汽车美容与日常维护

一、浅谈汽车美容 汽车美容源于西方发达国家。汽车工业的发展，社会消费时尚的流行，这些国家的新车款式更新换代速度非常快。追新族们为得到新车而不愿旧车贬值，汽车美容装饰业也就应运而生。

二、汽车漆面的基本常识

汽车涂料是由液体或粉末状态变成固体，在汽车车身表面形成的一层均匀的薄膜，这一状态过程称为涂装。汽车漆面涂装有三种方式：电泳涂装、静电喷涂、压缩空气喷涂。

车身漆面按形成条件分为：原厂漆面、修补漆面、风干漆面。按损坏程度划分：新车漆面、轻微损伤漆面、擦伤漆面、划花漆面、碰伤漆面、劣质老化漆面。按车身漆面漆膜构成分为：单层漆面、双层漆面、三层漆面。市场上面有普通漆与透明漆两种。透明漆护理得好坏，一般是通过“倒影线条”来反应的。拿一张报纸，放在汽车漆前面，若能从透明漆反射的影中读报，说明此车的透明漆表层光滑如镜护理得好。而普通漆得不到这种效果。虽然透明漆美观，光泽度很高。但是透明漆比普通漆更易受到环境污染的侵蚀。当汽车尾气中排出的二氧化碳的炭黑、飞机航空油中飘落的杂物，还有酸雨、酸雾、酸雪等。一旦这些杂物落在车上，和空气中的水份混合，它们马上会变成腐蚀透明漆的酸性溶液。当阳光中的紫外线充当催化剂时，便开始发生化学反应，侵蚀汽车漆的保护层。一两次痕迹并不明显，但是如果长期不护理，最终这种化学反应会侵蚀到面漆层、底漆层甚至金属层。

三、清洗剂的除垢机理与种类

形成汽车车身表面的污垢的原因有很多，而且污垢也是多种多样的。因此应该“对症下药”，有针对性地清除污垢，但是清洗剂的品种也是多种多样，产品繁多，参差不齐，使用时应根据污垢的种类、清洗剂特性及功能因素做出合理选择。汽车污垢分为水

溶性和不容于水性污垢。水溶性污垢主要包括泥土、砂粒、灰尘等。不溶于水性污垢主要包括炭烟、矿物油、油脂、胶质物、铁锈、废气凝结物等。污垢溶于水，因而用水就可以轻易将其冲掉。污垢不溶于水，一般应用清洗剂清洗。清洗剂的除垢机理包括湿润、吸附、增溶、悬浮与去污五个过程。

清洗剂种类：不脱蜡清洗剂、脱蜡清洗剂、二合一清洗剂、电脑洗车机用香波、专用清洗剂。

四、车身漆面的污垢的产生

由于汽车车漆是主要以树脂为成分的有机化合物，其具有低燃点、易氧化、易挥发等特性。在自然界中有很多物质都能对它造成极大的损害，都能破坏其装饰效果和降低防护性能，严重的会造成漆面龟裂，难以修复。主要的危害有：氧化危害、水垢危害、划痕危害、鸟兽（虫）粪便危害、铁粉危害、酸雨危害、树胶危害、处理不当危害。

五、车身漆面美容

使用汽车时难免有一些小事故。汽车在使用过程中，由于摩擦、碰撞等因素，划伤漆面，造成漆面出现深浅不一的划痕，如不及时进行处理，不但影响汽车的美观，而且会导致车身防腐性和耐磨性下降，进而影响汽车的使用寿命。不规范的洗车对漆面造成的伤害。如冲洗车辆时水枪压力过大，清洗程序或手法不正确，表面附有尘埃时，用抹布或毛巾擦拭，使车漆表面出现微小划痕。汽车由于各种事故等发生漆面修补喷漆，在修理厂由于错误的操作或材料选用不当而使漆面产生许多缺陷。

在汽车美容中，漆面美容主要分为修复美容、护理美容及翻新美容三大类。漆面美容的主要内容有漆面失光的处理和漆面划痕的处理两项内容。自然氧化而导致的失光，漆面无明显划痕。用放大镜观察漆面斑点较小。由于自然氧化不严重或浅划痕原因导致的漆面失光，通常可采用漆面翻新美容的方法进行处理。自然氧化严重或透镜效应严重引起的失光。用放大镜仔细观察漆面，若发现漆面有较多的斑点，则说明漆面受侵蚀严重。由于自然氧化严重或透镜效应严重引起的失光原因导致的漆面失光，要求进行重新涂装翻新施工。

车身漆面划痕可分为以下几种： 浅划痕。仅伤及表层的清漆透明层，对面漆的危

害不大。浅划痕可以通过研磨、抛光的方法进行修复。深划痕。划痕伤及面漆层甚至金属层。目前深划痕主要以漆笔修复法、喷漆法和电脑调漆喷涂法进行修复。 撞伤划痕。金属层受到严重伤害的划痕。这种划痕较严重无法用研磨的方法修复，一般需要通过补漆的方法修复。

漆面美容有两个目的，第一去划痕和氧化物；第二恢复漆面原有的亮度，达到镜面效果。因此要根据漆面的实际情况，选择不同的施工方法，用最好、最有效、最简单的方法，达到上述两个目的。对较难处理的漆面状况应仔细分析，采用最恰当的方式先试行再处理。

六、汽车护理用品

汽车专业保护剂系列是一种能够起到增亮、抗磨、抗老化等保护作用的用品。主要用于皮革（包括人造革）、塑料、橡胶、化纤等材质的表面，对仪表板、保险杠、汽车座椅、车窗密封条、轮胎及电镀件等具有良好的保护作用。

随着化学工业的不断发展，汽车保护剂的性能也在不断提高，目前市场上出售的新一代保护剂是含有多种成分的聚合物，在功能和操作方法上有以下特点：使用方便。目前汽车保护剂大多采用罐装喷雾式。使用时只需将保护剂喷涂在护理物体表面，然后再擦干即可完成护理作业。保护时间长。一次护理可以保持两个月。耐磨性好。使用汽车专业保护剂后，可以在物体表面形成一层保护膜，增加物体的耐磨能力。光泽好。汽车专业保护剂含增光剂，可以提高物体表面的光泽。防老化。汽车专业保护剂富含抵御紫外线照射的成分，可以阻挡阳光中紫外线的照射，防止橡胶、塑料、皮革等表面的老化、龟裂、褪色。汽车打蜡是汽车表面护理中的一项重要作业。汽车蜡在保护车身漆面的同时，还可以使车漆表面保持亮丽的光泽。

