外圆——铣齿轮——磨削——去毛刺。
下面列举加工一个锥齿轮的实例。
毛坯：400mm*φ112mm 材料：20CrMnTi
图10
第三章 实习小结
为期一周的生产实习结束了，在这期间我们总共在与我们专业相关的潞安属下7个的分厂进行了参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下我们看到了很多在书本没有的东西，比如，弧面锥齿的加工，各种锻压，冲压，机加工实际生产过程，和工作原理。这也让我对本来课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。
在工厂中我们看到了我们专业的工作环境，尤其是在我们第三天实习的动力机械公司，气缸盖的生产线，缸体的加工以及发动机的装配，工人们忙碌的身影，严肃的表情以及沾满油渍的双手。机械行业的工人这种不怕苦不怕危险的精神，确实是我们学生在进入社会之前应该具有的，因为我们每个人刚进的工作岗位都很有可能是一线的操作工，我们必须能够吃苦，在实践中积攒经验，认真学习实践中的理论，只有拥有了一定的经验和知识，才能成为一名合格的技术人员
虽然我们参观的7个厂生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品走出装配线都是遵循一条的严格的生产线，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，我们应首先要了解其生产原理，弄清大概的生产的工艺流程和主要设备的构造，工作原理及操作。让后在老师的指导下总结实习过程，方可使我们的知识面有所突破。
此次生产实习很大程度上提高了我对自己专业的兴趣，也突出了我学习的重点。所看的工艺也不是能完全理解，比如气缸盖加工工艺中，很多道工序都在加工孔，而各个孔的作用不同，如果没有相关人员讲解的话，很难明白。这就说明我对重要的专业知识还没有深入的了解，这就需要在以后的学习中得加强对在实践中应用较多的知识的了解，这会为我们以后的工作能力奠定基础。此外，在参观齿轮厂时，我们在光荣榜中看到了许多善于观察，总结生产经验的员工，他们仅仅改进机床中的一个零件如夹具等就大大提高了生产效率，他们用他们的智慧为公司赢得了利益。
在实习过程中，我们在公司简介栏里总能看到工厂所属设备从德国，西班牙，意大利，日本引进的字样，而我们国产的设备总是躲在工厂的角落里。自动化稍高一点的设备就需要引进这足以让我们感到沉重，沉重的是感到了我们国家机械行业的落后。作为一名机械类的学生，我们有责任改进我们国家机械行业落后的局面，只有通过我们刻苦的学习，我们就是要把有用的东西学好，培养自己的创新能力和实践动手操作能力，以承担起我国机械行业复兴的重担！
第四章 参考资料
[1] 孙桓，陈作模. 机械原理7版. 高等教育出版社，2006
[2] 王杰，李方信. 机械制造工程学. 北京邮电大学出版社，2008
[3] C2640·8型立式八轴车床. 机床，1976年06期