变压器检修工区20xx年

工作总结

自电网检修工作全面展开以来，变压器检修工区认真贯彻落实公司的相关精神和指示，始终坚持?安全第一、预防为主?的方针，以保人身、保电网安全运行为核心，以确保设备零缺陷为重点，在保证电网?安全、经济、优质、稳定?运行的前提下，在公司领导和各职能部门领导的正确领导下、在各工区和中试所等兄弟单位的大力支持下、在变压器工区160多名员工同心协力，克服困难，团结一致，共同努力下，较好地完成了各项检修生产任务，现将具体工作做以简要的总结。

一、生产任务完成情况

截止到11月16日变电所共计检修267座，其中110kV一次变19座； 35kV二次变248座；长期临时变6座；完成主变大修共计17台；新品吊芯15台；油田电厂事故主变拆附件一台、（变电所总数285，不含海塔5座）。双措完成情况，主变储油柜改造4台；消弧线圈阻尼电阻箱改造2座；主变加装导气盒8台。

二、加大电网消缺力度，确保电网平稳运行

20xx年截止到12月1日变压器工区电网消缺共计457项；电厂主变事故拆附件1台，中十三主变铁芯事故受潮回厂干燥1台；更换温度计63块。更换了主变瓦斯继电器39块；更换软连接5相；更换压力释放阀20个；根据电网的大修双措计划，变压器检修工区按照计划有准备地推进生产任务。由于一些客观因素（停不下来电或停电

大修时间不够或现场条件不具备大修条件），一些大修项目未进行，统计说明如下：

双30变电所1台；朝一联1台主变；肇五1台；马鞍山5号主变一台；莎南1#站2台（基础结构设计不合理主变从室内无法移出）截止目前为止，还有6台主变大修未能完成。

三、电网技术指标完成情况

——变电事故率0次/百台.年；（公司考核指标0.5次/百台.年） ——母线非计划停运率0次/百台.年；（公司考核指标0.1次/百台.年）

——变压器非计划停运率1.2411次/百台.年；（公司考核指标4次/百台.年）

——变电设备考核临检率0.0287次/百单元.年；（公司考核指标0.43次/百单元.年）

——电网检修人员培训率100%；

各项技术指标均控制在公司考核范围之内，完成情况总体较好。

四、检修过程中的主要做法

1、变压器检修工区共有职工160名，从事检修岗位的人员有60名，检修队伍年龄偏大，女同志偏多，实际真正能够胜任电网检修的员工只有30名。一定意义上严重制约电网的检修质量，因此，我们一是采取强化检修前安全培训；二是强化检修过程中的实际安全知识、专业技术培训；三是强化转岗人员的培训工作，制定培训过程的监督考核要求，继续对09年转岗人员加强安全培训考核力度，

进一步增强安全责任意识，开展一带一，?师带徒?活动，做到考核。同时计划在冬季培训过程中组织全体检修人员进行专业技术系统培训，为20xx年电网检修上标准奠定坚实基础。

2、安全生产工作注重早部署，开好头。按照惯例，年初，公司颁发了安全生产文件，指导全年的安全生产工作；定期召开了安全生产工作会议，全面分析总结了安全生产工作，确定了公司20xx年安全生产工作思路和目标，对安全生产工作进行了系统的全面部署。变压器检修工区依照公司的精神把工作重心以电网设备?零缺陷?为目标，实现安全年为目的；以保人身、保电网、保设备、保原油产量为原则，加强检修质量管理、开展标准化作业，全面落实各项反事故措施，加大对老旧设备的消缺力度，预防事故措施，从源头抓起，加强安全建设， 夯实安全基础，以打开安全生产的新局面为气息，确保电网可靠运行。时时把安全生产工作提高到讲政治、保稳定、促发展的高度。提出了?为油保电?的政治任务，工区多次召开了安全生产会议并进行专门部署，工区领导身先士卒，加强了现场监督力度，尤其对现场安全措施的交代、主变线夹、节点电阻测试、设备注油等细节的监督检查，如中十四大修过程中发现2号主变因隔膜式储油柜密封不严造成铁芯受潮；如高西长期临时变过热问题的处理，采取了集思广益、献计献策的办法，最后在未吊芯的情况下圆满的处理了导电杆烧毁的重大事故。朝阳地区绝大多数主变高低压导电杆螺纹损坏严重，易造成过热事故，我工区针对实际情况制定了切实可行的处理方案，消除了设备运行隐患。确保了电网检修质量与安全运行。