汽车蜡的主要成分是聚乙烯乳液或硅酮类高分子化合物，并含油脂和其它添加成分。这些物质涂覆在车身表面具有以下功用：

上光作用。上光是车蜡的最基本作用之一，打蜡能够不同程度地改善漆面的光洁程度，使车身恢复亮丽本色。

研磨抛光作用。当漆面出现浅划痕时，可使用研磨抛光车蜡。

防水作用。空气中的水蒸气遇冷凝结后形成水滴附着在车身表面，在强烈阳光的照射下，每个小水滴就是一个凸透镜，在它的聚焦作用下，焦点处温度极高，造成漆面暗

斑，极大地影响了漆面质量及使用寿命。另外，有害气体和有害灰尘会造成漆层变色、老化。车蜡能在大气与车身漆面之间形成一层保护膜，将车漆与有害气体、有害灰尘有效地隔离，起到一种“屏蔽”作用。

抗高温作用。车蜡能够对来自不同方向的入射光产生有效反射，防止入射光线穿透漆膜，从而延长漆面的使用寿命。

防静电作用。汽车在行驶过程中，车身表面与空气流发生相对摩擦，易产生静电。用于静电作用，会使灰尘附着于车身表面。打蜡可以隔断空气、尘埃与车身漆面的摩擦，不但可有效防止车表静电的产生，还可大大降低带电尘埃对车表的附着。

防紫外线作用。日光中由于紫外光的特性决定了紫外线较易折射进入漆面，防紫外线车蜡充分地考虑了紫外线的特性，使其对车表的侵害最大限度地降低。

七、车身凹陷恢复

汽车凹陷修复是指采用先进的工艺设备和技术，根据光的反射、杠杆的作用，利用凹陷整平工具，对汽车表面不脱落、未掉底漆的凹陷，不用钣金、刮腻子、烤漆等传统工序，直接对局部进行技术处理和快速修复。

汽车凹陷修复技术可以实现仅从外部处理凹陷，不必对护板以及其它车身部件进行拆装，保持车身原始状态，固定件不必更换，节省工作时间等特点。修复后无论是车漆的颜色、光洁度还是车体钢板的硬度、强度、韧性，耐久性等全都符合技术参数的要求。

汽车凹陷修复工具和辅助材料主要由凹陷拔起器、涂胶枪、转接器（用于粘胶的塑料垫片）、热胶棒、残留胶清洗剂、干净的抹布、定影灯、锤子和平整销组成。

汽车凹陷修复要求。板材的受损变形不能过大，没有折痕与皱纹；板材加工表面的温度200度左右；适当的照明、工具和辅助材料。

汽车凹陷修复步骤：清洁、制板材温度、选择适当的截面形状的拉伸螺杆、通过热胶使用转接器、安装凹陷拔起器、拔起凹陷、取下转接器、清洁车身表面以免摩擦而划伤车身表面、检查

八、日常维护

不少有车人士认为只要定期去4S店或维修厂保养就没有事，其实这种观点非常片

面，汽车和人体一样要想保持良好的运行状态就需要平时多注意细节观察和养护，只有对隐患做到早发现早维护才能让车辆维持在一个较好的工况。

九、汽车日常检查 每次车前检查并不复杂，主要观察以下车辆外观是否有损坏，通电各指示灯是否有异常，仪表是否正常，尤其是燃油量。日常最基础的外观检查主要检查车漆、玻璃及灯光装置是否有完好，轮胎有无明显漏气。如果车主上车前不观察一下全车状况而是直接上车启动离开，那个小小的轮胎或许就会酿成大事故。如果有哪个轮胎胎压异常低，要仔细检查轮胎是否有穿刺，有的话要及时修补，如果伤痕在车胎侧壁上那只能换全新的轮胎，在此过程中可以顺便清除车胎间的杂物。虽然平时很少使用雾灯，但也别忘了检查前、后雾灯能否正常工作。此外，一般汽车灯泡的使用年限也就两三年，如果车灯已经使用超过使用年限，最好及时更换。

十、汽车修备检查 发动机及各种油液检查：需要说明的是受检测条件限制，自己检查这几项内容时主要从油液液面高度入手，观察一下这些油液液面指标是否在正常的范围内。一般而言，机油的消耗并不严重足以度过保养周期，目前所处的冬天天气寒冷，机油消耗量会比平日多一点。如果检查中发现，机油内有杂质或汽油味，以及排烟呈现淡蓝色，就表示引擎出了问题，机件可能异常磨损。对于制动液液位的检测需要观察制动液面位于储液罐侧壁的刻度。正常保养更换机油、三滤等。 检查电瓶：车上使用的蓄电池基本分普通蓄电池与免维护蓄电池两类，从实际使用和保养的角度来讲，无论车上装的是免维护蓄电池还是普通蓄电池，正常使用寿命都在2-3年左右。通常免维护电瓶都有个观察孔，可以根据液面的颜色做出电瓶是否正常工作的初步判断。蓄电池的检查主用看两个数据，一个是电压，二个是启动电流。另外进行检查最好是在冷车状态下进行。日常只要注意以下几点，蓄电池的使用寿命就会相应延长。避免不启动发动机，长时间使用车内电器导致电瓶过度放电。避免熄火状态下使用外接电源设备。蓄电池长期不用需要拔下负极。

检查防冻液：很多车主在夏天的时候会用水来补充防冻液，这种方法应急可以但不

建议长期使用，因为防冻液的功能是水不具备的：首先是防冻效果，水的冰点是0摄氏度，一般普通型的防冻液都可达到-40摄氏度；另一个是沸点，水的沸点是100摄氏度，而防冻液至少应达到110摄氏度以上才算合格。据调查显示一半以上的汽车发动机故障来源于冷却系统，因此可见选择更换合适防冻液的重要性。一般来说防冻液应该在两年左右，不同牌子、型号的防冻液也不能混用。 检查刹车油：检查刹车油不仅要检查刹车油液面的高度还要观察刹车油的颜色。一般的车辆都很容易看到刹车油页面的高度，但对于刹车油沸点及含水量的检查只能借助专用仪器了。刹车油使用时间久了后，刹车泵里的皮碗及活塞会有所磨损，造成刹车油混浊，车辆正常行驶4万公里或刹车油连续使用超过两年后就很容易由于使用时间长而变质，需要及时更换，另外不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用。 发动机正时皮带检查：如有你的车发动机采用的是正时皮带的话，则需要定期检查与更换。正常的磨损、结构缺陷、张紧轮运转不正确、外部污染或损坏等都可能引起正时皮带的损坏和故障，汽车品牌不同对更换正时皮带的时间和里程也不尽相同，原车《保养手册》会有明确的说明。 底盘及悬挂：底盘悬挂检查需要拆除发动机下面的护板。检查转向机、转向拉杆、球头、减震器等。这些部位的故障隐患一般都能够通过定期检查及时发现。

制动系统检查：刹车片是汽车制动系统中的重要安全部件，正常行驶条件下每行驶五千公里需要对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样等。

一般情况下，一个新的刹车片厚度在1.5厘米左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄，当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先三分之一厚度左右时安全起见就需要进行及时更换，很多车型只通过简单的外观观察无法准确判定制动片是否磨损，此时需要维修人员用尺子来测量制动片的最薄处，看其是否在允许的范围之内。 车轮螺栓扭矩检查：日常用车过程中建议按照车辆《使用说明书》中的保养要求对车轮螺栓进行检查。新车分别在行驶1000公里时和每隔2000公里时对车轮螺母进行复紧。行驶1000公里以后的车辆每行驶5000公里进行一次复紧，达到规定的扭矩值。 清洗空调系统：以目前北方，夏冬两季各对空调系统进行一次清洁十分必要，空调的使用频率逐渐提高，打开空调却经常伴随难闻的气味，这些气味有时会引起头晕甚至恶心。因此两季对空调及车内进行彻底的杀菌消毒格外

第二篇：汽车美容2

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第一章 太阳膜安装技巧

常见问题及解决方法

本章内容提要

4-1-1 贴膜步骤

4-1-2 前后风挡太阳膜的整张张贴技巧

4-1-3 避免膜内沙粒的方法

4-1-4 贴膜的验收标准

贴膜步骤

外部清洗

沿汽车以顺时针方向移动（从“1点钟”的位置，乘客前侧门的位置开始），每块玻璃

的外表面应该好好的清洗，潜在尘埃控制在最少程度，轻微下降每块玻璃以擦洗玻璃的顶部，因那里有更多的尘埃。

轮廓裁切

窗玻璃外表面上喷洒少量的窗膜安装液，把窗膜覆盖在上面，剥离膜朝外，经小心的滑

动定位后，开始沿边框四周裁剪窗膜的大小。裁切操作期间使汽车膜牢牢的贴在玻璃上。熟练的安装者能利用边框直接徒手裁剪，裁剪时切勿损坏边框。

安装者常常先进行窗膜的裁切、修剪和安装所有的边窗玻璃，然后着手安装后窗玻璃。在理论上，先易后难是最好的安装次序。

热定型

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在裁切窗膜尺寸后，在玻璃上的任何弯曲将是显而易见的。几乎所有后窗玻璃（和许多边窗玻璃）都有球形的弯曲，妨碍窗膜在玻璃上铺平。在窗膜上的这种现象被称作皱褶。采用便携热枪可把窗膜精确的收缩定型与大部分车窗的复合曲面上。消除在曲面上出现的皱折。而过去大部分后窗玻璃要求裁切多片才能安装于球状曲面上。

热枪热定型方法在装帖之前进行，不但可节省许多处理皱折的时间，而且使窗膜外观更舒适漂亮。对加快安装工艺和产生最专业的安装效果，热整形是单个最重要的工序。 玻璃内表面清洗

玻璃内表面清洗

裁切和任何所需要的热整形完成后，玻璃的内表面必须采用强力液体清洗剂清洗处理。大部分表面可用铲倒刮铲污物，在用尼龙软擦片擦洗油剂。窗玻璃最后刮擦干净，边框用软布和擦洗纸擦干净，回复玻璃表面的干净状态。当清洗后窗玻璃（特别是那些带有除雾金属线和边部有黑色装饰釉点）时，需要特别谨慎。

剥离保护膜

在玻璃清洗完成后，窗膜的保护膜被撕去，在窗膜的粘胶表面喷洒安装液后，玻璃内表面也同样喷洒安装液。这些年各式各样精妙的技艺已得到发展，这些工艺使安装更快速，使铺贴过程期间带入灰粒的风险最小。

窗膜的铺贴——侧窗玻璃

随着保护膜的剥离和安装液喷洒在玻璃与窗膜的粘胶层上，窗膜才能滑移到位。

窗膜的铺贴——后窗玻璃正如我们所提及的，后窗玻璃的窗膜安装对安装者是

最大的挑战，所以我们在后面会专门讲到“前后挡太阳膜整张粘贴技巧”。

挤水

在每片窗膜安定于它的最终位置后，应立即在窗膜表面再次喷洒安装液，润滑挤水的表面。专用的挤水工具习惯于排除所有气泡和尽可能多的安装液。在几天后驻留的水分慢慢地透过窗膜而排除，窗膜干燥的时间依赖于气候、湿度、窗膜的结构和挤水后残留水分的多少而变化。

边部检查、密封边缘

检查窗膜的所有边缘，并用特氟隆硬片（或其他同系列工具）挤兑。所有边缘必须挤封，以免固化期间空气、水分、灰粒从边部渗入窗膜底下。通常，这些挤兑工具边部需要薄吸水材料（纸巾或棉布）包覆以吸允挤出的水分。

最后的清洁和检查

当安装工作完成后，所有的窗玻璃仔细的擦洗（内表面和外表面），去除条纹水迹和污

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迹，给整个汽车光亮的外观。查看问题区域：这里的气泡、那里的水泡或微小的地毯纤维沿某一边缘被排除。专用硬质挤水片能排除大部分的问题。把汽车擦净后驶到室外，实现最后的视觉检查。

移交

在日光下检查无任何缺陷后，提交汽车给客户，并向客户解释你们的质保程序和基本的保养维护说明。

前后风挡太阳膜的整张张贴技巧

一、裁膜选择膜的型号，在原车玻璃上量出玻璃下边的长度，从中间量出玻璃的宽度（加长5-10cm），注意膜的方向性，把玻璃的长度对应膜的长边，玻璃的宽度对应膜的宽边方向裁膜，膜长边有收缩性，而宽边没有。

二、清洗玻璃壶内加二、三滴指头大小的柔性无有害物质的清洁剂（主要起清洁和润滑的作用）加水摇匀。在需贴膜玻璃的外面喷上适量的水，用钢刮板或塑料刮板仔细把整块玻璃清洗一遍，去除玻璃上的脏东西，在喷上水，用前后挡专用刮水板再次清洗玻璃。如果在不干净的玻璃上烤膜，当膜加热发软后，用刮板刮膜玻璃上的东西会在膜上留下印迹。这些印迹即使膜贴上去也无法消除，从而影响贴膜的质量、美观和清晰度。

三、烤膜前的整形用牙咬开膜的边角，从而分清有保护膜的一面。把保护膜的一面朝上，并均衡的铺在玻璃上，裁掉多于的部分（以过玻璃黑边为标准）。从中间把膜向上下两边平均分开，两条宽边的气泡也一起向上下两边平均分开。用刮水板把中间的部分水刮干，注意不要刮到气泡上，以防止把膜刮折，中间部分先刮水，作用在于定型，使太阳膜不会移动，且使膜的气泡平均像两边分开，有利于烤膜。

四、烤膜把气泡分成大小差不多的等份。从易到难，从小气泡先烤，烤好小的气泡后，在把大的气泡分成小的来烤，烤膜时注意烤枪的温度及膜的受热程度，可用距离远近或速度快慢来调节温度。烤气泡时应使气泡受热均匀，膜边可适当把烤枪提留1-2分钟，使膜边也收缩，才可以刮平。一边烤膜一边注意膜的收缩程度，当膜出现皱纹状收缩时，用刮板一刮到底，如果气泡太大没有把握时，可用手把膜抚平，在用刮板刮平。烤膜时不能在一个气泡上停留时间太长，以免温度过高。当温度过高时，轻则把膜烤焦，重则爆玻璃。这是不能往车玻璃上喷水，防止玻璃承受不了刺激引发自爆。