3、对电网进行安全分析诊断，狠抓薄弱环节。针对历年发生的典型事故，我们进行了安全分析，帮助基层单位查找问题，深入整改，提高安全生产水平。在工区领导的带领下 ，针对电网多年来的设备老化问题， 进一步的进行改造更换（尤其对主变线夹、导电杆、瓦斯继电器、软连接、温度计等）。针对在检修过程中事故中暴露出的问题，如?马鞍山2#主变问题、朝一联验收问题、前进水源不系安全带等等?，多次的进行了技术分析、研讨并制定了整改措施。确保了检修工作的安全和设备检修的质量。

4、按照公司提升检修质量的要求，我变压器工区针对电网缺陷多的情况，加大消缺力度、无论是检修中的缺陷，还是临时缺陷都做了及时消除，同时做到了事事有记载、时时信息有反馈，为工区的正常运作打下了坚实的基础。为保质保量地完成今年的电网检修工作，工区提早安排，以文件形式提出具体要求，实行分区、分片的现场监督负责制，开展电网检修作业‘零缺陷’的活动。基层队在检修工作中，深入落实反事故措施，实行作业现场全封闭以及各级领导到位监督，确保了全年的检修任务顺利的完成。工区领导高度重视大型停电作业，制定严密的安全措施，各级领导和专业人员亲临作业现场，层层把好安全、质量关，使得电网检修工作秩序井然。

5、变压器检修工区的检修工作与工区运输队是密不可分的，他们不单单是担负着整个油田302座变电所的检修运输工作，而且还担负着重要的安全的责任。运输队的两位队长也多次的亲自上阵出车保生产。尽管如此我工区对车辆行驶的安全工作也从未懈怠，几乎每天

都开出车班前会，强调当日安全生产工作的重点，结合不同天气加强安全教育，为更可靠安全驾驶奠定了基础。

五、检修过程中表现尤为突出的事例

1、在马鞍山一次变检修中，1#、2#主变进行常规大修，2台主变所有110kV套管换油、有载换油；3#、4#、5#主变进行常规小修。检修电抗器23组，所有电抗器接点进行电阻测试、打磨、除尘，处理完成后试验所有接线端子，保证每个接点阻值不超过10微欧，每组更换螺栓24个，共计更换螺栓552个；检修电压互感器、电流互感器共计30组，试验打磨所有接线端子，每组更换螺栓8个，共计更换螺栓240个；检修电容器组4组，每组拆装60个保险配合试验，共计拆装240个保险，同时更换40个生锈螺栓；5台主变所有将军帽和低压接线端子都进行电阻测试，共计测试接点35个；更换主变6kV侧螺栓120个；3#、4#主变变压器油进行脱气处理，2#主变进行真空干燥热循环。

2、在杏北一次变检修中，发现6千伏侧隔磁板与主变箱体钢板之间的焊缝有渗油现象，由于二次焊接都没有解除渗漏故障时，认真分析原因，找出隔磁板遇高温焊接变脆、裂缝的原因，针对此原因，制定了相应措施，采用了阶梯式焊接，在完成第一次焊接后，待其冷却后在进行第二次焊接，依次进行了第三次直到冷却后经观察不再渗漏，送电后也未发生渗漏。