五、修边烤好一块膜后要把多于的边裁掉，前挡风玻璃有后视镜，要割开离黑边2mm不透光就可以了。玻璃裁边要求：直、平、齐。

避免膜内沙粒方法

1、水 有很多施工人员直接使用自来水，未经过滤或沉淀这是不正确的，因为自来水管路

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里有许多杂质或沙粒，有时更换水管管路时均会影响水质，因此，贴纸时所用的水一定要经过过滤或沉淀。

2、灰尘 许多店面没有专门的贴膜室，在路边贴膜大小汽车呼啸而过激起很多灰尘，有时风速较大也有灰尘，因此没有贴膜室时，在贴膜期间需关闭所有车门进行张贴。

3、工作衣服 拆开隔热纸透明部分时会产生大量静电，如果贴纸时就不合适穿毛料或是有棉絮的衣服，因为衣服上的棉絮或羊毛会被静电吸到纸上面。

4、纸表面 我们裁剪好的纸经常放置于汽车脚垫上、椅套上、或放于车顶、引擎盖上，造成内外不干净，亦因静电关系拆开纸时附着在表面的灰尘亦会吸到纸上面，因此，在未拆开透明纸时，必须洗净或表面喷一些水，可防止灰尘及沙粒。

5、椅套或物体 同样是静电原因，有些椅套是兔毛、狐狸毛或棉絮太多，拆开纸时亦应注意，而且，拆开纸时勿太靠近物体，以免物体上灰尘被静电所吸。

6、拆开纸时有人开门 玻璃洗好之后或拆开纸时不可让车外人员开车门，有时用力开门会造成空气快速流通带入大量灰尘或沙粒。

7、冷气风速过大 夏天是隔热纸旺季，大太阳下或车内气温非常高，在车内开冷气贴纸在所难免，但在拆开纸时冷气风速调到最低待拆完纸、贴上玻璃之后在开大风速，以免车内物品之灰尘到处快速飞动。

8、喷水器底部不干净 使用喷水器时多数放在地上、脚垫上或椅套上，底部往往不干净，当您在拆开纸时，若喷水器在纸上方晃动，底部沙粒小石子会掉在纸上，当我们使用喷水器时先拭净底部。

9、手捏部分 拆开透明纸后必须以两个指头去捏住隔热纸，手捏的部分会有指纹和沙粒，技巧在于能控制纸为原则容量捏少一点。

10、刮水器方式不正确 刮水器清洗玻璃时有固定方式，若随便刮水或刮水断断续续或不知收尾都会带来沙粒。

11、冲水 旁边或底部刮水器无法完全到达必须冲水，若用卫生纸清理时注意使用脱脂卫生纸才不会有灰尘。旧车或三角窗更应注意冲水，但顶部不可冲水，以免赃物随水下滑。

12、注意车内物体 拆完纸，喷好水欲贴上玻璃时，尽量准确，若贴上去之后发现位置差很多，再移动会沾到玻璃四周物体，或橡皮及泥槽内沙粒。

13、赶水方向 刚贴上去后下一个动作是赶水，水可以由上往下赶，由右往左或由左往右，但不可将大量水由下往上赶，以免水往下流动带动沙粒下来。

14、勿在掀开 纸已贴上玻璃尽量不再掀起，掀起次数越多，沙粒尘粒越多。

15、玻璃清洗不干净 有些旧车拆旧换新，附着的灰应刮干净，任何标签、赃物应及时清理，否则技术再好都于事无补。

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16、水没推干 贴纸的最后一个动作是推水，一般技师80%以上无法将大部分水推出来，若遇冬天蒸发慢时往往一个半月还不干，我们将拆下之透明纸洗净后在帖上玻璃，以铜板将水挤干，此种方式不但不会刮伤、刮破纸并且可以将纸上的沙粒由大到小、由小到无，把沙子挤到隔热纸的胶里面，第二天便可摇动车门。

17、空气带抽入沙粒 旧车子四周泥槽内、橡皮内暗藏很多看不到的沙粒灰尘，纸合上去之后有些玻璃弧度大，会有空气带成三角状，此时若不快速将水赶出，沙子会不断抽进水里。

18、车窗 清洗车窗时应先将车窗摇下来，才可清洗到顶端，刮完水，玻璃往上摇洒之后，上端不可在刮水。

贴膜的验收标准

前当专用膜的验收标准

1、整张安装，不能拼凑；

2、不能有气泡、折痕（以雨刮有效使用范围为准）；

3、水必须刮干净（从玻璃的左右两侧分别观察，可以看的很清楚）；

4、坐在驾驶位，透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象；

5、查看前挡玻璃有没有强烈的反光现象（外侧）；

6、膜材的边缘是否粘贴完好，无起边现象；

7、膜材的边缘于玻璃的小黑点链接，检查是否平滑，有无明显的凹凸不平的感觉；

8、检查玻璃是否完好，并在施工单上签署。

侧窗用膜的验收标准

1、检查每块玻璃有无明显的漏光现象；

2、驾驶座两侧的贴膜应先整张装帖，从驾驶看两侧后视镜有无影响视线的感觉，存在这类现象，必须通知车主，并采取挖孔处理，孔型按照车主的要求做好精裁工作，务必边缘线平滑；