在主变大修前知道这台主变存在铁芯多点接地故障，经查故障点是在主变油枕端110千伏侧铁芯上夹件，上端点与变压器箱体之间，

我们从套管升高座接口处进入变压器内对原接地点进行观察，用顶丝分别进行多次调整，最终将其顶离，测试绝缘电阻值合格，在对变压器箱体进行全面紧固并安装附件后，再次对铁芯进行绝缘测试，绝缘电阻值又很小，从A相和C相套管升高座进入变压器观察，排除了上夹件接地，怀疑是定位件与上夹件间的绝缘材料损坏，测试结果证明此处绝缘破损，处理后测试合格。在110千伏套管试验时，发现A相套管绝缘电阻虽然合格，但比B、C两相低很多，当查看至上部与将军帽连接法兰时发现法兰与将军帽间的密封胶垫有受热老化现象，局部有熔化痕迹，说明将军帽存在低温过热现象，进行了处理并在导电杆与将军帽间的接触电阻测试时，其接触电阻为312微欧，采取导电杆上端部与将军帽之间加垫0.1毫米铜皮办法，解决了可能导致过热问题；同时更换了胶垫，避免了套管可能进水引起的运行事故。对110千伏有载调压开关直流电阻测试过程中发现试验结果无规律，误差严重超标，我们对开关动静触头分别进行紧固和表面打磨处理，特别是对三个极性转换动触头分别拆下重新按照要求进行安装并调整好弹簧压力使三个动触头的压力基本达到一致，在开关负重过程中对开关传动轴的安装位臵和正反两个方向的转动误差进行调整，使主变的110千伏侧的直流电组值达到与出厂时的测定值相一致的水平。

3、在建新一次变和液氨变检修中分别有散热器出厂就存在的渗油缺陷，投产以来一直未能得到彻底消除，在此次常规检修中我工区想尽办法，最后将散热器整体拆除回厂进行打气压查找渗漏点的排除方法，终于将其彻底处理掉。建新一次变检修中处理缺陷32项，更换

风机3台；检查电抗器接点66个，处理接触面132个，电抗器容量大，接点位臵高，接点处被热塑封闭，检修人员在检查接点时需用壁纸刀将塑封割开一部分，不能全部打开，工作有很大难度，由于电抗器位于室内，灰尘大、接点处油污用砂纸处理，干式电抗器不能清洗只能除尘，处理完毕，人员全身都是灰尘。检修过程中还发现电容器8个损坏，由于无新电容器，只能将坏的调换到备用电容器组中，好的重新进行组合，共拆装26次；更换Ⅰ段110kV电压互感器B、C两相绝缘油；用粘和剂处理1#、2#主变散热器渗油5处、4#主变油位计焊缝砂眼；共处理碟阀渗油4处；更换1#主变呼吸器。

4、兴盛一次变检修中，更换1#主变110千伏套管C相油标；更换1#主变注放油碟阀2个，调整1#主变、Ⅱ段110kV电压互感器A、

B、C三相油位，更换2#主变6号冷却器交流接触器2个；将Ⅰ、Ⅱ段电容器组接线恢复正常。

通过化工区变电设备的全方位认真仔细的检修，我工区对自己检修的设备心里有了底、放了心，让公司领导也能对状态检修工作有了信心。变压器检修工区定会坚持向化工区一样的检修工作作风，没有最好只有更好的理念，全面贯彻到全年安全生产的任务中去。

5、在朝阳、榆树地区的住寨检修工作中，更是克服艰苦的居住条件，不畏风雨，不畏艰辛顺利的完成了住寨的检修任务，得到了用户的认可。

6、在事故抢修方面我变压器检修工区更是一往无前，无论用户什么时间、什么地点、什么天气、什么事故，我工区都全天候24小

时随时赶往事故现场，保证了电网的安全可靠运行。

7、克服重重困难，全力以赴保电网安全运行，在设备上严重老化、驾驶员严重不足;电网检修人员上严重缺乏的情况下，克服重重困难，一切围绕电网的可靠运行，一切为了为油保电的政治任务，还是圆满的完成了全年的检修任务等等。

六、工作中存在的问题、不足以及改进的措施

1、人员素质还需进一步强化培训，尽快提升一部分转岗人员的工作能力和业务水平。

2、作业程序还需进一步规范，严格执行《电业安全工作规程》《变压器检修工艺规程》逐步养成检修员工规范的工作行为和习惯。例如：朝一联结合改造进行主变大修中出现的问题。马鞍山2#主变大修暴露出的一系列问题等。

3、现场质量监督还需进一步完善，提高发现隐性缺陷的能力和分析故障的水平。例如：聚南Ⅰ-1 2#、喇Ⅲ-1 1#的假油位的问题等等。

4、电网设备消缺的力度还需进一步加大，努力实现零缺陷的目标。提高检修质量的标准，是控制电网缺陷的最佳途径。有了高标准的检修，才能有效的降低设备缺陷率。

5、个别检修人员责任心不强，存在检修死角问题，如对呼吸器油封检查、对风机维护检查等；虽然对节点过热等缺陷作为重点关注，但还不能及时准确发现，因而时有发生，如南二一次变B相套管将军帽过热、南五一次变电抗器节点过热等问题。

6、事故应急反映较慢，在公司组织的应急演练时，生产协调和准备不到位，如友谊一次变事故应急演习。

7、还需进一步加强在检修过程中，对充油设备标准油位的控制。减少冬季补油频次。

七、20xx年重点工作

电网安全的可靠运行关键在于检修质量，而检修质量的关键在于人的因素。所以我工区将在20xx年加大对电网检修的人员管理和设备材料质量的管理，为确保电网的可靠运行奠定基础。为确保电网长期的安全可靠运行，主变大修便显得尤为突出。我工区将严格执行《变压器大修工艺规程》，实行分工细化管理、责任明确到人的管理办法，为确保大修质量打下基础。电网新品吊芯工作还需加强质量监督工作，对存在隐患的变压器坚决促其整改，保证入网设备无后顾之忧。针对集团提出的电网?零缺陷?的目标，加大考核力度，努力实现?我检修的设备无缺陷?活动。为进一步推动电网安全可靠运行而努力，为全面圆满完成公司的各项任务、指标做出贡献。

八、生产工作中存在的困难及对公司生产工作的建议

1、我变压器检修工区严重的缺少职业驾驶员，我们负责着全油田302座变电所的检修任务，运输队现有职工18人，管理人员4人，其中男职工15人，女职工3人，正常生产驾驶员只有10人，为了能更好、更安全的完成全油田的电网检修任务，现缺少驾驶员6—8名。介于这种情况，严重的制约了正常生产任务的完成，疲劳驾驶在我工区并不是件新鲜事，从安全的角度来讲，这无疑是个重大的安全隐患，

请公司领导给予考虑。

2、可否对电网专业调度员进行系统的培训（主要包括电网基础知识培训和应急流程培训），以此来提高生产指挥的科学合理性。

3、进一步细化、修订电网检修的分解管理制度，有效的提高工作效率。

4、建议对新品入网的管理验收。通过今年对新品的验收，发现了大量的技术质量问题，还需加强质量监督工作，为了提高产品运行的可靠性，保证入网设备无后顾之忧，（如中十八先后五次吊芯，碧湖变分接开关问题、南二十七变压器油质、参数问题等等。都浪费了大量人力物力且存在行车安全问题，遗留一些隐性缺陷会影响电网安全运行）。除了把好验收关外，我们呼吁有关部门把好新产品选厂选型关，把最好的产品用到油田电网中。