3、看车窗玻璃的上缘线是否于膜材的边缘保持基本平行，刀线是否平滑；

4、无较集中的沙粒夹在玻璃与膜材之间，有无气泡折痕。

后风挡玻璃用膜的验收标准

1、有金属加热线及天线夹在玻璃内侧的情况下，不得整张帖，必须拼贴，以免长时间加热导致影响其使用寿命；

2、拼接时刀法必须精确，不得出现两次以上未对齐现象；

3、最下沿的膜材粘接必须仔细检查，不得出现残留水夹在膜材与玻璃之间；

4、不得有密集的沙点及气泡。

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第二章 底盘装甲施工流程

本章内容提要

本章节主要讲述底盘装甲的施工流程和注意事项

1、用高压水枪清洗底盘表面，专除粘附于底盘上的泥沙和尘土。注意对底盘的全面清洗。

2、将车辆停放于施工现场的汽车举升机上，固定好支撑点。卸下四个车轮，并给各轮注明相应位置。

3、升起车辆至适当的施工位置，继续对底盘表面进行清洗，去除锈迹和拐角部位积聚的尘土。注意车辆轮弧，挡泥板及挡泥板衬边的污垢。

4、用水冲洗轮弧，挡泥板及挡泥板衬边。对于顽垢可以用刷子刷洗。

5、用压缩空气吹干清洗过的各部位。对于难以吹干的部位，用毛巾擦干。

6、用遮蔽带准备好遮蔽纸，用遮蔽纸将轮毂包住，以避免被喷涂材料玷污。做好车身周围的裙部的遮蔽，避免被喷涂材料玷污。

7、将车辆油漆部分和底盘的油管、排气管等部位遮蔽。在施工场地上铺好遮蔽膜，有利于施工后的清洁。

8、检查喷机气压是否充足，如不足应充足后使用。先对车辆翼子板进行喷涂，使用前充分摇晃容器。注意:作业人员施工时做好必要的的防护措施，将口罩、手套戴上。

9、 喷涂之后，防撞防锈底漆应均匀分布，并有足够厚度。

10、 再对车辆底盘进行喷涂，步骤同翼子板的喷涂。

11、 约半小时之后，进行第二次喷涂。

12、 作业之后，等待喷涂部位表干。“底盘装甲”分布均匀，呈黑色颗粒状。

13、 取下遮蔽纸，并做好场地清洁工作。操作时须保证对非施工部位的遮蔽保护，以防

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因喷涂而影响车辆的性能。

14、 将轮胎装好后，仔细检查车身漆面是否有装甲残留物，如有应及时清理干净。

15、 确认施工单所需施工项目已完成。

第三章 封釉施工流程

本章内容提要

本章节主要讲述封釉施工中所需的基本工具、时间要求、用品及封釉步骤

基本工具：合成鹿皮、牙刷、毛巾

用品：液体釉

时间要求：4~5小时(1人)需根据情况定

操作步骤

第一步骤：洗车

第二步骤：除蜡

1、清洗车身并去沥青或蜡层等脏物（用除蜡水除蜡）；

2、用专业洗车液洗净车上残液与残蜡；

第三步骤：抛光以及抛光过程

基本工具：抛光机、羊毛抛光盘、封边胶布、大毛巾、喷壶、纯棉毛巾

用品：强力抛光剂、还原抛光剂、增光剂。

时间要求：2~3小时(1人)需根据情况定。

（1）海绵抛光盘浸湿，安装在研磨机上，空转5秒钟，将多余水分甩净。

（2）把研磨剂摇匀，倒在海面抛光盘上少许，用抛光盘在漆面上涂抹均匀。

（3）调整研磨机转速到1800—2200r/min，启动研磨抛光机，沿车身方向直线来回移动，抛光盘经过的长条轨迹之间相互覆盖三分之一，不漏大面积漆。

抛光部位顺序

按右车顶—右前机盖—左前机盖—右前翼子板—右前车门—右后车门—右后翼子板—后备箱盖的

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顺序研磨右半车身，按相反顺序研磨左半车身。做车顶时可打开车门，在门边垫毛巾，踩在门边上操作。

（4）在抛光时应不断保持抛光盘和漆面处于常温状态，在漆面温度升幅超过20℃时对研磨的漆面喷水降温。

（5）对于车身边角不宜使用研磨抛光机的位置，采用手工方法抛光，用干毛巾沾抛光剂抛光。把整个车身有漆面的地方全部做完，包括喷漆的保险杠，注意此处温度不宜过高。注意边角、棱角，不要用力抛，因为这些地方漆膜较薄。

（6）漆面抛光后，用纯棉毛巾将整车清洁干净。

要点：要控制抛光盘的转速和湿度，注意漆面的温度和边角棱角。

质量标准：漆面色泽一致；和抛光前相比，亮度有明显改善，接近与新车；出现自然光泽，用报纸在漆面上看倒影清晰。

注意事项：

控制抛光机的转速，不可超过选定速度的范围；

保持抛光方向的一致性，应有一定的次序；

要换抛光剂的同时更换海绵轮，不可混用海绵轮

漆面抛光的技术施工标准：

在阴凉、光线好的专业美容车间进行抛光。（避免风沙落在漆面造成划伤。）

所有抛光盘应在使用前清洗干净、平整，确保没有残留在的颗粒。使用后，应马上清洗干净，放在阴凉处风干。

抛光剂使用前用力摇匀，以保持良好作用。

穿专业的工服进行抛光（施工人员不可挂代容易刮花车漆的装饰品，服装不可带钮扣）。

漆面抛光后，应光亮如新，细腻光滑。

交车前，车表及边角缝应干净，无灰尘，无露白现象

第四步骤：封釉

第一遍封釉

将产品充分摇动均匀，直接将产品倒在车身上，常温工作，不要在阳光直射下，车身

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（发动机罩）降温后最佳。用干净的软布，轻快而有力地“划圈”，直到镜靓釉消失并出现光泽。（手压力越大，去污渍力越强，油漆面氧化层去得越清，漆面就越光泽，附着力越强），这一步可选择封釉机上釉，效果最佳。

要点：不要在阳光下操作。

质量标准：缺少视觉上的深层次的倒影和看上去没有有一层薄薄的膜的感觉，只有手感上有极度光滑的感觉。

第二遍封釉

重复第一遍，10至20分钟干燥后，将其擦掉，镜靓釉效果立即呈现。

质量标准：视觉上有深层次的倒影和看上去有一层薄薄的膜的感觉，手感极度光滑。 注意要点：

执行漆面抛光的施工技术标准。

封釉时，漆面应干净干燥。

封釉应分块进行，保证镜面釉在漆面上稍干未干的状态就进行震抛。

不得在全车漆面涂抹后再进行震抛。

封釉后，漆面上应明显感觉有硬膜的效果。

全车封釉后，擦净车表和边角缝里的釉粉

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第四章 标准专业洗车流程

内容提要

本章主要讲述的是专业标准的洗车流程及方法，也就是怎么样洗车可以让客户感觉到您的店面与众不同，吸引客户长期来你这里、稳定客源。

洗车工作看似简单，但是要想洗的又干净又好就不容易了，况且洗车工作又是我们汽车美容店面固定客源，招揽生意的一种重要手段，本章节为大家介绍的是三人组洗车方法，重点在于协调搭配工作，让客户感觉我们店连洗车这样的小工作都很专业。供大家参考。

洗车步骤（洗车前的准备工作，参考培训光碟）

1、甲将车辆引导入位（指挥车辆行驶手势：双手平举在胸前，手掌展开，手心面朝自身，双手四指向自身方向摆动表示慢速前进；双手手心反转面对车辆表示停车；双手手心面对自己时，左手向右摆动表示向左打轮，右手摆动与其相反；倒车时手势与车辆前进相同；双手手心面对自己时右手向左摆动表示向左打轮，左手摆动与其相反），（手势配合声音）为车主开门，微笑说欢迎词：您好！欢迎光临！

2、提醒车主保存好车内贵重物品。认真巡视全车，发现车漆、装饰件等有缺陷，必须在施工单上注明，并请车主确认，同时向车主建议车身缺陷处理方法，请车主定夺；

3、替车主检查胎压、机油、玻璃水等常规项目，（或填写三十六项免费检测表格）以免车主忘记检查，造成对车的损害。然后请/引导车主到休息区喝茶休息,并将此客户和施工单交接给业务主管；