虽然我们还面临着许多工作困难，与公司的高要求还存在着一定的差距。但我们有信心有决心，在公司领导的正确指导、亲切关怀下，有公司主管各部室的鼎力支持帮助下，在兄弟工区的密切配合下，在工区广大干部职工的齐心协力，奋力拼搏下，我们一定能够克服困难，逐步缩小管理差距，为确保油田4000万吨持续稳产提供可靠的电力支持。

变压器检修工区

2010、12、2

第二篇：变压器总结

变压器总结

变压器，基本组成为初级线圈，次级线圈，铁芯或者磁芯，它是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置。

首先，我们由奥斯特发现电可以产生磁场开始：静止电荷会激发电场，运动的电荷激发磁场，但是运动的电荷除了在其周围激发磁场同时也会激发本身的电场，所以运动的电荷既有电场也有磁场。

如果一条直的金属导线通过电流，那么在导线周围的空间将产生圆形磁场。导线中流过的电流越大，产生的磁场越强。磁场成圆形，围绕导线周围。磁场的方向可以根据“右手螺旋定则”来确定：将右手拇指伸出，其余四指并拢弯向掌心。这时，四指的方向为电流方向，而拇指的方向是磁场的方向。实际上，这种直导线产生的磁场类似于在导线周围放置了一圈NS极首尾相接的小磁铁的效果。

为什么我们的变压器两侧不是用一条直的导线呢？由奥斯特的发现我们知道直导线也存在磁场，但是，这个磁场是非常小的，只有用磁针靠很近才能感觉得到，所以，我们需要想办法将它的磁场扩大。如果将一条长长的金属导线在一个空心筒上沿一个方向缠绕起来，形成的物体我们称为螺线管。如果使这个螺线管通电，那么会怎样？通电以后，螺线管的每一匝都会产生磁场，对那么，在相邻的两匝之间的位置，由于磁场方向相反，总的磁场相抵消；而在螺线管内部和外部，每一匝线圈产生的磁场互相叠加起来，在螺线管外部的磁场形状和一块磁铁产生的磁场形状是相同的。而螺线管内部的磁场刚好与外部的磁场组成闭合的磁力线。这样就是为什么我们变压器两侧用一条导线的原因了。

由电生磁我们知道，那里会产生一个磁通量Φ，而这个流过的磁通多少又有磁通密度B和通磁面积S所决定的，这个就是我们的总结公式Φ=B·S，又这个公式我们知道，我们要是想增大我们的感应磁通，我们就必须从我们的磁通密度B和通磁面积S考虑，一般我们考虑的时候都会把一个量设为定量，由此我们将通磁面积S固定，也就是线圈横截面积固定，来考虑磁通密度B的变化。

由此我们思考影响磁通密度B的参数量，什么与它有关呢？根据我们前人的经验所得公式B=H·μ，我们知道，磁通密度与磁场强度H和导磁率μ有关系。由此说来，提高磁通密度，就是提高磁场强度H和导磁率μ。

磁场强度H=I·N/l，由此可知它是由我们的线圈匝数N，磁路长度l和电流I决定的，一般情况下，这三者者是一个确定值，所以，要改变的就只有磁导率μ了。

那与磁导率μ相关的又是什么呢？天地万物，都有它们的特定属性，由它们的属性可以确定磁导率μ，因为每个物体内都它的磁畴，有的表现带磁性，有的不带磁，带磁性是因为它含有的磁畴方向一致，呈现出一个极性，而不带磁的则是由于它含有的磁畴方向无规律，所以不显示磁性，但是，在外加磁场的条件下会使它们的磁畴发生方向改变，从而形成磁场。由此，我们可以选取一个含有大量磁畴的亚磁性物体来增强我们的磁通密度B。这就是我们为什么选择磁芯或者铁芯的原因。

那么我们知道了奥斯特的电可以生磁，那么磁是否可以生电？法拉第通过实验发现了这点，他总结出磁生电的原理为：闭合电路的一部分导体做切割磁感线运动时，在导体上就会产生电流的现象叫电磁感应现象，产生的电流叫做感应电流。