4、乙将车内地毯取出(取地毯方式：以驾驶位为例，左手捏前边，右手捏后边，双手将地毯轻轻提起，向中靠拢，双手距离在15厘米时将地毯取出，放地毯与其相反)，根据车主意见水洗（水洗方式：将地毯取出后，放在干净可排水位置，用水枪冲洗，喷洒清洗剂，用板刷刷洗，再次用水枪将地毯正面清洗剂和地毯背面完全冲洗干净，按照地毯甩干机承受能力，将地毯横立放置（正面向外），确认摆放无误后开启机器，甩干3分钟，取出）或吸尘，处

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理完毕后暂时存放在地毯晾晒区（所有地毯必须用5x10厘米纸片标明车牌号，钉在每片地毯左上角）；

5、丙确认车门窗完全关闭后，将洗车机喷枪调成扇状，按照由上到下（第一原则），从前到后（第二原则）的顺序冲去车身上部的泥沙和浮尘（程序：车顶－前风挡玻璃－前风挡底部排水槽－引擎盖－右前车门窗玻璃－右后车门窗玻璃－后风挡玻璃－后风挡玻璃底部排水槽－后尾箱盖－左后车门窗玻璃－左前车门窗玻璃）；

6、丙冲洗的同时甲准备好泡沫机，丙冲完后甲开始快速均匀喷涂泡沫；

7、乙、丙同时用羊毛手套按部位擦洗保险杠以上泡沫，每一部位擦洗完毕后必须清洗羊毛手套；甲用普通海绵擦洗保险杠以下部位，每一部位擦洗完毕后，必须清洗海绵，然后用板刷和另一块普通海绵清洗轮胎及轮毂（注意：动作步调要一致，显得非常整齐划一和流畅）

8、丙按照前面冲洗程序冲去全车泡沫。

9、甲、乙先用大毛巾拖去大面积水份，再用麂皮按照由上到下，从前到后的顺序仔细擦干车身及风挡玻璃，擦干车身同时用吹气枪将缝隙水份吹干擦净，做到车辆移动时无水渍淌出。甲擦完车身后，用旧毛巾将轮胎轮毂擦干。（注意：动作步调要一致，显得非常整齐划一和流畅）

10、丙负责车内的清洁。脚下垫纸、座上垫巾，用湿毛巾将内挡玻璃、仪表台、方向盘、杂物箱及排档等处擦洗干净，将座位坐垫及车门内侧、门边密封条等处理干净，地板皮革需用毛巾将其擦洗干净。将全车所有的烟灰缸取出，倒掉烟蒂等杂物，并将其清洗擦干，装回原处。开启吸尘器，将全车室内吸附一次，出风口、杂物箱、地毯、丝绒、平绒坐垫等，死角、缝隙等用毛巾擦不到的地方，用长毛刷清洁后用毛巾擦干净，使之不存在任何杂物及灰尘。

11、乙照原样将地毯垫装回原处，每一片地毯后，都要用毛巾擦一下周边区域。丙向车内空间喷洒少许空气清新剂（注意不要喷洒到物体上）。

12、全车操作完毕后，甲对车辆进行检验，确认可以交车。

13、甲到客户休息区报告车主操作完毕，并引导车主检验完工车辆。

14、车主检验无误后，甲请车主在施工单上签字，并请车主提供宝贵意见。引导客户到收银台交款。

15、乙将准备好的上车垫放于正驾驶车门下，甲为车主开门并微笑说：您走好！欢迎下次光临！，车主上车后为车主轻关车门。（如本车还有其他乘客，也必须为他们放上车垫开关车门）

16、乙撤走上车垫，甲指挥引导车辆倒出，挥手微笑目送车辆离开或指引驶入另一操作工位

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第五章 音响安装

内容提要：

本章节讲述的主要是在音响安装过程中的一些注意事项。

一项汽车影音改装工程所涉及到的元素本上有三类：繁多的器材、客户的聆听偏好和

个性需求、专业的施工和调试技术。

针对每个客户不同的个性需求，从繁多的器材中为客户提供相匹配的器材系统设计方案，再通过专业的安装技术和外饰工艺来完成器材到车体的转移过程，最后是完善娴熟的系统调试技术将整套系统的固有内在品质完全地呈现在客户面前。这是一个科技含量非常高的工程，在此。本人谨将本人对汽车音响一些认识拿出与大家一起分享。

器材搭配

安装汽车音响的第一个环节,就是器材的搭配,搭配的不合理安装的工艺再好也是没有

用的。搭配的原则应该是从音响系统整体上考虑,例如：主机音质一般而扬声器选择高指标的,或主机高档但扬声器一般,这样多会造成浪费.再有就是主机功率或功放功率与扬声器功率不匹配.选择扬声器不只是要看功率还要看灵敏度。灵敏度低的需要用高功率来推动.选择音乐风格也是重要的,一般分两大流派,一个是音质型:以听古典、交响乐为主.另一个使劲量型:以听摇滚、迪斯科为主，从主机-功放-扬声器应选同一风格的,否则驴唇不对马嘴。有些人认为低音呼隆呼隆的，声音大就是好，甚至到了失真的地步,这是错误的, 声音大或小时同样不失真才叫好,否则只能叫噪音。

器材的质量也是很关键的,杂牌机从原材料、性能、工艺水平、参数指标都是低略的，

有的器材由于设计和器件不过关，会产生自燃，如同安装一个定时炸弹随时会引爆。

线材

线材是音响系统中的一个重要环节,它的好坏直接影响音响的音质和质量.分为信号线\

电源线和扬声器线,三种线最好选用高抗氧化高导电率的.

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信号线:应使用双层屏蔽的增强抗干扰性。

电源线:使用外皮耐高温高阻燃抗老化的，汽车音响专用多细心纯铜线，阻抗小导电率高，要根据使用电流的大小选择线径，线径过细会产生发热造成热损耗，甚至会发生火灾。

扬声器线:使用耐高低温抗老化,外皮柔韧度强的. 每种不同的线材可以表现不同的音质。

保险

谈到保险可能有些人认为有没有无所谓，现在告诉大家安装保险的重要性，如果不加装电源保险，也是安装了一枚定时炸弹，车是在运动的如果电源线外皮被磨漏或车辆发生碰撞造成车身短路，就会产生火灾。应使用防水镀金保险座,目的是防止短路和氧化锈蚀.