导体的两端接在电流表的两个接线柱上，组成闭合电路，当导体在磁场中向左或向右运动，切割磁力线时，电流表的指针就发生偏转，表明电路中产生了电流．这样产生的电流叫感应电流。我们知道，穿过某一面积的磁力线条数，叫做穿过这个面积的磁通量。当导体向左或向右做切割磁力线的运动时，闭合电路所包围的面积发生变化，因而穿过这个面积的磁通量也发生了变化。导体中产生感应电流的原因，可以归结为穿过闭合电路的磁通量发生了变化。可见，只要穿过闭合电路的磁通量发生变化，闭合电路中就会产生感应电流。这就是产生感应电流的条件。感应电流的方向：导体向左或向右运动时，电流表指针的偏转方向不同，这表明感应电流的方向跟导体运动的方向有关系。如果保持导体运动的方向不变，而把两个磁极对调过来，即改变磁力线的方向，可以看到，感应电流的方向也改变。可见，感应电流的方向跟导体运动的方向和磁力线的方向都有关系．感应电流的方向可以用右手定则来判定：伸开右手，使大拇指跟其余四个手指垂直，并且都跟手掌在一个平面内，把右手放入磁场中，让磁力线垂直穿入手心，大拇指指向导体运动的方向，那么其余四个手指所指的方向就是感应电流的方向。 由此可知我们的感应电动势E是如何而来，经过前人的实验得出E=N·△Φ/△t，一定时间内的磁通变化量乘以我们的线圈匝数就是我们的感应电动势，而磁通量Φ=B·S，故我们变化为式子E=N·B·S/T，T为一个时间周期。 我们现在的高频变压器要的就是将我们的线圈减少，尽量把变压器的体积缩小，如何做到这电呢？我们开始考虑公式中的参数△Φ/△t，由此看出磁通量的变化快慢和时间有关，那么这里的时间变化又与什么有关？

平时我们的日常生活用电为AC220V/50Hz的交流电，那么这个由这个频率f就知道我们电流一次所需要的周期时间T了，因为T=1/f，所以，我们得到一个公式当我们想将我们的变压器体积减小时，我们所要做的就是将我们的频率增加，使得我们磁通量变化比变大，从而减少我们的线圈匝数N，达到减小变压器体积的目的。而磁通量的变化快慢就是我们磁通密度的变化快慢，具体公式由我们前人的实验结论公式E=4.44f·N·S·B。

而我们知道，当我们带上负载之后，会产生一个感应电流I'，同时也会产生一个感应电动势E'，由之前我们的推到公式中可以知道E=N·△Φ/△t，我们电动势由我们的磁通量变化量决定的，于是，产生感应电动势E'的时候，会有一个变化的磁通量△Φ'，此时对于原来的磁通量Φ来说，这个磁通量就是一个阻碍，在我们所学习的楞次定律中有说到，感应电流在回路中产生的磁通总是反抗（或阻碍）原磁通的变化。但是，我们所输入的电源是恒定的交流电源，产生的磁通量是一定的，所以，为了维持磁路中的平衡，就会有电流补充到初级线圈的回路中，从而增加磁通量，达到一个动态的平衡，也就是磁芯中的磁通变化量的一个平衡，而我们的感应电动势正是由于磁通变化而衍生出来的，由此我们相对的来说，也就是电动势平衡，e1=N1·dΦ/dt，e2=N2·dΦ/dt。由于dΦ/dt由始至终都是动态平衡的，可以说是不变的，于是e1和e2都相当于是一个动态的稳定值，由此我们可以推算出初级线圈与次级线圈之间的关系：e1/e2=N1/N2。又因为我们的理想变压器耦合系数K=1。，所以初级线圈电压U1=e1，次级线圈的电压U2=e2，同时，他们之间的功率消耗也是一样的，既P1=P2，由此可以知道U1/U2=e1/e2=I2/I1=N1/N2。