工艺

安装工艺有两个方面：

一个是线路方面布线要合理，包括走线位置不能影响车上原有的线路，要防止线路折断或割破。

另一个方面是改装后在不破坏车体的原则下，器材安装要与原车整体协调美观。

高档的音响系统要对车辆进行吸音处理，也就是降低车辆各方面所产生的噪音。扬声器固定是否牢固, 制做扬声器固定垫圈。CD驱动器的减震方位是否正确. 需要打孔时应考虑是否影响车的工作状况如油箱、线路等，否则会引起火灾。防止共振门板要加固，要使声场定位的更好，要制作合理的门板。低音箱不是随便的一个箱子就可以发出好的音色，低音箱要根据扬声器单元所给出的数据，进行容积计算后按要求制作箱体。

线路

音响系统设计要合理, 要躲开电脑和控制系统，包括供电功率和信号线和扬声器线,线经和布线位置要合理, 布线位置不合理就会产生噪音,车上用电器也会对音响系统产生干扰,

选择电源接点一定要选择主干线或蓄电池,如果界限不合理会产生火灾.

安装主机、单蝶、多蝶、扬声器、功放、均衡器等器材时每一项都有技术要求,比如:扬声器的相位、前后左右、分频点的选择等. 超低音扬声器箱体设计及施工、分音器匹配组合、频响组合是否合理.

效果

效果是音响系统整体表现的结果,他不只是以上所讲的合理搭配、安装技术和工艺做得好就行了,有些改装后收音效果不好，声场错位，相位错误，这些都要在试音过程中校正，否则直接影响效果。最后要对音响系统进行高标准的调试，他还需要有对音乐艺术充分理解的发烧友 ,使音乐原音还原的尽量完美,音量平衡定位处理、讯号平衡调整、工作点调协处理、尖峰失真调整、距离位置处理、音向调整等，才能发挥器材的最大潜能，使所选配的器材达到最佳效果。

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第六章 隔音工程

本章内容提要

4-6-1 为什么要做汽车隔音

4-6-2 隔音工程的施工材料

4-6-3 施工方法以及施工注意事项。

为什么要做汽车隔音

车厢内的噪声往往被车主所忽略，因为国内销售的主流车型仍是中低档车型，加上不少

国产车在引进时都为了“适合中国路况”而提高了悬挂系统的刚度及强度，于是更多的颠簸和噪声就随之而来。当然，较差的选材与装配质量（特别是经济车型）、较老旧的发动机和不符合空气动力学的汽车外形也是国产车高噪声的原因之一，即使是隔音效果良好的进口车也可能因为中国版本的“降低成本”而变成国外同车型的中低水平。

事实上，车厢内的噪声足以影响车内乘员的交谈、音乐的聆听，甚至驾乘的心情。

不同类型汽车噪声的特性及单部汽车各个部位的噪声来源都是不同的。其中发动机噪声

所占的比重最大，通过对发动机舱盖、挡火墙、两边裙及翼子板的减振及密封，可以有效地控制并降低发动机舱的噪声，减少发动机噪声传入驾驶室。

随着路面条件的逐步改善，车辆高速行驶的噪声又成为另一个主要的噪声源。其中后行

李箱是一个很大的噪声源，因为其内部是一个大空腔，会产生很大的共鸣，而后座的靠背也不是很好的隔音材料。因此对后行李箱进行隔音降噪处理就显得更为重要了。

对于汽车行驶中冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声，也就是大家常说到的风噪，主要的处

理部位是车门。不仅要在车门内安装减振与吸音材料，而且要加强车门的密封性。

隔音工程的施工材料

众所周知，汽车在怠速、加速或不同路面行驶状态下而产生的噪声，经底盘和车体产生

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共振或共鸣后将噪声放大而传入车内，令驾乘者感到不适。因为声音是通过振动来传播的。所以隔音工程是运用专业声学产品进行车体减振及车内吸音，从噪声的传播途径上进行隔除。

隔音工程主要通过以下两个途径来处理：

（1）使用减振隔音材料来达到消音降噪的目的。例如：在车门、行李底盘等处粘贴减振隔音材料后，它会起到加固车体结构和控制车体与外界噪声的共振的作用。这是因为粘贴减振隔音材料后。改变车体的固有频率，控制车外噪声与车体产生的共振和共鸣，从而有效隔除车体噪声。

（2）使用吸音材料来达到消音降噪的目的。例如：在发动机舱盖使用吸音材料后发动机的噪声明显降低。这是因为吸音材料是一种声学泡沫材料，它里面水平分布着开口腔与闭口腔，能有效地将噪声即声能转化为机械能和热能消耗掉，从而达到吸收噪声的目的。

这两种材料的使用并不是独立的，配合使用会达到最佳效果。

隔音工程的施工方法

如前所述，恼人的车内噪声不外乎来自发动机、底盘、风噪声以及车身共鸣等。目前国内流行的汽车隔音技术都是根据这几个噪声源进行防治，以达到隔绝噪声进入车厢，营造一个安静的车内空间。

其具体施工方法是：

（1）在发动机舱盖处粘贴防火吸音毯，吸音毯能大量吸收发动机运转时的噪声，并且还具有隔热功能，能有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色。

（2）在车厢内中央底盘、后车厢底盘上加装减振隔音垫及防潮吸音地毯，其主要作用是缓解中央底盘、行李箱下底盘件在高速行驶时由于钣金结构件的振动而引起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传递，降低由排气声传入后车厢的共鸣音压等。

（3）在车门饰板内贴上专用吸音毯，它可降低行车时车门钣金结构件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在崎岖路面行驶情况下，因金属疲劳与车身扭动时产生的杂音。

（4）强化A、B、C各柱下方的刚度，补强后座侧板。一般情况下，比较名贵的车种都已配有较佳的隔音措施，但大部分的轿车由于车身结构上和原因，造成车身综合刚度不足，从而

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产生较大的行驶噪声，因此有时只需稍稍提高车身的结构刚性，便能有效降低噪声。

（5）在车门内饰件的内面贴上一层丝绒质吸音毯，在门板的内侧贴附一种特殊的减振垫，加装车门隔音条以加强车门与车门框的密封性。经过这样的施工，不仅能加强车门的刚性和减少共鸣声，而且能有效降低汽车高速行驶的风噪声。

（6）前后轮翼子板是底盘噪声传入车厢的一个主要地方，在前后轮翼子板处喷吸音材料，可减少行驶时减振器传入的异音，以及抑制轮胎与路面、钣金结构件所产生的撞击杂音。

（7）在发动机挡火墙加装隔音垫以及在仪表座下层加消音垫，减少发动机噪声的传入。发动机是最主要的噪声源，也是离驾驶员最近的噪声源，在加强仪表板下部及发动机防火墙的厚度后，能抑制发动机动转时传入车厢内的高频声压，这是隔音工程效果最明显的部位。

（8）最后，给车厢内车顶粘上一层隔热吸音棉，这除了能有效阻隔太阳酷晒，防止车厢内温度直线上升，并能强化车顶钢板的刚度，能有效减少雨天时雨滴撞击车顶的声音传入车内。 隔音工程施工的注意事项

（1）在拆卸时一定要注意拆卸技巧，不可用蛮力而损坏板面和漆层，所有卡扣要使用专用的起扣工具。

（2）处理附着物一定要注意用力强度和方向，防止划伤油漆和划破面板。在使用清洁剂后，一定要及时盖上盖子，避免清洁剂挥发或撞翻清洁瓶。

（3）下料时，尽量能避免拼接过多和重复下料。

（4）底盘的线路和空调孔切不可覆盖。

（5）地板的安装步骤要在做完天花板后完成，避免弄脏或损坏座椅和地毯。

（6）在有安全气囊的车作业时，一定要拔出钥匙、轻拆轻装，防止气囊爆破导致人车受损。

（7）因仪表属精密仪器，拆后较难复原，所以仪表尽量不要拆。

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第七章 怎样检查调整气门间隙

内容提要：

本章节之所以要讲述调整气门间隙，主要目的是让我们零售店懂得为客户免费维护车辆，也让客户感觉到贴心服务。

为什么要调整气门间隙？气门间隙指的是什么位置呢？首先大家要知道气门摇臂与气

门的间隙（即气门脚间隙）之所以存在，是因为进排气门均安装在燃烧室的顶端，也是温度最高之处，为了留有膨胀的空间，因而必须存有空隙，至于间隙的大小，因厂家设计不同而不一致，通常在0.2~0.25mm之间。发动机气门摇臂与此气门之间经过长久的动作及磨耗，间隙会愈变愈大，所以才有气门脚间隙的调整。然而并非所有汽车均需调整气门脚间隙，有些车辆气门间隙属于油压自动调整，就不需要调整气门间隙了。

气门间隙检查调整步骤如下：

（1）拆下气门室盖。拆下气门室盖的固定螺丝，小心取下气门室盖，注意不要损坏气门室盖衬垫。用抹布擦净气门及摇臂轴上的油污，以方便气门调整作业。

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（2）找到一缸压缩上止点。用摇手柄转动曲轴或撬动飞轮，使一缸处于压缩上止点位置。 从发动机前面看，曲轴皮带轮的正时凹坑与正时记号对准。在部分大型车上飞轮壳的检视孔1-6缸刻线与飞轮壳正时记号对齐。例如：东风EQ6100-1型发动机，飞轮1-6缸刻线应与飞轮壳的钢球对齐。

此时从气门处看：一缸的气门应都处开关闭的状态。如果一缸的气门不全是关闭状态，说明一缸活塞在下止点位置，您应再转动曲轴360度， 使一缸处于压缩上止点位置。

（3）确定各缸处于压缩上止点的方法。根据发动机构造原理我们知道，各缸处于压缩上止点时，该缸的气门均处于关闭状态。因此，您可以打开分电器盖并确定各缸高压分线的位置，摇转曲轴，当分火头指向该缸高压分线位置时，触点张开的瞬间位置，则该缸处于压缩行程的上止点位置。这们您便可以比较准确的确定各缸压缩上止点的位置，方便地调整气门。

（4）测量气门间隙。气门间隙有冷车值和热车值之分，您在测量时应在符合该车的规定的状态下进行。

选出符合规格的塞规插入气门杆与气门摇臂（或凸轮）之间。稍微拉动塞规，如有轻微的阻力，表示间隙正确。

为了确定间隙是否正常，您可以找出比规格大一号的塞规（例如规定值为0.25mm时，用0.30mm）插入气门间隙，此时，塞规应无法插入，再用小一号的塞规，应可以顺利插入气门间隙中，如果符合上述要求，气门间隙没有问题。

如果上述中任何一项不符合要求，表示气门间隙不正常，必须调整间隙。

（5）调整气门间隙

1）气门间隙的调整。首先松开气门调整螺钉的固定螺帽，把规定厚度的塞规插入气门间隙处，一手抽拉塞规同手转动调整螺钉，直到塞规稍微受到阻力为止。

调整妥当之后，塞规插到气门间隙中央，调整螺钉保持不动，拧紧固定螺帽锁紧调整螺钉。锁好螺钉后，再用塞规重新测量气门间隙，因为您可能在锁紧时无意转动了调整螺钉，使气门间隙改变。如果气门间隙改变，应重新调整到正确为止。

2）两次调整法。根据配气机构构造原理，我们知道，进、排气门排列有一定的规律。按点火顺序和进、排气门排列顺序，可以检查调整4（四缸机）或6只气门（六缸机）的间隙；然后转动曲轴一周，使四或六缸位于压缩上止点位置，再调整其余4或5、6只气门。

3）逐缸调整法。由于发动机气门排列顺序不尽相同，因此，记忆进、排气门的顺序困难。也可按发动机的点火顺序或喷油顺序逐缸调整气门间隙。为了能准确调整气门间隙，您可用前面介绍的方法利用分电器分火头的指向，逐缸调整该缸的进排气门间隙。

（6）装复检查

1）逐缸复检。全部调整好了以后，再用塞规逐缸检查一扁如果有不合格的间隙，一定要调整到正确为止。待全部气门间隙都正确后，再检查一下所有的固定螺丝是否锁紧。

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2）对称拧紧气门室盖固定螺栓。气门间隙调整完毕后，用抹布擦净衬垫、气门室盖和缸盖的结合面，并在这些结合面上涂抹专用的密封胶。然后小心地将衬垫放置于缸盖上，并对准螺栓孔。

将气门室盖放到缸盖上，拧上所有固定螺丝（不要一次拧紧），然后对称地、分两次拧紧固定螺丝（一次拧紧容易损坏衬垫，造成漏油）。装复其他配件，起动发动机进行检验，查看是否有气门响声或运转不平稳的现象。如果有气门响声或运转不平稳现象，说明气门间隙需要再调整。初次调整气门，容易出现上述现象，因此您必须认真操作，避免返工。

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第五部分 管理表格类

本章内容：

本章主要内容是汽车用品零售店面常用的表格，以及公司章程及实行方法。

本章目的：

对客户、店面员工做一个系统的管理，有序的开发客户的潜在需求

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5-1 贵宾登记表

店号： 营客贵－01表

尊敬的“*****（姓名）”贵宾，非常感谢您选择了*****（店名）的服务，请详细填写以下信息，以便

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5-2 顾客投诉登记表

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5-3 返 修 单

工程部主管： 填表人：

5-3 返 修 单

年 月 日

营客返—03表

工程部主管： 填表人：

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5－4 顾 客 意 见 单

№000001

为了您，我们做得更好?? 营客顾－04表

请留下您的抱怨、您的愤怒、您的迷惑。

我们想知道您所有的不满，这是对我们的鞭策；

我们愿与您分享快乐的购物心得，这是对我们的激励。

为了您，我们要做得更好！

年 月 日

我们希望您能在第一时间收到我们的回应，请留下

汽车美容养护门店基础知识大全——技术施工篇 5－5 客户档案

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5-6 汽车美容养护门店三十六项免费检测表

广州蓝海汽车用品有限公司三十六项免费检测表

NO:000000001

　　　第一联　存根　　　　　第二　联财务　　　　　　第三联客户

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日期： 5－7值 班 店 长 日 记 值班人：

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